Đang tải... (xem toàn văn)
Trong thời gian học tập và được sự hướng dẫn tận tình của thầy Huỳnh Quang Thảo đồ án của nhóm em đã hoàn thành với đề tài tìm hiểu về nguyên lý hoạt độngcấu tạo của hệ thống PHANH KHÍ NÉN được hoàn thành. Qua đó, nhóm em đã tìm hiểu được rõ hơn về hoạt động của hệ thống PHANH KHÍ NÉN. Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Huỳnh Quang Thảo , thầy đã theo sát và giúp đỡ nhóm em trong suốt quá trình chúng em làm đồ án để hoàn thành tốt đồ án môn học này.Vì kiến thức bản thân chúng em còn hạn chế, trong quá trình học tập, và hoàn thiện đồ án này nhóm em không tránh khỏi những sai sót, kính mong nhận được những ý kiến đóng góp từ thầy. LỜI MỞ ĐẦU Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp đi đầu, kéo theo sự phát triển của các ngành công nghiệp khác. Vì vậy, sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô được xem là nhân tố tác động tích cực thúc đẩy các ngành có liên quan phát triển, tạo động lực xây dựng nền công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành công nghiệp đóng vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới. Trong những năm gần đây thì các hãng ô tô vẫn không ngừng đưa ra các mẫu xe mới ngày càng tân tiến hơn, hiện đại hơn. Sau những lần họp nhóm chúng em cũng tìm được đề tại hợp với nhóm em là tìm hiều về Hệ thống phanh khí nén , cấu tạo và nguyên lý hoạt động.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỒ ÁN MÔN HỌC Kết Cấu Ô Tô Hệ Thống Phanh Khí Nén Ngành : CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn: Huỳnh Quang Thảo Sinh viên thực : Nguyễn Đức Thành 2182500937 Diệp Thành Tấn :2182500917 Nguyễn Minh Nghĩa :2182500667 Lê Hà Lan Quỳnh : 2182503111 Hoàng Tiến Dũng: 2182500127 Trần Danh Nhân: 2182502406 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian học tập hướng dẫn tận tình thầy Huỳnh Quang Thảo đồ án nhóm em hồn thành với đề tài tìm hiểu nguyên lý hoạt động-cấu tạo hệ thống PHANH KHÍ NÉN hồn thành Qua đó, nhóm em tìm hiểu rõ hoạt động hệ thống PHANH KHÍ NÉN Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Huỳnh Quang Thảo , thầy theo sát giúp đỡ nhóm em suốt q trình chúng em làm đồ án để hồn thành tốt đồ án mơn học này.Vì kiến thức thân chúng em hạn chế, q trình học tập, hồn thiện đồ án nhóm em khơng tránh khỏi sai sót, kính mong nhận ý kiến đóng góp từ thầy LỜI MỞ ĐẦU Ngành công nghiệp ô tô đánh giá ngành công nghiệp đầu, kéo theo phát triển ngành công nghiệp khác Vì vậy, phát triển mạnh mẽ ngành cơng nghiệp ô tô xem nhân tố tác động tích cực thúc đẩy ngành có liên quan phát triển, tạo động lực xây dựng cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Cùng với phát triển ngành cơng nghiệp khác tơ ln ngành cơng nghiệp đóng vai trị quan trọng công nghiệp giới Trong năm gần hãng tơ khơng ngừng đưa mẫu xe ngày tân tiến hơn, đại Sau lần họp nhóm chúng em tìm đề hợp với nhóm em tìm hiều Hệ thống phanh khí nén , cấu tạo nguyên lý hoạt động MỤC LỤC Chương 1: Hệ thống phanh khí nén ? Chương 2: Cấu tạo nguyên lý hoạt động 2.1 Cấu tạo hệ thống phanh khí nén 2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén Chương 3: Ưu nhược điểm hệ thống phanh khí nén 3.1 Ưu điểm 3.2 Nhược điểm Chương 4: Chế độ bảo dưỡng Chương Kết luận Chương 1: Hệ thống phanh khí nén ? Hệ thống phanh khí nén, cịn gọi phanh hơi, loại phanh ma sát cho xe, thành phần gồm có dẫn động phanh cấu phanh Bộ phận vận hành nhờ áp lực khí nén, qua giúp người lái điều khiển hệ thống phanh theo ý muốn nhằm đảm bảo an tồn lưu thơng Hệ thống phanh khí nén thường sử dụng xe giới hạng nặng như: xe buýt, xe tải, sơ mi rơ moóc, xe đầu kéo, container, xe khách hay loại phương tiện cần lực phanh hãm lớn để giảm tốc dừng xe Có thể nói hệ thống phanh khí nén giúp cho người tham gia giao thơng có cảm giác an tồn Và đóng vai trị quan trọng đời sống phát triển người 2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động 2.1 Cấu tạo hệ thống phanh khí nén Một hệ thống phanh khí nén có cấu tạo bao gồm: Nhóm 1: Máy nén khí: Có tác dụng nén bơm khí tới bình chứa để sẵn sàng sử dụng Van điều áp máy nén khí: Điều khiển thời điểm bơm máy nén vào bình chứa để đảm bảo ln đủ thể tích tiêu chuẩn hoạt động Các bình chứa: Chứa khí nén phục vụ cho tồn hệ thống phanh khí nén Các van xả nước: Vị trí phía thân bình chứa, dùng để xả nước bị lẫn khí nén Bàn đạp phanh hơi, đồng hồ báo áp suất khí nén đường ống dẫn khí nén Tổng van phanh: Khi nhận tác động từ chân phanh điều khiển nhả khí nén từ bình chứa ngồi khơng khí Bầu phanh: Thường có nhiệm vụ tạo lực đẩy tác dụng lên đòn điều chỉnh khe hở má phanh thông qua cần đẩy để quay cam tác động phanh xe Nhóm 2: Cần đẩy: Là nối thép, hoạt động tương tự pít tơng nối bầu phanh với địn điều chỉnh khe hở má phanh Mâm phanh: Được lắp chặt với trục bánh xe, mâm phanh lắp thêm xi lanh bánh xe Đòn điều chỉnh khe hở má phanh: Có tác dụng nối cần đẩy với trục cam tác động để điều chỉnh khe hở guốc phanh tang phanh Trục cam tác động: Với cấu trục cam kiểu chữ S ép guốc phanh vào sát tang phanh để phanh xe Guốc phanh: Được làm kim loại phủ lớp vỏ đặc biệt có khả tạo lực ma sát với tang phanh Lò xo hồi vị: Là lò xo cứng nối với guốc phanh bánh xe Mục đích để giữ guốc vị trí khơng phanh khơng bị ép trục cam tác động Kết cấu hệ thống phanh khí nén 2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén Khi xe khởi động, máy nén bắt đầu hoạt động nhằm cung cấp khí nén cho hệ khiến piston chuyển động nén lị xo mở van khí nén, sau khí nén chuyển từ bình chứa đến bầu phanh Lúc này, khí nén làm cho guốc phanh ép chặt vào má phanh tang trống, tạo lực ma sát đủ lớn để giảm tốc hãm xe Khi người lái nhả chân phanh, lị xo thống phanh Trường hợp bình chứa khí nén khơng đủ lượng khí theo u cầu, bánh xe khóa chặt lại Đồng thời, phận hãm phanh kích hoạt nhằm đảm bảo an tồn cho xe Khi người lái đạp phanh, ty đẩy piston điều khiển lại vị trí cũ khiến van khí nén đóng lại Đồng thời khí nén bầu phanh hẳn ngồi Cuối cùng, lị xo bầu phanh đàn hồi ngược lại, kéo guốc phanh ngược khỏi tang trống Ngoài nguyên lý hoạt động trên, xe có trọng tải lớn cịn lắp đặt thêm phanh khí xả Bộ phận kích hoạt xe đạt vận tốc 20km/h Trong trường hợp phanh gấp, van điều chỉnh khí thải tự động ngắt, tạo áp suất lớn ống xả, tác động ngược lên piston giúp giảm tốc độ di chuyển xe Sơ đồ hệ thống phanh khí nén Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh khí nén Ưu nhược điểm hệ thống phanh khí nén Hoạt động hệ thống khí nén a) bầu phanh bánh xe b) cấu phanh 3.1 Ưu điểm Phanh khí nén cung cấp khơng khí liên tục, đó, khí nén bị rị rỉ khơng đáng kể hoạt động hệ thống phanh trì Các khớp nối ống dẫn khí hệ thống phanh khí nén dễ dàng tháo lắp so với hệ thống phanh thủy lực Hệ thống phanh thiết kế với khả đảm bảo xe dừng lại cách an toàn, bị khí nén bị rị rỉ 3.2 Nhược điểm Hệ thống phanh khí nén có cấu tạo phức tạp, nhiều chi tiết phanh khác Phanh khí nén thường có giá cao Khi sử dụng phanh liên tục xuất tình trạng nóng phanh, ma sát dẫn đến phanh Bên cạnh đó, việc phanh nhạy mức cần thiết có nguy gây va chạm Đối với xe có tải trọng lớn, cầu sau bị phanh cứng thường kéo theo vết trượt dài mặt đường Khi lái xe điều kiện thời tiết xấu, mặt đường trơn trượt, phanh gấp hay đạp phanh nhiều dẫn tới nguy trượt ngang Vì thế, hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh, người lái linh hoạt xử lý tình huống, tránh nguy hiểm đáng tiếc xảy Hệ thống phanh khí nén liên tục chịu áp lực từ khí nén nhiệt độ cao ma sát bề mặt nên dễ hư hỏng Do đó, người lái cần có kiến thức bảo dưỡng cách đồng thời kiểm tra hệ thống điều áp khơng khí trước lái xe để đảm bảo an tồn q trình di chuyển Hiện nay, dịng xe tơ VinFast trang bị hệ thống phanh ô tô đại như: chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân điện tử (ESC), hệ thống chống trượt kiểm soát lực kéo (TCS) Đặc biệt, phiên xe VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0 cịn tích hợp công nghệ hỗ trợ phanh khẩn cấp BA Những hệ thống hạn chế tình bó phanh, phanh, mang đến hành trình di chuyển an tồn cho người lái Chương 4: Chế độ bảo dưỡng hệ thống phanh khí nén Vì hệ thống phanh phải liên tục chịu áp lực khí nén cộng thêm nhiệt độ cao lực ma sát bề mặt tác dụng lên Nên việc thường xuyên bảo dưỡng phanh điều hồn tồn cần thiết Khi bảo trì, bảo dưỡng phanh khí nén, cần lưu ý điều sau đây: Phải làm bên phận phanh khí nén Kiểm tra kỹ cố chảy rỉ hư hỏng bên phận Kiểm tra tác dụng độ xác bàn đạp phanh, phanh tay đem lại Kiểm tra áp suất máy nén khí bình chứa khí nén Sao cho phải đảm bảo đạt tiêu chuẩn mặt kỹ thuật Thường xuyên tra mỡ chốt bàn đạp phanh, đầu ty đẩy Kiểm tra vặn chắn phận hệ thống phanh Kiểm tra kỹ toàn đường dẫn khí nén phanh Tra mỡ chốt, trục cam tác động, cam lệch tâm Luôn phải đảm bảo việc thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng đệm cao su, phanh hãm má phanh Điều chỉnh khe hở má phanh cho đạt tiêu chuẩn Kiểm tra, làm bên phận hệ thống phanh Kiểm tra áp suất khí nén chế độ xả nước bình chứa khí nén Kiểm tra hiệu chỉnh lại bàn đạp phanh Chương Kết luậN Hệ thống phanh khí nén phận thiếu cấu tạo xe hạng nặng, hệ thống phanh khí nén giúp người lái dễ dàng giảm tốc dừng xe Nắm vững nguyên lý hoạt động hệ thống phanh này, người dùng chủ động giữ an tồn tình phát sinh