Mục đích của việc đo độ rung
Việc đo dao động là cần thiết để xác định mức độ rung động trong các hoạt động hàng ngày và so sánh với giá trị tối đa cho phép, nhằm đánh giá ảnh hưởng đến sức khỏe con người Trong ngành cơ khí ô tô, việc này giúp đo độ rung của xe khi vận hành trên đường và tại chỗ, từ đó xác định xem xe có gây hại cho người sử dụng hay không Đây là một công tác quan trọng để đánh giá chất lượng và độ an toàn của xe Bảng giá trị tối đa cho phép về mức độ rung đối với một số hoạt động cũng cần được tham khảo để có cái nhìn tổng quan hơn.
TT Khu vực Thời gian áp dụng trong ngày
Mức gia tốc rung cho phép, dB
Bảng 1 Giá trị tối đa cho phép về mức gia tốc rung đối với hoạt động xây dựng
Thời gian áp dụng trong ngày và mức gia tốc rung cho phép, dB
2 Khu vực thông thường 70 60 Đồ án môn học
Bảng 2 - Giá trị tối đa cho phép về mức gia tốc rung đối với hoạt động sản xuất, thương mại, dịch vụ
Giới thiệu về thiết bị VM53A
VM-53/53A bao gồm thiết bị chính và đầu đo gia tốc 3 kênh PV-83C, được thiết kế để đo độ rung mặt đất Dữ liệu đo được lưu trữ trong bộ nhớ trong của thiết bị.
VM53A còn có khả năng lưu trong thẻ nhớ với số lượng lớn.
Hình 1.1: Thiết bị đo dao động VM53A
Tiêu chuẩn áp dụng JSC 1510:1995
Thiết bị đo độ rung theo 3 chiều và lưu kết quả vào bộ nhớ trong VM-53
Chế độ màn hình kép cho phép người dùng theo dõi đồng thời giá trị độ rung trên màn hình chính và dạng sóng cường độ rung trên màn hình phụ Màn hình phụ có khả năng hiển thị dạng sóng độ rung theo thời gian (1 trục hoặc 3 trục), đồ thị bargraph (3 trục) và giá trị của nhiều thông số cần đo lường.
Thiết bị gồm máy chính VM53 và đầu đo gia tốc 3 chiều PV-83C
Thiết bị tuân theo tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản JIS (JIS C 1510:1995) và quy định trong luật Weight and Measure Act
Thiết bị chủ yếu đo rung mặt đất để đánh giá mức độ ô nhiễm độ rung
Thiết bị thể hiện được giá trị độ ồn tuơng ứng với đường cong trọng số đại diện cho độ nhạy cảm sinh học của con người mức rung
Các chức năng tự động lưu dữ liệu và chức năng timer đa dạng cho phép thự Thực hiện phép đo trong dài hạn
Các chức năng đo: o Độ rung Lv
Trong đồ án môn học về độ gia tốc rung, chúng ta sẽ nghiên cứu các chỉ số quan trọng như giá trị trung bình của độ rung (Lveq) và giá trị trung bình của độ gia tốc rung (Lvaeq) Bên cạnh đó, việc phân tích giá trị phân vị percentile của độ rung và độ gia tốc rung (L5, L10) cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá mức độ rung và ảnh hưởng của nó.
Giá trị độ rung và độ gia tốc rung tối thiểu và tối đa được xác định bởi Lmin và Lmax, với khả năng lựa chọn chế độ đo một chiều hoặc ba chiều Dải tần số của rung động nằm trong khoảng từ 1 đến 80Hz.
Dải đo của độ rung:
Độ rung: 25~120dB (chiều Z), 30~120dB (chiều X, Y)
Độ gia tốc rung: 30~120dB (0dB = 10^-5 m/s2)
Thiết bị có thểđược đặt tại một trong 6 dải đo, mỗi dải cách nhau một bước là 10dB, dải đo được đặt độc lập cho 3 chiều: (10~70), (20~80), (30~90), (40~100), (50~110), (60~120) dB
Thời gian đo: 10s, 500s, 1', 5', 10', 15', 30', 1h, 4h, 8h, 24h hoặc tùy chọn trong dải từ 0~199h 59m 59s
Chức năng lưu dữ liệu:
Lưu dữ liệu bằng tay: dữ liệu đo Lv, Lva, Lveq,L5, L10, L50, L90, L95 tại thời điểm lưu được lưu vào bộ nhớ
Lưu trữ tự động Store 1:
Dữ liệu Lv và Lva được ghi lại liên tục với khoảng thời gian 100ms hoặc 1s, tùy theo lựa chọn của người sử dụng Thời gian bắt đầu và kết thúc của quá trình này có thể được điều chỉnh thông qua timer.
Lưu vào bộ nhớ trong: 86400 x 1 giá trị cho 1 trục và 28800 x 3 giá trị cho
Lưu vào thẻ CF: lưu thành nhiều file, mỗi file chứa dữ liệu của 199h 59m 59s đo, số file tùy dung lượng thẻ nhớ
Lưu trữ tự động Store 2:
Dữ liệu Lveq, Lvaeq, Lmax, Lmin, L5, L10, L50, L90, L95 được ghi lại trong một khoảng thời gian cụ thể Thời gian bắt đầu và kết thúc của quá trình này có thể được điều chỉnh thông qua bộ hẹn giờ.
Lưu vào bộ nhớ trong: 4500 x 1 giá trị cho 1 trục và 1500 x 3 giá trị cho 3 trục.
Lưu vào thẻ CF: lưu thành nhiều file, mỗi file chứa tối đa 4500 kết quả, Đồ án môn học số file tùy dung lượng thẻ nhớ
Đầu ra sẽ được kích hoạt khi giá trị Lv và Lva vượt quá ngưỡng tham chiếu mà người dùng tự chọn trong một dải nhất định.
- Chức năng này chỉ áp dụng với kênh đo 1 chiều trên màn hình chính
- Đầu ra của mạch so sánh là đầu ra kiểu collector hở, áp đặt vào max là 24V.
- Thời gian đặt trễ cho đầu ra 0~9s theo bước 1s, thơi gian tự động reset chọn trong dải 0~90s, chế độ tự động reset có thể được bật hoặc tắt.
Chức năng Clock: đặt thời gian cho timer trong chế độ đo tự động
Đầu ra hiệu chuẩn: đầu ra 31.5Hz, sóng sin tích hợp để hiệu chuẩn các thiết bị khác
Đầu ra AC/DC: 3 đầu ra BNC, chọn giữa AC và DC, 1Vrms đầy thang cho AC và 2.5V đầy thang cho DC (0.25V/10dB), trở kháng ra 600 Ohm
Hiển thị: màn hình chính dạng LED thanh, màn hình phụ dạng LCD ma trận điểm 128x64, có đèn trợ sáng
Nguồn cấp: Pin, AC Adapter hoặc bộ pin di động Kích thước: 200x56x175 mm
Đầu đo gia tốc PV-83C: 3 chiều, độnhạy 60mV/m/s2, 67 (dia) x 40.7 (H) mm, 335gr
3.Cách sử dụng thiết bị.
- Các chế độ, nút điều khiển thiết bị:
Chức năng hiển thị giá trị đo của thiết bị bao gồm chế độ màn hình kép, cho phép người dùng đọc giá trị độ rung trên màn hình chính và theo dõi đồng thời các thông số khác.
+ Dạng sóng cường độ rung ở màn hình phụ Màn hình phụ có thể hiển thị dạng sóng của độ rung theo thời gian (1 trục hoặc 3 trục).
+ Hiển thị giá trị của một loạt thông số cần đo. Đồ án môn học
Các bước đo và kết quả
Các bước đo
Mở nguồn cho máy bằng cách nhấn nút power
Đặt đầu đo lên mặt phẳng chịu rung động
Nhấn nút XYZ để hiển thị các giá tri
Điều chỉnh các khoảng giá trị cho phù hợp bằng cách nhấn các mũi tên đi lên hoặc đi xuống khi màn hình hiển thị under hoặc over
Để lấy số liệu thì cứ 2s ta lấy một số liệu, mỗi giá trị X,Y,Z ta lấy 200 số liệu.
Kết quả đo
Tiến hành thí nghiệm đo rung động của điện thoại di động ở chế độ rung
Biểu đồ và Đánh giá
Biểu đồ
Từ kết quả từ bảng kết quả ta có biểu đồ :
Lv x Lv y Lv z Đồ án môn học
80 Đồ Thị Lva lva x lva y lva z
Đánh giá
Theo số liệu đo được từ các trục X, Y và Z, giá trị trung bình đều nằm trong giới hạn cho phép Độ rung đo được không ảnh hưởng đến các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về độ rung, đảm bảo an toàn cho hoạt động xây dựng cũng như sản xuất, thương mại và dịch vụ.
Đo Nồng Độ khí Thải
Mục đích
Dùng để xác định các thành phần khí xả của xe như : co,co2,hc và o2
Qua các thông số đo được ta xác định được trạng thái của xe từ đó có biện pháp điều chỉnh.
Thiết bị bridge 4/5 gas
*) Màn hình và các chức năng :
1 CO : Cho nồng độ co trong khí xả
2 Co2: Cho biết nồng đọ co2 trong khí xả
3 HC: cho biết nồng độ HC trong khí xả
4 O2: Cho biết nồng độ 02 trong khí xả
5 Zero : reset máy để thoát kế quả đo lần trước để bắt đầu đo
6 BAT POWER : hiển thị mức pin và tình trạng sạc của máy
Cách bước đo và kết quả đo
1 Nguồn cung cấp : a.Phích cắm dây nguồn 12V DC bridge 4/5 gas có thể được nối nguồn qua ổ cắm 12V b Nguồn bên ngoài :
Thời gian sạc cho pin đầy là 8 tiếng
3 Reset máy để tiến hành đo :
Tiến hành nhấn và giữ nút zero trên máy để loại bỏ hết khí còn trong ống đo và trả về các giá trị khí xả về ban đầu
4.Cho xe chạy không tải và tiến hành đo kết quả
3.2 Kết quả và đánh giá
100% tải 12.7 4.9 3.23 338 Đồ án môn học
So sánh ta thấy phương tiện đo có nồng đọ khí xả vượt mức cho phép
ĐO TIẾNG ỒN BẰNG MÁY ĐO TIẾNG ỒN TYPE6224
Giới thiệu
- “TYPE 6224/6226” là loại máy đo độ ồn có hiệu quả chi phí ưu việt, nhỏ, trọng lượng nhẹ và dễ sử dụng.
Thiết bị này rất phù hợp để đo tiếng ồn môi trường, với chức năng cài đặt đo mức độ tiếng ồn tương đương (Leq), đo mức độ tiếng ồn tiếp xúc (Le) và đo mức tiếng ồn theo tỷ lệ thời gian (Lx).
Phát huy chức năng phong phú từ tiếng ồn trong xe hơi, máy bay và nhà máy có thể được thực hiện thông qua các thao tác đơn giản Việc quản lý chất lượng và thực hiện các thí nghiệm liên quan đến tiếng ồn cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hiệu suất và cải thiện môi trường làm việc.
- Có thể đo liên tục nhờ việc trang bị giao diện tiêu chuẩn RS-232C, kết nối với CPU bên ngoài. Đặc trưng
+ Mức tiếng ồn tỷ lệ thời gian (Lx): 5 giá trị sẽ được lựa chọn tùy ý
+ Có thể đo mức độ tiếng ồn tương đương Leq
→ Có thể đo tiếng ồn môi trường cần thiết trong vấn đề vệ sinh an toàn lao động
+ Cài đặt chức năng RS-232C Có thể xử lý dữ liệu trên máy tính
+ Cài đặt chức năng lưu trữ Có thể lưu tối đa 10,000 dữ liệu
Hình ảnh minh họa máy đo tiếng ồn TYPE6224
Các bước đo và kết quả đo
Bước 1: bấm nút start để khởi động máy
Bước 2: chọn chế độ A-F Đồ án môn học
Cường độ âm thanh Môi trường
10dB Tiếng xào xạc, lá rơi
20dB Tiếng đồng hồ tích tắc
40dB Tiếng nói chuyện nhỏ ở nơi yên tĩnh
50dB Nói chuyện lớn tiếng
60dB Tiếng ồn giao thông ở nơi vắng
70dB+ Giao thông nơi đông đúc
80dB+ Tiếng ồn ở đường cao tốc ở khoảng cách gần
85dB Tổn hịa thính giác sau 8 giờ tiếp xúc
100dB Máy khoan đá khí nén ở khoảng cách gần
100dB Tổn hại thính giác sau 15 phút tiếp xúc
110dB+ Động cơ phản lực, còi xe cứu hỏa, máy bay cất cánh
120dB Tổn thương thính giác khi tiếp xúc thời gian ngắn (Đau nhức tai khi nghe)
Bước 3: tiến hành di chuyển đến địa điểm đo và tiến hành đo Ở đây ta tiến hành đo ở 3 địa điểm khác nhau để lấy số liệu
Bước 4: xử lý số liệu, vẽ biểu đồ và so sánh với âm tiêu chuẩn.
Bảng 1 Bảng giá trị độ ồn đo được
STT Thời gian (s) LF (dB) LC (dB) LA (dB)
ĐO TỐC ĐỘ BẰNG MÁY STALKER
Các bước sử dụng
Chẩn đoán tình trạng hoạt động của ôtô và xác định lỗi hư hỏng là rất quan trọng trong ngành ôtô, giúp giảm sức lao động và thời gian sửa chữa Quy trình chẩn đoán và phân tích lỗi chính xác và nhanh chóng quyết định hướng đi cho việc bảo dưỡng và sửa chữa xe, rút ngắn đáng kể thời gian khắc phục sự cố.
2.Giới thiệu máy chẩn đoán
Máy chẩn đoán là một thiết bị tương tự như máy tính mini, có chức năng kết nối và giải mã các lỗi lưu trữ trên ECU khi xe gặp sự cố Các chức năng chính của máy chẩn đoán bao gồm việc xác định và phân tích các vấn đề kỹ thuật của xe.
Đọc, xóa các mã lỗi hư hỏng
Đọc các giá trị hiện thời trên xe
Sevice reset ( Xóa đồng hồ báo nhớt )
Làm lại mã code, lập trình cho ECU
Thông tin, hướng dẫn sửa chữa
Sơ đồ các bộ phận trên xe
3.Các bước thao tác chẩn đoán và phân tích lỗi bằng máy chẩn đoán
Thực hiện chẫn đoán trên mô hình điện động cơ của hãng Toyota sử dụng giắc OBD-II. Đồ án môn học
CHẨN ĐOÁN, PHÂN TÍCH LỖI TRÊN ÔTÔ BẰNG MÁY AUTEL
Chẩn đoán tình trạng hoạt động của ôtô và xác định lỗi hư hỏng là rất quan trọng trong ngành ôtô, giúp giảm sức lao động và thời gian sửa chữa Quy trình chẩn đoán và phân tích lỗi quyết định hướng đi cho việc bảo dưỡng và sửa chữa ôtô Nếu việc chẩn đoán được thực hiện nhanh chóng và chính xác, thời gian sửa chữa sẽ được rút ngắn đáng kể.
2.Giới thiệu máy chẩn đoán
Máy chẩn đoán là thiết bị giống như một máy tính nhỏ, có nhiệm vụ kết nối và giải mã các lỗi được lưu trữ trên ECU khi xe gặp sự cố Chức năng chính của máy chẩn đoán bao gồm việc xác định và phân tích các vấn đề kỹ thuật của xe.
Đọc, xóa các mã lỗi hư hỏng
Đọc các giá trị hiện thời trên xe
Sevice reset ( Xóa đồng hồ báo nhớt )
Làm lại mã code, lập trình cho ECU
Thông tin, hướng dẫn sửa chữa
Sơ đồ các bộ phận trên xe
3.Các bước thao tác chẩn đoán và phân tích lỗi bằng máy chẩn đoán
Thực hiện chẫn đoán trên mô hình điện động cơ của hãng Toyota sử dụng giắc OBD-II. Đồ án môn học
Khi người sử dụng tắt động cơ và tháo cọc bình ắc quy, tất cả mã lỗi DTC sẽ bị xóa Do đó, cần khởi động lại động cơ và để động cơ chạy ổn định khoảng 5 phút để ECU có thể phát hiện lỗi Sau đó, tiến hành kết nối máy chẩn đoán để kiểm tra.
Có thể kết nối trực tiếp để kiểm tra các lỗi khi động cơ đang hoạt động.
Nếu động cơ không khởi động, trước tiên cần kiểm tra các yếu tố quan trọng như xăng, hệ thống đánh lửa và áp suất Nếu các yếu tố này đều ổn định, hãy kết nối máy chẩn đoán với giắc chẩn đoán trên xe và thử khởi động động cơ.
+ Động cơ đã nổ tắt máy và bật khóa điện ở vị trí “ON” cắm máy chẩn đoán và bật máy chẩn đoán.
+ Động cơ hoạt động kiểm tra các lỗi.
+ Khởi động nguồn máy chẩn đoán :
Xác định chân, đường dây.
Bước 1.Chọn Phần chẩn đoán Diagnostics.
Bước 2 :Lựa chọn dòng xe MiTSUBISHI : Đồ án môn học
Bước 3 Chọn chế độ xem(xem hệ thống)
+Automatic selection:Xem tự động
+Manual selection:Xem bằng tay
+ System selection: xem hệ thống
Bước 4.Thông tin (chọn OK)
Bước 5:Chọn chức năng trong bảng chọn chẩn đoán ( chọn ctronl unit)
+Auto scan: quét mã tự động
+Control unit: bảng điều khiển
Bước 6 :Chọn chức năng trong bảng điều khiển( MPI/GDI/Diesel) Đồ án môn học
Bước 7: Chọn chức năng Xem dữ liệu động của xe(Live data)
+ECU information: thông tin của bộ điều khiển động cơ
+Read codes: đọc mã lỗi
+Erase codes: xóa mã lỗi
+Live data: xem dữ liệu động của xe
+Active test: kích hoạt hệ thống
+Special function: chức năng đặc biệt
+Readiness test: kiểm tra đường tuyến tính
Bảng dữ liệu Đồ án môn học
So sánh Power supply voltage(Nguồn điện áp) với Crank angle sensor( cảm biến góc quay)
So sánh Map sensor (cảm biến áp suất đường ống nạp) với AFS (hệ thống đèn AFS) Đồ án môn học
So sánh TPS[main] (cảm biến vị trí bướm ga) với TPS[main] learned value
So sánh TPS(sub) với Advance ignition(CA) Đồ án môn học
Khi xe đang chạy trên đường:
+Các cảm biến tốc độ bánh xe:
34 Đồ án môn học Đồ án môn học
BÀI 1: ĐO DAO ĐỘNG BẰNG THIẾT BỊ VM53A HÃNG RION CỦA
1 Mục đích của việc đo độ rung 1
2 Giới thiệu về thiết bị VM53A 2
3 Các bước đo và kết quả 6
4 Biểu đồ và Đánh giá 9
BÀI 2 : Đo Nồng Độ khí Thải 11
3 Cách bước đo và kết quả đo 11
3.2 Kết quả và đánh giá 13
BÀI 3: ĐO TIẾNG ỒN BẰNG MÁY ĐO TIẾNG ỒN TYPE6224 15
2 Các bước đo và kết quả đo 15
BÀI 4: ĐO TỐC ĐỘ BẰNG MÁY STALKER……… 20
BÀI 5: CHẨN ĐOÁN, PHÂN TÍCH LỖI TRÊN ÔTÔ BẰNG MÁY AUTEL 22
2.Giới thiệu máy chẩn đoán 22
3.Các bước thao tác chẩn đoán và phân tích lỗi bằng máy chẩn đoán 22 Đồ án môn học