Thông tin tài liệu
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ ………… BÀI TẬP LỚN MÔN KỸ NĂNG LÀM VIỆC NHÓM (ĐỀ CHẴN) Giảng viên hướng dẫn: PGS TS Hà Văn Hội Sinh viên thực hiện: Đinh Tiến Anh MSV: 20050040 Ngày sinh: 11 – 08 - 2002 Lớp: QH-2020-E KTQT CLC Hà Nội, năm 2022 Bài 1: Hãy chọn mặt hàng sau: Điện tử linh kiện, Cà phê, hạt điều, chè, cao su, thủy sản để: CÀ PHÊ Phân tích, đánh giá tình hình xuất mặt hàng Việt Nam năm 2021 (về kim ngạch, cấu mặt hàng thị trường xuất khẩu)? Một là, kim ngạch xuất khẩu: Cà phê nằm nhóm hàng nơng sản xuất chủ lực Việt Nam, đứng thứ giới (chỉ sau Brazil), có mặt 80 quốc gia vùng lãnh thổ giới, tập trung chủ yếu thị trường lớn như: Đức, Mỹ, Tây Ban Nha, Italia, Bỉ, Anh thị trường Trung Quốc, Nga, Hàn Quốc, Nhật Bản… Năm 2021, xuất cà phê Việt Nam đạt 1,52 triệu tấn, trị giá xấp xỉ tỷ USD, giảm 2,7% lượng, tăng 9,4% trị giá so năm 2020 Đáng ý, tháng 12/2021, giá cà phê xuất đạt mức cao kể từ tháng 6/2017 Tuy nhiên, để nâng cao kim ngạch xuất đạt số tỷ USD vào năm 2030, yếu tố cốt lõi phải đẩy mạnh chế biến sâu Theo Cục Xuất nhập (Bộ Công Thương), giãn cách xã hội nới lỏng, hoạt động thông quan thuận lợi hơn, nhu cầu giới tăng yếu tố giúp xuất cà phê Việt Nam phục hồi cuối năm 2021 Theo ước tính, xuất cà phê Việt Nam tháng 12/2021 đạt 130 nghìn tấn, trị giá 305 triệu USD, tăng 21% lượng tăng 26,2% trị giá so với tháng 11/2021, so với tháng 12/2020 giảm 6,5% lượng, tăng 20,3% trị giá Theo ước tính, tháng 12/2021 giá xuất bình quân cà phê Việt Nam đạt mức 2.344 USD/tấn - mức cao kể từ tháng 6/2017, tăng 4,3% so với tháng 11/2021 tăng 28,7% so với tháng 12/2020 Tính chung năm 2021, giá xuất bình quân cà phê Việt Nam ước đạt mức 1.969 USD/tấn, tăng 12,4% so với năm 2020 Năm 2021, chủng loại cà phê xuất Việt Nam tập trung chủ yếu cà phê Robusta Trong 11 tháng năm 2021, xuất cà phê Robusta đạt 1,218 triệu tấn, trị giá 2,02 tỷ USD, giảm 1,4% lượng, tăng 9,5% trị giá so với kỳ năm 2020 Trong đó, lượng cà phê Robusta xuất sang nhiều thị trường giảm, như: Đức giảm 1,4%; Ý giảm 11,2%; Hoa Kỳ giảm 0,6%, Tây Ban Nha giảm 37,8%; Algeria giảm 12,2% Ngược lại, lượng cà phê Robusta xuất sang Nga tăng 15,1%; Trung Quốc tăng 61,1% Hiện, thị trường cà phê nước bắt đầu sôi động, không năm trước Sản lượng thu mua mức thấp thu hoạch chậm (đạt khoảng 80% sản lượng vụ mới) Dự báo năm 2022, giá cà phê toàn cầu tiếp tục mức cao Diễn biến phức tạp dịch bệnh khiến nguồn cung hạn chế từ nước sản xuất lớn Colombia số nước khu vực Nam Mỹ Bên cạnh đó, tình trạng tắc nghẽn cảng quốc tế dự đoán cịn kéo dài Hiện tại, thiếu nguồn cung cà phê Arabica, số nhà rang xay tìm đến phương án phối trộn cà phê Arabica Robusta nhằm hạ giá bán Điều lâu dài giúp thay đổi vị người tiêu dùng quen với việc uống cà phê Robusta rang xay giúp cho cà phê Robusta Việt Nam xuất thuận lợi Mặc dù xuất cà phê năm đạt xấp xỉ tỉ USD, cà phê chế biến sâu Việt Nam năm 2021 xuất 121 nghìn tấ n, kim nga ̣ch 433 triệu USD Như vậy, lượng chiếm 8% kim ngạch xuất cà phê chế biến chiếm 15% tổng kim ngạch mặt hàng Hiệp hội Cà phê - Cacao Việt Nam đặt mục tiêu 10 năm tới, kim ngạch xuất cà phê đạt - tỷ USD, tức gấp lần so với Hiện, giá cho cà phê chế biến trung bình đạt gần 3.600 USD giá cà phê nhân sàn khoảng 2.400 USD Hiện cà phê Việt Nam rẻ giới chế trừ lùi Cụ thể, giá Việt Nam phải trừ lùi tới 450 - 500 USD/tấn Do vậy, để đạt số xuất tỷ USD, nhiều ý kiến cho cần nâng tỷ lệ cà phê chế biến từ 10% lên khoảng 25% chí phải Tuy nhiên, bối cảnh tại, để nâng tỷ trọng cà phê chế biến thách thức lớn với doanh nghiệp trình độ cơng nghệ, vận hành nhà máy phức tạp nhận thức người nông dân Mặt khác, muốn phát triển ngành hàng cà phê cần theo hướng chế biến để đạt giá trị cao Hai là, cấu mặt hàng: Tỷ trọng xuất cà phê Việt Nam sang khu vực châu Á tăng từ 38,02% năm 2020 lên 41,54% năm 2021 Tốc độ xuất cà phê sang châu Âu tăng 6,5%, nhiên tỷ trọng xuất giảm từ 44,56% năm 2020 xuống 42,24% năm 2021 Năm 2021, trị giá xuất hầu hết chủng loại cà phê tăng so với năm 2020, ngoại trừ cà phê Excelsa giảm 14,4% Cơ cấu chủng loại có chuyển dịch, tốc độ xuất cà phê Arabica tăng 19,9%, tỷ trọng xuất tăng từ 5,25% năm 2020 lên 5,62% năm 2021 Tuy nhiên, cà phê Robusta chủng loại xuất chủ yếu, tỷ trọng chiếm 75,12% năm 2021, trị giá 2,32 tỷ USD Trong 11 tháng năm 2021, xuất cà phê Robusta đạt 1,218 triệu tấn, trị giá 2,02 tỷ USD, giảm 1,4% lượng, tăng 9,5% trị giá so với kỳ năm 2020 Trong đó, lượng cà phê Robusta xuất sang nhiều thị trường giảm, như: Đức giảm 1,4%; Ý giảm 11,2%; Hoa Kỳ giảm 0,6%, Tây Ban Nha giảm 37,8%; Algeria giảm 12,2% Ngược lại, lượng cà phê Robusta xuất sang Nga tăng 15,1%; Trung Quốc tăng 61,1% Ba là, thị trường xuất khẩu: Cà phê Việt Nam xuất đến 80 quốc gia vùng lãnh thổ, quy mô xuất lớn thứ hai giới, chiếm 14,2% thị phần xuất cà phê nhân toàn cầu Cà phê mặt hàng xuất khẩu, đạt tỷ USD/năm Các thị trường xuất cà phê Việt Nam bao gồm: Châu Âu, Mỹ, Nga, Nhật Bản, Anh Tại thị trường châu Âu, Việt Nam nhà cung ứng cà phê lớn thứ hai sau Brazil (22,2%), chiếm 16,1% thị phần lượng Tính chung tháng đầu năm 2021, xuất cà phê Việt Nam đạt 1,077 triệu tấn, trị giá tỷ USD, giảm 6,4% lượng, tăng 2% trị giá so với kỳ năm ngối Từ bảng thấy, xuất cà phê nói chung sang thị trường có xu hướng giảm tháng đầu năm 2021, đặc biệt thị trường nhóm đầu Đức (-5,5), Ý (-8,2) Hoa Kỳ (-16,5) Đức đối tác nhập số Việt Nam với 161.268 tấn, Ý đứng thứ với 92.747 tấn, Hoa kỳ thứ với 84.094 tấn, Nhật Bản thứ với 78.788 Kết thúc niên vụ 2020 - 2021, vị trí quốc gia khơng có nhiều thay đổi đáng kể, Đức (216.000 tấn), Ý (139.000 tấn), Hoa kỳ (126.000 tấn), Bỉ (120.000 tấn) Nhật Bản (111.300 tấn) Tuy nhiên, nhiều thị trường xuất cà phê giới tiếp tục thực giãn cách xã hội mức cao, nhu cầu tiêu thụ cà phê nhà gia tăng khiến giá cà phê tăng cao 2 Đánh giá ảnh hưởng nhân tố tới xuất mặt hàng trên? Nhân tố pháp luật: - Các quy định chế độ cho đội ngũ lao động trồng, sản xuất chế biến cà phê cần đa dạng thỏa đáng Nguồn nhân công giá rẻ, dồi nông thôn cao nguyên thích hợp trồng cà phê góp phần tạo nguồn cà phê phong phú, đa dạng, giá thành sản phẩm cạnh tranh, thích hợp với xuất Bởi vậy, với vị cà phê Việt Nam thị trường quốc tế, chất lượng nguồn nhân công cần bảo đảm, Chính phủ cần hỗ trợ cho người dân trồng cà phê sách giá sách bảo hộ niên vụ - Các quy định giao dịch hợp đồng xuất giá cà phê, sản lượng cà phê xuất khẩu, phương tiện vận tải, cách thức đóng gói, bốc dỡ giao hàng qua chặng - Các quy định thuế nhập khẩu, giá cả, chủng loại chất lượng cà phê nhập khiến cà phê Việt chưa thật có khả cạnh tranh với nhiều quốc gia xuất cà phê khác - Các quy định tự mậu dịch hàng rào kỹ thuật bảo hộ thương mại tiêu chuẩn vệ sinh, an toàn lao động, bao bì đóng gói, nhãn mác, vệ sinh thực phẩm, vệ sinh phòng dịch động thực vật tươi sống, tiêu chuẩn bảo vệ môi trường sinh thái máy móc, thiết bị, dây chuyền cơng nghệ (khơng có chất phế thải độc hại, tiếng ồn mức cho phép…) Tùy quốc gia nhập khẩu, họ có quy định riêng biệt mặt hàng cà phê, buộc Việt Nam phải đáp ứng yêu cầu tối thiểu để nhận chấp thuận quốc gia Nhân tố trị - văn hóa - xã hội: - Văn hóa khác quốc gia nhân tố định đến mặt hàng nhập chủ lực họ Riêng cà phê, quốc gia Châu Âu, đặc biệt Đức, thị trường tiêu thụ lớn Việt Nam thói quen uống cà phê hàng ngày họ (kể cà phê hòa tan cà phê nguyên hạt) Thị trường EU đánh giá cao nguồn gốc xuất xứ cà phê, vậy, trình thu mua sản xuất cà phê phân tán, nhỏ lẻ theo mơ hình hộ gia đình Việt Nam có bước thay đổi định nhằm đáp ứng nhu cầu nước nhập - Về tình hình trị, Việt Nam quốc gia có điều kiện trị tương đối ổn định đối tác bạn hàng ưu tiên doanh nghiệp kinh doanh cà phê sách ưu đãi doanh nghiệp nước nước ngồi, nguồn hàng cà phê ln ổn định qua nhiều thời kỳ Nhân tố kinh tế: - Thu nhập mức sống người dân ảnh hưởng lớn đến nhu cầu tiêu thụ sản phẩm quốc gia Ví dụ với thị trường EU có mức thu nhập cao giá rẻ khơng phải nhân tố quan trọng định mua hàng họ Thay vào đó, người dân EU quan tâm đến nguồn gốc chất lượng sản phẩm cà phê nhập Để chinh phục thị trường khắt khe đòi hỏi Việt Nam cần thực hoạt động nghiên cứu thị trường, lựa chọn sản phẩm đảm bảo chất lượng sản phẩm đồng theo quy định quốc gia nhập - Các sách kinh tế nước nhập Việt Nam nhằm thúc đẩy trình nhập cà phê Chính phủ Việt Nam ln ưu tiên sách khuyến khích xuất khẩu, tạo nhiều ưu đãi cho doanh nghiệp ngành cà phê Bên cạnh đó, số đối tác lớn Việt Nam EU thực ký kết FTA hệ nhằm tạo nhiều lợi cho xuất hàng hóa nói chung cà phê nói riêng Từ đó, thu hút đầu tư vào ngành cà phê thị trường Việt Nam - Nguồn lực tài nguyên Việt Nam lợi để sản xuất cà phê xuất Trong đó, yếu tố khí hậu thổ nhưỡng Việt Nam tạo thương hiệu cà phê có hương vị riêng biệt tiếng thị trường quốc tế Nhân tố khoa học - cơng nghệ: - Hiện nay, tình trạng thiếu hụt máy móc thiết bị đại trồng trọt sản xuất cà phê Việt Nam khiến cho chất lượng cà phê không đảm bảo, sản lượng cà phê không ổn định, không đảm bảo vệ sinh an tồn thực phẩm, v.v Ngồi việc nâng cấp máy móc, thiết bị, doanh nghiệp nỗ lực đẩy mạnh chun mơn hóa sản xuất mức độ cao nhằm giúp cán công nhân viên ngành nâng cao kinh nghiệm tay nghề sản xuất - Đổi cơng nghệ thơng tin giúp q trình trao đổi bên đối tác với Việt Nam thuận lợi hơn, nhanh chóng xử lý vấn đề phát sinh trình xuất Đồng thời, nhiều doanh nghiệp sản xuất chế biến cà phê tích cực tìm kiếm khách hàng quảng bá hình ảnh thương hiệu giới Nhân tố cạnh tranh quốc tế: Có thể nói, điểm yếu đa số thương hiệu cà phê Việt thị trường quốc tế sức cạnh tranh đến từ nhiều đối thủ khác Brazil Ấn Độ Để đạt mức xuất cà phê bền vững tạo nên mạnh độc quyền thị trường xuất khẩu, cà phê Việt phải vượt lên đối thủ khác chất lượng, sản lượng, giá uy tín Nêu số giải pháp nhằm thúc đẩy xuất mặt hàng thời gian tới Thứ nhất, doanh nghiệp cần khảo sát nhu cầu thị trường khía cạnh: thị phần, thị hiếu giá để định hướng sản phẩm phù hợp, xác định tỷ trọng gia công sản phẩm phù hợp (tỷ lệ sản phẩm sơ chế tỷ lệ sản phẩm tinh chế) nhằm xây dựng chiến lược Marketing phù hợp với lực doanh nghiệp Chính phủ trọng khuyến khích hỗ trợ người nơng dân doanh nghiệp ngành cà phê đầu tư dây chuyền công nghệ chế biến đại, hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng phát triển thương hiệu thông qua chiến dịch truyền thơng, quảng bá hình ảnh, chương trình đào tạo, hướng dẫn, nâng cao lực thiết kế, định dạng sản phẩm cách thức tạo dựng, quảng bá thương hiệu Thứ hai, Bộ, ngành địa phương liên quan cần đảm bảo tính liên kết hệ thống quản lý hoạt động trồng trọt, sản xuất xuất cà phê nhằm nhanh chóng tháo gỡ khó khăn, vướng mắc hỗ trợ người nông dân, doanh nghiệp thu hút đầu tư, ứng dụng khoa học công nghệ, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; đồng thời đưa sách ổn định giá cả, chất lượng cà phê Việt thị trường, khuyến khích, tăng cường liên kết hợp tác sản xuất kinh doanh cà phê với mục đích ổn định xuất khẩu, giữ vững mở rộng thị trường Thứ ba, doanh nghiệp cà phê Việt cần tham gia trực tiếp vào trình bán hàng quảng bá sản phẩm thị trường quốc tế thay thông qua trung gian bán buôn doanh nghiệp nước Sự tham gia bên thứ ba giới hạn khả tiếp cận trực tiếp với đối tác thu mua cà phê giới Cùng với đó, trình độ ngoại ngữ kỹ giao dịch thương mại quốc tế nhân viên làm công tác tiêu thụ xuất cà phê doanh nghiệp Việt Nam cịn yếu kìm hãm xuất cà phê Việt Nam Bởi vậy, doanh nghiệp cần tích cực tham gia gian hàng, hội chợ triển lãm quốc tế nước để giới thiệu sản phẩm, tìm kiếm bạn hàng xuất cập nhật diễn biến thương mại quốc tế nhằm kịp thời thích ứng với tín hiệu thị trường Thứ tư, thực kế hoạch tái canh vườn cà phê già cỗi, suất thấp, chất lượng theo chương trình tái canh cà phê giai đoạn 2021-2025 Bên cạnh việc giảm thiểu diện tích trồng cà phê, tập trung phát triển vùng sản xuất trọng điểm Tây Nguyên Đông Nam Bộ cần cân đối lại giống cà phê tái canh ghép cải tạo vườn cà phê già cỗi; sử dụng 100% giống cà phê có suất, chất lượng cao; thực trồng xen công nghiệp, ăn lâu năm với vùng cà phê tái canh có đủ điều kiện; tăng cường đầu tư chế biến sâu nhằm đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng sở đáp ứng đơn hàng xuất dài hạn đơn hàng Thứ năm, doanh nghiệp xuất cà phê cần thực có hiệu Hiệp định FTA Việt Nam tham gia ký kết vào hoạt động xuất cà phê, qua tăng sức cạnh tranh, mở rộng thị trường nâng cao giá trị thương hiệu sản phẩm xuất cà phê Việt Nam Trong đó, Hiệp định EVFTA tạo luồng gió mới, tạo tâm lý tích cực cho xuất hàng hóa nói chung xuất cà phê nói riêng Đối với thị trường Châu Âu, doanh nghiệp Việt cần củng cố nỗ lực đáp ứng tiêu chuẩn hàng hóa theo tiêu chuẩn EU để tận dụng lợi mà EVFTA mang lại Doanh nghiệp cần mở rộng mặt hàng, đa dạng hóa sản phẩm cho phù hợp với xu hướng tiêu dùng Với mặt hàng trước xuất vào châu Âu thuế cao, thời gian tới thuế giảm 0%, doanh nghiệp phải có chuẩn bị sẵn sàng để tận dụng lợi Đối với thị trường Mỹ, vấn đề cần làm tốt truy xuất nguồn gốc đẩy mạnh trình tiếp nhận chứng nhận quốc tế để tiếp tục tiếp cận, mở rộng thị trường Bài 2: Công ty kinh doanh xuất nhập Dệt May Hà Thành (Hathanh gartex co.,Ltd) Hà Nội, nhận thư hỏi hàng Soren Corp., Los Angerles (Mỹ) việc muốn nhập 4000 comple sợi len Công ty Hà Thành dự định bán với giá 105USD/CIF cảng Los Angerles (Incoterm 2020) Giao hàng vào tháng 3/2023, cảng xếp hàng: Hải Phịng Thanh tốn L/C khơng hủy ngang, trả tiền Hãy soạn thảo hợp đồng xuất với đầy đủ điều khoản theo thông tin nêu trên? CONTRACT No: 01/IM-23 Date: 2nd February, 2023 BETWEEN: HATHANH GARTEX CO., LTD Address: No 191, Kham Thien street, Tho Quan ward, Dong Da district, Hanoi city, Vietnam Tel: ……………………Telex: …………………… Fax: …………………… Represented by …………………… Hereinafter called THE SELLER AND: SOREN CORP., Address: Los Angerles, USA Tel: ……………………Telex: …………………… Fax: …………………… Represented by …………………… Hereinafter called THE BUYER It has been agreed that the Buyer buys and the Seller sells on the terms and conditions as follows: ARTICLE 1: COMMODITY 1.1: Description and specification: WOOL SUIT - Brand: Hathanh Gartex - 100% new model, produced in 2022 - Color: Various 1.2: Country of origin: VIETNAM 1.3: Packing: Export standard packing for textile, shipped in container, suitable for seacarriage, protected against shock, moisture 1.4: Marking: Contract No 01/IM-23 Gross weight: …………………… kg Net weight: …………………… kg ARTICLE 2: QUANTITY: 4000 pcs ARTICLE 3: PRICE 3.1: Unit price: 105 USD (Understood CIF Port of Los Angerles, San Pedro City – Incoterm 2020) 3.2: Total value: USD 420,000.00 To be: US Dollars four hundred and twenty thousand only ARTICLE 4: SHIPMENT 4.1: Time of delivery: Within 90 days after the Buyer opened L/C 4.2: Port of loading: Dinh Vu port, Haiphong City, Vietnam 4.3: Port of destination: Port of Los Angerles, San Pedro, USA 4.4: After shipment, within 24 hours, the Seller shall telex advising the Buyer of commodity, contract number, quantity, weight, invoice value, name of carrying vessel, loading port, number of Bill of Lading, date of shipment ARTICLE 5: PAYMENT 5.1: By Irrevocable L/C at sight in favor of SOREN CORP., at the Joint Stock COMMERCIAL BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM AT HAIPHONG CITY (VIETCOMBANK HAIPHONG CITY) 5.2: Document for payment: Payment shall be made upon presentation to bank of the following documents: a) Full set (3/3) Clean-on-Board Bill of Lading, made out to order blank endorsed, marked (FREIGHT PREPAID) Full set (3/3) of original “clean on board” ocean bills of lading made out to order of COMMERCIAL BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM AT HAIPHONG CITY (VIETCOMBANK HAIPHONG CITY), marked “freight prepaid” and notify the applicant b) Commercial invoice signed by hand in triplicate c) Packing list in triplicate d) Certificate of quality in triplicate issued by seller e) Certificate of quantity in triplicate issued by seller f) Certificate of origin in triplicate issued by International Commercial Chamber in USA g) The seller's confirmation in triplicate advising the Buyer the shipping particulars h) Insurance policy/certificate in assignable form and endorsed in blank for 110% of CIF invoice value covering “all risks” and “War” clause showing claims payable at a named insurance agent in Vietnam ARTICLE 6: INSURANCE Insurance for the contracted goods will be covered by the Seller by All Risk Policy ARTICLE 7: CLAIM The Seller has the ability for processing the inspection of goods before goods delivered via ship's railing or goods placed on deck and to bear all expenses occured In the case of loss or damage after goods landed at port of arrival all by the Buyer shall be made claim for quantity against the insurance company and must be presented two month after arrival of goods at Port of Los Angerles, claim for quality within three month after the goods at Port of Los Angerles, and shall be confirmed in writing together with survey report of the goods inspection office of the VINACONTROL The survey report of VINACONTROL should be regarded as final Whenever such a claim is to be proved as of the seller's responsibility Theseller shall settle without delay ARTICLE 8: ARBITRATION 8.1: In the course of execution of this contract all disputes not reaching an amicable agreement shall be settled by the Vietnam foreign trade arbitration committee attached to the Chamber of Commerce of S.R Vietnam if the Buyer is the dependent party and viseversa, whose decision shall be accepted as final by both parties 8.2: The fees for arbitration and/or other charges shall be borne by the losing party, unless otherwise agreed ARTICLE 9: AMENDMENT/ALTERATIONS Any amendments or alterations of the terms of this contract must be mutually agreed previously and made in writing Made at Hanoi City, this day of February 2nd, 2023 in English language, in 06 copies, of which 03 for each party FOR AND ON BEHALF OF THE FOR AND ON BEHALF OF THE BUYER SELLER Bài 3: Công ty Vinafood (Việt Nam) ký hợp đồng xuất 10.000 gạo cho công ty Cholimex (Hồng Kông) với giá USD 550/MT FCA Long Biên (Incoterms 2020) Cảng bốc cảng Hải Phòng Rủi ro chuyển từ người bán sang người mua nào? Theo Incoterms 2020, điều kiện FCA (Free Carrier – Giao cho người chuyên chở) quy định việc rủi ro di chuyển từ người bán – Vinafood sang người mua – Cholimex kể từ thời điểm Vinafood giao hàng hoá cho đơn vị vận chuyển Long Biên Ai người nên mua bảo hiểm cho hàng hóa chặng vận tải chính? Đối với FCA khơng yêu cầu bên phải mua bảo hiểm hàng hóa cho hàng chính, bên thỏa thuận việc mua bảo hiểm với Nhưng với trường hợp người mua nên chủ động mua bảo hiểm cho hàng hóa chặng vận tải Tại rủi ro chuyển cho người mua người bán giao hàng đến Long Biên, người mua chịu hết rủi ro từ Long Biên đến cảng Hải Phịng chặng Khi quyền sở hữu 10.000 gạo nêu chuyển từ Vinafood (Việt Nam) sang Cholimex (Hồng Kông)? Giải thích? Quyền sở hữu 10.000 gạo chuyển từ Vinafood (Việt Nam) sang Cholimex (Hồng Kông) 10.000 gạo Vinafood giao cho bên vận chuyển Bởi lẽ Vinafood phải chịu rủi ro mát hay hư hỏng hàng hóa đến hàng hóa giao cho bên vận tải mà Cholimex ký kết hợp đồng vận tải cùng, sau hàng hoá bên vận tải xác nhận vận đơn sạch, quyền sở hữu 10.000 gạo chuyển sang phía Cholimex 4 Giải thích nguyên nhân doanh nghiệp Việt Nam thường mua CIF bán FOB? Nêu rõ lợi ích việc mua FOB bán CIF? Nguyên nhân tượng “mua CIF bán FOB” doanh nghiệp Việt Nam: Thứ nhất, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu có quy mơ vừa nhỏ nên cịn vị trí yếu giao dịch thương mại: Việc mua CIF bán FOB lo thuê tàu, phương tiện, thu xếp hợp đồng bảo hiểm hàng hóa… điều phù hợp với công ty kinh doanh xuất nhập thành lập, thiếu kinh nghiệm điều kiện tài cịn yếu quốc gia phát triển Việt Nam Nhiều doanh nghiệp lĩnh vực xuất nhập chủ yếu vốn vay từ ngân hàng, mà họ khơng đủ vốn để trả cước phí vận tải bảo hiểm Bên cạnh đó, hàng xuất Việt Nam chủ yếu nguyên liệu thô sơ chế có giá trị thấp nên tỷ lệ cước phí so với tiền hàng lớn Thứ hai, doanh nghiệp xuất nhập nước ta ngại gặp phải rủi ro việc thuê tàu mua bảo hiểm: Với đội ngũ cán bảo hiểm đào tạo chưa nhiều, giải khiếu nại khách hàng họ gặp lúng túng, kéo dài thời gian bồi thường, dẫn đến làm giảm độ uy tín cơng ty bảo hiểm Trong trình mua CIF bán FOB, doanh nghiệp Việt Nam không cần phải thuê tàu mua bảo hiểm cho hàng hóa nên tránh rủi ro giá cước vận chuyển tăng, phí bảo hiểm tăng, không thuê tàu, tàu không phù hợp… sợ rủi ro nên thường doanh nghiệp Việt nhượng lại việc thuê tàu bảo hiểm cho đối tác nước Thứ ba, ngành hàng hải Việt Nam chưa vững mạnh: Mạng lưới vận tải biển Việt Nam nước cịn q ít, hệ thống quản lý cịn thưa thớt, giá cước vận chuyển cao đặt lên bàn cân so sánh với mặt giá cước đội tàu vận tải biển nước Mặt khác, đội tàu bị xuống cấp, tàu có độ tuổi tương đối cao (phần lớn khoảng 10 đến 20 tuổi, chí có tàu từ 25 đến 30 tuổi), tàu lạc hậu nên mức tiêu hao nhiên liệu lớn, chi phí cho sửa chữa cao, mà làm tăng giá cước phí vận tải Lợi ích việc mua FOB mua CIF: Đối với doanh nghiệp: + Xuất theo điều kiện CIF, doanh nghiệp nắm bắt lịch trình tàu đàm phán thời hạn giao hàng cho có lợi cho Ví dụ doanh nghiệp thấy mùa cao điểm nên giá cước kèm theo nhiều phụ phí cao, mà thời hạn giao hàng chưa tới, doanh nghiệp chờ hết cao điểm giao hàng để tiết kiệm chi phí vận tải + Khi nhập theo điều kiện FOB, doanh nghiệp chủ động quyền vân tải, họ lựa chọn nắm bắt rõ ràng lịch tàu, chuyến tàu để xếp đàm phán cho hàng hóa giao vào thời điểm tốt cho để bn bán, loại hàng hóa thời vụ đồ cho giáng sinh, quần áo theo mùa,… + Khi doanh nghiệp chủ động quyền định thuê phương tiện vận tải bảo hiểm cho hàng hóa, họ dễ dàng việc thương lượng giá vận tải, phí bảo hiểm, thời gian vận chuyển hàng để đạt giá ưu đãi hơn, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp + Với đối tác lần đầu làm ăn mà giao phó cho đối tác thuê phương tiện vận chuyển, xảy trường hợp nhà vận chuyển kết hợp với bên xuất (đối tác) lừa gạt nhà nhập khẩu, vài chiêu thức ký lùi vận đơn hay chưa nhận hàng hàng chưa lên tàu mà phát hành vận đơn On board để hòng làm chứng cho nhà nhập phải trả tiền hàng cho nhà xuất (khi điều kiện toán quy định trả sau giao hàng), hay thay đổi hàng hóa thành hàng chất lượng, chí chuyển từ thép phế liệu biến thành đá dăm, hay đồng phế liệu thực tế đất, đá,… + Ngoài ra, đại lý hãng vận tải nhà nhập cảng xuất khẩu, liên lạc với nhà xuất nhằm hối thúc nhà xuất hồn thành lơ hàng theo tên hàng, số lượng, khối lượng, cho kịp lịch trình, giúp nhà nhập xác định xác thơng tin nhà XK tránh tình trạng nhà XK cơng ty ma, hay tình trạng delay hàng Khi nhà XK NK làm việc với chưa đủ tin tưởng giải pháp tốt cho nhà nhập Đối với quốc gia: Khi nhập FOB xuất CIF nhà nhập góp phần làm giảm chi tiêu ngoại tệ Ngoài việc sử dụng dịch vụ vận tải nước thúc đẩy ngành vận tải, giao nhận nước phát triển, nâng cao vị vận tải nước nhà thị trường quốc tế, tạo thêm công ăn việc làm cho người dân ngành logistics Hãy cho biết vai trò Incoterms doanh nghiệp xuất nhập khẩu? Một số vài trị Incoterms doanh nghiệp xuất khẩu: - Mỗi lần xuất Incoterms mới, ICC ban hành kèm theo tập tài liệu “Hướng dẫn sử dụng Incoterms”, đồng thời, thuật ngữ có Incoterms tương đồng văn có giá trị pháp lý khác Cơng ước Liên hiệp quốc hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, tài liệu liên quan Phòng Thương mại Quốc tế… Do mà doanh nghiệp hồn tồn hiểu sử dụng Incoterms cách dễ dàng để tự bảo vệ quyền lợi nắm nghĩa vụ - Ngồi thống có tài liệu, văn cung cấp, incoterms cung cấp cho doanh nghiệp nhiều lựa chọn cách phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro bên bán bên mua, giúp họ đưa định phù hợp với khả doanh nghiệp thích hợp với tình hình thị trường - Sự đời Incoterms giúp doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực xuất nhập hạn chế thiếu thống hợp đồng giao thương xuyên biên giới, giúp họ phân định rõ ràng ranh giới nghĩa vụ bên Từ đó, hạn chế tối đa tranh chấp thuận lợi giải chúng Bài 5: Công ty X (Việt Nam) ký hợp đồng mua 500 MT thép công ty Y châu Âu, theo điều kiện CFR Tân Cảng TP HCM Hợp đồng quy định hàng giao cảng Châu Âu theo tuyến đường vận chuyển tùy thuộc vào lựa chọn người bán (Công ty Y) Một tháng sau ký hợp đồng, công ty X gửi cho công ty Y văn yêu cầu “hàng phải chở theo tuyến thông thường” đến thẳng Saigon Y chấp nhận Công ty Y gửi yêu cầu đến người trung gian vận chuyển yêu cầu: “tàu chở hàng theo tuyến thông thường, trực tiếp (không chuyển tải) đến cảng Saigon” Không may tàu chở hàng xuất phát từ Anwerp đến Rotterdam để dỡ 12.000 MT đường xuống bị chủ nợ tàu tịch thu tàu bán đấu giá sau toàn hàng dỡ xuống lưu kho theo lệnh tòa án Dunkerque Do khơng nhận số thép nói nên X định hủy hợp đồng yêu cầu Y phải bồi thường thiệt hại Y cho họ khơng có trách nhiệm qui lỗi cho hãng tàu Cho biết: Việc khiếu nại bên Mua (Công ty X) hay sai? Việc khiếu nại bên Mua sai Theo điều kiện CFR, việc chuyển giao rủi ro hàng hóa coi hồn thành người bán đă hàng lên tàu vận tải định mua hàng điều kiện tương tự Do tình này, rủi ro mát hay hư hỏng chuyển từ người bán (Công ty Y) sang người mua (Cơng ty X) hàng hóa đưa lên tàu vận tải cảng Do tàu chở hàng di chuyển theo tuyến thông thường, trực tiếp đến cảng Saigon, hãng tàu sau lại di chuyển theo lộ trình khác, đến Rotterdam để dỡ 12.000MT đường bị chủ nợ tàu thu tàu bán đấu giá tồn số hàng hố, tàu rời cảng bên Bán hoàn thành nghĩa vụ bốc hàng lên tàu nên rủi ro chuyển sang người Mua người mua (Công ty X) chịu trách nhiệm Ai người phải chịu tổn thất trường hợp trên? Giải thích? Theo quy định điều kiện CFR, rủi ro chuyển từ người bán sang người mua hàng hoá hoàn thành xếp lên tàu cảng bốc hàng Vì có trường hợp: + Trường hợp 1: Bên mua chủ động mua bảo hiểm: Khi người chịu tổn thất quy định hợp đồng bảo hiểm ký Công ty X (Việt Nam) với Cơng ty bảo hiểm Tuỳ vào gói bảo hiểm Công ty X mua mức độ bồi thường thiệt hại, thường công ty bảo hiểm người chịu tổn thất + Trường hợp 2: Bên mua không mua bảo hiểm: Như người mua phải chịu tồn tổn thất trường hợp hàng hố bị tịch thu, theo điều kiện CFR, người bán hết nghĩa vụ sau hoàn tất xếp hàng lên tàu, rủi ro chuyển sang người mua thời điểm DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Văn Tiến, Tài Quốc tế, Nhà xuất Thống kê, (2011) Nguyễn Văn Tiến, Nhận diện rủi ro tỷ giá doanh nghiệp, Tạp chí Khoa học & Đào tạo Ngân hàng số 224+225 – Tháng 1&2.2021, (2020) Võ Thị Thúy Anh & Nguyễn Thế Anh Tuấn (2014), “Kiểm định ngang giá sức mua: Nghiên cứu thị trường Việt Nam”, Tạp chí Phát triển kinh tế Xã hội Đà Nẵng Nguyễn Văn Dương (2022), “Phịng vệ giá thị trường tiền tệ”, Tạp chí Kinh tế Vi Mơ Hà Anh, “Phịng vệ rủi ro tỷ giá”, Diễn đàn doanh nghiệp, (2022) Một số trang web: vietcombank.com.vn, cafef.vn,financestock.vn
Ngày đăng: 17/07/2023, 10:02
Xem thêm:
