ĐỀ tài tác ĐỘNG của COVID 19 đối với HOẠT ĐỘNG CHUỖI CUNG ỨNG của NGÀNH CÔNG NGHIỆP ô tô TRÊN TOÀN cầu

    BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO  TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM  KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO   BÁO CÁO BÀI TẬP NHĨM MƠN HỌC: QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG   ĐỀ TÀI: TÁC ĐỘNG CỦA COVID-19 ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ơ TƠ TRÊN TỒN CẦU  Giáo viên hướng dẫn:   Hồ Thị Hồng Xuyên  Sinh viên thực hiện:  MSSV: Huỳnh Nguyễn Trúc Ngân  19116107 Vũ Thị Bích Đào  19124089  Nguyễn Thị Hà Giang  19142140  Nguyễn Thiên Thiên  19124191 TPHCM, ngày 19 tháng 11 năm 202   BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ  STT Họ & tên Huỳnh Nguyễn Trúc  Ngân Vũ Thị Bích Đào  MSSV 19116107 19124089 Nhiệm vụ  Hồn thành Thuyết trình + Phân tích thực tr ạng Thuyết trình + K ết lu ận + Tài liệu tham khảo 100% 100% Thuyết trình + Lý  Nguyễn Thiên Thiên  19124191 chọn đề tài + Phân tích thực tr ạng + Tổng hợ   p 100%  bài + Powerpoint Thuyết    Nguyễn Thị Hà Giang  19142140 trình + Đề  xuất giải pháp 100% DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   MỤC LỤC LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI NỘI DUNG 4  Phân tích thực tr ạng Đề xuất giải pháp K ết luận TÀI LIỆU THAM KHẢO DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI   Ngay trước đạ đạii dịch COVID-19, chuỗi cung ứng phải chịu nhiều áp lực Mạng lưới cung ứng ngày phức tạp, tồn cầu hóa tác động bên ngồi (ví dụ: thiên tai can thiệp trị) nhiều lần dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng (Theo Cộng & Stevenson, 2018; Lechler, Canzaniello, Roßmann, von der Gracht, & Hartmann, 2019, trích dẫn Alexander Spieske, Hendrik Birkel) Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 gián đoạn chuỗi cung ứng nghiêm trọng lịch sử thách thức nhà kinh doanh cải thiện khả phục hồi chuỗi cung ứng (Govindan, Mina, & Alavi, 2020; Pournader, Kach Talluri, 2020, trích dẫn Alexander Spieske, Hendrik Birkel) Đại dịch buộc công ty phải ngừng hoạt động hoàn toàn từ việc tạm dừng sản xuất đến vấn đề cung cầu Nó mang lại thách thức chưa có, làm gián đoạn hoạt động kinh doanh bn bán tồn cầu, từ ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động chuỗi cung ứng Giữa tác động dịch bệnh Covid-19, chuỗi cung ứng liên tục bị đứt gãy thị trường quốc tế nội địa Việc khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn việc tìm kiếm nguồn nguyên liệu đầu vào để đáp ứng nhu cầu khách hàng  Những tình trạng đáng báo động gián đoạn chuỗi cung ứng gây hậu nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động tổng thể công ty (Tang & Nurmaya Musa, 2011, trích dẫn Alexander Spieske, Hendrik Birkel) Đại dịch dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng đáng kể nêu trên, đặc  biệt ngành công nghiệp ô tô Với lỗ hổng chí gián đoạn dịch  bệnh ảnh hưởng đến nhà sản xuất tơ tồn cầu cầu Trong giai đoạn đầu đại dịch, công ty ô tô trải qua giảm sút đáng kể cung cầu, hạn chế lây lan COVID-19 Đại dịch bộc lộ lỗ hổng nhiều công ty sản xuất ô tô, đặc biệt công ty phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu,  phụ thuộc vào trung tâm sản xuất thị trường lớn, Trung Quốc Do gián đoạn này, cung cầu xe ảnh hưởng đến tồn chuỗi cung ứng Do đó, cơng ty sản xuất ô tô gặp phải bất tiện lớn công ty khác  bùng phát COVID-19, lý đằng sau việc tạm thời ngừng hoạt động hầu hết nhà máy sản xuất quốc gia khác, dẫn đến việc thiếu thành phần DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   chuỗi cung ứng sản xuất Để làm rõ vấn đề này, nhóm chúng em chọn đề tài  “Tác động COVID-19 hoạt động chuỗi cung ứng ngành cơng nghiệp tơ tồn cầu”   để làm báo cáo với mục tiêu phát triển khuôn khổ để cải thiện hoạt động vận hành chuỗi cung ứng ngành ô tô để tồn môi trường dịch COVID-19 diễn biến phức tạp DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   NỘI DUNG  1.  Phân tích thực trạng   Theo báo cáo Sea Harapko - nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng toàn cầu RPA, đại dịch COVID-19 gián đoạn toàn cầu hệ thống thốn g sản xuất, thương mại, tài chính, y tế, giáo dục xã hội Theo đó, gián đoạn chuỗi cung ứng làm ảnh hưởng tiêu cực đến 72% số đơn vị khảo sát Trong số đó, tất cơng ty sản xuất ô tô 97% công ty sản xuất sản phẩm công nghiệp cho biết Covid 19 ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng họ Ngoài 47% tổng số công ty cho biết đại dịch làm gián đoạn lực lượng lao động họ Chỉ có số ngành cơng nghiệp (chiếm 11%) cho biết có tác động tích cực thời kỳ đại dịch  Ngành công nghiệp ô tô hứng chịu ảnh hưởng đợt bùng phát dịch  bệnh vượt ngo ài biên bi ên giới Trung Trun g Q Quốc, uốc, tình trạng thiếu hụt nguồn cung từ nước khiến việc sản xuất khắp giới bị đình  trệ Tất hình thức khủng hoảng, gián đoạn giao hàng chậm trễ trì hoãn nguồn cung Trung Quốc liên quan đến linh kiện tơ có tác động đáng kể đến công ty ngành ô tô khu vực khác giới đóng cửa nhà máy, đóng cửa biên giới lý hạn chế khác Các công ty chuyên sản xuất xu ất ô tô bị ảnh hưởng đáng kể, làm gián đoạn hoạt động chuỗi cung ứng đại dịch nhiều nguyên nhân Lý bị ảnh hưởng lớn đa số doanh nghiệp phụ thuộc vào Trung Quốc, trung tâm chuỗi cung ứng toàn cầu năm gần Mặc dù Trung Quốc nước xuất x uất xe lắp ráp nguyên chiếc, nước n ày trở thành phần quan trọng mạng lưới linh kiện phụ tùng ô  tô giới Các công ty linh kiện ô tô chất bán dẫn, cung cấp phận thiết yếu cho nhà sản xuất tơ tồn cầu hầu hết phải ngừng sản xuất số nhà máy họ Trung Quốc nước khác Sản lượng tồn cầu cho ngành Cơng nghiệp ô tô dự kiến giảm 13%:  -  Koito - nhà sản xuất đèn pha ô tô Nhật Bản khởi động sản xuất lại khơng chắn việc sử dụng nhà máy nhà sản xuất, lắp ráp ô tô không ổn định DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   -  Do hạn chế lại việc thiếu phụ tùng sản xuất, Volkswagen đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô Trung Quốc -  General Motors khởi động lại nhà máy Trung Quốc với tốc độ sản xuất thấp lý giống -  Hyundai đóng cửa nhà máy lắp ráp họ Hàn Quốc, chủ yếu thiếu  phụ tùng từ Trung Quốc -  Các nhà máy Nissan châu Á, châu Phi Trung Đông ngừng sản xuất   Tại Malaysia, nhân doanh nghiệp sản xuất ô tô nhà máy sản xuất linh kiện, phụ tùng giới hạn 10% công suất, sản lượng số tiểu t iểu bang gần  bị đình trệ thời gian dài Các nhà sản xuất tơ Nhật Bản ngày khó mua linh kiện Daihatsu Motor cho biết họ tạm t ạm ngừng hoạt động bốn nhà máy lắp ráp Nhật Bản tối đa 17 ngày Ngoài tình trạng thiếu chất bán dẫn tồn cầu, nguồn cung linh kiện khác từ Malaysia Việt Nam bị đình trệ Nissan Motor đóng cửa nhà máy lắp ráp bang Tennessee Tenn essee Hoa Kỳ tuần vấn đề mua sắm chất bán dẫn Malaysia Theo trang Nikkei đưa tin, hãng mẹ Daihatsu, Toyota Motor cắt giảm sản lượng sản xuất toàn cầu tháng 9/2021 giảm 40% so với mục tiêu trước   Hầu hết quốc gia hạn chế ngừng việc lại đường hàng không, lĩnh vực vận tải biển bị ảnh hưởng tàu bị kiểm dịch nhiều tuần trước phép vào cảng, container vận chuyển bị mắc kẹt cảng, điều dẫn đến việc vận chuyển linh kiện, phụ tùng ô tô bị chậm lại vận chuyển được.  Khu vực ASEAN đóng vai trị trung tâm sản xuất ngành công nghiệp ô tô  Nhật Bản Theo Hiệp hội Công ngh nghiệp iệp Phụ ttùng ùng Ô tô Nhật Bản, đâ đâyy nơi tập trung 30% địa điểm sản xuất cho nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Nhật Bản Các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô xây dựng nhà máy nhiều quốc gia Đơng Nam Á để trì đáp ứng điều kiện giao hàng, vận chuyển bền vững toàn cầu Nhưng đại dịch d ịch Covid làm thay đổi chiến lược DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   Takashi Horii, trưởng nhóm nghiên cứu châu Á Fourin - cơng ty tình  báo cơng nghiệp tơ có trụ sở Nagoya, Nago ya, cho biết: “Ở Đơng Nam Á, có nhiều trường hợp chuỗi cung ứng bổ sung tạo toàn khu vực Nếu việc sản xuất dừng lại quốc gia có nguy nguồn cung từ khu vực bị gián đoạn Các hạn chế Covid quốc gia Đông Nam Á trở thành rủi ro nhiều quốc gia khác giới" Cho thấy công ty lớn đánh giá thấp cần thiết việc vi ệc đề chiến lược ứng phó với khủng hoảng, biện pháp xử lý rủi ro linh hoạt trước trở nên nghiêm trọng Hầu hết công ty sản xuất tơ tồn cầu có văn phịng sở sản xuất Trung Quốc bị ảnh hưởng đại dịch Điều làm ảnh hưởng xấu đến tài cơng ty hạn chế tiếp cận với khách hàng, chuỗi cung ứng  bị gián đoạn, doanh thu lợi nhuận giảm mạnh Do gián đoạn này, cung cầu ô tô ảnh hưởng đến toàn chuỗi cung ứng Vì cơng ty sản xuất tơ gặp phải bất tiện lớn so với cơng ty khác bùng phát COVID-19, lý việc tạm thời ngừng hoạt động hầu hết nhà máy sản xuất quốc gia giới dẫn đến việc thiếu nguyên vật liệu chuỗi cung ứng Nó gây tổn thất doanh thu, t hu, lợi nhuận tổn thất sản xuất khiến công ty tiếp tục hoạt động kinh doanh Khu vực tác động  Quản trị chuỗi cung ứng  Tác động cụ thể   Thiếu nguồn cung cấp nguyên liệu/sự cố bất ngờ từ phía nhà cung cấp/gián đoạn nguồn cung cấp  Tác động toàn chuỗi cung Sự sụp đổ chuỗi cung ứng  ứng (gây tác động hoạt động nội bộ, thượng nguồn hạ nguồn)  Đóng cửa sở, bao gồm sở sản xuất công ty sở đối tác chuỗi cung ứng nhà cung cấp nhà phân phối  phối.  DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   2.  Đề xuất giải pháp   Đại d ịch COVID-19 hậu quả của để lại thách thức lớ n mà doanh nghiệ p gặ p ph ải Dưới s ố gi ải pháp giúp doanh nghiệ p ứng phó vớ i khủng hoảng Covid-19: ➢  Ổn định chuỗ i cung ứ ng ng Đại d ịch ịch Covid gây hàng loạt r ủi ro ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng Theo đó, q trình cung cấ p linh kiện, phụ kiện ô tô từ cung ứng vào sản xuất phân phối địi hỏi nhiều định vơ phức tạ p Tại thị trườ ng ng nội địa, doanh nghiệp nỗ lực không ngừng nhằm tăng sự ổn định chuỗi cung ứng cho thị trườ ng ng ngành công nghiệ p ô tô, sẵn sàng chuẩn bị cho sự phục hồi kinh tế trong tình có thể xảy ➢  Chính sách cho vay ưu đãi mua tơ nướ c Rà sốt loại thuế, chỉnh cho phù hợ   p theo chi phí liên quan đến ngành ô tô thị  trường để  điều hướ ng ng thuận lợ i hóa về  việc s ản xuất tiêu dùng ô tô đồng thờ i phát triển lành mạnh thị trường ô tô nướ c c Mặc khác ban hành sách tài chính, tiền tệ  ví d ụ  hạ lãi suất, giảm thuế, nâng khả  tiế p cận nguồn vốn vay… để hỗ tr ợợ  nhanh   nhanh chóng k ị p  p thờ i cho doanh nghiệ p ➢   Lấ   y khách hàng làm tr ọng tâm Doanh nghiệ p c ần t ậ p trung vào cung c ầu c khách hàng th ời  biến động Lấy khách hàng tr ọng ọng điểm mà doanh nghiệ p c ần tr ọng, ọng, hướ ng ng mục tiêu cụ th ể vào nhu cầu c khách hàng Tiêu chuẩn sẽ có lớn ở   r   M ở r ộng thêm nhà máy sản xuấ t ở  các nướ cc DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   tác động to đến vi ệc thiết k ế chuỗi cung ứng tương lai, nhằm đáp ứ ng yêu cầu ngày phức tạp khách hàng ➢  điểm đầy DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   Trong bối cảnh môi trường bị thách thức đại d ịch Covid, việc mở   r  r ộng sẽ giúp cho nhà sản xuất, nhà cung cấ p yên tâm về nguồn đáp ứng chất lượ ng ng linh phụ ki ện ô tô, cụ  thể  nghẽn giai đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu bị t ắc thay chỉ tậ p trung vào nước Trung Quốc để  tránh việc gián đoạn vận chuyển sản xuất có sự cố xảy dịch Covid 19 Đem lại sự ổn định cho chuỗi cung ứng vấn đề vô khẩn cấp để cải thiện tình hình tài doanh nghi ệ p sản xuất tơ Tuy nhiên, để có đượ c sự phục hồi sau đại d ịch ịch địi hỏi phải có sự cam k ết chặt chẽ của doanh nghiệp trướ c sự đổi mớ i thờ i k ỳ đầy biến động việc trì sự k ết nối, truyền thơng tin đến đối tác doanh nghi ệp dướ i nhiều hình thức tr ực tuyến để nắm bắt k ị p  p thờ i thay đổi, hạn chế tối đa r ủi ro xảy Chú tr ọng ọng đầu tư vào thị trường tăng trưở ng ng mớ i sẽ là kim chỉ nam cho doanh nghi ệ p ngành 3.  Kết luận  Tóm lại, đại d ịch COVID-19 cú sốc mạnh m ẽ, tác động lên mặt kinh tế  thế  giớ i nói chung chuỗi cung ứng tơ nói riêng Đại d ịch ịch khiến nhiều doanh nghiệ p phải suy nghĩ lại về chuỗi cung ứng dài h ạn cân nhắc nhắc về địa điểm đặt lại tr ụ sở  kinh  kinh doanh Do nhiều công ty phụ thuộc vào chuỗi cung ứng, sản xuất thị trườ ng ng lớn, điển hình Trung Quốc –  nơi xuất phát sự lây lan đại d ịch Mặc dù Trung Quốc nướ c xuất xe nguyên chiếc, nước trở  thành  thành phần quan tr ọng mạng lướ i phụ tùng ô tô thế giớ ii Do sự ảnh ng nặng nề của đại d ịch khiến công ty phải tạm thời ngưng hoạt hưở ng động d ẫn ẫn đến s ự thi ếu hụt c chuỗi cung ứng ngành ô tô Ngay cả khu vực ASEAN đóng vai trị trung tâm sản xuất ngành công nghiệ p ô tô Nhật Bản phải d ừng sản xu ất làm thay đổi k ế  hoạch định hướng tương lai Chính vậy, doanh nghiệ p cần lậ p k ế hoạch đưa giải pháp để giảm thiểu tác động tiềm ẩn cách phát triển quy trình chuỗi cung ứng mạnh mẽ và sẵn sàng lậ p k ế hoạch  phục hồi Hiệu quả của việc chuẩn bị và ứng phó khẩn cấ p ph ụ thu ộc phần lớ n vào sự  hiểu biết thấu đáo về tác động Covid-19 đối vớ i chuỗi cung ứng toàn cầu Đại d ịch buộc công ty phải đánh giá lại hi ệu qu ả và sự nhanh nhạy c chuỗi cung ứng họ trong trườ ng ng hợ   p có sự cố xảy ra.  DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   TÀI LIỆU THAM KHẢO  -  Đầu tư online (1/11/2022). Đại (1/11/2022). Đại dịch Covid -19 cản trở chuỗi cung ứng ô tơ tồn cầu.  Truy cập tại: https://baodautu.vn/dai-dich-covid-19-can-tro-chuoi-cungung-o-to-toan-caud132468.html?fbclid=IwAR2msCm4Tjr_zqMPjFkNuwn7xbmG9x43cTwOlU mxGXxZKBP6ZJo_ZdIsOG8   mxGXxZKBP6ZJo_ZdIsOG8 -  Cổng thông tin điện tử huyện Thanh Ba tỉnh Phú Thọ ( 1/11/2021) Sản xuất, kinh doanh thời đại Covid Truy cập tại:  tại: http://thanhba.phutho.gov.vn/tin-tuc-sukien/bai-viet/cat/tin-trong-tinh-3979/id/san-xuat-kinh-doanh-thoi-dai-dichcovid-19-95079?fbclid=IwAR0t98MoemcEFP0LAj36qt3LlVblmPeg7HNq7767lfpHhukA I7QCAkuA   LlVblmPeg7HNq7767lfpHhukA I7QCAkuA -  Công thương (1/11/2022). Nghiên (1/11/2022). Nghiên cứu tác động dịch Covid -19 -19 vai trị cơng nghệ hoạt động chuỗi cung ứng logistic Việt Nam Truy cập tại: https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/nghien-cuu-cac-tac-dongcua-dich-covid-19-va-vai-tro-cua-cong-nghe-len-cac-hoat-dong-trong-chuoicung-ung-va-logistics-tai-viet-nam97794.htm?fbclid=IwAR0zSsoP1N7qA2yKBIpK4ieHyIjRQCDIYGssNtsa8hV DadyCWzrUOXFvmLM   DadyCWzrUOXFvmLM -  Công thương (1/11/2022). Phát (1/11/2022)  Phát triển bền vững chuỗi cung ứng Việt  Nam giai đoạn Covid -19: khuyến nghị giải pháp   Truy cập tại: https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/phat-trien-ben-vung-trong-chuoi-cungung-tai-viet-nam-trong-giai-doan-covid-19-khuyen-nghi-va-giai-phap87156.htm   87156.htm -  Burak Eldem , Aldona Kluczek Bagiński (2022) The COVID-19 Impact on Supply Chain Operations of Automotive Industry: A Case Study of  – Transform Sustainability 4.0 Based on Sense – Adapt Adapt –  Transform Framework Sustainability, 1-4.   14(10):5855 , 1-4 DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau   DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau DE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cauDE.tai.tac.DONG.cua.COVID.19.doi.voi.HOAT.DONG.CHUOI.CUNG.UNG.cua.NGANH.CONG.NGHIEP.o.to.TREN.TOAN.cau