Nghiên cứu đề xuất một số loại kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh thanh hóa theo chủ trương xây dựng nông thôn mới của chính phủ

i BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG TỐNG TRẦN ANH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MỘT SỐ LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO ĐƯỜNG GIAO THƠNG NƠNG THƠN TỈNH THANH HĨA THEO CHỦ TRƯƠNG XÂY DỰNG NƠNG THƠN MỚI CỦA CHÍNH PHỦ Ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Chun ngành: Xây dựng đường ô tô đường thành phố Mã số: 60580205 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Hà Nội, năm 2012 ii BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG TỐNG TRẦN ANH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MỘT SỐ LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO ĐƯỜNG GIAO THƠNG NƠNG THƠN TỈNH THANH HĨA THEO CHỦ TRƯƠNG XÂY DỰNG NƠNG THƠN MỚI CỦA CHÍNH PHỦ Ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Chun ngành: Xây dựng đường ô tô đường thành phố Mã số: 60580205 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: GS TS VŨ ĐÌNH PHỤNG Hà Nội, năm 2012 iii MỤC LỤC Trang MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC CÁC HÌNH vii DANH MỤC CÁC BẢNG vii LỜI NÓI ĐẦU viii MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: PHÂN CẤP ĐƯỜNG BỘ CHO GTNT - THỰC TRẠNG VỀ HỆ THỐNG ĐƯỜNG GTNT CỦA TỈNH THANH HOÁ 1.1 Phân cấp đường cho GTNT 1.1.1 Hệ thống lưới đường: 11 1.1.2 Mật độ lưới đường Km/Km2, mật độ m2 đường/1 người dân .13 1.1.3 Tình trạng mặt đường 13 1.2 Thực trạng hệ thống đường giao thơng nơng thơn tỉnh Thanh Hố 15 1.3 Nội dung cần đạt luận văn 19 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 20 2.1 – Những yêu cầu Thanh Hoá xây dựng nơng thơn theo chủ trương phủ 20 2.2 - Nhiệm vụ giao thông nông thơn phục vụ cho chương trình xây dựng nơng thơn phủ tỉnh Thanh Hố 23 2.2.1 Hệ thống tuyến đường (Km, tỉ lệ km đường/diện tích, m2/đầu người dân) 23 2.2.2 Cường độ vận tải 27 iv CHƯƠNG 3: CƠ SỞ LỰA CHỌN MỘT SỐ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO ĐƯỜNG GTNT MỚI CỦA TỈNH THANH HOÁ 33 3.1 Giới thiệu nguồn vật liệu dùng để XD mặt đường Thanh Hoá 33 3.1.1 - Tổng hợp kết cấu áo đường GTNT Thanh Hoá từ trước tới 40 3.1.2 - Tổng kết loại kết cấu áo đường tỉ lệ loại kết cấu áo đường cho GTNT 40 3.1.3 - Khả cung cấp vật liệu địa phương 41 3.2 Đề xuất tính toán số kết cấu áo đường dựa nguồn vật liệu địa phương 43 3.2.1 Cơ sở lý thuyết để xây dựng kết cấu áo đường hợp lý 43 3.2.2 Những vấn đề cần quan tâm xây dựng kết cấu mặt đường 44 3.2.2.1 Cấu tạo kết cấu mặt đường .44 3.2.2.2 Điều kiện mơi trường, khí hậu, địa chất thủy văn 46 3.2.2.3 Điều kiện vật liệu sử dụng cho xây dựng đường 49 3.2.3 Kết luận lý thuyết kinh nghiệm Đề xuất vấn đề nên áp dụng xây dựng kết cấu định hình cho đường giao thơng nơng thơn Thanh Hóa 52 Về loại lớp mặt 51 Về lớp móng 52 Về chiều dày lớp 52 3.2.4 Tính tốn chiều dày .53 3.2.4.1 Điều tra xác lập thông số cần thiết cho việc xây dựng chiều dày kết cấu áo đường cho GTNT tỉnh Thanh Hóa 53 3.2.4.2 Điều tra đánh giá lưu lượng xe, tải trọng trục tuyến GTNT tỉnh Thanh Hóa 54 3.2.4.3 Xây dựng Catalo kết cấu áo đường cho GTNT tỉnh Thanh Hóa 55 v 3.2.5 So sánh kinh tế 62 3.2.6 Đề xuất loại kết cấu áo đường cho vùng miền địa phương Thanh Hóa .64 3.2.6.1 Khu vực ven Biển: 64 3.2.6.2 Khu vực đồng bằng: 64 3.2.6.3 Khu vực miền núi:: 67 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: .69 4.1 Một số kết luận .69 4.2 Một số kiến nghị 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 PHỤ LỤC TÍNH TỐN 74 vi DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT GTNT Giao thông nông thôn GTVT Giao thơng vận tải KPĐT Kinh phí đầu tư ĐGND Đóng góp nhân dân ĐH Đường Huyện ĐX Đường xã ĐDS Đường dân sinh TTH Trung tâm huyện TTX Trung tâm xã NSĐP Ngân sách địa phương NTM Nông thôn NSTW Ngân sách trung ương BTN Bê tông nhựa BTXM Bê tông xi măng CP Cấp phối LN Láng nhựa QLDA Quản lý dự án QL Quốc lộ Bn Bề mặt đường Bm Bề mặt đường CPK Chi phí khác GTXL Giá trị xây lắp GPMB Giải phóng mặt DPP Dự phịng phí UBND Uỷ ban nhân dân vii DANH MỤC CÁC HÌNH Chương I Hình 1.1 Hình 1.2 Hình 1.3 Chương II Hình 2.1 Hình 2.2 Mơ tả hệ thống đường cho GTNT Biểu đồ tỉ lệ rải mặt đường GTNT Biểu đồ tỉ lệ rải mặt đường GTNT theo vùng Các hoạt động lại người dân xã khảo sát Tỉ lệ phương tiện ô tô theo loại Trang 14 15 28 31 DANH MỤC CÁC BẢNG Chương I Bảng 1.1 Bảng 2.1 Bảng 3.1 Chương II Bảng 1.2 Bảng 2.2 Bảng 3.2 Bảng 4.2 Bảng 5.2 Bảng 6.2 Chương III Bảng 1.3 Bảng 2.3 Bảng 3.3 Bảng 4.3 Bảng 5.3 Bảng 6.3 Bảng 7.3 Trang Trình bày tiêu kỹ thuật chủ yếu cho hệ thống đường GTNT Tỷ lệ kết cấu mặt đường GTNT toàn quốc vùng Tỷ lệ cứng hóa mặt đường GTNT Thanh Hóa đến tháng 12/2011 Tổng hợp mạng lưới đường GTNT Thanh Hóa Số Km cần cứng hóa giai đoạn 2013-2015 Tổng hợp mạng GTNT huyện tỉnh Thanh Hóa Mật độ đường tỉnh Bắc Trung Bộ nước năm 2010 Tổng hợp loại xe tơ tỉnh Thanh Hóa đến 2012 Hệ thống bến xe tỉnh Thanh Hóa Đá vơi xây dựng, sản xuất xi măng khu vực lân cận Thành Phố Thanh Hóa Tổng hợp kết cấu áo đường GTNT Thanh Hóa Tổng hợp loại xe tơ tải xe khách tỉnh Thanh Hóa đến tháng 11/2012 Giá thành cho 1m2 kết cấu áo đường (nghìn đồng) Bảng kết cấu kiến nghị cho khu vực ven Biển Bảng kết cấu kiến nghị sử dụng khu vực đồng Bảng kết cấu kiến nghị cho khu vực nông thôn miền núi 14 16 22 23 25 26 30 32 39 40 54 63 65 66 68 viii LỜI NĨI ĐẦU Sau thời gian nghiên cứu tìm hiểu, tác giả hoàn thành Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật với đề tài: “ Nghiên cứu đề xuất số loại kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thơng nơng thơn tỉnh Thanh Hố theo chủ trương xây dựng nơng thơn phủ.” Lời tác giả bảy tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới GS TS Vũ Đình Phụng tận tình hướng dẫn suốt trình nghiên cứu thực đề tài Tác giả xin chân thành cảm ơn thầy cô Khoa sau đại học, Bộ môn đường ôtô đường đô thị Trường Đại học Xây dựng Hà Nội tận tình giảng dạy giúp đỡ tác giả suốt trình học tập nghiên cứu trường Tác giả muốn bày tỏ biết ơn tới tập thể cán phòng ban thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn quan tác giả công tác tạo điều kiện giúp đỡ cho tác giả hoàn thành khóa học Luận văn Và hết, tác giả muốn bày tỏ lịng biết ơn, kính trọng sâu sắc tới người thân yêu gia đình bạn bè, người động viên, hỗ trợ tác giả suốt tháng ngày học tập thực Luận văn Qua việc nghiên cứu hồn thành luận văn, tác giả có thêm nhiều kiến thức bổ ích chun mơn phương pháp luận nghiên cứu khoa học Điều giúp ích nhiều cho tác giả mặt chuyên mơn để góp phần nhỏ bé vào nghiệp ngành GTVT nói chung quan tác giả cơng tác nói riêng Trong khn khổ nội dung Luận văn, chắn chưa đáp ứng đầy đủ vấn đề đặt Tác giả mong đóng góp ý kiến, phê bình quý báu thầy cô, nhà khoa học bạn bè đồng nghiệp để kiến thức thân hoàn thiện Một lần tác giả xin chân thành cảm ơn! Tác giả Hà Nội, tháng 12/2012 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: GTNT mắt xích thiết yếu nối vùng nông thôn với hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ, khu đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất; thúc đẩy phát triển KT-XH khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa, tạo điều kiện phát triển giới hoá sản xuất, trao đổi hàng hoá, đẩy mạnh, nâng cao đời sống tinh thần vật chất cho người dân khu vực nơng thơn Trong tiến trình thực cơng nghiệp hố, đại hố nơng nghiệp, nơng thơn, GTNT có vai trị vị trí vơ quan trọng Mặt đường phận chịu tác dụng trực tiếp bánh xe, từ phương tiện giới thô sơ, đồng thời chịu ảnh hưởng trực tiếp thời tiết khí hậu (mưa, nắng, nhiệt độ, gió, lụt lội v.v.), đồng thời phận có vốn đầu tư lớn cơng trình đường Vì phương tiện giao thông lại dễ dàng mặt đường GTNT cần phải đủ độ bền vững (đủ cường độ) tác dụng tải trọng truyền trực tiếp qua bánh xe xuống mặt đường (đặc biệt với loại xe súc vật bánh cứng) tác dụng thời tiết, khí hậu; Mặt đường phải đủ độ phẳng để xe lại êm thuận khơng bị đọng nước Vì vậy, mặt đường GTNT phải xây dựng đường đất đầm chặt ổn định Vật liệu dùng làm mặt đường phải đủ độ cứng, chịu tác dụng nước thay đổi nhiệt độ; Để giảm giá thành xây dựng đường GTNT nên tận dụng loại vật liệu sẵn có địa phương đá dăm, sỏi ong, cát sỏi, xỉ lị cao Thanh Hố có địa hình đa dạng, thấp dần từ Tây sang Đơng, chia làm vùng rõ rệt: - Vùng núi Trung du có diện tích đất tự nhiên 839.037 ha, chiếm 75,44% diện tích tồn tỉnh, độ cao trung bình vùng núi từ 600 - 700m, độ dốc 25%; Vùng trung du có độ cao trung bình 150 -:- 200m, độ dốc từ 15 -:- 20% - Vùng đồng có diện tích đất tự nhiên 162.341 ha, chiếm 14,61% diện tích tồn tỉnh, bồi tụ hệ thống sông Mã, sông Bạng, sông Yên sơng Hoạt Độ cao trung bình từ -:- 15m, xen kẽ có đồi thấp núi đá vơi độc lập Đồng sơng Mã có diện tích lớn thứ ba sau đồng sông Cửu Long đồng sơng Hồng - Vùng ven biển có diện tích 110.655 chiếm 9,95% diện tích tồn tỉnh, với bờ biển dài 102Km, địa hình tương đối phẳng Chạy dọc theo bờ biển cửa sông Vùng đất cát ven biển có độ cao trung bình 3-6m Thanh Hố nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa với mùa rõ rệt - Lượng mưa trung bình hàng năm khoảng 1600-2300mm, năm có khoảng 90 -:- 130 ngày mưa Độ ẩm tương đối từ 85% đến 87%, số nắng bình quân khoảng 1600-1800giờ Nhiệt độ trung bình 230C – 240C nhiệt độ giảm dần lên vùng núi cao - Đặc điểm khí hậu thời tiết với lượng mưa lớn, nhiệt độ cao ảnh hưởng lớn đến mặt đường giao thông - Trên lý mà học viên chọn đề tài "Nghiên cứu đề xuất số loại kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Thanh Hố theo chủ trương xây dựng nơng thơn phủ" Mục đích nghiên cứu: Đề xuất loại kết cấu áo đường cho giao thông nơng thơn Thanh Hố phù hợp với tiêu chí xây dựng nơng thơn Chính Phủ Mục tiêu nghiên cứu: Nghiên cứu loại kết cấu áo đường cho vùng miền nông thôn Thanh Hoỏ 60 Đ Ư NG C ấP B k ết c ấu o đ- n g 15 m ặt c n g a n g ®iĨn h ×n h (t u y Õn n h n h ) Bn=4.00 T.luy đào+RÃnh Ta luy đắp Bm=3.00 0.50 b4 BTXM M#200 dày 15 cm Giấy dầu lớp CPĐD Loại II dày 15 cm 15 (Đ-ờng trục thôn, xóm ) Chủ yếu phục vụ cho ph-ơng tiện giao thông giới loại trung tải trọng trục tiêu chuẩn 6Tấn/trục Đất Eo=30MPa 0.50 CĐTK /m 4% i% i% 4% 1/ n KÕt cÊu ¸o ®-êng k Õt c Êu ¸ o ®- ê n g m ặt c n g a n g ®iĨn h ×n h n Ịn ®- ê n g đắp h o n t o n 15 BTXM M#200 dày 15 cm 15 Giấy dầu lớp Đá dăm n-ớc dày 15 cm Đất Eo=30MPa Bn=4.00 Bm=3.00 0.50 b5 0.50 C§TK Trång cá Grassing 4% i% i% 4% Trồng cỏ 1/1 1/1 Đắp đất K95 Filling K95 k ết c ấu o đ- ê n g 15 Bn=5.00 Bm=3.00 0.50 §Êt nỊn Eo=30MPa 0.50 C§TK Trång cá Grassing 1/1 1.00 4% i% i% 4% Trồng cỏ Grassing 1/1 Đắp đất K95 Filling K95 1.00 Đánh cấp >=1m Vét hữu cơ, đắp trả đất K95 B>=2.0m Vải địa kỹ thuật ngăn cách Vét bùn, đắp trả cát hạt nhỏ G h i c h ó / n o t es: - Dốc ngang mặt đ-ờng Im=3% (mặt đ-ờng láng nhựa) - Dốc ngang mặt đ-ờng Im=2% (mặt đ-ờng bê tông) - Siêu cao theo TCVN4054-2005 (không mở rộng) b6 BTXM M#200 dày 15 cm Giấy dầu lớp Sỏi suối dày 15 cm 15 m ặt c n g a n g điển h ìn h n ền đ- n g đà o đắp t h ô n g t h - n g 61 Đ Ư NG C ấP c (Nối từ thôn xóm, liên xóm, từ xóm ruộng đồng, đ-ờng nối cánh đồng) Chủ yếu phục vụ ph-ơng tiện giao thông giới loại nhỏ tải trọng trục tiêu chuẩn 2,5 T/Trục k ết c ấu o đ- n g c1 m ặt c n g a n g điển h ìn h (t u y ến n h n h ) Ta luy đắp Bn=3.00 Bm=2.00 Vỏ bao xi măng tận dụng 0.50 10 0.50 CĐTK /m 4% i% i% BTXM M#200 dày 10 cm 10 T.luy đào+RÃnh CPĐD II dày 10 cm 4% 1/ n Đất Eo=35MPa Kết cấu áo đ-ờng m ặt c n g a n g điển h ìn h n ền đ- n g đắp h o µ n t o µ n k Õt c Êu ¸ o ®- ê n g c2 17 BTXM M#200 dµy 17 cm Bn=3.00 0.50 Bm=2.00 0.50 Vá bao xi măng tận dụng 4% i% i% 4% Trồng cỏ 20 CĐTK Trồng cỏ Đệm cát dày 20 cm K95 1/1 1/1 Đắp đất K95 Filling K95 Đất Eo=25MPa m ặt c n g a n g ®iĨn h ×n h n Ịn ®- ê n g đà o đắp t h ô n g t h - ê n g k Õt c Êu ¸ o ®- ê n g c3 Bn=3.00 Bm=2.00 BTXM M#200 dµy 16 cm 0.50 16 0.50 C§TK 4% i% 1.00 4% Trồng cỏ Vỏ bao xi măng tận dụng 1/1 5 1/1 i% Đắp đất K95 Filling K95 1.00 Đánh cấp >=1m Vét hữu cơ, đắp trả đất K95 Đệm cát dày 15cm K95 15 Trồng cỏ B>=2.0m Vải địa kỹ thuật ngăn cách Vét bùn, đắp trả cát hạt nhỏ G h i c h ú / n o t es: - Dốc ngang mặt đ-ờng Im=3% (mặt đ-ờng láng nhựa) - Dốc ngang mặt đ-ờng Im=2% (mặt đ-ờng bê tông) - Siêu cao theo TCVN4054-2005 (không më réng) §Êt nỊn Eo=30MPa 62 3.2.5 So sánh kinh tế Do chiều dày kết cấu áo đường không phụ thuộc vào vị trí địa lý mà phụ thuộc vào lưu lượng xe tác dụng tải trọng trục Nhưng để tính giá thành 1m2 kết cấu áo đường phải áp dụng vào địa phương cụ thể Sau khảo sát số huyện tỉnh Thanh Hóa, học viên nhận thấy huyện Tĩnh Gia có đầy đủ điều kiện địa lý (có tuyến đường đồng bằng, đồi núi tuyến đường ven biển) tỉnh Thanh Hóa thu nhỏ Vì vậy, học viên đề xuất vận dụng vào điều kiện huyện Tĩnh Gia để tính giá thành 1m2 kết cấu áo đường áp dụng loại kết cấu áo đường phù hợp cho vị trí cụ thể Căn để tính giá thành 1m2 kết cấu áo đường huyện Tĩnh Gia: - Nghị định 108/2010/NĐ-CP ngày 29/10/2010 quy định mức lương tối thiểu vùng; - Nghị định 158/2003/NĐ-CP Thông tư số 32/2007/TT-BTC ngày 09/4/2007 hướng dẫn xác định thuế GTGT XDCB; - Thông tư số 29/2007/TT-BLĐTBXH ngày 5/12/2007 Bộ Lao động thương binh xã hội hướng dẫn thực mức lương tối thiểu chung, mức lương tối thiểu vùng công ty Nhà nước công ty TNHH thành viên nhà nước sở hữu 100% vốn điều lệ; - Bảng lương áp dụng: Bảng lương AI.8 theo Nghị định 205/2004/NĐCP ngày 14/12/2004; - Thông tư số 04/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 Bộ Xây dựng lập quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Định mức dự tốn xây dựng cơng trình số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007 Bộ Xây dựng; 63 - Đơn giá xây dựng cơng trình tỉnh Thanh Hố cơng bố kèm theo Quyết định số 3592/QĐ-UBND-CN ngày 01/11/2011 Uỷ ban nhân dân tỉnh Thanh Hoá; - Đơn giá ca máy tỉnh Thanh Hố cơng bố kèm theo Quyết định số 3596/QĐ-UBND-CN ngày 01/11/2011 Uỷ ban nhân dân tỉnh Thanh Hoá; - Công bố giá vật liệu đến HTXL tháng 9&10 số 2826/LSXD-TC ngày 15/10/2012 Liên sở Xây dựng - Tài Thanh Hố; - Dùng phần mềm dự tốn Accitt để tính giá thành cho 1m2 kết cấu áo đường Trong giá thành 1m2 kết cấu áo đường bao gồm: loại phí thuế Bảng 4.3 Giá thành cho 1m2 kết cấu áo đường (nghìn đồng) Đường cấp AH, AHMN, A AH1 AH2 AH3 AH4 AH5 212 383 376 207 199 Đường cấp B B1 B2 B3 B4 B5 B6 248 115 247 256 298 249 Đường cấp C C1 C2 C3 168 278 255 64 3.2.6 Đề xuất loại kết cấu áo đường cho vùng miền địa phương Thanh Hóa 3.2.6.1 Khu vực ven Biển: a Thực trạng: - Hệ thống đường GTNT khu vực ven biển gồm loại kết cấu đường láng nhựa đường bêtơng xi măng - Lưu lượng xe khảo sát thực tế số huyện ven biển khoảng 800 xe/ngđêm; dự đoán 10 năm tới lưu lượng xe tăng lên 1200 xe/ngđêm b Kiến nghị: Xem Bảng 5.3 - Với cấp đường AH, A chọn kết cấu: AH2 - Với cấp đường B chọn kết cấu: B1 - Với cấp đường C chọn kết cấu: C1 3.2.6.2 Khu vực đồng bằng: a Thực trạng: - Hệ thống GTNT khu vực đồng tương đối phát triển, kết cấu áo đường trục đường AH, A chủ yếu láng nhựa - Lưu lượng xe khảo sát số tuyến đường AH, A khoảng 800 xe/ngđêm, dự kiến 10 năm tới lưu lượng xe tăng lên 1200 xe/ngđêm b Kiến nghị: Xem Bảng 6.3 - Với cấp đường AH, A chọn kết cấu: AH4 - Với cấp đường B chọn kết cấu: B1, B4, B5 - Với cấp đường C chọn kết cấu: C1 65 Bảng 5.3 Bảng kết cấu kiến nghị cho khu vực ven Biển Cấp Đường Kết cấu kiến nghị kÕt c ấu o đ- n g Giỏ thnh 1m2 AH2 ( Dùng cho đ-ờng chịu tác dụng tải träng trơc H13 ) GiÊy dÇu líp 15 AH, A 22 BTXM M300 dµy 22 cm 383 CÊp phèi đá dăm loại dày 15cm Eo=40MPa B 15 k ết c ấu o đ- n g b1 BTXM M#200 dày 15 cm 248 Giấy dầu lớp 12 CPĐD II dày 12 cm Đất Eo=35MPa kết c ấu o đ- n g c 10 BTXM M#200 dày 10 cm Vỏ bao xi măng tận dụng 10 C CPĐD II dày 10 cm Đất nÒn Eo=35MPa 168 66 Bảng 6.3 Bảng kết cấu kiến nghị sử dụng khu vực đồng Cấp Đường Giá thành Nghìn đồng/1m2 Kết cấu kiến nghị k Õt c ấ u o đ- n g A H4 ( Dùng cho đ-ờng có l-u l-ợng xe 800 xe/ ngđ ) 14 Láng nhựa lớp, TCN 3.0kg/m2 dày 2.5cm T-ới nhựa thấm bám 1kg/m2 Cấp phối đá dăm loại dày 14 cm 207 16 AH, A 2.5 Eyc=80 MPa Ech=104MPa Cấp phối đá dăm loại dày 16 cm Eo=40MPa ®- ê n g 15 k Õt c ấ u o b1 BTXM M#200 dày 15 cm 248 Giấy dầu lớp 12 CPĐD II dày 12 cm Đất Eo=35MPa k ết c ấu o đ- n g 15 BTXM M#200 dày 15 cm Giấy dầu lớp CPĐD Loại II dày 15 cm 15 B b4 256 §Êt nỊn Eo=30MPa k Õt c ấu o đ- n g b5 15 15 BTXM M#200 dày 15 cm Giấy dầu lớp 298 Đá dăm n-ớc dày 15 cm Đất Eo=30MPa k Õt c Ê u ¸ o c 10 BTXM M#200 dày 10 cm Vỏ bao xi măng tận dụng 10 C đ- n g CPĐD II dày 10 cm §Êt nỊn Eo=35MPa 168 67 3.2.6.3 Khu vực miền núi: a Thực trạng: - Qua khảo sát số tuyến đường huyện miền núi tỉnh Thanh Hóa học viên nhận thấy kết cấu áo đường cấp AHMN, A gồm loại kết cấu sau: + Đường láng nhựa tuyến đường có độ dốc < 10% + Đường BTXM tuyến đường có độ dốc > 10% - Lưu lượng xe khảo sát tuyến đường AHMN, A khoảng 300 xe/ngđ, dự kiến sau 10 năm tăng lêm 500 xe/ngđ b Kiến nghị: Xem Bảng 7.3 - Với cấp đường AH, A lựa chọn kết cấu: AH3, AH5 - Với cấp đường B chọn kết cấu: B6 - Với cấp đường C chọn kết cấu: C1 68 Bảng 7.3 Bảng kết cấu kiến nghị cho khu vực nông thôn miền núi Cấp Đường Kết cấu kiến nghị k ết c ấ u o đ- n g Giỏ thnh 1m2 A H3 ( Dùng cho đ-ờng chịu tác dụng tải trọng trục H13 ) 22 BTXM M300 dày 22 cm 376 15 Giấy dầu lớp Sái suèi dµy 15 cm Eo=40MPa AHMN, A k Õt c ấu o đ- n g AH5 ( Dùng cho đ-ờng có l-u l-ợng xe 500 xe/ ngđ ) 12 Láng nhựa lớp, TCN 3.0kg/m2 dày 2.5cm T-ới nhựa thấm bám 1kg/m2 Cấp phối đá dăm loại dµy 12cm 15 2.5 Eyc=77 MPa Ech=97 MPa CÊp phối đá dăm loại dày 15cm 199 Eo=40MPa k ết c ấu o đ- n g b6 15 BTXM M#200 dày 15 cm Giấy dầu lớp Sỏi suối dày 15 cm 15 B 132 Đất Eo=30MPa k ết c ấ u o đ- n g 10 BTXM M#200 dµy 10 cm 109 Vá bao xi măng tận dụng 10 C c CPĐD II dày 10 cm Đất Eo=35MPa 69 CHNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1 Một số kết luận Phân tích rõ vai trị quan trọng hệ thống đường GTNT quy mơ tồn quốc tỉnh Thanh Hóa, khâu then chốt, đột phá nghiệp xây dựng nông thôn thời kỳ 2010-2025 Đảng Chính Phủ Giao thông đường phải trước bước Thơng qua phân tích thực trạng hệ thống giao thơng đường giao thông nông thôn tỉnh Thanh Hóa: mạng lưới đường, tình trạng mặt đường, vật liệu sử dụng làm kết cấu áo đường, công nghệ thi công yêu cầu đặt thực chương trình xây dựng nơng thơn thời kỳ 2010-2025 Chính Phủ, học viên nhận thấy khâu quan trọng trước tiên phải hoàn thiện kết cấu áo đường cho cấp đường AH, A, B, C cho vùng khác tỉnh Thanh Hóa Xuất phát từ u cầu nêu học viên thơng qua tính tốn chiều dày lớp kết cấu đơn giá xây dựng cho loại kết cấu áo đường đường: - Loại AH: AH1, AH2, AH3, AH4, AH5 - Loại B: B1, B2, B3, B4, B5 B6 - Loại C: C1, C2, C3 cho vùng tỉnh Thanh Hóa: - Khu vực ven biển - Bảng 5.3 - Khu vực đồng - Bảng 6.3 - Khu vực miền núi - Bảng 7.3 Việc lựa chọn loại tùy thuộc vào mức đầu tư địa phương Các Catalog loại kết cấu áo đường tài liệu tham khảo hữu ích cho nhà lập dự án kỹ sư tư vấn thiết kế 70 4.2 Một số kiến nghị Để sử dụng kết cấu định hình đề xuất đề tài kiến nghị phải thơng qua đoạn đường thực nghiệm trước áp dụng thực tế Đồng thời thời gian sử dụng phải thường xuyên theo dõi đánh giá hiệu mặt khai thác, bổ sung số liệu, thông số nhằm hoàn thiện kết cấu mặt đường Hiện đồ án thiết kế xây dựng đường giao thơng nơng thơn tỉnh Thanh Hóa chưa đề cập đến nhẹ biện pháp thiết kế thoát nước nên dẫn đến chất lượng khai thác mặt đường Cần phải đưa yêu cầu thiết kế thoát nước vào phần kiểm tra đồ án thiết kế Bổ sung yêu cầu thiết kế tổ chức giao thông: Cọc lý trình, biển báo, cọc tiêu v v vào đồ án thiết kế đường GTNT đặc biệt cấp AH Hiện vấn đề chưa quan tâm đồ án thiết kế, giai đoạn thi cơng q trình khai thác 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Những pháp lý: [1] - Quyết định số: 491/QĐ-TTg ngày 16/4/2009 Thủ tướng Chính phủ ban hành Bộ tiêu chí quốc gia nông thôn mới; [2] - Quyết định số: 800/QĐ-TTg ngày 04/6/2010 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình mục tiêu Qốc gia xây dựng nơng thôn giai đoạn 2010-2020; [3] - Thông tư số 54/2009/TT-BNNPTNT ngày 21/8/2009 Bộ Nông nghiệp phát triển nơng thơn hướng dẫn thực Bộ tiêu chí quốc gia nông thôn mới; [4] - Quyết định số: 2005/QĐ-UBND ngày 07/6/2010 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa phê duyệt Đề án xây dựng nông thôn tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010-2020, định hướng đến năm 2030; [5] - Quyết định số: 197-QĐ/TU ngày 17/4/2011 Ban Chấp hành Đảng tỉnh Thanh Hóa Chương trình phát triển nơng nghiệp xây dựng nơng thơn giai đoạn 2011-2015; [6] - Quyết định số: 315/QĐ-BGTVT ngày 23/2/2011 Bộ GTVT việc ban hành hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nơng thơn phục vụ chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn giai đoạn 2010-2020; [7] - Văn số: 49/KH-UBND ngày 24/8/2010 UBND tỉnh Thanh Hóa việc triển khai lập qui hoạch xây dựng nông thôn xã điểm; [8] - Văn số: 3140/UBND-NN ngày 22/6/2010 V/v chọn xã làm điểm xây dựng mơ hình nơng thơn mới; [9] - Quyết định số: 1457/QĐ-UBND ngày 11/5/2011 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa V/v hướng dẫn lập quy hoạch xây dựng xã nông thôn địa bàn tỉnh Thanh Hóa đến năm 2020; 72 [10] - Quyết định số 2532/2008/QĐ-UBND ngày 18/8/2008 UBND tỉnh Về chế khuyến khích phát triển giao thơng nơng thơn tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2008-2012; [11] - Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; [12] - Quyết định số 4123/QĐ-UBND ngày 12/12/2011 Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Phê duyệt điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2010 đến 2020 định hướng đến năm 2030 II Tài liệu tham khảo: [13] - Nguyễn Quang Chiêu, Dương Ngọc Hải - Thiết kế tính toán kết cấu mặt đường - Nhà xuất Xây Dựng năm 2007; [14] - GS.TS Nguyễn Xuân Đào - Tiến tới định hình tiêu chuẩn hóa kết cấu mặt đưịng tơ Việt nam Tập san Viện Kỹ Thuật Giao Thông số Hà Nội 12/1974; [15] - GS.TS.Nguyễn Xuân Đào - Đề tài cấp nhà nước KC 10.05, mục sửa đổi bổ sung cho qui trình thiết kế mặt đường mềm 22 TCN 211 - 93 Viện KHCN Giao thông vận tải; [16] - GS.TS Dương Học Hải - Cơng trình mặt đường tơ - Đại học Xây Dựng Hà Nội năm 2004; [17] - PGS.TS Phạm Huy Khang - Cơng trình mặt đường - Trường ĐH GTVT năm1996; [18] - PGS.TS Phạm Huy Khang - Các vấn đề đánh giá cường độ mặt đường - Tài liệu giảng dạy cao học - Trường Đại học GTVT Hà Nội, 1997; [19] - Vụ khoa học công nghệ Bộ GTVT – Hướng dẫn xây dựng cầu đường GTNT miền núi, Nhà xuất GTVT Hà Nội năm 2006; [20] - AASHTO Hướng dẫn thiết kế mặt đường ô tô 1986 - Hiệp hội 73 đường Mỹ xuất bản; [21] - Bộ GTVT Việt Nam Tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng đường ô tô TCVN 22TCN223 - 95; [22] - Bộ GTVT Việt Nam Tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm đường ô tô TCVN 22TCN211 - 06; [23] - Tổng cục đường Việt Nam, Chiến lược phát triển GTNT Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; [24] - Đơn giá xây dựng cơng trình tỉnh Thanh Hố cơng bố kèm theo Quyết định số 3592/QĐ-UBND-CN ngày 01/11/2011 Uỷ ban nhân dân tỉnh Thanh Hoá; [25] - Đơn giá ca máy tỉnh Thanh Hố cơng bố kèm theo Quyết định số 3596/QĐ-UBND-CN ngày 01/11/2011 Uỷ ban nhân dân tỉnh Thanh Hố; [26] - Cơng bố giá vật liệu đến HTXL tháng 9&10 số 2826/LSXD-TC ngày 15/10/2012 Liên sở Xây dựng - Tài Thanh Hố; [27] - Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa đến năm 2020 định hướng đến năm 2030; [28] - Tài liệu Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa; Ban quản lý dự án 74 PHẦN PHỤ LỤC