Vai trò của đường mòn hồ chí minh trên biển trong kháng chiến chống mỹ cứu nước của việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KẾ TOÁN – KIỂM TOÁN -🙞🙞🙞🙞🙞 - BÀI THẢO LUẬN LỊCH SỬ ĐẢNG CỘNG SẢN VIỆT NAM Đề bài: Vai trò đường mòn Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ cứu nước Việt Nam Người hướng dẫn : Lê Văn Nguyên, Nguyễn Thị Lan Phương Nhóm thực : 03 Lớp học phần : 2222HCMIO131 Hà Nội, 2022 Mục lục Mở đầu I QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA ĐƯỜNG MỊN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIỂN 1.1 Lịch sử hình thành trình phát triển 1.1.1 Lịch sử hình thành 1.1.2 Quá trình phát triển 1.2 Các đường chi viện khác II ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐƯỜNG MỊN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIỂN 11 2.1 Đặc điểm, vị trí địa lý 11 2.2 Những trận đánh tiêu biểu 13 2.3 Thành tựu .15 III VAI TRỊ CỦA ĐƯỜNG MỊN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIẾN TRONG SỰ NGHIỆP KHÁNG CHIẾN CHỐNG MỸ CỨU NƯỚC 16 3.1 Đường Hồ Chí Minh biển khẳng định tầm nhìn chiến lược Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh đắn 17 3.2 Đường Hồ Chí Minh biển góp phần kết nối chặt chẽ hậu phương miền Bắc với chiến trường miền Nam 20 3.3 Đường Hồ Chí Minh biển có vai trị vơ to lớn việc chi viện sức người, sức cho chiến trường miền Nam ruột thịt 22 3.4 Đường Hồ Chí Minh biển chiến lược góp phần to lớn làm nên Đại thắng mùa Xuân năm 1975 .23 VI Ý NGHĨA CỦA ĐƯỜNG MỊN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIẾN TRONG SỰ NGHIỆP KHÁNG CHIẾN CHỐNG MỸ CỨU NƯỚC 24 4.1 Đường Hồ Chí Minh biển trở thành biểu tượng sức mạnh chiến tranh nhân dân Việt Nam đấu trí, đấu lực với kẻ thù 24 4.2 Đường Hồ Chí Minh biển niềm tự hào, nguồn cổ vũ, động viên lớn lao cán bộ, chiến sĩ tàu không số đội Hải quân Nhân dân nước đấu trí, đấu lực liệt với kẻ thù 26 V GIÁ TRỊ LỊCH SỬ VÀ GIÁ TRỊ THỰC TẠI CỦA ĐƯỜNG MÒN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIỂN NGÀY NAY 28 5.1 Giá trị lịch sử 28 5.2 Giá trị thực 30 5.3 Bài học kinh nghiệm cho nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc 32 Kết luận .36 Mở đầu Trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại dân tộc ta, công tác chi viện sức người, sức từ hậu phương miền Bắc vào tuyến miền Nam giữ vai trị quan trọng, có ý nghĩa định nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước Cùng với tuyến đường chi viện chiến lược - đường Hồ Chí Minh tiếng giới dân tộc ta lập kỳ tích lịch sử, tuyến chi viện chiến lược Hồ Chí Minh biển Đây kỳ tích ý nghĩa chiến lược quân dân ta lãnh đạo đảng mà người đứng đầu chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại, biểu ý chí sắt đá, tâm giải phóng miền Nam thống đất nước toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta Trong điện gửi cán chiến sĩ Lữ đoàn 125 (khi thành lập có phiên hiệu Đồn 759-đơn vị trực tiếp xây dựng tuyến chi viện chiến lược làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh biển) Hải quân nhân kỷ niệm 35 năm mở đường Hồ Chí Minh biển (1961-1996), Thủ tướng Võ Văn Kiệt đánh giá: “Năm tháng qua chiến công anh hùng hi sinh cao lực lượng mở đường vận tải chiến lược mang tên Hồ Chí Minh kính u đường biển Đơng “con tàu không số” quân dân bến bãi làm nhiệm vụ chi viện cho chiến tranh miền Nam kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại mãi vào lịch sử đấu tranh anh dũng dân tộc ta Dưới sự lãnh đạo Đảng cộng sản Việt Nam vinh quang Tổ quốc nhân dân đời đời ghi nhớ công lao người làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh biển Những đóng góp hiệu tuyến chi viện chiến lược - đường Hồ Chí Minh biển (1959-1975) góp phần xứng đáng vào thắng lợi kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại dân tộc vượt lên tính tốn thơng thường chiến tranh quyền Mỹ - ngụy để lấy lại nhiều học kinh nghiệm quý giá cho hơm mai sau Vì thế, nhóm xin chọn “Vai trị đường mịn Hồ Chí Minh biển nghiệp kháng chiến chống mỹ cứu nước” làm đề tài thảo luận Hi vọng qua phân tích nhóm em khơng chúng em mà nhiều bạn khác hiểu biết sâu sắc hoạt động kết đóng góp của chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh biển nhiệm vụ chi viện cho chiến trường mà qua thấy sáng tạo thành công Đảng ta tổ chức lãnh đạo huy tuyến chi viện chiến lược I QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA ĐƯỜNG MỊN HỒ CHÍ MINH TRÊN BIỂN 1.1 Lịch sử hình thành trình phát triển 1.1.1 Lịch sử hình thành Năm 1954, Hiệp định Giơnevơ Đông Dương ký kết, nước tham gia hội nghị long trọng tuyên bố tôn trọng độc lập chủ quyền, thống toàn vẹn lãnh thổ Việt Nam, Lào, Campuchia Mỹ nước trực tiếp giúp Pháp chiến tranh xâm lược Đông Dương thành viên Hội nghị Giơnevơ lại trắng trợn tuyên bố: “Mỹ không bị nội dung ràng buộc”, từ riết hất cẳng thực dân Pháp khỏi Đông Dương, lấy vĩ tuyến 17 Việt Nam làm giới tuyến quân tạm thời, áp đặt chủ nghĩa thực dân miền Nam, biến miền Nam thành quân Mỹ, chia cắt lâu dài đất nước ta, ngăn chặn đẩy lùi phong trào giải phóng dân tộc châu Á giới, uy hiếp nước XHCN Tháng 6-1954, Mỹ đưa Ngơ Đình Diệm Sài Gịn, lập phủ bù nhìn đồng thời thành lập phái đoàn quân đặc biệt Mỹ (SMM) “khẩn cấp” tăng cường viện trợ kinh tế qn cho quyền Ngơ Đình Diệm; Mỹ hậu thuẫn, tháng 51959, Ngơ Đình Diệm ban hành Luật 10/59 Luật số 21, lê máy chém khắp miền Nam, gây nên vụ giết người man rợ Trước tình hình đó, Hội nghị lần thứ 15 Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa II) họp Hà Nội, xác định nhiệm vụ cách mạng Việt Nam giai đoạn mới, nghị xác định đường giải phóng miền Nam “con đường cách mạng bạo lực” Theo thị Bộ Chính trị tháng 5-1959, Tổng Quân ủy Trung ương định thành lập Phòng Nghiên cứu hoạt động chi viện quân cho miền Nam Thực chủ trương Đảng Quân ủy Trung ương, ngày 19-5-1959, “Đồn cơng tác qn đặc biệt” (đơn vị tiền thân Đoàn 559) thành lập Ngày 1-63 1959, Tiểu đoàn 301 trực thuộc “Đồn 559” đời, tiểu đồn có nhiệm vụ mở tuyến vận tải xuyên Trường Sơn để chi viện vũ khí, trang bị lực lượng cho chiến trường miền Nam Đến tháng 7-1959, Tiểu đồn 603 thành lập có nhiệm vụ nghiên cứu tìm phương thức vận chuyển đường biển chi viện vũ khí cho chiến trường miền Nam; tiểu đoàn gồm 107 cán bộ, chiến sĩ, biên chế thành đại đội, đóng qn thơn Thanh Khê, xã Thanh Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình Để giữ bí mật, tiểu đồn lấy tên “Tập đồn đánh cá Sơng Gianh”; giúp đỡ nhân dân lực lượng vũ trang địa phương, tiểu đồn nhanh chóng ổn định nơi ăn, tích cực chuẩn bị mặt cho chuyến vượt biển vào khu V Phương tiện vận tải ban đầu đơn vị thuyền gỗ, trọng tải từ 15 - 20 Thuyền có đáy, phía để vũ khí, phía để lưới dụng cụ đánh cá, cải trang thành thuyền buồm đánh cá miền Nam Cuối năm 1959, công tác chuẩn bị cho vận chuyển hoàn thành Đại đội 1, Tiểu đoàn 603 tổ chức chuyến thuyền vượt biển Nhiệm vụ chuyến vận tải chở vũ khí thuốc chữa bệnh cho chiến trường khu V Địa điểm cập bến chân đèo Hải Vân Tham gia chuyến gồm người: Đồng chí Nguyễn Bất, Đại đội trưởng Đại đội làm thuyền trưởng; đồng chí Trần Mức làm thuyền phó; thành viên cịn lại là: Huỳnh Ba, Nguyễn Sanh, Huỳnh Sơn, Nguyễn Nữ Để giữ bí mật, lợi dụng lúc thời tiết xấu, gió mùa đơng bắc, 18 ngày 27-1-1960 (tức 30 Tết Canh Tý) thuyền nhổ neo; đêm đầu tiên, thuyền chạy thẳng vùng biển quốc tế, với ý định từ dần vào chân đèo Hải Vân Ngày hôm sau, gió to, sóng lớn, thuyền có nguy bị lật, người kiên trì chèo chống thuyền dạt phía Nam bị gãy lái Đến ngày thứ ba, thuyền trôi vào Cù lao Ré (Quảng Ngãi), người định chèo thuyền ngược tay lái cịn lại gãy nốt Lúc này, gió bắt đầu lặng, tàu tuần tiễu địch tàu đánh cá dân biển ngày đông, vùng biển lâu bị lộ Để giữ bí mật, thuyền trưởng Nguyễn Bất định phải cho hủy súng đạn thuốc chữa bệnh xuống biển để xóa dấu vết Tuy khơng có chứng cớ rõ ràng thủy thủ ta bị địch bắt đưa giam khu vực để tra tấn, khai thác, thủy thủ hy sinh, đồng chí Huỳnh Ba cịn sống (được trao trả năm 1974) Chuyến không thành công, nhận thấy việc dùng thuyền gỗ, chạy buồm, chở vũ khí vào chiến trường đường biển có nhiều khó khăn khơng an tồn, Qn ủy Trung ương định cho Tiểu đoàn 603 ngừng hoạt động Trong chờ đợi tìm phương án mới, Tiểu đoàn 603 giải thể, đại đội chuyển Tiểu đoàn 301 nhiệm vụ mở đường Trường Sơn Đầu năm 1960, với phong trào Đồng Khởi Bến Tre, cách mạng tỉnh đồng Nam chuyển mạnh lên tiến công trở thành cao trào Đồng Khởi rộng khắp Trước tình hình đó, u cầu vũ khí trang bị, đạn thuốc chữa bệnh trở thành vấn đề sống còn, để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ chiến đấu phát triển lực lượng tỉnh Nam Nam Trung Yêu cầu cấp bách phải nhanh chóng vận chuyển vũ khí, hàng hóa để chi viện cho chiến trường Nam Lúc này, tuyến đường dãy Trường Sơn mở hoạt động có hiệu chưa vươn tới địa bàn chiến lược đặc biệt quan trọng Tổng Quân ủy tiếp tục đạo Bộ Tổng Tham mưu khẩn trương nghiên cứu đề án xây dựng tổ chức lực lượng vận tải biển chi viện cho chiến trường Nam khu V Những chuyến thuyền từ Nam vượt biển Bắc thành công sở quan trọng để xúc tiến việc thành lập đoàn vận tải thủy tiếp tế vũ khí cho miền Nam Ngày 23-10-1961, Bộ Tổng Tư lệnh Quyết định số 97/QP Thứ trưởng Hoàng Văn Thái ký thành lập Đoàn 759 vận tải thủy, đồng chí Đồn Hồng Phước làm đồn trưởng Đoàn đặt lãnh đạo, đạo trực tiếp Bộ Tổng Tư lệnh, lấy nhà số 83 Lý Nam Đế (Hà Nội) làm trụ sở Cuối năm 1961, đề án cơng tác đồn Qn ủy Trung ương Bộ Tổng Tư lệnh thông qua Ngày 12-2-1962, Tổng cục Chính trị có Quyết định số 09/QĐ thành lập Đảng ủy Đồn 759 đồng chí Phạm Thái Hịa làm Bí thư Quyết định thành lập Đồn 759 thể tầm nhìn chiến lược sáng tạo Bộ Chính trị mà trực tiếp Quân ủy Trung ương Bộ Tổng Tư lệnh Sự đời Đoàn 759 đánh dấu mốc lịch sử quan trọng, mở bước phát triển tuyến đường vận tải chiến lược biển Ngày 23-10 trở thành ngày truyền thống Đoàn 759 trước đây, Lữ đoàn 125 Hải quân ngày nay, đồng thời Ngày mở đường Hồ Chí Minh biển 1.1.2 Q trình phát triển a Giai đoạn (1962-1965) Đêm 12-10-1962, tàu “Phương Đông 1” gồm 10 thủy thủ huy thuyền trưởng Lê Văn Một, trị viên Bơng Văn Dĩa chở 30 vũ khí rời bến k15, Đồ Sơn (Hải Phòng) phương Nam Đến sáng ngày 19-10-1962, tàu vào tới Chùm Gọng (Vàm Lũng, Tân An) an tồn Tàu “Phương Đơng 1” vào lịch sử, thức khai thơng tuyến vận tải quân đường biển - Tuyến vận tải chiến lược - Sau chuyến thành công tàu “Phương Đông 1”, ba tàu khác cập bến Cà Mau an toàn; với bến Trà Vinh, Bến Tre, Bà Rịa hình thành cụm bến đón nhận chuyến hàng tuyến vận tải Đường Hồ Chí Minh biển Trong thời gian tuyến đường Trường Sơn (được thành lập từ tháng năm 1959), khẩn trương tiến hành soi đường, gùi hàng, vũ khí vào chiến trường Nhưng năm đầu địa hình phía Đơng Trường Sơn hiểm trở, mặt khác lại bị địch đánh phá ngăn chặn liệt, nên hoạt động gặp nhiều khó khăn Trong tuyến vận tải biển nhanh chóng sớm phát huy hiệu quả, nên thời kỳ đầu (1962 - 1965), tàu không số kịp thời phát huy hiệu quả, trở thành tuyến chi viện chiến lược chủ yếu cho chiến trường Nam Bộ Nam Trung Bộ b Giai đoạn (1965-1973)  Thời kỳ (1965-1968): Từ sau Sự kiện Vũng Rơ, bị yếu tố bí mật, ta phải xa bờ chuyển sang hình thức “lừa miếng” - phương pháp hàng hải thiên văn  Thời kỳ (1968-1969): Chuyển sang phương án vận chuyển gián tiếp  Thời kỳ (1969-1972): Tiếp tục phương án vận chuyển trực tiếp Từ tháng 2-1965 đến tháng 1-1973 giai đoạn khó khăn hào hùng tuyến chi viện chiến lược biển Sau kiện xảy với tàu C143 Vũng Rô (Phú Yên), yếu tố bí mật tuyến chi viện chiến lược biển ta khơng cịn Nhưng công việc tiếp tế cho miền Nam đường biển phải tiếp tục, buộc ta phải chuyển hướng vận chuyển từ phương thức trực tiếp sang phương thức gián tiếp Bằng phương pháp vận chuyển này, năm (từ 1-11-1968 đến 31-10-1969), lực lượng vận tải biển đưa vào cảng sơng Gianh 21.737 vũ khí Từ đây, số vũ khí chuyển vào Nam theo đường Ngoài ra, giai đoạn này, cán chiến sĩ Đồn 125 cịn tham gia chiến dịch vận tải VT5 - Vận tải tranh thủ tụt thang (từ tháng 11-1968 đến năm 1969), lực lượng quân đội vận chuyển hàng chục vạn vũ khí, lương thực, xăng dầu… từ Hải Phịng vào tỉnh Nam Khu 4, tạo chân hàng cho tuyến chi viện chiến lược (Đoàn 559) Đồng thời với việc đẩy mạnh đưa hàng vào cảng sông Gianh, Quân chủng Hải quân chọn số tàu thủy thủ có kinh nghiệm tiếp tục vận chuyển vào Nam theo đường Hồ Chí Minh biển b Giai đoạn (1973-1975) Sau Hiệp định Paris, ta chuyển sang phương thức hoạt động công khai Từ 1973 đến 1975, tuyến chi viện chiến lược đường biển dốc toàn lực lượng phương tiện, sử dụng hàng ngàn lượt chuyến tàu chuyển vũ khí vật chất loại vào chiến trường Trong Tổng tiến công dậy mùa Xuân năm 1975: ta sử dụng 140 lượt chuyến tàu, vận chuyển 6.282 vũ khí vật chất khác, hàng ngàn lượt cán chiến sĩ vào tăng cường cho chiến trường Nam Bộ Khu 5, động đội đặc công chiến đấu giải phóng đảo thuộc quần đảo Trường Sa, Cù Lao Thu, đảo phía Nam Tây Nam Tổ quốc 1.2 Các đường chi viện khác a Đường mòn Nhiệm vụ chi viện cho miền Nam đề trước mắt đặt yêu cầu thiết đường vận chuyển chi viện cho miền Nam Trước tình hình đó, năm 1959, Bộ Chính trị thị: “Tổ chức đồn giao thơng qn đặc biệt mở đường đưa cán bộ, tiếp tế vũ khí hàng cần thiết khác vào miền Nam” Đây việc làm lớn, có tính chiến lược, quan hệ trực tiếp đến nghiệp giải phóng tiên Nam, thống nước nhà Sau thời gian nghiên cứu chuẩn bị, ngày 19/5/1959, thường trực tổng quân ủy Bộ quốc phòng triệu tập ban cán sự, thức giao cho Đồn 559 thức mở đường giao thơng qn vào Nam, dọc theo dãy Trường Sơn, vận chuyển hàng quân cho miền Nam, đưa đón cán từ Bắc vào Nam ngược lại mà trước mắt liên khu V Binh đoàn Trường Sơn (Đoàn 559) thành lập, đánh dấu khởi đầu tuyến đường Trường Sơn Mạng lưới giao thông quân chạy dọc dãy Trường Sơn, từ miền Bắc qua miền Trung hạ Lào Campuchia đề viện cho Quân Giải phóng miền Nam Quân đội Nhân dân Việt Nam Vào năm đầu, việc vận chuyển hàng chi viện thực hình thức bộ, gùi thồ Tuy giữ bí mật việc văn chuyển phương pháp thỏ sơ không đem lại hiệu quang đường vận tải dài tới 2.000 km Sau năm vậy, việc vận tải bắt đầu chuyển sang giới Mạng lưới đường giới dân hình thành lần khuất núi rừng Trường Sơn tạo điều kiện cho đoàn xe quân vận chuyển lượng lớn binh lực, lương thực vũ khí từ miền Bắc vào miền Nam Cũng từ đây, lực lượng quân Mỹ sức đánh phá hệ thống giao thông binh không quân, đường Trường Sơn trở thành tuyến lửa - nơi diễn đấu gia, đấu trí ác liệt hai bên Bất chấp bom đạn chất độc hóa học, đồn xe tiến miền Nam Đường mịn Hồ Chí Minh mạng lưới giao thông quân chiến lược vận chuyển binh lực, lương thực vũ khí từ miền Bắc chi viện cho chiến trường miền Nam Người Mỹ ghi nhận "Một thành tựu vĩ đại thuật quân kỷ 20" Lúc đầu, đường Hồ Chí Minh đường mịn dọc phía Đơng dãy Trường Sơn, luồn lách qua hàng rào, đồn bốt đánh phá ác liệt Mỹ - ngụy Sau thời gian “xẻ dọc Trường Sơn cứu nước điều kiện dịch đánh phá ác liệt, khí hậu, thời tiết phức tạp, việc xây dựng bảo vệ tuyến vận tải kéo dài hàng nghìn km, vượt xa với quy mơ, phạm vi Đông Tây dãy Trường Sơn, xuyên qua 20 tỉnh thuộc nước Đơng Dương Đường Hồ Chí Minh khúc ruột nối tuyến vận tải hậu phương lớn miền Bắc, tuyến vận tải chiến trường thuộc nước Việt - Lào - Campuchia tạo nên hệ thống liên hoàn vững Nói đến Trường Sơn nói đến hy sinh, gian khổ, đồng thời nói đến khát vọng “Khơng có q độc lập - tự người Việt Nam, bất chấp hủy diệt kẻ thù khó khăn, trở ngại thời tiết, địa hình 16 năm (1959- 1975) Năm 1959, miền Bắc đưa vào miền Nam 500 người Năm 1964, số tăng lên 17.000 người Đặc biệt, từ sau năm 1961, đường Trường Sơn “trận đồ bát quái” vươn chiến trường ngà Các đơn vị đội niên xung phong tuyến đường Trường Sơn - Hồ Chí Minh vượt qua mn vàn gian lao, thử thách, đồng cảm, kiên cường chống trả chiến tranh xâm lược tàn khốc Mỹ ngụy b Đường hàng khơng Bí mật cơng khai đường hàng khơng khơng quân dẫn đường chi viện cho miền Nam, đường vừa tương đối an toàn, hiệu cao, tốc độ nhanh Cuối tháng năm 1960, Đại trưởng Tổng Tư lệnh Võ Nguyên Giáp vào Quảng Bình Vĩnh Linh xem xét đa thể, tình hình gợi ý mơ tuyến đường hàng khơng nhằm rút ngắn đường từ Bắc vào Nam Nhiệm vụ Đồn 319 đảm đương hàng hóa máy bay qn thử dù xuống Láng Hạ Đoàn 569, Đoàn 17 chuyển vào chiến trường miền Trung, Nam Trung Nam Bộ Từ năm 1960 đến tháng năm 1975, Đoàn 919 chuyển xuống Đơng Bắc Campuchia 30.000 vũ khí hàng hóa qn sự, thuốc mit, lương thực - thực phẩm Con đường hàng khơng tuyệt đối bảo mật, an tồn Ta sử dụng hãng hàng không Cambodia France máy bay dân dụng từ Hà Nội Phnom Pênh ngược lại từ Phnom Pênh Quảng Châu Hồng Kông ngược lại Từ 1960 đến 1962, chiến trưởng lão, máy bay Trung đoàn 919 phối hợp với thi công Liên Xô trực 3821