đề tài nghiên cứu hệ thống phanh tái sinh oto điện, nghiên cứu cấu tạo từng bộ phận, nguyên lý hoạt động Phanh tái sinh hay phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking). Đây là một công nghệ trong ô tô điện cho phép nhiệt năng được tạo ra khi xe phanh hoặc giảm tốc được hấp thụ và chuyển đổi thành điện năng, sau đó lưu trữ lại trong pin hoặc hệ thống lưu trữ năng lượng của xe để sử dụng lại.
MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ ĐIỆN 1.1 Sơ lược ô tô điện 1.1.1 Định nghĩa 1.1.2 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.3 Phân loại 1.2 Các phận tơ điện 1.2.1 Motor điện 1.2.2 Hệ thống dây dẫn 18 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH TRÊN Ô TÔ ĐIỆN 24 2.1 Tổng quan hệ thống phanh tái sinh ô tô điện 24 2.2 Phân loại 26 2.3 Cấu tạo 26 2.3.1 Motor điện 26 2.3.2 Bộ inverter 28 2.3.3 Bộ DC/DC (Converter) 31 2.3.4 Bộ điều khiển điện tử công suất (Power electronics controller) .34 2.4 Nguyên lý hoạt động .36 2.5 Ưu-nhược điểm hệ thống phanh tái sinh .38 2.5.1 Ưu điểm 38 2.5.2 Nhược điểm .40 2.6 Hướng phát triển tương lai 41 CHƯƠNG 3: ỨNG DỤNG TRÊN XE ĐIỆN VINFAST 43 3.1 Hệ thống phanh ứng dụng thực tế .43 3.2 Ứng dụng công nghệ xe Vinfast E34 44 KẾT LUẬN .45 TÀI LIỆU THAM KHẢO .46 MỤC LỤC HÌNH HÌNH Hình 1.Xe điện đầu tiên, xây dựng Thomas Parker, ảnh từ năm 1895 Hình 2.Edison xe Detroit (1914) .3 Hình 2.Edison xe Detroit (1914) .3 Hình 3.Tesla Roadster 2008 Hình 4.Tesla Model Hình 5.Vinfast E34 .5 Hình 6.Vinfast VF .7 Hình 7.Toyota Prius PHEV Hình 8.Toyota Prius Prime Hình 9.Motor điện không đồng 10 Hình 10.Motor điện ba pha đồng 11 Hình 11.Động điện DC 12 Hình 12.Motor điện AC 14 Hình 13.Motor điện chiều khơng chổi than 15 Hình 14.Motor điện đồng nam châm vĩnh cửu chìm .16 Hình 15.Motor điện PSMS 17 Hình 16.Cáp điện áp cao .19 Hình 17 Khóa đấu nối: Khóa kéo theo hướng 20 Hình 18.Bộ pin 22 Hình 19.Động khơi động 12V tiêu chuẩn 23 Hình 20.Động khơi động 12V tiêu chuẩn 27 Hình 21.Bộ inverter 29 Hình 22.Chuyển đổi điện áp DC sang AC 30 Hình 23.Bộ DC/DC 31 Hình 24.Mạch nâng áp 32 Hình 25.Bộ điều khiển điện tử cơng suất 36 Hình 26.Sơ đồ nguyên lý hoạt động phanh tái sinh 38 Hình 27.Phanh tái sinh giúp xe sử dụng lượng hiệu 39 Hình 28 Tesla Model 43 Hình 28 Tesla Model 43 Hình 29.Thơng số kỹ thuật 44 Hình 29.Thơng số kỹ thuật 44 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ Ô TÔ ĐIỆN 1.1 Sơ lược tơ điện 1.1.1 Định nghĩa Ơ tơ điện (cũng xe ô tô chạy pin xe chạy điện) ô tô cắm điện với lực đẩy có từ nhiều động điện, sử dụng lượng thường lưu trữ pin sạc cho ô tô 1.1.2 Lịch sử hình thành phát triển - Vào khoảng năm 1832 - 1839, Robert Anderson người Scotland phát minh loại xe điện chuyên chở - Năm 1842, hai nhà phát minh người Mỹ Thomas Davenport Scotsmen Robert Davidson trở thành người đưa pin vào sử dụng cho ô tô điện - Đến năm 1865, Camille Faure thành công việc nâng cao khả lưu trữ điện pin, giúp cho xe điện di chuyển quãng đường dài Pháp Anh hai quốc gia đưa ô tô điện vào phát triển hệ thống giao thông vào cuối kỷ 19 - Ơ tơ điện phương pháp ưa thích để tạo lực đẩy tơ vào cuối kỷ 19 đầu kỷ 20, mang đến mức độ thoải mái dễ vận hành mà xe ô tô chạy xăng đạt thời Số lượng xe điện đạt đỉnh khoảng 30.000 xe vào đầu kỷ 20 Hình 1.Xe điện đầu tiên, xây dựng Thomas Parker, ảnh từ năm 1895 - Năm 1897, ô tô điện có ứng dụng thương mại Mỹ Dựa thiết kế Electrobat II, đội gồm mười hai taxi xe buýt sử dụng thành phố New York phần dự án tài trợ Công ty Pin lưu trữ điện Philadelphia Trong kỷ 20, nhà sản xuất xe điện Mỹ Anthony Electric, Baker, Columbia, Anderson, Edison, Riker, Milburn, Bailey Electric v.v Không giống xe chạy xăng, xe điện ồn khơng u cầu thay đổi thiết bị Hình 3.Edison xe Detroit (1914) - Những tiến cải tiến động đốt (ICE) thập kỷ kỷ 20 làm giảm bớt lợi tương đối xe điện Thời gian tiếp nhiên liệu nhanh nhiều họ, chi phí sản xuất rẻ hơn, khiến chúng trở nên phổ biến Tuy nhiên, thời điểm định đời vào năm 1912 động khởi động điện thay phương pháp khác, thường tốn công, để khởi động ICE, chẳng hạn quay tay - Sáu xe điện giữ kỷ lục tốc độ chạy đất liền Chiếc cuối số chúng La Jamais Contente có hình tên lửa, Camille Jenatzy điều khiển, phá vỡ rào cản tốc độ 100 km/h (62 mph) cách đạt tốc độ tối đa 105,88 km/h (65,79 mph) vào ngày 29 tháng năm 1899 - Nhà sản xuất ô tô điện California Tesla Motors bắt đầu phát triển vào năm 2004, sau trở thành Tesla Roadster (2008), sản phẩm giao cho khách hàng vào năm 2008 Roadster xe sản xuất hàng loạt hoàn toàn điện sử dụng pin lithium-ion tế bào phép lưu thông cao tốc sản phẩm xe hồn tồn điện có khả du lịch 200 mi (320 kilômét) sau lần sạc Hình 5.Tesla Roadster 2008 - Doanh số tồn cầu Tesla vượt qua 250.000 đơn vị vào tháng năm 2017 Liên minh Renault Nissan Mitsubishi đạt cột mốc 500.000 xe điện bán vào tháng 10 năm 2017 Tesla bán Model S thứ 200.000 quý IV năm 2017 - Doanh số Global Leaf vượt qua 300.000 vào tháng năm 2018, giữ kỷ lục xe điện cắm điện bán chạy giới từ trước đến Tesla giao Model thứ 100.000 vào tháng 10 năm 2018 Hình 6.Tesla Model Hình 7.Vinfast E34 1.1.3 Phân loại - Battery Electric Vehicle (BEV): + Battery Electric Vehicle (BEV) thường gọi với tên EV (Electric Vehicle) loại xe sử dụng hồn tồn động điện với pin nạp lại không dùng động đốt Xe BEV tích điện pin có dung lượng lớn dùng để chạy motor điện hay phận sử dụng điện khác Xe BEV không thải khí gây nhiễm mơi trường động truyền thống Xe BEV nạp điện nguồn bên Bộ nạp phân loại dựa tốc độ nạp đầy pin xe BEV + Có mức phân loại nạp sau đây: Level 1, Level 2, Level (Nạp nhanh DC) Bộ nạp Level sử dụng nguồn điện có đầu tiêu chuẩn hộ gia đình 120V để nạp cho quãng đường xấp xỉ 75-80 dặm (1 dặm = 1,61km) Bộ nạp Level nạp nhà chỗ làm gần tất xe EV thị trường sử dụng nạp + Bộ nạp Level yêu cầu trạm đặc biệt cung cấp nguồn điện 240V Bộ nạp 240V lắp đặt công sở trạm nạp công cộng để nạp cho quãng đường khoảng 75-80 dặm + Bộ nạp Level hay nạp nhanh DC giải pháp tối ưu cho tốc độ nạp xe EV thị trường Bộ nạp trang bị trạm chuyên biệt nạp cho quãng đường 90 dặm 30 phút + Một số xe BEV nạp nạp DC: Tesla Model 3, BMW i3, Chevy Bolt, Nissan LEAF, Ford Focus Electric,… Hình 8.Vinfast VF - Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV): + Plug-in Hybrid Electric Vehicle hay PHEV nạp lại pin phanh tái sinh cách cắm vào nguồn điện bên Trong xe hybrid bình thường di chuyển 2-4 dặm trước động xăng sử dụng xe PHEV qng đường 10-40 dặm trước có hỗ trợ động xăng + Một số mẫu xe PHEV: Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi, Mercedes C350e, Mini Cooper SE Countryman, Audi A3 E-tron,…