Các công trình bảo vệ môi trường của dự án TT Công trình Đơn vị Số lượng Tiến độ thực hiện Ghi chú 1 Nhà vệ sinh di động cái 02 Được lắp đặt, bố trí và xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị
VỊ TRÍ THỰC HIỆN DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Tên dự án
Đường Bờ mương thị trấn Mai Châu (MC23), huyện Mai Châu Địa điểm thực hiện: Thị trấn Mai Châu, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình
Chủ dự án
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất huyện Mai Châu
- Người đại diện: Ông Phạm Văn Đức - Chức vụ: Giám đốc
- Địa chỉ trụ sở: Tiểu khu 2, thị trấn Mai Châu, huyện Mai Châu , tỉnh Hoà Bình
Vị trí thực hiện dự án đầu tư
Dự án "Đường Bờ mương thị trấn Mai Châu (MC23)" có chiều dài khoảng 510m, bắt đầu từ điểm Km0+00 giao với Quốc lộ 15 tại lý trình Km4+080 và kết thúc tại lý trình Km0+510 giao với đường MC25, tọa độ điểm quy hoạch 68 là X"85995.9258; Y@4153.6203.
Xây dựng đường giao thông cần tuân thủ tiêu chuẩn thiết kế đường phố theo TCXDVN 104:2007 và TCVN 4054:2005 Tiêu chuẩn TCXDVN 104:2007 quy định yêu cầu thiết kế cho các đường đô thị, trong khi TCVN 4054:2005 đưa ra các yêu cầu thiết kế cho đường ô tô Việc áp dụng đúng các tiêu chuẩn này sẽ đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hệ thống giao thông.
* Đoạn 1: Có chiều dài khoảng 340m Điểm đầu tuyến Km0+00 tại điểm quy hoạch
04 có toạ độ X"86409,171; Y@4438,100 giao với đường Quốc lộ 15 tại lý trình Km4+080 Cuối đoạn Giao với đường Pù Tọc tại nút giao 21 có toạ độ X"86153,674; Y@4222,994
* Đoạn 2: Có chiều dài khoảng 170m Điểm đoạn giao với đường Pù Tọc tại nút giao
21 có toạ độ X"86153,674; Y@4222,994 Điểm cuối tuyến lý trình Km0+510 giao với đường MC25 tại điểm quy hoạch 68 có toạ độ X"85995,9258; Y@4153,6203
Tổng diện tích sử dụng đất: S = 0,6407 ha
Vị trí dự án được thể hiện trong hình dưới đây:
Hình 1 Vị trí dự án
Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án
Dự án Đường Bờ mương thị trấn Mai Châu, huyện Mai Châu có tổng chiều dài khoảng 510m có hiện trạng được mở mới như sau:
Tuyến đường bắt đầu từ giao QL15 tại Km0+00 và kéo dài đến giao với đường MC25 tại Km0+510, chủ yếu đi qua các khu vực đất đô thị, đất trồng lúa, đất trồng cây lâu năm và đất giao thông đã có sẵn.
* Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án
Dự án có diện tích khoảng 0,6407 ha, nằm trong khu vực chủ yếu là đất ở đô thị, đất trồng cây lâu năm, đất nông nghiệp và đất giao thông hiện hữu.
Hiện trạng sử dụng đất của dự án thể hiện tại bảng sau:
Bảng 1 Hiện trạng sử dụng đất của dự án
TT Chức năng sử dụng đất Diện tích
(m 2 ) Đối tượng quản lý và sử dụng đất UBND TT
Hộ gia đình cá nhân
1 Đất trồng lúa nước còn lại 866,7 866,7
2 Đất bằng trồng cây hàng 1.229,6 1.229,6
TT Chức năng sử dụng đất Diện tích
(m 2 ) Đối tượng quản lý và sử dụng đất UBND TT
Hộ gia đình cá nhân
Tổ chức khác năm khác
3 Đất trồng cây lâu năm 8,4 8,4
5 Đất công trình năng lượng 302,8 302,8
7 Đất nuôi trồng thủy sản 4,8 4,8
9 Đất xây dựng công trình sự nghiệp khác 166,8 166,8
(Nguồn: Tổng hợp trích đo trong công trình)
Khoảng cách từ dự án đến khu dân cư và khu vực có yếu tố nhạy cảm môi trường
a Khoảng cách từ dự án tới khu dân cư
Dự án được thực hiện trên nền đất ở đô thị, đất trồng cây lâu năm và đất nông nghiệp tại thị trấn Mai Châu Đặc biệt, một số đoạn của dự án đi qua khu dân cư, với 510m đường kéo dài bên phía đông có đông hộ dân sinh sống, dẫn đến khoảng cách từ dự án đến khu dân cư là 0km Ngoài ra, cần xem xét khoảng cách từ dự án đến các khu vực nhạy cảm về môi trường.
Dự án khu dân cư tập trung tại thị trấn Mai Châu, huyện Mai Châu, tỉnh Hòa Bình, nằm trong chương trình phát triển đô thị giai đoạn 2016-2020 Huyện Mai Châu hiện có một thị trấn được công nhận là đô thị loại V, với định hướng phát triển bền vững đến năm 2020.
2030, đạt tiêu chí đô thị loại IV
Dự án cấp nước sinh hoạt sử dụng nguồn nước từ suối hiện trạng và các kênh mương nội đồng Mục đích sử dụng nguồn nước này là đảm bảo cung cấp nước sạch và an toàn cho cộng đồng.
Bốn tuyến kênh mương này đóng vai trò quan trọng trong việc tiêu thoát nước cho khu vực, đồng thời cung cấp nguồn nước thiết yếu cho hoạt động sản xuất nông nghiệp của người dân, không phục vụ cho mục đích sinh hoạt.
- Về đất trồng lúa nước từ 02 vụ trở lên: Dự không chiếm dụng đất trồng lúa 2 vụ
- Các đối tượng nhạy cảm khác:
+ Đầu tuyến Km0+00 cách nhà văn hoá xóm Vãng 160m
+ Tại Km0+200, bên phía đông giáp trụ sở Công an huyện Mai Châu
+ Tại Km0+275, bên trái tuyến cách Trạm khí tượng khu vực Mai Châu
+ Cách đoạn Km0+200 của tuyến về phía Đông 200m là trường PT dân tộc nội trú, cách 240m là trường THPT Mai Châu
Từ điểm cuối tuyến Km0+510 hướng về phía Nam khoảng 225m, bạn sẽ đến UBND Mai Châu, nơi có điện Lực Mai Châu và nhiều trụ sở cơ quan hành chính Nhà nước cùng với các cơ sở kinh doanh dịch vụ.
Dự án được triển khai trên hai tuyến đường mà không đi qua đất rừng phòng hộ, rừng tự nhiên, rừng đặc dụng hay đất của khu bảo tồn thiên nhiên Ngoài ra, không sử dụng đất có mặt nước thuộc các khu di tích lịch sử, văn hóa và danh lam thắng cảnh đã được xếp hạng, do đó không gây nhạy cảm với các yếu tố này.
Loại hình, quy mô, công suất của dự án
- Loại hình dự án: Dự án xây dựng mới
- Loại công trình chính: Công trình giao thông đường bộ
- Nhóm dự án: Dự án giao thông nhóm C
- Cấp công trình chính thuộc dự án: Công trình giao thông đô thị, cấp IV
* Quy mô sử dụng đất
- Tổng diện tích sử dụng đất của dự án là 6.406,9m 2
* Quy mô và hạng mục dự án:
Theo Nghị quyết số 20/NQ-HĐND ngày 29/6/2022 của Hội đồng nhân dân huyện Mai Châu, dự án Đường Bờ mương thị trấn Mai Châu (MC23) đã được phê duyệt Dự án này nhằm nâng cấp hạ tầng giao thông tại huyện Mai Châu, với quy mô tuyến đường được xác định cụ thể trong kế hoạch.
- Tuyến theo quy hoạch tổng mặt bằng tuyến tỷ lệ 1/500 đã được phê duyệt
- Đảm bảo các tiêu chuẩn thiết kế theo các quy trình, quy phạm hiện hành (như tầm nhìn, độ bán kính cong nằm…)
- Tổng chiều dài tuyến L = 510m (trong đó đoạn 1 dài 340m, đoạn 2 dài 170m)
Bảng 2: Thông số kỹ thuật tuyến đường của 2 đoạn
TT Chỉ tiêu kỹ thuật Đoạn 1: L= 340m (Từ Km0+00 đến Km0+340) Đoạn 2: L 0m (Từ Km0+340 đến Km0+510)
1 Chiều rộng mặt cắt ngang (Bnền) 9m 12m
2 Chiều rộng mặt đường (Bm) 6m
3 Chiều rộng vỉa hè (Bvh) 3m 6m b./ Trắc dọc:
Cao độ đường đỏ được thiết kế dựa trên các điểm khống chế quan trọng, bao gồm điểm đầu và điểm cuối, đồng thời tuân thủ các nút giao thông theo quy hoạch Ngoài ra, việc xác định cao độ cũng xem xét các vị trí công trình thoát nước, điều kiện thủy văn tuyến và tần suất thủy văn tuyến với tỷ lệ P = 4%.
- Độ dốc dọc lớn nhất: 6,0%
- Bán kính đường cong đứng lồi nhỏ nhất: Rmin = 1200m
- Bán kính đường cong đứng lõm nhỏ nhất: Rmin = 1000m
Hình 2: Mặt cắt đại diện nền đường
(Mặt cắt đại diện nền đường 12m)
(Mặt cắt đại diện đoạn nền đường 9m)
- Chiều rộng nền đường: Bnền1 = 12,0m, Bnền2 = 9,0m
- Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 6,0m
- Chiều rộng vỉa hè: Bvh1= 2x3,0m=6,0m, Bvh2= 2x1,5m=3,0m
- Độ dốc mặt đường: In = 2%, mặt đường hai mái; Độ dốc ngang vỉa hè: Ihè = 1,5% c./ Kết cấu mặt đường:
Thiết kế với tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn (trục đơn) 100kN, mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc ≥ 155Mpa, cụ thể:
- Bê tông nhựa chặt 12,5 (BTNC 12,5) dày 5cm
- Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m 2
- Bê tông nhựa chặt 19 (BTNC 19) dày 7cm
- Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m 2
- Cấp phối đá dăm loại 1, dày 15cm
- Cấp phối đá dăm loại 2, dày 25cm d./ Nền đường:
- Đào xử lý hữu cơ, đất không thích hợp, đắp hoàn trả đất cấp 3 đầm chặt K95
- Nền đường lớp dưới là đắp đất cấp 3 đầm chặt K95, lớp trên đất cấp 3 đầm chặt K≥98 chiều dầy 50cm vị trí đắp, chiều dầy 30cm vị trí đào
- Độ dốc mái taluy nền đắp 1/1,5, có trồng cỏ bảo vệ e./ Vỉa hè:
Vỉa hè được xây dựng với gạch Terrazo chất lượng cao, đặt trên lớp đệm vữa xi măng M100 và lớp bê tông xi măng chắc chắn Bó gáy vỉa hè sử dụng gạch không nung VXM, đảm bảo tính bền vững và thân thiện với môi trường.
- Bó vỉa bằng tấm bê tông đúc sẵn, dưới đệm vữa xi măng, lớp đệm bằng bê tông xi măng f./ Thiết kế hệ thống thoát nước mưa:
Nước mưa được thu gom từ cống dọc hai bên vỉa hè, sau đó tự chảy và kết nối vào hệ thống thoát nước của đường QL15, cuối cùng thoát ra suối hiện tại.
Hệ thống thoát nước dọc được lắp đặt dưới vỉa hè hai bên đường, với lòng rãnh hình tròn có kích thước D600 và D800, phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt Kết cấu của cống và ga thu nước được làm bằng bê tông cốt thép (BTCT), với khoảng cách trung bình từ 25 đến 30 mét giữa các ga thu.
7 g./ Hệ thống thoát nước thải:
Bố trí hệ thống thoát nước thải bằng ống HDPE có đường kính D200 dọc theo vỉa hè tuyến đường, đảm bảo tuân thủ quy hoạch đã được phê duyệt Hệ thống này sẽ tạm thời kết nối với nước mưa cho đến khi hoàn thiện việc đấu nối với hệ thống thoát nước thải chung của thị trấn Mai Châu Các hộ gia đình xả thải cần phải xử lý sơ bộ nước thải bằng bể tự hoại trước khi kết nối vào hệ thống thoát nước thải chung.
- Hố ga cự ly trung bình 30m/ga, kết cấu đáy và thành gạch xây, nắp bằng bê tông cốt thép h./ Hệ thống điện chiếu sáng:
- Nguồn điện: Đấu nối phù hợp với hiện trạng tiếp giáp
- Tủ điện điều khiển chiếu sáng: tủ 3 pha điều khiển tự động
Cột chiếu sáng được bố trí tại một bên vỉa hè với khoảng cách trung bình 25m giữa các cột Sử dụng cột côn liền cần có chiều cao 10m, móng cột bằng bê tông xi măng Đèn chiếu sáng LED có công suất 106W với ánh sáng trắng, sử dụng dây chiếu sáng loại (3x6+1x4mm2).
Cây xanh vỉa hè được bố trí từ Km0+361m đến Km0+514m với khoảng cách trung bình 10m/hố, sử dụng hố trồng cây bằng gạch không nung VXM và loại cây trồng có đường kính thân không nhỏ hơn 10 cm, phù hợp với cảnh quan đô thị Hệ thống báo hiệu đường bộ tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT Hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác, bao gồm đường điện, thông tin liên lạc và cấp nước, sẽ được triển khai sau bởi các đơn vị cung cấp dịch vụ.
Sau khi hoàn thành giai đoạn xây dựng dự án công trình giao thông, Chủ dự án sẽ tiến hành bàn giao cho cơ quan quản lý địa phương để giám sát và vận hành dự án.
1.7 Các hạng mục công trình bảo vệ môi trường của dự án
Trong quá trình thi công dự án, các hạng mục công trình bảo vệ môi trường đóng vai trò quan trọng, bao gồm rãnh thoát nước dọc, cống thoát nước ngang, hào tuynel kỹ thuật và đường ống HDPE thoát nước thải Những công trình này đảm bảo an toàn môi trường trong suốt giai đoạn hoạt động của dự án.
Bảng 3 Các công trình bảo vệ môi trường của dự án
TT Công trình Đơn vị
Tiến độ thực hiện Ghi chú
Nhà vệ sinh di động 02 được lắp đặt và bố trí trong giai đoạn chuẩn bị, đồng thời duy trì hoạt động trong suốt quá trình thi công.
Bố trí tại các công trường thi công
Thùng chứa rác thải sinh hoạt
(thùng nhựa 100L, có nắp) cái 02
Bố trí các thùng rác tại khu vực lán trại công nhân tại các công trường thi công
Thùng chứa chất thải nguy hại, loại thùng nhựa, 100 lít, có nắp cái 06
Bố trí tại nơi tập kết thiết bị tại các công trường thi công
Bố trí tại khu vực lán trại tại công trường thi công
Thùng chứa chất thải xây dựng thông thường 4m 3
Bố trí tại nơi tập kết thiết bị tại các công trường thi công
Thùng lắng nước thải từ hoạt động rửa thiết bị xây dựng
Cái 02 Tại khu vực thi công
Bể lắng nước thải từ hoạt động rửa xe tại cầu rửa xe
Bể 02 Tại khu vực ra vào công trường thi công
8 Bãi đổ thải của dự án Bãi 01 Được thỏa thuận với địa phương
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Tác động môi trường trong giai đoạn thi công, xây dựng
2.1.1 Các tác động môi trường liên quan đến chất thải
A.Tác động do chất thải rắn
9 a1 Chất thải rắn thông thường
Chất thải rắn sinh hoạt
Phát sinh từ hoạt động sinh hoạt của công nhân làm việc trên công trường;
* Dự báo tải lượng và đánh giá tác động
- Tải lượng phát sinh: Tổng lượng chất thải sinh hoạt phát sinh từ khoảng 35 công nhân trên công trường khoảng 17,5 kg/ngày
Nếu không được thu gom kịp thời, chất thải sẽ gây ô nhiễm môi trường với mùi hôi do phân hủy, làm mất mỹ quan và tạo điều kiện cho sinh vật gây hại phát triển Hơn nữa, việc rơi hoặc ném chất thải xuống nguồn nước có thể dẫn đến ô nhiễm nước và cản trở dòng chảy trong khu vực.
* Đối tượng bị tác động
Chất thải rắn sinh hoạt có tác động trực tiếp đến môi trường khu vực dự án và xung quanh, tạo điều kiện thuận lợi cho nguy cơ dịch bệnh Điều này cũng ảnh hưởng gián tiếp đến nguồn nước mặt, nước ngầm và tính chất đất đai trong khu vực.
- Tác động đến sức khỏe dân cư khu vực và công nhân trực tiếp thi công
- Môi trường kinh tế xã hội
- Các ảnh hưởng diễn ra chủ yếu trên diện tích dự án và xung quanh khu vực
Chất thải rắn sinh hoạt của công nhân tại khu vực thi công bao gồm các thành phần như chất hữu cơ, giấy vụn, nylon, nhựa và kim loại Khi thải ra môi trường, những chất thải này có thể phân hủy hoặc không, dẫn đến việc gia tăng nồng độ ô nhiễm, gây hại cho môi trường nước, làm tổn hại hệ vi sinh vật đất và tạo điều kiện cho sự phát triển của ruồi, muỗi, từ đó lây lan dịch bệnh.
Chất thải di dời công trình điện
Nhà thầu sẽ thu hồi phần cột điện, trạm biến áp, đường dây và hệ thống tiếp địa chống sét về kho điện lực khu vực Việc di dời hệ thống điện hiện tại sẽ phát sinh các chân cột bê tông hóa, mỗi chân cột có khối lượng khoảng 2,5m³ bê tông sắt thép (khoảng 2,5 tấn/m³) cần được phá dỡ và đổ thải Tổng khối lượng chất thải phát sinh từ hoạt động di dời đường lưới điện ước tính sẽ rất lớn.
Từ quá trình tháo dỡ các công trình hiện trạng
Việc tháo dỡ công trình sẽ được thực hiện bằng sự kết hợp giữa máy móc và nhân công Dự án khuyến khích người dân tự tháo dỡ các công trình hiện hữu để tận dụng vật liệu như gạch và đá, giúp giảm lượng chất thải cần xử lý và tạo điều kiện thuận lợi cho cộng đồng trước khi bàn giao mặt bằng cho dự án.
Bảng 2 Tổng hợp khối lượng phá dỡ nhà
TT Công trình ĐVT Khối lượng Hệ số
Tổng khối lượng phát sinh (tấn)
Nếu phế thải xây dựng không được quản lý hiệu quả, chúng có thể tràn ra đường, gây tắc nghẽn giao thông và phát sinh bụi bẩn Điều này không chỉ ảnh hưởng đến an toàn giao thông mà còn tác động xấu đến đời sống của cư dân gần khu vực dự án.
Chất thải rắn từ phát quang thảm thực vật
Theo bảng kê trích đo công trình và khái toán khối lượng GPMB của dự án, diện tích đất thu hồi bao gồm 866,7m² đất trồng lúa nước (0,0867ha), cùng với 8,4m² đất cây lâu năm (0,0008ha) và 1.229,6m² đất trồng cây hàng năm (0,123ha).
Theo nghiên cứu của Viện sinh học nhiệt đới, mức sinh khối cho lúa nước là 0,5 tấn/ha, cho đất trồng cây lâu năm là 90,2 tấn/ha và cho đất trồng cây hàng năm là 0,2 tấn/ha Dự báo khối lượng sinh khối từ quá trình phát quang thảm thực vật của dự án lần lượt là 0,0434 tấn cho đất lúa, 0,0756 tấn cho đất trồng cây lâu năm và 0,0245 tấn cho đất trồng cây hàng năm Tuy nhiên, trước khi thi công, các hộ dân sẽ tự thu hoạch và cắt phần sinh khối rơm, rạ để sử dụng cho mục đích khác, dẫn đến lượng sinh khối còn lại phát sinh không đáng kể.
Ô nhiễm đất và nước ngầm là một vấn đề nghiêm trọng, khi sinh khối thực vật cùng các sản phẩm phân hủy có khả năng thẩm thấu vào đất và nước ngầm Điều này dẫn đến sự gia tăng ô nhiễm chất hữu cơ trong khu vực dự án, ảnh hưởng xấu đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Ô nhiễm nước mặt xảy ra khi xác thực vật và các sản phẩm phân hủy bị cuốn trôi theo nước mưa chảy tràn, gây nguy hiểm cho chất lượng nguồn nước dọc theo dự án.
Sinh khối thực vật khi phân hủy phát quang tạo điều kiện cho sự phát triển của vi khuẩn và vi trùng gây bệnh, từ đó có thể dẫn đến sự phát sinh và lây lan dịch bệnh đối với công nhân lao động tại công trường và cộng đồng dân cư xung quanh dự án.
Chất thải rắn xây dựng:
* Đất đô thải từ hoạt động đào đắp, bóc hữu cơ:
Khối lượng đất thải từ hoạt động đào đắp và bóc hữu cơ của dự án ước tính đạt 4.567,55m³, chủ yếu bao gồm đất đào không phù hợp, bùn hữu cơ và đất cấp 3 bề mặt không còn khả năng sử dụng.
Việc để lại đất thải tại công trường không chỉ gây cản trở cho quá trình thi công mà còn tiềm ẩn nguy cơ xói mòn, ảnh hưởng đến nguồn nước khi trời mưa Nước mưa có thể cuốn theo bùn đất, gây ô nhiễm cho kênh mương và các hộ dân dọc theo tuyến đường Do đó, cần thiết phải đào đổ đất thải để đảm bảo an toàn và hiệu quả cho công trình.
* Chất thải rắn từ hoạt động thi công xây dựng các hạng mục công trình
- Thành phần: Loại chất thải này phát sinh trong mỗi hạng mục thi công của dự án
Thành phần các loại chất thải này đa dạng như vỏ bao xi măng, đất, đá, cát sỏi rơi vãi, gạch đá, thép vụn, cặn vữa, bê tông thừa,
- Khối lượng phát sinh dự kiến: 89,16 tấn/giai đoạn
Trong quá trình vận chuyển, việc rơi vãi đất đá là điều không thể tránh khỏi, đặc biệt là trong khu vực thi công Lượng chất thải rắn này có thể làm tăng độ đục trong các thủy vực xung quanh, ảnh hưởng đến đời sống của các loài thủy sinh Bên cạnh đó, chúng cũng tác động đến chất lượng không khí và cảnh quan môi trường Tuy nhiên, loại chất thải này không chứa chất nguy hại và có thể dễ dàng được thu gom và tận dụng tại chỗ.
Đánh giá quy mô tác động chung của chất thải rắn thông thường:
- Các ảnh hưởng diễn ra chủ yếu trên diện tích dự án và xung quanh khu vực
TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH
2.2.1 Đánh giá, dự báo tác động của các nguồn có liên quan đến chất thải a Tác động đến môi trường không khí:
* Nguồn phát sinh:Bụi, khí thải của các phương tiện giao thông đi lại trên tuyến đường
* Thành phần: Bụi, SO2, NO2, CO, VOCs…
Môi trường không khí xung quanh bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi sự gia tăng nồng độ chất ô nhiễm, tác động trực tiếp đến đời sống của các hộ dân sống gần tuyến đường Bên cạnh đó, việc quản lý chất thải rắn cũng góp phần làm gia tăng ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe và chất lượng sống của cộng đồng.
- Do lá cây rụng, giấy, gỗ vụn, do các xe vận tải làm rơi vãi, đổ; rác sinh hoạt do khách qua đường ném xuống;
- Cành cây, cỏ từ quá trình cắt tỉa, phát quang; bùn cát, dầu mỡ từ công tác nạo vét định kỳ mạng lưới thoát nước mưa, nước thải
Việc không thu dọn rác thải thường xuyên sẽ gây mất mỹ quan khu vực và dẫn đến tắc nghẽn hệ thống thoát nước, ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường Hệ quả là ô nhiễm không khí, đất, nước mặt và nước ngầm, từ đó tác động nghiêm trọng đến chất lượng môi trường nước.
Nước mưa chảy trên bề mặt đường dự án sẽ rửa trôi, cuốn theo các chất bẩn như
Đất, bụi cát, dầu mỡ và rác thải như vật liệu rơi và lá cây bám trên mặt đường có thể làm tắc nghẽn hệ thống thoát nước của công trình, dẫn đến ô nhiễm dòng nước mặt trong khu vực Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn tác động tiêu cực đến kinh tế - xã hội của cộng đồng.
Cải thiện mạng lưới giao thông sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thông khu vực, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống và phát triển văn hóa, giáo dục nhờ vào việc tiếp cận dễ dàng hơn với các cơ sở công Hơn nữa, việc này sẽ thúc đẩy phát triển công nghiệp, tạo thêm nhiều việc làm và góp phần giảm tỷ lệ thất nghiệp.
Sự chuyển đổi mục đích sử dụng đất diễn ra nhanh chóng và phức tạp có thể dẫn đến những tác động tiêu cực nếu không được định hướng theo chiến lược sử dụng lâu dài Một trong những vấn đề nổi bật là tiếng ồn, ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của cư dân và môi trường xung quanh.
Tiếng ồn chủ yếu phát sinh từ hoạt động giao thông của các phương tiện vào ra dự án, bao gồm âm thanh từ thiết bị trong xe, khí động lực qua ống xả, tiếng xe rít, tiếng nổ của xi lanh và tiếng còi Ngoài ra, tiếng ồn cũng do ma sát giữa lốp xe và mặt đường, đặc biệt khi xe giảm tốc hoặc tăng tốc Cường độ tiếng ồn gia tăng theo tốc độ di chuyển của xe, và khoảng cách truyền âm phụ thuộc vào vị trí tuyến đường so với nơi tiếp nhận và độ cao của nền đường.
Hoạt động giao thông vào và ra khỏi dự án chủ yếu diễn ra vào ban ngày, với tác động không tập trung và chỉ kéo dài trong thời gian ngắn, do đó, ảnh hưởng của tiếng ồn đến cư dân sống gần tuyến đường sẽ giảm đáng kể.
Gia tăng ô nhiễm tiếng ồn từ hoạt động của xe máy và ôtô trên tuyến đường gần khu vực dự án được dự báo sẽ có tác động tiêu cực, tuy nhiên mức độ ảnh hưởng không lớn và là điều khó tránh khỏi.
Hoạt động giao thông tại dự án có thể tạo ra độ rung, ảnh hưởng đến các công trình và nhà dân lân cận, tuy nhiên, số lượng phương tiện chủ yếu là xe máy và ô tô con với tải trọng dưới 5 tấn Đường vào dự án được trải bê tông và có cốt nền tốt, do đó, độ rung phát sinh không lớn Vì vậy, tác động này được đánh giá là không đáng kể và không cần các biện pháp giảm thiểu riêng biệt.
BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG
Biện pháp giảm thiểu tác động môi trường giai đoạn thi công xây dựng
3.1.1 Biện pháp giảm thiểu nguồn tác động liên quan đến chất thải
A) Biện pháp giảm thiểu tác động do CTR thông thường Đối với chất thải rắn sinh hoạt
Tất cả rác thải sinh hoạt tại công trường được thu gom và tập trung vào hai thùng chứa 100 lít, được đặt gần khu vực lán trại công nhân Việc này nhằm phân loại chất thải thành ba loại: tái chế, tái sử dụng và chất thải không thể tái chế, tái sử dụng.
Đối với rác thải hữu cơ như vỏ trái cây, rau củ và thức ăn thừa, chúng tôi khuyến khích công nhân hướng dẫn người dân địa phương tận dụng những nguồn nguyên
Đối với rác thải vô cơ như chai nhựa và bìa carton, chúng được tái chế và bàn giao cho các đơn vị thu mua có nhu cầu, cùng với các phế thải xây dựng có
Trong giờ làm việc, không được tổ chức ăn uống Chất thải sinh hoạt phát sinh trong thời gian nghỉ giải lao cần được thu gom và lưu giữ trong thùng chứa có dung tích 100 lít, đặt tại khu vực lán trại.
- Lập nội quy tại công trường, góp phần nâng cao ý thức bảo vệ môi trường trong mỗi người công nhân lao động
- Tuyên truyền giáo dục ý thức giữ gìn vệ sinh của công nhân xây dựng, tránh việc vứt rác bừa bãi gây mất vệ sinh và mỹ quan
Chất thải rắn phát sinh từ quá trình thi công xây dựng dự án
Chủ dự án cần thực hiện quản lý chất thải rắn theo quy định của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT, cả hai đều có hiệu lực từ ngày 10/01/2022 Các biện pháp thu gom và xử lý cho từng loại chất thải được tổng hợp và trình bày trong bảng chi tiết.
STT Hoạt động phát sinh Loại chất thải Biện pháp thu gom, xử lý
Sinh khối như rơm, rạ, cành cây, lá, không còn khả năng tận dụng cho các mục đích khác
Cho người dân tận dụng tối đa, phần còn lại được hợp đồng với đơn vị có chức năng vận chuyển, xử lý theo quy định
2 Phá dỡ công trình hiện trạng
Chủ yếu bê tông, gạch vỡ, đất đá thải, sắt thép,
Thu gom và vận chuyển đến vị trí đổ thải đã được thỏa thuận
STT Hoạt động phát sinh Loại chất thải Biện pháp thu gom, xử lý
Thành phần chính bao gồm đất đào không thích hợp, bùn hữu cơ và đất cấp 3 bề mặt đã mất khả năng sử dụng Tần suất thực hiện dự kiến là khoảng 2 ngày một lần.
Sử dụng nguyên vật liệu như đầu mẩu cáp, đầu mẩu ống HDPE, đầu mẩu sắt thép, bao bì carton và nilon được thu gom và bán cho các cơ sở thu mua, tái chế tại huyện Mai Châu Các biện pháp này đã được thực hiện tại nhiều dự án, cho thấy hiệu quả cao, dễ thực hiện và phù hợp với điều kiện của dự án Một trong những biện pháp quan trọng là giảm thiểu tác động do bụi và khí thải.
Giảm thiểu bụi từ hoạt động đào đắp nền đường:
Đất thải sẽ được vận chuyển ngay sau khi bóc bề mặt và tập kết tại bãi đổ thải Việc đắp đất vào khu vực cần thiết sẽ được thực hiện bằng cách cho ô tô đổ trực tiếp, tránh việc gom thành đống đất trung gian trên công trường, sau đó tiến hành san gạt và lu lèn.
Chủ dự án đã thực hiện biện pháp phun tưới ẩm đất đắp trong những ngày nắng, khô hanh để giảm thiểu bụi và tăng cường hiệu quả kết dính, ổn định bề mặt nền đường Tần suất phun nước được duy trì khoảng 04 lần/ngày, có thể tăng lên 5 - 6 lần/ngày tại các khu vực đông dân cư hoặc trong những ngày hanh khô, có gió.
Để đảm bảo an toàn cho công nhân tại công trường, việc trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ lao động như găng tay, nón bảo hộ, kính bảo vệ mắt và khẩu trang là vô cùng cần thiết.
- Xây dựng và ban hành nội quy về an toàn và bảo hộ lao động đối với tất cả các hoạt động ở công trường
- Thường xuyên thu gom phế thải xây dựng vào đúng nơi quy định để tránh phát sinh bụi ra môi trường xung quanh
- Chủ dự án sẽ có điều khoản rõ ràng về yêu cầu đối với nhà thầu và giám sát việc thực hiện các điều khoản của nhà thầu
Giảm thiểu bụi, khí thải từ quá trình vận chuyển nguyên vật liệu, đất đá đổ thải
Tất cả phương tiện vận chuyển nguyên liệu như đất, cát, xi măng và đá đều được phủ kín thùng xe để ngăn ngừa bụi phát tán ra môi trường Đối với nguyên liệu lỏng, các chất được lưu trữ trong thùng phuy và được kiểm tra cẩn thận trong quá trình bốc dỡ cũng như vận chuyển.
Để giảm thiểu bụi phát sinh trong quá trình xây dựng, các giải pháp hiệu quả sẽ được áp dụng, bao gồm việc tưới ẩm dọc theo các tuyến đường vận chuyển đất, đá thải và vật liệu xây dựng Cụ thể, việc tưới ẩm sẽ được thực hiện khoảng 4 lần/ngày trong phạm vi bán kính 1km từ tuyến đường dự án, và tăng tần suất lên 5 - 6 lần/ngày trong những ngày hanh khô.
- Vận chuyển nguyên vật liệu đúng như kế hoạch thi công, tránh tập trung khối lượng nguyên vật liệu quá lớn cùng lúc
Giảm thiểu bụi, khí thải phát sinh từ hoạt động của máy móc thiết bị:
Sử dụng nhiên liệu đạt chất lượng tiêu chuẩn với hàm lượng lưu huỳnh thấp và động cơ đốt trong hiệu suất cao giúp giảm tải lượng khí thải và độ ồn Để duy trì hoạt động tối ưu của máy móc, cần thường xuyên bảo dưỡng thiết bị thi công, từ đó hạn chế tiếng ồn và khói thải ở mức tối thiểu.
- Đưa ra lịch trình thi công hợp lý, giảm mật độ các loại phương tiện thi công trong cùng một thời điểm
Không sử dụng các phương tiện và thiết bị như xe và máy thi công cũ đã hết thời gian đăng kiểm hoặc không được cấp phép bởi các trạm Đăng kiểm, do lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn cho phép.
- Định kỳ bảo dưỡng máy móc thiết bị thi công đảm bảo hoạt động trạng thái tốt nhất, hạn chế tiếng ồn và khói thải ở mức thấp nhất
- Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho công nhân thi công tại công trường như quần áo bảo hộ, mũ bảo hộ, ủng bảo hộ,
Trong khu vực nội bộ, tốc độ tối đa cho phép của phương tiện lưu thông không vượt quá 5km/h Cần phải đặt biển báo hiệu để thông báo về công trường đang thi công và cử người hướng dẫn để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông khi di chuyển qua khu vực này.
Giảm thiểu tác động do khí thải từ quá trình hàn
Biện pháp giảm thiểu tác động xấu đến môi trường trong giai đoạn vận hành
a Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí
Cơ quan quản lý địa phương sẽ hợp tác với cảnh sát giao thông để kiểm soát tốc độ và tải trọng phương tiện, nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn, bụi bẩn và tiếng ồn trong quá trình thực hiện dự án.
Chính quyền địa phương cần lắp đặt biển cấm để ngăn chặn việc vứt rác sinh hoạt ra lòng đường, nhằm bảo vệ mỹ quan và môi trường sống trong khu vực.
40 c Giảm thiểu do nước mưa chảy tràn
- Khẩu độ cống phải đủ lớn để đảm bảo yêu cầu nạo vét khi cống bị bồi lắng;
- Cống thiết kế mới theo tiêu chuẩn vĩnh cửu phù hợp với quy mô mặt cắt ngang;
Tại những vị trí yêu cầu khẩu độ lớn và chiều cao đất đắp nhỏ, việc sử dụng cống hộp cho phép xe chạy trực tiếp trên bề mặt cống Để đảm bảo hệ thống cống rãnh hoạt động hiệu quả, cần thường xuyên kiểm tra, bảo trì và nạo vét, đặc biệt là trong mùa mưa lũ.
CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG; PHƯƠNG ÁN PHÒNG NGỪA, ỨNG PHÓ SỰ CỐ MÔI TRƯỜNG
Chương trình quản lý và giám sát môi trường
4.1.1 Chương trình quản lý môi trường
Chương trình quản lý môi trường bao gồm ba giai đoạn: chuẩn bị dự án, thi công xây dựng và báo cáo với UBND huyện Mai Châu Sau khi hoàn thành, Chủ Dự án sẽ bàn giao cho các đơn vị chức năng có thẩm quyền quản lý Những đơn vị này sẽ chịu trách nhiệm về việc quản lý, vận hành, bảo dưỡng công trình và thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường.
4.1.2 Chương trình giám sát môi trường a Giám sát chất thải
Chương trình giám sát môi trường giai đoạn thi công xây dựng
Thành phần Chương trình giám sát (GS)
+ KK.01: Khu vực thi công đầu tuyến giao với Quốc lộ 15
+ KK.02: Khu vực thi công giữa tuyến + KK.03: Khu vực thi công cuối tuyến
- Các chỉ tiêu giám sát: Bụi, tiếng ồn, CO, SO2, NO2, độ rung
+ QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng không khí xung quanh;
+ QCVN 26:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn + QCVN 27:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung b Giám sát khác
- Giám sát quá trình đổ thải
- Giám sát sự cố sụt lún tại Dự án và các công trình lân cận và bãi đổ thải.
Phương án phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường
4.2.1 Giai đoạn xây dựng a Biện pháp đảm bảo an toàn lao động
Để đảm bảo an toàn lao động trong thi công xây dựng, cần thực hiện nghiêm túc các quy định quản lý và phổ biến nội quy an toàn cho tất cả công nhân tham gia thi công.
Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cần hạn chế số lượng phương tiện lưu thông trong khu vực thi công Việc treo biển chỉ dẫn tốc độ sẽ giúp điều chỉnh lưu lượng xe và ngăn ngừa các tai nạn đáng tiếc.
- Trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho công nhân
- Kiểm tra, bảo dưỡng máy móc, thiết bị thường xuyên đảm bảo hoạt động tốt;
- Tiến hành rà phá bom mìn ngay từ giai đoạn đầu của dự án, trước khi tiến hành thi công các hạng mục công trình
- Trách nhiệm của chủ dự án và đơn vị nhà thầu thi công trong việc sử dụng công nhân làm việc cho dự án như sau:
Trước và trong quá trình thi công xây dựng, cần căn cứ vào điều kiện thực tế và đặc điểm công trường để nhận diện các yếu tố nguy hiểm và xác định vùng nguy hiểm xung quanh Đồng thời, cần lập chương trình và kế hoạch để đảm bảo vệ sinh và môi trường, bao gồm việc bố trí kho bãi phù hợp cho vật tư, vật liệu và thiết bị thi công.
Cần tổ chức và ký kết hợp đồng lao động theo quy định của Bộ luật lao động Đồng thời, doanh nghiệp phải thực hiện huấn luyện an toàn, vệ sinh lao động và tiến hành khám sức khỏe ban đầu cho người lao động theo yêu cầu của Luật an toàn, vệ sinh lao động.
Các đơn vị thi công phải có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các biện pháp an toàn theo quy định tại Thông tư số 16/2021/TT-BXD, ngày 20/12/2021, ban hành QCVN 18:2021/BXD về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn trong thi công xây dựng, cùng với các văn bản pháp luật liên quan đến an toàn lao động.
Giải pháp ứng cứu sự cố tai nạn lao động
- Tại công trường phải có dán số điện thoại của trung tâm y tế gần nhất
- Khi xảy ra tai nạn lao động lập tức ngừng máy móc thiết bị đang hoạt động
- Đưa được nạn nhân ra khỏi vùng bị nạn, phải nhanh chóng chuyển nạn nhân đến trung tâm y tế gần nhất để các y bác sĩ sơ cứu kịp thời
- Sơ cứu ngay nếu trường hợp gãy tay, gãy chân
- Trường hợp nặng phải nhanh chóng chuyển bệnh nhân đến các bệnh viện tuyến trên sau khi được cấp cứu sơ bộ b Sự cố cháy nổ
Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu sự cố
Đội PCCC được thành lập từ các công nhân tham gia thi công, được tổ chức học tập và huấn luyện nghiệp vụ cơ bản về công tác phòng cháy chữa cháy, với sự giảng dạy từ các báo cáo viên là lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp.
Trước khi bắt đầu thi công, đơn vị thi công cần lên kế hoạch làm việc với chủ đầu tư nhằm triển khai các biện pháp bảo vệ vật tư, thiết bị và đảm bảo an toàn trong công tác chữa cháy.
Trong lĩnh vực xây dựng, vấn đề phòng cháy và phòng nổ luôn được ưu tiên hàng đầu Do đó, mọi cán bộ và công nhân khi vào công trường cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định cơ bản để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.
+ Không được mang chất dễ cháy, chất nổ vào công trường
Việc sử dụng thiết bị và máy thi công điện cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn điện Mỗi khu vực thi công phải được trang bị cầu dao riêng, và cần ngắt cầu dao khi nghỉ làm hoặc ra về để đảm bảo an toàn.
- Bố trí bể chứa nước, đồng thời bố trí các thùng phuy l00 lít đựng cát khô
Để đảm bảo an toàn cháy nổ, cần xây dựng nội quy phòng cháy, chữa cháy và kế hoạch ứng cứu sự cố cháy nổ Bên cạnh đó, việc trang bị các phương tiện chữa cháy như bình bọt và bình CO2 tại các kho là vô cùng cần thiết.
- Biện pháp phòng ngừa giảm thiểu sự cố rò rỉ, chảy xăng dầu, vỡ tuy ô thuỷ lực của máy móc hoạt động bằng nhiên liệu trên công trường:
+ Máy móc thi công định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng Có phương án thay thế, sửa chữa ngay khi nhận thấy chất lượng máy móc xuống cấp
Để đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành, cần sử dụng công nhân có chuyên môn kỹ thuật cao, có khả năng ứng phó kịp thời với các sự cố như rò rỉ xăng dầu và vỡ tuy ô thủy lực dẫn nhiên liệu.
+ Máy móc thi công đúng thời gian quy định, không để hiện tượng máy móc hoạt động quá tải sẽ gây ra các sự cố nêu trên
Khi xảy ra cháy nổ, người phát hiện cần ngay lập tức thông báo cho người chịu trách nhiệm dự án và huy động lực lượng trên công trường để dập lửa, đảm bảo an toàn cho mọi người và khu vực Nếu đám cháy vượt quá khả năng kiểm soát của đơn vị thi công, cần nhanh chóng liên hệ với đội cứu hỏa khu vực.
Trong trường hợp có người bị thương, hãy đưa nạn nhân đến khu vực an toàn và thông thoáng Tiến hành các bước sơ cấp cứu ban đầu cho nạn nhân, sau đó gọi cấp cứu và đưa họ đến trạm xá hoặc bệnh viện gần nhất.
- Biện pháp ứng phó khi sự cố cố rò rỉ, chảy xăng dầu, vỡ tuy ô thuỷ lực của máy móc hoạt động bằng nhiên liệu trên công trường:
CÁC NỘI DUNG KHÁC CÓ LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN ĐẦU TƯ
Tiến độ thực hiện dự án
- Tiến độ thực hiện dự án: từ năm 2024 - 2025 Cụ thể, dự kiến như sau:
+ Năm 2023: Hoàn thiện các thủ tục pháp lý đầu tư và GPMB;
+ Quý I/2024 – Quý II/2025: Thi công xây dựng các hạng mục công trình
+ Quý III/2025: Hoàn thiện và bàn giao
Thời gian thi công xây dựng công trình dự kiến là khoảng 18 tháng Tuy nhiên, chủ dự án có thể đề xuất điều chỉnh tiến độ thi công dựa trên nguồn vốn và tiến độ thực hiện nếu cần thiết.
Vốn đầu tư dự án
- Tổng mức đầu tư của dự án là: 25.000.000.000 đồng (Bằng chữ: Hai mươi năm tỷ đồng chẵn./.)
- Chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư: 12.166.352.000 đồng
- Chí phí xây dựng: 367.910.000 đồng
- Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 564.176.000 đồng
- Chi phí dự phòng: 1.063.887.000 đồng.