Revenue
Revenue: doanh thu qua từng các năm của thương hiệu Toyota có mức tăng trưởng đáng kể qua từng năm (Từ $833 năm 1 - $3,919 năm 5) So với Hyundai ($1,320 năm 1 - $1, 670 năm 5)
=> Toyota tăng trưởng tổng doanh thu gấp 3 lần qua từng năm trong vòng 5 năm so với Hyundai
Hình: 1 Biểu đồ doanh thu thuần của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai
Margin before Marketing
Lợi nhuận gộp trước khi chi trả chi phí marketing phản ánh hiệu suất tài chính của công ty từ doanh thu thuần sau khi trừ giá vốn hàng hóa Chỉ số này thường biến động theo tổng doanh thu Trong hai năm đầu, Hyundai đạt lợi nhuận gộp cao hơn nhưng mức tăng trưởng lại thấp hơn so với Toyota Cụ thể, Toyota ghi nhận lợi nhuận gộp tăng từ $125 lên $175 trong năm đầu tiên và thứ hai, tương ứng với mức tăng $50 Trong khi đó, Hyundai chỉ tăng từ $198 lên $208, với mức tăng chỉ $10 Đến năm thứ năm, Toyota đã cho thấy sự cải thiện rõ rệt về khả năng sinh lời với lợi nhuận ròng đạt $588, trong khi Hyundai chỉ đạt $251.
=> Qua từng năm như biểu đồ, ta có thể thấy lợi nhuận gộp chưa tính chi phí marketing của Toyota tăng trưởng mạnh hơn so với Hyundai
Hình: 2 Biểu đồ lợi nhuận ròng của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Margin (Biên độ lợi nhuận gộp) %
Margin = Margin before marketing/ Revenue
Như vậy, biên độ lợi nhuận gộp của cả hai doanh nghiệp là 15% duy trì suốt năm
Trong suốt 5 năm, cả Toyota và Hyundai đều đạt lợi nhuận gộp chiếm 15% doanh thu, trong khi 85% doanh thu được sử dụng để chi trả cho giá vốn hàng bán Điều này có nghĩa là từ mỗi 100 đồng doanh thu, hai công ty này chỉ thu về 15 đồng lợi nhuận gộp Tuy nhiên, việc duy trì biên độ lợi nhuận gộp ở mức 15% trong suốt 5 năm cho thấy khả năng sinh lời của cả hai công ty đang trong tình trạng bão hòa.
=> Cả hai công ty đều có xu hướng duy trì biên độ lợi nhuận gộp ổn định qua từng năm.
Marketing (chi phí Marketing)
Marketing (chi phí Marketing): Chi phí chi cho các hoạt động marketing của công ty trong vòng 5 năm của 2 công ty có sự khác biệt rõ ràng Cụ thể:
Năm 1: Toyota chi trả $100 so với Hyundai chi trả $173.
Năm 5: Toyota chi trả $563 so với Hyundai chi trả $263.
Trong năm đầu tiên, Toyota không đầu tư mạnh vào marketing như Hyundai Tuy nhiên, từ năm thứ hai, Toyota đã tăng ngân sách marketing lên 50 đô la, trong khi Hyundai chỉ tăng 10 đô la Qua các năm tiếp theo, khi doanh thu của Toyota gia tăng, chi phí cho marketing cũng tăng theo, đạt 230 đô la ở năm thứ ba và 358 đô la ở năm sau đó.
Toyota đã gia tăng chi phí marketing hàng năm để thúc đẩy doanh số bán hàng, trong khi đó, Hyundai cũng tăng chi phí marketing nhưng vẫn giữ mức chi phí ở mức tương đối ổn định qua các năm.
Hình: 3 Biểu đồ biên lợi nhuận của thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Marketing/Sales
Marketing/Sales: là tỷ suất marketing/sales trên doanh thu
Chi phí Marketing so với Doanh thu thuần là chỉ số quan trọng để đánh giá tác động của hoạt động marketing và bán hàng đến doanh thu của các công ty Nghiên cứu cho thấy, khi chi phí marketing gia tăng, tỷ suất marketing trên doanh thu cũng có xu hướng tăng theo.
Với Toyota chi phí marketing tăng mạnh theo từng năm => Tỷ suất marketing/ sales tăng theo từng năm từ năm 1 - năm 5: 12%, 13%, 14%
Với Hyundai chi phí marketing được chi trả vừa phải, ổn định qua từng năm =>
Tỷ suất marketing/sales duy trì ở mức ổn định theo từng năm 1 đến năm 4: 13% Năm
Profit (Lợi nhuận ròng)
Lợi nhuận ròng của cả hai công ty, Toyota và Hyundai, đều đạt $25 sau khi trừ chi phí marketing, mặc dù Toyota có mức tăng trưởng doanh thu gấp 3 lần so với Hyundai Điều này cho thấy Hyundai, mặc dù có sự tăng trưởng doanh thu nhẹ, vẫn duy trì lợi nhuận ròng ổn định ngang bằng với Toyota, cho thấy khả năng quản lý chi phí hiệu quả của Hyundai trong bối cảnh cạnh tranh.
Hình: 4 Biểu đồ Marketing/Sale của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
ROS (Return of Sales)
ROS (Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu) là chỉ số quan trọng dùng để đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của một công ty Chỉ số này phản ánh khả năng tạo ra lợi nhuận từ doanh thu, giúp các nhà đầu tư và quản lý hiểu rõ hơn về hiệu suất tài chính của doanh nghiệp.
Nhìn biểu đồ ta có thể thấy, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của Toyota giảm mạnh qua từng năm Năm 1: 3% giảm đến năm 5: 0,6% (giảm đến 2,4%)
ROS của Toyota đã giảm mạnh, dẫn đến khả năng sinh lời từ doanh thu cũng giảm theo Nói cách khác, mỗi đồng doanh thu hàng năm giờ đây tạo ra ít lợi nhuận hơn so với các năm trước.
=> ROS Hyundai có sự hao hụt Tuy nhiên chỉ giảm 0,1% qua từng năm.
Year on Year Growth
Year on Year Growth: Mức tăng trưởng doanh thu theo từng năm.
(Doanh thu của năm sau - Doanh thu năm trước)/ doanh thu năm trước
Khi mức tăng trưởng cả hai cùng khởi điểm là 0% năm 1 nhưng đến năm 2, mức tăng trưởng của Toyota cao gấp 8 lần so với Hyundai
Hình: 5 Biểu đồ ROS của 2 thương hiệu Toyota à Hyundai trong 5 năm
ROI (Return on Investment)
nhuận trên một khoản đầu tư cụ thể, liên quan đến chi phí đầu tư Thể hiện một đồng
Hình: 6 Biểu đồ lợi tức đầu tư của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm Hình: 7 Biểu đồ mức tăng trưởng doanh thu của Toyota và Hyundai trong 5 năm
Đánh giá
Trong suốt 5 năm qua, biên độ lợi nhuận gộp Margin của cả hai công ty đã duy trì ở mức 15%, cho thấy xu hướng ổn định trong hoạt động kinh doanh Lợi nhuận thu được từ 15% doanh thu cho thấy sự phân bổ hợp lý, trong khi 85% doanh thu còn lại được sử dụng cho giá hàng bán Điều này chứng tỏ rằng cả hai công ty đã kiểm soát tốt chỉ số Margin Before Marketing, giúp họ dự đoán và kiểm soát hiệu quả để tránh tình trạng lỗ lãi.
Chi phí marketing trên tổng doanh thu của hai công ty chiếm tỷ lệ tương đối so với đối thủ, nhưng vẫn cao hơn chỉ tiêu ngành ô tô (6,7% theo Statista 2019) Mặc dù vậy, với mức doanh thu tăng trưởng hàng năm, chi phí này hoàn toàn hợp lý để hai công ty duy trì và mở rộng thị phần trên thị trường.
Toyota đã nâng cao chỉ số marketing hàng năm, bắt đầu với tỷ lệ thấp hơn Hyundai 1% trong năm đầu tiên Tuy nhiên, trong các năm tiếp theo, từ năm thứ hai đến năm thứ tư, mức chi phí marketing của Toyota tiếp tục gia tăng.
5 tăng liên lục chỉ số này tiếp tục tăng đạt 14%
Toyota đã phân tích khả năng chi trả cho các hoạt động marketing của đối thủ Hyundai, từ đó điều chỉnh tăng chi tiêu marketing để thúc đẩy doanh số bán hàng, chiếm lĩnh thị phần và gia tăng doanh thu.
Mặc dù cả Toyota và Hyundai đều đạt mức lợi nhuận là 25 đô la, nhưng Toyota đã chi nhiều hơn cho các hoạt động marketing để duy trì thị phần Điều này dẫn đến việc lợi nhuận ròng của Toyota không tăng trưởng đáng kể, mặc dù biên lợi nhuận trước marketing của họ cao hơn Hyundai Do đó, Toyota tập trung vào việc tăng cường các hoạt động marketing nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng hơn so với Hyundai.
Toyota ghi nhận sự tăng trưởng nhanh chóng trong kinh doanh qua từng năm, với doanh thu ngày càng tăng, giúp hoạt động kinh doanh trở nên thuận lợi hơn Ngược lại, Hyundai chỉ đạt mức tăng trưởng ổn định và thấp hơn, dẫn đến doanh thu không tăng trưởng mạnh, gây bất lợi cho hoạt động kinh doanh so với Toyota.
Mặc dù doanh thu của Toyota cao hơn Hyundai, nhưng với mức lợi nhuận chỉ đạt $25, chỉ số ROS và ROI cho thấy Toyota chưa tối ưu hóa hiệu quả chi phí Các chi phí từ tài sản và đầu tư của Toyota không mang lại lợi nhuận tương xứng so với Hyundai.
Chỉ số ROS cả hai công ty > 0 => Tình hình kinh doanh của cả hai công ty đều thuận lợi Tuy nhiên Toyota có lãi ít hơn so với Hyundai
Chỉ số ROI Toyota ngày càng giảm qua từng năm => Chi phí vốn đầu tư cho chiến lược kinh doanh của Toyota chưa thật sự hiệu quả
Chỉ số ROI của Hyundai duy trì ổn định ở mức 5% qua từng năm, chỉ giảm 1% vào năm thứ năm Điều này cho thấy chi phí vốn đầu tư cho chiến lược kinh doanh của Hyundai đã được doanh nghiệp dự đoán và kiểm soát hiệu quả, giúp duy trì sự ổn định trong hoạt động kinh doanh.
Đề xuất
Toyota cần chú trọng đến chu kỳ sống sản phẩm và các yếu tố khách hàng như thu nhập và nhu cầu mua sắm xe để tối ưu hóa chi phí đầu tư và nâng cao hiệu quả marketing Trong khi đó, Hyundai cần tập trung vào chiến lược tăng trưởng doanh thu hàng năm với các hoạt động kinh doanh nổi bật hơn và đẩy mạnh marketing để thu hút thêm khách hàng, từ đó mở rộng thị phần cạnh tranh với Toyota.
Ý nghĩa
New customers
Khách hàng chưa từng giao dịch hay mua sản phẩm từ doanh nghiệp có thể được xem là khách hàng tiềm năng Khi họ thực hiện giao dịch lần đầu và mua sản phẩm của công ty, họ sẽ trở thành khách hàng mới.
Total customers
Tổng số khách hàng là chỉ số quan trọng, bao gồm cả khách hàng trung thành và khách hàng mới của doanh nghiệp Những khách hàng này đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động kinh doanh Sự biến động trong tổng số khách hàng cho thấy hiệu quả của các chiến dịch marketing, từ đó giúp doanh nghiệp điều chỉnh các hoạt động marketing cho phù hợp.
Sales/ Customer
Doanh thu bán hàng trên mỗi khách hàng, hay Sales/Customers, phản ánh hiệu quả kinh doanh của công ty trong một khoảng thời gian nhất định, đặc biệt từ những khách hàng trung thành Chỉ số này giúp công ty xác định mục tiêu bán hàng, đo lường sức hấp dẫn của sản phẩm đối với khách hàng và đánh giá nhu cầu thị trường, từ đó điều chỉnh chiến lược bán hàng cho phù hợp.
Marketing/ New customer
Chi phí marketing cho khách hàng mới là khoản đầu tư mà doanh nghiệp thực hiện nhằm thu hút thêm khách hàng Chỉ số này giúp đánh giá và so sánh sự khác biệt giữa doanh thu từ khách hàng trung thành và doanh thu từ khách hàng mới, từ đó điều chỉnh chiến lược marketing cho phù hợp và hiệu quả hơn.
Retention Rate
Tỷ lệ giữ chân khách hàng (Retention Rate) là chỉ số quan trọng giúp doanh nghiệp theo dõi khả năng duy trì khách hàng hiện tại Mục tiêu của Retention Rate là đánh giá và điều chỉnh chiến lược kinh doanh để cải thiện sự giữ chân khách hàng, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.
So sánh
New customers
Hình: 8 Biểu đồ biễu diễn số lượng khách hàng mới của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Biểu đồ cho thấy rằng số lượng khách hàng mới của Toyota thấp hơn Hyundai trong năm đầu, với sự chênh lệch không đáng kể trong giai đoạn đầu Tuy nhiên, từ năm thứ 2 trở đi, Toyota ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt về số lượng khách hàng mới Trong khi Toyota có sự tăng trưởng ổn định, đạt 7.500 khách vào năm thứ 5, thì Hyundai chỉ có tổng số lượng khách hàng mới là 2.430 khách sau 5 năm, với tốc độ tăng trưởng chậm.
Total Customers
Hình: 9 Đồ thị biểu diễn tổng số khách hàng của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Trong năm đầu, tổng số lượng khách hàng của Toyota thấp hơn Hyundai, với 3.330 khách so với 3.860 khách Tuy nhiên, từ năm 1 đến năm 5, Toyota ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng với tổng số khách hàng tăng từ 3.330 lên 15.670, tương ứng với mức tăng hơn 12.000 khách trong 5 năm Ngược lại, Hyundai chỉ tăng trưởng rất hạn chế, với tổng số khách hàng chỉ tăng thêm 1.020, từ 3.860 lên 4.880 khách Sau 5 năm, Toyota đã vượt xa Hyundai về tổng số lượng khách hàng, đạt 15.670 khách so với 4.880 khách của Hyundai.
Sales/ Customer
Hình: 10 Đồ thị biểu diễn doanh thu trên một đơn vụ khách hàng của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Trong suốt 5 năm qua, cả Toyota và Hyundai đều duy trì doanh thu bán hàng trên mỗi đơn vị khách hàng ổn định Doanh thu của Toyota đạt 250 USD, trong khi Hyundai vượt trội hơn với 342 USD, cao hơn Toyota 92 USD.
Marketing/ New customer
Hình: 11 Đồ thị biểu diễn chi phí marketing bỏ ra cho khách hàng mới của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Retention Rate
Toyota duy trì tỷ lệ giữ chân khách hàng ấn tượng ở mức 80% trong suốt 4 năm, vượt xa mức trung bình 54% của Hyundai Mặc dù chi phí marketing để thu hút khách hàng mới và doanh thu trên mỗi khách hàng của Toyota không cao bằng Hyundai, nhưng tỷ lệ giữ chân khách hàng của Toyota vẫn cao hơn đối thủ đến 26%.
Hoạt động marketing của Toyota vượt trội hơn so với Hyundai, thể hiện qua việc duy trì tỷ lệ giữ chân khách hàng ở mức 80% trong 5 năm, cao hơn 26% so với đối thủ Chiến lược marketing của Toyota không chỉ thu hút khách hàng mới mà còn củng cố nhận thức từ khách hàng cũ, giúp doanh số tăng trưởng liên tục với hơn 1.000 khách hàng mới mỗi năm và hơn 2.000 khách hàng tổng cộng Doanh thu trên mỗi khách hàng của Toyota cũng ổn định ở mức 75 đô la trong suốt thời gian này Ngược lại, Hyundai gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng mới với chỉ hơn 100 khách mỗi năm, tổng số khách hàng tăng không đáng kể (khoảng 200 khách hàng/năm) và tỷ lệ giữ chân khách hàng chỉ đạt 54%, trong khi chi phí marketing cho mỗi khách hàng mới lên tới 93 đô la/năm.
Hình: 12 Đồ thị biểu diễn tỷ lệ giữ chân khách hàng của 2 khách hàng của 2 công ty
Toyota và Hyundai trong 5 năm
Đánh giá
Hình: 13 biểu đồ tăng trưởng của Toyota trong 5 năm
Toyota đã triển khai các chiến lược marketing hiệu quả nhằm giữ chân khách hàng trung thành, đạt tỷ lệ 80% từ năm thứ 2 trở đi Nhờ vào những hoạt động này, số lượng khách hàng mới của công ty tăng đều qua từng năm, với hơn 1.000 khách hàng mới mỗi năm và đặc biệt tăng mạnh từ năm thứ 4 đến năm thứ 5, đạt 2.430 khách hàng Tổng số khách hàng, bao gồm cả khách hàng cũ và mới, đã lên tới 15.670 vào năm thứ 5 Chi phí marketing để thu hút khách hàng mới vẫn được duy trì ở mức hợp lý.
$75 (chiếm 33,3% doanh thu) khá cao so với doanh thu trên một đơn vị khách hàng là
Sau 5 năm, công ty chỉ thu hút được khoảng 4880 khách hàng, với số lượng khách hàng mới tăng rất ít, chỉ hơn 100 khách mỗi năm Tốc độ gia tăng tổng số lượng khách hàng chậm, chỉ đạt khoảng 200 khách hàng mỗi năm Hơn nữa, hoạt động marketing kém hiệu quả đã dẫn đến tỷ lệ giữ chân khách hàng thấp, chỉ 54% mỗi năm, cho thấy công ty gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới.
Đề xuất
Toyota cần duy trì các hoạt động marketing hiện tại và phát triển thêm nhiều chiến lược mới để thu hút khách hàng, tăng số lượng và tỷ lệ giữ chân khách hàng trong tương lai Đồng thời, hãng cũng cần điều chỉnh chi phí marketing để giảm mức chi phí thu hút khách hàng mới, từ đó tăng lợi nhuận.
Hyundai cần điều chỉnh giảm chi phí marketing nhằm thu hút khách hàng mới và cần thay đổi các hoạt động marketing hiện tại do không đạt hiệu quả Công ty nên triển khai nhiều hoạt động marketing mới để nâng cao độ nhận diện trong khách hàng cũ và tăng tỷ lệ giữ chân khách hàng.
CLV: (Giá trị vòng đời của khách hàng)
Ý nghĩa số đo CLV (Giá trị vòng đời khách hàng)
CLV= Margin + Margin * [Retention Rate/ (1+ Discount Rate - Retention Rate)]
So sánh
Giá trị trọn đời của khách hàng (CLV) đối với thương hiệu Toyota cao hơn nhiều so với Hyundai, với chỉ số CLV của Toyota đạt $123.21, gấp đôi so với $96.71 của Hyundai.
Đánh giá
Giá trị vòng đời của khách hàng (CLV) của Toyota cao gần gấp đôi so với Hyundai, cho thấy sự trung thành lớn của khách hàng đối với thương hiệu này Trung bình, mỗi khách hàng chi tiêu khoảng $123.21 trong suốt cuộc đời của họ với Toyota Điều này phản ánh hiệu quả của chiến lược giữ chân khách hàng và xây dựng mối quan hệ tốt mà Toyota đã thực hiện, giúp thu hút khách hàng quay lại và tăng cường lòng trung thành với sản phẩm của mình.
Chỉ số CLV của Hyundai chỉ đạt $96.71, thấp hơn nhiều so với Toyota, cho thấy chiến lược phát triển để thu hút khách hàng mới và giữ chân khách hàng cũ của Hyundai vẫn còn nhiều hạn chế.
Tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng.
Xây dựng mối quan hệ cá nhân hóa với khách hàng trung thành là rất quan trọng Bằng cách duy trì liên lạc thường xuyên, doanh nghiệp có thể tạo ra vòng lặp mua hàng hiệu quả khi ra mắt sản phẩm mới, dựa trên thông tin về các giao dịch trước đó của khách hàng.
Tăng cường thêm nhiều hoạt động marketing để duy trì độ nhận diện trong khách hàng.
Customer Acquisition Cost: (Chi phí chuyển đổi khách hàng)
Ý nghĩa
số đo Customer Acquisition Cost: (Chi phí chuyển đổi khách hàng):
CAC = Total Marketing cost / New Customers
=> Chi phí chuyển đổi để có được 1 khách hàng duy trì qua từng năm của Toyota ở mức 75 đô/ một khách hàng
=> Chi phí chuyển đổi để có được 1 khách hàng duy trì qua từng năm của
Toyota ở mức 93 đô/ một khách hàng.
So sánh
Theo phép tính CAC, chi phí chuyển đổi để có một khách hàng mới mỗi năm của Hyundai cao hơn nhiều so với chi phí mà Toyota đầu tư để thu hút khách hàng mới.
Đánh giá
Chỉ số CAC cho thấy Toyota đã tối ưu hóa chi phí tiếp cận khách hàng một cách hiệu quả, giúp tăng trưởng lợi nhuận gấp 3 lần so với thương hiệu Hyundai chỉ trong 5 năm.
Chi phí trên mỗi khách hàng của Hyundai hiện vẫn còn cao và chưa được tối ưu hóa, dẫn đến lợi nhuận của hãng vẫn chưa đạt được mức mong muốn.
Đề xuất
Chi phí mà thương hiệu Hyundai đầu tư để thu hút một khách hàng mới cao hơn so với Toyota Tuy nhiên, Toyota lại ghi nhận mức tăng trưởng kinh doanh ấn tượng.
Cần thay đổi quy trình Marketing của thương hiệu Hyundai để giảm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả, từ đó tăng trưởng doanh thu trong 5 năm tới Trong khi đó, thương hiệu Toyota nên tiếp tục phát huy chiến lược Marketing hiệu quả nhằm giảm chi phí và đạt được mức tăng trưởng doanh thu gấp 3 lần trong cùng khoảng thời gian.
Customer Counts= Total Customers: (tổng số lượng khách hàng của doanh nghiệp trong một thời điểm cụ thể)
Ý nghĩa
số đo Customer Counts: (tổng số lượng khách hàng của doanh nghiệp trong một thời điểm cụ thể)
So sánh
Tổng số lượng khách hàng của Toyota ít hơn Hyundai trong năm đầu (3330 <
3860) Tuy nhiên, từ năm thứ 2 trở đi, tổng số lượng khách hàng của Toyota tăng mạnh và vượt trội hơn so với Hyundai Năm thứ 2 Toyota hơn Hyundai 620 khách (4670 >
Trong năm thứ ba, Toyota đã vượt Hyundai với 2,520 khách hàng (6,800 > 2,520) Sang năm thứ tư, số lượng khách hàng của Toyota tiếp tục cao hơn Hyundai với 5,660 khách (10,210 > 4,550) Đến năm thứ năm, tổng số khách hàng của Toyota đã tăng mạnh, đạt mức tăng 5,467 so với năm trước và gấp ba lần so với Hyundai (15,670 > 4,880).
Đánh giá
Mặc dù khởi đầu chậm hơn so với thương hiệu Hyundai và số lượng khách hàng của Toyota lúc đầu ít hơn, nhưng với chiến lược kinh doanh hợp lý và kế hoạch marketing tối ưu, Toyota đã nhanh chóng thu hút được nhiều khách hàng và đạt được sự phát triển vượt bậc trong thị trường.
Chỉ số Customer Counts của thương hiệu Hyundai hiện đang ổn định và không có sự gia tăng đáng kể, cho thấy thương hiệu này đang dần trở nên bão hòa trên thị trường Xu hướng này có thể dẫn đến việc giảm lượng khách hàng trong tương lai.
Đề xuất
3.4.1 Ý nghĩa số đo Customer Asset Value: (giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho doanh nghiệp)
Bảng 2 CAV của Toyota và Hyundai
Margin = $588 ( năm thứ 5) Retention rate = 80%
Margin = $251 (năm thứ 5) Retention rate = 54% CLV= 15%
So sánh: Qua bảng số liệu, ta thấy được giá trị tài sản mà khách hàng mang lại
Customer Asset value: (giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho doanh nghiệp)
Ý nghĩa
số đo Customer Asset Value: (giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho doanh nghiệp)
Bảng 2 CAV của Toyota và Hyundai
Margin = $588 ( năm thứ 5) Retention rate = 80%
Margin = $251 (năm thứ 5) Retention rate = 54% CLV= 15%
Theo bảng số liệu, giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho Toyota cao hơn nhiều so với Hyundai, với giá trị lần lượt là $1344 và $222.2.
Toyota đã ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 588 USD và tỷ lệ giữ chân khách hàng lên đến 80% trong 5 năm, mang lại giá trị tài sản từ khách hàng lên tới 1344 USD Điều này chứng tỏ sự thành công của công ty trong việc cung cấp sản phẩm ra thị trường một cách tối ưu nhất.
Hyundai ghi nhận lợi nhuận gộp chỉ đạt $251 với tỷ lệ giữ chân khách hàng chỉ 54% trong 5 năm, dẫn đến giá trị tài sản mà khách hàng mang lại chỉ ở mức $222.2 Điều này cho thấy phương thức tiếp cận thị trường mục tiêu của Hyundai không hiệu quả, khiến số lượng khách hàng không tăng đáng kể và giá trị tài sản từ khách hàng ở mức khiêm tốn.
AWARENESS
Ý nghĩa số đo Awareness
Số đo Awareness là chỉ số quan trọng giúp các thương hiệu xác định tỷ lệ phần trăm người tiêu dùng nhận thức về thương hiệu trong thị trường mục tiêu mà doanh nghiệp hướng đến.
Mức độ nhận diện thương hiệu đóng vai trò quan trọng trong tâm trí người tiêu dùng Chẳng hạn, khi nghĩ đến phương tiện di chuyển hai bánh tại Việt Nam, thương hiệu Honda thường được nhắc đến đầu tiên, cho thấy sự quen thuộc và tin tưởng của người tiêu dùng đối với sản phẩm của hãng này.
Khả năng ghi nhớ và nhận thức được sản phẩm/dịch vụ cụ thể của một doanh nghiệp và thương hiệu.
Đánh giá chỉ số Awareness của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm: 21
Qua biểu đồ về mức độ nhận diện thương hiệu của Toyota trong khoảng thời gian
Trong 5 năm qua, chiến lược và kế hoạch phát triển độ nhận diện thương hiệu của Toyota vẫn chưa đạt hiệu quả tối ưu, thể hiện qua sự sụt giảm đáng kể về các chỉ số liên quan.
Trong hai năm liên tiếp từ năm thứ 2 đến năm thứ 3, độ nhận diện thương hiệu của Toyota giảm xuống còn 31% Tuy nhiên, đến năm thứ 5, chiến lược của Toyota đã phát huy hiệu quả với mức tăng trưởng ấn tượng lên 33% Điều này cho thấy Toyota đã thực hiện những thay đổi cần thiết trong chiến lược của mình nhằm mở rộng độ nhận diện thương hiệu đến với nhiều khách hàng mục tiêu hơn.
Hình: 15 Biểu đồ số đo Awareness của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Đánh giá chỉ số Awareness của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm: 22
Dựa vào bảng số liệu và biểu đồ về Awareness, chúng ta nhận thấy sự phát triển ổn định của độ phủ thương hiệu Toyota, với các chỉ số tăng từ 20% đến 23% hàng năm Điều này cho thấy hiệu quả của chiến lược Marketing, đặc biệt là chiến lược tăng cường nhận diện thương hiệu, mà Hyundai đã áp dụng để quảng bá thương hiệu đến khách hàng trong dài hạn.
Mặc dù mức độ nhận diện thương hiệu của khách hàng chưa có sự bứt phá mạnh mẽ, nhưng với chỉ số phát triển ổn định hiện tại, Hyundai có tiềm năng lớn để mở rộng độ phủ sóng thương hiệu trong thị trường mục tiêu trong tương lai.
So sánh số đo Awareness của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Theo số liệu, tỷ lệ khách hàng nhận diện thương hiệu Toyota trong thị trường mục tiêu đạt trung bình 31,4% trong 5 năm, vượt trội hơn so với thương hiệu Hyundai với chỉ 22% trong cùng khoảng thời gian.
Thương hiệu Toyota hiện đang có mức độ nhận diện và biết đến cao trong thị trường mục tiêu, vượt trội hơn so với các thương hiệu khác.
Hình: 16 Biểu đồ số đo Awareness của Hyundai trong 5 năm
Hình: 17 Biểu đồ so sánh số đo Awarenss của 2 thương hiệu Toyota và
Chiến lược phát triển Marketing của Toyota đã đạt được thành công đáng kể với thị phần vượt 30% Mặc dù có sự sụt giảm trong năm thứ 3 và thứ 4, thương hiệu đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược để phục hồi và trở lại con đường tăng trưởng trong năm thứ 5.
Mặc dù chỉ số nhận thức thương hiệu Hyundai thấp hơn so với Toyota, nhưng Hyundai đang thực hiện một chiến lược marketing hiệu quả, thể hiện qua sự tăng trưởng ổn định trong nhận diện thương hiệu qua các năm Để bắt kịp đối thủ Toyota, Hyundai cần phát triển một chiến lược đột phá hơn nữa nhằm nâng cao độ nhận diện thương hiệu.
TOP OF MIND
Ý nghĩa số đo Top of Mind
Chỉ số Top of Mind là tỷ lệ phần trăm đo lường mức độ nhận diện của một thương hiệu trong tâm trí khách hàng Nó phản ánh số lượng khách hàng trong thị trường mục tiêu nghĩ đến tên thương hiệu, sản phẩm hoặc dịch vụ đầu tiên khi được hỏi về một ngành hàng cụ thể.
Khách hàng thường có xu hướng mua sắm từ ba thương hiệu hàng đầu mà họ nhớ đến khi nghĩ về một ngành hàng cụ thể.
Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm: 23
Thương hiệu Toyota đã có sự phát triển ổn định qua các năm, với chỉ số Top Of Mind hiện tại cho thấy tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.
Hình: 18 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm: 24
Trong 5 năm qua, chỉ số Top Of Mind của thương hiệu Hyundai không chỉ không tăng mà còn giảm liên tục, cho thấy sự suy giảm trong nhận thức của người tiêu dùng về thương hiệu này Sự sụt giảm này dự báo rằng Hyundai sẽ gặp khó khăn trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng trong tương lai.
So sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Biểu đồ Top of mind cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa thương hiệu Toyota và Hyundai, với tỷ lệ Top of mind của Toyota luôn cao hơn từ 3 đến 10% Điều này cho thấy Toyota đang nắm giữ lợi thế lớn trên thị trường ô tô so với Hyundai, khi thương hiệu Toyota là một trong những cái tên được khách hàng nhớ đến nhất trong ngành Tỷ lệ này không chỉ được duy trì mà còn có xu hướng tăng theo từng năm.
Tỷ lệ người tiêu dùng nhớ đến thương hiệu Hyundai thấp hơn đáng kể so với Toyota, điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng cạnh tranh trong doanh số bán hàng của Hyundai khi đối đầu với Toyota.
Hình: 19 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu
Hình: 20 Biểu đồ so sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
SATISFACTION
năm
4.1.3 Đánh giá chỉ số Awareness của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm:
Bảng số liệu và biểu đồ về độ nhận diện thương hiệu cho thấy Toyota có sự phát triển ổn định, với chỉ số tăng từ 20% đến 23% hàng năm Điều này phản ánh hiệu quả của chiến lược marketing, đặc biệt là trong việc nâng cao độ nhận diện thương hiệu đối với khách hàng, mà Hyundai đã triển khai nhằm quảng bá thương hiệu.
Mặc dù chưa đạt được sự nhận diện thương hiệu mạnh mẽ từ khách hàng, nhưng với chỉ số phát triển ổn định hiện tại, Hyundai có tiềm năng lớn để mở rộng sự hiện diện thương hiệu trong thị trường mục tiêu trong tương lai.
4.1.4 So sánh số đo Awareness của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm:
Theo số liệu, tỷ lệ khách hàng nhận diện thương hiệu Toyota trong thị trường mục tiêu đạt trung bình 31,4% trong 5 năm, cao hơn đáng kể so với thương hiệu Hyundai với chỉ 22% trong cùng khoảng thời gian.
Thương hiệu Toyota hiện đang có mức độ nhận diện và biết đến cao trong thị trường mục tiêu, vượt trội hơn so với các thương hiệu khác.
Hình: 16 Biểu đồ số đo Awareness của Hyundai trong 5 năm
Hình: 17 Biểu đồ so sánh số đo Awarenss của 2 thương hiệu Toyota và
Chiến lược phát triển Marketing của Toyota đang thể hiện hiệu quả tích cực với thị phần vượt quá 30% Mặc dù có sự suy giảm trong năm thứ 3 và thứ 4, thương hiệu đã kịp thời điều chỉnh chiến lược để phục hồi và quay trở lại con đường tăng trưởng vững chắc trong năm thứ 5.
Mặc dù chỉ số nhận diện thương hiệu Hyundai thấp hơn so với Toyota, nhưng Hyundai đang thực hiện một kế hoạch marketing hiệu quả, thể hiện qua sự phát triển ổn định của chỉ số Awareness qua các năm Để cạnh tranh với Toyota, Hyundai cần triển khai các chiến lược phát triển mạnh mẽ hơn nhằm nâng cao độ nhận diện thương hiệu.
Chỉ số Top of Mind đo lường tỷ lệ phần trăm khách hàng trong thị trường mục tiêu nhớ đến tên thương hiệu, sản phẩm hoặc dịch vụ đầu tiên khi được hỏi về một ngành hàng cụ thể Đây là chỉ số quan trọng phản ánh sự hiện diện của thương hiệu trong tâm trí khách hàng.
Khách hàng thường có xu hướng lựa chọn mua hàng từ ba thương hiệu hàng đầu khi nghĩ đến một ngành hàng cụ thể.
4.2.2 Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm:
Thương hiệu Toyota đã có sự phát triển ổn định qua các năm, với chỉ số Top Of Mind hiện tại cho thấy tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.
Hình: 18 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong 5 năm
4.2.3 Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm:
Trong 5 năm qua, chỉ số Top Of Mind của thương hiệu Hyundai không ngừng biến động, cho thấy sự suy giảm trong nhận thức của người tiêu dùng về thương hiệu này Sự giảm sút này dự báo rằng Hyundai sẽ gặp khó khăn trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng trong tương lai.
4.2.4 So sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm:
Biểu đồ Top of mind cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa thương hiệu Toyota và Hyundai, với tỉ lệ nhận thức thương hiệu Toyota luôn cao hơn từ 3 đến 10% Điều này cho thấy Toyota đang nắm giữ lợi thế lớn trên thị trường ô tô, khi thương hiệu này là một trong những cái tên được khách hàng nhớ đến nhất Tỉ lệ nhận diện thương hiệu Toyota không chỉ được duy trì mà còn tăng trưởng qua từng năm.
Tỉ lệ người tiêu dùng nhớ đến thương hiệu Hyundai thấp hơn nhiều so với Toyota, điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực bán hàng của Hyundai khi so sánh với Toyota.
Hình: 19 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu
Hình: 20 Biểu đồ so sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Số đo Satisfaction giúp công ty xác định tỷ lệ phần trăm khách hàng hài lòng với sản phẩm hoặc dịch vụ của họ Mục tiêu của việc này là đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng thông qua các tiêu chuẩn và mục tiêu cụ thể, từ đó khách hàng có thể tự đánh giá trải nghiệm của mình với sản phẩm/dịch vụ.
Thông thường các công ty sẽ sử dụng bảng sau đây để đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng trải nghiệm sản phẩm/dịch vụ
Bảng đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng qua 5 cấp bậc
Bảng 3 Bảng đánh giá mức độ hài lòng khách hàng qua 5 cấp độ
4.3.2 Đánh giá số đo Satisfaction của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm:
Biểu đồ đường thể hiện số đo Satisfaction của thuuơng hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm.
Trong 5 năm qua, biểu đồ cho thấy mức độ hài lòng của khách hàng đối với thương hiệu Toyota luôn ở mức cao Điều này chứng tỏ Toyota không chỉ cung cấp sản phẩm và dịch vụ chất lượng mà còn liên tục cải tiến để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng trong quá trình trải nghiệm sản phẩm.
4.3.3 Đánh giá số đo Satisfaction của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm:
Tỉ lệ khách hàng hài lòng với sản phẩm của Hyundai chỉ đạt 51,6%, cho thấy mức độ hài lòng còn khá thấp Điều này có thể khiến người tiêu dùng không cảm thấy thỏa mãn với các sản phẩm của hãng, từ đó dẫn đến sự giảm sút trong lòng trung thành của khách hàng đối với thương hiệu.