Đang tải... (xem toàn văn)
MÔ HÌNH HÓA VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG CƠ XE FUTURE 125CCGVHD: PGS. TS. Lý Vĩnh Đạt Ứng dụng máy tính (Động cơ).Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp.HCM. Do áp suất tại cổ góp nạp Pm có liên quan đến góc A(phi) nói trên nên khi A(phi) không xác định cũng có thể dẫn đến Pm có một số giá trị không xác định, nên hàm TF(Torque function) có kết quả không xác định. Trong quá trình mô phỏng, có thể có một số đại lượng nhóm chung em vẫn chưa đổi ra cùng đơn vi do chúng em không có đủ số liệu về các đơn vị của các đại lượng, dẫn đến kết quả mô phỏng ra có thể không giống như mong muốn. Đồng thời một nguyên nhân khách quan nữa khiến các đồ thị không giống như mong muốn là có thể các công thức thực nghiệm dùng để mô phỏng đã xảy ra sai sót, dẫn đến việc dùng công thức vào mô hình bị sai.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC MƠN HỌC: ỨNG DỤNG MÁY TÍNH (ĐỘNG CƠ) BÀI TẬP GIỮA KỲ: MƠ HÌNH HĨA VÀ MƠ PHỎNG ĐỘNG CƠ XE FUTURE 125CC Giảng viên hướng dẫn: PGS TS Lý Vĩnh Đạt Nhóm: Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm BẢNG PHÂN CÔNG NỘI DUNG CÔNG VIỆC Họ tên-MSSV Nội dung cơng việc % đóng góp Ghi Phần 1: MƠ HÌNH HĨA ĐỘNG CƠ XE FUTURE 125CC Tổng thể mơ hình hóa động xe Future 125cc gồm khối: Charging system, Combustion, Heat transfer, Friction, Workdone Khối Charging system Khối Subsystem A(phi) nằm bên khối Charging System Khối Subsystem PRI bên khối Charging system Đồ thị áp suất cổ góp nạp Pm Áp suất cổ góp nạp ngun hàm phương trình vi phân bậc liên quan đến mức độ thay đổi áp suất ống góp nạp, với lưu lượng khối lượng khí vào khỏi cổ góp Khối Combustion (Heat release) khối Friction Khối Subsystem TF nằm khối Combustion (Heat release) khối Friction Khối Subsystem Friction Mean Effective Pressure nằm khối Combustion (Heat release) khối Friction Đồ thị mô men xoắn tổn thất ma sát Tfr Tfr hàm theo tốc độ động N(rpm) thể tích cơng tác Vd(m3) hàm đồng biến Khối Subsystem diện tích bề mặt buồng đốt A Khối Subsystem thể tích xy lanh động (V) mức độ thay đổi thể tích xy lanh (dv/dt) Khối Subsystem tính bán kính quay trục khuỷu R Khối Subsystem suất tiêu hao nhiên liệu (bsfc) cơng suất có ích (Pb) Khối Subsystem bhp Khối Subsystem hiệu suất nạp Ƞ v Khối Subsystem áp suất mơ men xoắn hiệu dụng trung bình Đồ thị áp suất xy lanh P Áp suất xy lanh P giải từ phương trình vi phân sau: dP P dV d Q hr d Q ht =−k + ( k −1 ) ( − ) dt V dt V dt dt