Các công trình bảo vệ môi trường của dự án TT Công trình Đơn vị Số lượng Tiến độ thực hiện Ghi chú 1 Nhà vệ sinh di động cái 01 Được lắp đặt, bố trí và xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị
VỊ TRÍ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Tên dự án
Đường kết nối xóm Mỏ và xóm Lác, xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu Địa điểm thực hiện: Xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình
Chủ dự án
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất huyện Mai Châu
- Người đại diện: Ông Phạm Văn Đức - Chức vụ: Giám đốc
- Địa chỉ trụ sở: Tiểu khu 2, TT Mai Châu, huyện Mai Châu, tỉnh Hoà Bình
Vị trí thực hiện dự án đầu tư
Dự án “Đường kết nối xóm Mỏ và xóm Lác, xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu” thuộc địa phận xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu, có tổng chiều dài L = 1.011,67m
+ Điểm đầu: Km0+000 giao với đường Bê tông xóm Mỏ, xã Chiềng Châu;
+ Điểm cuối Km1+11,67 giao với đường bản Lác đi khu du lịch bản Lác 2
Tổng diện tích sử dụng đất: S = 10.353,5m 2
Vị trí dự án được thể hiện trong hình dưới đây:
Hình 1 Vị trí dự án
Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án
Dự án Đường kết nối xóm Mỏ và xóm Lác, xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu có tổng chiều dài khoảng 1.011,67m chủ yếu được mở mới.:
- Đầu tuyến giao với đường Bê tông xóm Mỏ, xã Chiềng Châu, tuyến mở mới đi qua đất trồng lúa nước và một số ao nuôi trồng thủy sản;
- Giữa tuyến cắt qua suối hiện có, được dùng để tiêu thoát nước, phục vụ tưới tiêu nông nghiệp cho khu vực
- Cuối tuyến bám theo đường đất hiện hiện có và giao với đường bản Lác đi khu du lịch bản Lác 2
- Nhìn chung, tuyến chủ yếu đi qua đất trồng lúa nước, đất suối, đất nuôi trồng thủy sản và giao thông hiện hữu
* Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án
Diện tích thực hiện dự án khoảng 1,0ha, chủ yếu bao gồm đất nông nghiệp, đất sông suối, giao thông hiện hữu và đất nuôi trồng thủy sản trong khu vực.
Hiện trạng sử dụng đất của dự án thể hiện tại bảng sau:
Bảng 1 Hiện trạng sử dụng đất của dự án
TT Mục đích sử dụng đất Ký hiệu Diện tích (m 2 ) Tỷ lệ (%)
1 Đất nuôi trồng thủy sản NTS 714,0 6,90
2 Đất chuyên trồng lúa nước LUC 6.832,1 65,99
3 Đất trồng lúa nước còn lại LUK 553,0 5,34
6 Đất sông, ngòi, kênh, rạch, suối SON 201,3 1,94
(Nguồn: Tổng hợp trích đo dự án)
Tại thời điểm khảo sát lập ĐTM, chủ dự án đang lên kế hoạch đền bù và giải phóng mặt bằng, nhưng chưa tiến hành thi công Các hộ dân bị ảnh hưởng sẽ nhận hỗ trợ tài chính để ổn định đời sống và sản xuất, cùng với chương trình đào tạo chuyển đổi nghề và tìm kiếm việc làm.
Khoảng cách từ dự án đến khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm môi trường
a Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư
Khoảng cách từ dự án đến khu dân cư gần nhất là 50m, trong khi cuối tuyến dự án cách khu dân cư khoảng 160m Đồng thời, khoảng cách từ dự án đến khu vực có yếu tố nhạy cảm về môi trường cũng cần được xem xét.
Dự án khu dân cư tập trung được triển khai tại xã Chiềng Châu, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình Hiện nay, huyện Mai Châu có một thị trấn được công nhận là đô thị loại V theo Chương trình phát triển đô thị tỉnh Hòa Bình giai đoạn 2016-2020, với mục tiêu đạt tiêu chí đô thị loại IV vào năm 2025 Khoảng cách từ cuối tuyến dự án đến trung tâm thị trấn Mai Châu khoảng 2km.
- Về nguồn nước được dùng cho mục đích cấp nước sinh hoạt: Dự án không gần nguồn nước mặt được sử dụng cho mục đích sinh hoạt
- Về đất trồng lúa nước từ 02 vụ trở lên: Dự án chiếm dụng khoảng 6.832,1m 2 đất trồng lúa nước 2 vụ
- Các đối tượng nhạy cảm khác:
+ Cuối tuyến cách khu du lịch Bản Lác khoảng 150m;
+ Cách Bãi đỗ xe Bản Lác khoảng 80m
+ Cuối tuyến dự án cách cuối tuyến quy hoạch Đường xuyên tâm của huyện Mai Châu khoảng 200m
Dự án không đi qua đất rừng phòng hộ, rừng tự nhiên, rừng đặc dụng hay đất của khu bảo tồn thiên nhiên Ngoài ra, tuyến đường cũng không sử dụng đất có mặt nước thuộc khu di tích lịch sử, văn hóa, danh lam thắng cảnh đã được xếp hạng, vì vậy không gặp phải vấn đề nhạy cảm liên quan đến các yếu tố này.
Loại hình, quy mô, công suất của dự án
- Loại hình dự án: Dự án xây dựng mới
- Loại công trình chính: Công trình giao thông nhóm C
- Cấp công trình chính thuộc dự án: Công trình giao thông cấp IV
* Quy mô, công suất dự án:
Tuyến đường dài 1.000m, bắt đầu từ điểm giao với đường bê tông xóm Mỏ, xã Chiềng Châu và kết thúc tại điểm giao với đường bản Lác dẫn vào khu du lịch bản Lác 2 Dự án xây dựng tuyến đường này tuân theo tiêu chuẩn đường cấp B theo Quyết định số 932/QĐ-BGTVT ngày 18/7/2022 của Bộ Giao thông vận tải.
Các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu sau:
- Bán kính đường cong nằm tối thiểu Rmin m;
- Tốc độ tính toán: Vtt km/h;
- Chiều rộng của nền đường: Bnền=4,6 m;
- Độ dốc dọc lớn nhất: Imax%;
- Chiều rộng mặt đường: Bmặt=3,0 m;
- Bề rộng lề đường: 2x0,8m( theo Quy hoạch được duyệt)
- Độ dốc ngang mặt đường Imặt=1,5%; Ilề=4%;
- Độ dốc siêu cao lớn nhất: Iscmax=5%;
- Kết cấu mặt đường gồm 2 lớp: Lớp móng bằng cấp phối đá dăm; Lớp mặt bằng bê tông xi măng
Sau khi hoàn thành giai đoạn xây dựng dự án công trình giao thông, Chủ dự án sẽ tiến hành bàn giao cho cơ quan quản lý địa phương để giám sát và vận hành dự án.
Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án
1.7.1 Các hạng mục công trình chính a/ Bình đồ
- Cơ tuyến thiết kế trên cơ sở bám theo Bản đồ quy hoach đã được duyệt Tổng chiều dài tuyến L=1.011,67m
- Điểm đầu tuyến giao với đường Bê tông xóm Mỏ, xã Chiềng Châu; Điểm cuối tuyến giao với đường bản Lác đi khu du lịch bản Lác 2
- Bán kính đường cong nằm tối thiểu: Rmin= 20m (trừ các vị trí ngã ba quy hoạch) b/ Trắc dọc
Cao độ đường đỏ được thiết kế dựa trên các điểm khống chế, bao gồm điểm đầu và điểm cuối, cùng với mực nước ngập thủy văn đã được điều tra và tính toán Ngoài ra, tần suất thủy văn của tuyến cũng là yếu tố quan trọng trong quá trình thiết kế.
- Tần suất thủy văn tuyến: P = 4%
- Độ dốc dọc lớn nhất: Imax = 0,77% c.Thiết kế nền đường:
- Bề rộng nền đường: Bn = 4,6m
- Nền đường đắp đất cấp 3 đầm chặt K ≥ 0,95 Độ dốc mái taluy nền đắp 1/1,5
- Đoạn Km0+00 ÷ Km0+320: chiều sâu vét bùn trung bình 50cm, mái vét 1/0,5
- Đoạn Km0+320 ÷ Km0+670: chiều sau vét bùn trung bình 120cm, máo vét 1/0,5
- Đoạn Km0+670 ÷ Km1+11,67: chiều sâu vét bùn trung bình 50cm, mái vét 1/0,5
- Chiều rộng mặt đường: Bm=3,0m
- Độ dốc ngang mặt đường: Im = 2%
- Thiết kế mặt đường với tải trọng tính toán trục tiêu chuẩn (trục đơn) 6 tấn, với kết cấu mặt đường như sau:
+ Lớp mặt đường bằng bê tông xi măng mác 250, đá 2x4, dày 16cm
+ Lớp ngăn cách bằng 01 lớp giấy dầu;
+ Lớp móng đường bằng cấp phối đá dăm loại II dày 12cm;
- Thiết kế khe co, khe dãn không có thanh truyền lực: Khe co khoảng cách 4,5m/khe, khe dãn khoảng cách 54m/khe
- Tạo nhám mặt đường bằng các rãnh sâu 2mm, khoảng cách các rãnh 2cm e Lề đường
- Chiều rộng gia cố lề Bgcl = (2x0,8)m
- Kết cấu gia cố lề như kết cấu mặt đường
- Độ dốc ngang lề gia cố: Ilềgc= 2% f Mương thủy nông: f1 Mương thủy nông BxHx80(cm)
* Dọc đoạn đầu tuyến đến cọc P8 (Km0+610,52) có mương thủy nông BxHx80(cm) với tổng chiều dài 625,5m
* Kết cấu mương BxHx80(cm):
- Lớp đệm móng mương bằng cát dày 10cm đầm chặt
- Lót nilon chống mất nước
- Lớp móng bằng bê tông xi măng mác 150 đá 2x4 dày 20cm
- Thân mương bằng bê tông xi măng mác 200 đá 1x2 dày 20cm cao 80cm
- Bố trí thanh giằng ngang kích thước 15x15x120(cm) với khoảng cách 2m/thanh Kết cấu thanh bằng BTCT mác 200 đá 1x2
- Bố trí 15m/khe phòng lún Khe phòng lún được quét nhựa đường nóng
Trên thân mương, cần bố trí một vị trí đặt ống thoát nước D60mm, dài 20cm, cách nhau khoảng 15m Vị trí này sẽ giúp thoát nước ra mương hoặc dẫn nước vào ruộng một cách hiệu quả Mương thủy nông có kích thước BxH`x70(cm).
* Trái tuyến từ cọc 5 (Km0+30) ÷ cọc 8 (Km0+60) hoàn trả mương thủy nông hiện trạng với chiều dài 30m
* Kết cấu mương BxH`x70(cm):
- Lớp đệm móng mương bằng cát dày 10cm đầm chặt
- Lót nilon chống mất nước
- Lớp móng bằng bê tông xi măng mác 150 đá 2x4 dày 20cm
- Thân mương bằng bê tông xi măng mác 200 đá 1x2 dày 30cm cao 70cm
- Bố trí 15m/khe phòng lún Khe phòng lún được quét nhựa đường nóng f3 Mương thủy nông BxH@x40(cm)
* Trái tuyến từ cọc 57 (Km0+670) ÷ cọc TD9 (Km0+697,18) và phải tuyến từ cọc
57 (Km0+670) ÷ cọc 67 1,77m (Km0+788,23) thiết kế mới mương thủy nông BxH@x40(cm) với tổng chiều dài 140,2m
* Kết cấu mương BxH@x40(cm):
- Lớp đệm móng mương bằng cát dày 10cm đầm chặt
- Lót nilon chống mất nước
- Lớp móng bằng bê tông xi măng mác 150 đá 2x4 dày 20cm
- Thân mương bằng bê tông xi măng mác 200 đá 1x2 dày 30cm cao 40cm
- Bố trí 15m/khe phòng lún Khe phòng lún được quét nhựa đường nóng f4 Mương thủy nông BxH tb 0x90(cm)
* Đoạn bên phải ngã ba cuối tuyến từ cọc 89 (Km1+5,22) thiết kế mới mương thủy nông BxHtb0x90(cm) với chiều dài 6,5m nối với mương hiện trạng
* Kết cấu mương BxHtb0x90(cm):
- Lớp đệm móng mương bằng cát dày 10cm đầm chặt
- Lót nilon chống mất nước
- Lớp móng bằng bê tông xi măng mác 150 đá 2x4 dày 20cm
- Thân mương bằng bê tông xi măng mác 200 đá 1x2 dày 30cm cao TB 90cm f5 Nối thành mương thủy nông cũ
Đoạn bên phải tuyến từ cọc 67 1,77m (Km0+788,23) đến cọc 89 (Km1+5,22) dài 217m, sử dụng mương hiện trạng BxH0x30(cm) và kết nối với cao thành mương cũ tại vị trí tiếp giáp với lề gia cố mặt đường bê tông.
* Kết cấu nối thành mương
- Cắm neo thép D10, L@cm, mật độ 50cm/vị trí
- Bê tông xi măng mác 200 đá 1x2 dày 25cm, chiều cao tính trung bình là 45cm g Đường giao quy hoạch:
- Tuyến cắt qua 06 vị trí nút giao quy hoạch đã và chưa được xây dựng Việc thi
7 công trước các nút giao này là rất cần thiết Khối lượng thi công các nút giao được tổng hợp chung vào bảng khối klượng tuyến
Các vị trí vuốt nối theo quy hoạch lần lượt là
- Ngã ba trước cọc 1 (Km0+00)
- Cọc 20 bên phải tuyến (Km0+236,97)
- Cọc TC6 bên phải tuyến (Km0+443,24)
- Cọc P8 bên phải tuyến (Km0+610,52)
- Cọc P9 bên trái tuyến: (Km0+702,51)
- Ngã ba cuối tuyến tại cọc 91 (Km1+11,76) h Mái taluy gia cố BTXM:
- Đoạn dọc suối từ cọc 27 (Km0+320) cọc 48 (Km0+621,26): ốp mái và chân khay bên trái tuyến
- Đoạn từ cọc 52(Km0+634.76) đến cọc 57 (Km0+670) xung quanh cống bản Lo 2x6m: ốp mái và chân khay hai bên
- Chân khay BTXM mác 200 đá 2x4 dày 30cm cao 120cm
- Mái ốp BTXM mác 200 đá 1x2 dày 15cm
Khoảng cách 2m, cần bố trí một vị trí cho ống thoát nước D60mm Thiết kế xây dựng bao gồm 08 cống thoát nước ngang đường với tải trọng HL93x65%, trong đó có 03 cống D100, 02 cống bản Lo75 và 02 cống bản Lo50.
+ Móng cống, gia cố sân thượng, hạ lưu, gia cố mái taluy trong phạm vi 4m xung quanh cống bằng đá hộc vữa xi măng cát vàng mác 75
+ Tường cánh, hố thu xây đá hộc vữa xi măng cát vàng mác 100
* Kết cấu cống bản Lo75 Lo50
Móng cống và gia cố sân thượng, hạ lưu được thực hiện bằng đá hộc kết hợp với vữa xi măng cát vàng mác 75 Đồng thời, mái taluy trong phạm vi 4m xung quanh cống cũng được gia cố bằng bê tông xi măng mác 200 với đá 1x2 dày 15cm, tương tự như các đoạn gia cố mái taluy nền đường.
+ Tường cánh, thân cống, hố thu xây đá hộc vữa xi măng cát vàng mác 100
+ Mũ mố cống bằng BTCT mác 250 đá 1x2
+ Bản cống bằng BTCT mác 250 đá 1x2 đổ lắp ghép
* Kết cấu cống bản 2Lo600:
+ Móng mố, móng trụ, móng tường cánh bằng BTXM mác 200, đá 2x4
+ Thân mố, thân trụ, thân tường cánh thượng lưu, hạ lưu bằng bê tông xi măng mác
+ Chân khay sân cống bằng bê tông xi măng mác 200, đá 2x4
+ Chân khay ốp mái taluy bằng bê tông xi măng mác 200, đá 2x4
+ Ốp mái taluy cống bằng bê tông xi măng mác 200, đá 1x2 (như các vị trí ốp mái trên tuyến)
+ Giằng chống BTCT mác 200, đá 2x4
+ Gia cố lòng cống, sân thượng lưu, hạ lưu BTXM mác 200, đá 2x4
+ Mũ mố, gờ chắn, bản giảm tải bằng bê tông cốt thép, mác 250 đá 1x2
+ Dầm bản bằng bê tông cốt thép, mác 300 đá 1x2 đổ trực tiếp
+ Phủ bản cống bằng bê tông xi măng mác 300, đá 1x2
+ Bản quá độ bê tông cốt thép, mác 250 đá 1x2 đổ trực tiếp
+ Lan can bằng thép hình mã kẽm nhúng nóng
+ Cuối hạ lưu cống xếp đá hộc khan chống sói
+ Đắp đất hố móng, lưng mố bằng đất cấp 3, đầm chặt K ≥ 0,95 k Hệ thống báo hiệu đường bộ:
- Hệ thống báo hiệu đường bộ thiết kế tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT
- Biển báo phản quang: biển tam giác
- Bờ chắn kích thước tiết diện (25x15x80)cm, kết cấu bằng bê tông xi măng mác
200, khoảng cách bố trí: 6m/vị trí tại các vị trí thông thường; 3m/vị trí tại các đoạn cong; (Chi tiết trong hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công)
1.7.2 Các hạng mục công trình bảo vệ môi trường của dự án
Các hạng mục công trình bảo vệ môi trường trong quá trình thi công dự án bao gồm rãnh thoát nước dọc và cống thoát nước ngang Những công trình này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn môi trường trong suốt giai đoạn hoạt động của dự án.
Bảng 2 Các công trình bảo vệ môi trường của dự án
TT Công trình Đơn vị
Tiến độ thực hiện Ghi chú
Nhà vệ sinh di động được lắp đặt và bố trí trong giai đoạn chuẩn bị, đồng thời được duy trì trong suốt quá trình thi công.
Bố trí tại các công trường thi công
Thùng chứa rác thải sinh hoạt (thùng nhựa 100L, có nắp) cái 03
Bố trí các thùng rác tại khu vực lán trại công nhân tại các công trường thi công
Thùng chứa chất thải nguy hại, loại thùng nhựa, 100 lít, có nắp cái 08
Bố trí tại nơi tập kết thiết bị tại các công trường thi công
Bố trí tại khu vực lán trại tại công trường thi công
Thùng chứa chất thải xây dựng thông thường 4m 3
Bố trí tại nơi tập kết thiết bị tại các công trường thi công
Thùng lắng nước thải từ hoạt động rửa thiết bị xây dựng 200l
Cái 02 Tại khu vực thi công
Bể lắng nước thải từ hoạt động rửa xe tại cầu rửa xe
Bể 03 Tại khu vực ra vào công trường thi công
8 Bãi đổ thải của dự án Bãi 01 Được thỏa thuận với địa phương
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Giai đoạn triển khai xây dựng dự án
2.1.1 Các tác động môi trường liên quan đến chất thải
A) Chất thải rắn thông thường
10 a1) Chất thải rắn sinh hoạt
Phát sinh từ hoạt động sinh hoạt của công nhân làm việc trên công trường;
* Dự báo tải lượng và đánh giá tác động
Tổng lượng chất thải sinh hoạt phát sinh từ khoảng 40 công nhân trên công trường ước tính đạt khoảng 12kg mỗi ngày, tương đương với 0,3kg chất thải/người/ngày.
Nếu không được thu gom kịp thời và đúng cách, chất thải sẽ gây ô nhiễm môi trường với mùi hôi khó chịu từ sự phân hủy của chất thải hữu cơ, làm mất mỹ quan và tạo điều kiện cho các loài gây hại như chuột và gián phát triển Hơn nữa, việc rơi hoặc ném chất thải xuống các nguồn nước như kênh mương sẽ dẫn đến ô nhiễm nguồn nước và cản trở dòng chảy.
* Đối tượng bị tác động
Chất thải rắn sinh hoạt có tác động trực tiếp đến môi trường xung quanh khu vực dự án, tạo điều kiện thuận lợi cho nguy cơ dịch bệnh Bên cạnh đó, chúng cũng gián tiếp ảnh hưởng đến nguồn nước mặt, nước ngầm và tính chất đất đai trong khu vực.
- Tác động đến sức khỏe dân cư khu vực và công nhân trực tiếp thi công
- Môi trường kinh tế xã hội
- Các ảnh hưởng diễn ra chủ yếu trên diện tích dự án và xung quanh khu vực
Chất thải rắn sinh hoạt từ công nhân tại khu vực thi công bao gồm các thành phần như chất hữu cơ, giấy vụn, nylon, nhựa và kim loại Khi thải ra môi trường, các chất thải này có thể phân hủy hoặc không, dẫn đến việc gia tăng nồng độ ô nhiễm, gây hại cho môi trường nước và hệ vi sinh vật đất Điều này tạo điều kiện cho sự phát triển của ruồi, muỗi, và tiềm ẩn nguy cơ lây lan dịch bệnh Tác động từ chất thải rắn trong hoạt động giải phóng mặt bằng cần được chú ý để bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Trong giai đoạn giải phóng mặt bằng dự án sẽ phát sinh một số chất thải như sau:
Từ quá trình phát quang thực vật
+ Sinh khối từ đất trồng lúa: (7.385* 1,5)/10.000 = 1,11tấn
+ Sinh khối là cỏ dại, tràng cây bụi từ các khu vực đất khác = 0,5 tấn
Tổng sinh khối phát sinh khoảng 1,61 tấn
Ô nhiễm đất và nước ngầm là một vấn đề nghiêm trọng, khi sinh khối thực vật và các sản phẩm phân hủy của nó có khả năng thẩm thấu vào đất và nước ngầm Điều này dẫn đến sự gia tăng ô nhiễm chất hữu cơ tại khu vực dự án, ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe con người.
Ô nhiễm nước mặt xảy ra khi xác thực vật và các sản phẩm phân hủy bị cuốn trôi theo dòng nước mưa chảy tràn, gây nguy hiểm cho chất lượng nguồn nước dọc theo dự án.
Sinh khối thực vật khi phân hủy phát quang sẽ tạo điều kiện cho sự phát triển của các vi khuẩn và vi trùng gây bệnh Điều này có thể dẫn đến sự phát sinh và lây lan dịch bệnh, ảnh hưởng đến công nhân lao động trên công trường và cộng đồng dân cư xung quanh dự án.
Tác động từ hoạt động đào đắp, san nền:
Khối lượng đất dư thừa cần đổ bỏ ước tính khoảng 6.503,35 m³, tương đương 9.429,85 tấn, với tỷ trọng riêng của đất khoảng 1,45 tấn/m³ Thành phần chính của khối lượng này bao gồm đất đào không phù hợp, bùn hữu cơ và đất cấp 3 bề mặt không còn khả năng sử dụng.
Việc để lại các vật liệu không thích hợp tại công trường thi công có thể gây cản trở quá trình xây dựng và làm tăng nguy cơ xói mòn đất vào nguồn nước trong những ngày mưa Do đó, cần thiết phải đào đổ thải những vật liệu này để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho công trình.
Từ hoạt động thi công thông thường
- Khối lượng phát sinh: 452,18 tấn/giai đoạn
Đánh giá quy mô tác động chung:
Dự án có ảnh hưởng đáng kể đến khu vực xung quanh, bao gồm các khu đất canh tác của người dân hiện hữu, chất lượng nguồn nước suối chảy qua dự án và hệ thống tưới tiêu phục vụ sản xuất nông nghiệp trong khu vực.
Đất đổ thải trong quá trình vận chuyển nếu rơi vãi trên đường sẽ tạo ra bụi bẩn và có thể gây trơn trượt vào ngày mưa, từ đó cản trở giao thông và ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân.
Chất thải rắn sinh hoạt, mặc dù ít gây ra sự cố môi trường, nhưng nếu không được thu gom và xử lý hợp vệ sinh, sẽ tạo điều kiện cho côn trùng có hại phát triển, dẫn đến việc lây lan bệnh dịch và ô nhiễm mỹ quan khu vực Rác thải hữu cơ khi phân hủy phát sinh mùi hôi, gây ô nhiễm đất và trở thành môi trường sống cho ruồi, muỗi, chuột bọ và vi khuẩn gây bệnh, ảnh hưởng đến đời sống của cư dân và cây cối trong khu vực.
Các chất vô cơ từ đất, đá thải và nước mưa chảy tràn làm cho đất canh tác xung quanh tuyến đi qua trở nên chai cứng, biến chất và thoái hóa.
Trong quá trình thi công, việc thu gom các vật liệu xây dựng là rất quan trọng Nếu không được quản lý đúng cách, các vật liệu này có thể tràn ra khu vực xung quanh, gây đổ gãy cây trồng và giảm năng suất canh tác Hơn nữa, tình trạng này còn cản trở dòng chảy và tiêu thoát nước, ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường.
B) Tác động do bụi, khí thải
- Từ hoạt động đào, đắp nền đường;
Tác động trong giai đoạn vận hành
a Tác động đến môi trường không khí:
* Nguồn phát sinh:Bụi, khí thải của các phương tiện giao thông đi lại trên tuyến đường
* Thành phần: Bụi, SO2, NO2, CO, VOCs…
Môi trường không khí xung quanh đang chịu ảnh hưởng nghiêm trọng do gia tăng nồng độ chất ô nhiễm, điều này tác động trực tiếp đến đời sống của các hộ dân sinh sống gần các tuyến đường Bên cạnh đó, vấn đề chất thải rắn cũng góp phần làm xấu đi tình trạng môi trường, gây ra nhiều hệ lụy cho sức khỏe cộng đồng và chất lượng cuộc sống.
- Do lá cây rụng, giấy, gỗ vụn, do các xe vận tải làm rơi vãi, đổ; rác sinh hoạt do khách qua đường ném xuống;
- Cành cây, cỏ từ quá trình cắt tỉa, phát quang; bùn cát, dầu mỡ từ phương tiện giao thông qua lại
Việc không thu dọn thường xuyên sẽ gây mất mỹ quan khu vực và có thể dẫn đến tắc nghẽn hệ thống thoát nước, từ đó gây ô nhiễm môi trường không khí, đất, nước mặt và nước ngầm.
Chất thải rắn xâm nhập vào nguồn nước gây gia tăng độ đục và ô nhiễm, làm suy giảm chất lượng nước tại các suối và kênh mương Tình trạng này ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường nước, đe dọa hệ sinh thái và sức khỏe cộng đồng.
Nước mưa chảy trên bề mặt đường dự án sẽ cuốn theo các chất bẩn như đất, bụi cát, dầu mỡ và rác, dẫn đến ô nhiễm môi trường Những chất này sẽ được đưa vào hệ thống thoát nước, làm gia tăng ô nhiễm dòng nước mặt trong khu vực.
- Nguồn phát sinh: do vận hành của dòng xe trên đường
- Tác động: Không đáng kể
- Nguồn phát sinh: do hoạt động của dòng xe
- Tác động: không đáng kể f Tác động đến kinh tế - xã hội:
Cải thiện mạng lưới giao thông sẽ giúp khu vực trở nên thuận lợi hơn, đồng thời nâng cao điều kiện sinh hoạt và phát triển văn hóa, giáo dục nhờ việc người dân dễ dàng tiếp cận các cơ sở công Bên cạnh đó, việc này còn thúc đẩy phát triển công nghiệp, tạo thêm việc làm và giảm tỷ lệ thất nghiệp trong cộng đồng.
Sự chuyển đổi mục đích sử dụng đất nhanh chóng và phức tạp có thể dẫn đến những tác động tiêu cực nếu không có các định hướng chiến lược sử dụng lâu dài.
BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG
Biện pháp giảm thiểu tác động môi trường giai đoạn thi công xây dựng
3.1.1 Biện pháp giảm thiểu nguồn tác động liên quan đến chất thải
A) Biện pháp giảm thiểu tác động do CTR thông thường Đối với chất thải rắn sinh hoạt
Tất cả rác sinh hoạt trên công trường được thu gom và tập trung vào hai thùng chứa 100 lít gần khu vực lán trại công nhân, nhằm phân loại chất thải tái chế, tái sử dụng và chất thải không thể tái chế Đối với rác thải hữu cơ như vỏ trái cây, rau và thức ăn thừa, công nhân được khuyến khích chia sẻ với người dân địa phương để tận dụng làm thức ăn cho gia súc và gia cầm.
Đối với rác thải vô cơ như chai nhựa và bìa carton, chúng được tái chế, tái sử dụng và bàn giao cho các đơn vị thu mua cùng với các phế thải xây dựng có khả năng tái chế Còn đối với các rác thải vô cơ không thể tái chế hay tái sử dụng, lượng rác này rất ít nên sẽ được lưu giữ trong thùng rác kín và bảo quản tại kho tạm thời Định kỳ, sẽ thuê đơn vị thu gom địa phương để vận chuyển và xử lý theo quy định.
Trong giờ làm việc, không được tổ chức ăn uống Chất thải sinh hoạt phát sinh trong thời gian nghỉ giải lao cần được thu gom và lưu giữ tại thùng chứa có dung tích 100 lít, được đặt tại khu vực lán trại.
- Lập nội quy tại công trường, góp phần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường trong mỗi người công nhân lao động
- Tuyên truyền giáo dục ý thức giữ gìn vệ sinh của công nhân xây dựng, tránh việc vứt rác bừa bãi gây mất vệ sinh và mỹ quan
Chất thải rắn phát sinh từ quá trình thi công xây dựng dự án
Chủ dự án thực hiện quản lý chất thải rắn theo đúng quy định của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022
Biện pháp thu gom, xử lý cho từng loại chất thải được tổng hợp tại bảng như sau:
Bảng 10 Biện pháp giảm thiểu chất thải phát sinh
STT Hoạt động phát sinh Loại chất thải Biện pháp thu gom, xử lý
Sinh khối như rơm, rạ, cành cây, lá, không còn khả năng tận dụng cho các mục đích khác
Cho người dân tận dụng tối đa, phần còn lại được hợp đồng với đơn vị có chức năng vận chuyển, xử lý theo quy định
Thành phần chính của bãi thải bao gồm đất đào không phù hợp, bùn hữu cơ và đất cấp 3 bề mặt đã mất khả năng sử dụng Việc đổ thải tại đây đã được sự chấp thuận từ cơ quan địa phương.
Sử dụng nguyên vật liệu như đầu mẩu cáp, đầu mẩu ống HDPE, đầu mẩu sắt thép, bao bì carton và nilon được thu gom và bán cho các cơ sở thu mua, tái chế tại huyện Mai Châu Đánh giá các biện pháp cho thấy chúng đã được thực hiện hiệu quả ở nhiều dự án, dễ thực hiện, có tính khả thi cao và phù hợp với điều kiện dự án Một trong những biện pháp quan trọng là giảm thiểu tác động do bụi và khí thải.
Giảm thiểu bụi từ hoạt động đào đắp nền đường:
Đất thải sẽ được vận chuyển ngay sau khi bóc bề mặt và tập kết tại bãi đổ thải Công tác đắp đất vào khu vực cần thiết sẽ được thực hiện bằng cách cho ô tô đổ trực tiếp, không gom thành đống đất trung gian trên công trường, sau đó tiến hành san gạt và lu lèn.
Để đảm bảo an toàn cho công nhân tại công trường, cần trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ lao động như găng tay, nón bảo hộ, kính bảo vệ mắt và khẩu trang.
- Xây dựng và ban hành nội quy về an toàn và bảo hộ lao động đối với tất cả các hoạt động ở công trường
- Thường xuyên thu gom phế thải xây dựng vào đúng nơi quy định để tránh phát sinh bụi ra môi trường xung quanh
- Chủ dự án sẽ có điều khoản rõ ràng về yêu cầu đối với nhà thầu và giám sát việc thực hiện các điều khoản của nhà thầu
Giảm thiểu bụi, khí thải từ quá trình vận chuyển nguyên vật liệu, đất đá đổ thải
Tất cả các phương tiện vận chuyển nguyên liệu như đất, cát, xi măng và đá đều được phủ kín thùng xe để ngăn ngừa bụi phát tán ra môi trường Đối với nguyên liệu lỏng, chúng được lưu chứa trong các thùng phuy và được kiểm tra cẩn thận trong quá trình bốc dỡ và vận chuyển.
- Vận chuyển nguyên vật liệu đúng như kế hoạch thi công, tránh tập trung khối lượng nguyên vật liệu quá lớn cùng lúc
Khi xe chở vật liệu làm rơi vãi đất, cát và vật liệu ra đường, nhà thầu cần nhanh chóng cử công nhân đến hiện trường để quét dọn sạch sẽ Việc này giúp ngăn chặn bụi bặm do các phương tiện giao thông gây ra, bảo vệ sức khỏe của những người tham gia giao thông trên tuyến đường đó.
Trước khi quét dọn, hãy tưới ẩm để hạn chế bụi phát tán vào không khí Ngoài ra, chọn thời điểm có ít phương tiện qua lại để đảm bảo an toàn giao thông.
Giảm thiểu bụi, khí thải phát sinh từ hoạt động của máy móc thiết bị:
Để đảm bảo hiệu suất tối ưu cho máy móc, cần sử dụng nhiên liệu đạt chất lượng quy định, với hàm lượng lưu huỳnh thấp Lựa chọn động cơ đốt trong có hiệu suất cao sẽ giúp giảm thiểu khí thải và độ ồn Ngoài ra, việc thường xuyên bảo dưỡng thiết bị thi công là rất quan trọng để duy trì hoạt động tốt nhất, từ đó hạn chế tiếng ồn và khói thải ở mức thấp nhất.
- Đưa ra lịch trình thi công hợp lý, giảm mật độ các loại phương tiện thi công trong cùng một thời điểm
Không sử dụng các phương tiện và thiết bị như xe hoặc máy thi công cũ kỹ, đã hết thời gian đăng kiểm hoặc không được cấp phép bởi các trạm Đăng kiểm, do lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn cho phép.
- Định kỳ bảo dưỡng máy móc thiết bị thi công đảm bảo hoạt động trạng thái tốt nhất, hạn chế tiếng ồn và khói thải ở mức thấp nhất
- Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho công nhân thi công tại công trường như quần áo bảo hộ, mũ bảo hộ, ủng bảo hộ,
Trong khu vực nội bộ, tốc độ tối đa cho phép của phương tiện lưu thông không được vượt quá 5km/h Cần đặt biển báo hiệu công trường thi công và cử người hướng dẫn để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông qua khu vực này.
Biện pháp giảm thiểu tác động xấu đến môi trường trong giai đoạn vận hành
a Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí
Cơ quan quản lý địa phương sẽ hợp tác với cảnh sát giao thông để kiểm soát tốc độ và tải trọng phương tiện, nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn và ô nhiễm bụi, tiếng ồn trong quá trình thực hiện dự án.
41 b Biện pháp chất thải rắn
- Khẩu độ cống phải đủ lớn để đảm bảo yêu cầu nạo vét khi cống bị bồi lắng;
- Cống thiết kế mới theo tiêu chuẩn vĩnh cửu phù hợp với quy mô mặt cắt ngang;
Để đảm bảo việc tiêu thoát nước hiệu quả, các vị trí yêu cầu khẩu độ lớn và chiều cao đất đắp nhỏ cần sử dụng cống hộp cho xe chạy trực tiếp trên mặt cống Ngoài ra, việc kiểm tra, bảo trì và nạo vét hệ thống cống rãnh cần được thực hiện thường xuyên, đặc biệt là trong mùa mưa lũ.
CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG; PHƯƠNG ÁN PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG
Chương trình quản lý và giám sát môi trường
4.1.1 Chương trình quản lý môi trường
Chương trình quản lý môi trường được triển khai qua 3 giai đoạn: chuẩn bị dự án, thi công xây dựng và bàn giao cho đơn vị chức năng Chủ Dự án sẽ báo cáo với UBND huyện Mai Châu và chuyển giao cho các cơ quan có thẩm quyền Các đơn vị này sẽ đảm nhận trách nhiệm quản lý, vận hành, bảo dưỡng công trình và thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường hiệu quả.
4.1.2 Chương trình giám sát môi trường a Giám sát chất thải
Bảng 11: Chương trình giám sát môi trường giai đoạn thi công xây dựng
Thành phần Chương trình giám sát (GS)
- Vị trí giám sát: 01 vị trí tại khu vực thi công xây dựng;
- Các chỉ tiêu giám sát: Bụi, tiếng ồn, CO, SO2, NO2, độ rung
- Tần suất: 6 tháng/lần (đến khi kết thúc giai đoạn thi công)
+ QCVN 03:2019/BYT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia giá trị giới hạn tiếp xúc cho phép của 50 yếu tố hoá học tại nơi làm việc;
+ QCVN 02: 2019/BYT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bụi;
+ QCVN 24:2016/BYT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn - Mức tiếp xúc cho phép tiếng ồn tại nơi làm việc
+ KK.01: Khu vực thi công cuối tuyến giao với đường bê tông xóm Lác
- Các chỉ tiêu giám sát: Bụi, tiếng ồn, CO, SO2, NO2, độ rung
Thành phần Chương trình giám sát (GS)
- Tần suất: 6 tháng/lần (Đến khi kết thúc giai đoạn thi công)
+ QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng không khí xung quanh;
+ QCVN 26:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn + QCVN 27:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung b Giám sát khác
Giám sát quá trình đổ thải và quản lý chất thải rắn xây dựng, chất thải nguy hại cùng với các loại chất thải khác phát sinh trong thi công xây dựng là rất quan trọng để đảm bảo an toàn môi trường và tuân thủ các quy định pháp luật.
- Giám sát sự cố sụt lún tại Dự án và các công trình lân cận và bãi đổ thải.
Phương án phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường
3.1.3 Biện pháp quản lý, phòng ngừa và ứng phó rủi ro, sự cố của dự án trong giai đoạn thi công, xây dựng a Biện pháp đảm bảo an toàn lao động
Để đảm bảo an toàn lao động trong thi công xây dựng, cần thực hiện nghiêm túc các quy định quản lý và phổ biến nội quy an toàn lao động cho toàn bộ công nhân tham gia dự án.
Để đảm bảo an toàn trong khu vực thi công, cần hạn chế sự tập trung đông đúc của các phương tiện giao thông Việc treo biển chỉ dẫn hạn chế tốc độ là cần thiết nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn đáng tiếc xảy ra.
- Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho công nhân
- Kiểm tra, bảo dưỡng máy móc, thiết bị thường xuyên đảm bảo hoạt động tốt;
- Tiến hành rà phá bom mìn ngay từ giai đoạn đầu của dự án, trước khi tiến hành thi công các hạng mục công trình
- Trách nhiệm của chủ dự án và đơn vị nhà thầu thi công trong việc sử dụng công nhân làm việc cho dự án như sau:
Trên công trường và khu vực lân cận, cần xác định 43 vùng nguy hiểm, vùng nguy hại để đảm bảo an toàn Cần lập chương trình và kế hoạch cụ thể, thực hiện thường xuyên các biện pháp vệ sinh và bảo vệ môi trường Điều này bao gồm việc bố trí kho, bãi hợp lý cho vật tư, vật liệu, cấu kiện, sản phẩm và các loại máy móc, thiết bị thi công nhằm nâng cao hiệu quả công việc và bảo đảm an toàn cho người lao động.
+ Phải tổ chức, giao kết hợp đồng lao động với người lao động theo quy định của
Bộ luật lao động quy định rõ ràng về việc tổ chức huấn luyện an toàn, vệ sinh lao động và khám sức khỏe ban đầu cho người lao động Điều này nhằm đảm bảo tuân thủ các quy định của Luật an toàn, vệ sinh lao động, góp phần bảo vệ sức khỏe và an toàn cho người lao động trong môi trường làm việc.
Cần có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các biện pháp an toàn theo Thông tư số 16/2021/TT-BXD ngày 20/12/2021, quy định trong QCVN 18:2021/BXD về an toàn trong thi công xây dựng, cùng với các văn bản pháp luật liên quan đến an toàn lao động.
Giải pháp ứng cứu sự cố tai nạn lao động
- Tại công trường phải có dán số điện thoại của trung tâm y tế gần nhất
- Khi xảy ra tai nạn lao động lập tức ngừng máy móc thiết bị đang hoạt động
- Đưa được nạn nhân ra khỏi vùng bị nạn, phải nhanh chóng chuyển nạn nhân đến trung tâm y tế gần nhất để các y bác sĩ sơ cứu kịp thời
- Sơ cứu ngay nếu trường hợp gãy tay, gãy chân
- Trường hợp nặng phải nhanh chóng chuyển bệnh nhân đến các bệnh viện tuyến trên sau khi được cấp cứu sơ bộ b Sự cố cháy nổ
Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu sự cố
Trước khi khởi công dự án, cần thuê đơn vị chức năng để tiến hành rà phá bom mìn và vật liệu nổ Công tác rà phá bom mìn phải được hoàn tất nhằm đảm bảo an toàn cho quá trình thi công.
Đội PCCC được thành lập từ các công nhân tham gia thi công, những người này sẽ được tổ chức đào tạo và huấn luyện nghiệp vụ cơ bản về phòng cháy chữa cháy Để đảm bảo chất lượng đào tạo, các báo cáo viên là lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp sẽ được mời giảng dạy.
Trước khi bắt đầu thi công, đơn vị thi công cần lên kế hoạch làm việc với chủ đầu tư để triển khai các biện pháp bảo vệ vật tư, thiết bị và đảm bảo an toàn chữa cháy.
Trong lĩnh vực xây dựng, an toàn phòng cháy và phòng nổ luôn là ưu tiên hàng đầu Do đó, tất cả cán bộ và công nhân khi làm việc tại công trường cần nghiêm túc tuân thủ các quy định cơ bản, đặc biệt là việc không mang theo chất dễ cháy hoặc chất nổ vào khu vực công trường.
Việc tuân thủ các quy định an toàn điện khi sử dụng thiết bị và máy thi công dùng điện là rất quan trọng Mỗi khu vực cần có cầu dao riêng, và người sử dụng phải ngắt cầu dao khi nghỉ hoặc ra về để đảm bảo an toàn.
- Bố trí bể chứa nước, đồng thời bố trí các thùng phuy l00 lít đựng cát khô
Để đảm bảo an toàn cho kho hàng, cần xây dựng nội quy phòng cháy chữa cháy và kế hoạch ứng cứu sự cố cháy nổ Đồng thời, trang bị đầy đủ các phương tiện chữa cháy như bình bọt và bình CO2 là điều cần thiết để ứng phó kịp thời với các tình huống khẩn cấp.
- Biện pháp phòng ngừa giảm thiểu sự cố rò rỉ, chảy xăng dầu, vỡ tuy ô thuỷ lực của máy móc hoạt động bằng nhiên liệu trên công trường:
+ Máy móc thi công định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng Có phương án thay thế, sửa chữa ngay khi nhận thấy chất lượng máy móc xuống cấp
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận hành, cần sử dụng công nhân có chuyên môn kỹ thuật cao trong việc vận hành máy móc Họ phải có khả năng ứng phó kịp thời với các sự cố như rò rỉ xăng dầu hoặc vỡ tuy ô thủy lực dẫn nhiên liệu.
+ Máy móc thi công đúng thời gian quy định, không để hiện tượng máy móc hoạt động quá tải sẽ gây ra các sự cố nêu trên
CÁC NỘI DUNG KHÁC CÓ LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Tiến độ thực hiện dự án
- Tiến độ thực hiện dự án: từ năm 2022 Cụ thể, dự kiến như sau:
+ Năm 2023: Hoàn thiện các thủ tục pháp lý đầu tư và GPMB;
+ Quý I/2024 – Quý IV/2024: Thi công xây dựng các hạng mục công trình
+ Quý I/2025: Hoàn thiện và bàn giao
Thời gian thi công xây dựng công trình ước tính khoảng 12 tháng Tuy nhiên, tiến độ này có thể được điều chỉnh dựa trên nguồn vốn và tiến độ thi công, theo đề xuất của chủ dự án.
Vốn đầu tư dự án
- Tổng mức đầu tư của dự án là: 9.970.000.000 đồng (Bằng chữ: Chín tỷ, chín trăm bảy mươi triệu đồng chẵn./.) Trong đó:
+ Chi phí giải phóng mặt bằng + di dời hạ tầng kỹ thuật: 3.187.507.000 đồng;
+ Chi phí xây dựng công trình: 5.821.047.000 đồng;
+ Chi phí quản lý dự án: 160.026.000 đồng;
+ Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 470.846.000 đồng;
Nguồn vốn: Vốn đầu tư công ngân sách huyện giai đoạn 2021-2025
Nguồn kinh phí đầu tư cho công trình bảo vệ môi trường và giám sát môi trường được trích từ chi phí xây dựng cùng các chi phí khác của dự án.