Một số mô hình khuếch tán chất ô nhiễm từ nguồn đờng 21 Chơng II:Đánh giá mức độ ô nhiễm do hoạt động của các phơng tiện giao thông đờng bộ tại một nút giao thông của Hà Nội bằng phầ
Bộ giáo dục đào tạo Trờng đại học bách khoa hµ néi -Nguyễn Thị Yến Liên ứng dụng phần mềm hyroad đánh giá đề xuất giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí hoạt động phơng tiện ngà t nguyễn chí huỳnh thúc kháng ngành : Kỹ thuật môi trờng luận văn thạc sỹ khoa học Hà Nội, 2008 Tai ngay!!! Ban co the xoa dong chu nay!!! 17057205021921000000 Bộ giáo dục đào tạo Trờng đại học bách khoa hµ néi -Nguyễn Thị Yến Liên ứng dụng phần mềm hyroad đánh giá đề xuất giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí hoạt động phơng tiện ngà t nguyễn chí huỳnh thúc kháng ngành : Kỹ thuật môi trờng luận văn thạc sỹ khoa học ngời hớng dẫn khoa học TS Trịnh Thành Hà Nội, 2008 Lời cam đoan Tôi xin cam đoan kết Luận văn thu đợc hoàn toàn thân nghiên cứu thực dựa hớng dẫn thầy giáo tham khảo tài liệu đà đợc trích dẫn Tác giả Luận văn Nguyễn Thị Yến Liên Lời cảm ơn Trớc hết, xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc thầy giáo TS.Trịnh Thành đà tận tình hớng dẫn giúp đỡ giải vớng mắc suốt trình thực hoàn thành Luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo trờng Đại học Bách khoa Hà Nội, đặc biệt thầy cô Viện Khoa học Công nghệ Môi trờng đà giúp đỡ suốt khoá học Sau cùng, xin chân thành cảm ơn đồng nghiệp, bạn bè gia đình đà tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành khoá học này! Mục lục Trang Lời cam đoan Lời cảm ơn Mục lục Danh mục ký hiệu chữ viết tắt Danh mục bảng Danh mục hình vẽ, đồ thị Mở đầu Tổng quan hoạt động phơng tiện giao thông đờng Hà Nội mô hình hóa đánh giá ô nhiễm hoạt động phơng tiện Thực trạng ô nhiễm môi trờng hoạt động phơng tiện giao thông đờng Hà Nội Các yếu tố ảnh hởng tới phát thải phơng tiện giao thông đờng Mô hình hoá đánh giá ô nhiễm không khí hoạt động phơng tiện giao thông I.3.1 Tổng quan mô hình khuếch tán chất « nhiƠm khÝ qun Tỉng quan vỊ c¸c m« hình phát thải lĩnh vực giao I.3.2 thông 15 Ch¬ng I: I.1 I.2 I.3 16 19 I.3.2.1 Mét số mô hình hệ số phát thải 19 I.3.2.2 Một số mô hình mô di chuyển phơng tiện 21 I.3.2.3 Một số mô hình khuếch tán chất ô nhiễm từ nguồn đờng Chơng II: Đánh giá mức độ ô nhiễm hoạt động phơng tiện giao thông đờng nút giao thông Hà Nội phần mềm hyroad 21 II.1 Tổng quan phần mềm HYROAD 26 26 II.1.1 Môđun chuyển động phơng tiện (Traffic module) 27 II.1.2 Môđun phát thải (Emission module) 28 II.1.3 Môđun trình khuếch tán (Dispersion module) 29 II.1.4 Giới thiệu phần mềm HYROAD 34 Các số liệu đầu vào cho phần mềm hyroad 37 II.2.1 Số liệu đầu vào môđun Traffic 37 II.2.2 Số liệu đầu vào cho môđun khuếch tán 44 II.3 Giá trị đầu phần mềm HYROAD 48 II.4 Xư lý sè liƯu vµ nhËn xÐt 51 II.5 Dự báo thay đổi nồng độ CO theo thay đổi yếu tố khí tợng Dự báo thay đổi nồng độ CO theo gia tăng phơng tiện tham gia giao thông 57 Đánh giá mức độ ô nhiễm hoạt động phơng tiện giao thông đờng TP, Hà Nội Chơng III: Đề xuất giải pháp giảm thiểu ô nhiễm hoạt động phơng tiện giao thông đờng Hà Nội 65 III.1 Các nguyên nhân dẫn đến tình trạng ô nhiễm không khí phơng tiện hoạt động Hà Nội 68 Không kiểm soát chặt chẽ chất lợng xe đợc phép tham gia giao thông Cơ sở hạ tầng giao thông 68 III.2 Một số giải pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí hoạt động phơng tiện Hà Nội III.2.1 Quản lý kiểm soát ô nhiễm môi trờng hoạt động giao thông vận tải 70 II.2 II.6 II.7 III.1.1 III.1.2 62 68 69 71 III.2.2 Quy hoạch mạng lới giao thông 71 III.2.3 Tổ chức khai thác phơng tiện vận tải 72 III.2.4 Biện pháp giáo dục 73 Danh mục ký hiệu chữ viết tắt AFR Tỷ lệ không khí nhiên liệu HC Các hyđrocacbon MPH đơn vị vận tốc, dặm/giờ PAHs Các hợp chất hữu đa vòng thơm PPM Đơn vị phần triệu thể tích TCCP Tiêu chuẩn cho phép US EPA Cục bảo vệ môi trờng Mỹ Danh mục bảng Trang Bảng I.1 Lu lợng ôtô, xe máy ớc tính đến năm 2010 2020 Hà Nội Bảng I.2 Tỷ lệ phát thải chất ô nhiễm phơng tiện giới đờng Hà Nội Bảng I.3 Nồng độ chất ô nhiễm không khí số nút giao thông Hà Nội Bảng I.4 Các thành phần khí thải phụ thuộc vào 10 loại động sử dụng Bảng I.5 Mức phát thải chất ô nhiễm theo loại nhiên liệu sử 11 dụng Bảng II.1 Thông tin đa vào cho nút quy ớc 40 Bảng II.2 Lu lợng thành phần dòng xe vào nút giao thông 42 Nguyễn Chí Thanh Huỳnh Thúc Kháng Bảng II.3 Thời gian tín hiệu đèn điều khiển hoạt động nút 44 Bảng II.4 Số đoạn số đoạn ngà t khảo sát 46 Bảng II.5 Hệ số phát thải xe máy với thời gian hoạt động 47 trung bình năm Bảng II.6 Giá trị nồng độ CO 16 vị trí theo HYROAD 50 Bảng II.7 So sánh kết chạy mô hình kết đo thực tế 51 Bảng II.8 Kết dự báo theo HYROAD CALINE4 55 Bảng II.9 Các giá trị đầu vào cho HYROAD để phân tích ảnh 57 hởng yếu tố khí tợng tới phát tán CO Bảng II.10 Nồng độ CO tốc độ gió thay đổi 58 Bảng II.11 Kết mô ảnh hởng độ ổn định khí 59 đến nồng độ CO 16 vị trí Bảng II.12 Dự báo ảnh hởng yếu tố nhiệt độ môi trờng xung 61 quanh Bảng II.13 Dự báo nồng độ CO số vị trí vào cao ®iĨm 63 t¹i nót Ngun ChÝ Thanh – Hnh Thóc Kháng Pháo Đài Láng Bảng II.14 Dự báo nồng độ CO số vị trí có tình trạng ách tắc giao thông 64 Danh mục hình vẽ, đồ thị Trang Hình I.1 Dự báo lợng thải CO từ hoạt động giao thông Hà Nội đến năm 2020 Hình I.2 Mi liờn h gia t lệ khí - nhiên liệu nồng độ CO, HC, NOx khớ x 12 Hình I.3 Tác dụng xúc tác lớp việc làm giảm thiểu nồng độ chất ô nhiễm khí xả 15 Hình I.4 Sơ đồ quy trình mô hình hóa ô nhiễm khí 18 Hình I.5 Tác động xáo trộn nhiệt độ xáo trộn học tới vùng chất ô nhiễm phát thải từ phơng tiện 22 Hình II.1 Tổ hợp môđun mô hình HYROAD 27 Hình II.2 Vị trí tên gọi nút ấn định môđun Traffic 28 Hình II.3 Cách tiếp cận khác mô hình Gauss plume mô hình Gauss Puff 30 Hình II.4 Kết cấu mô hình hóa quan điểm Lagrang 30 Hình II.5 Minh häa vỊ sù di chun cđa lng khãi phơt bớc lấy mẫu thay đổi khoảng cách so với điểm tiếp nhận 33 Hình II.6 Giao diện phần mềm HYROAD 35 Hình II.7 Giao diện môđun vận chuyển (Traffic module) 36 Hình II.8 Giao diện môđun khuếch tán (Dispersion module) 37 Hình II.9 Mặt tổng thể cđa nót giao th«ng Ngun ChÝ Thanh – Hnh Thóc Kháng Pháo Đài Láng 38