Full-scale model of the entire wind tunnel was considered instead of the conventional approach, in which only test section flow is simulated.. This allowed for optimisation of flow quality
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ VÀ KHẢO SÁT ĐẶC TÍNH DỊNG TRONG ỐNG KHÍ ĐỘNG KÍN NGUYỄN NAM MINH Namminhnguyen94@gmail.com Ngành Cơ khí động lực Giảng viên hướng dẫn: Viện: TS C HÀ NỘI, 6/2020 Tai ngay!!! Ban co the xoa dong chu nay!!! 17061132202111000000 Độc lập – Tự – Hạnh phúc BẢN XÁC NHẬN CHỈNH SỬA LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên tác giả luận văn: Đề tài luận văn: Chuyên ngành: Mã số SV: CBC18014 17/5/2010 Ngày 30 tháng 2020 Giáo viên hướng dẫn Tác giả luận văn CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN VĂN THẠC SĨ , ABSTRACT OF THESIS A systematic investigation into the design and simulation of flow parameters in a closed-loop wind tunnel was carried out using Computational Fluid Dynamics (CFD) The model for estimating pressure losses were directed as input boundary conditions Full-scale model of the entire wind tunnel was considered instead of the conventional approach, in which only test section flow is simulated This allowed for optimisation of flow quality not only in the test section but also the flow in the entire tunnel ngày 30 tháng Nguyễn Nam Minh MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ỐNG KHÍ ĐỘNG .2 .2 1.2 .2 CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN THIẾT KẾ ỐNG KHÍ ĐỘNG VỊNG KÍN .7 (contraction) 10 12 14 15 20 .20 CHƯƠNG 3: KIỂM NGHIỆM MÔ HÌNH BẰNG ANSYS FLUENT 23 23 .23 24 26 26 .26 27 30 30 30 31 .33 .33 .35 35 37 38 39 CHƯƠNG 4: KIỂM CHỨNG ỐNG KHÍ ĐỘNG 43 43 43 44 45 4.1.4 So John Singleton Rajesh Bhaskaran 45 46 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 PHỤ LỤC 49 DANH MỤC HÌNH ẢNH H Hì 10 11 12 16 20 Hình 12: 25 26 Hình 14 26 .27 28 Hình 16: 29 Hình 17 29 30 30 Hình 20 31 Hình 22 32 Hình 23dịng 32 Hình 24 .32 Hình 25 33 Hình 28 34 Hình 29 34 Hình 30 35 Hình 31 35 Hình 32 36 Hình 33 36 Hình 34 37 Hình 35 37 Hình 36 38 Hình 37 38 Hình 38 39 Hình 39 .40 0x .40 Hình 41O y 41 Hình 42z 41 Hình 43 y 42 49 50 Hình 56 51 Hình 57 52 Hình 58: Dịng khí qua 52