Bài giảng kỹ thuật chung ô tô

Chương : Giới thiệu cấu tạo chung 1.1 Khái niệm chung Xe ô tô phương tiện giao thơng đường chủ yếu Nó có tính động cao phạm vi hoạt động rộng 1.2 Phân loại xe ô tô 1.2.1 Theo số chỗ ngồi tải trọng • Ơ tơ chở người đến chỗ ngồi, tơ tải 3500kg •Ơ tơ tải, đầu kéo có rơ mc tải trọng từ 3500kg trở lên •Ơ tơ chở người từ 10 đến 30 chỗ ngồi * Ơ tơ chở người 30 chỗ ngồi •Ơ tơ tải hạng có kéo mooc 750kg 1.2.2 Theo loại nhiên liệu sử dụng Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng Xe ô tô sử dụng nhiên liệu dầu diezel 1.2.2 Theo loại nhiên liệu sử dụng Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng kết hợp sử dụng lượng điện (Hybrid) 1.2.2 Theo loại nhiên liệu sử dụng Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng kết hợp sử dụng lượng điện (Hybrid) phải sạc pin, giá thành chi phí bảo dưỡng cao 1.2.2 Theo loại nhiên liệu sử dụng Xe ô tô sử dụng nhiên liệu lượng điện 1.3.1 Thân vỏ xe Thân vỏ xe phần đặt khung ô tô tạo tuyến hình xe 1.3.2 Động – Gầm – Điện ô tô - Động Hiện ô tô sử dụng chủ yếu động đốt kiểu piston kỳ sử dụng nhiên liệu xăng diesel - Gầm ô tô: +Hệ thống truyền lực +Hệ thống điều khiển +Hệ thống chuyển động - Hệ thống điện : + Điện động + Điện thân xe - Bảng đồng hồ hiển thị nút điều khiển Chương : ĐỘNG CƠ Ơ TƠ 2.1 Cơng dụng Động nguồn động lực ôtô Khi làm việc, nhiệt biến đổi thành truyền đến bánh xe chủ động tạo chuyển động tịnh tiến cho ôtô Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2 Cấu tạo động - Cơ cấu trục khuỷu tranh truyền - Cơ cấu phân phối khí - Hệ thống làm mát - Hệ thống bôi trơn - Hệ thống cung cấp nhiên liệu - Hệ thống đánh lửa ( Đối với động xăng) - Hệ thống khởi động Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2 Cấu tạo động Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.1 Nguyên lý làm việc động xăng kỳ 1.Kỳ hút - Pitton chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD - Khi xu páp nạp mở ra, xu páp thải đóng lại Độ chân không buồng cháy tăng, hỗn hợp xăng khơng khí nạp vào buồng cháy qua cửa nạp - Góc quay trục khuỷu từ 0– 180 độ Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.1 Nguyên lý làm việc động xăng kỳ 2.Kỳ Nén - Pitton chuyển động từ ĐCD lên ĐCT - Khi xu páp nạp xu páp thải đóng lại Hịa khí bị nén lại với nhiệt độ áp suất cao - Ở cuối trình nén buzi bật tia lửa điện Đốt chấy hỗn hợp nhiên liệu - Góc quay trục khuỷu từ 180 -360 độ Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.1 Nguyên lý làm việc động xăng kỳ 3.Kỳ Nổ - Do áp lực cuả khí cháy sinh tác động lên đỉnh piston đẩy Pitton chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD thông qua truyền làm quay trục khuỷu sinh cơng cho động - Khi xu páp nạp mở ra, xu páp thải đóng lại - Góc quay trục khuỷu từ 360- 540 độ Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.1 Nguyên lý làm việc động xăng kỳ 4.Kỳ xả - Pitton chuyển động từ ĐCD lên ĐCT - Thời kỳ xu páp xả mở ra, xu páp nạp đóng lại Piston lên đẩy toàn sản phẩm cháy ngồi mơi trường qua cửa xả - Góc quay trục khuỷu từ 540-720 độ * Như vậy: Sau hai vòng quay trục khuỷu tương ứng với 720 độ động sinh công lần Động tiếp tục chu trình làm việc đến tắt máy Nguyên lý làm việc động xăng kỳ Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.2 Nguyên lý làm việc động diezen kỳ - Nguyên lý làm việc động diezen gồm kỳ động xăng, khác là: - Ở kỳ nạp khơng khí hút vào xy lanh - Cuối trình nén đầu trình nổ dầu diezen phun vào buồng cháy hịa trộn với khơng khí nhiệt độ áp suất cao hỗn hợp khí tự bốc cháy sinh công Hình 1.8: Kỳ Cháy 1- xupáp hút; 2- xupáp xả; 3- vòi phun; 4- piston Chương : ĐỘNG CƠ Ô TÔ 2.2.3 So sánh động xăng động diezen - Nếu hai động có số xy lanh, kích thước đường kính xy lanh chu kỳ công tác ( kỳ kỳ) tốc độ quay trục khuỷu thì: - Động diezen có cơng suất lớn có tỷ số lớn - Nhiên liệu diezen rẻ hơn, tiêu hao - Tiếng ồn động diezen cao động xăng - Gía thành chế tạo động diezen cao động xăng