VẬN tải HÀNG KHÔNG GIỚI THIỆU CHUNG về vận tải ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

VẬN TẢI HÀNG KHƠNG NHĨM – VẬN TẢI HÀNG KHÔNG .2 GIỚI THIỆU CHUNG I CƠ SỞ VC-KT CỦA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.Cảng hàng không b Kết cấu hạ tầng cảng hàng không Máy bay Các công cụ xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa sân bay 10 Hệ thống thông tin vận tải hàng không 14 II CƠ SỞ PHÁP LÝ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ 16 Các tổ chức VTHK quốc tế 16 Cơ sở pháp lý VTHK Quốc tế .17 a Công ước Vác-sa-va 1929 .17 b Sửa đổi Công ước Vác-sa-va 1929 18 Cơ sở pháp lý VTHK Việt Nam 20 Airway Bill ( Vận đơn hàng không- AWB) 23 Chức năng: 24 Đặc điểm 24 Phân loại: .24 Nội dung vận đơn 26 Quy trình phát hành AWB 28 Phân phối vận đơn hàng không 28 Trách nhiệm lập AWB 28 II Các chứng từ khác 28 Cước hàng không 29 TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com NHĨM – VẬN TẢI HÀNG KHƠNG GIỚI THIỆU CHUNG So với phương thức vận tải khác, vận tải hàng khơng ngành vận tải cịn non trẻ Nếu vận tải đường biển hình thành phát triển từ kỷ V trước Công nguyên, vận tải hàng khơng đời phát triển từ năm đầu kỷ XX Người có cơng đặt móng cho việc nghiên cứu chế tạo máy bay nhà họa sĩ, vật lí thiên tài Leonardo Devinci (1452-1519) Video: Video tìm hiểu vận tải hàng không GIỚI THIỆU CHUNG VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG (phần video đề cập, khơng cần thuyết trình kỹ) a, Vị trí vận tải đường hàng không: Vận tải hàng vị trí quan trọng kinh tế giới nói chung bn bán quốc tế nói riêng - Vận tải hàng không chiếm khoảng 20-30% tổng kim ngạch buôn bán quốc tế, chiếm khoảng 1% tổng khối lượng hàng hóa chuyên chở quốc tế - Vận tải hàng không chiếm vị trí số chun chở hàng hóa cần giao khẩn cấp, hàng giao như: hàng mau hỏng, dễ thối, hàng cứu trợ khẩn cấp, súc vật sống loại hàng nhạy cảm với thời gian - Vận tải hàng khơng có vị trí quan trọng giao lưu kinh tế nước, cầu nối văn hóa dân tộc, phương tiện du lịch quốc tế - Vận tải hàng khơng mắt xích quan trọng quy trình tổ chức vận tải đa phương thức quốc tế b, Đặc điểm vận tải đường hàng không: Ưu điểm - Tốc độ vận tải hàng không cao, tốc độ khai thác lớn, thời gian vận chuyển nhanh (gấp 27 lần vận tải đường biển, 10 lần ô tô lần tàu hỏa) - Vận tải hàng không an toàn so với phương tiện vận tải khác - Vận tải hàng khơng ln địi hỏi sử dụng công nghệ cao - Cung cấp dịch vụ tiêu chuẩn hẳn so với phương thức vận tải khác - Đơn giản hóa chứng từ thủ tục so với phương thức vận tải khác Nhược điểm: - Cước phí vận chuyển cao (gấp lần cước đường biển gấp 2-4 lần cước ô tô tàu hỏa) - Mức độ tổn thất xảy rủi ro vận tải hàng không lớn - Khơng phù hợp với vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, hàng hóa có khối lượng lớn có giá trị thấp - Đòi hỏi đầu tư lớn sở vật chất kỹ thuật đào tạo nhân lực phục vụ c, Đối tượng vận chuyển đường hàng không: - Thư, bưu kiện (airmail): thư, bưu phẩm, bưu kiện - Hàng chuyển phát nhanh (Express): chứng từ (documents), sách báo tạp chí, hàng cứu trợ khẩn cấp (emergency) - Hàng hóa thơng thường (air freight): hàng hóa thích hợp với việc vận chuyển máy bay, trừ thư từ, bưu kiện, bưu phẩm hàng chuyển phát nhanh, gồm: + Hàng hóa có giá trị cao: từ 1000$/kg, vàng, bạch kim, đá quý sản phẩm chúng, tiền, séc du lịch, thẻ tín dụng, chứng từ có giá, kim cương trang sức từ kim cương, + Hàng dễ hư hỏng thời gian + Hàng nhạy cảm với thị trường + Súc vật sống I CƠ SỞ VC-KT CỦA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG 1.Cảng hàng khơng a Khái niệm Điều 47 Luật hàng không dân dụng 2006 sửa đổi bổ sung 2014 định nghĩa: Cảng hàng không khu vực xác định, bao gồm sân bay, nhà ga trang bị, thiết bị, cơng trình cần thiết khác sử dụng cho tàu bay đi, đến thực vận chuyển hàng không b Kết cấu hạ tầng cảng hàng không TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Khoản Điều Nghị định số 05/2021/NĐ-CP quy định quản lý khai thác cảng hàng không sân bay, kết cấu hạ tầng cảng hàng không bao gồm loại sau: - Kết cấu hạ tầng sân bay - Cơng trình, hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay - Cơng trình phục vụ bảo đảm an ninh hàng khơng - Cơng trình hàng rào; đường giao thơng nội cảng ngồi sân bay; cơng trình cấp điện; cơng trình cấp, nước; cơng trình chiếu sáng; cơng trình thông tin liên lạc - Hạ tầng kỹ thuật bảo vệ mơi trường ngồi sân bay - Cơng trình nhà ga hành khách, nhà khách phục vụ ngoại giao, khu logistics hàng khơng, nhà ga hàng hóa, kho hàng hóa kèm khu tập kết hàng hóa - Cơng trình dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay; dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không; dịch vụ kỹ thuật hàng không; dịch vụ suất ăn hàng khơng; dịch vụ xăng dầu hàng khơng Trong đó: Sân bay khu vực xác định xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh di chuyển Sân bay phục vụ mục đích khai thác hàng khơng chung mục đích vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu gửi mà khơng phải vận chuyển công cộng sân bay chuyên dùng.Những sân bay dành cho quân đội gọi sân bay quân Sân bay quân loại lớn gọi khơng qn Sân bay có khu vực lân cận để đảm bảo an toàn cho hoạt động hàng không hàng không dân dụng dân cư khu vực Giới hạn khu vực lân cận cảng hàng khơng, sân bay 8km tính từ ranh giới cảng hàng không, sân bay trở - Các khu vực sân bay: + Đường cất hạ cánh máy bay + Nơi đỗ cất giữ máy bay + Khu vực điều hành bay + Khu vực đưa đón khách + Khu vực giao nhận hàng hóa + Khu vực quản lý hành chính… Ví dụ: Sơ đồ sân bay Nội Bài nhà ga T2 (quốc tế) Hình Sơ đồ nhà ga T2 (quốc tế) Khu vực nhà ga T2 gồm tầng: Tầng 1: Nơi khách đến lấy hành lý ký gửi làm thủ tục thông quan TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG Tầng 2: Nơi làm thủ tục nhập cảnh kiểm dịch y tế Tầng 3: Nơi làm thủ tục xuất cảnh Tầng 4: Khu vực phòng chờ khách VIP, Thương gia Khu vực văn phòng - Khu vực giao nhận hàng hóa thường gồm: VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG + Trạm giao nhận hàng xuất khẩu: nơi tiến hành kiểm tra hàng hóa, làm thủ tục thơng quan, lập chứng từ hàng hóa, giao hàng hóa xuất khẩu, đóng hàng hóa vào cơng cụ vận tải, xếp hàng lên máy bay, lưu kho trước xếp lên máy bay… + Trạm giao nhận hàng hóa nhập khẩu: nơi làm thủ tục thơng quan, kiểm tra giao hàng cho người nhận hàng… + Trạm giao nhận hàng chuyển tải: nơi tập trung hàng hóa chuyển tải, nơi tiến hành thủ tục để giao cho hãng hàng không chuyển tiếp… Người kinh doanh dịch vụ thường hãng hàng không thành viên IATA làm đại lý cho c Chức Cảng hàng không Cảng hàng không nơi đỗ, nơi cất hạ cánh máy bay nơi cung cấp sở vật chất dịch vụ cho hành khách hàng hóa d Phân loại phân cấp Cảng hàng không c.1 Phân loại cảng hàng không: - Mục đích việc phân loại: + Nhằm thống phạm vi toàn cầu hệ thống kỹ thuật tiêu chuẩn khai thác tạo đồng việc sử dụng vào mục đích khác + Nhằm đánh giá lực, tiêu chuẩn loại cảng hàng không, sân bay, phục vụ cho xây dựng, sửa chữa lắp đặt hệ thống quản lý sau Các tuyến hàng không quốc tế phân chia thành loại sau: + Tuyến hàng không quốc tế: tuyến nối liền nước thông qua cảng hàng không sân bay nước + Tuyến chính: tuyến bay nối trung tâm kinh tế, trị địa phương, nước - Phân loại cảng hàng không: ● Phân loại theo tuyến bay: Theo Điều 47 Luật hàng không dân dụng 2006 sửa đổi bổ sung 2014, cảng hàng không chia thành loại sau đây: + Cảng hàng không quốc tế cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển quốc tế vận chuyển nội địa; + Cảng hàng không nội địa cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển nội địa Hiện nay, Việt Nam có tổng cộng 22 cảng hàng không với hoạt động bay dân sự, có 10 cảng hàng khơng quốc tế bao gồm: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cảng hàng không quốc tế Nội Bài, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, cảng hàng không quốc tế Vinh, cảng hàng không quốc tế Cát Bi, cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, cảng hàng không quốc tế Chu Lai cảng hàng không quốc tế Phú Bài Cảng hàng không Liên Khương theo quy hoạch nâng cấp xây dựng thành cảng hàng khơng quốc tế tương lai Cịn lại cảng hàng không nội địa Ở hầu hết cảng hàng không diễn hoạt động bay quân ● Phân loại theo nhóm: Theo Điều Biểu giá, khung giá số dịch vụ chuyên ngành hàng không cảng hàng không, sân bay Việt Nam ban hành kèm theo Quyết định số 2345/QĐ-BGTVT năm 2017 Cụ thể: Các cảng hàng không Việt Nam chia thành 03 nhóm theo quy định Bộ Giao thơng vận tải, cụ thể sau: + Nhóm A nhóm cảng hàng khơng khai thác 24/24 bao gồm: Cảng hàng không Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất, Cam Ranh, Cát Bi, Vinh, Cần Thơ, Phú Quốc, Liên Khương, Phú Bài, Buôn Ma Thuột; + Nhóm B nhóm cảng hàng khơng khơng thuộc nhóm A nhóm C; + Nhóm C nhóm cảng hàng không phục vụ kinh tế, xã hội bao gồm: Cảng hàng không Côn Đảo, Điện Biên, Cà Mau, Rạch Giá - Phân cấp cảng hàng không: ● Phân cấp theo công suất cảng hàng không: + Cơ sở việc phân loại cảng hàng không phổ biến phân loại dựa theo công suất hành khách vận chuyển năm VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG + Công suất hành khách vận chuyển năm tức tổng số lượng tất hành khách bay bay đến sân bay này, kể hành khách liên vận quốc tế, bay đường dài + Sự phân loại thực dựa sở kinh nghiệm nhiều năm khai thác sử dụng cảng hàng không, việc tổ chức đảm bảo cuộc, chuyến, vận chuyển hàng khơng có tính đến triển vọng tương lai Bảng phân cấp cảng hàng không theo công suất hành khách năm CỰC LỚN LỚN TRUNG BÌNH NHỎ Siêu cấp Cấp I Cấp II Cấp III Cấp IV Cấp V Không cấp >10.000.000 7.000.00010.000.000 4.000.0007.000.000 2.000.0004.000.000 500.0002.000.000 100.000500.000 phải cập nhật - Nghị định thư Hague giới hạn trách nhiệm người chuyên chở trường hợp xảy tai nạn VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG đại lý họ gây bay - Lỗi việc hoa tiêu, huy vận hành máy bay trường hợp người chuyên chở hay người thay mặt họ cố gắng khả tổn thất hàng hố xảy b.2 Cơng ước Guadalazara 1961 Đề cập đến trách nhiệm người chuyên chở theo hợp đồng người chuyên chở thực mà Công ước Vác-sa-va chưa đề cập tới - Người chuyên chở theo hợp đồng người ký hợp đồng vận chuyển điều chỉnh Công ước Vac-sa-va 1929 với người gửi hàng hay với người thay mặt người gửi hàng - Người chuyên chở thực người khác, người chuyên chở theo hợp đồng, thực toàn hay phần hợp đồng vận chuyển b.3 Nghị định thư Guatemala 1971 Công ước Vác-sa-va 1929 Giới hạn - Nếu hàng hóa có kê khai giá trị trách vận đơn vào lúc giao hàng nộp nhiệm khoản lệ phí kê khai giá trị giá trị giới hạn cao người chuyên chở - Nếu hàng hóa khơng kê khai giá trị vận đơn: 250 Fr vàng/kg hàng hóa bị (Đồng Franc nói đồng Franc Pháp có hàm lượng vàng 65.6mg vàng, độ tinh khiết 900/1000) - Nếu trị giá hàng hóa kê khai vận đơn lớn giá trị thực tế hàng hoá lúc giao hàng người chuyên chở phải bồi thường tới giá trị hàng hoá lúc giao hàng người gửi hàng chứng minh - Nếu người chuyên chở cố ý gây tổn thất cho hàng hóa họ khơng hưởng giới hạn trách nhiệm nói Nghị định thư Guatemala 1971 Quy định chi tiết cách tính trọng lượng hàng hố để xét bồi thường Theo hàng hố bị mát, hư hại giao chậm phần trọng lượng xem xét để tính số tiền mà người chuyên chở phải chịu trách nhiệm bồi thường trọng lượng hay nhiều kiện bị tổn thất Nhưng phần hàng hoá bị mát, hư hại hay giao chậm lại ảnh hưởng đến giá trị kiện khác ghi vận đơn hàng khơng tồn trọng lượng kiện hay nhiều kiện khác xem xét giới hạn trách nhiệm người chuyên chở b.4 Các nghị định thư Montreal 1975 số 1,2,3,4 Công ước Vác-sa-va 1929 Cơ sở trách - Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm nhiệm thiệt hại trường hợp mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hoá thiệt hại xảy chậm q trình vận chuyển hàng hố hàng khơng Các nghị định thư Montreal 1975 số 1,2,3,4 - Tăng thêm miễn trách sau cho người chuyên chở hàng khơng hàng hố mát, hư hại do: + Thiếu sót đóng gói hàng hố người chuyên chở, người phục vụ VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG - Tuy nhiên , người chuyên chở chịu trách nhiệm chứng minh đại lý áp dụng biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại áp dụng biện pháp khả hay người đại lý họ thực + Hành động chiến tranh xung đột vũ trang + Hành động quyền nhân dân thực có liên quan đến xuất nhập cảnh Giới hạn - Nếu hàng hố có kê khai gía trị trách vận đơn vào lúc giao hàng nộp nhiệm khoản lệ phí kê khai giá trị giá trị giới hạn cao người chuyên chở - Nếu hàng hóa khơng kê khai giá trị vận đơn: 250 Fr vàng/kg hàng hóa bị (Đồng Franc nói đồng Franc Pháp có hàm lượng vàng 65.6mg vàng, độ tinh khiết 900/1000) - Nếu trị giá hàng hóa kê khai vận đơn lớn giá trị thực tế hàng hoá lúc giao hàng người chuyên chở phải bồi thường tới giá trị hàng hoá lúc giao hàng người gửi hàng chứng minh - Nếu người chuyên chở cố ý gây tổn thất cho hàng hóa họ khơng hưởng giới hạn trách nhiệm nói - Giới hạn trách nhiệm thể đồng SDR đồng Franc công ước Vác-sa-va 1929 Giới hạn trách nhiệm người chuyên chở theo nghị định thư số hàng hố 17 SDR/kg hàng hóa bì bị - Với nước thành viên Quỹ tiền tệ quốc tế đổi đồng SDR tiền tệ quốc gia bồi thường Néu luật quốc gia khơng cho phép sử dụng giới hạn trách nhiệm 250 Făng vàng/kg nói Cơ sở pháp lý VTHK Việt Nam Trong nội dung này, trình bày Trách nhiệm dân người chun chở đường hàng khơng hàng hóa: Nguồn luật Nội dung Luật Hàng không dân dụng Luật Hàng không dân Công ước Vác-sa-va Nhận xét Việt Nam 1991, sửa đổi dụng Việt nam 2006, sửa 1929 số văn bổ sung năm 1995 đổi bổ sung năm 2014 bổ sung Thời hạn Quá trình vận chuyển hàng trách hóa máy bay tính nhiệm từ người gửi hàng giao hàng hóa cho người vận chuyển tới người vận chuyển trả hàng xong cho người có quyền nhận hàng +Người chuyên chở chịu trách nhiệm từ thời điểm người gửi hàng giao hàng cho người chuyên chở đến thời điểm người chuyên chở trả hàng hóa cho người có quyền nhận +Đối với vận chuyển hàng hóa, thời gian khơng bao gồm trình vận chuyển đường biển, đường bộ, đường sắt Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm hàng hố q trình vận chuyển máy bay Vận chuyển máy bay bao gồm giai đoạn mà hàng hoá nằm bảo quản người chuyên chở hàng không cảng hàng không, máy bay, nơi máy bay phải hạ cánh VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com Như trách nhiệm người chuyên chở theo Luật HKDDVN lớn nhiều mặt thời gian không gian so với công ước VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG đường thuỷ nội địa ngồi cảng hàng khơng thực ngồi cảng hàng khơng, sân bay Cơ sở trách +Người chuyên chở chịu Giống năm 1991 nhiệm trách nhiệm mát, hư hỏng, thiếu hụt hàng hóa chậm giao hàng +Người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường thiệt hại xảy vận chuyển chậm trễ, khơng chứng minh mình, nhân viên đại lý áp dụng biện pháp để tránh thiệt hại áp dụng biện pháp +Người chuyên chở miễn trách nhiệm mát, hư hỏng hàng hóa giao chậm giao hàng trường hợp sau: đặc tính tự nhiên hay khuyết tật vốn có hàng hóa; cưỡng chế Chính quyền Tòa án; xung đột vũ trang; lỗi chủ hàng hay người áp tải chủ hàng +Người chuyên chở chịu trách nhiệm mát, hư hỏng, thiếu hụt hàng hóa chậm giao hàng +Tuy nhiên , người chuyên chở chịu trách nhiệm chứng minh đại lý áp dụng biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại áp dụng biện pháp khả +Người chuyên chở hưởng miễn trách nhiệm bồi thường tổn thất hàng hoá người chuyên chở chứng minh tổn thất nguyên nhân sau: Tính chất khuyết tật vốn có hàng hóa; Khuyết điểm bao bì hàng hóa người người chuyên chở đại lý họ gây ra; Lỗi việc hoa tiêu, huy vận hành máy bay trường hợp người chuyên chở hay người thay mặt họ cố gắng khả tổn thất hàng hoá xảy +Nghị đinh thư Hague (1955): Người chuyên chở không miễn trách tổn VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com quốc nơi nhận hàng, nơi giao hàng không quy định rõ Các điều khoản quy định sở trách nhiệm miễn trách nhiệm dân người chuyên chở Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam 1991 (có sửa đổi) 2006 (có sửa đổi) có kế thừa học hỏi điều khoản Công ước quốc tế để phù hợp với quy định chung vận tải hàng hóa quốc tế VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG thất hàng hoá lỗi việc hoa tiêu, huy điều hành máy bay Nhưng người chuyên chở miễn trách nhiệm mát, hư hại hàng hoá kết nội tỳ, ẩn tỳ phẩm chất hàng hoá chuyên chở +Các nghị định thư Montreal 1975 số 1, 2, 3, 4: Tăng thêm miễn trách sau cho người chuyên chở hàng khơng hàng hố mát, hư hại do: + Thiếu sót đóng gói hàng hóa người chuyên chở, người phục vụ hay người đại lý họ thực + Hành động chiến tranh xung đột vũ trang + Hành động quyền nhân dân thực có liên quan đến xuất nhập cảnh Giới hạn +Theo mức giá trị kê khai trách hàng hoá kê khai nhiệm giá trị Trong trường hợp người vận chuyển chứng minh giá trị kê khai cao giá trị thực tế, mức bồi thường tính theo giá trị thiệt hại thực tế +Theo mức giá trị kê khai việc nhận hàng hóa, hành lý ký gửi địa điểm đến Trường hợp người vận chuyển chứng minh giá trị kê khai cao giá trị thực tế mức bồi thường tính theo giá +Đối với hàng hóa chưa kê trị thiệt hại thực tế khai giá trị, giới hạn trách nhiệm người chuyên chở +Đối với hàng hóa chưa kê 20 USD/kg hay 9,07 khai giá trị, giới hạn trách USD/pound ⇒ giống với nhiệm người chuyên chở 17 SDR/kg, xấp xỉ hiệp định Montreal 1966 24 USD/kg +Nếu hàng hóa kê khai giá trị nơi giao vào lúc giao hàng cho người chuyên chở, giới hạn trách nhiệm giá trị kê khai, trừ người chuyên chở chứng minh giá trị kê khai lớn giá trị thực hàng hóa +Cơng ước Vác-sa-va 1929 Nghị định thư Hague 1955: 250 Fr vàng/kg +Hiệp định Montreal ⇒ Lưu ý: Tính đến thời 1966: 20 USD/kg hay điểm tại, theo Nghị 9,07 USD/pound định số 97/2020/NĐ-CP, thi hành vào ngày +Nghị định thư Montreal 15/10/2020, mức giới hạn 1975 số 1, 2, 3, 4: 17 trách nhiệm người SDR/kg Với nước VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG chuyên chở hàng khơng phải thành viên hóa tăng lên 22 SDR/kg, Quỹ tiền tệ quốc tế khoảng 30 USD/kg đổi đồng SDR tiền tệ quốc gia bồi *SDR (Quyền rút vốn đặc thường Nếu luật quốc biệt) đơn vị tiền tệ gia không cho phép Quỹ tiền tệ quốc tế xác sử dụng định quy ước giới hạn trách nhiệm Quyền rút vốn đặc biệt 250 Frăng vàng/kg Đơn vị tính tốn nói chuyển đổi sang Đồng Việt Nam theo tỷ giá thức Ngân hàng nhà nước Việt Nam công bố thời điểm tốn Thời hạn +Hàng hóa hư hỏng, thiếu Tương tự 1991 khiểu nại hụt: 14 ngày kể từ ngày nhận hàng +Mất mát hàng hóa: 21 ngày kể từ ngày trả hàng +Giao hàng chậm trễ: 21 ngày kể từ ngày lẽ người có quyền nhận hàng nhận hàng hố +Người vận chuyển phải thơng báo cho người khiếu nại biết việc chấp nhận không chấp nhận khiếu nại thời hạn ba mươi ngày, kể từ ngày nhận khiếu nại Trường hợp khiếu nại không chấp nhận thời hạn mà khơng nhận thơng báo trả lời người khiếu nại có quyền khởi kiện Thời hạn Thời hiệu khởi kiện người khiếu kiện vận chuyển tổn thất hàng hoá năm kể từ ngày hàng hoá, hành lý vận chuyển tới địa điểm đến từ ngày lẽ tàu bay phải tới địa điểm đến từ ngày việc vận chuyển bị đình +Theo cơng ước Vác-sava 1929: Hàng hóa hư hỏng, thiệt hại: ngày kể từ ngày nhận hàng Giao hàng chậm trễ: 14 ngày kể từ ngày hàng hóa nằm quyền định đoạt người nhận +Theo nghị định thư Hague 1955: Thời hạn khiếu nại người chuyên chở tổn thất hàng hóa giao chậm theo Cơng ước Vacsava 1929 14 ngày nâng lên 14 21 ngày kể từ ngày nhận hàng Thời hiệu khởi kiện trách nhiệm bồi thường thiệt hại người vận chuyển thiệt hại xảy cho hàng hóa hai năm, kể từ ngày tàu bay đến địa điểm đến, ngày tàu bay phải đến địa điểm đến từ ngày việc vận chuyển bị chấm dứt, tùy thuộc vào thời điểm muộn Quyền thiệt hại bị dập tắt hành động khơng đưa vịng hai năm, tính từ ngày đến nơi đến, từ ngày máy bay phải đến, kể từ ngày vận chuyển dừng lại VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG Airway Bill ( Vận đơn hàng không- AWB) Khái niệm: - Là chứng từ vận chuyển hàng hoá chứng việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa máy bay, điều kiện hợp đồng việc tiếp nhận hàng hóa để vận chuyển ( Luật hàng không dân dụng Việt Nam) Chức năng: - Là chứng hợp đồng vận tải ký kết người chuyên chở người gửi hàng - Là chứng việc người chuyên chở hàng không nhận hàng - Là giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường hàng không - Là chứng từ kê khai hải quan hàng hoá - Là hướng dẫn cho nhân viên hàng khơng q trình phục vụ chuyển chở hàng hoá Đặc điểm - Vận đơn hàng không chứng từ sở hữu hàng hố vận đơn đường biển thơng thường Vì vậy, người ta không sử dụng vận đơn để giao dịch - Vận đơn hàng khơng hãng hàng khơng phát hành, người khác hãng hàng không ban hành Phân loại: * Căn vào người phát hàng, có hai loại: - Vận đơn hãng hàng không( Airline Airway Bill) + Vận đơn hãng hàng không phát hành, vận đơn có ghi biểu tượng mã nhận dạng người chuyên chở - Vận đơn trung lập VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG + Loại vận đơn người khác người chuyên chở phát hành, vận đơn biểu tượng mã nhận dạng người chuyên chở + Vận đơn thường đại lý người chuyên chở hay người giao nhận phát hành * Căn vào việc gom hàng, vận đơn chia làm hai loại: a Vận đơn chủ( Master Airway Bill-MAWB) + Là vận đơn người chuyên chở hàng không cấp cho người gom hàng có vận đơn nhận hàng sân bay đích + Vận đơn dùng điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở hàng không người gom hàng b Vận đơn người gom hàng( House Airway Bill- HAWB) + Là vận đơn người gom hàng cấp cho chủ hàng lẻ nhận hàng từ họ để chủ hàng lẻ có vận đơn nhận hàng nơi đến + Vận đơn dùng để điều chỉnh mối quan hệ người gom hàng chủ hàng lẻ VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG * Một vài khác biệt MAWB HAWB Nội dung vận đơn AWB in phát hành theo mẫu tiêu chuẩn IATA Một phận AWB gồm từ đến 12 bản, có gốc Các gốc gồm mặt, còn lại có mặt trước, mặt sau để trống * Mặt sau AWB gồm nội dung chính: + Thơng báo có liên quan tới giới hạn trách nhiệm người chuyên chở + Những điều khoản hợp đồng vận chuyển( Conditions of Contract) Phần gồm 15 điều khoản quy định chuyên chở hàng hoá ghi mặt trước vận đơn như: cước phí, trọng lượng tính cước, giá trị kê khai, thời hạn trách nhiệm, sở trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm người chuyên chở, luật áp dụng, thời hạn khiếu nại, thông báo giao hàng,… -> Những nội dung quy định Công ước Vác-sa-va 1929 Nghị định thư Hague 1955 * Mặt trước AWB gồm cột mục để trống( Boxes): để người gửi hàng người chuyên chở điền vào thông tin cần thiết lập AWB Gồm cột mục sau: VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG + Số AWB: ghi góc bên trái góc bên phải Số AWB gồm: số mã Hãng hàng không ( Airline Code Number) gồm chữ số (VD: Vietnam Airline 738) + Số Seri( Serial Number) gồm số + Sân bay xuất phát( Airport of Departure) gồm chữ + Tên địa người chuyên chở phát hành( Issuneing Carrier's Name and Address) + Tham chiếu tới gốc( Reference to Originals) AWB in sẵn gốc 1,2,3 + Tham chiếu đến điều kiện hợp đồng( Reference to Conditions of Contract): in sẵn + Người gửi hàng( Shipper): gồm tên địa người gửi hàng, số tài khoản người gửi hàng + Người nhận hàng( Consignee): gồm tên địa người gửi hàng, số tài khoản người nhận hàng + Đại lý người chuyên chở phát hành( Issueing Carrier’s Agent) gồm: tên, địa chỉ, mã IATA, số tài khoản người chuyên chở + Tuyến đường( Routing) gồm: sân bay xuất phát tuyến đường( Airport Departure and Requested Routing), tuyến đường sân bay đến( Routing and Airport Destination), chuyến bay ngày bay( Fly and Date) + Thơng tin tốn( Accounting Information) + Tiền tệ( Currency): ghi mã tiền tệ gồm chữ số theo ISO + Những mã cước( Charges Codes): sử dụng cho người chun chở Ví dụ CC tồn cước phí thu sau( All Charges Collect)… + Cước( Charges): gồm cước theo trọng lượng, trị giá( Weight/Valuation Charges), trả trước ghi PPD, trả sau ghi COLL, chi phí khác ( Other Charges)… + Giá trị khai báo vận chuyển( Declare Value for Carriage): không kê khai ghi NVD( No Value Declare)… + Số tiền bảo hiểm ( Insurance Amount) + Thông tin làm hàng( Handling Information) + Các chi tiết để tính cước hàng hóa ( Consignment Rating Details): gồm số kiện( Number of Pieces), trọng lượng bì( Gross Weight), mã dịch vụ ( Service Code), loại cước ( Rate Class) ví dụ M= Minimum Charge, N= Normal Rate, Q= Quantity Rate,…, mức cước ( Rate Charge), tổng tiền cước( Total), tổng số kiện ( Total Number Pieces), tổng trọng lượng( Total Gross Weight),… + Các chi phí khác ( Other Charges) + Cước trả trước: gồm cước trọng lượng trả trước( Prepaid Weight Charge), thuế trả trước( Prepaid Tax), tồn cước chi phí trả trước( Total prepaid),… + Ô xác nhận người gửi hàng( Shipper’s Certification Box) VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG + Ô xác nhận người chuyên chở( Carrier Excution Box): gồm ngày kí AWB ( Excuted on or Date), nơi ký vận đơn ( At or Place), chữ ký người chuyên chở hay Đại lý ( Signature of Issuening Carrier or Its Agent) + Chỉ dành cho người chuyên chở nơi đến ( For Carrier’s Use only at Destination) + Cước trả sau đồng tiền nơi đến( Collect Charges in Destination Currency- For Carrier Use Only): gồm tỷ giá quy đổi( Currency Conversion Rate), cước trả nơi đến( Charges at Destination)… Quy trình phát hành AWB Vận đơn hàng không phát hành theo gồm bản, có gốc (original) (copy) trở lên Khi phát hành AWB, gốc (Original 1) màu xanh – giao cho người chuyên chở (có chữ ký người gửi hàng), gốc (Original 2) màu hồng – gửi hàng hóa đến nơi đến cho người nhận (có chữ ký người gửi hàng người chuyên chở), gốc (Original 3) màu xanh da trời – giao cho người gửi hàng (có chữ ký người chun chở) Quy trình: Người gửi hàng giao hàng cho người vận tải (người chuyên chở); Người vận tải phát hành vận đơn cho người gửi hàng (bản gốc AWB số 3); Hàng đưa lên máy bay để đến nước nhập khẩu; Người gửi hàng gửi chứng từ (có thể bao gồm gốc AWB số không) cho người nhận hàng; Người nhận hàng xuất trình giấy tờ cho đại lý người vận tải sân bay đến đến để nhận hàng (không cần xuất trình AWB gốc); Đại lý người vận tải sân bay đến giao hàng cho người nhận hàng Phân phối vận đơn hàng không Khi phát hành vận đơn cho lô hàng, người ta phát hành vận đơn gồm 9-12 có gốc đánh số 1,2,3 Các lại đánh số từ đến 12 AWB phân phối sau: + Bản gốc số 1: dành cho người chuyên chở, màu xanh cây, người chuyên chở phát hành vận đơn giữ lại nhắm mục đích tốn để dùng làm chứng hợp đồng vận chuyển Bản có chữ ký người gửi hàng + Bản gốc số 2: dành cho người nhận hàng, màu hồng, gửi lô hàng tới nơi đến cuối giao cho người nhận giao hàng + Bản gốc số 3: dành cho người gửi hàng, màu xanh da trời, dùng làm chứng việc người chuyên chở nhận hàng để chở làm chứng hợp đồng chuyên chở Bản có chữ ký người chuyên chở người gửi hàng + Bản số 4: biên lai giao hàng, có màu vàng, có sẵn nơi đến cuối Bản có chữ ký người nhận hàng người chuyên chở cuối giữ lại để làm biên lại giao hàng làm chứng người chuyên chở hoàn thành hợp đồng chuyên chở + Bản số 5: có màu trắng, dành cho sân bay đến, có sẵn sân bay đến + Bản số 6: có màu trắng, dành cho người chuyên chở bên thứ 3, dùng hàng chuyên chở sân bay thứ + Bản số 7: có màu trắng dành cho người chuyên chở thứ 2, dùng hàng chuyển tải sân bay thứ + Bản số 8: có màu trắng dành cho người chuyên chở thứ 1, phận chuyển hàng hoá người chuyên chở giữ lại làm hàng Tóm lại số 6,7,8 có màu trắng dành cho người chuyên chở theo thứ tự 3,2,1 + Bản số 9: dành cho đại lý, người đại lý hay người chuyên chở phát hành giữ lại + Bản số 10 đến 14: dùng cho chuyên chở cần thiết Trách nhiệm lập AWB + Theo Công ước Vác-sa-va 1929 Nghị định thư Hague 1955, người gửi hàng có trách nhiệm lập AWB + Người gửi hàng phải chịu trách nhiệm nội dung ghi AWB + Khi người gửi ký AWB người gửi hàng coi thừa nhận điều kiện hợp đồng ghi sau mặt sau AWB VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG II Các chứng từ khác * Thư dẫn người gửi hàng: Là loại chứng từ người hàng lập gửi cho người chuyên chở kê khai đầy đủ chi tiết dẫn có liên quan đến chuyến hàng * Hoá đơn thương mại( Commercial invoice): chứng từ người bán địi tiền người mua, để hải quan tính thuế * Bản lược khai hàng hoá( Cargo Manifest): chứng từ kê khai hàng hoá máy bay đại lý hàng không lập dùng để khai báo hải quan * Giấy khai báo chủ hàng động vật sống: Áp dụng chuyên chở động vật sống * Giấy khai báo chủ hàng tính chất nguy hiểm hàng hố Cước hàng không a Khái niệm: - Cước (Charge): Là số tiền phải trả cho việc chuyên chở lô hàng dịch vụ có liên quan đến vận chuyển - Mức cước hay giá cước (rate): Là số tiền mà người vận chuyển thu khối lượng đơn vị hàng hoá vận chuyển, chẳng hạn 15 USD/kg Các hãng vận chuyển công bố bảng giá cước theo khoảng khối lượng hàng Ví dụ bảng giá cước FedEx: (Bảng giá cước Fedex tuyến nhập Việt) => Biểu cước chia khoảng cước theo cân nặng khu vực địa lý b Cơ sở tính cước: + Cước tính dựa sở trọng lượng, lơ hàng nhỏ thuộc loại hàng nặng + Cước tính theo thể tích hay dung tích chiếm chỗ máy bay hàng nhẹ hàng cồng kềnh + Cước tính theo giá trị hàng hóa có giá trị cao đơn vị trọng lượng hay đơn vị thể tích c Các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước: + Tính thường xuyên việc vận chuyển: hãng hàng khơng chun tuyến có giá cước cạnh tranh tuyến so với hãng không chuyên Hoặc công ty gửi hàng với tần suất lớn tuyến dễ có giá ưu đãi hãng hàng khơng + Sự cạnh tranh hãng hàng không: Cạnh tranh mạnh -> giá cước giảm + Khối lượng hàng hóa vận chuyển: khối lượng hàng hóa chuyên chở lớn -> giá cước giảm + Loại hàng trị giá: Hàng hóa có giá trị cao -> rủi ro lớn -> giá cước tăng + Yêu cầu phương tiện xếp dỡ: hàng hóa cần phương tiện đặc biệt để xếp dỡ hàng khổ, -> cước cao + Các yếu tố trị, xã hội: hàng hóa transit vùng có nguy chiến tranh, bạo động… -> rủi ro lớn -> giá cước cao d Cách tính tiền cước - Tổng tiền cước = khối lượng tính cước x mức cước Lưu ý: tiền cước không nhỏ cước tối thiểu quy định, quy định biểu cước IATA ban hành VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG - Làm để tính khối lượng tính cước (Chargeable Weight)? + Chargeable Weight xác định dựa so sánh khối lượng thực tế (gross weight) khối lượng thể tích (volumetric / dimensional weight) đơn hàng Đại lượng lớn dùng làm khối lượng tính cước + Gross Weight = Trọng lượng hàng hóa + Bao gói + Volumetric Weight = Dài x rộng x cao (cm) / 6000 = dài x rộng x cao (m) * 167 Đối với số hãng CPN hệ số chia 5000 200 Ví dụ Cơng ty NEU nhập lơ hàng gồm kiện, kiện 60kg có kích thước 80x60x60 (cm) kiện Cho mức cước 2.5 USD với khối lượng lô hàng 200kg, 2USD với khối lượng lơ hàng 200kg Hãy tính số tiền cước mà công ty phải trả? Biết công ty vận chuyển hàng thường, CPN - Gross weight = 60*3=180kg - Volumetric weight = * (80*60*60)/6000 = 144 kg - GW>VW => CW=180kg, rate=2.5 USD => Số tiền cước = 2.5*180=450 USD Ví dụ Công ty DHL vận chuyển lô hàng gồm kiện theo hình thức chuyển phát nhanh, kiện nặng 5kg Kích thước kiện 0,5x0,5x0,5 (m) Cho mức cước USD với khối lượng lô hàng 45kg, 2.5 USD với khối lượng lô hàng từ 45-200kg Hãy tính số tiền cước lơ hàng - Gross Weight = 5*8=40 (kg) - Volumetric Weight = 8* (0,5*0,5*0,5)*200 = 200(kg) - VW>GW => CW=200kg, rate = 2.5 USD => tiền cước = 200*2.5=500 USD e Các loại cước gửi hàng bay - Cước hàng bách hóa (General Cargo Rate- GCR): cước bình thường áp dụng cho hàng bách hóa thơng thường vận chuyển hai sân bay mà hai sân bay không áp dụng loại cước đặc biệt Cước phụ thuộc vào trọng lượng hàng hóa, khối lượng hàng hóa nhiều giá cước hạ + Gồm hai loại: *) Quy định hai sân bay – khu vực bay *) Quy định theo trọng lượng: +) GCR- N (normal): áp dụng cho hàng hóa có khối lượng khoảng 45kg +) GCR- Q (quantity): áp dụng cho hàng hóa có khối lượng từ 45kg trở lên, gồm nhiều mức cước khác (45kg, 45-100kg, 100-250kg, 250-500kg, 500-1000kg, 1000kg) - Cước tối thiểu (minimum rate - M): mức cước thấp mà hãng hàng khơng vận chuyển lơ hàng, có tính đến chi phí mà hãng hàng chi để vận chuyển - Cước hàng đặc biệt (Special Commodity Rate- SCR): áp dụng cho số loại hàng đặc biệt chặng đường bay định Cước thường thấp cước bách hóa áp dụng cho hàng đặc biệt tuyến đường định, mục đích để khuyến khích chủ hàng gửi hàng máy bay để tận dụng hết khả chuyên chở hãng hàng không + Nhóm 1: Súc sản rau quả, ký hiệu 0001-0999 + Nhóm 2: Ðộng vật sống động vật phi súc sản, hoa quả, 2000-2999 + Nhóm 3: Kim loại loại sản phẩm kim loại trừ máy móc, xe vận tải sản phẩm điện tử, 3000-3999 + Nhóm 4: Máy móc, xe vận tải sản phẩm điện tử, 4000-4999 + Nhóm 5: Các khống vật phi kim loại sản phẩm chúng, 5000-5999 + Nhóm 6: Hoá chất sản phẩm hoá chất, 6000-6999 + Nhóm 7: Các sản phẩm gỗ, cao su, sậy, giấy, 7000-7999 + Nhóm 8: Các dụng cụ, thiết bị xác, nghiên cứu khoa học, 8000-8999 - Cước phân loại hàng (Class Rate/ Commodity Classification Rate): áp dụng cho loại hàng hóa khơng có cước riêng, thường tính % GCR (súc vật sống: 150% GCR, hàng giá trị cao, vàng, bạc, đá quý: 200%GCR, sách, báo, tạp chí, hành lý gửi theo hàng, hài cốt: 50% GCR) - Cước tính cho loại hàng (Freight All Kind_ FAK): cước tính cho loại hàng xếp container chiếm trọng lượng thể tích nhau, trừ mặt hàng dễ hư hỏng, động vật sống, hàng giá trị cao, VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG VAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONGVAN.tai.HANG.KHONG.GIOI.THIEU.CHUNG.ve.van.tai.DUONG.HANG.KHONG