(Đồ án hcmute) tìm hiểu, nghiên cứu hệ thống phanh trên xe toyota camry 2 5q 2013

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 GVHD: TS NGUYỄN MẠNH CƯỜNG SVTH: TAI QUANG MINH LÊ NHỰT MINH SKL010466 Tp Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 SVTH: TAI QUANG MINH MSSV: 18145178 SVTH: LÊ NHỰT MINH MSSV: 18145177 Khóa: 2018-2021 Nghành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD: TS NGUYỄN MẠNH CƯỜNG Tp Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 SVTH: TAI QUANG MINH MSSV: 18145178 SVTH: LÊ NHỰT MINH MSSV: 18145177 Khóa: 2018-2021 Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD: TS NGUYỄN MẠNH CƯỜNG Tp Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự – Hạnh phúc Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm2022 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: LÊ NHỰT MINH MSSV: 18145177 (Email: 18145177@student.hcmute.edu.vn Điện thoại: 0353380817) TAI QUANG MINH MSSV: 18145178 (Email: 18145178@student.hcmute.edu.vn Điện thoại: 0981272631) Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Khóa: 2018 Lớp: 18145CL5 Tên đề tài TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 Nhiệm vụ đề tài - Tìm hiểu, nghiên cứu sở lý thuyết hệ thống phanh - Tìm hiểu, nghiên cứu tổng quan hệ thống phanh xe Camry 2.5Q - Nghiên cứu, xây dụng quy trình kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hệ thống phanh Sản phẩm đề tài  Thuyết minh lý thuyết hệ thống phanh xe ơtơ  Quy trình kiểm tra, chẩn đoán sữa chửa hệ thống phanh Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 27/09/2022 Ngày hồn thành nhiệm vụ: 19/12/2022 TRƯỞNG BỘ MƠN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ môn: Động PHIỀU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên hướng dẫn) Họ và tên sinh viên: Lê Nhựt Minh MSSV: 18145177 Họ và tên sinh viên: Tai Quang Minh MSSV: 18145178 Tên đề tài: TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ và tên GV hướng dẫn: TS Nguyễn Mạnh Cường Ý KIẾN NHẬN XÉT Nhận xét tinh thần, thái độ làm việc sinh viên Nhận xét kết thực ĐATN 2.1 Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN 2.2 Nội dung đồ án (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả ứng dụng đờ án, các hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) 2.3 Kết đạt 2.4 Những tờn (nếu có) Đánh giá Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm đạt 30 Đúng format với đầy đủ hình thức và nội dung các mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự – Hạnh phúc Bộ môn: Động PHIỀU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho giảng viên phản biện) Họ và tên sinh viên: Lê Nhựt Minh MSSV: 18145177 Họ và tên sinh viên: Tai Quang Minh MSSV: 18145178 Tên đề tài: TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 Ngành đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô Họ và tên GV phản biện: GVC.TS Huỳnh Phước Sơn Ý KIẾN NHẬN XÉT Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN Nội dung đồ án (Cơ sở lý luận, tính thực tiễn và khả ứng dụng đồ án, các hướng nghiên cứu tiếp tục phát triển) Kết đạt được Những tồn thiếu sót ĐATN Câu hỏi Đánh giá Điểm tối đa Mục đánh giá TT Hình thức kết cấu ĐATN Điểm đạt 30 Đúng format với đầy đủ hình thức và nội dung các mục 10 Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan đề tài 10 Tính cấp thiết đề tài 10 Nội dung ĐATN 50 Khả ứng dụng kiến thức toán học, khoa học kỹ thuật, khoa học xã hội… Khả thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá 10 Khả thiết kế, chế tạo hệ thống, thành phần, quy trình đáp ứng yêu cầu đưa với ràng buộc thực tế 15 Khả cải tiến phát triển 15 Khả sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành… Đánh giá khả ứng dụng đề tài 10 Sản phẩm cụ thể ĐATN 10 Tổng điểm 100 Kết luận:  Được phép bảo vệ  Không phép bảo vệ TP.HCM, ngày tháng năm 2022 Giảng viên phản biện (Ký, ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: TÌM HIỂU, NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013 Họ và tên Sinh viên: Lê Nhựt Minh Tai Quang Minh MSSV: 18145177 MSSV: 18145178 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện và thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung và hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 2022 LỜI CẢM ƠN Qua năm học tại trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM trải qua thăng trầm, cảm xúc Trong suốt thời gian học tập trường chúng em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ thầy cô, bạn bè và gia đình Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến quý thầy cô Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM nói chung quý thầy cô Khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao, Khoa Cơ Khí động lực nói riêng vơ nhiệt tình truyền đạt kiến thức bổ ích, thứ mới mẻ, nâng cao giá trị tri thức Chúng em xin chân thành cảm ơn Ts Nguyễn Mạnh Cường tận tâm, bảo chúng em qua buổi dạy, thảo luận lĩnh vực chuyên ngành Một lần nữa, em chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Chúng em xin gửi lời cảm ơn đến anh Nguyễn Tấn Phong- Quản đốc cơng ty cổ phần TOYOTA ĐƠNG SÀI GỊN - CN Thủ Đức tận tình giải đáp, giúp đỡ chúng em trình làm đồ án Mặc dù đồ án khơng tránh khỏi sai sót, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp quý báu thầy cô bạn lớp giúp cho đồ án tốt nghiệp chúng em hồn thiện Chúng em xin kính chúc quý thầy cô Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Tḥt TP.HCM nói chung q thầy Khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao, Khoa Cơ Khí động lực nói riêng thật nhiều sức khỏe, niềm vui, niềm tin vững bước dìu dắt hệ sinh viên - Những hệ sinh viên ưu tú Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật TP.HCM i Hình 3.58: Tấm báo mịn má phanh Sau đó bơi mỡ lên bề mặt sau má phanh, bên miếng chêm chống ồn má phanh hình dưới Hình 3.59: Vị trí bơi mỡ Lắp miếng chêm chống ồn lên má phanh 78 Hình 3.60: Lắp miếng chêm chống ồn *Chú ý: Lắp miếng chêm chống ồn vị trí và hướng Mỡ phanh đĩa có thể thấm chút từ khu vực lắp đặt miếng chêm chống ồn Đảm bảo mỡ bôi không bơi lên bề mặt lót ngồi chêm Bước 9: Lắp má phanh đĩa trước Lắp má phanh trước với miếng chêm chống ồn phía trước vào giá đỡ xilanh *Chú ý: Khơng nên có dầu mỡ bề mặt ma sát má phanh bề mặt đĩa trước Bước 10 Lắp đặt cụm xilanh phanh đĩa Giữ chốt trượt xilanh lắp đặt cụm xilanh vào giá đỡ xilanh với bu lông Lực siết quy định: 27 N*m (270 kgf*cm, 20 ft.*lbf) 79 Hình 3.61: Lắp đặt cụm xilanh phanh đĩa Bước 11: Lắp đặt ống dây dầu Kết nối ống dây dầu phía trước với cụm xilanh phanh đĩa trước bu-lơng vịng đệm mới Lực siết quy định: 33 N*m (340 kgf*cm, 25ft.*lbf) Lắp khóa ơng dây dầu cách an tồn vào lỗ khóa xilanh phanh đĩa trước Hình 3.62: Lắp ống dây dầu vào cụm xilanh phanh đĩa trước Bước 12: Canh dầu phanh Bước 13: Điều chỉnh phanh tay Bước 14: Lắp bánh xe Lực siết quy định: 103 N*m (1050 kgf*cm, 76 ft.*lbf) 3.3.3 Tháo giỡ piston phanh xilanh phanh a) Tháo 80 Bước 1: Tháo cao su bốt xilanh Sử dụng tuốc nơ-vít-với đầu vải, tháo vòng piston phanh trước và sau đó tháo cao su bốt xilanh *Chú ý: Hãy cận thận tránh làm tổn thương lên piston xy- lanh phanh Hình 3.63: Dùng SST tháo cao su bốt xilanh Bước 2: Tháo piston phanh Đặt miếng vải che lên phần piston phanh nhằm bảo vệ bền mặt piston xilanh phanh Sử dụng dụng khí nén để đẩy piston khỏi xilanh Hình 3.64: Tháo piston phanh khí nén *Chú ý: Khơng để ngón tay bạn phía trước piston phanh trước sử dụng khí nén để tháo piston Bước 3: Tháo phớt piston Sử dụng tuốc nơ vít với đầu dẹp vải, nhẹ đàng tháo phớt piston khỏi thân xilanh 81 Hình 3.65: Tháo phớt piston b) Lắp vào Bước 1: Lắp phớt piston Bôi lớp mỡ bôi trơn gốc Lithium Glycol lên toàn bề mặt phớt piston mới để tăng mức độ làm kín Lắp chặt phớt piston vào rãnh xilanh phanh Hình 3.66: Lắp phớt piston Bước 2: Lắp piston phanh vào xilanh phanh Chắc chắn phớt piston gắn chặt vào rãnh piston Dùng mỡ bôi trơn gốc Lithium Glycol bôi mặt bên piston cao su bốt xilanh Dùng tay ấn piston vào xilanh phanh 82 Hình 3.67: Lắp piston vào xilanh phanh Bước 3: Lắp cao su bốt xilanh phanh Lắp cao su bốt xilanh vào xilanh phanh Hình 3.68: Lắp cao su bốt xilanh phanh Sử dụng tuốc nơ vít, lắp vịng hãm piston phanh vào cao su bốt xilanh phanh Hình 3.69: Lắp vòng hãm cao su bốt xilanh phanh 83 3.3.4 Bộ trợ lực xilanh phanh Hình 3.70: Bộ trợ lực xilanh phanh a) Bộ trợ lực Hình 3.71: Bộ trợ lực phanh Quy trình tháo lắp trợ lực phanh 84 Ngắt ống chân không; Tháo lò xo hồi, kẹp chốt chạc chữ U; Nới lỏng đai ốc hãm chạc chữ U cần đẩy; Hình 3.72: Tháo lắp cụm trợ lực phanh Tháo đai ốc chạc chữ U cần đẩy; Kéo trợ lực phanh và gioăng b) Cụm xilanh phanh Hình 3.73: Cụm xilanh phanh Bước 1: Xả dầu phanh Bước 2: Tháo xilanh phanh 85 Hình 3.74: Cụm xilanh phanh Tháo xilanh phanh chính; Ngắt ống chưa bình chứa ly hợp có nhãn A khỏi xilanh chính; Ngắt giắc cơng tắc cảnh báo mức đầu phanh có nhãn B; Dùng SST, tháo đường ống phanh có nhãn C khỏi xilanh phanh cút chữ thập; Mã SST: 09023-00101 Tháo đai ốc giá bắt (với cút chữ thập); Kéo xilanh phanh khỏi trợ lực phanh; Tháo gioăng chữ O khỏi xilanh phanh chính; Bước 3: Hình 3.75: Cụm xilanh phanh Tháo cụm xilanh phanh chính; 86 Ngắt ống bình chứa li hợp có nhãn A khỏi xilanh chính; Ngắt giắc cơng tắc cảnh báo mức dầu phanh có nhãn B; Dùng SST, tháo đường ống phanh có nhãn C khỏi xilanh phanh cút chữ T; SST 09023-00101 Tháo đai ốc giá bắt (với cút chữ T); Kéo xilanh khỏi trợ lực phanh; Tháo gioăng chữ O khỏi xilanh phanh - Bước 4: Tháo cụm bình chứa xilanh chính; +Tháo vít; Tháo bình chứa và vịng đệm khỏi xilanh Chú ý tháo lắp: - Để tránh dây dầu bẩn dầu phanh chi tiết khác ô tô tháo phải có đĩa, khay hứng dầu; - Về ngun tắc khơng tháo bình chứa khỏi xilanh chính, trường hợp phai tháo cầ ý; - Không sử dụng lại phớt, gioăng, phải thay mới; - Khi lắp ý không làm xước piston, xilanh; - Bôi dầu mỡ trước lắp; - Xả khí sau lắp 3.4 Các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân cách khắc phục Các hư hỏng thường gặp hệ thống phanh thủy lực nói chung CAMRY 2.5Q nói riêng thể hiện dưới bảng dưới Bảng 3.2: Liệt kê các hư hỏng, nguyên nhân cách khắc phục STT Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục (2) (3) (4) Đạp phanh bị Rò rỉ dầu hệ thống phanh Khắc phục chỗ rò rỉ dầu, hẫng Có khí hệ thống phanh bổ sung thêm dầu Cúp ben piston (mịn bị Xả khí hệ thống hỏng) phanh Khe hở guốc phanh sau lớn Điều chỉnh khe hở guốc (1) phanh 87 Bó phanh Hành trình tự bàn đạp Đo chiều cao bàn không đủ đạp và điều chỉnh Khe hở guốc phanh sau Điều chỉnh khe hở nhỏ thay guốc phanh Piston phanh bị kẹt Thay cúp ben Lò xo hồi bị hỏng phanh Kiểm tra lị xo có bị gãy hay tuột không Khi phanh xe bị lệch bên Piston phanh kẹt Má phanh dính dầu, nứt vỡ biến dạng Khi phanh có tiếng kêu lớn Đĩa phanh chai cứng Đạp bàn đạp phanh phanh Vệ sinh má phanh thay Láng đĩa phanh Rị rỉ dầu hệ thống phanh Tìm khắc phục chỗ rị Có khí hệ thống phanh phanh không hiệu Thay cúp ben rỉ dầu, bổ sung thêm dầu phanh Má phanh dính dầu, nứt méo Xả khí hệ thống phanh Khe hở guốc phanh sau lớn Vệ sinh má phanh thay Điều chỉnh khe hở guốc phanh thay guốc phanh mới 88 Khi phanh có Má phanh nứt, méo, bẩn Vệ sinh má phanh tiếng ồn chai cứng thay Bu lông bắt phanh không Siết lại bu lông theo chắn mômen siết tiêu chuẩn Đĩa phanh bị xước 117Nm Tấm đỡ má phanh bị lỏng Lò xo hồi bị hỏng Đệm báo mòn cọ vào đĩa phanh Láng đĩa phanh Bắt lại đỡ Kiểm tra lắp lại lò xo thay lò xo mới Thay má phanh mới Trợ lực phanh Bộ trợ lực mòn nhiều piston Bổ sung dầu bơi trơn hoạt động có xilanh lực thiếu dầu bôi tiếng ồn, tốc độ trơn lớn tiếng ồn càng tăng Kiểm tra xilanh phận khác, tiến hành Bơm chân không nứt, gãy cánh thay mới xảy gạt ( gây ồn tốc độ lớn) hỏng hóc 89 KẾT LUẬN Sau khoảng thời gian nghiên cứu thực hiện đồi án tốt nghiệp với đề tài: “Tìm hiểu, nghiên cứu hệ thống phanh xe TOYOTA CAMRY 2.5Q 2013” đến em hoàn thành nội dung tiến độ đề Đồ án đạt kết cụ thể sau: Đã nghiên cứu cách tổng quan hệ thống phanh xe ô tô hiện Đã nghiên cứu kết cấu hệ thống phanh xe TOYOTA CAMRY 2.5Q Đã tìm hiểu quy trình, phương pháp kiểm tra chẩn đốn, và sửa chữa số chi tiết hệ thống phanh Thông qua đồ án tốt nghiệp chúng em có dịp củng cố thêm kiến thức thân đồng thời học hỏi thêm nhiều kiến thức mới áp dụng cho chúng em tương lai sau Mặc dù cố gắng để hoàn thành thời gian có hạn nên khơng thể khơng tránh sai sót sảy ra… Kính mong q thầy cơ, bạn bè đóng góp ý kiến xây dựng để đề tài tốt 90 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Khắc Trai, (2010), Kết cấu ôtô, Nhà xuất Bách khoa Hà Nội [2] Hệ thống điện và điện tử ôtô hiện đại - Đỗ Văn Dũng - Trường ĐHSPKT TP.HCM [3] Nguyễn Khắc Trai, (2005), Kỹ tḥt chẩn đốn ơtơ, Nhà xuất GTVT Hà Nội [4] Hoàng Đình Long , (2009), Giáo trình kỹ tḥt sữa chữa ơtơ, Nhà xuất giáo dục [5] Tài liệu đào tạo Kỹ thuật viên TOYOTA TIS (7 - 2013), Công ty Cổ phần TOYOTA ĐƠNG SÀI GỊN 91 S K L 0