Giáo trình lắp ráp phân tổng đoạn (nghề công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy hệ trung cấp nghề)

Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II KHOA CƠ KHÍ GIÁO TRÌNH MĐ22 LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN NGHỀ: CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VỎ TÀU THỦY HỆ : TRUNG CẤP NGHỀ (Lưu hành nội bộ) Hệ đào tạo: Trung cấp Trang 1/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN ( Ban hành theo Thông tư số / Ngày tháng năm /TT-BLĐTBXH Bộ Trưởng Bộ Lao động – Thương binh Xã hội) Mã số mô đun : MĐ 22 Thời gian mô đun : 120giờ ) (Lý thuyết: 20giờ ; Thực hành: 100giờ I VỊ TRÍ TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN : - Vị trí: + Lắp ráp tổng đoạn mơđun thuộc khối kỹ nghề bố trí năm thứ ba sau học xong mô đun gia công lắp ráp chi tiết kết cấu thân tàu, gia công tôn vỏ, lắp ráp phân tổng đoạn - Tính chất: + Là mô đun chuyên môn thuộc môn học, mô đun đào tạo bắt buộc II MỤC TIÊU MÔ ĐUN : - Lắp ráp tổng đoạn thân tàu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Thực quy định an toàn lao động - Rèn luyện tinh thần thái độ làm việc nghiêm túc, cẩn thận, xác III NỘI DUNG MƠ ĐUN : Nội dung tổng quát phân phối thời gian : Thời gian Số TT Tên mô đun Tổng số Lý thuyết Thực hành Nguyên tắc phân chia phương pháp lắp ráp phân tổng đoạn Lắp ráp phân đoạn vách phẳng 12 10 Lắp ráp phân đoạn mạn phẳng 13 10 Lắp ráp phân đoạn sàn Hệ đào tạo: Trung cấp Kiểm tra* Trang 2/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN Lắp ráp phân đoạn đáy đơn 6 Lắp ráp phân đoạn mạn Lắp ráp phân đoạn boong cong Lắp ráp tổng đoạn đáy 11 Lắp ráp tổng đoạn mạn 8 10 Lắp ráp tổng đoạn boong 11 11 Lắp ráp tổng đoạn mũi 11 12 Lắp ráp tổng đoạn đuôi 12 13 Lắp ráp thượng tầng lầu 12 10 Cộng 120 20 94 Hệ đào tạo: Trung cấp 1 Trang 3/63 Giáo trình: LẮP RÁP PHÂN TỔNG ĐOẠN Bài : Lắp ráp phân đoạn vách phẳng Khái niệm: 1.1 Vách phẳng phân đoạn kết cấu thân tầu, có chức sau: • Kết cấu vách phẳng gồm tôn vách kết cấu gia cường gồm sống vách nẹp • Tùy cách bố trí sống nẹp gia cường, chia vách phẳng thành bốn dạng: - (a), (c) thường dùng cho khoang tàu hàng khô, (a) dùng cho tàu B/D>2 (c) dùng cho tàu B/D 2 - (b), (d) thường dùng cho tàu chở hàng lỏng B/D