Giáo trình điều hòa không khí ô tô

Lời nói đầu Với phát triển mạnh mẽ nghành cơng nghệ tơ kết cấu tơ ngày hồn thiện, mức độ điện khí hóa, điện tử hóa chúng ngày cao Ngồi u cầu tính an tồn chuyển động, hệ thống điều khiển động cơ….Thì hệ thống điều hịa khơng khí cải thiện rõ rệt, từ điều hịa chạy khí đến hệ thống điều hòa đại điều khiển hệ thống điện tử thông minh Trong tài liệu này, chúng tơi xin giới thiệu phần " Điều hịa khơng khí tơ " để độc giả học viên tham khảo kiến thức hệ thống Cuốn sách nhằm phục vụ cho sinh viên, học sinh cao đẳng nghề Công nghệ ô tơ Trong q trình biên soạn giáo trình, cố gắng khơng khỏi thiếu sót Cao đẳng nghề số 20- BQP mong đóng góp ý kiến xây dựng để giáo trình ngày hồn thiện Xin trân thành cảm ơn! i MỤC LỤC Chương trình mơ đun bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài 1: Sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điều hịa khơng khí Bài 2: Sửa chữa, bảo dưỡng giàn nóng, giàn lạnh Bài 3: Sửa chữa, bảo dưỡng bình lọc, van tiết lưu Bài 4: Sửa chữa bảo dưỡng máy nén 14 Bài 5: Sửa chữa bảo dưỡng quạt hệ thống điều hịa khơng khí 20 Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa mạch điều khiển tốc độ quạt máy nén 22 Bài 7: Bảo dưỡng sửa chữa chức điều khiển hệ thống điều hòa khơng khí 28 Bài 8: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tự động 33 Bài 9: Chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống 49 ii CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Mã số mơđun: MĐ 36 I Vị trí, tính chất mơđun - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ21, MĐ22, MĐ23, MĐ24, MĐ25, MĐ 26 - Tính chất: Mơ đun chuyên môn nghề bắt buộc II Mục tiêu mô đun Về kiến thức: + Trình bày yêu cầu, nhiệm vụ hệ thống điều hịa khơng khí tơ + Trình bày sơ đồ cấu tạo ngun tắc hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí tơ + Nêu tượng giải thích ngun nhân sai hỏng thơng thường Về kỹ năng: + Trình bày phương pháp kiểm tra, chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng hệ thống điều hịa khơng khí tô + Lựa chọn thiết bị, dụng cụ thực công việc sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điều hịa khơng khí tơ Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên BÀI 1: SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ I Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí ô tô yêu cầu kỹ thuật II Nội dung bài: Nhiệm vụ yêu cầu phân loại 1.1 Nhiệm vụ Lọc sạch, tinh khiết khối khơng khí, rút chất ẩm ướt, làm mát sưởi ấm khơng khí Hệ thống điều hồ khơng khí trang bị ơtơ mà mục đích để đảm bảo tiện nghi cho người lái hành khách Hệ thống trì nhiệt độ độ ẩm khơng khí phạm vi thích hợp hành khách, cung cấp khơng khí cho hệ thống phân phối luồng khí giúp cho hành khách dễ chịu người lái xe tỉnh táo 1.2 Phân loại 1.2.1 Phân loại theo vị trí hệ thống xe - Kiểu đặt phía trước: giàn lạnh đặt gần bảng đồng hồ taplo bảng điều khiển xe Hệ thống lạnh kiểu đặt phía trước Hệ thống lạnh kiểu kép - Kiểu kép: giàn lạnh đặt phía trước sau xe, kiểu kép cho suất lạnh cao nhiệt độ đồng nơi xe khơng khí lạnh thổi từ phía trước phía sau xe - Kiểu kép treo trần: kiểu thường sử dụng cho xe khách Hệ thống lạnh đặt phía trước kết hợp với giàn lạnh treo trần, kiểu cho suất lạnh cao khơng khí lạnh đồng Hệ thống lạnh kiểu đặt trần 1.2.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển: có hai loại - Hệ thống lạnh với phương pháp điều khiển tay Hệ thống lạnh điều chỉnh nhiệt độ tay Với phương pháp cho phép điều khiển tay công tắc nhiệt nhiệt độ ngõ cần gạt Ngồi cịn có cần gạt công tắc điều khiển tốc độ quạt, điều khiển lượng gió hướng gió Hệ thống lạnh điều chỉnh nhiệt độ tự động - Hệ thống điều hòa khơng khí với phương pháp điều khiển tự động Cấu tạo chung: Hệ thống làm lạnh ôtô hệ thống hoạt động áp suất khép kín gồm phận mơ tả hình sau: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điều hịa tơ A: Máy nén B: Giàn nóng C: Phin lọc D: Van áp suất E: Van cao áp F: Van tiết lưu G: Giàn lạnh H: Van thấp áp I: Bộ tiêu âm 1.3 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điều hồ khơng khí ơtơ: Khi động hoạt động đóng mạch điều khiển cho máy nén hoạt động mơi chất làm lạnh lưu chuyển hồn tồn kín Các q trình tuần hồn diễn sau : Máy nén hút môi chất lạnh phần áp thấp từ bốc (giàn lạnh) sau nén mơi chất thể khí (gas) làm tăng nhanh áp suất nhiệt độ môi chất, đưa đến ngưng tụ (giàn nóng) mơi chất dẫn qua cánh toả nhiệt luồng gió mát thổi qua, q trình làm toả nhiệt lượng lớn, lúc môi chất lạnh biến thành thể lỏng áp suất cao, dẫn đến bình lọc, hút ẩm dẫn đến van tiết lưu, vào bốc hơi, môi chất giãn nở đột ngột nên bốc hoàn toàn thu nhiệt Hoạt động hệ thống điện lạnh tiến hành theo bước nhằm lọc sạch, làm lạnh khối khơng khí phân phối luồng khí mát cabin ơtơ: a Mơi chất lạnh thể bơm từ máy nén (A) áp suất cao nhiệt độ cao đến ngưng tụ( B) b Tại ngưng tụ (giàn nóng) (B) nhiệt độ môi chất lạnh cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, mơi chất lạnh thể giải nhiệt, giảm áp nên ngưng tụ thành thể lỏng áp suất cao nhiệt độ thấp c Môi chất lạnh thể lỏng tiếp tục lưu thông đến bình lọc/hút ẩm (C), mơi chất lạnh tiếp tục làm tinh khiết nhờ hút hết ẩm lọc tạp chất d Van giãn nở hay van tiết lưu (F) điều tiết lưu lượng môi chất lạnh thể lỏng để phun vào bốc (giàn lạnh) (G), làm lạnh thấp áp môi chất lạnh Do giảm áp nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc biến thành thể bên bốc e Trong trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thu nhiệt cabin ôtô, làm cho bốc trở lên lạnh Quạt lồng sóc hay quạt giàn lạnh thổi khối lượng lớn khơng khí xun qua giàn lạnh đưa khí mát vào cabin ơtơ f Sau mơi chất lạnh thể hơi, áp suất thấp hút trở lại máy nén để thực chu trình BÀI 2: SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG GIÀN NÓNG, GIÀN LẠNH I Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ giàn nóng giàn lạnh hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động giàn nóng, giàn lạnh hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa giàn nóng, giàn lạnh hệ thống điều hịa khơng khí tơ u cầu kỹ thuật II Nợi dung bài: Giàn nóng 1 Nhiệm vụ yêu cầu phân loại 1.1.1 Nhiệm vụ - Giàn nóng có nhiệm vụ chứa mơi chất lạnh tiếp nhận môi chất lạnh từ máy nén tới, giải nhiệt cho môi chất lạnh thể có áp suất nhiệt độ cao từ máy nén tới, giúp cho môi chất lạnh ngưng tụ thành thể lỏng 1.1.2 Yêu cầu - Chịu áp suất cao, nhiệt độ cao - Hiệu giải nhiệt cao - Có độ bền cao, bị ăn mịn dầu bơi trơn mơi chất lạnh 1.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc: 1.2.1 Cấu tạo Trên ô tô ngưng tụ lắp ráp trước đầu xe, phía trước két nước làm mát động Ở vị trí ngưng tụ tiếp nhận tối đa luồng khơng khí mát thổi xun qua xe di chuyển quạt gió quay hút vào.Giàn nóng (hình 2.14) cấu tạo ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp xuyên qua vô số cánh tản nhiệt mỏng cánh tản nhiệt bám bám sát quanh ống kim loại Trên ôtô, ngưng tụ thường lắp đứng trước đầu xe, phía trước thùng nước toả nhiệt động cơ, ôtô tải nhẹ ngưng tụ lắp gầm xe, vị trí ngưng tụ tiếp nhận tối đa luồng khí mát thổi xuyên qua xe lao tới quạt gió tạo 1.2.2 Nguyên lý làm việc 1: Giàn nóng 6: Mơi chất lạnh 2: Cửa vào 3: Khí nóng 7: Khơng khí lạnh 8: Quạt giàn nóng 4: Mơi chất nóng vào 5: Cửa 9: ống dẫn chữ U 10: Cánh tản nhiệt Trong trình hoạt động, giàn nóng nhận mơi chất lạnh áp suất nhiệt độ cao máy nén bơm vào Hơi mơi chất nóng vào ngưng tụ qua ống nạp bố trí phía giàn nóng, dịng tiếp tục lưu thơng ống dẫn dần xuống phía dưới, nhiệt khí mơi chất truyền qua cánh tản nhiệt luồng gió mát thổi Q trình trao đổi làm toả lượng nhiệt lớn vào khơng khí Lượng nhiệt tách khỏi môi chất lạnh thể để ngưng tụ thành thể lỏng tương đương với lượng nhiệt mà môi chất lạnh hấp thụ giàn lạnh để biến môi chất thể lỏng thành thể Hiệu suất giàn nóng đánh giá hoạt động hệ thống điều hồ A/C Khơng khí bên ngồi phải hấp thụ nhiệt tích tụ từ bên xe với nhiệt bổ sung nén ép khí Sự truyền nhiệt giàn nóng lớn giàn lạnh lạnh Giàn nóng có dung tích lớn quạt có hiệu suất cao giảm nhiệt độ cách đáng kể Khi rời khỏi giàn ngưng tụ mơi chất lạnh khơng hồn tồn thể khí mà có phần nhỏ thể lỏng thời gian định giàn nóng mang lượng nhiệt định Giàn lạnh: 2.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại: 2.1.1 Nhiệm vụ Giàn lạnh làm lạnh khơng khí có nhiệt độ cao trước đưa vào cabin ôtô Giàn lạnh cịn chức hút ẩm dịng khơng khí thổi xuyên qua nó, chất ẩm ngưng tụ thành nước hứng đưa bên ngồi ơtơ nhờ ống xả bố trí giàn lạnh Đặc tính hút ẩm giúp cho khối khơng khí mát cabin tinh khiết khô 2.1.2 Yêu cầu - Hiệu tản nhiệt cao - Có độ bền cao, bị ăn mịn dầu bơi trơn mơi chất lạnh 2.1.3 Phân loại Giàn lạnh làm nhôm Có kiểu giàn lạnh: + Kiểu cánh phẳng + Kiểu gấp khúc + Kiểu ống hút 2.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc 2.2.1 Cấu tạo Giàn lạnh cấu tạo ống kim loại (5) dài uốn cong chữ chi xuyên qua vô số mỏng hút nhiệt, mỏng hút nhiệt bám sát tiếp xúc hồn tồn quanh ống dẫn mơi chất lạnh Cửa vào mơi chất bố trí bên cửa bố trí bên giàn lạnh Yếu tố quan trọng giàn lạnh chiều dài dẫn đường kính tiết diện ống dẫn Trong xe ôtô, giàn lạnh bố trí bảng đồng hồ Một quạt điện kiểu lồng sóc thổi số lượng lớn khơng khí xun qua giàn lạnh để đưa khí mát vào cabin ôtô 1: Môi chất vào 3: Cánh tản nhiệt 5: Ống dẫn mơi chất 2: Mơi chất 4: Khí lạnh 6: Khí nóng 2.2.2 Ngun lý hoạt đợng Trong q trình hoạt động, bên giàn lạnh xảy tượng sôi bốc môi chất lạnh thể lỏng Lúc bốc môi chất thu nhiệt không khí thổi xun qua giàn lạnh Hơi mơi chất ẩn nhiệt khơng khí truyền tải hệ thống đến giàn nóng Đồng thời giàn lạnh trở lên lạnh làm mát khơng khí đưa vào cabin ơtơ Trong thiết kế chế tạo, số yếu tố kỹ thuật sau định suất bốc + Đường kính chiều dài ống dẫn mơi chất lạnh + Số lượng kích thước mỏng bám quanh ống kim loại + Số lượng đoạn uốn cong ống kim loại + Khối lượng lưu lượng khơng khí thổi xun qua bốc + Tốc độ quạt gió Bộ bốc cịn có chức tách ẩm, khơng khí gặp lạnh ngưng tụ thành nước hứng đưa bên ngồi tơ nhờ ống xả bố trí giàn lạnh Đặc tính tách ẩm giúp cho khối lượng khơng khí mát cabin khơ BÀI 3: SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG BÌNH LỌC, VAN TIẾT LƯU I Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ bình lọc, van tiết lưu tiêu âm hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Giải thích cấu tạo ngun tắc hoạt động giàn lạnh bình lọc van tiết lưu, tiêu âm hệ thống điều hịa khơng khí ô tô - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa bình lọc, van tiết lưu tiêu âm hệ thống điều hòa khơng khí tơ u cầu kỹ thuật II Nợi dung bài: Bình lọc 1.1 Nhiệm vụ Bình chứa thiết bị để chứa mơi chất hố lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ hút ẩm có chất hút ẩm lưới lọc dùng để loại trừ tạp chất ấm chu trình làm lạnh Nếu có ấm chu trình làm lạnh, chi tiết bị mài mịn đóng băng bên van giãn nở dẫn đến bị tắc kẹt 1.2 Cấu tạo bình lọc Xả khơng khí hai ống nối đồng hồ vừa ráp vào hệ thống thao tác sau: a Mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây đồng hồ áp suất môi chất lạnh hệ thống lạnh đẩy hết khơng khí ống nối màu xanh ngồi, khố van lại b Lại tiếp tục với ống nối màu đỏ đồng hồ phía cao áp Kỹ thuật lắp ráp đồng hồ hoàn tất, sẵn sàng cho việc kiểm tra 1.3 Xả ga hệ thống lạnh Như trình bày trên, trước tháo tách phận khỏi hệ thống điện lạnh ôtô, ta phải xả ga môi chất lạnh hệ thống Ga môi chất lạnh xả phải thu hồi chứa đựng bình chứa chuyên dùng Muốn xả ga từ hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật, với luật bảo vệ môi trường, ta cần đến thiết bị chuyên dùng gọi trạm xả ga thu hồi ga Hình 3.10 giới thiệu trạm xả ga rút thu hồi ga xả từ hệ thống điện lạnh ôtô Trạm đặt xe đẩy tay gồm bơm, bình thu hồi ga đặc biệt Bình thu hồi ga có khả lọc tạp chất ga xả, tinh khiết lượng ga xả để dùng lại Thao tác xả ga với trạm xả ga chuyên dùng: Tắt máy động ôtô, máy nén không bơm Lắp ráp đồng hồ đo áp suất hay kết nối thiết bị xả ga chuyên dùng vào hệ thống điện lạnh ôtô 52 Trạm thiết bị dùng để thu hồi khí xả thu hồi lại mơi chất lạnh : Thiết bị xả thu hồi môi chất lạnh, Bộ áp kế, Ống dẫn màu vàng 4-Bình chứa mơi chất lạnh Quan sát đồng hồ đo áp suất, hệ thống phải có áp suất nghĩa cịn ga mơi chất lạnh hệ thống Không tiến hành xả ga theo phương pháp hệ thơng khơng cịn áp suất Nối ống màu vàng đồng hồ vào thiết bị Mở hai van đồng hồ, bật nối điện công tắc cho máy bơm thiết bị xả ga hoạt động Bơm hút môi chất lạnh hệ thống, bơm môi chất lạnh xun qua tách dầu nhờn Sau mơi chất lạnh đẩy tiếp đến bầu lọc hút ẩm để loại chất ẩm nạp vào bình chứa thu hồi ga Cho bơm hút xả ga hoạt động lúc áp kế cho biết có chút chân khơng hệ thống Tắt máy hút xả ga, đợi năm phút Nếu sau năm phút áp suất xuất trở lại áp kế chứng tỏ ga hệ thống phải tiếp tục cho bơm hoạt động rút xả môi chất Khi thấy độ chân khơng trì ổn định hệ thống, chứng tỏ rút xả hết ga Xả ga với áp kế thông thường: Tắt máy động cơ, máy nén không hoạt động, lắp ráp đồng hồ đo vào hệ thống điện lạnh ôtô cần xả ga Đặt đầu cuối ống màu vàng đồng hồ áp suất lên khăn hay giẻ lau Mở nhẹ van đồng hồ phía cao áp cho mơi chất lạnh theo ống đồng hồ đo Quan sát kỹ khăn lau xem dầu bơi trơn có theo mơi chất lạnh khơng Nếu có, đóng bớt van nhằm giới hạn thất thoát dầu nhờn Sau đồng hồ phía cao áp áp suất mức 3,5 kg/cm2, mở từ từ van đồng hồ phía thấp áp 53 Kỹ thuật xả khơng thu lại mơi chất lạnh: Khố kín van thấp áp, Mở nhẹ van cao áp, Ống màu đỏ đấu vào phía cao áp, Ống màu xanh nối vào phía thấp áp, ả ầ Khi áp suất hệ thống lạnh hạ xuống thấp, mở hai van đồng hồ lúc số đọc số không Bây hệ thống lạnh xả môi chất lạnh an tồn tháo rời phận để kiểm tra sửa chữa u cầu Đóng kín van đồng hồ sau môi chất lạnh xả hết Tháo tách đồng hồ, nhớ đậy kín cửa thử máy nén, đề phịng tạp chất chui vào hệ thống lạnh 1.4 Rút chân không hệ thống lạnh Sau lần xả ga để tiến hành sửa chữa, thay phận hệ thống điện lạnh, phải tiến hành rút chân không trước nạp môi chất lạnh vào hệ thống Công việc nhằm mục đích hút khơng khí chất ẩm khỏi hệ thống trước nạp ga trở lại Ở gần mực nước biển hay mực nước biển, bơm hút chân không loại tốt phải có khả hút (710 mmHg) hay cao Mỗi 305m cao mặt nước biển, số đọc phải cộng thêm 25mm Hg Như trình bày trước đây, trình hút chân khơng làm cho áp suất hệ thống lạnh giảm xuống thấp, nhờ điểm sôi chất ẩm (nước) cịn sót lại hệ thống hạ thấp, chất ẩm sôi bốc tức sau rút khỏi hệ thống lạnh Thời gian cần thiết cho lần rút chân không khoảng 15 đến 30 phút Sau xả môi chất lạnh hệ thống, ta khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp đồng hồ gắn hệ thống điện lạnh ôtô 54 Lắp bơm chân không để tiến hành rút chân không hệ thống điện lạnh ôtô: Cửa ráp áp kế phía thấp áp; Cửa ráp áp kế phía cao áp; Trước tiến hành rút chân không, nên quan sát áp kế để biết chắn môi chất lạnh xả hết Ráp nối ống ống màu vàng đồng hồ vào cửa hút bơm chân khơng trình bày Khởi động bơm chân khơng Mở van đồng hồ phía áp suất thấp, quan sát kim Kim phải vùng chân khơng phía số Sau phút tiến hành rút chân khơng, kim đồng hồ phía áp suất thấp phải mức 500mmHg, đồng thời kim đồng hồ phía cao áp phải mức Nếu kim đồng hồ phía cao áp không mức số không chứng tỏ hệ thống bị tắc nghẽn Nếu phát hệ thống bị tắc nghẽn, phải tháo tách bơm chân khơng tìm kiếm, sửa chữa chỗ tắc nghẽn, sau tiếp tục rút chân không Cho bơm chân không làm việc khoảng 15 phút, hệ thống hồn tồn kín tốt, số đo chân không khoảng (610-660) mmHg Phương pháp hút chân không hệ thống điện lạnh 1,2 Cửa thấp áp cao áp máy nén, Mở van đồng hồ, Bơm hút chân không 55 10 Trong trường hợp kim đồng hồ thấp áp mức không nằm vùng chân khơng 0, chứng tỏ chân khơng, có nghĩa có chỗ hở hệ thống Cần phải tiến hành xử lý chỗ hở theo quy trình sau đây: a Khố kín hai van đồng hồ Ngừng máy hút chân không b Nạp vào hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4kg c Dùng thiết bị kiểm tra xì ga để phát chỗ xì Xử lý, sửa chữa d Sau khắc phục xong vị trí xì hở, lại phải xả hết mơi chất lạnh tiến hành rút chân không trở lại 11 Mở hai van đồng hồ, số đo chân đạt (710740) mmHg 12 Sau đồng hồ phía thấp áp xấp xỉ (710740) mmHg tiếp tục rút chân khơng vịng 15 phút 13 Bây khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp trước tắt máy bơm chân không.` 1.5 Kỹ thuật nạp môi chất lạnh Nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô việc làm quan trọng, phải thực phương pháp, yêu cần kỹ thuật nhằm làm tránh hỏng máy nén Nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống điện lạnh ôtô loại lượng môi chất cần thiết Thông thường, khoang động ôtô cẩm nang sửa chữa chủng loại ôtô có ghi rõ loại mơi chất lạnh lượng mơi chất cần nạp vào Lượng mơi chất nạp cân đo theo đơn vị poud hay kilograms Ví dụ ơtơ trở khách cần nạp vào 1,5 kg mơi chất R-12 Ơtơ du lịch cần lượng mơi chất Tuỳ theo dung tích bình chứa môi chất đặc điểm thiết bị chuyên dùng, ta có trường hợp nạp mơi chất: Nạp từ bình chứa nhỏ dung tích khoảng 0,5 kg Nạp từ bình lớn có sức chứa 13,6 kg nạp từ thiết bị nạp môi chất đa Thiết bị nạp đa giới thiệu hình bao gồm bình chứa mơi chất lạnh, xy lanh đo giúp theo dõi lượng môi chất nạp, bơm rút chân không áp kế Đôi thiết bị nạp có trang bị phần tử nung nóng Khi bật công tắc phần tử này, môi chất lạnh nung nóng tạo điều kiện bốc giúp nạp nhanh Thiết bị chuyên dùng hay trạm môi chất lạnh kiểu di động: Bộ áp kế, Áp kế theo dõi áp suất môi chất lạnh cần nạp, Xi lanh đo lường môi chất lạnh, Bơm hút chân không, ắc bơm chân không 56 1.5.1 Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén bơm Kinh nghiệm thực tế cho thấy phương pháp nạp thích ứng cho trường hợp nạp bổ sung có nghĩa nạp thêm mơi chất lạnh cho ôtô bị thiếu môi chất lạnh hao hụt lâu ngày Nó áp dụng để nạp mơi chất cho hệ thống trống rỗng sau rút chân không Nguyên tắc phương pháp nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống xuyên qua từ phía áp suất thấp trạng thái Khi ta đặt bình chứa mơi chất lạnh thẳng đứng, môi chất nạp vào hệ thống dạng Để tiến hành nạp môi chất vào hệ thống điên lạnh ơtơ vừa hồn tất rút chân LOW HIGH Lắp ráp đồng hồ chuẩn bị ga môi chất, nạp hệ thống vận hành 1,2 Đồng hồ áp suất thấp cao; 3, Khố hai van đồng hồ, Bình mơi chất lạnh R-12 không, ta thao tác sau : Hệ thống điện lạnh ôtô vừa rút chân không xong mô tả Bộ áp kế gắn hệ thống với hai van khố kín (hình 3.15) Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa môi chất lạnh Thao tác sau để xả khơng khí ống nối màu vàng: a Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga mơi chất b Nới lỏng rắcco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga môi chất lạnh tống khứ hết khơng khí ngồi c Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín racco lại Đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất ngâm bình chậu nước nóng (tối đa 400c) Làm nhằm mục đích cho áp suất mơi chất lạnh bình chứa cao áp hệ thống giúp nạp nhanh Khởi động động cơ, cho mổ máy mức ga lăngti Phương pháp nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô Chrysle : Đồng hồ bên trái đo phía hút; Van xả đồng hồ phải; Đồng hồ đo cửa hút máy nén; Cửa hút máy nén; Cửa xả máy nén; Ống xả; Mở van; Ống nạp; Chậu nước nóng 41,60C; 10 Bộ van lấy ga 57 Hệ mở từ từ van phía thấp áp cho mơi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân không Sau áp kế áp suất tăng lên khoảng 2kg/cm2, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vận tốc quạt thổi gió tối đa, máy nén tiếp tục rút môi chất lạnh vào hệ thống Khi nạp đủ lượng môi chất cần thiết, khố kín van phía thấp áp Khố van bình chứa môi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình mơi chất 10 Tiến hành kiểm tra xem việc nạp ga hồn chỉnh chưa Nạp bổ sung mơi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất , thao tác sau: Khố kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật Xả khơng khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết khơng khí đầu ống vàng, khố kín van đồng hồ thấp áp Lắp ráp thiết bị để nạp ga từ bình chứa mơi chất lạnh loại lớn : Máy nén, Đầu nối ống, Ống xả, 4- Đồng hồ cao áp, Ống nối vào đồng hồ, Bộ đồng hồ, Cân, Bình R-12, Đồng hồ thấp áp Thao tác để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho khơng khí bị hết ngồi Khố kín van đồng hồ cao áp Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa mơi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 400c Tiến hành xả khơng khí ống màu vàng sau: - Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga - Mở nhẹ racco đấu nối ống vàng áp kế cho khơng khí chút ga xì ra, siết kín racco lại Khởi động ôtô, cho nổ máy mức ga lăngti Mở rộng hai cánh cửa trước ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa 58 Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga mơi chất lạnh nạp vào hệ thống Bắt đầu nạp ga, mở van đồng hồ thấp áp khoá van đồng hồ cao áp , mở van lấy ga Đồng hồ thấp áp, Đồng hồ cao áp, Mở van, Khố kín, Mở van lấy ga Khi mơi chất lạnh nạp đủ, khố kín van bình chứa mơi chất, khố kín van đồng hồ thấp áp, tắt công tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lượng ga cần thiết Nhằm đảm bảo đảm nạp đủ lượng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh ơtơ, tuỳ theo phương pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau đây: Cân đo: áp dụng phương pháp biết lượng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trước tiến hành nạp mơi chất , ta đặt bình chứa mơi chất lên cân Hiệu số trọng lượng bình chứa ga trước sau nạp cho biết xác trọng lượng ga nạp vào hệ thống Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thường xun quan sát tình hình dịng mơi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi chưa đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại Vỗ vào đáy bình ga: Nếu bình chứa mơi chất lạnh loại nhỏ 0,5 kg, trước chấm dứt nạp ga, ta nên vỗ vào đáy bình để xem hết ga bình chứa 1.5.2 Nạp mơi chất lúc động ngừng, máy nén khơng bơm Phương pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống lạnh trống rỗng rút chân không Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén khơng bơm Trong q trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa mơi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong trình nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an tồn sau đây: - Khơng phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng 59 - Sau hoàn tất nạp ga, phải dùng tay quay trục khuỷu máy nén vài vịng nhằm đảm bảo ga mơi chất lỏng không chui vào xy lanh máy nén Phải kiểm tra khâu trước khởi động động cho máy nén hoạt động Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô lúc động ngừng hoạt động, máy nén không bơm: Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân khơng, hai van đồng hồ cịn khố kín Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Xả khơng khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa mơi chất, nới lỏng racco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga đẩy hết khơng khí ngồi siết kín racco lại Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất cho phép mơi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống (hình 3.19) Kỹ thuật nạp môi chất theo phương pháp động không nổ máy nén khơng bơm Lật ngược bình chứa mơi chất lạnh, khố van phía thấp áp (3), mở van phía cao áp (4) Bình chứa mơi chất lạnh R-12 Sau nạp đủ lượng môi chất vào hệ thống, khố kín van đồng hồ phía cao áp Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất Quay tay trục máy nén vài ba vịng để đảm bảo mơi chất lạnh thể lỏng khơng vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xy lanh Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có mơi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xy lanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh bốc 1.6 Kiểm tra lượng môi chất lạnh hệ thống Muốn kiểm tra xem mơi chất lạnh có nạp đầy đủ vào hệ thống không, ta thao tác sau: Khởi động cho động nổ vận tốc 1.500 vịng/phút Bật cơng tắc máy lạnh A/C đến vị trí vận hành ON Chỉnh núm nhiệt độ vị trí lạnh tối đa Cho quạt gió quay với tốc độ nhanh Sau hệ thống điện lạnh hoạt động phút, quan sát tình hình dịng mơi chất lỏng chạy qua ống cửa sổ (mắt ga) bình lọc/hút ẩm 60 Tuỳ theo tình hình dịng mơi chất, đốn biết tình trạng dư, đủ, thiếu mơi chất trơng hệ thống qua bảng sau Bảng kiểm tra lượng môi chất lạnh nạp vào hệ thống Lượng R-12 Hết ga Thiếu ga Đủ ga Thừa ga Kiểm tra Nhiệt độ Nhiệt độ đường Ống cao áp Ống cao áp Ống cao áp đường ống cao ống hai phía nóng vừa, ống nóng, ống hạ nóng bất bình áp hạ áp thấp áp áp lạnh thường lạnh Tình hình dịng Bọt chảy qua Bọt suất Hồn tồn Hồn tồn mơi chất chảy liên tục Bọt cách quãng 1-2 suốt Bọt khơng thấy bọt qua kính cửa biến giây xuất sổ thay vào sương mù tăng giảm tốc độ động Tình hình áp Áp suất bên Áp suất Áp suất bình Áp suất suất hệ phía cao áp hai phía thường hai phía cao thống giảm cách hai phía bất bình bất thường thường Sửa chữa Tắt máy, kiểm Tìm kiếm chỗ Xả bớt ga từ tra tồn diện xì ga hệ van kiểm tra thống, sửa phía áp suất chữa, nạp thêm thấp ga Kiểm tra, chẩn đốn, sửa chữa hệ thống điện lạnh ơtơ 2.1 Quy trình kiểm tra Trước tiến hành kiểm tra, đo kiểm cần phải quan sát, xem xét kỹ chi tiết hệ thống điện lạnh sau: - Dây curoa máy nén phải căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa khơng bị mịn khuyết, tước sợi, chai bóng thẳng hàng buli truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng - Chân gắn máy nén phải xiết đủ lực vào thân động cơ, không nứt vỡ long lỏng - Các đường ống dẫn mơi chất lạnh khơng mịn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động -Phốt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận they dầu quang trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Mặt ngồi giàn nóng phải thật đảm bảo thơng gió tốt lắp ráp vị trí, khơng áp sát vào két nước động Sâu bọ bụi bẩn thường gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lưu thơng xun qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngưng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trước đầu xe, ngăn 61 côn trùng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trường hợp nên tạo điều kiện cho gió lưu thơng tốt xun qua giàn nóng - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí cửa cánh gà hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thông suốt hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không bám bụi bẩn Thông thường có mùi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh bị bám bẩn - Động điện quạt gió lồng sóc phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ tốc độ quy định Nếu không đạt yêu cầu này, cần kiểm tra tình trạng chập mạch điện trở điều khiển tốc độ quạt gió - Các lọc thơng khí phải thơng - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đường ống dẫn môi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì ga mơi chất lạnh Vì mơi chất lạnh xì thường kéo theo dầu bơi trơn 2.2 Chẩn đốn, xử lý hư hỏng thơng thường Muốn chẩn đốn xác hỏng hóc thơng thường hệ thống điện lạnh ô tô,ta phải đo kiểm ghi nhận áp suất bên phía thấp áp bên phía cao áp hệ thống điện lạnh ô tô số liệu đo làm sở cho cơng tác chẩn đốn hướng dẫn trước đây, thao tác đo kiểm áp suất hệ thống điện lạnh ô tô thực sau : - Khố kín hai van đồng hồ thấp áp cao áp Lắp áp kế vào hệ thống kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ - Cho động nổ vận tốc trục khuỷu 2000 vòng/phút - Đặt núm chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa “ MAXCOLD” - Cơng tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao - Mở rộng hai cánh cửa trước xe - Đọc , ghi nhận số đo áp kế - Tuỳ theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh ô tô ,kết đo kiểm áp suất tóm tắt với nhiều tình khác sau Phân tích kết giúp chẩn đoán sử lý kỹ thuật Trong trình đo kiểm áp suất hệ thống, cần lưu ý đến nhiệt độ môi trường Bảng 3.3 giới thiệu liên quan tương tác nhiệt độ môi trường áp suất bên phía cao áp thấp áp nhiệt độ khí lạnh thổi Liên quan nhiệt độ dịng khí thổi áp suất hệ thống điện lạnh ô tô nhiệt độ môi trường: 700F 800F 900F 1000F 1100F Nhiệt độ môi trường (210C) (26,50C) (320C) (37,50C) (430C) Nhiệt độ khí lạnh 28  10 13 10 17 13 21 (0C) áp suất bơm mơi chất 140 280  180  235 210  270 240  310 lạnh (PSI) 210 350 62 áp suất hút môi chất 10  35 16  38 20  42 25  48 30  55 lạnh (PSI) Kg/cm2 = PSI x 0,07 2.2.1 Áp suất hai phía bình thường Cửa sổ kính (mắt ga) cho thấy dịng mơi chất lạnh có nước bọt, gió thổi lạnh ít, không yêu cầu Kiểm tra cách ngắt nối liên tục công tắc ổn nhiệt Nếu kim đồng hồ phía thấp áp khơng dao động chứng tỏ hệ thống điện lạnh có lẫn khơng khí chất ẩm Cần kiểm tra sửa chữa sau : a Tiến hành trắc nghiệm tình trạng xì ga b Xả hết môi chất lạnh hệ thống c Khắc phục sửa chữa vị trí xì ga d Trong tình bình lọc hút ẩm mơi chất lạnh no đầy ứ chất ẩm ướt Bắt buộc phải thay bình lọc hút ẩm e Rút chân không hệ thống thời gian tối thiểu 30 phút f Nạp đầy đủ lại môi chất lạnh g Sau nạp lại đầy đủ môi chất lạnh, cho hệ thống vận hành để kiểm tra lại 2.2.2 Áp suất hai phía bình thường Có bọt dịng mơi chất gió thổi âm ấm vào lúc trời nóng, ngun cịn tồn q nhiều chất ẩm ướt hệ thống lạnh Cần phải : Xả hết mơi chất lạnh (hình 108a,b) trình bày phương pháp xả thu hồi ga môi chất lạnh theo cách thủ cơng a Thay bình lọc hút ẩm b Hút chân không c Nạp ga trở lại số lượng quy định d Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra 2.2.3 Áp suất hai phía bình thường Máy nén hoạt động lúc ngừng, lúc bơm theo chu kỳ xảy nhanh quá, phía áp suất thấp đồng hồ áp suất không đạt Nguyên nhân triệu chứng công tắc ổn nhiệt bị hang Xử lý sau: a Tắt máy, ngắt “off” hệ thống điện lạnh A/C b Thay công tắc ổn nhiệt nhớ nắp đặt ống mao đẫn bầu cảm biến nhiệt công tắc vị trí cũ c Vận hành hệ thống lạnh, kiểm tra lại 2.2.4 Áp suất hai phía thấp Gió thổi lạnh ít, vài bọt bong bóng xuất dịng mơi chất chảy qua kính cửa sổ (mắt ga) Nguyên nhân hệ thống điện lạnh bị thiếu môi chất lạnh Tiến hành xử lý sau : a Kiểm tra tình trạng xì hở làm thất ga mơi chất b Xả hết ga môi chất lạnh 63 c Khắc phục chỗ bị xì hở d Kiểm tra mức dầu nhờn máy nén cách tháo hết đầu nhờn máy nén vào cốc đo So sánh với lượng dầu quy định cho loại máy nén đó, cho thêm vào thiếu e Rút chân không f Nạp ga R-12 trở lại lượng quy định g Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra 2.2.5 Cả hai phía áp suất thấp Gió thổi nóng, cửa kính quan sát cho thấy suốt Do thiếu nhiều môi chất lạnh hệ thống, có khả hệ thống bị xì ga trầm trọng Khắc phục sau: a Kiểm tra tìm kiếm chỗ hở b Kiểm tra cẩn thận tình trạng xì ga máy nén, cổ trục máy nén c Xả hết môi chất lạnh d Kiểm tra lượng dầu bôi trơn máy e Thay đổi bầu lọc, hút chân không thật kỹ f Nạp đủ môi chất lạnh trở lại g Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra 2.2.6 Áp suất hai phía thấp Bầu cảm biến nhiệt hoạt động không Xử lý sau: a Xả ga b Tháo tắt van giãn nở khỏi hệ thống c Thay van giãn nở d Hút chân không e Nạp ga f Cho hệ thống vận hành kiểm tra lại 2.2.7.Áp suất hai phía thấp Khơng khí thổi có chút lạnh, sờ ống dẫn bên phía cao áp cảm thấy lạnh, đồng thời quanh ống dẫn bên phía cao áp đổ mồ hôi động sương Triệu chứng chứng tỏ đường ống bên phía cao áp bị tắc Xử lý sau: a Xả ga b Thay bình lọc, hút ẩm, ống dẫn môi chất thay chi tiết bị tắc nghẽn c Rút chân không d Nạp ga lại e Chạy thử kiểm tra 2.2.8 Phía thấp áp có áp suất cao, bên phía cao áp có áp suất lại thấp Trong lúc vận hành có tiêng khua máy nén Chứng tỏ máy nén bị hỏng bên Cách chữa sau: Tháo gỡ máy nén khỏi xe Tháo nắp đầu máy nén để tiện quan sát bên 64 Kiểm tra mức dầu bơi trơn máy nén Thay bình lọc hút ẩm Sửa chữa hay thay máy nén Rút chân không, nạp ga môi chấp lạnh Vận hành hệ thống điện để kiểm tra 2.2.9 Áp suất hai phía cao Gió thổi nóng, thấy đầy bọt qua cửa kính(mắt ga) quan sát, sờ cảm thấy ống dẫn bên phía cao áp nóng Ngun có trở ngại kỹ thuật giàn nóng Cụthể bị tải, giải nhiệt Phải kiểm tra sau: Xem dây cu roa máy quạt giả nhiệt dàn nóng bị chùng, đứt Kiểm tra xem bên ngồi dàn nóng có bị bám bụi bẩn làm nghẽn gió giải nhiệt lưu thơng Xem gián nóng có lắp đặt đủ xa két nước làm mát động khơng Kiểm tra lượng mơi chất lạnh có bị nạp nhiều không Vận hành kiểm tra hệ thống điện lạnh 2.2.10 Áp suất hai phía cao Qua củă sổ quan sát, thấy có bọt, gió thổi lạnh Ngun có q nhiếu khơng khí ẩm ướt hệ thống lạnh Xử lý sau: Xả hết ga Thay bình lọc, hút ẩm ví bình lọc cũ ứ đầy chất ẩm ướt Rút chân không thật kỹ Nạp ga lại Chạy thử kiểm tra 2.2.11 Áp suất hai phía cao Gió thổi ấm, bên ngồi giàn lạnh đở nhiều mồ hay đọng sương Nguyên van giãn nở bị kẹt tình trạng mở lớn Cách xử lý sau: Xả ga Thay van giãn nở, nhớ đảm bảo gắn tiếp xúc tốt bầu cảm biến nhiệt van Rút chân không thật kỹ, nạp ga lại Chạy tử kiểm tra Giới thiệu tóm tắt cụ thể năm trường hợp áp suất bất thường với nguyên hỏng hóc tạp bất thường hệ thống điện lạnh ôtô Bộ ổn nhiệt hỏng Màng van giãn nở bị kẹt đóng Nghẽn đường ống bình lọc, hút ẩm van giãn I Áp suất hút thấp, áp suất đẩy nở bình thường a Có lẫn chất ẩm ướt hệ thống lạnh Nếu đồng hồ phía thấp chân khơng chứng tỏ van giãn nở đóng kín 65 Hoạt động van giãn nở không đúng(mở lớn) II Áp suất hút cao, áp suất đẩy Bầu cảm biến van giãn nở hỏng, ráp tiếp bình thường xúc khơng tốt Máy nén hang III Áp suất hút cao, áp suất Hỏng van lưỡi gà máy nén đẩy thấp Đệm nắp đấu máy nén bị xì Có thể hỏng đấu chân khơng van STV IV Áp suất đẩy cao V Áp suất đẩy thấp Nạp lượng môi chất cho hệ thống Giàn nóng bị nghẽn gió khơng thổi giải nhiệt Có tượng tắc nghn giàn nóng, bình lọc hút ẩm đường ống dẫn cao áp Quá nhiều dầu bơi trơn máy nén Động q nóng Bị hao hụt môi chất lạnh nạp không đủ Hỏng van giãn nở 66