NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG SƠN GỐC NƯỚC TRÊN Ô TÔ

Qua các phân tích và đánh giá cho thấy được tình hình về ngành công nghiệp Ô tô ở nước ta còn nhiều khó khăn và thách thức lớn để góp phần cho kỹ sư chuẩn hóa và sánh kịp cùng các nước khác trên thế giới, đặc biệt là vấn đề an toàn sức khỏe của con người khi sử dụng sơn gốc dầu trên Ô tô. Nên mục tiêu đề tài là tìm hiểu, làm quen, nâng cấp, đánh giá và ứng dụng khoa học công nghệ cao vào trong việc kiểm tra, kiểm định, sửa chữa. Nhằm phân tích thế mạnh vượt trội của sơn gốc nước so với gốc dầu để trái đất có một môi trường xanh sạch đẹp hơn. Quan trọng hơn hết là an toàn của con người và thiên nhiên. Nội dung nghiên cứu bao gồm lịch sử phát triển, ưu điểm, nhược điểm, tính vượt trội của sơn gốc nước so với sơn gốc dầu, thành phần hóa học, tính chất vật lý của sơn Standoblue Basecoat. Sau đó nghiên cứu về ứng dụng sơn gốc nước Standoblue Basecoat trên Ô tô. Cụ thể là phân tích nhóm màu gốc, phương pháp pha chỉnh màu, quy trình kỹ thuật sơn lên Ô tô. Với thời gian nghiên cứu gần 5 tháng nghiên cứu và thực hiện nhóm chúng tôi đã hoàn thành được mục tiêu đề ra. Nội dung được thể hiện rõ qua 5 chương gồm: CHƯƠNG 1: Tổng quan về đề tài nghiên cứu. CHƯƠNG 2: Cơ sở lý thuyết. CHƯƠNG 3: Lý thuyết về Sơn trên ô tô. CHƯƠNG 4: Quy trình kỹ thuật sử dụng sơn gốc nước trên ô tô. CHƯƠNG 5: Kết luận và hướng phát triển

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC o0o ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG SƠN GỐC NƯỚC TRÊN Ơ TƠ SVTH: NGUYỄN HỒNG BẢO MSSV: 17145088 SVTH: NGUYỄN THỊ THANH THÚY MSSV: 17145232 Khóa: 2017 Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD: ThS THÁI HUY PHÁT Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC o0o ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG SƠN GỐC NƯỚC TRÊN Ô TÔ SVTH: NGUYỄN HOÀNG BẢO MSSV: 17145088 SVTH: NGUYỄN THỊ THANH THÚY MSSV: 17145232 Khóa: 2017 Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ GVHD: ThS THÁI HUY PHÁT Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2021 CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* Tp Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 03 năm 2021 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Sinh viên thực hiện: Họ tên SV1: Nguyễn Hoàng Bảo MSSV: 17145088 Email: 17145088@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL4B Họ tên SV2: Nguyễn Thị Thanh Thúy MSSV: 17145232 Email: 17145232@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL3A Giảng viên hướng dẫn: ThS Thái Huy Phát Ngày nhận đề tài: 15/03/2021 Ngày nộp đề tài: 25/08/2021 Tên đề tài: NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG SƠN GỐC NƯỚC TRÊN Ô TÔ Nội dung thực đề tài: CHƯƠNG 1: Tổng quan đề tài nghiên cứu CHƯƠNG 2: Cơ sở lý thuyết CHƯƠNG 3: Lý thuyết Sơn tơ CHƯƠNG 4: Quy trình kỹ thuật sử dụng sơn gốc nước ô tô CHƯƠNG 5: Kết luận hướng phát triển Sản phẩm: • Một thuyết minh đề tài TRƯỞNG NGÀNH (Ký & ghi rõ họ tên) GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký & ghi rõ họ tên) CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Sinh viên thực hiện: Họ tên SV1: Nguyễn Hoàng Bảo MSSV: 17145088 Email: 17145088@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL4B Họ tên SV2: Nguyễn Thị Thanh Thúy MSSV: 17145232 Email: 17145232@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL3A Tên đề tài: Nghiên cứu ứng dụng sơn gốc nước ô tô Họ tên Giáo viên hướng dẫn: ThS Thái Huy Phát NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm: ………… ……(Bằng chữ: ………………………………………………… ) Tp Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 08 năm 2021 Giáo viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh Phúc ******* PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Sinh viên thực hiện: Họ tên SV1: Nguyễn Hoàng Bảo MSSV: 17145088 Email: 17145088@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL4B Họ tên SV2: Nguyễn Thị Thanh Thúy MSSV: 17145232 Email: 17145232@student.hcmute.edu.vn Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Lớp: 17145CL3A Tên đề tài: Nghiên cứu ứng dụng sơn gốc nước Ơ tơ Họ tên Giáo viên phản biện: TS Dương Tuấn Tùng NHẬN XÉT Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện: Ưu điểm: Khuyết điểm: Đề nghị cho bảo vệ hay không? Đánh giá loại: Điểm: ……………… (Bằng chữ: ………………………………………………… ) Tp Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 08 năm 2021 Giáo viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên LỜI CẢM ƠN Sau gần tháng thực nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu ứng dụng sơn gốc nước ô tô” phần hoàn thành Ngoài sự cố gắng, nỗ lực nhóm nhận nhiều sự giúp đỡ, góp ý, quan tâm khích lệ đến từ gia đình, nhà trường, thầy cô bạn bè trình nghiên cứu Chúng em xin cảm ơn chân thành tất thầy cô trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật thành phố Hồ Chí Minh truyền đạt kiến thức quý báu cho chúng em suốt trình học tập Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy Thái Huy Phát nói riêng, thầy trực tiếp hướng dẫn, bảo động viên tinh thần cho chúng em suốt trình làm đề tài Tuy nhiên, vốn kiến thức nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế cịn nhiều bỡ ngỡ Mặc dù nhóm cố gắng chắn đề tài khó tránh khỏi thiếu sót nhiều chỗ cịn chưa xác, kính mong thầy xem xét góp ý để đề tài nhóm chúng em hoàn thiện Chúng em xin chân thành cảm ơn! i TĨM TẮT Qua phân tích đánh giá cho thấy tình hình ngành cơng nghiệp Ơ tơ nước ta cịn nhiều khó khăn thách thức lớn để góp phần cho kỹ sư chuẩn hóa sánh kịp nước khác giới, đặc biệt vấn đề an toàn sức khỏe người sử dụng sơn gốc dầu Ô tơ Nên mục tiêu đề tài tìm hiểu, làm quen, nâng cấp, đánh giá ứng dụng khoa học công nghệ cao vào việc kiểm tra, kiểm định, sửa chữa Nhằm phân tích mạnh vượt trội sơn gốc nước so với gốc dầu để trái đất có mơi trường xanh đẹp Quan trọng hết an toàn người thiên nhiên Nội dung nghiên cứu bao gồm lịch sử phát triển, ưu điểm, nhược điểm, tính vượt trội sơn gốc nước so với sơn gốc dầu, thành phần hóa học, tính chất vật lý sơn Standoblue Basecoat Sau nghiên cứu ứng dụng sơn gốc nước Standoblue Basecoat Ơ tơ Cụ thể phân tích nhóm màu gốc, phương pháp pha chỉnh màu, quy trình kỹ thuật sơn lên Ơ tơ Với thời gian nghiên cứu gần tháng nghiên cứu thực nhóm chúng tơi hồn thành mục tiêu đề Nội dung thể rõ qua chương gồm: CHƯƠNG 1: Tổng quan đề tài nghiên cứu CHƯƠNG 2: Cơ sở lý thuyết CHƯƠNG 3: Lý thuyết Sơn tơ CHƯƠNG 4: Quy trình kỹ thuật sử dụng sơn gốc nước ô tô CHƯƠNG 5: Kết luận hướng phát triển ii ABSTRACT Through analysis and evaluation, it is shown that the situation of the automobile industry in our country still has many difficulties and great challenges to contribute to engineers standardizing and catching up with other countries in the world, especially It is a health and safety issue for people when using oil-based paint on Cars So the goal of the topic is to learn, get acquainted, upgrade, evaluate and apply high technology in inspection, inspection and repair To analyze the outstanding strengths of water-based paints compared to oil-based paints so that the earth has a greener and more beautiful environment The most important thing is the safety of people and nature Research content includes development history, advantages, disadvantages, superiority of water-based paint over oil-based paint, chemical composition, physical properties of Standoblue Basecoat paint Then research on the application of waterbased paint Standoblue Basecoat on Cars Specifically, the analysis of the original color group, the method of color correction, the technical process of painting on cars With nearly months of research and implementation, our team has accomplished the set goals The content is presented through chapters including: Chapter 1: Overview Chapter 2: Theoretical Basis Chapter 3: Theory of Paint on cars Chapter 4: Technical process of using water-based paint on cars Chapter 5: Conclusion and development direction iii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT ii ABSTRACT iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ix DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, BIỂU ĐỒ x DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU xv Chương TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục đích nghiên cứu 1.3 Phương pháp nghiên cứu 1.4 Giới hạn đề tài Chương CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Khái niệm lịch sử hình thành Sơn gốc nước 2.1.1 Khái niệm Sơn gốc nước 2.1.2 Lịch sử hình thành sơn gốc nước 2.2 Sự khác Sơn gốc nước Standoblue Basecoat Sơn gốc dầu 2.2.1 Ưu điểm dòng sơn gốc dầu 2.2.2 Nhược điểm dòng sơn gốc dầu iv 2.2.3 Sự vượt trội tính dòng sơn gốc nước Standoblue Basecoat 2.3 Đặc tính lý, hóa Sơn gốc nước Standoblue Basecoat 2.3.1 Quy chuẩn kỹ thuật quy định pháp luật phải tuân thủ 2.3.2 Hóa tính-Lý tính 10 2.3.2.1 Các tính chất vật lý 10 2.3.2.2 Thành phần chất 11 2.3.3 Nhận dạng đặc tính nguy hiểm hóa chất biện pháp xử lý có sự cố 11 2.3.3.1 Nhận dạng đặc tính nguy hiểm hóa chất 11 2.3.3.2 Biện pháp sơ cứu y tế 13 Chương LÝ THUYẾT VỀ SƠN TRÊN Ô TÔ 15 3.1 Phân tích nhóm màu gốc phương pháp pha chỉnh màu 15 3.1.1 Khái niệm màu sắc 15 3.1.1.1 Sự hấp thụ phản xạ 15 3.1.1.2 Quang phổ màu sắc 16 3.1.1.3 Bước sóng màu sắc 16 3.1.1.4 Nguồn ánh sáng 16 3.1.1.5 Hiện tượng Metamerism 18 3.1.2 Hiểu biết màu sắc 19 3.1.2.1 Nhóm màu ánh màu 20 3.1.2.2 Các thuộc tính màu sắc 21 3.1.2.3 Vòng tròn màu 22 3.2 Các phương pháp nhìn màu 23 3.3 Các hệ thống màu 25 v • Trộn đồng matit: Trộn lẫn thành phần matit • Trộn matit: Trộn thành phần matit gốc với chất đóng rắn • Bả matit sơ bộ: Bả lớp mỏng matit • Bả matit: Bả lượng matit cần thiết • Làm nhẵn bề mặt: Loại bỏ đường ranh giới làm lớp matit • Làm nhẵn phần mép làm sạch: Sau bả, miết mịn đường ranh giới lớp matit lớp sơn nguyên bản, loại bỏ lượng matit thừa bề mặt xung quanh bằng cách sử dụng tay để cảm nhận • Sấy khơ: Sấy khô cưỡng lớp matit Phân loại matit: - Matit Polyester: Chuyên dùng để sửa chữa bề mặt bằng thép - Matit Epoxy: Chuyên dùng để sửa chữa chi tiết nhựa - Matit Lacquer: Chuyên dùng để điền đầy vết rổ vết xước nhám sau phun sơn lót (Khơng dùng để sửa chữa vết lõm sâu) Hình 4.4 Tấm panel lỗi chưa sửa chữa 90 Hình 4.5 Vệ sinh tẩy nhờn Phun lớp sơn lót khoanh vùng sửa chữa Hình 4.6 Bả matit Chà nhám khơ 91 Hình 4.7 Làm nhẵn bề mặt Hình 4.8 Làm nhẵn phần mép làm Sấy khơ 60° C 92 Hình 4.9 Đo kiểm độ dày 4.12.2 Phun sơn lót U7530 Phun lớp sơn lót thao tác phủ lớp sơn lót lên bề mặt mài phẳng để sơn phủ Mục đích sơn lót: Bảo vệ lớp nền: Tránh cho lớp kim loại khỏi bị lộ ra, tăng khả chống rỉ sét Tăng khả bám dính: Bề mặt mài nhám để tăng khả bám dính sơn Khơi phục hình dạng: Sửa chữa biến dạng nhỏ khơi phục lại hình dạng bề mặt Làm kín: Để tránh cho lớp sơn phủ không bị hấp thụ lớp matit Quy trình phun sơn lót: 1: Chuẩn bị bề mặt 2: Phun lớp sơn lót 3: Bả matit để sửa lỗi nhỏ 93 4: Mài phẳng lớp sơn lót 5: Mài nhám để phun lớp sơn phủ Quy trình thực tế: Hình 4.10 Phun sơn lót lên panel 4.12.3 Phun sơn màu Standoblue Basecoat sấy khô Áp dụng kỹ thuật lau giẻ: Giẻ lau khô kết hợp dung mơi 3920s sử dụng giẻ dính bụi trước sơn lớp sơn phủ lên panel Quy trình phun sơn màu: 1) Dùng giẻ nhám dung môi 3920s để tẩy bụi bẩn panel 2) Dùng giẻ thấm bụi để lau bề mặt trước sơn màu gốc nước Standoble Basecoat 94 3) Pha chỉnh màu sơn 4) Phun lớp sơn màu đậm (100%) lên panel theo tỷ lệ chồng đè 1/2 5) Phun lớp sơn màu đậm (80%) lên panel theo tỷ lệ chồng đè 1/2 6) Phun lớp dầu bóng mỏng (20%) 7) Phun lớp dầu bóng đậm (100%) 8) Sấy khô với nhiệt độ 60°C Bước 1: Dùng giẻ nhám dung môi 3920s để tẩy bụi bẩn panel Hình 4.11 Lau panel bằng giẻ lau dung môi 3920s 95 Bước 2: Dùng giẻ thấm bụi để lau bề mặt trước sơn màu gốc nước Standoble Basecoat Hình 4.12 Sử dụng giẻ dính bụi 96 Bước 3: Pha chỉnh màu sơn gốc nước Hình 4.13 Chuẩn bị Sơn gốc nước Bước 4: Phun lớp sơn màu đậm (100%) lên panel theo tỷ lệ chồng đè 1/2 Hình 4.14 Phun đậm lớp sơn màu (100%) đo độ dày đợt 97 Mục đích việc đo độ dày nhằm cho ta biết độ dày thực tế phù hợp với độ dày tiêu chuẩn tài liệu nhà sản xuất đưa hay chưa Bước 5: Phun lớp sơn màu đậm (80%) lên panel theo tỷ lệ chồng đè 1/2 Hình 4.15 Phun lớp sơn màu đậm (80%) đo độ dày đợt Bước 6: Phun lớp dầu bóng mỏng (20%) Hình 4.16 Phun lớp dầu bóng đo độ dày đợt 98 Bước 7: Phun lớp dầu bóng đậm (100%) Hình 4.17 Phun lớp dầu bóng đo độ dày đợt Bước 8: Sấy khô với nhiệt độ 60°C Hình 4.18 Kết sau sấy khơ 99 4.13 Các lỗi thường gặp sửa chữa -Lỗi độ bám dính kém: Lớp sơn bị bong khỏi bề mặt phạm vi nhỏ phạm vi rộng, ta nhìn thấy gặp trực tiếp Nguyên nhân: Vấn đề xác định vật liệu cần sửa chữa, vệ sinh bề mặt bám bụi, mài nhám chưa cách, kĩ thuật phun sơn Cách phòng tránh: Xác định chất liệu cần sửa chữa, vệ sinh bề mặt trước thao tác công đoạn tiếp theo, đảm bảo độ xước cần thiết trước phun sơn màu, không phun lớp phun dầy Khắc phục: Tẩy bỏ lớp sơn bị bong phun lại -Lỗi phồng rộp sơn: Trên bề mặt xuất chấm vệt nhỏ phồng lên bề mặt, lỗi rộp xuất bên lớp sơn màu phủ chí lớp sơn nền, sơn lót, matit Nguyên nhân: Vệ sinh bề mặt chưa tốt, kỹ thuật phun sơn, sấy sơn Phòng tránh: Vệ sinh hạt bụi mài tạp chất khác bám bề mặt, không sử dụng tay trần để xoa lên bề mặt sau vệ sinh, không phun dầy lớp sơn tuân thủ thời gian chờ lớp, không sấy bề mặt 80°C Khắc phục: Tẩy bỏ sơn lại -Lỗi bong sơn đá văng: Các đốm nhỏ lớp sơn màu bị tách khỏi bề mặt, lớp matit bên bị bong Nguyên nhân: Lựa lọn loại sơn, vệ sinh bề mặt, mài nhám, chất đóng rắn Phòng tránh: Lựa chọn hệ thống sơn ứng theo tính chất vật liệu nền, vệ sinh các hạt bụi mài tạp chất khác bám bề mặt, mài nhám đủ độ xước cần thiết cho bề mặt, pha trộn tỷ lệ sản phẩm, khơng pha q nhiều chất đóng rắn Khắc phục: Mài ráp bề mặt tiến hành sửa chữa lại, bề mặt chất nhựa cần thiết phải pha thêm chất phụ gia hóa dẻo để tăng cường độ mềm dẻo cho màng sơn 100 -Lỗi xuất đường mép: Mép lớp sơn bên gợn lên xung quanh chỗ vừa sửa chữa từ bề mặt lớp sơn màu Nguyên nhân: Nhận dạng bề mặt, tẩy dầu mỡ, mài nhám Phòng tránh: Xác định hệ thống, cấu trúc bề mặt lớp sơn cần sửa chữa, lựa chọn sử dụng chất dung môi vệ sinh bề mặt, mài nhám đủ độ xước cần thiết bã matit phun sơn lên khu vực chưa mài ráp Khắc phục: Mài nhám làm nhẵn khu vực đường mép sau phun sơn lót bề mặt 2K sửa chữa lại -Lỗi độ bóng thấp: Lớp sơn vừa phun có độ bóng thấp khu vực bên cạnh Nguyên nhân: Sơn lớt bề mặt, chất đóng rắn, phun sơn, đánh bóng Phịng tránh: Nên sử dụng loại sơn lớt bề mặt 2K phun sơn lót đủ độ dày cần thiết, pha trộn sản phẩm tỷ lệ, không cho nhiều đông cứng, phun lớp dầu bóng đủ độ mướt độ dầy cần thiết Đánh bóng với đủ bước cần thiết Khắc phục: Đánh bóng lại bề mặt, khơng có hiệu mài nhẹ bằng giấy nhám P2000 phun lại lớp dầu bóng khác -Lỗi xuất han rỉ: Lớp sơn sau sửa chữa bị phồng rộp lên với nhiều hình dạng, bó xé chúng ta thấy lớp rỉ sét bề mặt Nguyên nhân: Mài nhám, vệ sinh bề mặt, sử dụng sản phẩm Phòng tránh: Mài nhám thật kỹ cho bề mặt kim loại trần, maì loại bỏ lớp đốm rỉ khu vực cần sửa chữa, sử dụng sơn lót chống rỉ cho khu vực lộ kim loại trần Khắc phục: Loại bỏ hệ thống tiến hành sửa chữa lại từ đầu -Lỗi vết xước nhám: Có thể nhìn thấy vết xước nhỏ sau lớp sơn sau sơn khô Nguyên nhân: Sử dụng giấy nhám, sơn lót bề mặt Phịng tránh: Tuân thủ quy định áp dụng máy mài, phun sơn lót đủ độ đầy cần thiết 101 Khắc phục: Nếu nhẹ sấy khơ lớp sơn, sau mài ráp lại bề mặt sơn lại, nhẹ sấy khơ lớp sơn sau mài ráp lại bề mặt sơn lại, trường hợp nặng cần thiết phải phun thêm lớp sơn lót bề mặt sau tiến hành phun sơn màu 102 Chương KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN Sau tìm hiểu sơn gốc nước Standoblue Basecoat nhóm nghiên cứu thấy rõ tính vượt trội so với sơn gốc dầu chứa nhiều dung môi hữu gây hại cho người, môi trường Standoblue Basecoat sơn màu có cơng nghệ tiên tiến Mang lại khả pha chỉnh màu ưu việt với độ xác vượt trội có sử dụng hạt màu chọn lọc hạt nhũ có độ mịn tốt phương pháp sửa chữa tái hồn thiện sơn tơ Vì thời gian có hạn lượng kiến thức chưa thu thập nhiều nên q trình làm cịn nhiều thiếu sót nhóm nghiên cứu hứa hẹn dành nhiều thời để tìm hiểu đề tài thấy đề tài đáng quan tâm thị trường ô tô Qua cảm ơn nhà trường thầy Thái Huy Phát giới thiệu tạo điều kiện cho nhóm nghiên cứu tìm hiểu đề tài thú vị Hướng phát triển: Theo xu hướng chuyển đổi số nhằm mang lại nhiều lợi ích hiệu cho người mơi trường lựa chọn sơn gốc nước hướng phát triển tối ưu việc Từ cho thấy chuyên gia đầu ngành đưa sơn lót gốc dầu chuyển đổi số sang gốc nước bằng phương pháp đó, đảm bảo nhiều cho vấn đề sức khỏe người môi trường xanh đẹp 103 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]: Giới thiệu sơn gốc nước Standoblue Basecoat - Công ty cổ phần sơn ô tô Achison-Nguyễn Thị Bích Chi - 43 trang [2]: Thành phần hóa học sơn gốc nước Standoblue Basecoat - Axalta Coating Systems ASEAN - 106 trang [3]: Phương pháp pha chỉnh màu sơn Standoblue Basecoat - Axalta Coating Systems ASEAN - 357 trang [4]: Quy trình kỹ thuật sơn lên ô tô - Axalta Coating Systems ASEAN – 118 trang [5]: VN-850 Tỷ lệ pha màu - Axalta Coating Systems ASEAN – 77 trang [6] Lịch sử xuất sơn gốc nước: https://apcarcare.vn/cham-soc-xe-hoi/congnghe-son-xe-oto/ [7] Tính vượt trội sơn gốc nước Standoblue Basecoat: https://achisonpaint.com/ [8] So sánh sự khác sơn gốc nước sơn gốc dầu: https://www.mdi.vn/tin-bai/son amp;-muc-in/phan-biet-son-goc-dau-va-songoc-nuoc-453.html 104