Chỉ dẫn kỹ thuật dự án xây dựng đường cao tốc Bắc Nam Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Hồ sơ mời thầu Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc Nam Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu xây lắp 5 (KM032+600 KM042+000) PHẦN 2 YÊU CẦU CÔNG VIỆC Mục VI Yêu cầu công việc Tập 2.1 Chỉ dẫn kỹ thuật (22) Chương IV Chủ đầu tư: Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam

HỒ SƠ MỜI THẦU Phát hành ngày: Hồ sơ mời thầu Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi Gói thầu xây lắp (KM032+600 - KM042+000) PHẦN 2- YÊU CẦU CƠNG VIỆC Mục VI - u cầu cơng việc Tập 2.1 - Chỉ dẫn kỹ thuật (2/2) Chương IV Chủ đầu tư: Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam Quốc gia: Nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tháng năm 2013 Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam (Đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi) Gói thầu xây lắp NỘI DUNG HỒ SƠ MỜI THẦU Phần Mục Diễn giải QUY TRÌNH MỜI THẦU I Chỉ dẫn Nhà thầu II Bảng liệu mời thầu III Các tiêu chí đánh giá tuyển chọn IV Biểu mẫu dự thầu V Danh sách quốc gia hợp lệ nhận vốn vay ODA Nhật Bản YÊU CẦU CÔNG VIỆC VI Các yêu cầu công việc Tập 2.1 – Chỉ dẫn kỹ thuật Tập 2.2 – Bản vẽ Tập 2.3 – Bảng tiên lượng CÁC ĐIỀU KIỆN HỢP ĐỒNG VÀ BIỂU MẪU HỢP ĐỒNG VII Điều kiện chung VIII Điều kiện đặc biệt IX Phụ lục điều kiện đặc biệt – Mẫu hợp đồng Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Hồ sơ mời thầu Gói thầu CHƯƠNG IV KẾ HOẠCH QUẢN LÝ MƠI TRƯỜNG CẬP NHẬT BẢN CUỐI CÙNG Phần – Yêu cầu công việc Chương IV -Kế hoạch quản lý môi trường cập nhật cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Hồ sơ mời thầu Gói thầu Phần – u cầu cơng việc Chương IV -Kế hoạch quản lý môi trường cập nhật cuối Kế hoạch Quản lý Môi trường – Bản cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Mục lục Mục lục Danh mục hình Danh mục bảng Viết tắt Chương Giới thiệu 1.1 Bối cảnh 1.2 Mục tiêu Kế hoạch quản lý môi trường 1.3 Tóm tắt kế hoạch quản lý mơi trường Chương 1-1 1-1 1-2 1-3 Mô tả dự án 2-1 Chương Khung pháp lý môi trường 3.1 Chính sách bảo vệ (mơi trường xã hội) Ngân Hàng Thế Giới 3.2 Luật quy định pháp luật Việt Nam 3.3 Các tiêu chuẩn quy chuẩn môi trường áp dụng 3-1 3-1 3-2 3-3 Chương Các tác động biện pháo giảm thiểu 4.1 Danh mục kiểm tra tác động môi trường 4.2 Các tác động biện pháp giảm thiểu 4.2.1 Ơ nhiễm khơng khí biện pháp giảm thiểu 4.2.2 Ô nhiễm nước mặt biện pháp giảm thiểu 4.2.3 Ảnh hưởng chất thải/đất thải biện pháp giảm thiểu 4.2.4 Tiếng ồn biện pháp giảm thiểu 4.2.5 Tác động lên hệ sinh thái cạn biện pháp giảm thiểu 4.2.6 Tác động lên hệ thống thủy văn (úng ngập) biện pháp giảm thiểu 4.2.7 Tác động lên địa hình, xói đất biện pháp giảm thiểu 4.2.8 Tác động tới di tích khảo cổ học biện pháp giảm thiểu 4.2.9 Tác động lên cộng đồng địa phương (tắc nghẽn giao thông, tai nạn) biện pháp giảm thiểu 4.2.10 Tác động chia cắt cộng đồng biện pháp giảm thiểu 4.2.11 Rủi ro biện pháp giảm thiểu 4.2.12 Tác động công tác khai thác vận chuyển vật liệu (đường công vụ) biện pháp giảm thiểu 4.2.13 Chất thải từ lán trại công nhân xây dựng 4-1 4-1 4-2 4-2 4-4 4-6 4-7 4-9 4-9 4-10 4-11 Chương Tổ chức thực 5.1 Cơ cấu tổ chức 5.2 Trách nhiệm môi trường 5.2.1 Sở Tài Nguyên Môi Trường (DONRE) 5.2.2 Chủ dự án – VEC đại diện – PMU1 PMU85 5.2.3 Cán quản lý môi trường (ECO) 5.2.4 Tư vấn quan trắc môi trường (EMC) 5.2.5 Kỹ sư giám sát môi trường (ES) 5.2.6 Các nhà thầu 5-1 5-1 5-2 5-2 5-2 5-3 5-4 5-4 5-5 Chương Thực EMP 6.1 Các vấn đề cần xem xét chung 6.2 Khởi động dự án nhân dự 6.3 Đào tạo 6-1 6-1 6-1 6-1 i 4-13 4-15 4-16 4-16 4-19 Kế hoạch Quản lý Môi trường – Bản cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi 6.4 Giám sát trường 6.5 Báo cáo 6.5.1 Các kế hoạch quản lý môi trường trường Nhà thầu 6.5.2 Các báo cáo PMU VEC lập 6.5.3 Các báo báo Kỹ sư Giám sát Môi trường (ES) lập 6.5.4 Các báo cáo Tư vấn Quan trắc Môi trường (EMC) lập 6.5.5 Việc lưu trữ liệu 6-2 6-2 6-2 6-5 6-6 6-6 6-6 Chương Quan trắc môi trường 7.1 Quan trắc môi trường độc lập 7.2 Công tác quan trắc môi trường Nhà thầu thực 7.3 Chương trình quan trắc mơi trường đề xuất với EMC 7-1 7-1 7-1 7-1 Chương Khung tuân thủ môi trường 8.1 Các quy định tối thiểu môi trường xã hội 8.2 Các kế hoạch quản lý môi trường trường Nhà thầu 8.3 Công tác quản lý môi trư ờng Nhà thầu 8.4 Tuân thủ yêu cầu pháp lý yêu cầu hợp đồng 8.5 Giám sát quy trình tuân thủ Nhà thầu 8.6 Quy định xử phạt, trách nhiệm sửa sai Nhà thầu 8.7 Quy định quản lý bãi đổ thải đất đường dẫn vào công trường 8-1 8-1 8-7 8-8 8-9 8-9 8-10 8-11 Phụ lục Điều khoản tham chiếu Tư vấn Quan trắc Môi trường độc lập (EMC) Phụ lục Điều khoản tham chiếu Kỹ sư Giám sát Môi trường (ES) Phụ lục Đề xuất nội dung yếu kế hoạch quản lý mơi trường Nhà thầu Phụ lục Di tích văn hóa Phụ lục Hồ chứa Phú Ninh Phụ lục Các biện pháp giảm thiểu môi trường cụ thể cho Dự án cao tốc ĐN-QN Phụ lục Những việc nên không nên làm Phụ lục Bản đồ vị trí điểm quan trắc mơi trường đề xuất cho EMC ii Kế hoạch Quản lý Môi trường – Bản cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Danh mục hình Hình 2-1 Bản đồ vị trí Dự án 2-1 Hình 2-2 Cơ cấu tổ chức thực Dự án 2-2 Hình 4-1 Vị trí khu di tích khảo cổ Chăm, hướng tuyến đề xuất F/S, D/D 4-11 Hình 5-1 Cơ cấu tổ chức thực giám sát EMP (trong giai đoạn thi công) 5-1 Danh mục bảng Bảng 2-1 Ba hợp phần Dự án 2-2 Bảng 2-2 Những đặc điểm xây dựng đường cao tốc 2-3 Bảng 3-1 Các sách bảo vệ môi trường xã hội Ngân Hàng Thế Giới 3-1 Bảng 4-1 Các tác động yếu phát sinh Dự án 4-1 Bảng 4-2 Các đường dẫn vào công trường thi công lựa chọn 4-15 Bảng 7-1 Các vị trí quan trắc mơi trường đề xuất cho EMC 7-1 Bảng 7-2 Các thông số, thời điểm, tần số quan trắc đề xuất cho EMC 7-3 Bảng 7-3 Kế hoạch quan trắc chung đề xuất cho EMC 7-5 Bảng 7-4 Kế hoạch quan trắc chi tiết đề xuất cho EMC 7-5 Bảng 8-1 Các quy định tối thiểu môi trường xã hội cho thi công đường cao tốc 8-1 Bảng 8-2 Các mức xử phạt không tuân thủ môi trường 8-9 iii Kế hoạch Quản lý Môi trường cập nhật – Bản cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Từ viết tắt CSC CPC C/S DEO DONRE DOT DQEP D/D DP ECO EIA EMP EMC ES FS GOV HIV/AIDS JBIC JICA JETRO MONRE MOT PC PMU PPC RAP TEDI TOR USD VEC VND WB : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Tư vấn giám sát thi công Ủy ban nhân dân thành phố Giám sát thi công Nhân viên kiểm sốt mơi trường Nhà thầu trường Sở Tài nguyên môi trường Sở Giao thông vận tải Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi Thiết kế kỹ thuật chi tiết Người thay Nhân viên kiểm sốt mơi trường Đánh giá tác động môi trường Kế hoạch quản lý môi trường Tư vấn giám sát môi trường độc lập Tư vấn giám sát mơi trường Nghiên cứu khả thi Chính phủ Việt Nam Hội chứng suy giảm miễn dịch mắc phải Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản Tổ chức thương mại đối ngoại Nhật Bản Bộ Tài nguyên môi trường Bộ Giao thông vận tải Ủy ban nhân dân Ban quản lý dự án Ủy ban nhân dân tỉnh Kế hoạch hành động tái định cư Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải Các điều khoản tham chiếu Đô la Mỹ Tổng công ty đường cao tốc Việt nam Việt Nam đồng Ngân hàng giới iv Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu PKG A4 Vị trí Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Vấn đề/Các tác động điển hình Giải pháp thiết kế kỹ thuật Km106+611 Cắt kênh thủy lợi Trong q trình thi cơng, mương thủy lợi bị lấp lại ảnh hưởng đến cơng tác tưới tiêu Chất lượng nước bị ảnh hưởng dầu, chất bẩn q trình thi cơng vận hành - Thiết kế cống hộp với kích thước 6.5x5.0m Km108+685 Cắt kênh thủy lợi Trong trình thi công, mương thủy lợi bị lấp lại ảnh hưởng đến cơng tác tưới tiêu Chất lượng nước bị ảnh hưởng dầu, chất bẩn q trình thi cơng vận hành - Thiết kế cống hộp với kích thước 2(2.0x2.0)m Km110+253 Cắt kênh thủy lợi Trong q trình thi cơng, mương thủy lợi bị lấp lại ảnh hưởng đến công tác tưới tiêu Chất lượng nước bị ảnh hưởng dầu, chất bẩn trình thi công vận hành - Thiết kế cống hộp với kích thước 1(3.0x1.5)m Km118+050 Cắt kênh thủy Thach Nham Làm gián đoạn trình cấp nước phục vụ tưới tiêu q trình thi cơng vận hành Ảnh hưởng đến chất lượng nước ô nhiễm từ hoạt động thi công - thiết kế cầu Km118+050 với chiều dài 43.0m, bố trí nhịp 1x35m Annex - 32 lợi Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công kênh Cung cấp mương tạm để trì liên tục cơng tác tưới tiều q trình thi cơng - Thơng báo cho quyền địa phương cộng đồng địa phương thời gian thi công - Tập hợp rác thải đổ nơi quy định - Cấm chùi rửa vật liệu xây dựng vào kênh - Chọn thời gian thi công cho không trùng với nhu cầu tưới tiêu cao điểm - Tránh làm gián đoạn việc cung cấp nước cho nông nghiệp kênh Cung cấp mương tạm để trì liên tục cơng tác tưới tiều q trình thi cơng Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật IV Gói thầu Vị trí PKG A5 Km133+380 Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Vấn đề/Các tác động điển hình Giải pháp thiết kế kỹ thuật Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công Cắt kênh thủy lợi Làm gián đoạn trình cấp nước phục vụ tưới tiêu q trình thi cơng vận hành Ảnh hưởng đến chất lượng nước ô nhiễm từ hoạt động thi công - Thiết kế cống hộp với kích thước 1(3.0x2.0)m - Thơng báo cho quyền địa phương cộng đồng địa phương thời gian thi công - Tập hợp rác thải đổ nơi quy định - Cấm chùi rửa vật liệu xây dựng vào kênh - Chọn thời gian thi công cho không trùng với nhu cầu tưới tiêu cao điểm - Tránh làm gián đoạn việc cung cấp nước cho nông nghiệp kênh Cung cấp mương tạm để trì liên tục cơng tác tưới tiều q trình thi cơng Cắt kênh thủy lợi Làm gián đoạn trình cấp nước phục vụ tưới tiêu q trình thi cơng vận hành Ảnh hưởng đến chất lượng nước ô nhiễm từ hoạt động thi công Thiết kế cầu Km138+283 với chiều dài 48.0m, bố trí nhịp1x40m Tuyến cắt qua khu dân cư PKG Km0+120- Km0+220 Km0+320-Km0+760 Km3+000 – Km3+080 Km5+500 – Km5+740 Km7+380 – Km7+460 - Cắt nhà dân - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống - Phun nước định kỳ thời gian thi công PKG Km9+100 – Km9+600 Km10+700 – Km10+850 Km13+620 – Km13+750 Km14+060 – Km14+560 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống Annex - 33 Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu Vị trí PKG 3A Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Vấn đề/Các tác động điển hình Giải pháp thiết kế kỹ thuật Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công Km16+760 – Km16+940 Km18+000 – Km18+080 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG 3B Km19+100 – Km19+290 Km19+490 – Km19+600 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG Km23+480 – Km23+540 Km24+000 – Km24+300 Km24+800 – Km24+850 Km28+850 – Km29+150 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Implement communication Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG Km35+460 – Km35+540 Km41+180 – Km41+720 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG Km42+120 – Km42+180 Km42+620 – Km43+040 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự Annex - 34 Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu Vị trí Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Giải pháp thiết kế kỹ thuật ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn ô nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Km44+880 – Km45+240 Km46+180 – Km46+380 Km47+080 – Km47+180 Km47+400 – Km47+500 Km48+340 – Km48+400 Km48+640 – Km48+750 Km49+040 – Km49+300 Km50+300 – Km51+100 PKG Vấn đề/Các tác động điển hình Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi cơng án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống Km53+160 – Km53+320 Km53+620 – Km53+740 Km54+040 – Km54+160 Km55+760 – Km56+080 Km56+500 –Km56+900 Km57+000 – Km57+280 Km57+500 – Km57+550 Km59+620 – Km60+250 Km61+700 –Km61+960 Km62+500 – Km62+750 Km63+240 – Km63+380 Km63+600 – Km65+000 Km69+560 – Km69+740 Km71+040 – Km71+300 Km72+500 – Km72+800 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG A2 Km81+260 – Km81+400 Km84+660 –Km85+100 Km85+400 – Km85+800 Km87+500 – Km87+700 Km89+100 – Km89+860 Km93+380 - Km93+700 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn ô nhiễm không khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG A3 Km100+400-Km100+800 Km105+580-Km106+070 Km106+650-Km106+900 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc PKG A1 Annex - 35 Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu Vị trí Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Giải pháp thiết kế kỹ thuật Chia tách cộng đồng Tiếng ồn nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Km107+650-Km107+830 Km108+070-Km108+600 Km109+460-Km110+100 V Vấn đề/Các tác động điển hình Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG A4 Km114+300-Km114+820 Km116+420-Km116+510 Km116+720-Km116+840 Km119+920-Km120+180 Km121+540-Km121+780 Km122+160-Km122+260 Km123+840-Km124+140 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn ô nhiễm khơng khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống PKG A5 Km124+900-Km125+000 Km125+740-Km126+060 Km127+960-Km128+820 Km130660 - Km130+820 Km131+440-Km132+220 Km133+620-Km133+980 Km136+060-Km136+140 - Cắt khu dân cư - Tác động đến đời sống thu nhập hộ dân bị ảnh hưởng Chia tách cộng đồng Tiếng ồn ô nhiễm không khí thời gian vận hành ảnh hưởng đến sống người dân sống gần Hạn chế tuyến cắt qua khu dân cư - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý - Chủ đầu tư tiến hành đền bù hỗ trợ hộ dân bị di dời ổn định sống Tác động đến đời sống tinh thần người dân địa phương có mồ mả phải bị di dời Ban quản lý PMU phối hợp với quyền địa phương phân bổ đất cho việc di dời mồ mả kết hợp với thủ tục thờ cúng - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý Tuyến cắt qua nghĩa trang PKG Km0+120- Km0+220 Km0+320-Km1+160 Km7+800 – Km8+000 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả PKG Km9+160-Km9+200 Km9+760 – Km9+800 Km10+700 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả PKG 3B Km20+730 PKG Km21+280 - Km21+950 Km23+420 – Km23+500 Km24+100 – Km24+300 Km24+550 – Km24+850 Km25+300 – Km25+400 Km25+700 – Km25+900 Km27+000 – Km27+240 Km27+650 – Km28+850 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả nghĩa trang Annex - 36 Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu Vị trí Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Vấn đề/Các tác động điển hình Giải pháp thiết kế kỹ thuật Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công Tác động đến đời sống tinh thần người dân địa phương có mồ mả phải bị di dời Ban quản lý PMU phối hợp với quyền địa phương phân bổ đất cho việc di dời mồ mả kết hợp với thủ tục thờ cúng - Triển khai chiến dịch thông tin đến người dân địa phương dự án lợi ích quốc gia - Đền bù với giá hợp lý Km29+060 – Km29+800 Km30+040 – Km30+600 Km31+000 – Km31+500 Km32+000 – Km32+380 PKG Km36+480 – Km36+800 Km37+740 – Km37+840 Km38+700 – Km39+150 Km40+100 – Km40+600 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả PKG Km43+700 – Km43+780 Km46+200 – Km46+400 Km47+000 – Km47+100 Km50+000 – Km50+600 Km50+800 – Km51+100 Km52+000 – Km52+300 Km54+500 – Km54+800 Km56+500 – Km56+800 Km57+100 – Km57+300 Km57+500 – Km57+850 Km58+750 – Km59+100 Km59+600 – Km60+800 Km61+900 – Km62+150 Km62+500 – Km62+700 Km63+200 – Km63+650 Km63+870 - m64+150 Km64+400 – Km65+000 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả PKG A1 Km67+700 – Km68+300 Km70+740 – Km70+820 Km73+900 – Km74+100 Km74+300 – Km74+450 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả dọc tuyến PKG A2 Km86+240 – Km87+700 Km88+380 – Km88+600 Km88+800 - Km89+000 Km93+200 – Km93+450 Km93+850 – Km94+200 Km94+400 – Km94+500 Km95+200 – Km95+300 Km95+750 - Km95+800 Km96+160 – Km96+240 Tuyến cắt qua bia mộ dọc theo hướng tuyến PKG PKG A3 Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả dọc tuyến, cắt qua nghĩa trang tộc Nguyễn có 25 mộ Km105+100 –Km105+500 Tuyến cắt qua bia mộ dọc theo hướng tuyến Annex - 37 Báo cáo EMP cập nhật – Bản dự thảo cuối Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Nghiên cứu thiết kế kỹ thuật Gói thầu Vị trí PKG A4 Km112+980 – Km113+600 Km113+900–Km116+000 Km116+270 – Km117+780 Km118+360 – Km118+900 Km119+200 – Km119+820 Km121+740 – Km122+200 Km123+660 – Km123+800 Km124+500 – Km124+640 Km125+900 – Km126+000 Km127+900 – Km128+000 Km128+280 – Km128+450 Km129+460 – Km129+540 Km130+800 – Km131+100 Km132+400 – Km132+500 Km135+400 – Km135+600 PKG A5 Các hình ảnh trường dự án Đặc điểm Tuyến cắt qua bia mộ dọc theo hướng tuyến Tuyến cắt qua khu vực có mồ mả dọc tuyến Annex - 38 Vấn đề/Các tác động điển hình Giải pháp thiết kế kỹ thuật Các biện pháp giảm nhẹ giai đoạn thi công PHỤ LỤC NHỮNG ĐIỀU NÊN VÀ KHÔNG NÊN CỦA EMP VÀ ĐIỀU LỆ THỰC HIỆN CƠ SỞ THỰC HIỆN Danh sách trình bày sở điều Nên Khơng nên nhận thức môi trường mà bên liên quant ham gia dự án phải tuân thủ thực nhiệm vụ Đây chưa phải sở toàn diện phục vụ hỗ trợ nhanh LƯU Ý: TOÀN BỘ nhân dự trường phải qua đào tạo giới thiệu môi trường, Các báo cáo Nhà thầu Chủ đầu tư phải thể có đ ề cập đến vấn đề trì trường Mẫu dành cho nhân viên nhà thầu trường phải nhà thầu chuẩn bị NÊN:            SỬ DỤNG CÁC THIẾT BỊ VỆ SINH ĐƯỢC CUNG CẤP – BÁO CÁO VỀ CÁC THIẾT BỊ ĐÃ Đ ẦY HOẶC BẨN VỆ SINH NƠI LÀM VIỆC VÀO CUỐI NGÀY – sử dụng thùng rác đảm bảo rác không bị thổi bay lung tung BÁO CÁO NHIÊN LIỆU HOẶC XĂNG DẦU TRÀN NGAY VÀ DÙNG CÁC BIỆN PHÁP NGƯNG TRÀN XĂNG DẦU CHỈ ĐƯỢC TẠO KHÓI TẠI CÁC NƠI QUY ĐỊNH VÀ XỬ LÝ THUỐC LÁ VÀ DIÊM ĐỐT CẨN THẬN (cấm đốt rác) CÁC KHO CHƯA THIẾT BỊ NẰM TRONG KHU VỰC LÀM VIỆC TRUNG GIAN SỬ DỤNG TOÀN BỘ THIẾT BỊ AN TOÀN VÀ TUÂN THỦ CÁC YÊU CẦU AN TỒN NGĂN CHẶN Ơ NHIỄM SƠNG SUỐT ĐẢM BẢO CĨ BÌNH CHỮA CHÁY TRONG TẦM TAY NẾU CĨ THỰC HIỆN BẤT CỨ CÔNG TÁC “LIÊN QUAN ĐẾN LỬA” NÀO ví dụ hàn, mài, cắt ga, v.v BÁO CÁO TẤT CẢ CÁC CÔNG NHÂN HOẶC ĐỘNG VẬT BỊ THƯƠNG NÀO CHỈ ĐI VÀO TUYẾN ĐƯỜNG QUY ĐỊNH NGĂN CHẶN BỤI VÀ TIẾNG ỒN KHÔNG NÊN:          LOẠI BỎ HOẶC HỦY HOẠI THẢM THỰC VẬT MÀ KHƠNG CĨ CHỈ DẪN TRỰC TIẾP GÂY HỎA HOẠN SĂN BẮN TRỘM, LÀM BỊ THƯƠNG, ĐẶT BẪY HOẶC GÂY HẠI CHO ĐỘNG VẬT – bao gồm chim, ếch, rắn, v.v ĐI VÀO CÁC KHU RÀO CẤM HOẶC CÁC KHU ĐÃ ĐÁNH D ẤU CẤM ĐỔ XI MĂNG HOAWCJBAO XI MĂNG BỪA BÃI HOẶC LÁI XE KHÔNG CẨN THẬN ĐỔ RÁC THẢI, DẦU HOẶC VẬT LIỆU LẠ XUỐNG SUỐI LAM HƯ HỎNG NHỮNG KẾT CẤU HOẶC VẬT CÓ GIÁ TRỊ KIẾN TRÚC HOẶC LỊCH SỬ MUA LÀM THỨC ĂN ĐỘNG VẬT HOANG DÃ LÀM VIỆC KHƠNG CĨ THIẾT BỊ AN TOÀN Annex -     ĐỔ RÁC TẠI CÁC NƠI KHÔNG ĐƯỢC PHÉP THU NHẶT CỦI ĐỂ ĐỐT ĐỐT RÁC HOẶC CÂY CỐI ĐỔ RÁC HOẶC THỨC ĂN BỪA BÃI Lưu ý: việc thi công vận hành thiết bị nặng phải thực cẩn thận khu vực quy định nhằm ngăn tổn hại khơng đáng có Bụi tiếng ồn vấn đề đặc biệt quan tâm Đảm bảo xe cộ máy móc khơng rò rỉ xăn dầu việc đổ xăng, bảo dưỡng, dịch vụ rửa phải thực khu vực quy định khu vực lán trại thi công ĐIỀU LỆ THỰC HIỆN Điều lệ thực bao gồm biện pháp sau (nhưng không hạn chế): - Tồn lực lượng nhận cơng phải tn thủ luật pháp quy định nước Cộng hòa XHCN Việt Nam; - Cấm loại chất cấm vũ khí; - Cấm văn hóa phẩm khiêu dâm cờ bạc; - Cấm đánh nhau, cãi nhau; - Cấm gây phiền hà ảnh hưởng đến cộng đồng xung quanh; - Cấm tỏ thiếu tôn trọng phong tục tuyền thống địa phương; - Chỉ phép hút thuốc khu vực quy định; - Duy trì tiêu chuẩn phù hợp trang phục vệ sinh cá nhân; - Lực lượng lao động lán trại đến thăm cộng đồng địa phương phải cư xử phù hợp với Điều lệ thực Việc không tuân thủ Điều lệ thực quy định, quy tắc quy trình quy định khu lán trại phải chịu hành động kỷ luật Annex - PHỤ LỤC BẢN ĐỒ KHU VỰC VỊ TRÍ GIÁM SÁT ĐỀ XUẤT CHO EMC BẢN ĐỒ VỊ TRÍ GIÁM SÁT 1/5 S= 1/100,000 Annex 1/5 PHỤ LỤC BẢN ĐỒ VỊ TRÍ GIÁM SÁT 2/5 S= 1/100,000 Annex 2/5 PHỤ LỤC BẢN ĐỒ VỊ TRÍ GIÁM SÁT 3/5 S= 1/100,000 Annex 3/5 PHỤ LỤC BẢN ĐỒ VỊ TRÍ GIÁM SÁT 4/5 S= 1/100,000 Annex 4/5 Annex 5/5 PHỤ LỤC BẢN ĐỒ VỊ TRÍ GIÁM SÁT 5/5 S= 1/100,000 Annex 6/5