Ứng dụng triển khai phương pháp quản lý bảo dưỡng căn cứ vào độ tin cậy (rcm) trong hệ thống máy biến áp truyền tải điện áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp at5 trạm 220kv chèm

Ứng dụng triển khai phương pháp quản lý bảo dưỡng căn cứ vào độ tin cậy (rcm) trong hệ thống máy biến áp truyền tải điện áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp at5 trạm 220kv chèm Ứng dụng triển khai phương pháp quản lý bảo dưỡng căn cứ vào độ tin cậy (rcm) trong hệ thống máy biến áp truyền tải điện áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp at5 trạm 220kv chèm Ứng dụng triển khai phương pháp quản lý bảo dưỡng căn cứ vào độ tin cậy (rcm) trong hệ thống máy biến áp truyền tải điện áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp at5 trạm 220kv chèm Ứng dụng triển khai phương pháp quản lý bảo dưỡng căn cứ vào độ tin cậy (rcm) trong hệ thống máy biến áp truyền tải điện áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp at5 trạm 220kv chèm

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC ĐỖ CÔNG TỐ NGHIÊN CỨU PHƢƠNG PHÁP QUẢN LÝ BẢO DƢỠNG CĂN CỨ VÀO ĐỘ TIN CẬY (RCM) ÁP DỤNG THÍ ĐIỂM VẬN HÀNH MÁY BIẾN ÁP AT5 TRẠM 220KV CHÈM LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH HÀ NỘI, 2023 BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC ĐỖ CÔNG TỐ NGHIÊN CỨU PHƢƠNG PHÁP QUẢN LÝ BẢO DƢỠNG CĂN CỨ VÀO ĐỘ TIN CẬY (RCM) ÁP DỤNG THÍ ĐIỂM VẬN HÀNH MÁY BIẾN ÁP AT5 TRẠM 220KV CHÈM Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số : 8340101 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: PGS.TS Lê Anh Tuấn HÀ NỘI, 2023 LỜI CẢM ƠN Dân gian ta có câu “Khơng thầy đố mày làm nên”, thực tế chứng minh điều đó, khơng thành cơng mà khơng gắn với hỗ trợ bảo dìu dắt thầy cô, bạn bè Trong suốt thời gian từ bắt đầu khóa đào tạo cao học ngơi Trường Đại học Điện lực thân yêu, nhận nhiều giúp đỡ Quý Thầy cô, gia đình, bạn bè đồng nghiệp Với lịng biết ơn sâu sắc nhất, xin gửi đến Quý Thầy cô với tri thức tâm huyết để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho suốt thời gian học tập Trường Tôi xin chân thành cảm ơn Ban Giám hiệu, thầy cô giáo tạo điều kiện cho làm Luận văn tốt nghiệp Nhân đây, lần nữa, xin chân thành cảm ơn PGS.TS Lê Anh Tuấn tận tình hướng dẫn giúp đỡ tơi q trình nghiên cứu xây dựng Luận văn Trong thời gian ba năm qua, tình hình khó khăn cho đại dịch covid -19 kèm theo kiến thức hạn chế thân nên Luận văn tơi khơng tránh khỏi thiếu sót, tơi mong nhận ý kiến đóng góp quý báu Quý Thầy cô bạn để Luận văn tơi hồn thiện Cuối cùng, tơi xin kính chúc Q Thầy giáo ln dồi sức khỏe, niềm tin để tiếp tục thực sứ mệnh cao đẹp truyền đạt kiến thức cho hệ mai sau Tôi xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày … tháng … năm 2023 Tác giả Đỗ Công Tố i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài "Nghiên cứu phương pháp quản lý bảo dưỡng vào độ tin cậy (RCM): áp dụng thí điểm vận hành máy biến áp AT5 trạm 220kV Chèm” cơng trình tơi nghiên cứu, tìm tịi Tơi xin cam đoan số liệu kết tính tốn trình bày luận văn hồn tồn tơi tự tìm hiểu thực q trình nghiên cứu Nếu có vi phạm tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm Tôi xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày … tháng … năm 2023 Tác giả Đỗ Công Tố ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ THUẬT NGỮ TIẾNG ANH vii DANH MỤC BẢNG BIỂU ix DANH MỤC HÌNH VẼ x DANH MỤC PHỤ LỤC xi MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Tổng quan nghiên cứu 3 Mục tiêu nghiên cứu: Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIÊN CỨU PHƢƠNG PHÁP QUẢN LÝ BẢO DƢỠNG DỰA TRÊN ĐỘ TIN CẬY (RCM) 11 1.1 Giới thiệu chung 11 1.1.1 Giới thiệu chung phƣơng pháp quản lý bảo dƣỡng vào độ tin cậy 11 1.1.2 Vòng đời thiết bị 13 1.1.3 Phân tích chung RCM 15 1.1.4 Quá trình thực RCM 15 1.2 Lựa chọn hệ thống thu thập thông tin 21 1.2.1 Lựa chọn hệ thống để thực RCM 21 1.2.2 Thu thập thông tin hệ thống thực RCM 24 1.2.3 Phân tích kiểu sai hỏng chức ảnh hƣởng (FMEA) 26 1.3 Xác định phạm vi hệ thống thực RCM 27 1.3.1 Tổng quan ranh giới hệ thống 27 iii 1.3.2 Xác định chi tiết ranh giới hệ thống 28 1.3.3 Xây dựng bối cảnh vận hành 29 1.4 Mô tả hệ thống thực trạng vận hành 32 1.4.1 Mô tả hệ thống 32 1.4.2 Biểu đồ khối chức cấu tạo máy biến áp 34 1.4.3 Cấu trúc thiết bị hoạt động hệ thống 35 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC TRIỂN KHAI QUẢN LÝ BẢO DƢỠNG MÁY BIẾN ÁP CÔNG TY TRUYỀN TẢI ĐIỆN 38 2.1 Tổng quan Công ty Truyền tải điện 38 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty 38 2.1.2 Quá trình hình thành phát triển Cơng ty 41 2.1.3 Khối lƣợng quản lý vận hành 42 2.1.4 Những thuận lợi, khó khăn q trình vận hành 43 2.2 Phân tích thực trạng công tác triển khai bảo dƣỡng máy biến áp Công ty 43 2.2.1 Kiểm tra quản lý vận hành 44 2.2.2 Thí nghiệm kiểm tra định kỳ 45 2.2.3 Quản lý tu bảo dƣỡng 52 2.3 Các kết đạt đƣợc 53 2.3.1 Đảm bảo tiêu quản lý vận hành 53 2.3.2 Lựa chọn công việc chu kỳ bảo dƣỡng 54 2.4 Đánh giá ƣu điểm hạn chế công tác quản lý sửa chữa bảo dƣỡng 54 2.4.1 Đánh giá ƣu điểm 54 2.4.2 Các yếu tố hạn chế 54 CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP NÂNG CAO/ HOÀN THIỆN ÁP DỤNG RCM CHO VẬN HÀNH MÁY BIẾN ÁP AT5 TRẠM 220KV CHÈM 57 3.1 Quy trình thực chung triển khai phƣơng pháp bảo dƣỡng vào độ tin cậy (RCM) 57 iv 3.2 Triển khai thực phƣơng pháp RCM vào trƣờng hợp nghiên cứu 59 3.2.1 Bƣớc – Lựa chọn hệ thống thu thập thông tin 59 3.2.2 Bƣớc – Xác định phạm vi hệ thống 62 3.2.3 Bƣớc – Mô tả hệ thống biểu đồ khối chức 65 3.2.4 Bƣớc – Chức hệ thống hỏng hóc chức 76 3.2.5 Bƣớc – Phân tích kiểu hỏng hóc chức ảnh hƣởng (FMEA) 79 3.2.6 Bƣớc – Phân tích logic (LTA) 79 3.2.7 Lựa chọn nhiệm vụ (chi tiết phụ lục FMEA) 81 3.2.8 Đóng gói nhiệm vụ 81 3.2.9 Thời gian thực nhiệm vụ khảo sát tuổi thọ 83 3.3 Cải tiến liên tục chƣơng trình 84 3.3.1 Bƣớc – Xác định mục tiêu 85 3.3.2 Bƣớc – Xác định công việc bảo dƣỡng phù hợp 85 3.3.3 Bƣớc – Lựa chọn công việc bảo dƣỡng tối ƣu 86 3.3.4 Bƣớc – Đánh giá kết công tác bảo dƣỡng RCM 86 3.4 Các giải pháp công nghệ thực RCM 92 3.4.1 Hệ thống giám sát chuẩn đốn tình trạng máy biến áp thời gian thực 93 3.4.2 Hệ thống đo phóng điện cục PD dùng cho máy biến áp 94 3.4.3 Giám sát dầu online máy biến áp DGA 96 3.4.4 Giám sát sứ xuyên 98 3.4.5 Giám sát dòng cố (TFC) 98 3.4.6 Máy lọc dầu tuần hoàn 98 3.5 Thuận lợi khó khăn q trình triển khai 100 3.5.1 Thuận lợi 100 3.5.2 Khó khăn 101 KẾT LUẬN 103 DANH MỤC CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 105 v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nguyên nghĩa EVN EVNNPT PTC1 Công ty Truyền Tải Điện MBA Máy biến áp KH Khách hàng CSKH TCTGTT Tổ chức trung gian toán CBCNV Cán công nhân viên CNTT 10 VTCNTT 11 OLTC Tập đồn Điện lực Việt Nam Tổng Cơng ty Truyền Tải Điện Quốc gia Chăm sóc khách hàng Công nghệ thông tin Viễn thông Công nghệ thông tin Bộ điều áp dƣới tải máy biến áp vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ THUẬT NGỮ TIẾNG ANH RCM : Reliability Centered Maintenance – Bảo dƣỡng vào độ tin cậy FMEA : Failure Modes and Effects Analysis – Phân tích kiểu sai hỏng chức ảnh hƣởng TD : Time-Directed – Bảo dƣỡng phòng ngừa định kỳ quản lý theo thời gian CD : Condition-Directed – Giám sát tình trạng quản lý theo điều kiện MO : Maintenance Opportunity – Bảo dƣỡng có hội FF : Failure Finding – Tìm kiếm hỏng hóc RTF : Run-To-Failure – Chạy đến hỏng PM : Preventive Maintenance – Bảo dƣỡng ngăn ngừa CM : Corrective Maintenance – Bảo dƣỡng sửa sai RM : Reactive Maintenance – Bảo dƣỡng phản ứng (sửa sai) ProM : Proactive Maintenance - Bảo dƣỡng phản ứng trƣớc PT&I : Predictive Testing and Inspection – Kiểm tra dự báo trƣớc P&ID : Piping and Instrumentation Diagram – Biểu đồ đƣờng dẫn thiết bị SWBS : System Works Breakdown Structure – Cấu trúc phân tách thành phần hệ thống LTA : Logic Tree Analysis – Phân tích lơgic MMIS : Maintenance Management Information System – Hệ thống thông tin bảo dƣỡng CMMS : Computer Maintenance Management System – Hệ thống quản lý bảo dƣỡng ILS : Integrated Logistic Support – Sự trợ giúp tích hợp logistic vii LSA : Logistic Support and Analysis - Trợ giúp logistic phân tích LCC : Life Cycle Costing – Chi phí vịng đời OEM : Original Equipment Manufaturer – Nhà sản xuất thiết bị gốc MBTF : Mean Time Between Failure – Thời gian hai lần hỏng hóc MTTR : Mean Time To Repair – Thời gian bảo dƣỡng TPM : Total Productive Maintenence – Bảo dƣỡng suất toàn diện MA-CAD : Maintenance Concept Adjustment and Design – Bảo dƣỡng dựa điều chỉnh thiết kế BCM : Business Centered Maintenance – Bảo dƣỡng hƣớng kinh doanh MCon : Maintenance Concept - Tƣ tƣởng bảo dƣỡng MPol : Maintenance Policy - Chính sách bảo dƣỡng S-Instrt : Status Instrument – Thiết bị báo trạng thái Non-Instr: Non Instrument – Thiết bị chức (sản xuất chính) P-Instr : Protection Instrument – Thiết bị bảo vệ C-Instr : Control Instrument – Thiết bị kiểm sốt (diều khiển) YES : Lơgic ĐÚNG NO : Lơgic SAI P : Partial - Có phần quan hệ (bán phần) với vấn đề AE : Age Exploration – Khảo sát tuổi thọ viii tản nhiệt cho máy biến áp Thơng số kỹ thuật Kích thước vận chuyển: DxRxC= 9720x4170x4340 mm Kích thước bao: DxRxC= 11430x6030x7640 mm BẢO TRÌ HIỆN TẠI (CURRENT MAINTENANCE) STT Thành phần/ Thiết bị Mô tả công tác bảo dưỡng Tần suất (Components/ Equipment) (Activities Description) (Interval) Hệ thống mạch từ MBA - Kiểm tra, siết lại bu lông Thực 1.1 Hệ thống mạch từ điểm nối đất lõi từ gông từ đợt cắt điện - Đo điện trở cách điện lõi từ TN lắp - Đo điện trở cách điện gông từ sau năm lắp - Đo dịng khơng tải - Đo tổn thất có tải TN lắp Cuộn dây MBA - Đo điện trở cách điện cuộn dây R60 R60/R15 TN lắp mới, - Đo tổn hao điện môi tgδ điện sau lắp mới, dung cuộn dây 2.1 Cuộn dây cao, trung, hạ áp định kỳ - Đo điện trở chiều năm/lần cuộn dây tất nấc - Đo tỉ số biến cuộn dây tất nấc - Kiểm tra cực tính, tổ đấu dây TN lắp thứ tự pha - Thí nghiệm ngắn mạch Hệ thống sứ đầu vào - Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng tiếp Thực 3.1 Hệ thống sứ đầu vào xúc mối nối đợt cắt điện - Kiểm tra tình trạng sứ đầu vào ca / lần Realibility Centered Maintenance - RCM không bị rạn nứt hay bị chảy dầu Kiểm tra mức dầu đầu sứ phải nhìn thấy - Đo soi phát nhiệt đầu cốt sứ tháng / lần - Đo tổn hao điện môi tgδ TN lắp mới, sau năm lắp - Đo điện dung sứ đầu vào TN định kỳ năm/lần Hệ thống biến dòng chân sứ - Kiểm tra, vệ sinh bảo dưỡng hộp Thực đấu dây nhị thứ đợt cắt điện TN lắp mới, - Đo điện trở cách điện cuộn nhị sau năm lắp thứ 4.1 Hệ thống biến dòng chân sứ TN định kỳ năm/lần - Kiểm tra đặc tính từ hố TN lắp TN lắp - Đo tỷ số biến TN định kỳ năm/lần - Đo điện trở chiều cuộn thứ cấp TN lắp - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên ngoài, luỹ kế điều áp lần/1 ca + Kiểm tra chỗ bơm lọc dầu Sau Hệ thống điều áp tải tuần hoàn (OLTC) + Vệ sinh, bảo dưỡng tủ điều khiển, thiết bị lần điều áp lần/1 tháng - Thí nghiệm định kỳ: + Kiểm tra đồ thị vòng OLTC Sau lắp đặt để biết vị trí tiếp xúc mới, sau đại tu, Realibility Centered Maintenance - RCM tiếp điểm lựa chọn tĩnh động sau năm vận hoạt động hay lệch hành sau thực theo + Chụp sóng cơng tắc K để biết rõ quy định làm việc tiếp điểm công nhà sản xuất tắc K chi tiết bên (Điều 231 QĐ 0020) - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên ngoài, luỹ kế điều áp + Vệ sinh, bảo dưỡng tủ điều khiển, thiết bị lần/1 ca lần/1 tháng - Thí nghiệm định kỳ: + Thí nghiệm điện trở cách điện cuộn dây với vỏ cuộn dây với Mêgômet loại 1000 V Điện trở cách điện Rcđ ≥ MΩ + Thí nghiệm điện trở chiều: Hệ thống làm mát đo điện trở chiều cuộn dây động cơ, so sánh đánh giá pha, trị số điện trở chiều đo cho pha riêng biệt phải không khác so với nhà chế tạo Kiểm tra dòng tải động Kiểm tra phần khí chuyển động, xem có bị kẹt, có tiếng kêu khác thường + Kiểm tra phần khí chuyển động, xem có bị kẹt, có tiếng kêu khác thường + Kiểm tra đồng hồ thị bơm Realibility Centered Maintenance - RCM Sau lắp đặt mới, sau đại tu, sau năm vận hành sau năm lần (Điều 237 QĐ 0020) dầu - Thí nghiệm định kỳ: + Thí nghiệm điện áp chọc thủng dầu MBA + Thí nghiệm tổn hao điện mơi tgδ dầu MBA Sau lắp đặt + Thí nghiệm hàm lượng tạp chất mới, sau đại tu, học dầu MBA sau 10 ngày, + Thí nghiệm hàm lượng nước tháng, tháng dầu MBA sau + Thí nghiệm nhiệt độ chớp cháy năm dầu MBA lần (Điều 220, 221, + Thí nghiệm hàm lượng axit 222, 224, 225, Dầu cách điện dầu MBA 226, 227, 229 + Thí nghiệm hàm lượng axit - QĐ 0020) kiềm hoà tan dầu MBA + Phân tích khí hồ tan dầu MBA + Thí nghiệm kháng ơxi hố dầu MBA Sau lắp đặt (Điều 228 QĐ 0020) 12 năm lần sau 24 năm + Thí nghiệm hàm lượng 2- vận hành năm furfural thực lần (Điều 230 QĐ 0020) Van giảm áp (rơ le áp lực) thân máy/OLTC/ Rơ le áp lực đột biến - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên + Kiểm tra, vệ sinh tiếp điểm; hộp đấu dây; kiểm tra khí; cách điện Realibility Centered Maintenance - RCM lần /1 ca lần/1 năm tác động tiếp điểm - Thí nghiệm định kỳ: + Tăng áp suất vượt giá trị áp suất đặt rơle áp suất, công tắc áp suất để công tắc mở (hoặc đóng) giảm áp suất xuống giá trị áp suất đặt cơng tắc để cơng tắc đóng lại (hoặc mở ra) Chu trình kiểm tra tác động phải thực 02 lần Sau lắp đặt mới, sau đại tu, sau năm vận hành sau năm lần (Điều 234 QĐ 0020) - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên lần /1 ca + Kiểm tra, vệ sinh tiếp điểm; hộp đấu dây; kiểm tra khí, phao có hỏng khơng; cách điện tác động lần/1 năm tiếp điểm - Thí nghiệm định kỳ: + Kiểm tra độ kín + Kiểm tra tín hiệu báo trước Rơ le tín hiệu cố Theo dõi mức dầu rơle qua kính, mức Sau lắp đặt dầu rơle giảm 200cm3 mới, sau đại tu, đến 300cm3 (tương đương với sau năm vận lượng khí tích tụ phần hành sau rơle hơi) năm lần + Khi mức dầu tiếp tục cạn đến (Điều 234 QĐ vạch đến 10mm, tiếp điểm tín 0020) hiệu cố rơle tiếp lại Đèn bảng tín hiệu thiết bị kiểm tra rơle sáng 10 Rơ le dòng dầu - Kiểm tra định kỳ vận hành: Realibility Centered Maintenance - RCM + Kiểm tra bên lần /1 ca + Kiểm tra, vệ sinh tiếp điểm; hộp đấu dây; kiểm tra khí, phao có hỏng khơng; cách điện tác động lần/1 năm tiếp điểm - Thí nghiệm định kỳ: + Kiểm tra độ kín Sau lắp đặt + Kiểm tra tốc độ dòng dầu Đặt mới, sau đại tu, mức khống chế cho rơle áp lực sau năm vận theo tốc độ dịng dầu (từ hành sau 0,3kg/cm2 đến 0,9kg/cm2) tương năm lần ứng với tốc độ dòng dầu từ 0,6m/s (Điều 234 QĐ đến 2,5m/s 0020) - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên lần /1 ca + Kiểm tra, vệ sinh tiếp điểm; hộp đấu dây; kiểm tra khí; cách điện lần/1 năm tác động tiếp điểm 11 Đồng hồ nhiệt độ dầu/cuộn Sau dây (các phía) mới, sau đại tu, lắp đặt sau năm vận - Thí nghiệm định kỳ hành sau năm lần (Điều 235 QĐ 0020) - Kiểm tra định kỳ vận hành: + Kiểm tra bên 12 Đồng hồ thị mức dầu lần /1 ca + Kiểm tra, vệ sinh tiếp điểm; hộp đấu dây; kiểm tra khí, phao có hỏng không; cách điện tác động tiếp điểm Realibility Centered Maintenance - RCM lần/1 năm - Thí nghiệm định kỳ: + Kiểm tra mức thị mức dầu Sau lắp đặt MBA vào giá trị thị mới, sau đại tu, mặt đồng hồ cách xem xét sau năm vận nhiệt độ thùng dầu hành sau MBA thời điểm khác năm lần từ mức chất lỏng thùng (Điều 235 QĐ giãn nở theo nhiệt độ 13 0020) Thân máy, hệ thống ống dẫn dầu, lớp sơn bên ngoài,… 14 Thùng dầu phụ thân máy 15 Thùng dầu phụ OLTC 16 Túi cao su thùng dầu 17 Bộ thở + chén dầu 18 Van loại 19 - Kiểm tra định kỳ vận hành: Kiểm tra bên Hệ thống gioăng cao su làm - Kiểm tra định kỳ vận hành: kín Kiểm tra bên ngồi - Kiểm tra định kỳ vận hành: Tủ đấu dây trung gian (MCB, 20 hàng kẹp, contactor, cảm biến, khóa,…) Kiểm tra bên ngồi - Vệ sinh, bảo dưỡng tủ điều khiển, thiết bị - Kiểm tra, siết lại đầu cốt, đo cách điện - Kiểm tra định kỳ vận hành: Kiểm tra bên 21 Cáp nhị thứ nội - Vệ sinh, bảo dưỡng tủ cáp nhị thứ - Kiểm tra, siết lại đầu cốt, đo cách điện Realibility Centered Maintenance - RCM lần /1 ca lần /1 ca lần /1 ca lần/1 tháng lần/1 năm lần /1 ca lần/1 tháng lần/1 năm TÀI LIỆU THAM KHẢO (REFERENCES) Quy trình vận hành Máy biến áp 250MVA 225/115/23 kV EEMC sản xuất Công ty truyền tải điện ban hành theo định số 966/NPTTTĐ1-KT ngày 07 tháng 12 năm 2009 Catalogue Máy biến áp 220kV 250MVA 225/115/23 kV EEMC sản xuất Các biên thí nghiệm Máy biến áp 250MVA 225/115/23 kV EEMC sản xuất (AT5) trước đưa vào vận hành xưởng thí nghiệm (nay TTDVKT1) thực Các biên thí nghiệm Máy biến áp trước đưa vào vận hành xưởng thí nghiệm (nay TTDVKT1) thực (AT5) từ vận hành trung tâm dịch vụ kỹ thuật điện đến năm 2020 Realibility Centered Maintenance - RCM Ghi A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z AA Hà Nội, ngày 29 tháng năm 2021 Phụ lục 5: BẢNG PHÂN TÍCH RCM - FMEA AT5 Chèm Cuộn dây Mạch từ Thiết bị đo lường, bảo vệ MBA Hệ thống làm mát MBA AT5 HƯ HỎNG CHỨC NĂNG (FUNCTIONAL FAILURE) Truyền tải A Không truyền tải công suất công suất định mức (S = MVA) 250MVA từ cấp điện áp 220 kV sang cấp điện áp 110 kV FMREF CHỨC NĂNG (FUNCTIO N) FFREF (EQUIPMENT/ COMPONENTS) FREF BẢNG THƠNG TIN (INFORMATION WORKSHEET) THÀNH PHẦN CHÍNH/ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG (FAILURE MODE) TÁC ĐỘNG CỦA HƯ HỎNG (FAILURE EFFECT) H S E O HSON1 HSON2 HSON H4 H5 Hư hỏng cách điện -Cách điện bị già hóa nên bị phân hủy làm vòng dây với việc nhiệt độ từ trường cao làm phát sinh bị già hóa hàm lượng khí cháy tăng đột biến theo thời gian thơng qua mẫu sắc kí khí '- Nếu khơng dừng máy để đưa MBA kiểm tra thay cách điện, sau thời gian vận hành gây phóng điện vòng dây gây cháy nổ làm hư hỏng kết cấu cuộn dây dầu cách điện '- Tăng công suất truyền tải qua MBA AT1, AT2, thời gian sửa chữa thay máy 10 ngày Hoặc công suất truyền tải trường hợp MBA lại đầy tải N N N N Y A Các thép Silic mạch từ bị Oxy hóa hư hỏng cách điện thép mạch từ - Cách điện thép hư hỏng tạo dịng Fu gây phát sinh nhiệt khu vực thép bị hỏng cách điện làm tăng tổn hao lõi thép dẫn đến tăng tỷ lệ điện tự dùng; lúc máy biến áp làm việc bình thường khơng có tín hiệu cảnh báo - Sau thời gian vận hành hư hỏng lan rộng gây hư hỏng đốt nóng mạch từ diện rộng dẫn đến nhiệt độ dầu máy biến áp tăng cao - Khi nhiệt độ dầu ≥ ngưỡng báo, cuộn dây ≥ ngưỡng báo báo tín hiệu TTĐK - Khi nhiệt độ dầu tăng lên ≥ ngưỡng cắt, cuộn dây ≥ ngướng căt gửi tín hiệu đến hệ thống rơ le bảo vệ cắt máy biến áp khỏi lưới - Tăng công suất truyền tải qua MBA AT1, AT2, thời gian sửa chữa thay máy 10 ngày Hoặc công suất truyền tải trường hợp MBA lại đầy tải N N N N Y A Máy biến dòng mạch bảo vệ bị hư hỏng cháy đầu cốt đấu nối - Bảo vệ Rơ le so lệch tác động dừng cố AT5 - Dừng vòng 4h để xử lý hư hỏng đầu cốt Y N N Y N A Mức dầu MBA giảm thấp mức MIN rò dầu mặt bích chặn khoang nước khoang dầu làm mát gây thất dầu Tín hiệu cảnh báo mức dầu bình dầu phụ MBA giảm thấp TTĐK Kiểm tra nước làm mát có lẫn váng dầu '- Tăng công suất truyền tải qua MBA AT1, AT2, thời gian sửa chữa thay máy 10 ngày Hoặc công suất truyền tải trường hợp MBA lại đầy tải Y N N Y A 10 Cả hai động bơm dầu bị hỏng cháy cuộn dây Trường hợp khó xảy có bơm chế độ dự phịng; xảy thì: - Khi MBA vận hành bình thường nhiệt độ ngưỡng cho phép Tuy nhiện khi: - Khi nhiệt độ dầu tăng ≥ ngưỡng báo báo tín hiệu TTĐK - Khi nhiệt độ dầu tăng ≥ ngưỡng cắt gửi tín hiệu đến hệ thống rơ lec cắt MBA AT5 - Giảm khả truyền tải số trường hợp nhiệt độ tăng đến ngưỡng - Mất công suất truyền tải thời gian sửa chữa thay bơm 8h Và làm tăng công suất truyền tải qua MBA AT1, AT2 N S4 BẢNG QUYẾT ĐỊNH (DECISION WORKSHEET) CÔNG VIỆC KIỂU BẢO ĐƠN VỊ KIỂU HẬU BẢO DƯỠNG KHOẢNG CẢI TIẾN DƯỠNG THỰC QUẢ ĐỀ XUẤT THỜI GIAN THIẾT KẾ (MAINTE HIỆN (FAILURE (PROPOSED (INTERVAL) (REDESIGN) NANCE (DONE BY) CONSEQ) TASK) POLICY) Phân tích sắc tố 3.0 Tháng QLVH, Tìm lỗi Ẩn MBA DVKTTTĐ THIẾT BỊ (DEVICES) Cuộn dây Kiểm tra, thử 3.0 Năm nghiệm khơng tải máy biến áp QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Y Kiểm tra, siết 1.0 Năm lại đầu nối biến dòng điện QLVH, DVKTTTĐ Phục hồi Sản xuất theo định kỳ N Y Kiểm tra, siết 2.0 Năm bu lơng mặt bích thử áp suất làm mát QLVH, DVKTTTĐ Phục hồi Sản xuất theo định kỳ N N Kiểm tra, thử 2.0 Năm nghiệm động bơm dầu QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Mạch từ 10 11 12 N Y Ẩn Máy biến dòng ; Máy biến dòng ; Máy biến dòng Bộ trao đổi nhiệt làm mát dầu Bơm làm mát dầu PHẢN HỒI THẨM TRA GHI CHÚ (AUDIT (COMMENT) RESPONSE) B C FREF A CHỨC NĂNG (FUNCTIO N) 13 Cuộn dây Thiết bị đo lường, bảo vệ MBA Thiết bị đo lường, bảo vệ MBA 14 15 16 17 18 19 E HƯ HỎNG CHỨC NĂNG F (FUNCTIONAL FAILURE) FMREF (EQUIPMENT/ COMPONENTS) FFREF THÀNH PHẦN CHÍNH/ D G H I J K L M N O P Q R BẢNG THÔNG TIN (INFORMATION WORKSHEET) NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG (FAILURE MODE) Trường hợp khó xảy có bơm chế độ dự phịng; xảy thì: - Khi MBA vận hành bình thường nhiệt độ ngưỡng cho phép Tuy nhiện khi: - Khi nhiệt độ tăng ≥ ngưỡng báo báo tín hiệu TTĐK - Khi nhiệt độ dầu tăng ≥ ngưỡng cắt gửi tín hiệu đến hệ thống rơ le bảo tác động dừng cố tổ máy số - Giảm khả truyền tải số trường hợp nhiệt độ tăng đến ngưỡng - Mất công suất truyền tải thời gian sửa chữa thay bơm 8h Và làm tăng công suất truyền tải qua MBA AT1, AT2 Phát sinh A Phát sinh nhiệt Cuộn dây phát sinh - Nhiệt độ cuộn dây tăng cao ≥ ngưỡng báo nhiệt độ độ cuộn dây ≥ nhiệt tiếp xúc thị đồng hồ đo nhiệt độ cuộn dây; Kiểm tra hệ cuộn dây ≤ ngưỡng cảnh báo mối nối cuộn dây thống làm mát MBA đồng hồ đo nhiệt độ làm ngưỡng cảnh khơng tốt việc bình thường báo - Khi phát sinh nhiệt ≥ ngưỡng cảnh báo phát tín hiệu cảnh báo TTĐK (Đưa tín hiệu cắt MBA khỏi lưới nhiệt độ cuộn dây ≥ ngưỡng cảnh báo) - Giảm công suất truyền tải MBA trì nhiệt độ cuộn dây 13.000 sau thời gian vận hành giảm cách điện có nguy phóng điện gây cháy với hạt có đường nổ làm hư hỏng dầu cách điện cuộn dây kính ≥ 5μm/10ml MBA > 1600 với - AT5 dừng ngày để lọc tái sinh dầu hạt có đường - Trong số trường hợp giảm truyền tải Cơng kính ≥ Suất qua trạm,mất công suất phụ tải 15μm/10ml) N N N N Y Thử nghiệm, phân tích mẫu dầu biến áp 1.0 Năm QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Dầu biến áp N N N N Y Thử nghiệm, phân tích mẫu dầu biến áp 1.0 Năm QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Dầu biến áp Tiếp xúc mối nối cuộn dây không tốt A Điện áp đánh Dầu lẫn nước thủng không đảm tạp chất phân hủy bảo tiêu chuẩn cách điện rắn hòa tan (Uđt < 50 kV) dầu sau thời gian vận hành B Hàm lượng nước không đảm bảo tiêu chuẩn ( > 20 ppm) Dầu lẫn nước sau thời gian vận hành C Hệ số tổn hao điện môi không đảm bảo tiêu chuẩn (Tgδ > 0,7) Chất lượng dầu suy giảm làm việc lâu ngày nhiệt độ điện trường cao làm cho dầu bị già hóa phân cực dầu dẫn đến điện trở suất giảm tổn thất điện môi Tgδ dầu tăng cao Dầu làm việc lâu ngày bị già hóa làm thay đổi đặc tính hóa lý D Hàm lượng axit không đạt tiêu chuẩn (> 0,3mg KOH/1g dầu) F Hàm lượng khí khơng đạt tiêu chuẩn (>2%) S U N E Nhiệt độ chớp cháy không đạt tiêu chuẩn ( 15 khí sau vượt năm giới hạn cho Hydrogen(H phép 2) ≤ 250 H2 > 300 ppm ppm ≤ 300 CH4 > 100 ppm ppm ≤ 500 C2H6 > 100 ppm ppm Methane(C C2H4 > 150 H4) ≤ 100 ppm ppm ≤ 100 C2H2 > 150 ppm ≤ 150 ppm ppm CO >1000 ppm Ethane(C2H CO2 > 10000 6) ≤ 100 ppm ppm ≤ 100 ppm ≤ 100 ppm Ethylene(C2 H4) ≤ 150 ppm ≤ 150 ppm ≤ 200 ppm Acetylene(C 2H2) ≤ 150 ppm ≤ 150 ppm ≤ 150 ppm Phát tín hiệu A Khơng phát tín cảnh báo hiệu cảnh báo có phát sinh có phát sinh khí hư khí hư hỏng hỏng bên bên MBA MBA hộp nối cáp hộp tích tụ rơ le cáp tích tụ với dung rơ le lượng khí với dung 200÷350 cm3 B Bảo vệ cấp Rơ lượng khí le báo tín 200÷350 hiệu dung cm3 (Bảo vệ lượng khí tích tụ cấp 1) rơ le < 200 cm3 Xuất hư hỏng bên MBA gây nhiệt làm phân hủy cách điện rắn dầu I J K L M N O P Cơ cấu truyền động điều chỉnh nấc phân áp bị hỏng Bộ điều chỉnh nấc phân áp 13 Thay đổi A Không thay đổi điện áp cuộn điện áp dây cao áp cuộn dây cao áp phạm phạm vi vi ± 2x2,5% 225:√3 kV ± Uđm 2x2,5 % Bình dầu phụ 14 Van an toàn 16 Cách ly dầu máy biến áp với khơng khí bên ngồi giãn nở dầu MBA thay đổi công suất truyền tải Bảo vệ áp lực cho thùng dầu MBA hộp nối cáp áp lực dầu ≥ ngưỡng tác động 42 16 H S E O HSON1 HSON2 Q HSON H4 H5 N N N N Y Hư hỏng cấu tác - Khơng có tín hiệu cảnh báo có hư hỏng phát động bảo vệ cấp sinh khí bên MBA hộp nối cáp Rơ le - Nếu xảy hư hỏng MBA hộp nối cáp có phát sinh khí khơng đưa biện pháp can thiệp kịp thời gây hư hỏng phức tạp ảnh hưởng chí phí thời gian khắc phục N N N N Y Phao cấp Rơ le bị thủng chất lượng mối hàn không tốt - Bảo vệ cấp Rơ le báo tín hiệu tủ CJA05 TTĐK - Kiểm tra thông số thiết bị khác MBA làm việc bình thường - Sau kiểm tra mẫu khí xả khí khỏi rơ le phao cấp rơ le không trở vị trí bình thường - AT5 dừng 4h để kiểm tra thay phao bị hỏng - Trong số trường hợp giảm truyền tải Công Suất qua trạm,mất công suất phụ tải - Theo qui định MBA vận hành không phép thao tác nấc phân áp nên hư hỏng không ảnh hưởng đến phương thức vận hành bình thường MBA - Khi MBA đưa kiểm tra thử nghiệm hư hỏng truyền động khơng chuyển nấc phân áp ảnh hưởng đến cơng tác thử nghiệm tổ máy - Mất ngày để xử lý hư hỏng truyền động đưa MBA vào vận hành - Chất lượng dầu cách điện bị suy giảm tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngồi - Đồng hồ mức dầu thị khơng mức dầu thực tế bình dầu phụ Y 40 41 TÁC ĐỘNG CỦA HƯ HỎNG (FAILURE EFFECT) - Không có tín hiệu cảnh báo có hư hỏng trường hợp - Lập kế hoạch phân tích hàm lượng loại khí cháy tổng hàm lượng khí cháy để theo dõi tốc độ gia tăng khí cháy theo thời gian - Từ kết phân tích sắc kí khí đánh giá tình trạng hư hỏng máy biến áp lập kế hoạch đưa máy biến áp kiểm tra, sửa chữa - Nếu không đưa MBA kiểm tra, sửa chữa kịp thời gây phóng điện cố cháy nổ bên máy biến áp làm hư hỏng kết cấu cuộn dây dầu cách điện -0 39 43 H R BẢNG THƠNG TIN (INFORMATION WORKSHEET) A Khơng cách ly Túi cao su bình dầu biến áp dầu phụ bị thủng với khơng khí bên ngồi A Không bảo vệ Cơ cấu tác động thùng dầu hộp van an toàn bị kẹt nối cáp áp suất dầu ≥ 50 kPa B Bảo vệ tác động Lò xo tác động bị nhầm áp suất tính đàn hồi dầu < ngưỡng tác động N N Y Y S4 S T U V W X BẢNG QUYẾT ĐỊNH (DECISION WORKSHEET) CÔNG VIỆC KIỂU BẢO ĐƠN VỊ KIỂU HẬU BẢO DƯỠNG KHOẢNG CẢI TIẾN DƯỠNG THỰC QUẢ ĐỀ XUẤT THỜI GIAN THIẾT KẾ (MAINTE HIỆN (FAILURE (PROPOSED (INTERVAL) (REDESIGN) NANCE (DONE BY) CONSEQ) TASK) POLICY) Phân tích săc kí 3.0 Tháng QLVH, Tìm lỗi Ẩn khí mẫu dầu DVKTTTĐ Y THIẾT BỊ (DEVICES) Dầu biến áp Kiểm tra, thử nghiệm rơ le 3.0 Năm QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Rơle ; Rơle Kiểm tra hàng ngày rơ le hơi, xử lý phát hư hỏng 1.0 Ngày QLVH, DVKTTTĐ Theo tình trạng Sản xuất Rơle ; Rơle N N N N Y Kiểm tra chức điều chỉnh nấc phân áp trước đưa MBA vào làm việc theo kế hoạch QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Bộ điều chỉnh nấc phân áp N N N N Y Kiểm tra độ kín 3.0 Năm Túi cao su QLVH, DVKTTTĐ Tìm lỗi Ẩn Túi cao su Khơng thực chức bảo vệ áp suất cho MBA làm phát sinh áp suất dầu > ngưỡng tác động N N N N N Vận hành van an tồn đến hỏng thay QLVH, DVKTTTĐ Khơng có kế Ẩn hoạch bảo dưỡng Van an toàn - Van an toàn tác động áp suất dầu bên MBA < ngưỡng tác động - Báo tín hiệu van an toàn MBA tác động TTĐK - AT5 dừng ngày để thay van an toàn0 - Trong số trường hợp giảm truyền tải Công Suất qua trạm,mất công suất phụ tải Y N N N Vận hành van an tồn đến hỏng thay QLVH, DVKTTTĐ Khơng có kế Sản xuất hoạch bảo dưỡng Van an toàn N N Y N Z AA PHẢN HỒI THẨM TRA GHI CHÚ (AUDIT (COMMENT) RESPONSE) PHỤ LỤC SƠ ĐỒ QUYẾT ĐỊNH RCM II ẢNH HƯỞNG TỚI AN TỒN VÀ MƠI TRƯỜNG HƯ HỎNG CĨ BẰNG CHỨNG H Việc không thực chức lỗi hư hỏng chứng rõ ràng cho người vận hành điều kiện vận hành bình thường hay khơng? S Sự cố có gây nguy hiểm cho người thiết bị không? Yes No H1 Yes S1 Cơng việc có đảm bảo tính khả thi cần thiết để giảm xác suất hư hỏng xếp chồng đến mức chấp nhận không? Yes Yes S2 Cơng việc có đảm bảo tính khả thi cần thiết để giảm xác suất cố xếp chồng đến mức chấp nhận không? No Yes Thực sửa chữa phục hồi theo kế hoạch H3 Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? Đó thời điểm nào? Hầu hết cố xảy sau thời điểm này? Yes S3 Cơng việc có đảm bảo tính khả thi cần thiết để giảm xác suất cố xếp chồng đến mức chấp nhận khơng? Yes No Có thể kiểm tra xem chi tiết hư hỏng khơng? Có thích hợp để thực cơng việc theo khoảng thời gian yêu cầu không? No Thực thay theo kế hoạch S4 Thí nghiệm để tìm kiếm hư hỏng theo kế hoạch có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Yes Phương án sửa chữa theo trạng Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có khả hư hỏng rõ ràng khơng? Nó gì? Thời gian P-F bao nhiêu? Khoảng thời gian P-F có đủ dài khơng? Nó có phù hợp khơng? Cơng việc thực khoảng thời gian khoảng thời gian P-F? Yes Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí sửa chữa có thấp chi phí ảnh hưởng cố tới việc vận hành hệ thống cộng với chi phí sửa chữa cố xảy ra? No No O2 Yes O3 Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí sửa chữa có thấp chi phí ảnh hưởng cố tới việc vận hành hệ thống cộng với chi phí sửa chữa cố xảy ra? Yes Có khả hư hỏng rõ ràng không? Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí Nó gì? Thời gian P-F bao nhiêu? sửa chữa có thấp chi phí sửa Khoảng thời gian P-F có đủ dài chữa cố xảy ra? khơng? Nó có phù hợp khơng? Cơng việc thực khoảng thời gian khoảng thời gian P-F? Yes N2 Phương án sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Yes Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí sửa chữa có thấp chi phí ảnh hưởng cố tới việc vận hành hệ thống cộng với chi phí sửa chữa cố xảy ra? No N3 Phương án thay theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? thời điểm nào? hầu hết cố xảy sau thời điểm này? Yes Bắt buộc thiết kế lại Yes hỏng ảnh hưởng đến an tồn hay môi trường? No Không thực bảo dưỡng theo kế hoạch Thiết kế lại lựa chọn No Không thực bảo dưỡng theo kế hoạch Không thực bảo dưỡng theo kế hoạch Thiết kế lại lựa chọn Thiết kế lại lựa chọn Thiết kế lại bắt buộc H5 Hư Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí sửa chữa có thấp chi phí sửa chữa cố xảy ra? Thực thay theo kế hoạch No Thực cơng việc tìm kiếm hư hỏng theo kế hoạch No Thực sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Kết hợp hình thức sửa chữa Yes No Trong chu kỳ sửa chữa, chi phí Có xác định thời điểm mà sau sửa chữa có thấp chi phí sửa tăng nhanh khả xảy cố? thời điểm nào? Hầu hết chữa cố xảy ra? cố xảy sau thời điểm này? Sửa chữa phục hồi khôi phục lại khả ngăn ngừa lỗi ban đầu? No Phương án thay theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? Đó thời điểm nào? Hầu hết cố xảy sau thời điểm này? Phương án sửa chữa theo trạng Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm không? Thực sửa chữa theo trạng Phương án sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? Đó thời điểm nào? Hầu hết cố xảy sau thời điểm này? Sửa chữa phục hồi khôi phục lại khả ngăn ngừa lỗi ban đầu? N1 No Thực thay theo kế hoạch Kết hợp phương án Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Cơng việc có đảm bảo tính khả thi cần thiết để giảm xác suất cố xếp chồng đến mức chấp nhận không? O1 Thực sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Cơng việc có làm giảm nguy hư hỏng khơng? KHƠNG ẢNH HƯỞNG TỚI VẬN HÀNH Yes No Phương án thay theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? thời điểm nào? Hầu hết cố xảy sau thời điểm này? Thực thay theo kế hoạch H4 Cơng việc có làm giảm nguy hư hỏng không? Thực sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Phương án thay theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Khi cố xảy có làm ảnh hưởng đến sản lượng thay đổi phương thức vận hành chi phí để khắc phục cố gây ra? Thực sửa chữa theo trạng Phương án sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? thời điểm nào? hầu hết cố xảy sau thời điểm này? sửa chữa phục hồi khôi phục lại khả ngăn ngừa lỗi ban đầu? No No Thực sửa chữa theo trạng Phương án sửa chữa phục hồi theo kế hoạch Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có xác định thời điểm mà sau tăng nhanh khả xảy cố? thời điểm nào? hầu hết cố xảy sau thời điểm này? sửa chữa phục hồi khôi phục lại khả ngăn ngừa lỗi ban đầu? Phương án sửa chữa theo trạng Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? No O Yes Có khả hư hỏng rõ ràng khơng? Cơng việc có làm giảm nguy Nó gì? Thời gian P-F bao nhiêu? hư hỏng khơng? Khoảng thời gian P-F có đủ dài khơng? Nó có phù hợp khơng? Cơng việc thực khoảng thời gian khoảng thời gian P-F? Thực sửa chữa theo trạng H2 Sự cố có ảnh hưởng tới môi trường không? No Yes Phương án sửa chữa theo trạng Có khả thi mặt kỹ thuật có đáng làm khơng? Có khả hư hỏng rõ ràng khơng? Nó gì? Thời gian P-F bao nhiêu? Khoảng thời gian P-F có đủ dài khơng? Nó có phù hợp khơng? Cơng việc thực khoảng thời gian khoảng thời gian P-F? E ẢNH HƯỞNG TỚI VẬN HÀNH THE RCM II DICISION DIAGRAM