Đang tải... (xem toàn văn)
Thiết kế môn học Phân tích Hoạt động kinh doanhCó đính kèm file excel tính toán các chỉ tiêuPhân tích 24 chỉ tiêu (Xem mục lục) như:1. Tỷ số nợ2. Tỷ số tự tài trợ3. Tỷ số tài khoản phải thu trên nguồn vốn4. Tỷ số khoản phải trả trên tài sản....24. Chỉ số Dupoint
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VẬN TẢI THIẾT KẾ MƠN HỌC PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH Đề tài: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO) TRONG THÁNG ĐẦU NĂM 2022 Họ tên sinh viên: Huỳnh Kim Xuyến MSSV: 1954010170 Lớp: KT19D GVHD: Lê Thị Hồng Huế TP.HCM, tháng 12, năm 2022 MỤC LỤC DANH SÁCH BẢNG BIỂU LỜI MỞ ĐẦU Chương 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.1 Lịch sử hình thành 1.1.2 Sự phát triển VOSCO qua giai đoạn 1.2 Cơ cấu tổ chức 1.3 Lĩnh vực hoạt động Chương 2: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH TÀI CHÍNH CỦA CƠNG TY 2.1 Phân tích tình hình tốn cơng ty 2.1.1 Phân tích khoản phải thu 2.1.2 Phân tích khoản phải trả 15 2.1.3 Phân tích tình hình thực nghĩa vụ với ngân sách nhà nước 22 2.2 Đánh giá chung kết hoạt động kinh doanh 23 2.3 Phân tích tiêu phản ánh trạng thái tài doanh nghiệp 25 2.3.1 Phân tích tiêu cấu tài 25 2.3.2 Phân tích tiêu phản ánh khả toán 29 2.3.3 Phân tích tiêu phản ánh hiệu sử dụng vốn (Hiệu hoạt động) 34 2.3.4 Phân tích tình hình khả sinh lời 43 2.3.5 Phân tích số DUPOINT 47 Chương 3: KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 50 CÁC SỐ LIỆU DÙNG ĐỂ THIẾT KẾ…… ……… ……………………………51 DANH SÁCH BẢNG BIỂU Bảng Phân tích khoản phải thu tháng đầu năm 2022 Bảng 2 Phân tích MĐAH tổng khoản phải thu ngắn hạn, dài hạn 10 Bảng Phân tích chi tiết khoản phải thu tháng đầu năm 2022 12 Bảng Phân tích tình hình khoản phải trả tháng đầu năm 2022 15 Bảng Phân tích MĐAH khoản phải trả ngắn hạn, dài hạn 17 Bảng Phân tích chi tiết khoản phải trả tháng đầu năm 2022 19 Bảng Tình hình thực nghĩa vụ với ngân sách nhà nước 22 Bảng Kết hoạt động kinh doanh tháng đầu năm 2022 23 Bảng Phân tích tỷ số nợ 25 Bảng 10 Phân tích tỷ số tự tài trợ 26 Bảng 11 Tỷ số khoản phải thu nguồn vốn 27 Bảng 12 Tỷ số khoản phải trả tài sản 28 Bảng 13 Tỷ số khoản phải thu khoản phải trả 29 Bảng 14 Hệ số toán tổng quát 30 Bảng 15 Hệ số toán hành 31 Bảng 16 Hệ số toán nhanh 32 Bảng 17 Hệ số toán tiền 33 Bảng 18 Sức sản xuất tổng tài sản 34 Bảng 19 Sức sinh lời tổng tài sản 35 Bảng 20 Sức sản xuất tổng TSCĐ 36 Bảng 21 Sức sinh lời tổng TSCĐ 37 Bảng 22 Số vòng quay hàng tồn kho 38 Bảng 23 Số ngày BQ vòng tồn kho 39 Bảng 24 Số vòng quay khoản phải thu KH 40 Bảng 25 Kỳ thu tiền bình quân 41 Bảng 26 Vòng quay vốn lưu động 42 Bảng 27 Kỳ luân chuyển vốn lưu động 43 Bảng 28 Doanh lợi doanh thu (ROS) 44 Bảng 29 Doanh lợi tài sản (ROA) 45 Bảng 30 Doanh lợi VCSH (ROE) 46 Bảng 31 Tỷ suất LN/CP (EPS) 47 Bảng 32 Chỉ số Dupoint 48 LỜI MỞ ĐẦU Hiện nay, kinh tế thị trường, doanh nghiệp muốn phát triển bền vững hoạt động kinh doanh hiệu điều quan trọng phải phải có cấu tài phù hợp biết quản lý tài doanh nghiệp cách hợp lý Vì thế, doanh nghiệp cần phải thường xuyên phân tích tình hình tài để đưa giải pháp hợp lý nhằm nâng cao hiệu hoạt động cơng ty Phân tích hoạt động kinh doanh mơn học khoa học quản trị, nghiên cứu mối quan hệ tài doanh nghiệp, sở đưa định nhằm mục tiêu tối đa hóa lợi ích chủ sở hữu Việc nghiên cứu môn học bước đầu giúp tiếp cận với việc quản lý doanh nghiệp thực tế, thơng qua hiểu vận dụng để đưa sách, giải pháp hợp lý tùy theo tình hình thực tiễn Bài “TKMH Phân tích hoạt động kinh doanh” lần giúp em hiểu cách đánh giá tình hình kinh doanh hiệu hoạt động doanh nghiệp Ngồi ra, em cịn cung cấp kiến thức cần thiết, giúp em tính tốn tỷ số tài chính, từ có nhìn rõ tình trạng hoạt động doanh nghiệp nhằm đưa giải pháp tối ưu giúp nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp Tuy nhiên, hội tiếp xúc với thực tế kiến thức cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi sai sót Vì vậy, em mong nhận nhận xét đánh giá Cô để “TKMH Phân tích hoạt động kinh doanh” em trở nên hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Cô Chương 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CƠNG TY 1.1 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN 1.1.1 Lịch sử hình thành Cơng ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) thức vào hoạt động từ ngày 01/01/2008 sở chuyển đổi sang mơ hình cổ phần từ Cơng ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) thành lập ngày 01/7/1970 Ngày 01/7/1970, Công ty Vận tải biển Việt Nam (tiền thân Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam) thành lập theo Quyết định Bộ Giao thông Vận Tải sở hợp ba đội tàu (Giải Phóng, Tự lực, Quyết Thắng) xưởng vật tư Đến tháng năm 1975, Bộ Giao thông Vận tải định tách phận lớn phương tiện lao động Công ty để thành lập Công ty Vận tài ven biển (Vietcoship Vinaship sau này) với nhiệm vụ chủ yếu tổ chức vận tải tuyến nước Cũng từ Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO – trực thuộc Cục Đường biển, Cục Hàng hải Việt Nam) tập trung làm nhiệm vụ tổ chức vận tải nước ngoài, phục vụ xuất nhập nhanh chóng xây dựng đội tàu vận tải biển xa Năm 1986, thực Nghị Đại hội Đảng lần thứ IV Đảng Cộng sản Việt Nam, nước bắt đầu thực cơng đổi tồn diện quản lý kinh tế, xóa bỏ tập trung quan liêu bao cấp, chuyển sang chế thị trường theo định hướng XHCN, Bộ Giao thông Vận tải thực đổi với việc cắt giảm biên chế khối hành nghiệp, chuyển chức quản lý kinh tế kỹ thuật trực tiếp xuống doanh nghiệp thành lập doanh nghiệp Cũng thời kỳ này, Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) thành lập theo Quyết định số 29/TTG ngày 26/10/1993 Thủ tướng Chính phủ trở thành doanh nghiệp thành viên hạch tốn độc lập trực thuộc Tổng Cơng ty Hàng hải Việt Nam (VINALINES) theo Quyết định số 250/TTG ngày 29/04/1994 Thủ tướng Chính phủ Ngày 11/7/2007, sau 37 năm hoạt động theo mơ hình Cơng ty 100% vốn nhà nước, thực Quyết định số 2138/QĐ-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Công ty Vận biển Việt Nam tổ chức chuyển đổi sang mơ hình cơng ty cổ phần Đến ngày 01/01/2008, Cơng ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam thức vào hoạt động theo mơ hình với tên gọi Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam, tên tiếng Anh Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) với số vốn điều lệ 1400 tỷ đồng, 60% vốn Nhà nước sở hữu, cịn lại phần vốn cổ đơng tổ chức thể nhân khác với tổng số 3500 cổ đông 1.1.2 Sự phát triển VOSCO qua giai đoạn a) Giai đoạn 1970 – 1975: Những ngày đầu thành lập, đầu phương tiện Cơng ty có tới 217 tổng trọng tải có 34.245 tấn; có tàu lớn 3.500 số sà lan, tàu kéo Giai đoạn 1970-1975, tên tuổi Vosco gắn liền với thời kỳ ngành đường biển dốc toàn lực thực hai nhiệm vụ sản xuất chiến đấu Trong giai đoạn này, tàu Vosco lực lượng xung kích, tham gia nhiều chiến dịch vận tải lớn từ Hải Phòng vào khu Bốn, từ vận chuyển hàng hóa vào miền Nam phục vụ kháng chiến chống Mỹ cứu nước Ngày 9/11/1973, tàu Hồng Hà trọng tải 4.300 DWT thực chuyến lịch sử, vận chuyển 4.000 than từ Việt Nam Nhật Bản, mở đường biển xa thắng lợi, đánh dấu cột mốc quan trọng ngành vận tải viễn dương Việt Nam Ngày 13/5/1975, tàu Sông Hương, điều khiển thuyền trưởng Nguyễn Tấn Nghiêm, người Sài Gòn, cập bến cảng Nhà Rồng b) Giai đoạn 1976 – 1985: Từ số phương tiện ỏi hai tuyến vận tải nước ban đầu Hongkong Nhật Bản, từ năm 1976, để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng xuất nhập đất nước, Công ty mạnh dạn mở thêm tuyến Đông Nam Á, Ấn Độ, Châu Úc, Đông Phi Châu Âu, đưa tàu vào hoạt động thường xuyên tuyến này, vừa vận chuyển hàng xuất nhập khẩu, hàng viện trợ, vừa tìm hàng chở th cho nước ngồi để học hỏi kinh nghiệm, tăng nguồn thu ngoại tệ cho đất nước tăng hiệu kinh doanh cho Công ty Chỉ vài năm, từ hai tuyến nước ngồi ban đầu, Cơng ty mở rộng phạm vi hoạt động khắp đại dương Tính đến năm 1985, tàu Công ty đến 60 nước giới qua 160 cảng khác c) Giai đoạn 1986 – 2000: Trong 15 năm (1986 - 2000), Công ty vận tải biển Việt Nam phải đối mặt với biến động lớn, đất nước vừa tiếp tục hàn gắn vết thương chiến tranh, vừa phải đổi mới, cải cách kinh tế vốn lạc hậu, yếu quan liêu, bao cấp chuyển sang kinh tế thị trường Trong giai đoạn này, Công ty đầu tư nhận bàn giao hàng loạt tàu hàng rời 20.000 Morning Star, Polar Star, Golden Star…Đồng thời, tham gia vào thị trường vận chuyển dầu sản phẩm, với việc đầu tư tàu Đại Hùng Đại Long, trọng tải 30.000 vào năm 1999 2000 Tàu dầu sản phẩm Đại Long tàu treo cờ Việt Nam đến cảng Hoa Kỳ vào tháng năm 2000 sau hai quốc gia bình thường hóa quan hệ d) Giai đoạn 2001 – 2010: Trong giai đoạn này, Vosco bổ xung thêm vào đội tàu tàu có trọng tải lớn, hệ mới, chuyên dụng tàu dầu sản phẩm Đại Việt trọng tải 37.000 tấn, Đại Nam, Đại Minh… trọng tải 47.000 tấn; tàu hàng khô cỡ handymax Vosco Star, cỡ supramax Vosco Sky, Vosco Unity 02 tàu container Fortune Freighter Fortune Navigator sức chở 560 teus Việc đưa tàu container Fortune Freighter Fortune Navigator vào khai thác tuyến container Hải Phòng - TP Hồ Chí Minh - Hải Phịng ngày 02/12/2008 mở đầu cho thời kỳ Công ty tham gia vào thị trường vận chuyển hàng hóa chuyên tuyến nội địa Năm 2006,Vosco Công ty vận tải biển thành lập “Trung tâm huấn luyện thuyền viên” với hệ thống mô buồng máy buồng lái đào tạo, huấn luyện sỹ quan thuyền viên nâng cao trình độ quản lý khai thác đội tàu Công ty cung ứng cho chủ tàu giới e) Giai đoạn 2011 – 2020: Trong lịch sử 50 năm xây dựng phát triển, giai đoạn 2011-2020 khoảng thời gian mà thị trường có nhiều khó khăn, thách thức mà Vosco nói riêng ngành vận tải biển nói chung phải trải qua 5,1% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khơ tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, bên cạnh cơng ty cịn nổ lực thực kế hoạch nhằm tiết kiệm chi phí tối đa Nhờ lợi nhuận sau thuế tăng lên cách nhanh chóng Qua phân tích trên, ta thấy sức sinh lời tổng tài sản tăng lên tháng đầu năm 2022 điều tích cực Cơng ty Nó cho thấy hiệu kinh doanh ngày cải thiện, lợi nhuận từ đồng tài sản ngày tăng nhanh Đây dấu hiệu đáng mừng Cơng ty, cần tiếp tục trì phát huy cách đưa kế hoạch nhằm tăng doanh thu, tiết kiệm chi phí để góp phần làm tăng lợi nhuận sau thuế là: điều chỉnh giá cước nhằm tăng sức cạnh tranh tranh thị trường, đưa sách ưu đãi nhằm giữ chân khách hàng cũ thu hút khách hàng mới,… c) Phân tích sức sản xuất tài sản cố định Doanh thu (GTSX) Sức sản xuất = tổng TSCĐ Nguyên giá bình qn TSCĐ 100 (%) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 20 Sức sản xuất tổng TSCĐ TT Chi tiết Nguyên giá BQ TSCĐ Doanh thu (GTSX) Sức sản xuất tổng TSCĐ MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) đồng 1.725.831.437.671 1.430.209.974.814 -295.621.462.857 82,87 29,65 88,3 đồng 579.512.547.233 1.091.205.358.206 511.692.810.973 188,3 13,07 38,92 % 33,58 76,3 42,72 227,22 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.20 ta thấy sức sản xuất tổng TSCĐ tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 42,72%, tương ứng đạt 227,22% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Ngun giá bình qn TSCĐ tháng đầu năm 2022 giảm 295.621.462.857 đồng, tương ứng giảm 17,13%, tác động làm sức sản xuất tổng TSCĐ tăng 29,65%, tương ứng tăng 88,3% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022, loại tài sản cố định như: máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải,… 36 bị hao mòn, giảm giá trị đáng kể, ngồi số TSCĐ hữu hình bị dùng để chấp, cầm cố đảm bảo khoản vay làm cho nguyên giá bình quân TSCĐ tháng đầu năm 2022 giảm − Doanh thu (GTSX) tháng đầu năm 2022 tăng đến 511.692.810.973 đồng, tương ứng tăng 88,3%, tác động làm sức sản xuất tổng TSCĐ tăng 38,92%, tương ứng tăng 6,76% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, nâng cao hiệu quản lý khai thác cải thiện mạnh mẽ kết kinh doanh tháng đầu năm 2022 Nhìn chung, việc sức sản xuất tổng TSCĐ tăng tín hiệu tốt, tài sản cố định nói lên lực sản xuất Cơng ty, đóng vai trị trực tiếp tạo sản phẩm kinh doanh Vì tỷ số tăng tốt Để tiếp tục trì phát triển, cơng ty cần tìm giải pháp nâng cao doanh thu, đồng thời phải trọng đến hao mịn TSCĐ để có kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng kịp thời, tránh làm gián đoạn hoạt động kinh doanh d) Phân tích sức sinh lời tài sản cố định Lợi nhuận sau thuế Sức sinh lời = 100 (%) tổng TSCĐ Nguyên giá bình quân TSCĐ Ý nghĩa: 100 đồng đầu tư cho tài sản cố định thu đồng lợi nhuận Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 21 Sức sinh lời tổng TSCĐ TT Chi tiết Nguyên giá BQ TSCĐ Lợi nhuận sau thuế Sức sinh lời tổng TSCĐ Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 đồng 1.725.831.437.671 1.430.209.974.814 MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Chênh lệch So sánh (%) -295.621.462.857 82,87 5,34 41,49 3,76 29,22 đồng 222.068.846.805 314.179.037.539 92.110.190.734 141,48 % 12,87 21,97 9,1 170,71 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.21 ta thấy sức sinh lời tổng TSCĐ tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 9,1%, tương ứng đạt 170,71% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Ngun giá bình qn TSCĐ tháng đầu năm 2022 giảm 295.621.462.857 đồng, tương ứng giảm 17,13%, tác động làm sức sinh lời tổng TSCĐ tăng 5,34%, tương ứng tăng 41,49% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022, loại tài sản cố định như: máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải,… 37 bị hao mịn, giảm giá trị đáng kể, ngồi số TSCĐ hữu hình bị dùng để chấp, cầm cố đảm bảo khoản vay làm cho nguyên giá bình quân TSCĐ tháng đầu năm 2022 giảm − Lợi nhuận sau thuế tháng đầu năm 2022 tăng 92.110.190.734 đồng, tương ứng tăng 41,48%, tác động làm cho sức sinh lời tổng TSCĐ tăng 3,76%, tương ứng tăng 29,22% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, bên cạnh cơng ty cịn nổ lực thực kế hoạch nhằm tiết kiệm chi phí tối đa Nhờ lợi nhuận sau thuế tăng lên cách nhanh chóng Qua kết tính tốn phân tích, ta thấy việc tỷ số sức sinh lời tổng TSCĐ ngày tăng cho thấy hiệu sử dụng tài sản cố định Công ty ngày cải thiện, dấu hiệu đáng mừng Cơng ty Vì vậy, cần cố gắng trì phát huy kế hoạch tăng doanh thu, tiết kiệm chi phí để góp phần làm tăng lợi nhuận sau thuế là: điều chỉnh giá cước nhằm tăng sức cạnh tranh tranh thị trường, đưa sách ưu đãi nhằm giữ chân khách hàng cũ thu hút khách hàng mới,… Phân tích hiệu sử dụng vốn hàng tồn kho a) Phân tích số vịng quay Hàng tồn kho Số vòng quay hàng tồn kho = Doanh thu (GTSX) Hàng tồn kho bình qn (vịng/kỳ) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 22 Số vòng quay hàng tồn kho TT Chi tiết Doanh thu (GTSX) Hàng tồn kho BQ Số vòng quay hàng tồn kho MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) đồng 579.512.547.233 1.091.205.358.206 511.692.810.973 188,3 7,69 88,39 đồng 66.577.927.230 115.955.599.401 49.377.672.171 174,17 -6,98 -80,23 vòng/kỳ 8,7 9,41 0,71 108,16 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.22 ta thấy số vịng quay hàng tồn kho tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 0,71 vòng/kỳ, tương ứng tăng 8,16% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: 38 − Doanh thu (GTSX) tháng đầu năm 2022 tăng đến 511.692.810.973 đồng, tương ứng tăng 88,3%, tác động làm số vòng quay hàng tồn kho tăng 7,69 vòng/kỳ tương ứng tăng 88,39% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khơ tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, nâng cao hiệu quản lý khai thác cải thiện mạnh mẽ kết kinh doanh tháng đầu năm 2022 − Hàng tồn kho bình quân tháng đầu năm 2022 tăng 49.377.672.171 đồng, tương ứng tăng 74,17%, tác động làm số vòng quay hàng tồn kho giảm 6,98 vòng/kỳ, tương ứng giảm 80,23% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022, Công ty tiến hành mở rộng quy mô kinh doanh, lượng hàng tồn kho tăng lên điều hồn tồn hợp lý, khơng gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động Cơng ty Qua kết tính tốn phân tích trên, ta thấy số vịng quay hàng tồn kho Công ty tháng đầu năm 2022 có xu hướng tăng, chứng tỏ việc sử dụng vốn Công ty đạt hiệu quả, cần vốn nằm hàng tồn kho Vì vậy, để công việc kinh doanh ngày hiệu quả, Công ty cần đưa biện pháp hợp lý nhằm tăng số vòng quay hàng tồn kho là: tăng doanh thu sách thu hút khách hàng, tăng sản lượng, tăng sức cạnh tranh thị trường,… b) Phân tích số ngày bình qn vòng tồn kho Số ngày BQ vòng tồn kho = Thời gian kỳ Số vòng quay hàng tồn kho (ngày/vịng) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 23 Số ngày BQ vòng tồn kho TT Chi tiết Thời gian kỳ Số vòng quay hàng tồn kho Số ngày BQ vòng tồn kho MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) ngày 180 180 100 0 vòng 8,7 9,41 0,71 108,16 -1,56 -7,54 ngày/vòng 20,69 19,13 -1,56 92,46 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.23 ta thấy số ngày bình qn vịng tồn kho tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giảm 1,56 ngày/vòng, tương ứng giảm 7,54% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó, ngun nhân số vịng quay hàng tồn kho tháng đầu năm 2022 tăng 0,71 vòng/kỳ, 39 tương ứng tăng 8,16%, tác động làm cho số ngày bình qn vịng tồn kho giảm 1,56 ngày/vòng, tương ứng giảm 7,54% so với tháng đầu năm 2021 Kết cho thấy, số ngày bình qn vịng tồn kho tháng đầu năm 2022 ngày giảm dấu hiệu cho thấy Công ty sử dụng vốn hiệu so với tháng đầu năm 2021 Nhờ mà vịng hàng tồn kho luân chuyển với số ngày Trong tương lai, để hoạt động Công ty đạt hiệu cao hơn, cần có giải pháp nhằm giảm số ngày bình qn vịng tồn kho phải đảm bảo kho đủ lượng hàng cho hoạt động kinh doanh nhu cầu thị trường tăng lên đột xuất Phân tích hiệu sử dụng vốn khoản phải thu a) Phân tích vịng quay khoản phải thu Số vòng quay = khoản phải thu KH Doanh thu (GTSX) Bình quân khoản phải thu KH (vịng/kỳ) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 24 Số vòng quay khoản phải thu KH TT Chi tiết Doanh thu (GTSX) BQ khoản phải thu khách hàng Số vòng quay khoản phải thu KH MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) đồng 579.512.547.233 1.091.205.358.206 511.692.810.973 188,3 0,79 88,76 đồng 651.857.974.629 738.106.324.745 86.248.350.117 113,23 -0,2 -22,47 vòng 0,89 1,48 0,59 166,29 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.24 ta thấy số vịng quay khoản phải thu khách hàng tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 0,59 vòng, tương ứng tăng 66,29% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Doanh thu (GTSX) tháng đầu năm 2022 tăng đến 511.692.810.973 đồng, tương ứng tăng 88,3%, tác động làm số vòng quay khoản phải thu khách hàng tăng 0,79 vòng, tương ứng tăng 88,76% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khơ tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, nâng cao hiệu quản lý khai thác cải thiện mạnh mẽ kết kinh doanh tháng đầu năm 2022 − Bình quân khoản phải thu khách hàng tháng đầu năm 2022 tăng 86.248.350.117 đồng, tương ứng tăng 13,23%, tác động làm cho số vòng quay khoản phải thu khách 40 hàng giảm 0,2 vòng, tương ứng giảm 22,47% so với tháng đầu năm 2022 Nguyên nhân số khách hàng khơng tốn hạn, làm tăng khoản nợ xấu, khó địi Đây điều đáng lo ngại cho Công ty Nhìn chung, số vịng quay khoản phải thu khách hàng tháng đầu năm 2022 tăng điều đáng mừng choh Công ty, chứng tỏ tốc độ thu hồi nợ Công ty ngày nhanh, khả chuyển đổi khoản nợ phải thu sang tiền mặt cao, giúp Cơng ty thu hồi luồng tiền nhanh chóng để phục vụ sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, cần thấy khoản nợ khó địi tăng nhanh, cần đặc biệt ý để đưa kế hoạch thu hồi nợ nhanh chóng, tránh làm vốn Cơng ty b) Phân tích kì thu tiền bình quân Kỳ thu tiền bình quân = Thời gian kì (ngày/vịng) Số vịng quay KPT khách hàng Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 25 Kỳ thu tiền bình quân MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) TT Chi tiết Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Thời gian kỳ ngày 180 180 100 0 Số vòng quay KPT khách hàng vòng 0,89 1,48 0,59 166,29 -80,63 -39,87 Kỳ thu tiền bình quân Ngày 202,25 121,62 -80,63 60,13 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.25 ta thấy kỳ thu tiền bình quân tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng giảm 80,63 ngày, tương ứng giảm 39,87% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó, ngun nhân số vịng quay khoản phải thu khách hàng tháng đầu năm 2022 tăng 0,59 vòng, tương ứng tăng 66,29%, tác động làm kỳ thu tiền bình quân giảm 80,63 ngày, tương ứng giảm 39,87% so với tháng đầu năm 2021 Kết cho thấy, tháng đầu năm 2022 Cơng ty bình qn 121,62 ngày để thu hồi khoản phải thu Đây số hồn tồn hợp lý, khơng q lớn khơng q nhỏ để Cơng ty vừa thu hút khách hàng thoong qua sách trả chậm, lại vừa kịp thời thu hồi vốn để tiếp tục đưa vào kinh doanh Vì vậy, để Cơng ty hoạt động hiệu quả, cần cố gắng trì số 41 c) Phân tích vịng quay vốn lưu động Vòng quay vốn lưu động = Doanh thu (GTSX) TSNH bình qn (vịng/kỳ) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 26 Vòng quay vốn lưu động MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) TT Chi tiết Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Doanh thu (GTSX) đồng 579.512.547.233 1.091.205.358.206 511.692.810.973 188,3 0,49 89,09 TSNH bình quân đồng 1.046.534.577.244 1.189.515.285.388 142.980.708.145 113,66 -0,12 -23,64 Vòng quay vốn lưu động vòng 0,55 0,92 0,37 167,27 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.26 ta thấy số vịng quay vốn lưu động tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 0,37 vòng, tương ứng tăng 67,27% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Doanh thu (GTSX) tháng đầu năm 2022 tăng đến 511.692.810.973 đồng, tương ứng tăng 88,3%, tác động làm số vòng quay vốn lưu động tăng 0,49 vòng, tương ứng tăng 89,09% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, nâng cao hiệu quản lý khai thác cải thiện mạnh mẽ kết kinh doanh tháng đầu năm 2022 − Tài sản ngắn hạn bình quân tháng đầu năm 2022 tăng 142.980.708.145 đồng, tương ứng tăng 13,66%, tác động làm cho số vòng quay vốn lưu động giảm 0,12 vòng, tương ứng giảm 23,64% so với tháng đầu năm 2021 Đây kết việc mở rộng quy mô kinh doanh Nhìn chung, số vịng quay vốn lưu động tháng đầu năm 2022 Công ty không ngừng tăng lên chứng tỏ Công ty hoạt động kinh doanh cách ổn định việc sử dụng vốn lưu động đạt hiệu cao so với tháng đầu năm 2021 Nhờ mà số ngày hoàn thành chu kỳ kinh doanh giảm Vì vậy, cần cố gắng phát huy, đưa biện pháp tăng doanh thu, góp phần làm tăng số vòng quay vốn lưu động như: đưa giá cước phù hợp để tăng sức cạnh tranh, thu hút khách hàng sách ưu đãi, chiết khấu thương mại, tốn,… 42 d) Phân tích kì luân chuyển vốn lưu động Thời gian kỳ Số vòng quay vốn lưu động Kỳ luân chuyển = vốn lưu động (ngày/vịng) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 27 Kỳ luân chuyển vốn lưu động MĐAH TT Chi tiết Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Tuyệt đối Tương đối (%) Số ngày kỳ ngày 180 180 100 0 Vòng quay vốn lưu động vòng 0,55 0,92 0,37 167,27 -131,62 -40,22 ngày 327,27 195,65 -132,62 59,78 Kỳ luân chuyển vốn lưu động ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.27 ta thấy kỳ luân chuyển vốn lưu động tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giảm 132,62 ngày, tương ứng giảm 40,22% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó, ngun nhân số vòng quay vốn lưu động tháng đầu năm 2022 tăng 0,37 vòng, tương ứng tăng 67,27%, tác động làm kỳ luân chuyển vốn lưu động giảm 131,62 ngày, tương ứng giảm 40,22% so với tháng đầu năm 2021 Nhìn chung, tiêu kỳ luân chuyển vốn lưu động tháng đầu năm 2022 giảm đáng kể tín hiệu đáng mừng cho Cơng ty, chứng tỏ tốc độ ln chuyển vốn lưu động tăng nhanh, góp phần tạo nhiều sản phẩm hơn, qua làm tăng doanh thu, tăng lợi nhuận, tăng khả sinh lời vốn so với tháng đàu năm 2021 Vì vậy, cần cố gắng trì phát huy 2.3.4 Phân tích tình hình khả sinh lời a) Phân tích tỷ suất sinh lời doanh thu (ROS) ROS = Lợi nhuận sau thuế Doanh thu 100 (%) Ý nghĩa: 100 đồng doanh thu có đồng lợi nhuận sau thuế 43 Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 28 Doanh lợi doanh thu (ROS) MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) TT Chi tiết Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Doanh thu (GTSX) đồng 579.512.547.233 1.091.205.358.206 511.692.810.973 188,3 15,89 41,47 Lợi nhuận sau thuế đồng 222.068.846.805 314.179.037.539 92.110.190.734 141,48 -25,42 -66,34 % 38,32 28,79 -9,53 75,13 Doanh lợi doanh thu (ROS) ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.28 ta thấy doanh lợi doanh thu (ROS) tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giảm 9,53%, 75,13% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân doanh thu (GTSX) Công ty tăng cao tháng đầu năm 2021 lợi nhuận sau thuế Công ty lại tăng tương đối không nhiều Tuy nhiên, điều chưa thể kết luận Công ty hoạt động khơng hiệu quả, thực tế, tháng đầu năm 2021, thị trường vận tải chịu ảnh hưởng dịch Covid-19, Công ty tiến hành bán khoản đầu tư, thu tiền gửi, cho vay lý số tài sản cố định nhằm cứu vãn tình hình thời điểm cịn gặp nhiều khó khăn, lợi nhuận sau thuế Công ty tháng đầu năm 2021 tăng lên đáng kể dù hoạt động kinh doanh lúc khơng đạt hiệu cao Vì vậy, ROE tháng đầu năm 2022 tương đối thấp so với tháng đầu năm 2021 phân tích đối chiếu, ta nhận thấy hiệu kinh doanh Công ty tháng đầu năm 2022 phần cải thiện rõ rệt so với tháng đầu năm 2021 Để hoạt động kinh doanh Công ty trở nên hiệu hơn, Công ty cần cố gắng xây dựng áp dụng giải pháp giúp làm tăng ROS tương lai Có thể xem xét giải pháp tăng thu, giảm chi là: đưa giá cước cạnh tranh nhằm thu hút khách hàng, tăng doanh thu, tiết kiệm tối đa chi phí khơng cần thiết,… b) Phân tích tỷ suất sinh lời tài sản (ROA) ROA = Lợi nhuận sau thuế Bình quân tổng TS Kết tính tốn thể qua bảng sau: 44 100 (%) Bảng 29 Doanh lợi tài sản (ROA) TT Chi tiết Tổng TSBQ Lợi nhuận sau thuế Doanh lợi tài sản (ROA) MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) đồng 2.902.756.156.428 2.802.236.943.473 -100.519.212.955 96,54 3,17 41,44 đồng 222.068.846.805 314.179.037.539 92.110.190.734,00 141,48 0,39 5,1 % 7,65 11,21 3,56 146,54 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.29 ta thấy doanh lợi tài sản (ROA) tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 3,56%, tương ứng tăng 46,54% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Tổng tài sản bình quân tháng đầu năm 2022 giảm 100.519.212.955 đồng, tương ứng giảm 3,46% so với tháng đầu năm 2021, tác động doanh lợi tài sản (ROA) tăng 3,17%, tương ứng tăng 41,44% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022, loại tài sản cố định như: máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải,… bị hao mịn, giảm giá trị đáng kể, ngồi số TSCĐ hữu hình bị dùng để chấp, cầm cố đảm bảo khoản vay Vì vậy, giá trị tài sản dài hạn bị giảm tương ứng, làm ảnh hưởng đến tổng tài sản bình quân tháng đầu năm 2022 − Lợi nhuận sau thuế tháng đầu năm 2022 tăng 92.110.190.734 đồng, tương ứng tăng 41,48%, tác động làm doanh lợi tài sản (ROA) tăng 0,39%, tương ứng tăng 5,1% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, bên cạnh cơng ty cịn nổ lực thực kế hoạch nhằm tiết kiệm chi phí tối đa Nhờ lợi nhuận sau thuế tăng lên cách nhanh chóng Qua phân tích trên, ta thấy doanh lợi tài sản (ROA) tăng lên tháng đầu năm 2022 điều tích cực Cơng ty Nó cho thấy hiệu kinh doanh ngày cải thiện, lợi nhuận từ đồng tài sản ngày tăng nhanh Đây dấu hiệu đáng mừng Cơng ty, cần tiếp tục trì phát huy cách đưa kế hoạch nhằm tăng doanh thu, tiết kiệm chi phí để góp phần làm tăng lợi nhuận sau thuế là: điều chỉnh giá cước nhằm tăng sức cạnh tranh tranh thị trường, đưa sách ưu đãi nhằm giữ chân khách hàng cũ thu hút khách hàng mới,… qua làm số ROA ngày tăng cao c) Phân tích tỷ suất sinh lời vốn chủ sở hữu (ROE) ROE = Lợi nhuận sau thuế Bình quân vốn CSH 45 100 (%) Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 30 Doanh lợi VCSH (ROE) MĐAH TT Chi tiết Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Tuyệt đối Tương đối (%) Vốn CSHBQ đồng 619.531.820.986 1.154.088.911.113 534.557.090.127 186,28 14,87 41,49 Lợi nhuận sau thuế đồng 222.068.846.805 314.179.037.539 92.110.190.734 141,48 -23,49 -65,54 % 35,84 27,22 -8,62 75,95 Doanh lợi VCSH (ROE) ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.30 ta thấy doanh lợi vốn chủ sở hữu (ROE) tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giảm 8,62%, tương 75,95% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022 vốn chủ sở hữu bình quân tăng mạnh 534.557.090.127 đồng, lợi nhuận sau thuế tăng 92.110.190.734 đồng Tuy nhiên, điều chưa thể kết luận Công ty hoạt động khơng hiệu quả, thực tế, tháng đầu năm 2021, thị trường vận tải cịn chịu ảnh hưởng dịch Covid-19, Cơng ty tiến hành bán khoản đầu tư, thu tiền gửi, cho vay lý số tài sản cố định nhằm cứu vãn tình hình thời điểm cịn gặp nhiều khó khăn, lợi nhuận sau thuế Công ty tháng đầu năm 2021 tăng lên đáng kể dù hoạt động kinh doanh lúc khơng đạt hiệu cao Vì vậy, ROE tháng đầu năm 2022 tương đối thấp so với tháng đầu năm 2021 phân tích đối chiếu, ta nhận thấy hiệu kinh doanh Công ty tháng đầu năm 2022 phần cải thiện rõ rệt so với tháng đầu năm 2021 Để hoạt động kinh doanh Công ty trở nên hiệu hơn, Công ty cần cố gắng xây dựng áp dụng giải pháp giúp làm tăng ROE tương lai Có thể xem xét giải pháp tăng thu, giảm chi là: đưa giá cước cạnh tranh nhằm thu hút khách hàng, tăng doanh thu, tiết kiệm tối đa chi phí khơng cần thiết,… d) Phân tích tỷ suất lợi nhuận cổ phần (EPS) EPS = Lợi nhuận sau thuế 100 (đồng/cổ phiếu) SL cổ phiếu lưu hành 46 Kết tính toán thể qua bảng sau: Bảng 31 Tỷ suất LN/CP (EPS) TT Chi tiết Số lượng CP lưu hành BQ Lợi nhuận sau thuế Tỷ suất LN/CP (EPS) MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) Đơn vị tháng đầu năm 2021 tháng đầu năm 2022 Chênh lệch So sánh (%) Cổ phiếu 140.000.000 140.000.000 100 0 Đồng 222.068.846.805 314.179.037.539 92.110.190.734 141,48 657,93 41,48 đồng/cổ phiếu 1586,21 2244,14 657,93 141,48 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.31 ta thấy tỷ suất lợi nhuận/cổ phiếu (EPS) tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tăng 657,93 đồng/cổ phiếu, tương ứng tăng 41,48% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó, nguyên nhân Cơng ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khơ tàu container, qua góp phần tăng doanh thu, bên cạnh cơng ty cịn nổ lực thực kế hoạch nhằm tiết kiệm chi phí tối đa Nhờ lợi nhuận sau thuế tháng đầu năm 2022 tăng đến 92.110.190.734 đồng, tương ứng tăng 41,48%, tác động làm cho tỷ suất lợi nhuận/cổ phiếu (EPS) tăng 657,93 đồng, tương ứng tăng 41,48% so với tháng đầu năm 2021 Điều chứng tỏ Công ty kinh doanh cách hiệu quả, góp phần nâng cao tiềm lực Cơng ty, qua tăng uy tín thị trường, khả huy động vốn cách phát hành cổ phiếu nhờ trở nên dễ dàng Trong tương lai, để hiệu hoạt động không ngừng nâng cao, Công ty cần cố gắng nâng cao tỷ suất lợi nhuận/cổ phiếu (EPS) thông qua biện pháp tăng doanh thu, lợi nhuận sau thuế,… là: đưa mức cước hợp lý nhằm thu hút khách hàng, góp tăng sản lượng, tăng sức cạnh tranh thị trường, cho khách hàng toán chậm, áp dụng mức chiết khấu thương mại, chiết khấu toán phù hợp,… 2.3.5 Phân tích số DUPOINT LNST Vốn CSH = LNST DT DT Tổng TSBQ ROE = ROS Vòng quay tài sản 47 Tổng TSBQ Vốn CSHBQ 1 – tỷ số nợ ROE = ROA 1 – tỷ số nợ Kết tính tốn thể qua bảng sau: Bảng 32 Chỉ số Dupoint TT Chi tiết Tỷ số nợ Vòng quay tài sản ROS ROE Đơn vị tháng đầu tháng đầu Chênh năm 2021 năm 2022 lệch So sánh (%) MĐAH Tương Tuyệt đối đối (%) lần 0,787 0,588 -0,199 74,71 -17,29 -48,3 vòng/kỳ 0,199 0,389 0,19 195,48 17,67 49,36 % % 38,32 35,8 28,79 27,18 -9,53 -8,62 75,13 75,92 -9 -25,14 ❖ Nhận xét: Qua bảng 2.32 ta thấy ROE tháng đầu năm 2022 Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) giảm 8,62%, tương 75,92% so với tháng đầu năm 2021 Trong đó: − Tỷ số nợ tháng đầu năm 2022 giảm 0,199 lần, 74,71%, tác động làm cho ROE giảm 17,29%, tương ứng giảm 48,3% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân tháng đầu năm 2022, Công ty tiến hành toán số khoản phải trả như: vay nợ thuê tài chính, phải trả phải nộp khác,… nhằm tiết kiệm chi phí sử dụng, nâng cao uy tín Cơng ty − Vịng quay tài sản tháng đầu năm 2022 tăng 0,19 vòng/kỳ, tương ứng tăng 95,48%, tác động làm cho ROE tăng17,67%, tương ứng tăng 49,36% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân Công ty tận dụng tốt hội thị trường, áp dụng giải pháp phù hợp hoạt động kinh doanh, ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container, làm doanh thu tăng đến 511.692.810.973 đồng, qua làm số vịng quay tài sản tăng theo − ROS tháng đầu năm 2022 giảm 9,53%, tương ứng giảm 24,87%, tác động làm cho ROE giảm 9%, tương ứng giảm 25,14% so với tháng đầu năm 2021 Nguyên nhân doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ tăng cao lợi nhuận sau thuế tháng đầu năm 2022 lại tăng không cao so với tháng đầu năm 2021 Tuy nhiên, điều chưa thể kết luận Công ty hoạt động khơng hiệu quả, thực tế, tháng đầu năm 2021, thị trường vận tải cịn chịu ảnh hưởng dịch Covid-19, Cơng ty tiến hành bán khoản đầu tư, thu tiền gửi, cho vay lý số tài sản cố định nhằm cứu vãn tình hình thời điểm cịn gặp nhiều khó khăn, lợi nhuận sau thuế Công ty tháng đầu năm 2021 tăng lên đáng kể dù 48 hoạt động kinh doanh lúc không đạt hiệu cao Vì vậy, ROE tháng đầu năm 2022 tương đối thấp so với tháng đầu năm 2021 phân tích đối chiếu, ta nhận thấy hiệu kinh doanh Công ty tháng đầu năm 2022 phần cải thiện rõ rệt so với tháng đầu năm 2021 Để hoạt động kinh doanh Công ty trở nên hiệu hơn, Công ty cần cố gắng xây dựng áp dụng giải pháp giúp làm tăng ROE tương lai Có thể xem xét giải pháp tăng thu, giảm chi là: đưa giá cước cạnh tranh nhằm thu hút khách hàng, tăng doanh thu, tiết kiệm tối đa chi phí khơng cần thiết,… 49 Chương 3: KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ Mặc dù phải trải qua tháng đầu năm đầy khó khăn nhiều tàu lớn Cơng ty phải lên đà sửa chữa định kỳ kể từ cuối quý năm 2022 thị trường vận tải biển cí chuyển biến tích cực Mặt cước trì mức cai tạo tiền đề thuận lợi cho hoạt động kinh doanh đội tàu Thông qua việc đánh giá, cân nhắc tận dụng tăng trưởng thị trường, Công ty ký hợp đồng với mức cước tương đối cao cho tàu hàng khô tàu container Thị trường tàu dầu sản phẩm sau gặp khó khăn quý có tăng trưởng quý 2, nhờ mà kết kinh doanh đội tàu dầu tháng đầu năm 2022 cải thiện, đóng góp vào doanh thu lợi nhuận chung Cơng ty Công ty bám sát, tận dụng tốt hội thị trường, tiếp tục áp dụng liệt giải pháp hoạt động kinh doanh để tăng doanh thu, nâng cao hiệu quản lý khai thác, nhờ cải thiện mạnh mẽ kết kinh doanh tháng đầu năm 2022 − Đứng trước biến động không ngừng thị trường, Công ty cần định hướng đưa kế hoạch hợp lý theo giai đoạn Một số kiến nghị cần xem xét giai đoạn bao gồm: − Tăng cường công tác quản lý, đặc biệt quản lý nhiên liệu, phụ tùng, vaatjtuw để tiết giảm chi phí, ban hành quy chế, nội quy quản lý biện pháp quản lý cụ thể để giảm tiêu thụ, chống thất thoát nhiên liệu, phụ tùng vật tư − Nâng cao hiệu bảo dưỡng tàu, nâng cấp tình trạng kỹ thuật đội tàu để đảm bảo hiệu suất khai thác, giảm thiểu cố, trục trặc thiết bị, máy móc tàu, tránh làm gián đoạn hoạt động kinh doanh Trong giai đoạn sản xuất kinh doanh gặp nhiều khó khăn, công tác quản lý kỹ thuật trở lên quan trọng, yếu tố định đảm bảo yêu cầu ngày tàu vận doanh, bảo đảm an toàn cho người, tàu, hàng hóa bảo vệ mơi trường kiểm sốt chi phí Vì thế, cơng ty cần tiếp tục tăng cường công tác quản lý kỹ thuật, áp dụng công nghệ sơn chống hà, lắp chân vịt phụ, máy lọc nước biển để nâng cao hiệu quả, bảo đảm tàu tình trạng kỹ thuật tốt, đáp ứng yêu cầu khách hàng an toàn khai thác − Đưa sách ưu đãi nhằm giữ chân khách hàng cũ thu hút khách hàng là: đưa mức cước hợp lý, sách trả chậm cho khách hàng, áp dụng mức chiết khấu thương mại, chiết khấu tốn… − Khơng ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, uy tín Cơng ty thị trường Cập nhật xu hướng phù hợp theo giai đoạn Tìm kiếm hợp đồng COA để ổn định nguồn hàng, tích cực mở rộng quan hệ khách hàng, tiến hành tìm kiếm nguồn hàng sớm cho tàu nhằm tránh bị ép giá thị trường rơi vào giai đoạn suy yếu 50