Thiet ke san pham voi cad 67911

Trường ĐHKTCN Thái Nguyên – Bộ môn Kỹ thuật khí NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang 2011 Trường ĐHKTCN Thái Ngun – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 ………………………………………………………………………… …… ………………………………………………………………………… …… ………………………………………………………………………… … … ………………………………………………………………………… …… ……………………………………………………………………… ……… …………………………………………………………………… ………… ………………………………………………………………… …………… ……………………………………………………………… ……………… …………………………………………………………… ………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Ngun – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………… ……………… Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Ngun – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 LỜI NÓI ĐẦU Hiện khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão, mang lại lợi ích cho người tất lĩnh vực tinh thần vật chất Để nâng cao đời sống nhân dân, để hoà nhập vào phát triển chung nước khu vực giới Đảng Nhà nước ta đề mục tiêu năm tới nước cơng nghiệp hố đại hố Muốn thực điều ngành cần quan tâm phát triển ngành khí chế tạo máy ngành khí chế tạo máy đóng vai trị quan trọng việc sản xuất thiết bị công cụ cho ngành kinh tế quốc dân Để thực việc phát triển ngành khí cần đẩy mạnh đào tạo đội ngũ cán kỹ thuật có trình độ chun mơn cao, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu cơng nghệ tiên tiến, cơng nghệ tự động hố theo dây truyền sản xuất Nhằm thực mục tiêu đó, chúng em sinh viên trường Đại Học Kỹ Thuật Cơng Nghiệp - Thái Ngun nói riêng sinh viên trường kỹ thuật nói chung nước cố gắng phấn đấu học tập rèn luyện, trau dồi kiến thức dạy trường để sau trường đóng góp phần trí tuệ sức lực vào cơng đổi đất nước kỷ Qua đồ án chúng em tổng hợp nhiều kiến thức chuyên môn, giúp chúng em hiểu rõ công việc kỹ sư tương lai Song với hiểu biết hạn chế với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều nên đồ án nhóm em khơng tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong bảo thầy môn Kỹ Thuật Cơ Khí Thầy Cơ giáo khoa để đồ án nhóm em hồn thiện Cuối chúng em xin chân thành cảm ơn quan tâm bảo Thầy Cô khoa mơn Kỹ Thuật Cơ Khí trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy giáo: Nguyễn Hồng Nghị thầy Lê Văn Nhất giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án Nhóm Sinh viên thực : Mai Văn Hướng Trần Thị Quyên Nghiêm Đức Thanh Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Ngun – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập tập – Nhà xuất giáo dục [2] Nguyễn Bá Dương, Nguyễn Văn Lầm, Hoàng Văn Ngọc, Lê Đắc Phong – Tập vẽ chi tiết máy – Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp [3] Nguyễn Trọng Hiệp – Chi tiết máy, tập tập – Nhà xuất Giáo dục, Hà Nội 1999 Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Nguyên – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHẦN I: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC CÁC HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ .5 PHẦN II: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 11 PHẦN III : THIẾT KẾ TRỤC 30 PHẦN IV: TÍNH CHỌN Ổ LĂN .57 PHẦN V: TÍNH CHỌN THEN 68 PHẦN VI: CHỌN KHỚP NỐI 72 PHẦN VII: THIẾT KẾ VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ KHÁC 75 Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Nguyên – Bộ môn Kỹ thuật khí 2011 PHẦN I: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC CÁC HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ I CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN 1.1 Chọn kiểu, loại động + Chọn động điện để dẫn động máy móc thiết bị công nghệ, giai đoạn q trình tính tốn thiết kế máy + Theo u cầu làm việc thiết bị cần dẫn động trạm dẫn động băng tải đặc tính, phạm vi sử dụng loại động ta chọn loại động ba pha khơng đồng rơto lồng sóc  Ưu điểm: Kết cấu đơn giản, giá thành thấp, dễ bảo quản, làm việc tin cậy  Nhược điểm: Hiệu suất hệ số công suất cosφ thấp (so với động đồng bộ), không điều chỉnh vận tốc → Loại động xoay chiều ba pha không đồng roto lồng sóc sử dụng phổ biến ngành cơng nghiệp nói chung hệ dẫn động khí (hệ dẫn động băng tải, xich tải, vít tải dùng với hộp giảm tốc) nói riêng 1.2 Chọn công suất động - Công suất động chọn theo điều kiện nhiệt độ Theo điều kiện này, công suất định mức động phải lớn công suất cần thiết trục động cơ, tính theo cơng thức Plvct P   dc ct Trong : dc + Pct cơng suất cần thiết trục động ct + Plv công suất làm việc trục công tác +  hiệu suất chung toàn hệ thống -Hiệu suất chung hệ thống dẫn động :    = đai  Khop  BRT ol Khop Tra bảng 2.3 [1] có: đai = 0,95 ; =1;  →  = 0,95 0,97 0,99 = 0,86 Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang 2  BRT =0,97 ; ol4 = 0,99 Trường ĐHKTCN Thái Nguyên – Bộ mơn Kỹ thuật khí + Cơng suất làm việc trục công tác : Plvct  2011 Ft v (kW) 103 Ft : lực vòng trục cơng tác (N) v : vận tốc vịng băng tải (m/s) Plvct 4,2 dc 3000.1,4 Pct  4,88 P   4,2(kW)  0,86 10  → = (kW) Vậy công suất cần thiết trục động 4,88 kW 1.3 Chọn số vòng quay đồng động + Tính số vịng quay trục công tác: ct lv 60.103. 60.103.1,4 n ct   .D 3,14.410 = 65,25 (v/ph) Trong : D = 410 (mm) đường kính tang dẫn cảu băng tải v=1,4 (m/s) vận tốc vòng băng tải + Xác định số vòng quay đồng nên dùng cho động cơ: Chọn sơ số vòng quay đồng động n db = 1500 (v/ph); kể đến trượt n db = 1450 (v/ph) Khi tỉ số truyền sơ hệ thống U sb xác định: U sb  n db 1450  22,22 n ct 65,25 Kiểm tra điều kiện u sb có nằm khoảng u nên dùng hay khơng: đai HGT U  nd U nd U nd (1,5 4)(8 40) 12 160 Ta có : Vậy U sb nằm khoảng U nên dùng → n db = 1500 (v/ph) 1.4 Chọn động Động cần chọn thuộc loại khơng đồng ba pha, đặt nằm; có tốc độ đồng khoảng 1500 vòng / phút cần có cơng suất định mức lớn hơn, gần với công suất cần thiết trục động ; tức động phải thỏa mãn : P dc 4,88  KW  n db = 1500 (v/ph) Theo bảng P1.3 [1] → thông số động là: ct Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Nguyên – Bộ môn Kỹ thuật khí Kiểu động Cơng suất (kw) Vận tốc quay (vg/ph) Cos 4A112M4Y3 5,5 1425 0,85 2011 η% Tmax· TDn TK TDn 85,5 2,2 2,0 1.5 Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện tải cho động 1.5.1 Kiểm tra điều kiện mở máy Khi khởi động, động cần sinh công suất máy đủ lớn để thắng sức ỳ hệ thống dc dc Vì cần kiểm tra mở máy động theo cơng thức: Pmm Pbd dc Trong đó: P mm : công suất mở máy động dc P bd : công suất ban đầu trục động P dc mm ( Tk dc ).Pdm dc dc Tdn = 2,0.5,5= 11 (kW); Pbd K bd Plv =1,3.4,88 =6,34(kW) Với K bd = 1,3 hệ số cản ban đầu dc dc Ta thấy : Pmm Pbd → thỏa mãn điều kiện mở máy động 1.5.2 Kiểm tra điều kiện tải Với sơ đồ tải trọng không đổi, động không làm việc với tải trọng lớn tải định mức, không cần kiểm tra điều kiện tải cho động II PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀNI TỶ SỐ TRUYỀN SỐI TỶ SỐ TRUYỀN TRUYỀNN n dc Tỉ số truyền chung toàn hệ thống U  xác định theo : U  = n ct Trong đó: ndc: Số vòng quay động chọn ndc= 1425(vg/ph) nct: Số vịng quay trục cơng tác nct= 65,25(vg/ph) 1425 21,84 U 65,25 =>  = 2.1 Tỉ số truyền truyền hộp giảm tốc U 1 Do truyền hộp giảm tốc khớp nối nên ng 2.2 Tỉ số truyền truyền hộp giảm tốc Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang Trường ĐHKTCN Thái Ngun – Bộ mơn Kỹ thuật khí 2011 Do khơng có truyền ngồi hộp nên U h U  21,84 Uh: Tỉ số truyền hộp giảm tốc Uh = U1.U2 U1,U2 tỉ số truyền truyền cấp nhanh cấp chậm hộp giảm tốc Với hộp giảm tốc bánh trụ cấp đồng trục tính tỷ số truyền truyền cấp nhanh U1 theo công thức : U1 1,34.(  ba1 0,47 ) (7,9.U h  0,4) 0,43  0,033.U h  2,5  ba  ba1 : hệ số chiều rộng bánh cấp nhanh  ba : hệ số chiều rộng bánh cấp chậm  ba  ba 1,2 1,3 1,3   Trong thực tế thường chọn ba1 , chọn ba1 U1 1,34.( )0,47 (7,9.21,84  0,4) 0,43  0,033.21,84  2,5 9,08 1,3 Vậy U2  Và U h 21,84  2,41 U1 9,08 III TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ TRÊN TRỤC 3.1 Tính cơng suất trục + Công suất danh nghĩa trục I: PI Plvdc kn ol = 4,88.1.0,99= 4,83(kW) + Công suất danh nghĩa trục II: PII PI brt ol 4,83.0,97.1 4,69(kW) + Công suất danh nghĩa trục III: PIII PII brt ol 4,69.0,97.1 4,55(kW) + Công suất danh nghĩa trục công tác (trục IV): PIV PIII ol 4,55.0,99 4,5(kW) 3.2 Tính số vịng quay trục + Tốc độ quay trục I : + Tốc độ quay trục II: Đồ án Thiết kế sản phẩm với CAD Trang 10 nI  n dc 1425  1425(v / ph) u kn n II  n I 1425  156,94(v / ph) u1 9,08