(Luận văn) thực trạng kế toán doanh thu và xác định kết quả sản xuất kinh doanh tại công ty tnhh mtv vận tải biển đông

Báo cáo thực tập Học viện Tài CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KẾ TOÁN DOANH THU VÀ XÁC ĐỊNH KẾT QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH TẠI CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI BIỂN ĐÔNG 2.1 Giới thiệu khái quát Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Vận tải Biển Đông Công ty thành lập theo Quyết định số 645 QĐ/TCCB-LĐ ngày 01/3/1995 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước thuộc Tập đoàn Vinashin Thực định tái cấu Tập đồn Cơng lu nghiệp Tàu Thủy Việt Nam số 926/QĐ-TTg ngày 18/6/2010 Thủ tướng Chính an phủ Công ty chuyển giao sang Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam n va (Vinalines) làm chủ sở hữu Cơng ty có vốn điều lệ 27 tỷ đồng, ngành nghề kinh to gh tn doanh vận tải đường biển nước quốc tế ie 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển p Công ty TNHH Một thành viên Vận tải Biển Đông (sau gọi tắt nl w Công ty) thuộc sở hữu nhà nước, thành viên Tập đoàn công nghiệp Tàu thủy d oa Việt Nam đổi tên Tổng Công ty công nghiệp Tàu Thủy - SBIC, Cơng ty an lu thành lập thức vào hoạt động từ năm 1995 với vẻn vẹn 20 nhân u nf va viên chủ yếu từ Viện Khoa học Công nghệ tàu thủy Số vốn điều lệ ban đầu chủ yếu tài sản nhà nước giao: 01 cần cẩu 900 Tấn, 01 sà lan 01 ll oi m tàu kéo biển Hoạt động Cơng ty giai đoạn từ 1995 đến 2000 khai thác cầm chừng z at nh phục vụ cơng trình đèn biển Đảo Đá Tây – Trường Sa, sà lan tàu kéo z Trước tình hình đó, năm 2001, ban lãnh đạo Công ty họp lại định @ l gm mở định hướng kinh doanh mới: đầu tư 01 tàu biển cỡ lớn Con tàu chở hàng rời Công ty đầu tư mang lại lợi nhuận, tình hình kinh doanh có cải m co thiện trước Nhưng phải đến đầu năm 2002, Ban lãnh đạo Công ty tâm an Lu tham gia thị trường vận tải container, lúc cịn hình thức vận tải mẻ CQ50/21.07 ac th n SV: Nguyễn Khánh Hà va Việt Nam, Cơng ty thực chuyển phát triển si Báo cáo thực tập Học viện Tài Trong giai đoạn này, hãng tàu có truyền thống vận tải lâu đời, chuyên nghiệp có định hướng rõ ràng Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam (Vinalines) như: VOSCO, Vận tải biển Vinalines, Vichanchat, Vietfract, liên doanh Germatrans, Germadept chiếm lĩnh thị trường Tuy nhiên, tất hãng tàu Việt Nam quản lý đội tàu già, đóng từ thập kỷ 70 đến 90 kỷ XX; không tự khai thác mà cho công ty nước thuê định hạn Với mục tiêu “trở thành hãng tàu container lớn Việt Nam”, Công ty đầu tư tàu container mang tên Hồ Tây với trọng tải 12,665 lu DWT, tham gia thị trường vận tải nội địa tuyến Hải Phòng – Hồ Chí Minh an Với hiệu khai thác vượt qua mong đợi, tháng 3/2004 Công ty n va đầu tư thêm tàu container Mỹ Đình 600 Teus, tháng 9/2004 đầu tư thêm tàu to gh tn container Vạn Phúc 404 Teus để bổ sung sức chở tuyến trở ie thành người đầu việc mở dịch vụ, tự quản lý khai thác chiếm tới p 45% thị phần Công ty biết đến đơn vị có tuyến vận tải nội địa tốt nl w nhất, dẫn đầu thị trường, định giá tiêu chuẩn dịch vụ Định hướng d oa Cơng ty tâm thâm nhập thị trường vận tải quốc tế để khẳng an lu định đẳng cấp với dự án đầu tư đội tàu gồm 10 trẻ, đại Việt Nam u nf va hợp tác đầu tư đội tàu mẹ với đối tác chiến lược nước ngồi Năm 2004 Cơng ty mở tuyến vận tải quốc tế Việt Nam – Thailand Thời điểm ll oi m Công ty nhận bàn giao 02 tàu đóng container 1016 Teu, đại z at nh Việt Nam Tên giao dịch quốc tế BIEN DONGSIPPING COMPANY, đời bắt đầu nhắc đến tuyến vận tải khu vực z Những tháng đầu năm 2005, Công ty mở rộng tuyến vận tải @ l gm container nước đầu tiên, đặc biệt tuyến Việt Nam - Thái Lan trở thành tuyến vận tải nhanh có thời gian vận tải từ Hải m co Phòng tới Băng Cốc ngày Sự kiện đưa Công ty trở thành an Lu hãng tàu Việt Nam mở tuyến vận tải quốc tế, đạt thị phần lớn CQ50/21.07 ac th n SV: Nguyễn Khánh Hà va (25%) số 14 hãng tàu tham gia vào thị trường thời gian si Báo cáo thực tập Học viện Tài Năm 2006 Cơng ty nhận thêm 02 tàu đa chức - container 610 Teus, ký hợp tác chiến lược với Mitsui OS.K Lines – Nhật Bản, liên kết vận tải tuyến Hải Phòng - thành phố Hồ Chí Minh – Singapore Đây bước khởi đầu tốt đẹp Công ty Mitsui OS.K Lines lĩnh vực vận tải container, mở thời kỳ Cơng ty đồng thời tín hiệu đáng mừng cho bước hợp tác Năm 2007 -2008 , thực kế hoạch phát triển đội tàu dầu, Công ty tạo bước đột phá khai thác thành công tàu dầu thành phẩm BienDong Energy BienDong Victory, BienDong Melody nâng tổng lực chuyển lu chở lên đến 132.000 an n va Cũng 02 năm 2007 – 2008 Công ty mở tuyến khai thác Hải to Phòng - Hong Kong - Fangcheng Với phương châm hợp tác liên kết linh gh tn hoạt với hãng tàu container tiếng Maersk, NYK Công ty nhắm p ie tới việc chào hàng vận tải container chất lượng cao tới thị trường châu Á nơi oa nl suốt w hãng tàu lớn chưa thực quan tâm, với dịch vụ hỗ trợ hoàn hảo, xuyên d Năm 2008 đến đội tàu Contrainer Công ty chạy ổn định lu va an tuyến: Hải Phịng – Hồ Chí Minh – Singapore; Hải Phịng – Hồ Chí u nf Minh – Hồng Kong; Hải Phòng – Thành phố Hồ Chí Minh – Thái Lan ll ngược lại Đội tàu dầu Biển Đông hoạt động chủy yếu khu vực Trung m oi Đông z at nh Định hướng Công ty: Phục vụ tốt tất yêu cầu vận tải container khu vực z gm @ châu Á, đẩy mạnh lĩnh lực đầu tư khai thác container, kết hợp khai thác l tàu chở dầu m co Mở rộng hội phối hợp liên doanh liên kết với bạn hàng toàn an Lu giới tất lĩnh vực vận tải biển: vận tải biển, dịch vụ phục vụ vận tải, đẩu tư khai thác cảng, kho hàng dịch vụ khác Việt Nam CQ50/21.07 n ac th va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài 2.1.2 Cơ cấu máy quản lý lu an n va ie gh tn to p Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức Công ty Biển Đông nl w Tổng số nhân viên nay: 410 người, cán quản lý 150 oa người 290 thuyền viên d Cơng ty có phịng, chi nhánh, văn phòng đại diện (Thái lan, an lu va Hồng Kong, Singapore) Các phòng, chi nhánh, văn phịng đại diện cơng ty u nf Công ty giao thực chức nhiệm vụ riêng ll Tổ chức tuyến vận tải container Công ty oi m z at nh z m co l gm @ an Lu CQ50/21.07 n ac th va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài lu an n va p ie gh tn to oa nl w d Vận tải container vận tải đa phương thức lu an Có thể nói việc đời vận tải container cách mạng u nf va vận tải quốc tế, cầu nối để kết nối phương thức vận tải thành ll quần thể thống phục vụ cho việc vận chuyển hàng hố container Q m oi trình vận chuyển hàng hoá từ kho người gửi hàng đến kho cảng xuất hàng sau z at nh vận chuyển đến ga cảng nhận đến kho người nhận hàng thường có tham gia vận tải ôtô, đường sắt, đường sông, đường biển, hàng không z gm @ Sự tham gia dạng vận tải trình vận chuyển hàng hoá l container tạo nên mối quan hệ tác động lẫn chúng, đặc m co biệt đầu mối vận tải (hàng hoá chuyển từ dạng vận tải sang dạng vận an Lu tải khác) Việc phối hợp chặt chẽ phương thức vận tải có ý nghĩa quan trọng Ðể đạt hiệu kinh tế cao đáp ứng yêu cầu CQ50/21.07 n ac th va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài người gửi hàng, người nhận hàng trình vận chuyển container với tham gia nhiều phương thức phải phối hợp sử dụng hợp lý phương tiện kỹ thuật điểm xếp dỡ, tổ chức hợp lý luồng ôtô, toa tầu, đảm bảo hệ thống thông tin thông suốt để quản lý tồn q trình vận chuyển cách thống Tóm lại, vận chuyển hàng hóa container giữ vị trí quan trọng hệ thống vận tải phục vụ kinh tế quốc dân Ðây phương thức vận tải tiên tiến mang lại hiệu cao chuyên chở đặc biệt vận chuyển đường biển Chính vậy, so với lịch sử phát triển lu vận tải đường biển, vận tải container đời song tốc độ phát an triển nhanh Ðể tạo khả áp dụng phương thức chuyên chở n va đại này, nhiều nước giới xây dựng đội tàu chuyên dụng có to gh tn trọng tải lớn để chuyên chở container Xây dựng cảng container với ie trang thiết bị xếp dỡ đại, tự động hóa với hệ thống kho p tàng, bến bãi đầy đủ tiện nghi nhằm khai thác triệt để ưu vận nl w chuyển hàng hóa container đường biển.  d oa Cấu trúc ngành lĩnh vực vận tải container ngành tập trung an lu Tại thị trường Việt nam có tới 50 đối thủ cạnh tranh Tuy nhiên, đối u nf va với Biển Đông kể đến đối thủ cạnh tranh, thị trường tuyến vận tải mà Biển Đông tham gia bị áp đặt đối thủ khác ll oi m đặc biệt tuyến Việt Nam – Hồng Kong Công ty lấn át z at nh đối thủ khác (Đứng số thị phần tuyến Việt Nam – Thái Lan, đứng thứ thị phần tuyến Việt Nam – Singapore số tuyến Việt Nam – z Hồng Kong) m co l gm @ an Lu CQ50/21.07 n ac th va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài lu an n va ie gh tn to p Nguồn: Công ty Biển Đông nl w d oa Hình 2.2.Tổ chức hệ thống vận tải container Công ty Biển Đông an lu 2.1.3 Hoạt động kinh doanh Công ty trách nhiệm hữu hạn va thành viên Vận tải Biển Đông u nf Trong xu hội nhập toàn cầu hoá phạm vi toàn ll giới, thơng mại quốc tế ngày khẳng định đợc vai trò oi m z at nh quan trọng mục tiêu phát triển hàng đầu nớc đặc biệt nớc phát triển có Việt Nam Với mục z tiêu phát triển đầu việc mở loại hình dịch @ gm vụ mới, đa dạng hoá sản phẩm theo hớng đại, Công ty đà m co l không ngừng tìm kiếm, mở rộng phát triển thị trờng nhằm tăng thị phần, tập trung đầu t đại hoá trang thiết bị để an Lu nâng cao khả cạnh tranh, chó träng ph¸t triĨn ngn CQ50/21.07 ac th n SV: Nguyn Khỏnh H va nhân lực, công tác nghiên cứu, phát triển sản phẩm, dịch vụ si Bỏo cỏo thc Hc vin Ti chớnh quản lý chất lợng dịch vụ Nhờ nỗ lực nên tham gia vào thị trờng vận tải container từ năm 2003 nhng Biển Đông đà vơn lên trở thành công ty vận tải container lớn thị trờng nội địa Ngoài ra, thực chiến lc đa dạng hoá sản phẩm theo hớng đại, Công ty tham gia kinh doanh lĩnh vực dịch vụ nhà vận tải không tµu (NVOCC) bước đầu làm quen với thị trường Tuy míi tham gia kinh doanh khai th¸c lÜnh vùc tµu lu Container nhng víi sù ham häc hái, nỗ lực, Công ty Công an n va ty vận tải biển Việt Nam đà thành công việc mở tuyến quốc tế, trực tiếp đa tàu mang thơng to gh tn hiệu Việt Nam tham gia khai th¸c dịch vụ vận tải container chuyªn p ie tuyÕn quèc tÕ Hoạt động kinh doanh Cơng ty q trình thực doanh bao gồm: d oa nl w nghiệp vụ vận tải Có thể thấy, chuỗi giá trị Công ty hoạt động kinh an lu Vận tải container chuyên tuyến (Lines): u nf va Là hoạt động vận tải chuyên nghiệp tuyến vận tải khép kín từ Việt ll Nam đến nước ngược lại oi m Với việc đầu tư thoả đáng sở vật chất, kỹ thuật, hệ thống công z at nh nghệ, người với lãnh đạo ban lãnh đạo Công ty, Công ty dẫn đầu tuyến Thái Lan, Singapore, Hồng Kong Ngoài z kế hoạch mở tuyến sang Hàn Quốc l gm @ chiếm tới 20% thị phần tuyến Việt nam – Hồng Kong Hiện thực m co Vận tải container xem nghiệp vụ quan trọng trọng hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty Cho đến nay, số lượng khách hàng an Lu đến với Công ty lên tới 1.000 kể khách hàng lẻ Đặc biệt, n va ủng hộ giúp đỡ tổ chức: đăng kiểm hàng đầu giới như: Germaniche SV: Nguyễn Khánh Hà CQ50/21.07 ac th si Báo cáo thực tập Học viện Tài Loyd, VR, DNV nhà môi giới tiếng chuyên nghiệp: Sunscot, Jardin, Jarsin , đại lý có tên tuổi: Gold Starlines, Starlines Asia , hãng tàu lớn Maersk, Hung a, TSlines, Evergreen ngân hàng lớn Việt Nam: Vietcombank, Vietinbank, BIDV Các tổ chức đánh giá cao tiềm phát triển, kỳ vọng tương lai Hoạt động vận tải không tàu: Nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng, Công ty đầu tư hàng loạt vỏ container, trở thành hãng tàu có nhiều vỏ container Việt nam, nhằm hợp tác với hãng tàu chạy tuyến xa Âu, Mỹ, Phi đặt chỗ, mua slot để khai lu thác Động tác nhằm làm quen với thị trường tương đối khó khăn với an quy định nghiêm ngặt, dần đưa thương hiệu vào thị trường tiềm n va như: Hàn Quốc, Nga, đồng thời bước chuẩn bị cho khai thác to Đây hoạt động nhằm mở rộng quy mơ, tránh tình trạng rớt hàng, không ie gh tn Forwarder: p đủ chỗ xếp hàng nhu cầu khách hàng ngày đa dạng Thông nl w qua hoạt động này, Công ty thường xuyên cập nhật thông tin để có nhìn d oa tổng thể, dự báo nhu cầu thị trường nhằm định hướng đầu tư quản lý Vận tải tàu dầu: u nf va an lu việc thực kế hoạch Có thể nói, với mức đầu tư 03 tàu chở dầu, so sánh ll oi m với chủ tàu giới, Công ty lần khẳng định z at nh Cơng ty có vị trí số Việt nam hoạt động vận tải tàu dầu sản phẩm Ngoài hợp đồng khu vực Trung Đông kiện tàu chở dầu z Công ty tàu Việt nam cập cảng San Fransisco (Mỹ) @ l gm đánh dấu bước tiến quan trọng, oil major đánh giá cao, tạp chí nước ngồi có viết ca ngợi “chú bé tí hon” trưởng m co thành, có bước bền vững, lâu dài phía tương lai tươi sáng Hoạt an Lu động vận tải tàu dầu trở thành đối trọng, giúp cân sản xuất CQ50/21.07 n ac th va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài 2.1.4 Giới thiệu tổ chức máy kế tốn Cơng ty a Cơ cấu máy kế toán, nhiệm vụ, chức Sơ đồ : Sơ đồ cấu tổ chức máy kế toán Kế toán trưởng lu Trưởng phịng tài chính, kế tốn an n va tn to gh Phịng tài chính, kế tốn cty p ie Phịng kế tốn chi nhánh TP HCM Phịng kê tốn chi nhánh Hải Phịng Bộ phận tài Bộ phận kế toán ll u nf va an lu Kế toán toán d oa nl w Kế tốn cơng nợ Kế tốn cơng nợ Kế tốn toán oi m z at nh va CQ50/21.07 n ac th 10 an Lu SV: Nguyễn Khánh Hà CCDC m co Nhiệm vụ, chức phận: Kế tốn tiền lương TSCĐ, l Cơng nợ HTK, nhiên liệu gm Tiền chuyển @ Tiền gửi ngân hàng z Kế toán tiền mặt si Báo cáo thực tập Học viện Tài Tại cơng ty, kế tốn trưởng kiêm trưởng phịng tài chính, kế tốn có chức năng, nhiệm vụ: kiêm kế toán tổng hợp người đứng đầu phịng kế tốn có chức tổ chức cơng tác kế toán máy kế toán phù hợp với tổ chức kinh doanh công ty Chịu trách nhiệm trước Giám đốc Công ty công việc thuộc phạm vi trách nhiệm quyền hạn Chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra tra tồn cơng tác tài kế tốn cơng ty theo quy định hành Thực định tài kế tốn đơn vị, lập báo cáo tài cơng ty vào cuối năm tài lãnh đạo phịng giải trình số liệu chứng từ báo cáo tài lu có yêu cầu quan thuế, kiểm toán, quan quản lý cấp an quan pháp luật khác va n Kế toán tiền (tiền mặt, tiền gửi ngân hàng, tiền chuyển): Sau to gh tn kiểm tra tính hợp lệ hợp pháp chứng từ gốc, kế toán toán viết phiếu p ie thu, phiếu chi tiền mặt, viết séc, ủy nhiệm chi…đối với tiền gửi ngân w hàng, quản lý tiền chuyển Hàng tháng lập bảng kê tổng hợp séc sổ chi oa nl tiết đối chiếu với sổ sách thủ quỹ, sổ phụ ngân hàng, lập kế hoạch tiền mặt gửi d lên cho ngân hàng có giao dịch Quản lý tài khoản 111, 112 chi tiết an lu u nf va Kế tốn HTK, nhiên liệu: tổ chức ghi chép phản ánh, tổng hợp số liệu ll tình hình thu mua vận chuyển HTK, nhiên liệu, xăng, dầu phục vụ cho m oi tàu chở container nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn HTK Quản lý việc nhập z at nh xuất tồn kho vật liệu, tính giá thực tế vật liệu thu mua kiểm tra tình hình thực kế hoạch cung ứng vật liệu số lượng chất lượng Khi có yêu z gm @ cầu phận kế toán vật tư phận chức khác tiến hành kiểm kê lại kho vật tư, đối chiếu với sổ kế tốn Nếu có thiếu hụt tìm nguyên nhân m co l biện pháp xử lý ghi biên kiểm kê Kế toán tài sản cố định: người quản lý tài khoản 211, 213, …Phân an Lu loại tài sản cố định có Cơng ty, theo dõi tình hình tăng giảm tài sản cố CQ50/21.07 n ac th 11 va SV: Nguyễn Khánh Hà si Báo cáo thực tập Học viện Tài định, tính khấu hao theo phương pháp đường thẳng, theo dõi nguồn vốn quỹ cơng ty Kế tốn tiền lương khoản trích theo lương: Tổ chức ghi chép, phản ánh kịp thời, đầy đủ tình hình có biến động số lượng chất lượng lao động, tình hình sử dụng thời gian lao động kết lao động Tổ chức phân tích tình hình sử dụng lao động, quỹ tiền lương, quỹ BHXH, BHYT, BHTN, KPCĐ Kế tốn cơng nợ, tốn: quản lý công nợ phải thu, phải trả cty, lập theo dõi kế hoạch toán, thực việc toán nợ phải thu, phải lu trả báo cáo cho cấp an b Hình thức kế tốn Cơng ty va n * Công ty TNHH MTV Vận tải Biển Đông áp dụng chế độ gh tn to kế tốn Cơng ty theo Quyết định 15/2006/QĐ-BTC Bộ Tài ban ie hành ngày 20/3/2006 áp dụng chuẩn mực kế toán Việt Nam p thông tư ban hành kèm theo hướng dẫn việc thực chuẩn mực, nl w định Cụ thể sau: an lu năm; d oa - Niên độ kế toán: ngày 01/01 kết thúc vào ngày 31/12 hàng - Kỳ kế tốn: năm; ll u nf va - Hình thức sổ kế tốn mà Cơng ty áp dụng: Nhật ký chung; oi m - Hạch toán hàng tồn kho theo phương pháp kê khai thường xuyên; z at nh - Nguyên tắc ghi nhận hàng tồn kho: theo trị giá gốc; - Ghi nhận TSCĐ theo nguyên giá; z - Phương pháp tính khấu hao TSCĐ: theo phương pháp đường thẳng; @ - Đơn vị tiền tệ sử dụng Việt Nam đồng m co l gm - Công ty tính thuế GTGT theo phương pháp khấu trừ; * Cơng ty áp dụng hình thức kế tốn Nhật ký chung phần mềm kê tốn an Lu Vì vậy, loại sổ kế toán sử dụng Công ty là: CQ50/21.07 ac th 12 n SV: Nguyễn Khánh Hà va - Nhật ký chung; si Báo cáo thực tập Học viện Tài - Sổ (theo hình thức Nhật ký chung); - Các sổ kế tốn chi tiết; - Nhật kí chun dùng Sơ đồ: Trình tự ghi sổ kế tốn Chứng từ gốc Sổ nhật ký đặc biệt Sổ thẻ kế toán chi tiết Sổ nhật ký chung Sổ lu Bảng tổng hợp chi tiết an va n Bảng cân đối số phát sinh p ie gh tn to Báo cáo tài d oa nl w va Ghi hàng ngày an lu Ghi chú: oi m Quan hệ đối chiếu, kiểm tra ll u nf Ghi cuối tháng định kỳ z at nh Áp dụng theo chế độ kế toán Việt Nam, báo cáo tài Cơng ty z bao gồm: m co l - Bảng cân đối tài khoản – Mẫu số F01-DN; gm @ - Bảng cân đối kế toán – Mẫu số B01-DN; - Báo cáo kết hoạt động kinh doanh – Mẫu số B02-DN; an Lu - Báo cáo lưu chuyển tiền tệ – Mẫu số B03-DN; CQ50/21.07 ac th 13 n SV: Nguyễn Khánh Hà va - Bản thuyết minh báo cáo tài – Mẫu số B09-DN si Báo cáo thực tập Học viện Tài c Phần mềm kế tốn áp dụng Công ty Hiện nay, thị trường Việt Nam có nhiều loại phần mềm kế tốn khác nhau, song Công ty lựa chọnphần mềm kế tốn VietSun, cập nhật theo thơng tư 200/2014/TT-BTC để hỗ trợ cho cơng tác kế tốn Cơng ty VietSun có số ưu điểm so với phần mềm kế tốn khác Đó là: - Giao diện hài hoà, dễ sử dụng theo tiêu chuẩn thiết kế giao diện người sử dụng MS Windows; - Tự động kiểm soát lỗi nhập liệu, kiểm tra đắn thông tin đầu vào nhằm hạn chế sai sót trình nhập liệu; lu - Có hệ thống sổ sách, báo biểu kế toán phong phú đa dạng, trình bày an đẹp cho phép khai thác hầu hết tất thông tin theo yêu cầu quản lý tài n va chính- kế tốn đơn vị; gh tn to - Được thiết kế theo hệ thống mở cho phép người sử dụng tự sửa đổi, bổ ie sung nội dung báo biểu, cơng thức tính cho phù hợp với báo cáo, quy p định hành Đặc biệt, chương trình có chức chuyển sổ sách, báo nl w cáo tài Excel với khuôn dạng thiết lập trước người sử dụng sử d oa dụng liệu Excel vào công việc khác; an lu - Được thiết kế cho hệ thống nhiều người sử dụng, chạy mạng u nf va client/server chạy độc lập có tính bảo mật cao Cho phép phân quyền sử dụng chi tiết đến khối chức công việc người sử dụng ll oi m - Cơng nghẹ đại, tính bảo mật cao z at nh - Luôn cập nhật theo chế độ Quy trình làm việc với phần mềm VietSun đơn giản: z Lệnh người máy dùng gm báo cáo m co l Nhập liệu In sổ sách, @ Các tệp liệu an Lu CQ50/21.07 n ac th 14 va SV: Nguyễn Khánh Hà si