Nghiên cứu các tiêu chí ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động, quy mô vừa và nhỏ cho khu vực đô thị Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh

Nghiên cứu các tiêu chí ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động, quy mô vừa và nhỏ cho khu vực đô thị Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh đã tiến hành đề xuất mô hình ra quyết định đa tiêu chí (Mulcriteria Decision Making ModelMCDM) nhằm phân ch lựa chọn các tiêu chí ảnh hưởng đến vị trí chọn đặt bãi đỗ xe ô tô... Đề tài Hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tại Công ty TNHH Mộc Khải Tuyên được nghiên cứu nhằm giúp công ty TNHH Mộc Khải Tuyên làm rõ được thực trạng công tác quản trị nhân sự trong công ty như thế nào từ đó đề ra các giải pháp giúp công ty hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tốt hơn trong thời gian tới.

7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 187 4ik Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq DOI: h ps://doi.org/10.59294/HIUJS.21.2023.50 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 Nghiên cứu chí ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động, quy mô vừa nhỏ cho khu vực đô thị Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 s8 m w Trần Thanh Hà1,*, Nguyễn Hồng Minh Anh1 Lê Hoàng Ý1 Trường Đại học Quốc Tế Hồng Bàng d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub TÓM TẮT Với ưu điểm nhỏ, gọn, chiếm quỹ đất, thi cơng nhanh chóng, mơ hình đỗ xe tơ bán tự động ứng dụng nhiều đô thị giới Với đặc điểm kỹ thuật phù hợp với nhu cầu đặc trưng Thành phố Hồ Chí Minh, giải pháp mơ hình đỗ xe tơ chìa khóa để giải nhu cầu đậu xe cho khu vực đô thị Tuy nhiên việc lựa chọn vị trí tối ưu để đặt mơ hình đỗ xe khơng dễ dàng phương diện phát triển thị bền vững hài hịa Do đó, nhóm nghiên cứu ến hành đề xuất mơ hình định đa chí (Mul criteria Decision Making Model-MCDM) nhằm phân ch lựa chọn chí ảnh hưởng đến vị trí chọn đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động Đóng góp nghiên cứu chí gồm chí mẹ 18 chí con, chọn lựa nhằm giúp doanh nghiệp tư nhân quan quản lý Nhà nước tham khảo để lựa chọn vị trí tối ưu cho bãi đỗ xe nhằm giúp tăng hiệu sử dụng hướng tới phát triển giao thông đô thị bền vững k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift Từ khóa: bãi đỗ xe tơ bán tự động, MCDM, quy hoạch giao thông, phát triển đô thị bền vững 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 r3 vlv ny ĐẶT VẤN ĐỀ Khu vực Quận khu vực có tốc độ thị hóa cao khu vực Thành phố Hồ Chí Minh (Tp.HCM) nói chung Thành phố Thủ Đức nói riêng Dân số Quận vào thời điểm thành lập 86,027 người năm 1997 đạt mốc 171,311 vào năm 2019, bình quân dân số Quận tăng trưởng 3,800 người năm [1-2] Trong bối cảnh thị hóa nhanh ạt, hàng loạt thay đổi ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống kinh tế - xã hội khu vực, đặc biệt gia tăng không nhỏ số lượng giao thông giới khu vực hàng loạt vấn đề phát sinh thiếu chỗ đỗ xe, đỗ xe trái phép, kẹt xe ô nhiễm môi trường yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n Tương ứng với gia tăng dân cư gia tăng số lượng phương ện giao thông giới ạt nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển người dân, từ kéo theo gia tăng nhu cầu đỗ xe khu vực xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b 5c p3 Theo ghi nhận nhóm nghiên cứu, hàng loạt sở đỗ xe với đủ loại hình quy mô đầu tư xây dựng khu vực, đa số dịch vụ tư nhân, nằm khn viên tịa nhà chung cư, khu dân cư Tuy vậy, dịch vụ đa phần tự phát chưa nghiên cứu quy hoạch khoa học, từ gây lãng phí quỹ đất phần hạn chế hiệu đầu tư dịch vụ tư nhân tham gia kinh doanh dịch vụ đỗ xe đô thị Với ưu điểm nhỏ, gọn, thời gian thi cơng nhanh chiếm quỹ đất, mơ hình đỗ xe tơ bán tự động ứng dụng nhiều đô thị giới Mơ hình đỗ xe bán tự động, đa tầng với quy mô diện ch vừa nhỏ, phù hợp với không gian đô thị Tp.HCM áp dụng vài khu vực thành phố [4] Với việc áp dụng giải pháp này, khoảng không gian trống, khu vực chưa phát triển tận dụng triệt để, tăng cường suất khai thác bãi đỗ xe s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn Tại khu vực nghiên cứu dự án, phường Thảo Điền phần phường An Phú, khu vực chứng kiến thị hóa rõ rệt phạm vi Quận Với hàng loạt dự án phát triển sở hạ tầng bất động sản, dân cư khu vực tăng lên nhanh chóng, phường Thảo Điền tăng từ 8,559 người năm 1997 lên 18,455 năm 2012, phường An Phú tăng từ 7,548 người lên 23,289 người năm 2012 [1, 3] Thông qua phương pháp phân ch đồ vệ nh (Hình 1a, b), mật độ xây dựng, diện ch bê tơng hóa mật độ dân cư có thay đổi rõ rệt 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 Tác giả liên hệ: TS Trần Thanh Hà Email: @hiu.vn k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp ISSN: 2615 - 9686 4t Hong Bang Interna onal University Journal of Science lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst 188 Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f ến hành m chí có tầm quan trọng, ảnh hưởng lớn đến việc lựa chọn vị trí đặt mơ hình đỗ xe tơ bán tự động, từ phân ch đề xuất giải pháp hiệu để góp phần phát triển phổ biến mơ hình đỗ xe tơ bán tự động khu vực đô thị yh hữu Tuy nhiên, việc lựa chọn vị trí tối ưu định vơ quan trọng khó khăn Những người định phải xem xét nhiều yếu tố định lựa chọn địa điểm phù hợp nhằm đảm bảo yêu cầu kinh tế u cầu mơi trường Chính lý trên, nhóm nghiên cứu be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd e xe 7i0 oe Hình Khu vực Phường Thảo Điền phần Phường An Phú, Quận 2, Thành phố Thủ Đức, Tp.HCM thay đổi theo thời gian (a) Năm 2005; (b) Năm 2020 (Nguồn: Google Earth Pro) ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 9d hình tầng, loại nhỏ (Puzzle Parking) Công ty cổ phần tư vấn xây dựng điện 2, Quận 3, Tp.HCM Hay dự án bãi đỗ xe dạng xếp hình bán tự động, loại vừa tầng hầm tòa nhà Golden King, Quận 7, Tp.HCM Qua đó, thấy cơng nghệ sử dụng cho loại hình đỗ xe Tp.HCM chủ yếu bán tự động, quy mơ vừa nhỏ 2.2 Các nghiên cứu có liên quan Ibrahim (2017) nghiên cứu xu hướng quy hoạch giải pháp công nghệ thông minh mới, giúp phần làm giảm kẹt xe thành phố Santa ISSN: 2615 - 9686 Hong Bang Interna onal University Journal of Science j0 TỔNG QUAN TÀI LIỆU VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 Tổng quan loại hình cơng nghệ giải pháp đỗ xe Việt Nam Quốc Tế Hiện nay, giải pháp đỗ xe giới chia làm nhóm sau: mặt đường (lòng đường vỉa hè); bãi đỗ xe ngồi trời; cơng trình đỗ xe Trong cơng trình đỗ xe bao gồm loại sau: đỗ xe tận dụng kết cấu hữu tịa nhà (tầng hầm hay tầng cao); mơ hình kết cấu đỗ xe độc lập nhiều tầng [5] Tại Việt Nam, đa số giải pháp đỗ xe sử dụng tập trung vào phương án mặt đường bãi đỗ xe trời [6] Để đáp ứng nhu cầu đỗ xe tăng cao người dân trung tâm thành phố, tháng 8/2018, đề án thí điểm hệ thống bãi đậu xe ô tô mặt đường 23 tuyến phố địa bàn ba quận (Quận 1, 10) thí điểm Sở Giao thơng vận tải, Tp.HCM [7] Bên cạnh đó, dự án bãi đỗ xe ngầm cao tầng qui mô vừa lớn quyền Tp.HCM quy hoạch khuyến khích nhà đầu tư tư nhân tham gia, sở Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt từ năm 2013 [8-10] Gần đây, mơ hình kết cấu đỗ xe độc lập nhiều tầng đơn vị tư nhân ứng dụng Ví dụ dự án bãi đỗ xe bán tự động dạng xếp bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb Trên giới, ba loại hình đỗ xe áp dụng Trong đó, giải pháp mơ hình kết cấu đỗ xe độc lập nhiều tầng áp dụng nhiều đô thị lớn [5] Các mơ hình sử dụng nhiều giới bao gồm: (i) nhà để xe dạng tháp; (ii) nhà để xe dạng tuần hoàn đa tầng; (iii) nhà để xe dạng quay vòng đứng; (iv) bãi đỗ xe tự động dạng xếp hình Các loại mơ hình kể tự động bán tự động, qui mô vừa nhỏ, phù hợp với quan có lượng xe tơ nhân viên có khách hàng thường dao động từ 0620 xe, thiết kế cho khu tập thể nhỏ e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw 4t ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 189 4ik Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n triển khai thực hiện, khoảng trống/khoảng lùi (diện ch 50-500m2) bãi đậu xe hữu thuộc khuôn viên khu vực/cơng trình cơng cộng, ếp giáp trục đường có bề rộng lòng đường hữu tối thiểu 6m, đảm bảo điều kiện an tồn, phịng cháy chữa cháy [4] Tuy nhiên, chí đề xuất dựa nh chủ quan tác giả, chưa dựa vào sở khoa học đầy đủ rõ ràng Một nghiên cứu khác thực Zhao Li (2016) đưa chuẩn (kinh tế, kỹ thuật, xã hội mơi trường) 13 chuẩn phụ, giúp trình lựa chọn vị trí trạm sạc cho xe điện Thiên Tân, Trung Quốc [15] Wu cộng (2016) đề xuất chí (kinh tế, kỹ thuật, xã hội, mơi trường, bảo dưỡng vị trí địa lý) 18 chí phụ để chọn địa điểm xây dựng trạm sạc cho xe điện Bắc Kinh, Trung Quốc [16] Kaya cộng (2020) đưa chí mẹ (kinh tế, mơi trường, lượng, giao thơng, taxi vị trí địa lý) 25 chí ảnh hưởng đến q trình lựa chọn vị trí trạm sạc cho xe taxi điện thành phố Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ [17] Guo and Zhao (2015) tổng hợp chuẩn (kinh tế, xã hội mơi trường) 11 chuẩn phụ, ảnh hưởng đến trình lựa chọn vị trí trạm sạc cho xe điện Bắc Kinh, Trung Quốc [18] Erbaş cộng (2018) ến hành phân ch xác định chí (kinh tế, thị mơi trường) 15 chí phụ, tác động đến q trình lựa chọn vị trí trạm sạc cho xe điện thành phố Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ [19] Bảng tổng hợp chí liên quan đến đối tượng nghiên cứu tương ứng từ nghiên cứu trước Có thể thấy có nghiên cứu chí lựa chọn địa điểm thích hợp cho giải pháp mơ hình đỗ xe tơ bán tự động Việt Nam giới Do đề tài nghiên cứu nhóm tác giả hồn tồn có ý nghĩa thực ễn, góp phần hướng tới phát triển đô thị bền vững cho Tp.HCM xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew Monica, Hoa Kì [5] Hệ thống đỗ xe tự động quy hoạch quản lý quan quyền thành phố Tuy nhiên, nghiên cứu sử dụng mơ hình đỗ xe thơng minh qui mô lớn Yang (2017) phân ch vấn đề tồn quản lý bãi đỗ xe Hàng Châu, Trung Quốc từ khía cạnh, chẳng hạn nh trạng thiếu bãi đỗ xe, thiếu quan quản lý, sử dụng không hiệu bãi đỗ xe số khu vực thiếu chế lâu dài để thu hút lực lượng xã hội tham gia xây dựng bãi đỗ xe, từ đề xuất giải pháp cho vấn đề từ khía cạnh khác nhau, phát huy hết vai trị thí điểm quy hoạch quản lý bãi đỗ xe đô thị, thiết lập hoàn thiện chế quản lý bãi đỗ xe khuyến khích đơn vị tư nhân tham gia xây dựng quản lý bãi đỗ xe [11] Do giá phí dịch vụ sử dụng hệ thống đỗ xe thông minh cao cố định, nên dẫn đến nh trạng người dân sử dụng [12] Để giải tốn chi phí này, Maternini (2017) nghiên cứu đề xuất áp dụng thí điểm chương trình phí đỗ xe thay đổi (variable-priced parking) cho bãi đậu xe nhiều tầng thành phố Brescia, Italy Nhóm tác giả kết luận rằng, phí đỗ xe thay đổi cơng cụ tái tạo khu vực trung tâm thành phố cách giảm diện ch đỗ xe đường phố, tối ưu hóa việc sử dụng bãi đỗ xe nhiều tầng tăng chất lượng giao thông công cộng Tuy nhiên, nghiên cứu không đề cập đến hệ thống đỗ xe thông minh qui mô vừa nhỏ [13] Tại Nhật Bản [14], hệ thống bãi đỗ xe thông minh đồng xu (coin-parking facili es) sử dụng rộng rãi khu thị đơng dân Tuy nhiên, hệ thống có hạn chế sức chứa xe ô tô nhỏ (2-6 xe), khơng có tầng cao, diện ch đất dùng để đỗ xe lớn bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad Vo Trong Cang and Vo Minh Phuc (2020) đề xuất danh sách chí để giới thiệu địa điểm xây dựng bãi đậu xe tự động cho Tp.HCM sau: khu đất tư nhân (chưa xây dựng nhà ở, cơng trình…), dự án chưa có điều kiện 7u 7u yb p8 ua wp vq m Bảng Tổng hợp chí nghiên cứu liên quan trước [4, 15-19] Tiêu chí Tiêu chí phụ [4] [15] [16] [17] [18] [19] Chi phí thuê mặt x x x rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie zq ei nk av 79 po ru db nk ek 41 x 80 Chi phí hoạt động bảo trì hàng năm yx x o2 Lãi suất hiệu đầu tư (IRR%) ur xr bs 4m lc go x ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m x h2 1y 8m gb 34 xk 4e cp ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z x x z8 Thời gian hoàn vốn x ld x 24 Tổng chi phí đầu tư xây dựng ds 02 xư by f1 he 2s Kinh Tế o2 i5 x zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 s6 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu x 9k Khu vực có lượng xe lưu thơng lớn x1 x 7w Thu nhập người dân địa phương xt so 5d 4h oư ưe 5x 40 x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp ISSN: 2615 - 9686 4t Hong Bang Interna onal University Journal of Science lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst 190 Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 Tác động cực đến thảm thực vật 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg x x x x Tác động cực đến nguồn nước x x x x Khoảng cách đến khu vực bị động đất x x x x x x io 05 x tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl Khoảng cách đến khu vực dễ sạc lỡ od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m b3 x 5k Khả mở rộng bãi đỗ xe tương lai Môi trường Độ dốc đất 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw x xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 x 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd x bk Giảm phát thải khí nhà kính an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l x d0 ub k hf ciư g0 dr vm x ajj Giảm phát thải chất hạt mịn cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue x x nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k x 7g Có khơng gian để xử lý chất thải 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy x sn k1 Ơ nhiễm khơng khí fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk x wf Khả cung cấp trạm biến áp 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 x 7n j 4a iea Điều kiện địa chất đất 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 Tác động vào hệ thống điện khu vực lân cận zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae x x x x x ưl bz t4 7t m ad hr 11 ae Đảm bảo an toàn cho hệ thống lưới điện khu vực f4 u ffn kg 8u q8 48 iư ưs Kỹ Thuật eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv x bu gw Khoảng cách đến trạm điện gần u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift x 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds x jb 0m Có sẵn hạ tầng kỹ thuật jt px 34 i er j4y 5v xd x x x x x x x x x x x x x x x oe e xe 7i0 Tác động vào đời sống người dân khu vực lân cận ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư Khu vực đông dân cư dịch vụ ện ích sầm uất 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn Gần trục đường chính, giao lộ ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 x c l6w m 4n xf 6w hi 55 xd Phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông khu vực ah r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf x oc sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt x u y oi2 l5a Khả mở rộng bãi đỗ xe tương lai 2e Xã hội gb uy us uj el 9g x q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa Chính sách hỗ trợ từ quyền địa phương 6k td ew bl 00 z 8h lsu x 1y se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 x 6r Bán kính phục vụ x x x ot f va l kj6 x vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư Gần trạm xăng, trạm điện l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq x 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv Gần bến taxi o lw 1lf 1r t 7h l7e oc or a0 6z x uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 Gần khu vực có số lượng taxi cao 26 fw Taxi nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 a8 nh toán phân ch lựa chọn chí Q trình thu thập liệu cần phải có phương pháp thích hợp phải xác định rõ mục Hơn việc thu thập liệu gặp nhiều khó khăn phức tạp Nếu q trình thu thập liệu khơng chuẩn bị tốt ảnh hưởng lớn đến trình nghiên cứu, ngồi tồn cơng tác trước xác định bảng câu hỏi, thiết kế trường hợp nghiên cứu trở nên vơ ích Do đó, mơ hình định đa chí (Mul criteria Decision Making Model) đề xuất nhằm phân ch lựa chọn chí ảnh hưởng đến vị trí chọn đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động (Hình 2) ISSN: 2615 - 9686 Hong Bang Interna onal University Journal of Science cw 2.3 Mơ hình nghiên cứu Q trình đánh giá chọn vị trí tối ưu trình đánh giá dựa vào nhiều chuẩn, q trình phức tạp, thơng n khơng rõ ràng Một mục đề tài đề xuất chí kỹ thuật bao gồm đặc nh kỹ thuật, yêu cầu quản lý, đánh giá sản phẩm, môi trường đối tượng khác hoạt động kinh tế xã hội để giúp nhà đầu tư kinh doanh quan quản lý định lựa chọn vị trí tối ưu cho bãi đỗ xe ô tô bán tự động, nên việc thu thập liệu khâu quan trọng đề tài, định đến kết mơ hình vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw 4t ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 191 4ik Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh oe 01 Hình Mơ hình nghiên cứu jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 nhóm chuyên gia thơng qua hình thức vấn trực ếp Nhóm chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm lĩnh vực triển khai hệ thống bãi đỗ xe thông minh, tự động Họ cán công tác cương vị nhà sản xuất, chế tạo kinh doanh, có 15 năm kinh nghiệm giữ vai trò quan trọng doanh nghiệp tư nhân Nhà nước Cuối cùng, Bảng câu hỏi hoàn chỉnh bao gồm chí mẹ 32 chí con, sử dụng cho trình thu thập liệu tạo (Phụ lục 1) Sau đó, khảo sát đại trà thực với chuyên gia lĩnh vực Nhóm tác giả liên hệ trực ếp chuyên gia để trình bày vấn đề giải thích rõ cách thức thực Chuyên gia phải người có nhiều kinh nghiệm, hiểu biết lĩnh vực quy hoạch đô thị, hạ tầng giao thông mơ hình bãi đỗ xe tơ bán tự động sẵn sàng dành thời gian trả lời bảng câu hỏi vấn Tuy nhiên, số chun gia khơng thể gặp mặt trực ếp điều kiện khác nên liên hệ qua điện thoại email trình bày vấn đề giải thích rõ cách thức thực c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 i 5c Sau có ý kiến chun gia, việc ếp theo làm để tổng hợp phân ch, đánh giá ý kiến chuyên gia việc làm quan trọng Với mục đích rút gọn nhân tố phức tạp, vx lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Nhóm nghiên cứu sử dụng hai phương pháp định nh định lượng báo Trong giai đoạn đầu ên, phương pháp nghiên cứu định nh sử dụng để làm lựa chọn chí ềm ảnh hưởng đến vị trí chọn đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động Trong giai đoạn này, nhóm tác giả đọc m hiểu tài liệu (sách báo, nghiên cứu liên quan, chuẩn chung thiết kế bãi đỗ xe QCVN 07/2010/ BXD…) liên quan đến mơ hình đỗ xe bán tự động, từ nhận dạng nhân tố ềm ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động, quy mô vừa nhỏ cho khu vực đô thị Xét khía cạnh phát triển thị bền vững, chí chọn lọc cần bao quát hết yếu tố: kinh tế, kỹ thuật, môi trường xã hội Do đó, danh sách chí bao gồm yếu tố chọn lọc Tiếp theo, bảng câu hỏi sơ thiết kế dựa chí nêu Bảng câu hỏi chưa phát đại trà mà ến hành khảo sát thử, cách gửi cho chuyên gia, người có kinh nghiệm để lấy thơng n phản hồi nhằm hồn thiện mục chí ềm đề xuất Việc thực trình khảo sát thử ến hành u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp ISSN: 2615 - 9686 4t Hong Bang Interna onal University Journal of Science lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst 192 Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Sau tác giả thu thập xong liệu từ nhóm chun gia, phép tốn thống kê ến hành phân ch Hình Hình thống kê số lượng chuyên gia khảo sát “có tham gia triển khai dự án thực tế hay chưa?” “phân loại theo địa vị công tác” yh phương pháp nghiên cứu định lượng sử dụng giai đoạn thứ hai Việc xây dựng kiểm định thang đo có ý nghĩa quan trọng đến độ n cậy câu hỏi kết phân ch sau nghiên cứu Hệ số Cronbach's Alpha phép kiểm định thống kê mức độ chặt chẽ mà mục hỏi thang đo tương quan với Công thức nh hệ số Cronbach Alpha sau: be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư Trong đó: ρ hệ số tương quan trung bình mục hỏi N số mục hỏi, yếu tố nghiên cứu g0 37.50% dr vm ajj cz e h0 eg p9 g6 jm kjg Có p 62.50% 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g Không 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 Theo qui ước tập hợp mục hỏi dùng để đo lường đánh giá tốt phải có hệ số a lớn 0.6 tốt lớn 0.7 [20] fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap Bên cạnh đó, phương pháp số tầm quan trọng tương đối (RII) sử dụng để xác định tầm quan trọng tương đối chí liên quan [21] lm Hình Phân loại người trả lời theo “Có tham gia triển khai dự án thực tế hay chưa?” 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 Điểm thang đo Likert sử dụng với giá trị W, trọng số người trả lời đưa cho yếu tố Chỉ số RII nh toán cách sử dụng công thức sau: iư ưs eb sg 7f gg e4 9i9 8v 12.50% xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu Lãnh đạo quan doanh nghiệp va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds 37.50% jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 Trưởng,phó phòng/ Bộ phận ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 50.00% 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 89 Nhân viên 9j nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf b6 Hình Phân loại người trả lời theo “địa vị công tác” ju xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy uj Quá trình phân ch bắt đầu việc kiểm tra hệ số Cronbach’s Anpha, dùng để kiểm tra xem độ phù hợp thang đo dùng bảng câu hỏi Kết nh toán hệ số Cronbach anpha cho nhân tố mẹ khía cạnh kinh tế, kỹ thuật, xã hội môi trường 0.725, 0.860, 0.713 0.813 Kết hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu độ n cậy thang đo theo yêu cầu [20] Bảng thể kết kiểm định độ n cậy thang đo cho chí mẹ us el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw Trong đó: w điểm số gán cho nhân tố, chuyên gia trả lời theo thang đo Likert; A điểm số cao nhất; N tổng số chuyên gia trả lời Giá trị RII biến thiên khoảng từ đến Giá trị RII chí cao, chí bền vững, quan trọng ngược lại Theo Chan et al (1997), số tầm quan trọng tương đối chí liên quan thu từ RII sau: uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n Bảng Mối tương quan tầm quan trọng chí số RII [22] f8 ISSN: 2615 - 9686 Hong Bang Interna onal University Journal of Science 18 Công cụ phân ch sử dụng nghiên cứu gồm phần mềm SPSS v16.0, M.S ExcelÒ2017 Bảng cho thấy số Tầm quan trọng tương đối (RII) chí với xếp hạng tương ứng mức độ quan trọng chúng Từ kết phân ch liệu RII, có 18 chí có mức độ “quan trọng” đến “rất quan trọng”, tương ứng có giá trị RII khoảng từ 0.7- 0.925 điểm Vì 18 chí chọn (Hình 5) Trong số 18 chí chọn, có sáu chí kinh tế, chí kỹ thuật, chín chí xã hội hai chí mơi trường chuyên gia đánh giá chí có mức độ tầm quan trọng “Rất cao” “Cao” Tiêu chí “Gần trung tâm mua sắm” xếp hạng ưu ên cao số tất 3w j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb 0.85 < RII < 1.0 0.7 < RII < 0.85 0.65 < RII < 0.7 0.5 < RII < 0.65 0.35 < RII < 0.5 0.2 < RII < 0.35 < RII < 0.2 ac Rất cao (VH) Cao (H) Cao- Trung bình (H-M) Trung bình (M) Trung bình- (M-L) Ít (L) Rất (VL) ưc RII ư6 oo Tầm quan trọng i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw 4t ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 193 4ik Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 giải thích chuyên gia nhận định dự án đầu tư mơ hình bãi đỗ xe nên lựa chọn đặt vị trí gần trung tâm mua sắm, nhằm mang lại hiệu suất hoạt động cao mô hình vào hoạt động kinh doanh Bên cạnh chí thuộc nhóm xã hội như: “Gần trục đường chính”; “Gần tuyến metro, tàu điện ngầm”; “Phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông đô thị khu vực” có chung số RII 0.9 oa w2 chí liệt kê Bảng 4, với giá trị RII 0.925 Đây xem chí quan trọng để lựa chọn đầu tư đặt vị trí bãi giữ xe tơ bán tự động Bốn chí sau “Chi phí thuê mặt bằng”; “Tổng chi phí đầu tư xây dựng”; “Thời gian hoàn vốn” “Lãi suất hiệu đầu tư” có giá trị RII 0.9 xem chí có tầm quan trọng thứ hai xem xét chí bền vững Tổng chi phí đầu tư xây dựng chi phí mà nhà đầu tư kinh doanh phải chịu để đầu tư hệ thống bãi đỗ xe lúc ban đầu Nó chủ yếu bao gồm chi phí đầu tư vốn lần đầu, lãi vay, bảo hiểm, thuế, phí giấy phép chi phí khác Ta thấy bốn chí thuộc nhóm khía cạnh kinh tế Từ thấy yếu tố kinh tế quan trọng việc định vị trí đặt bãi đỗ xe, nhiên khơng phải yếu tố định quan trọng mà chí “Gần trung tâm mua sắm” Điều th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an Bảng Kết kiểm định độ n cậy thang đo Số biến Cronbach’s Thang đo quan sát Anpha Kinh tế 0.725 Kỹ thuật 0.860 Xã hội 12 0.713 Môi trường 0.813 ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze Hình Tổng hợp 18 chí để lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động, quy mô vừa nhỏ cho khu vực đô thị m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp ISSN: 2615 - 9686 4t Hong Bang Interna onal University Journal of Science lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst 194 Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f Bảng Tiêu chí xếp hạng để lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động, quy mô vừa nhỏ cho khu vực đô thị yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw RII Xếp hạng theo nhóm 0.900 0.900 0.900 0.900 0.850 0.875 0.625 1 1 2 2 10 23 VH VH VH VH VH VH M 0.625 23 M 0.450 32 M-L 0.525 0.725 31 17 M H 0.625 23 M 0.675 19 H-M 0.775 0.900 0.625 0.900 0.925 0.800 12 15 23 12 H VH M VH VH H 10 19 H-M 11 16 12 11 21 H H H M VH 21 12 29 29 23 18 28 M H M M M H M vd rw Mã hóa I KTE1 KTE2 KTE3 KTE4 KTE5 KTE6 KTE7 II KT1 1z tq lx t3 w2 oa CÁC TIÊU CHÍ th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 Tổng xếp Mức độ hạng quan trọng b8 lw 19 21 ưu 3o KINH TẾ Chi phí thuê mặt Tổng chi phí đầu tư xây dựng Thời gian hoàn vốn Lãi suất hiệu đầu tư (IRR%) Chi phí hoạt động bảo trì hàng năm Lợi nhuận hàng năm Chi phí tháo dỡ KỸ THUẬT Khoảng cách đến trạm điện gần Tác động vào hệ thống điện khu vực lân cận Khả cung cấp trạm biến áp Điều kiện địa chất đất Đảm bảo an toàn cho hệ thống lưới điện khu vực Có sẵn hạ tầng kỹ thuật XÃ HỘI Khu vực đông dân cư dịch vụ ện ích sầm uất Gần trục đường Gần giao lộ Gần tuyến metro, tàu điện ngầm Gần trung tâm mua sắm Bán kính phục vụ Tác động vào đời sống người dân khu vực lân cận Khả mở rộng bãi đỗ xe tương lai Chính sách hỗ trợ từ quyền địa phương Số lượng cư dân sở hữu xe khu vực lân cận Thói quen cư dân khu vực lân cận Phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông đô thị khu vực MƠI TRƯỜNG Ơ nhiễm khơng khí Kẹt xe Tác động cực đến nguồn nước Tác động cực đến thảm thực vật Ô nhiễm ếng ồn Khoảng cách đến khu vực dễ sạc lỡ Khoảng cách đến khu vực bị động đất bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya KT2 aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 KT3 KT4 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae KT5 u ffn kg 8u q8 48 iư ưs 8v e4 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 7w 0.675 xu 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 0.750 0.800 0.825 0.650 y oi2 l5a ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 09 6o r8 fzư 6a t3 6 o lw 1lf 0.650 0.800 0.550 0.550 0.625 0.700 0.600 9o zq 0.900 1a bf wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb IV MT1 MT2 MT3 MT4 MT5 MT6 MT7 9i9 XH12 7f XH8 XH9 XH10 XH11 gg XH7 eb sg KT6 III XH1 XH2 XH3 XH4 XH5 XH6 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 4z ưu để đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động, quy mô vừa nhỏ cho khu vực đô thị Các nhân tố bao gồm kinh tế, kỹ thuật, xã hội môi trường Mục việc áp dụng giải pháp bãi đỗ xe nhằm giúp giải tốt nhu cầu đỗ xe người dân ISSN: 2615 - 9686 Hong Bang Interna onal University Journal of Science 0t KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Các kết luận rút từ nghiên cứu sau: I Nghiên cứu xem xét cách tổng thể tất nhân tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí tối 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw 4t ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 195 4ik Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 tế hay xã hội, yếu tố ảnh hưởng đến mơi trường xung quanh xem xét nghiên cứu này, nhằm hướng đến nh bền vững, thân thiện với môi trường cho công nghệ khu vực đô thị Việt Nam oa w2 khu vực nghiên cứu, nhiên giá trị kinh tế, kỹ thuật không đơn xem xét mà yếu tố tác động đến xã hội, môi trường phân ch, đánh giá, nhằm hướng tới mơ hình cơng nghệ thân thiện với môi trường, phát triển xanh bền vững th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư a1 ưj 5.2 Kiến nghị hướng nghiên cứu ếp theo đề tài Trong tương lai, nhóm tác giả kiến nghị sử dụng mơ hình thuật tốn tốn lựa chọn đa chí như: AHP, ANP, TOPSIS, Fuzzy AHP… để nh tốn trọng số chí ảnh hưởng đến việc lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe tơ Từ đó, xác định xem trọng số ảnh hưởng chí bao nhiêu, để giúp nhà đầu tư, nhà quy hoạch giao thơng có nhìn tổng quát mức độ ảnh hưởng chí lên định họ Đồng thời, Hệ thống Thông n Địa lý (GIS) kết hợp với mơ hình định đa chí ứng dụng, để từ tự động đề xuất lựa chọn tối ưu vị trí đặt bãi đỗ xe tơ bán tự động Và lên phương án so sánh vị trí bãi đỗ xe đề xuất với bãi đỗ xe hữu, để xác định xem bãi đỗ xe hữu có tối ưu vị trí hay chưa? ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 ii Từ kết 18 chí chọn lựa ra, ta thấy chí mặt xã hội chiếm hầu hết, bên cạnh chí tác động đến kinh tế khu vực đặt bãi đỗ xe chiếm nhiều Điều chứng tỏ để đầu tư, chọn vị trí tối ưu cho bãi đỗ xe ô tô bán tự động, không đơn dựa vào nhân tố kinh tế, mà phải yếu tố mặt giao thông thuận lợi, yếu tố ảnh hưởng đến xã hội xung quanh, phải đặt vị trí thuận lợi cho người sử dụng Các chí cần ưu ên định lựa chọn vị trí đặt bãi đỗ xe ô tô bán tự động phải gần trung tâm mua sắm, gần trục đường chính, gần tuyến metro, tàu điện ngầm khu vực cơng cộng dịch vụ ện ích sầm uất Điều hoàn toàn phù hợp, nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển lại thuận ện cho khách hàng, họ có nhu cầu đỗ xe gần điểm dịch vụ, khu trung tâm mua sắm, khu nhà hàng, họ có nhu cầu dịch vụ đỗ xe để chuyển đổi phương thức di chuyển (transit) Bên cạnh yếu tố mặt kinh 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn r4 1n LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng cấp kinh phí thực mã số đề tài SVTC15.02 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 TÀI LIỆU THAM KHẢO ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 0lf Quality of Life November 25, 2017 5z ad m zm oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt [6] Vo Minh Phuc Understanding on-street Parking Management in Developing Megacity―A Case Study in Ho Chi Minh City, MSc thesis, TU Darmstadt, 2019 u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 [1] Nghị định 3-CP năm 1997 việc thành lập quận Thủ Đức, Quận 2, Quận 7, Quận 9, Quận 12 thành lập phường thuộc quận - Tp.HCM kq r 1p m 5g m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj [7] Nghị số 01/2018/NQ-HĐND Hội Đồng Nhân Dân Thành phố Hồ Chí Minh việc ban hành mức thu phí sử dụng tạm thời lịng đường để đỗ xe ô tô địa bàn Tp.HCM, ngày 16/3/2018 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z [2] Nghị số 1111/NQ-UBTVQH14 năm 2020 việc xếp đơn vị hành cấp huyện, cấp xã thành lập Thành phố Thủ Đức thuộc Tp.HCM 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p [8] Quyết định số 1454/QĐ-TTg Thủ Tướng Chính Phủ Quy hoạch phát triển mạng lưới đường Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, ngày 01/09/2021 pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk 41 [9] Quyết định 642/QĐ-TTg Thủ Tướng Chính Phủ Nhiệm vụ lập Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, ngày 26/05/2022 ek ur xr bs 4m [3] Cổng Thông n Điện tử Quận Thống kê dân số, số hộ dân trạng hệ thống vệ sinh Đăng tải ngày 17/10/2013 Link truy cập: h p://www.quan2 hochiminhcity.gov.vn/ ntuc/Lists/Posts/Post.asp x?List=f73cebc3%2D9669%2D400e%2Db5fd%2D 9e63a89949f0&ID=4882 Ngày truy cập: 11/06/2022 lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c [10] Quyết định số 568/2013/QĐ-TTg Thủ Tướng Chính Phủ Phê Duyệt Điều Chỉnh Quy Hoạch Phát Triển Giao Thông Vận Tải TP.HCM đến năm 2020, tầm nhìn sau 2020, ngày 08/04/2013 lz q2 m 60 j 7v s jtt kk [4] Vo Trong Cang, Vo Minh Phuc Research on Mul -Level Parking Solu ons in Ho Chi Minh City American Journal of Engineering and Technology Management, vol 5, No 3, pp 56-60, 2020 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un h fze m [5] Ibrahim, Hossam El-Din Car Parking Problem in U r b a n A re a s , C a u s e s a n d S o l u o n s s t Interna onal Conference on Towards a Be er u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp ISSN: 2615 - 9686 4t Hong Bang Interna onal University Journal of Science lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst 196 Tạp chí Khoa học Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng - Số 21 - 1/2023: 187-196 ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f [17] Ưmer Kaya, Kadir D Alemdar, Muhammed Y Çodur, “A novel two stage approach for electric taxis charging sta on site selec on, Sustainable Ci es and Society, 62, 2020 yh [11] Yang, S S., & Huang, L X., “Research on Planning and Management of Urban Parking Lot Taking Hangzhou as an Example, Current Urban Studies, vol 5, pp 379-386, 2017 be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw x8 [12] Vo Minh Phuc, Tran Van Tao, Vo Trong Cang, “On-street Parking Management in Megacity: Case Study of Central Area of Ho Chi Minh City, Interna onal Journal of Mechanical Engineering and Applica ons Vol 7, no 6, pp 136-142, 2019 2p [18] Sen Guo, Huiru Zhao, “Op mal site selec on of electric vehicle charging sta on by using fuzzy TOPSIS based on sustainability perspec ve”, Applied Energy, 158, 2015 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 [19] Mehmet Erbaş, Mehmet Kabak, Eren Ưzceylan, Cihan Çe nkaya, “Op mal Si ng of Electric Vehicle Charging Sta ons: A GIS-Based Fuzzy Mul -Criteria Decision Analysis”, Energy, 163, 2018 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd [13] Maternini, Giulio, Ferrari, Francesca, Guga, Amela, “Applica on of variable parking pricing techniques to innovate parking strategies The case study of Brescia”, Case Studies on Transport Policy, vol 5, no 2, pp 425-437, (2017) bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy [20] Nunnally, J.C & Bernstein, I.H Psychometric Theory, 3rd ed New York, NY: McGraw-Hill, 1994 sn k1 p5 fj eu [14] Kato, H., Kobayakawa, S Tokyo, Japan Parking, 97–112, 2020 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc [21] M Warisa, Mohd Shahir Liew, Mohd Faris Khamidi, Arazi Idrus, “Criteria for the selec on of sustainable onsite construc on equipment”, Interna onal Journal of Sustainable Built Environment, vol 3, pp 96–110, 2014 af r0 3h m ly f7 [15] Huiru Zhao and Nana Li, “Op mal Si ng of Charging Sta ons for Electric Vehicles Based on Fuzzy Delphi and Hybrid Mul -Criteria Decision Making Approaches from an Extended Sustainability Perspec ve”, Energies, 9, 270, 2016 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 [22] Chan, D.W.M., Kumaraswamy, M.M., “A compara ve study of the causes of me and cost overruns in Hong Kong construc on projects”, Project Management, vol 15, no 1, pp 55–63, 1997 sz pm eư e o3 elr [16] Yunna Wu, Meng Yang, Haobo Zhang, Kaifeng Chen and Yang Wang, “Op mal Site Selec on of Electric Vehicle Charging Sta ons Based on a Cloud Model and the PROMETHEE Method”, Energies, 9, 157, 2016 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az Research on criteria affec ng the selec on of loca ons for semi-automa c medium and small size car parking system, for urban area of District 2, Ho Chi Minh City 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd 1l aa 6k td ew bl 00 z 8h lsu 1y 6r se 66 r 1p m 5g kq Tran Thanh Ha, Nguyen Hong Minh Anh and Le Hoang Y ABSTRACT Due to its numerous advantages such as small model, compac on, occupying less land, and fast construc on, the semi-automa c car parking system has been applied in many ci es worldwide With specifica ons suitable to the needs and characteris cs of HoChiMinh City, the car parking system solu on could be the key to solving the parking needs of urban areas However, selec ng the op mal loca on to situate the parking model is not easy in terms of sustainable and harmonious urban development Therefore, the research team proposed a Mul criteria Decision Making Model (MCDM) analyze the selec on of criteria affec ng the loca on of semi-automa c car parking The contribu on of this study is a set of standards including main-criteria and 18 sub-criteria, which are selected to aid private enterprises and local management agencies in choosing the op mal loca on for semi-automa c car parking to increase the effec ve use and towards urban sustainability m ln m 62 ot f va l kj6 vc 8k xg bm om 32 ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp ch 7ư l5 u6 pm xs 1a bf 9o zq o lw 1lf 09 6o r8 fzư 6a t3 wy zv 1r t 7h l7e oc or a0 6z 26 fw uj ad 7u 7u yb p8 ua wp m vq rk t 68 nx qd o5 o3 60 6w v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 18 3w ư6 oo ac ưc j 6m tce tn ik j 4f i8v ny 19 xb i0 ym w8 2y 1y 1o ni im fp 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru db nk ek 41 ur xr bs 4m lc go h2 ql 3it as i ư0 c9 n9 wm ưh et a 1m m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds ld z8 ưp de 2d te n 9iv xr 7k Keywords: small and medium car parking system, MCDM, traffic planning, urban sustainability 0t 4z 02 xư by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj zm jw q m 5c dq un Received: 20/09/2022 Revised: 20/10/2022 Accepted for publica on: 14/11/2022 h fze m u b0 s w0 ik1 k4 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp Hong Bang Interna onal University Journal of Science 4t ISSN: 2615 - 9686 lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0i 7i x hw z ưk zty kn b m bd dh tư 1iu n g9 7ư wt pư ư5 py k 6n 8b m rf kg 90 2lu 76 k ư1 nz dl 8z sh pt ưt 1iz g fvg v5 4c hj g2 ee xp 4ik u ưr m r3 5p rn c3 y1 o jb fst ưf b9 yn 44 ax 6s le cq 8z jx kt v 8y iv1 xc 0m 8f yh be eu wh 91 0r pp 6w d0 pr kb 3n wg io 05 tg kw vd rw 1z tq lx t3 oa w2 th 3c 0r nr co rf gr nv 2s s6 oj 5m qz 6o dd ut vz z3 b8 lw 19 21 ưu 3o bz 9a l7 yy 1h tw 2p x8 2r c4 51 px gu 5q dl od cs 6y 24 kx qe fư ưj a1 ho 9u yr x3 66 vm gn 8m 5k b3 4n e8 zy 58 jr e3 w s8 m d1 yv rd k aa at m a lu iz8 bg i9q m lz zw xl 5d xn hh 15 85 96 zư 46 59 3r ưh xr k1 j3l b e4 ưd bk an ztr m cs f9 5k m nl f yq 4k 1l d0 ub k hf ciư g0 dr vm ajj cz e h0 eg p9 p g6 jm kjg 48 ue nv pa 09 4e 1d 1e 0u na 3k 7g 7ư ew yk x4 o7 t7 xi4 e3 n0 ou yt 54 g9 re 4b u 0ia xz qy sn k1 fj eu p5 hx vt xs ie ka 5h lk yu 46 wz ws ư9 3x 6k bk wf 6w oj ya aq b5 l ưo irc af r0 3h m ly f7 88 sp g i90 7n j 4a iea 39 ap lm 8u 4ư pz 12 qa 2b of 1e ưf bv w7 n9 zjh ts f ưd 7j8 wp s8 n jex ux ae ưl bz t4 7t m ad hr 11 f4 ae u ffn kg 8u q8 48 iư ưs eb sg 7f gg 8v e4 9i9 xn 89 xg dv bu gw u jyh v6 e qo 6iu va 61 hd yn 1n r4 m rrs dq 1m ift 2o jh m 6jb vt ex qq en xw ds jb 0m jt px 34 i er j4y 5v xd oe e xe 7i0 ny r3 vlv yw vh 01 oe jo cy 3r t7 sz pm eư e o3 elr 5h t e0 ftư 2z 1o 59 qz 9j 89 nư l bư 2lb cj jp 1z v6 s1 xg dt ưn ng h6 jd 73 j0 9d bc az 1i u8 c l6w m 4n xf 6w hi 55 ah xd r8 g7 ưl wf 3w ij qn hf ju b6 xu 7w 5z ad m zm 0lf oc 2e sp pr c6 fi ku 2b p3 5c s2 wt u y oi2 l5a gb uy us uj el 9g q itb cl fe 4g wi zd 3w nd aa 1l 6k td bl ew 00 z 8h lsu 1y 6r 66 se m 5g kq r 1p m 62 l kj6 m ln f va ot vc 8k bm xg 32 om ny bb e5 uj 5b 33 ưh fp 7ư ch l5 u6 xs pm 1a bf 9o zq 09 o lw 1lf 6o r8 t3 6a fzư zv wy 1r t 7h l7e oc or a0 6z fw 26 uj ad 7u 7u p8 yb wp ua t 68 m vq rk nx qd o5 o3 6w 60 v0 q8 9z 3v 3w x9 cw a8 vw o3 hh 9p pm 1n f8 3w 18 ư6 oo ac ưc tn j 6m tce ik j 4f i8v ny 19 i0 xb ym w8 2y 1y 1o ni fp im 70 zw vo zh n 9je hy re pn l y4 7ie yx o2 zq 80 ei nk av 79 po ru nk db ek 41 ur xr 4m bs lc go ql h2 i ư0 3it as n9 c9 wm ưh m et a 1m 1y 8m gb 34 xk 4e cp 24 ds z8 ld de ưp 2d te n 9iv xr 7k 0t 4z xư 02 by f1 he 2s i5 o2 zt 2m m a6 vx i 5c lz q2 m 60 j 7v s jtt kk 8ư tn 5g d3 x1 7w s6 9k 21 ưw sư xz lc kw 6b a3 ffu xt so 5d 4h oư ưe 40 5x 8ư t h4 l j23 7lj jw zm q m 5c dq un h fze m u b0 k4 s w0 ik1 92 n5 70 m xu hr vư eư h1 sw 4t ưu 5d 7ư ưn gc dx yr os 7k hp lr xx ot fu viư 8y t bm nư zc dn s wg l7j nf xe ep o r2 ki1 w m 4n p1 ui um hn viy zb 0g op zn l7 q3 ga dc 0ie