Bài giảng thông tin liên lạc (hệ thống cấp cứu và an toàn hàng hải toàn cầu gmdss) bài 3 hệ thống thông tin liên lạc gmdss

Bài HỆ THỐNG THÔNG TIN LIÊN LẠC GMDSS 3.1 HỆ THỐNG GỌI CHỌN LỰA KỸ THUẬT SỐ - DSC (Digital selective calling) 3.1.1 Kỹ thuật DSC ⚫ DSC hệ thống gọi tự động, cho phép trạm định liên lạc với trạm mong muốn ⚫ Băng tần liên lạc hoạt động: MF, HF, VHF ⚫ Các thông tin lời gọi dạng tổ hợp đơn vị nhị phân ⚫ Mỗi nhóm gửi hai lần thời điểm khác nhóm kiểm tra gửi thêm cuối gọi Cách cho phép hiệu chỉnh sai số ảnh hưởng pha đinh giao thoa mạch vơ tuyến ⚫ Hệ thống cịn có khả gọi tới “ tất trạm” ⚫ Cần lưu ý DSC tín hiệu báo động, việc liên lạc tiến hành tần số thích hợp đàm thoại Telex ⚫ Mỗi tàu trạm bờ có mã nhận dạng riêng MMSI( Maritime Mobile Service Identification) ⚫ Đây mã số dùng cho trạm nhóm trạm bắt đầu số mã quốc gia MID (maritime Indentification Digits) Chẳng hạn mã bắt đầu 232,233 mã Anh, 227 Pháp.Tất trạm bờ có mã bắt đầu 00 tới mã quốc gia 3.1.2 Các chức DSC: Các loại điện DSC Có loại điện DSC Bản điện cấp cứu Bản điện thông thường ⚫ Bản điện cấp cứu tàu bị nạn phát trường hợp cấp cứu ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ Kiểu lời gọi: DISTRESS Mã nhận dạng MMSI trạm phát Tính chất tai nạn Tọa độ bị tai nạn Thời điểm tương ứng với lúc vị trí tàu nhập vào Cách thức liên lạc ( phương thức, tần số kênh) Với số loại máy, bước thực tự động tùy theo khả liên lạc máy đó( thoại hay Telex) Bản điện thông thường tàu sử dụng để gọi tàu, trạm bờ tất trạm ⚫ Kiểu lời gọi( Format specifier; calling category): individual, distress relay,all ships, geographic area, test v.v ⚫ Địa ( Address): Mã nhận dạng trạm, nhóm trạm cần gọi- trường hợp gọi “ all ship” khơng có bước ⚫ Mức độ ưu tiên (category): distress, urgency, safety, routine v.v ⚫ Mã nhận dạng trạm phát ( thường nhập tự đông) ⚫ Chế độ phát để liên lạc ( Telecomand): J3E, H3E, FEC v.v ⚫ Tần số kênh làm việc (working chanel or frequency)- Khi gọi trạm bờ khơng có bước mà trạm bờ báo cho biết kênh rỗi lời báo nhận ⚫ Các kiểu lời gọi DSC: ⚫ Kiểu lời gọi DISTRESS CALL kiểu gọi dùng cho tàu bị nạn phát báo động cấp cứu kênh cấp cứu an toàn DSC Trạm bờ trạm tàu nhận lời gọi báo nạn báo động âm ánh sáng hình DSC chữ “ DISTRESS CALL” ⚫ Kiểu lời gọi DISTRESS RELAY dùng để phát cấp cứu chuyển tiếp Khi tàu có đủ sở để biết tàu khác bị nạn khơng có đủ khả phát cấp cứu DSC lời gọi cấp cứu DSC trạm bị nạn không trạm DSC bờ báo nhận sau thời gian ( thường phút) tàu tiến hàng phát lời báo nhận cấp cứu DSC tàu bị nạn phát lời gọi cấp cứu chuyển tiếp tới trạm bờ chế độ DISTRESS RELAY ⚫ Kiểu lời gọi ALL SHIP dùng trạm gọi có điện liên quan đến khẩn cấp an toàn ⚫ Kiểu lời gọi GROUP dùng để gọi cho tàu thuộc nhóm (quốc gia chủ tàu) ⚫ Kiểu lời gọi GEOGRAPHIC AREA dùng để gọi tới tàu khu vực định ⚫ Kiểu lời gọi IDIVIDUAL dùng để gọi cho trạm Trong lời gọi phải nhâp mã hiệu trạm nhận vào 3.1.2.3 Mã nhận dạng trạm dịch vụ thông tin di động hàng hải ⚫ Mã nhận dạng trạm tàu: gồm số có cấu tạo sau: MIDxxxxxx Trong MID mã quốc gia gồm số xxxxxx số mã nhận dạng tàu cụ thể ⚫ Mã nhận dạng nhóm tàu: dùng để gọi đồng thời nhóm tàu, mã có cấu tạo sau: 0MIDxxxxx Số số Tiếp đến số mã quốc gia số cịn lại mã nhóm ⚫ Mã nhận dạng trạm bờ: gồm số có cấu tạo: 00MIDxxxx số đầu 00, số sau la mã quốc gia, số cuối trạm ⚫ Mã nhận dạng nhóm trạm bờ: dùng để gọi lúc nhiều trạm bờ thuộc nhóm, gồm số có cấu tạo: 00MIDxxxx 3.1.2.4 Mức độ ưu tiên lời gọi DSC ⚫ DISTRESS ⚫ URGENCY ⚫ SAFETY ⚫ ROUTINE 3.1.2.5 Báo nhận lời gọi DSC ( Acknowledgement) ⚫ tín hiệu trạm gọi trả lời gọi DSC trạm gọi ⚫ báo nhận lời gọi thơng thường thực nhân công tự động ⚫ báo nhận lời gọi cấp cứu thực nhân công ⚫ Chỉ trạm bờ quyền báo nhận lời gọi cấp cứu, trạm tàu phát tín hiệu báo nhận cấp cứu sau khoảng thời gian định( thường phút) khơng thấy có trạm bờ báo nhận ⚫ Sau phát báo nhận lời gọi cấp cứu mơt tàu trạm tàu bắt buộc phải phát chuyển tiếp cấp cứu tới trạm bờ tồ chức tìm cứu tài bị nạn ⚫ Trong lời báo nhận thường chứa chấp nhận từ chối đề nghị trạm gọi gọi tần số phương thức liên lạc ⚫ Sau báo nhận, trạm thu phải điều chỉnh thiết bị liên lạc phù hợp với yêu cầu phương thức tần số làm việc nêu lời gọi trạm phát để liên lạc 3.1.2.9 Gọi cấp cứu chuyển tiếp DISTRESS RELAY ⚫ Gọi cấp cứu từ tàu không bị n ⚫ cấu trúc điện thêm tọa độ tính chất tai nạn số nhận dạng trạm bị nạnạn 3.1.3 Tần số dùng để gọi DSC ⚫ Các tần số dùng cho mục đích cấp cứu an tồn dùng DSC là: ⚫ 2187,5 KHz.; ⚫ 4207,5 KHz; 6312,0 KHz; 8414,5 KHz,12577,0 KHz; 16804,5 KHZ ⚫ Kênh 70 VHF 3.1.4 Trực canh DSC ⚫ Việc trực canh trạm bờ có trang bị DSC phải tự động phù hợp với dải tần thời gian đăng kí ITU List of coast station ⚫ Các tàu, biển, trực canh tự động DSC tần số cấp 3.1.5 GỌI THÔNG THƯỜNG BẰNG DSC Gọi DSC từ tàu vào bờ: ⚫ chỉnh máy phát đến tần số thu thích hợp trạm bờ nhập MMSI trạm bờ cần gọi ⚫ chắn không co tàu khác dùng tần số chọn ⚫ Nếu trạm gọi khơng báo nhận lặp lại lời gọi sau phút, sau lặp lại lời gọi tần số khác phải sau 15 phút Kiểm tra thiết bị DSC ⚫ Bộ điều khiển DSC có chức tự kiểm tra mà không dùng đến máy phát ⚫ Thường lần ngày ⚫ Khi tầm hoạt động đài bờ, tàu phát tín hiệu gọi kiểm tra tuần lần ⚫ Không phát thử kênh 70VHF ⚫ hạn chế việc kiểm tra 2187,5Khz ⚫ Trường hợp thật cần thiết kiểm tra kênh theo bước chung sau: ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ Chỉnh máy phát tàu 2187,5Khz Nhập kiểu lời gọi kiểm tra theo hướng dẫn nhà chế tạo Nhập mã MMSI trạm bờ Phát lời gọi DSC sau kiểm tra không thấy gọi tiến hành Chờ lời báo nhận trạm bờ 3.1 LIÊN LẠC THÔNG THƯỜNG BẰNG RT + Trạm bờ gọi trạm tàu: ⚫ Trạm bờ gọi trạm tàu tần số gọi trả lời sau yêu cầu trạm tàu chuyển sang kênh làm việc để tiến hành liên lạc ⚫ Những trạm bờ có lưu lượng thơng tin lớn, phải phát lời gọi dạng điểm danh tàu”TRAFIC LIST” trạm bờ nêu tên, hiệu goi hay mã nhận dạng tàu mà cần gọi theo thứ tự định ⚫ Việc điểm danh tàu phải thực tần số vào thời điểm quy định ( ghi thông số trạm bờ ITU List of coast station).Theo quy định luật vô tuyến điện, thời khoảng hai lần điểm danh không không + Trạm tàu gọi trạm bờ: ⚫ Tàu gọi đài bờ tàu vào vùng phủ sóng đài bờ ⚫ Cuộc gọi phải ngưng không thấy đài bờ trả lời sau lần gọi cách phút nhắc lại khoảng phút lần ⚫ Cách gọi đài bờ từ tàu sau: ⚫ Tên, hô hiệu hay nhận dạng khác đài bờ Không lần ⚫ THIS IS ⚫ Tên, hô hiệu tàu.( Khơng q lần) calling Tiếp nêu lý gọi *** Lưu ý ⚫ Khi trạm chưa chắn trạm gọi minh phải nghe cho rõ trả lời.Trường hợp nghe trãm gọi chưa nghe rõ tên trạm gọi đó, phải phát nội dung sau: ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ STATION CALLING (tên trạm mình) THIS IS (tên đài mình) REPEAT YOUR CALL OVER 3.3 CƠNG NGHỆ NBDP - DỊCH VỤ RADIO TELEX (Narow band direct printing – phương thức truyền chữ băng hẹp, thiết bị đầu cuối máy in, tên khác TOR – Telex Over Radio, SITOR – Simplex Telex OverRadio) ⚫ Ưu điểm việc sử dụng Telex so với Telephone : ⚫ Bản điện soạn trước đảm bảo chứa tất thông ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ tin muốn gửi Telex coi văn viết có giá trị số nước Có trao đổi hô hiệu tự xưng để xác nhận điện gửi đến đích Các điện nhận lúc mà không cần có mặt nhân viên vơ tuyến điện Nhiều trạm bờ có thiết bị lưu trữ chuyển “Store and Forward”, nhờ điện Telex lưu máy tính để gửi đến địa nhiều địa khác Nhiều trạm bờ có dịch vụ nhận điện từ tàu qua mạng Telex sau gửi vơ tuyến điện báo 3.3 DỊCH VỤ RADIO TELEX- In trực tiếp dải hẹp NBDP (Narow band direct printing – phương thức truyền chữ băng hẹp, thiết bị đầu cuối máy in, tên khác TOR – Telex Over Radio, SITOR – Simplex Telex OverRadio) Chế độ phát: ARQ , FEC, SELFEC – Số Selcall – Hô hiệu tự xưng answerback ⚫ Năm 1970, hãng Philip đưa thiết bị ARQ cho liên lạc hàng hải đạt mức sai số tương đương sai số hệ thống Telex bờ chúng sử dụng đại trà từ năm 1971 ⚫ Còn gọi dịch vụ Radio Teletype( RTT) dùng cho hệ thống liên lạc mặt đất vệ tinh ⚫ Ta đề cập tới việc sử dụng hệ thống liên lạc mặt đất băng tần MF HF ⚫ Khơng có thiết bị Telex VHF dịch vụ liên lạc di động hàng hải ⚫ Tín hiệu từ bàn phím đưa qua khối ARQ phát dạng khoảng chấm ⚫ Khoảng chấm có âm sắc khác 170Hz tức ta phát tần số 4204 Khz khoảng (space) phát 4204 Khz +85Hz chấm phát 4204 Khz-85Hz Để thực việc này, khối ARQ tạo tần số trung tâm ±85Hz Tần số trung tâm khác tùy theo nhà chế tạo, thường 1500Hz 1700Hz Chế độ phát Telex ⚫ Thiết bị Telex phải có khả phát thu phương thức F1B (Điện báo sử dụng điều chế tần số) J2B (Điện báo thu tự động, đơn biên, với kênh đơn, chứa thơng tin lượng hóa số hóa sử dụng sóng mang điều chế phụ) tần số làm việc ⚫ Những máy sử dụng dải tần 415 ÷ 535 Khz phải thu phương thức F1B tần số 518 Khz ⚫ Việc liên lạc Telex thực trực tiếp( conversational mode) lưu trữ để gửi sau ( store and forward mode) cách thức tự động, bán tự động nhân công Chế độ yêu cầu tự động lặp lại ARQ ( Auto Repeat reQuest) ⚫ Là chế độ yêu cầu tự động lặp lại để phát hiệu chỉnh sai sót ⚫ Địi hỏi trạm thu trạm phát phải có thiết bị thu phát đồng thời hoạt động ⚫ Máy thu trạm thu nhận lưu trữ điện sau kiểm tra sai sót điện phát yêu cầu trạm phát lại phần sai sót ⚫ Đến lượt mình, trạm phát phát lại phần có sai sót theo yêu cầu trạm thu.Quá trình trao đổi thực tự động hai máy điện truyền chế độ hồn hảo, khơng cịn lỗi tín hiệu sai sót.Tuy nhiên chế độ sử dụng hạn chế hai trạm với Chế độ hiệu chỉnh sai số thuận FEC ( Forward Error Correction) ⚫ Bản điện trạm chuẩn bị trước phát để nhiều trạm đồng thời nhận ⚫ Trạm thu không cần dùng thiết bị phát, nhận điện, bỏ trống vị trí ký tự đó( đánh dấu*) nên điện đơi khơng hồn chỉnh ⚫ FEC sử dụng trường hợp sai: + Khi trạm tàu không phép dùng máy phát + Định phát điện cho nhiều trạm nhận + Khi việc nhận điện chế độ cần thiết không đời hỏi việc báo nhận tự động ⚫ Chế độ đặc biệt hữu ích cần phát điện cấp cứu khẩn cấp an toàn hay để trạm bờ điểm danh tàu,phát thơng báo an tồn hàng hải SELFEC ⚫ Là dạng cải tiến FEC ⚫ Ở chế độ này, trạm thu sử dụng máy phát giống FEC điểm trừ điều việc phát ấn định tới trạm cụ thể- tức hướng việc gọi đến số SELCALL cụ thể ⚫ Mỗi trạm tàu trạm bờ có số Selcall hiệu gọi chúng ⚫ Trạm tàu có số Selcall gồm số, trạm bờ có số Selcall gồm số,những số đầu quốc tịch trạm ⚫ Một số nước sử dụng số nhận dạng di động hàng hải MMSI gồm số thay cho hệ số kể trên) Hô hiệu tự xưng ⚫ Để đảm bảo liên lạc xác tới trạm cần gọi Các trạm phải trao đổi hô hiệu tự xưng ( Answerback) với thời điểm bắt đầu kết nối Telex ⚫ Mỗi trạm Telex có hơ hiệu tự xưng để phân biệt cài đặt thiết bị ⚫ Ví dụ hơ hiệu tự xưng trạm bờ Portishead :3220 AUTO G đó: ⚫ 3220: số selcall trạm ⚫ AUTO: chứng tỏ thiết bị hoạt động chế độ tự động ⚫ G: Quốc tịch trạm :UK SỬ DỤNG THIẾT BỊ NBDP (TELEX) ⚫ Không sử dụng dải tần VHF ⚫ Khi liên lạc hai trạm nên dùng chế độ ARQ Trường hợp cần phát cho nhiều trạm nhận dùng chế độ FEC(chẳng hạn phát cấp cứu,khẩn cấp an toàn) ⚫ Các trạm bờ tàu có sử dụng dịch vụ NBNP đươc liệt kê danh mục đài bời, Danh mục đài tàu.Mỗi trạm sử dụng NBDP có mã nhận dạng gồm số cho trạm tàu số cho trạm bờ số nước dùng mã nhận dạng số MMSI thay cho mã số ⚫ Tần số dùng cho Telex cấp cứu, khẩn cấp an toàn gồm: 2174,5 Khz, 4177,5Khz; 6268 Khz,8376,5Khz; 12520Khz 16695 Khz ⚫ (HF SITOR: SImplex Teletype Over Radio, SITOR is also known as Narrow Band Direct Printing (NBDP) Mẫu điện báo Telex từ tàu đến bờ ⚫ Cấu tạo chung điện Telex gồm: ⚫ Dòng ký hiệu chuyển điện số thứ tự điện, ngày, ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ giờ, gửi điện Dòng ghi mức ưu tiên điện Địa người nhận sau từ TO Tên địa người gửi sau từ From ; ngày tháng năm Dòng ghi dẫn vấn đề liên quan điện ( thường dùng từ REF) Nội dung điện Ký hiệu kết thúc điện NNNN ( dùng KKKK tùy theo trạm bờ) ZCZC 05 04.01.1999 URGENT TO: VIET NAM OCEAN SHIPPING COMPANY (ATTN: MR TRAN NGOC CHINH) FROM: M/V THAI BINH 03.JAN.1999 REF: SHIP’S NEXT PORT OF CALL PLEASE KINDLY ADVISE THE AGENCE OF THE CHI BA PORT FOR MASTER TO ORDER FRESH WATER ON ARRIVAL OF THE SHIP BRGDS=MASTER NNNN