Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề nhức nhói được xã hội quan tâm. Khi hàng ngày, hàng giờ, chúng ta liên tục nhận được thông tin về những vụ tai nạn giao thông xảy ra khắp nơi trên cả nước. Điều đáng chú ý nhất, đến 90% số vụ tai nạn giao thông có liên quan đến học sinh THPT(1) và tỉ lệ này đang có xu hướng gia tăng trong những năm gần đây. Vì vậy, câu hỏi đặt ra về giáo dục ATGT như thế nào là hiệu quả càng trở nên cấp thiết hơn. Nếu chỉ dừng lại ở việc tuyên truyền các quy định về ATGT thì công tác giáo dục không đạt được hiệu quả cao như mong đợi. Cần phải có nhiều phương pháp và hình thức giáo dục phong phú, sinh động, thiết thực hơn để hướng đến mục tiêu trang bị cho học sinh những kiến thức cơ bản để phòng tránh tai nạn giao thông và có ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông đảm bảo an toàn cho chính mình và người khác. Với đặc thù môn Vật lí là môn khoa học tự nhiên gắn liền với thực tiễn. Vì vậy, trong quá trình dạy học người giáo viên có thể chia sẻ những kiến thức Vật lí nhằm giải quyết các vấn đề, giải thích các tình huống trong cuộc sống. Nhiều tình huống giao thông có thể được phân tích mức độ nguy hiểm cũng như cách phòng tránh dưới góc độ kiến thức Vật lí. Thông qua đó, giúp học sinh có những kiến thức cơ bản về vấn đề ATGT, chuyển hóa nhận thức, thái độ, hành vi thành hành động đúng khi tham gia giao thông. Như Galileo Galile đã từng nói: “Chúng ta không thể dạy người khác bất cứ điều gì. Chúng ta chỉ có thể giúp họ phát hiện ra điều gì đó ngay trong chính bản thân họ”. Vì vậy, quá trình giảng dạy Vật lí ở trường THPT không chỉ là quá trình truyền thụ kiến thức của giáo viên cho học sinh, mà còn là quá trình tương tác giữa giáo viên và học sinh nhằm đạt đến kiến thức chân lý. Việc cải cách giáo dục đang dần thay đổi, lấy vai trò người học làm trung tâm, nhằm phát triển năng lực bản thân, tự giải quyết vấn đề, đáp ứng nhu cầu của xã hội. Với phương pháp dạy học giải quyết vấn đề, giáo viên sẽ định hướng cho học sinh tự tìm hiểu kiến thức, qua đó sẽ khắc phục lối truyền thụ kiến thức một chiều, ghi nhớ máy móc của học sinh. Chính vì những lí do trên, tôi đã thực hiện sáng kiến: “Vận dụng phương pháp dạy học giải quyết vấn đề với chủ đề: Giáo dục kiến thức an toàn giao thông cho học sinh THPT Vật lí 10” ở lớp 10A7 năm học 2021 2022.
1 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc MÔ TẢ SÁNG KIẾN Mã số …………………………… Tên sáng kiến: “Vận dụng phương pháp dạy học giải vấn đề với chủ đề: Giáo dục kiến thức an tồn giao thơng cho học sinh THPT - Vật lí 10” Lĩnh vực áp dụng sáng kiến: Vật lí Mơ tả chất sáng kiến CỤM TỪ STT VIẾT TẮT THPT Trung học phổ thơng ATGT An tồn giao thông GV Giáo viên HS Học sinh TT - BGTVT Thông tư – Bộ giao thông vận tải NĐ - CP Nghị định - Chính Phủ 3.1 Tình trạng giải pháp biết Hiện nay, an tồn giao thơng vấn đề nhức nhói xã hội quan tâm Khi hàng ngày, hàng giờ, liên tục nhận thông tin vụ tai nạn giao thông xảy khắp nơi nước Điều đáng ý nhất, đến 90% số vụ tai nạn giao thơng có liên quan đến học sinh THPT(1) tỉ lệ có xu hướng gia tăng năm gần Vì vậy, câu hỏi đặt giáo dục ATGT hiệu trở nên cấp thiết Nếu dừng lại việc tuyên truyền quy định ATGT cơng tác giáo dục khơng đạt hiệu cao mong đợi Cần phải có nhiều phương pháp hình thức giáo dục phong phú, sinh động, thiết thực để hướng đến mục tiêu trang bị cho học sinh kiến thức để phòng tránh tai nạn giao thơng có ý thức chấp hành pháp luật tham gia giao thông đảm bảo an tồn cho người khác Với đặc thù mơn Vật lí mơn khoa học tự nhiên gắn liền với thực tiễn Vì vậy, trình dạy học người giáo viên chia sẻ kiến thức Vật lí nhằm giải vấn đề, giải thích tình sống Nhiều tình giao thơng phân tích mức độ nguy hiểm cách phịng tránh góc độ kiến thức Vật lí Thơng qua đó, giúp học sinh có kiến thức vấn đề ATGT, chuyển hóa nhận thức, thái độ, hành vi thành hành động tham gia giao thông Như Galileo Galile nói: “Chúng ta khơng thể dạy người khác điều Chúng ta giúp họ phát điều thân họ” Vì vậy, trình giảng dạy Vật lí trường THPT khơng q trình truyền thụ kiến thức giáo viên cho học sinh, mà cịn q trình tương tác giáo viên học sinh nhằm đạt đến kiến thức chân lý Việc cải cách giáo dục dần thay đổi, lấy vai trò người học làm trung tâm, nhằm phát triển lực thân, tự giải vấn đề, đáp ứng nhu cầu xã hội Với phương pháp dạy học giải vấn đề, giáo viên định hướng cho học sinh tự tìm hiểu kiến thức, qua khắc phục lối truyền thụ kiến thức chiều, ghi nhớ máy móc học sinh Chính lí trên, tơi thực sáng kiến: “Vận dụng phương pháp dạy học giải vấn đề với chủ đề: Giáo dục kiến thức an tồn giao thơng cho học sinh THPT - Vật lí 10” lớp 10A7 năm học 2021 - 2022 Hình 1: Học sinh THPT vi phạm luật giao thơng Hình 2: Tai nạn giao thông 3.2 Nội dung giải pháp đề nghị công nhận sáng kiến 3.2.1 Mục đích giải pháp Phát huy tính tích cực, chủ động sáng tạo vận dụng kiến thức, kỹ học sinh Thơng qua việc đưa tình huống, quy định pháp luật ATGT lồng ghép vào giảng Vật lí, mục đích mà đề tài hướng đến hướng dẫn học sinh sử dụng kiến thức Vật lí học để phân tích nguy hiểm tình giao thơng, hiểu rõ quy định ATGT Từ đó, học sinh tự rút biện pháp phòng tránh tai nạn tham gia giao thông, giúp học sinh hiểu ý nghĩa việc học Vật lí, mơn học có tính thực tiễn cao gắn liền với sống 3.2.2 Điểm giải pháp Lồng ghép tình thực tế, quy định pháp luật ATGT vào giảng Vật lí Vận dụng phương pháp dạy học giải vấn đề theo định hướng phát triển lực cho học sinh, làm rõ vai trò tầm quan trọng việc sử dụng kiến thức Vật lí gắn liền với thực tế đổi dạy học kiểm tra đánh giá trường THPT Giải pháp giúp học sinh tích cực hơn, chủ động hoạt động nhận thức, xử lý tình Qua đó, kích thích hứng thú học tập góp phần phát triển lực cho học sinh Xây dựng hệ thống tập Vật lí lớp 10 tiếp cận vấn đề ATGT, đưa lí thuyết gắn liền với thực tế Các tập xây dựng tương đối đa dạng, chủ yếu mang tính định hướng đảm bảo yêu cầu theo chuẩn đánh giá kiến thức kỹ năng, giúp giáo viên định hướng thay đổi phù hợp với điều kiện giảng dạy thực tế 3.2.3 Giải pháp thực thông qua bước sau a Phương pháp dạy học giải vấn đề Dạy học giải vấn đề Dạy học giải vấn đề phương pháp dạy học tích cực giáo viên tạo tình có vấn đề, học sinh phát vấn đề, hoạt động tự giác, tích cực, chủ động, sáng tạo để giải vấn đề thơng qua chiếm lĩnh tri thức, phát triển lực lập kế hoạch, tự định hướng học tập, hợp tác, kỹ tư bậc cao, kỹ vận động, kỹ tương tác Quy trình thực Hình 3: Sơ đồ dạy học giải vấn đề Giải thích sơ đồ Bước Xây dựng tình có vấn đề: + Làm nảy sinh tình có vấn đề cần giải xuất phát từ: kiến thức cũ, kinh nghiệm thực tế, thí nghiệm, tập… + Nghiên cứu chuẩn kiến thức – kĩ học để lựa chọn nội dung học đáp ứng yêu cầu tình có vấn đề Bước Phân tích vấn đề: + Phân tích nội dung liên hệ với kiến thức học sinh biết, học để xác định tình có vấn đề + Hồn thiện tình có vấn đề giả thuyết hướng giải học sinh đưa Bước Đề xuất giả thuyết: + Tiếp cận tình huống, phân tích vấn đề, nội dung tình huống, xác định nhiệm vụ cần thực + Học sinh huy động kiến thức liên quan đưa giả thuyết + Dựa vào kiến thức có để lập luận, nghiên cứu thêm thông tin để khẳng định hay bác bỏ giả thuyết, từ hình thành giải pháp, trình bày giải pháp + Phương hướng đề xuất điều chỉnh cần thiết Kết việc đề xuất giả thuyết hình thành giải pháp Bước Kiểm tra tính đắn giải pháp: + Nếu giải pháp rút kết luận giải vấn đề ngay, giải pháp sai lặp lại từ bước phân tích vấn đề tìm giải pháp + Sau tìm giải pháp, tiếp tục tìm thêm giải pháp khác, so sánh chúng với để lựa chọn phương án tối ưu rút kết luận Bước Thực giải pháp: + GV ổn định lớp học, kiểm tra sỉ số + HS ngồi theo nhóm + Tiến trình thực hiện: Các bước Mức độ Tổ chức thực hoạt động GV HS Xây dựng tình có vấn đề Phân tích vấn đề GV tổ chức - GV định tình hướng làm nảy sinh - HS phát vấn đề cần biểu vấn đề nghiên cứu cần giải Đề xuất giả thuyết Thực giải pháp Kiểm tra, đánh giá rút kết luận GV gợi ý để GV hướng dẫn - GV định HS tìm HS thực hướng HS rút cách giải kết luận vấn đề vận dụng kiến thức GV tổ chức - GV định - GV gợi ý để - HS thực hiện, tình hướng HS tìm GV giúp đỡ làm nảy sinh - HS phát cách giải cần vấn đề cần biểu vấn đề vấn đề nghiên cứu cần giải -GV đánh giá kết làm việc nhóm - GV định hướng HS rút kết luận vận dụng kiến thức - GV HS đánh giá GV cung HS phát hiện, HS tự lực đề HS thực - GV định kế hoạch giải cấp thông tin nhận dạng xuất giả hướng HS rút vấn đề tạo tình vấn đề nảy thuyết lựa kết luận có vấn đề sinh cần giải chọn giải pháp vận dụng kiến thức - Các nhóm tự đánh giá lẫn - GV đánh giá kết nhóm HS tự lực phát vấn đề nảy sinh hồn cảnh HS lựa chọn HS tự đề xuất HS thực - GV định vấn đề giải giả thuyết, kế hoạch giải hướng HS rút xây dựng kế vấn đề kết luận hoạch giải vận dụng kiến thức - HS tự đánh giá chất lượng hiệu GQVĐ nhóm - Các nhóm tự đánh giá lẫn - GV đánh giá nhóm Bảng so sánh phương pháp truyền thống phương pháp dạy học giải vấn đề việc vận dụng vào dạy học Vật lí Mục tiêu Nội dung Phương pháp dạy học Phương pháp dạy học truyền thống giải vấn đề HS tiếp thu kiến thức chiều từ HS tự lĩnh hội kiến thức GV trình giải vấn đề HS học thuộc kiến thức, thụ động HS hiểu kiến thức biết vận dụng việc vận dụng kiến thức để kiến thức để giải giải tập nhiệm vụ thực tiễn Do sách giáo khoa GV Do HS GV đề xuất sở định lực hứng thú HS Ít có tính liên môn Thường liên quan đến nhiều môn học nhiều lĩnh vực Phương Người dạy trung tâm, tổ chức Người học trung tâm, thực kiến thức thành nhiệm vụ giao nhiệm vụ hỗ trợ pháp cho HS GV để xây dựng kiến thức cho GV đưa phương pháp làm việc HS tự lựa chọn phương pháp làm việc làm việc ngồi trường học Hiểu biết dẫn đến thành công Thành công dẫn đến hiểu biết Sai lầm không tốt Sai lầm bình thường Phương Có sẵn GV lựa chọn tiện Được lựa chọn xây dựng HS q trình dạy học Sản phẩm Khơng có sản phẩm sản HS hình dung trước sản phẩm phẩm hình thành sau thực hố q trình trình học HS khơng có dự định học trước sản phẩm Học nhóm Rất có GV HS tự thành lập nhóm chia nhóm Đánh giá GV đánh giá tập trung đến kết Sự đánh giá thực cuối suốt trình học tập Bao gồm đánh giá GV, tự đánh giá HS đánh lẫn HS b Tổ chức dạy học theo phương pháp dạy học giải vấn đề với chủ đề "Giáo dục kiến thức an tồn giao thơng cho học sinh THPT” mơn Vật lí 10 Sau nghiên cứu số học Vật lí lớp 10 liên quan đến nội dung giáo dục, nâng cao ý thức tham gia giao thông cho học sinh Bài 3: Chuyển động thẳng biến đổi Kiến thức trọng tâm: Công thức tính quãng đường vật chuyển động biến đổi là: s = v0t + at Phương trình chuyển động chất điểm chuyển động thẳng biến đổi là: x = x0 + v0t + at Đường biểu diễn phụ thuộc toạ độ theo thời gian có dạng phần đường parabol Bài toán thực tiễn: Bài tập 1: Tại số tuyến đường, đặc biệt đường cao tốc lại có quy định khoảng cách an toàn phương tiện giao thông ? Trả lời: Theo công thức chuyển động thẳng biến đổi đều: v = v0 + at; s = v0t + at để phương tiện từ vận tốc khác thay đổi cần có khoảng thời gian định phải di chuyển đoạn đường định Quy định khoảng cách an tồn giúp cho xe phía sau khơng va chạm vào xe phía trước, xe phía trước xảy cố cần thắng gấp Hình 4: Va chạm giao thông không giữ khoảng cách an toàn Bài tập 2: Một người xe máy chạy với tốc độ 54 km/h, thấy chướng ngại vật trước mặt cách 20m tránh Người phanh gấp với lực cản tối đa để bánh xe trượt mặt đường xe dừng lại vừa chạm vào chướng ngại vật Tính gia tốc xe từ lúc phanh đến dừng lại Nếu người chạy với tốc độ 72 km/h phanh lúc đầu liệu có an tồn khơng? Vì sao? Trả lời: Ta có v0 = 54 km/h = 15 m/s Khi hãm phanh để xe dừng lại lúc vừa chạm vào chướng ngại vật: v = s = 20m v v02 152 5,6 (m/s ) Gia tốc xe là: a 2s 2.20 Với gia tốc a = -5,6 (m/s2) v0 = 72 (km/h) = 20 (m/s) quãng đường xe v v02 202 35,7 (m) đến dừng lại là: s = 2a 2.(5,6) Khi quãng đường xe máy lớn khoảng cách đến chướng ngại vật nên xe máy húc vào chướng ngại vật gây tai nạn Bài tập 3: Một xe Container khối lượng 30 chuyển động với vận tốc 72 km/h hãm phanh chuyển động chậm dần lực hãm tối đa F h = 6.104 N Tính vận tốc từ lúc hãm phanh đến xe 50m Nếu gặp đèn đỏ, muốn xe dừng lại quy định phải hãm phanh cách vị trí dừng bao xa? Tại tham gia giao thông, cần phải cách xa xe Container? Trả lời: Ta có v0 = 72 (km/h) = 20 (m/s); m = 30 = 3.104 (kg) Khi hãm phanh lực Fh = 6.104 N Gia tốc xe container là: a Fh 6.104 2 (m/s2) m 3.10 Với gia tốc a = -2 (m/s2) v0 = 20 (m/s) quãng đường xe đến dừng v v02 202 100 (m) lại là: s = 2a 2.(2) Vậy muốn xe dừng lại quy định phải hãm phanh từ lúc cách vị trí dừng 100m Khi tham gia giao thơng phải cách xa xe Container gặp cố xe khó dừng lại nên dễ gây tai nạn Mặt khác, xe Container chở hàng nặng, trọng tâm xe nâng lên cao nên dễ cân Nếu tài xế đánh lái đột ngột, thùng Container dễ bị lật xuống đường không cài chắn vào xe, chí cài chắn lật xe, gây tai nạn nghiêm trọng Hơn nữa, chạy gần xe Container xe cao nên tầm nhìn kính chiếu hậu bị hạn hẹp tài xế không thấy xe con, nên dễ gây tai nạn Bài tập 4: Một ô tô chạy đường thẳng với vận tốc không đổi 30 m/s vượt tốc độ cho phép bị cảnh sát giao thông phát Chỉ sau 1s ô tô ngang qua, cảnh sát phóng xe chuyên dụng đuổi theo với gia tốc không đổi m/s2 Hỏi sau cảnh sát đuổi kịp ô tô, quãng đường bao nhiêu? Trả lời: Chọn hệ quy chiếu gắn với quãng đường, gốc tọa độ vị trí cảnh sát giao thông đứng, gốc thời gian lúc xe ô tô chạy qua, chiều dương chiều chuyển động Phương trình chuyển động ô tô là: x1 = 30t Phương trình chuyển động xe cảnh sát là: x2 = a(t 1)2 3(t 1)2 1,5t 3t 1,5 2 Khi cảnh sát đuổi kịp ô tô: x1 = x2 30t = 1,5t2 - 3t + 1,5 t = 21,9(s) Vậy sau 21,9 giây xe cảnh sát đuổi kịp ô tô Quãng đường mà xe là: s1 = s2 = 30.21,9 = 657,6 (m) Bài tập 5: Xe Container cần quãng đường để phanh dừng lại? Trả lời: Thông thường, xe đầu kéo có khối lượng lớn (kể chạy không tải) nên tốc độ cao chúng thường quãng đường lớn để dừng lại hồn tồn, qn tính lớn Theo tính tốn dựa số liệu xe Container: Trên mặt đường khô ráo, xe chạy tốc độ 60 km/h cần 81 m để phanh dừng, xe 32 m Còn tốc độ 100 km/h, quãng đường với xe Container phanh dừng tăng lên 185 m, xe 76 m 10 Nội dung giáo dục kiến thức ATGT Thông tin pháp luật: Theo Thơng tư 91/2015/TT-BGTVT có hiệu lực từ ngày 01/3/2016 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (2) quy định tốc độ khoảng cách xe giới, xe máy chuyên dụng tham gia giao thông đường - Thứ nhất: Khi mặt đường khơ khoảng cách an toàn ứng với tốc độ: + Tốc độ lưu hành 60km/h khoảng cách an toàn tối thiểu 35 mét + Tốc độ lưu hành 80km/h khoảng cách an toàn tối thiểu 55 mét + Tốc độ lưu hành 100km/h khoảng cách an toàn tối thiểu 70 mét + Tốc độ lưu hành 120km/h khoảng cách an toàn tối thiểu 100 mét - Thứ hai: Khi điều khiển xe chạy với tốc độ từ 60 km/h trở xuống, khu vực đô thị, đông dân cư, người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe Khoảng cách tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thơng thực tế để đảm bảo an toàn - Thứ ba: Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an tồn thích hợp lớn khoảng cách an toàn ghi biển báo khoảng cách mặt đường khô Quy tắc giây để xác định khoảng cách an toàn lưu thơng đường: Trong điều kiện bình thường, giây khoảng thời gian đủ tài xế tiếp nhận thơng tin (ví dụ thấy xe phía trước phanh đột ngột), sau xử lý có hành động cần thiết (đạp phanh, đánh lái để tránh…) Nói cách khác, quy tắc giây khuyên bạn nên giữ khoảng cách tối thiểu với xe trước cho có tình bất thường từ xe phía trước đó, bạn có giây để chủ động xử lý trước xe bạn kịp đến vị trí vừa xảy tình Bài 6: Tính tương đối chuyển động Cơng thức cộng vận tốc Kiến thức trọng tâm: Công thức cộng vận tốc: v1,3 v1, v2,3 Trong đó: số ứng với vật chuyển động, số ứng với hệ quy chiếu chuyển động, số ứng với hệ quy chiếu đứng yên + Trường hợp vận tốc phương chiều, độ lớn: v1,3 v1, v2,3 + Trường hợp vận tốc tương đối phương, ngược chiều với vận tốc kéo theo độ lớn: v1,3 v1, v2,3 Bài tốn thực tiễn: Bài tập 1: Ơ tơ A chuyển động với vận tốc 60 km/h Ô tô B chuyển động với vận tốc 50 km/h Tính vận tốc tơ A so với tô B trường hợp hai xe chuyển động chiều hai xe chuyển động ngược chiều Nếu xảy va chạm hai xe trường hợp tai nạn nghiêm trọng (cùng chiều hay ngược chiều) Tại sao? Trả lời: 13 Tàu hỏa không giống phương tiện giao thông đường khác, muốn dừng dừng ngay, mà cần có thời gian định Với tàu khách chạy 80 km/h hãm phanh gấp đoạn đường dài 400 m dừng hẳn; tàu chở hàng nặng phải quãng đường 500 m – 600 m Với trường hợp phát vật cản gần, lái tàu không phanh khẩn cấp làm lật tàu trật bánh toa tàu khỏi đường ray ảnh hưởng tới hành khách ngồi toa tàu Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: Thông tin pháp luật: Điều nghị định 171/2013/NĐ-CP(3) quy định: Phạt 100.000 - 200.000 đồng người điều khiển xe ôtô, loại xe tương tự xe ô tô người chở xe ô tô không thắt dây an toàn xe chạy Để phanh xe an toàn, cần thực theo bước sau: + Nên giữ xe thẳng cân phanh trở thành tác nhân khiến tình trở nên tồi tệ xe người nghiêng + Sử dụng phanh trước sau, 75% lực phanh dồn cho phanh trước Nếu sử dụng phanh sau, khoảng cách để dừng xe dài gây rê bánh chạy tốc độ cao Bài 10: Ba định luật Niu-tơn(tt) Kiến thức trọng tâm định luật II Niu-tơn: Gia tốc vật hướng với lực tác dụng lên vật Độ lớn vectơ gia tốc tỉ lệ thuận với độ lớn vectơ lực tác dụng lên vật tỉ lệ nghịch với khối lượng vật F a m F ma Trong đó: a gia tốc, m khối lượng Khối lượng vật đại lượng đặc trưng cho mức quán tính vật Khi vật rơi tự do, chịu tác dụng trọng lực P thu gia tốc g Theo định luật II Niu-tơn có : P mg Độ lớn P trọng lực gọi trọng lượng vật: P = mg Kiến thức trọng tâm định luật III Niu-tơn: Khi vật A tác dụng lên vật B một lực, vật B tác dụng trở lại vật A lực Hai lực hai lực trực đối: FAB FBA Bài toán thực tiễn: Bài tập 1: Em có biết việc chở tải trọng xe gây nguy hiểm xe tham gia giao thông? Trả lời: Theo Định luật II Niu - tơn với lực tác dụng, vật có khối lượng lớn gia tốc thu nhỏ Khi tham gia giao thơng gặp tình nguy hiểm cần thắng gấp với lực hãm phanh xe xe chở tải trọng có gia 14 tốc nhỏ nên thời gian dừng lại lâu Do nguy xảy va chạm xe chở tải trọng lớn, nguy hiểm Chưa kể đến việc chở tải trọng vi phạm đến thơng số an tồn kỹ thuật xe Trường hợp xe đạp điện, xe máy điện, xe máy chở số người quy định, nguy an toàn xảy tương tự Hơn nữa, việc chở nhiều người cịn gây vướng víu, khó khăn cho người điều khiển phương tiện xử lý tình giao thơng đường Bài tập 2: Trong tai nạn giao thông, ô tô tải đâm vào tơ chạy ngược chiều Ơ tơ chịu lực lớn hơn? Ơ tơ nhận gia tốc lớn hơn? Hãy giải thích? Trả lời: Ơ tô tải khối lượng m1 va chạm với ô tô khối lượng m2 Hai ô tô chịu lực F xe lại thu gia tốc khác nhau: F = m1.a1 = m2.a2 m1 > m2 a1 < a2 hay ô tô nhận gia tốc lớn (dễ bị hư hỏng nhiều hơn, tai nạn nguy hiểm hơn) Bài tập 3: Tại xe bị tai nạn, người ngồi xe lao phía trước Tốc độ cao, trọng lượng lớn lực va chạm mạnh? Trả lời: Dựa theo định luật II Newton định luật bảo toàn lượng, xảy va chạm theo qn tính xe dừng lại người ngồi xe lao phía trước Tương tự, Khi tô di chuyển tốc độ cao, số người xe nhiều, động lớn trọng lượng lớn lực va chạm mạnh Khi phanh gấp lực qn tính đẩy người ngồi xe phía trước với tốc độ tương tự người lao trước tốc độ mạnh Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: Thơng tin pháp luật: Nghị định 46/2016/NĐ-CP Chính phủ(4) quy định: + Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể xe máy điện), loại xe tương tự xe gắn máy chở theo 02 (hai) người xe bị phạt từ 100.000 đồng - 200.000 đồng (trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật) + Trường hợp chở theo từ 03 (ba) người trở lên, người điều khiển xe vi phạm bị phạt từ 300.000 đồng - 400.000 đồng + Trường hợp xe đạp, xe đạp điện chở số người quy định người điều khiển xe bị phạt tiền từ 60.000 đồng – 80.000 đồng Bài 13: Lực ma sát Kiến thức trọng tâm: Lực ma sát trượt xuất bề mặt tiếp xúc hai vật A B trượt bề mặt Công thức : Fmst = tN; 15 Lực ma sát lăn xuất mặt tiếp xúc vật lăn bề mặt vật khác có tác dụng cản trở chuyển động lăn Bài tốn thực tiễn: Bài tập 1: Khi kích tốc xe đạp điện gây nguy hiểm ? Trả lời: Kích tốc tức làm cho vận tốc tối đa xe đạp điện tăng lên so với vận tốc tối đa theo thiết kế ban đầu Bằng vài thao tác đơn giản, người thợ sửa chữa cần tháo hai đầu giắc điện dây khống chế tốc độ không cho cắm vào xe đạt 40 - 50km/h thay thiết kế 25km/h Lúc này, công tắc chỉnh vận tốc thiết kế bên tay trái xe đạp điện bị vơ hiệu hóa Tuy nhiên, chạy xe đạp điện 25 km/h nguy hiểm hệ thống phanh không đảm bảo Xe đạp điện thiết kế chủ yếu dùng phanh với má phanh, điều khiển dây phanh, tì lên Hình 8: Hệ thống phanh xe đạp điện trống phanh gắn với bánh xe tạo lực ma sát hãm lại chuyển động xe Lực hãm phanh tạo thường khơng q lớn khơng an tồn xe chạy với tốc độ cao mà cần thắng gấp Hơn nữa, với thiết kế nhỏ gọn, nhẹ, xảy va chạm tốc độ cao, xe người bị văng xa gây nên chấn thương nghiêm trọng Bài tập 2: Một xe ôtô chạy đường lát bê tông với vận tốc v0 = 100 km/h hãm phanh để dừng lại, cho g = 10 m/s2 Hãy tính quãng đường ngắn mà tơ lúc dừng lại hai trường hợp: TH1: Đường khô, hệ số ma sát trượt lốp xe với mặt đường µ = 0,7 TH2: Trời mưa, đường trơn, hệ số ma sát giảm cịn lại µ = 0,4 Trả lời: Hình 9: Biểu diễn phân tích lực Chọn gốc tọa độ vị trí xe có v0 = 100 km/h 27,8 m/s Mốc thời gian lúc bắt đầu hãm xe Theo định luật II Niu Tơn cơng thức tính Fms ta có: a = TH1: Khi đường khơ µ = 0,7 a = - 0,7.10 = - 7(m/s2) Fms mg g m m 16 Quãng đường xe là: v2 – v02 = 2as s = v v 02 27,82 = 55,2 (m) 2a 2(7) TH2: Khi đường ướt µ = 0,4 a = - 0,4.10 = - 4(m/s2) Quãng đường xe là: s = v v 02 27,82 = 96,6(m) 2a 2(4) Như vậy: Khi trời mưa, đường trơn trượt xe muốn phanh để dừng lại quãng đường xa hơn, ngồi cịn hạn chế tầm nhìn nên dễ gây tai nạn Vì trời mưa phải hạn chế tốc độ khả kiểm sốt Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: Khi mua xe đạp điện, phải giữ nguyên thiết kế ban đầu xe, khơng kích tốc xe đạp điện nguy hiểm sử dụng Khi sử dụng xe (kể xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện), cần thường xuyên kiểm tra lốp xe thay kịp thời lốp xe có dấu hiệu mịn, hoa văn lốp mờ Hình 10: Biển báo Lái xe an toàn đường trơn trượt: W.222a – Đường trơn + Đi với tốc độ vừa phải, giữ khoảng cách an tồn với xe phía trước phía sau + Tránh tăng tốc hãm phanh đột ngột + Chú ý quan sát biển báo đường Biển số W.222a - đường trơn, báo trước cho người tham gia giao thơng biết tới đoạn đường xảy trơn trượt đặc biệt thời tiết xấu, mưa phùn phải đặt Khi gặp biển này, tốc độ xe chạy phải giảm phù hợp người tham gia giao thơng phải thận trọng Vai trị ma sát đời sống: Lực ma sát xuất chuyển động tương đối vật với Có nhiều trường hợp ma sát có hại khơng trường hợp ma sát có lợi Ví dụ: ma sát làm mịn lốp xe, ma sát làm mòn trục máy, ổ bi chuyển động…Nhưng khơng có ma sát nghỉ lại không cầm nắm vật, chi tiết máy không lắp ghép, liên kết với đặc biệt ma sát nghỉ cịn đóng vai trị lực phát động làm cho phương tiện giao thông chuyển động mặt đường Bài 14: Lực hướng tâm Kiến thức trọng tâm: Khi vật chuyển động trịn hợp lực tác dụng vào vật phải hướng vào tâm quỹ đạo gọi lực hướng tâm Hệ thức lực hướng tâm Fht ma ht mv = m2r r Trong đó: m khối lượng vật (kg) v độ lớn vận tốc vật (m/s) r bán kính quỹ đạo chuyển động trịn vật (m) tốc độ góc chuyển động trịn (rad/s) Trọng lực vật hợp lực lực hấp dẫn mà Trái Đất tác dụng lên vật lực quán tính ly tâm xuất quay Trái Đất quanh trục 17 P Fhd Fq Fq nhỏ so với Fhd nên số trường hợp ta coi trọng lực lực hấp dẫn mà Trái Đất tác dụng lên vật Lực ly tâm (lực quán tính ly tâm) lực quán tính xuất vật nằm yên hệ quy chiếu quay so với hệ quy chiếu quán tính Cũng hiểu lực ly tâm phản lực lực hướng tâm tác động vào vật chuyển động theo đường cong (thành phần lực vng góc với vận tốc làm đổi hướng vận tốc), để giữ cho vật nằm cân hệ quy chiếu quay mv Cơng thức tính lực qn tính ly tâm: Fq = Fht = F ht = = m2r r Bài toán thực tiễn: Bài tập 1: Tại xe vào đoạn đường cong ta phải giảm tốc độ? Trả lời: Fmsn Khi vào đoạn đường cong, qn tính xe có xu hướng bị trượt Lúc này, lực ma sát nghỉ bánh xe với Fms mặt đường đóng vai trị lực hướng n tâm giữ cho xe chuyển động quỹ đạo cong: Fmsn Fht m v2 r Hình 11: Ma sát nghỉ đóng vai trị lực hướng tâm Để xe không trượt: Fmsn Fmsn ( Max ) n mg v n gr Bài tập 2: Tại mặt đường đoạn đường cong thường làm nghiêng phía đường? Tại xe đạp, xe máy vận động viên đua xe vào cua thường nghiêng người xe? N Fht P Hình 12: Hợp lực trọng lực xe phản lực mặt đường đóng vai trị lực hướng tâm Trả lời: 18 Ở khúc cua có độ cong lớn, người ta thường làm mặt đường nghiêng phía tâm quỹ đạo Khi chạy xe với vận tốc lớn vào đường cua, vận động viên thường nghiêng người xe phía cong đường Cả hai điều nhằm mục đích tăng độ an tồn chạy xe đường cong Khi xe chuyển động mặt đường nghiêng nghiêng xe để vào cua, hợp lực trọng lực phản lực mặt đường đóng vai trò lực hướng tâm giúp xe chuyển động dễ dàng theo cung tròn P N Fht Đối với đoạn đường cong mặt phẳng nằm ngang, xe chạy đoạn đường cong xuất lực ly tâm có điểm gốc trọng tâm xe, phương nằm ngang, chiều hướng từ tâm đoạn cong ngồi; độ lớn F ht = với bình phương v tỉ lệ nghịch với r mv , tỉ lệ thuận với m, r Mỗi xe có trọng lượng cố định, để giảm lực phải giảm vận tốc vào cua phải tăng bán kính (tức phải cua rộng ra) Để khơng tăng bán kính cong mà đảm bảo vận tốc xe chạy, đoạn cong người ta thường làm đường nghiêng phía để phần trọng lực xe tác dụng lực hướng tâm, đối ngược lại tác động lực ly tâm Hình 13: Ơ tơ bị văng khỏi đường Hình 14: Xe máy bị trượt ngã qua vào khúc cua khúc cua Bài tập 3: Một xe có khối lượng m = = 5000 kg, chạy đoạn đường cong có bán kính cong 50 m Tốc độ xe chạy v = 50 km/h = 13,89 m/s Tính độ lớn lực ly tâm cho biết nguyên nhân gây tai nạn số trường hợp xe máy, xe đạp điện rẽ ngã ba, ngã tư với tốc độ cao ? Trả lời: Lực ly tâm là: Fq = F ht = mv =19293 N, đẩy vào trọng tâm xe theo r phương nằm ngang, chiều từ tâm đoạn đường cong hướng Ngoài lực ly tâm, xe cịn có trọng lực P = mg = 50000 N Lực ly tâm trọng lực tạo thành hợp lực làm xe chuyển động ln có xu hướng văng đường cong 19 khúc cua Lực ly tâm phần nguyên nhân gây tai nạn số trường hợp xe máy, xe đạp điện rẽ ngã ba, ngã tư với tốc độ cao Có thể đưa yếu tố tác động tới tượng lật xe: +Thứ nhất, tốc độ cao nguy hiểm +Thứ hai, bán kính cong đoạn đường nhỏ bất lợi +Thứ ba, xe chở nặng, xếp cao nguy hiểm, trọng tâm xe cao so với mặt đường Cuối cùng, chiều rộng đế hẹp xe dễ đổ Điều giải thích tai nạn đổ tàu E1 năm 2005 Lăng Cô – Thừa Thiên Huế, bán kính cong đường sắt thường không nhỏ 100 m, khoảng cách hai ray tức chiều rộng mặt đế lại hẹp, thường không 1,2 m, nên hợp lực trọng lực lực ly tâm dễ kéo mặt đế, gây đổ tàu Do đó, đoạn đường ray có bán kính cong 100 m, thường phải hạn chế tốc độ 60 km/h Nếu chạy 60 km/h tai nạn xảy khó tránh khỏi Hình 15: Ảnh đồn tàu E1 bị lật đứt lìa toa Lăng Cơ – Thừa Thiên Huế Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: An toàn xe vào đường cong: + Giảm tốc độ trước vào cua + Nghiêng nhẹ người xe phía tâm quỹ đạo + Đi sát lề đường mình, ý quan sát phía trước sau + Khơng bóp phanh kéo ga đột ngột đoạn đường cong Bài 25: Động năng, định lí động Kiến thức trọng tâm: 20 Động vật lượng vật chuyển động mà có Động có giá trị nửa tích khối lượng bình phương vận tốc vật Trong hệ SI, đơn vị động jun (J) Wđ = mv 2 Trong đó: m khối lượng vật (kg); v vận tốc vật (m/s) Định lí động năng: Độ biến thiên động vật công ngoại lực tác dụng lên vật A12 = W®2 W®1 Nếu công ngoại lực dương (công phát động) động vật tăng Nếu cơng âm (cơng cản) động vật giảm Bài tốn thực tiễn: Bài tập 1: Tại tai nạn giao thơng, tơ có khối lượng lớn, chạy với vận tốc cao hậu tai nạn gây nghiêm trọng? Trả lời: Ơ tơ có tải trọng lớn chạy nhanh động tơ lớn Khi va chạm, động chuyển thành cơng (tức lượng) sức phá hủy tơ gây lớn, nghiêm trọng Bài tập 2: Trong thời gian qua, số địa phương xuất tình trạng thiếu niên ném đá vào xe tơ, tàu hỏa chạy đường Em có biết hành vi gây nguy hiểm không? Trả lời: Để thấy mức độ nguy hiểm hành vi này, ta tính động hịn đá xe tơ Giả sử hịn đá có khối lượng 0,5 kg ném với tốc độ 10 m/s vào ô tô chạy ngược chiều với tốc độ 120 km/h So với ô tô, vận tốc đá 43,33 m/s Động đá so với tơ 469,4 J Hình 16: Thiếu niên ném đá vào xe ô tô chạy Đối tượng thực hành vi ném đá chủ yếu thiếu niên 18 tuổi, số khác người trưởng thành say xỉn, nghiện rượu bia, chí số cá nhân rủ rê hay thách đố Trong nhiều tình người thực hành vi thường khơng có mục đích lớn ngồi việc tự “mua vui” cho Nhưng khơng may, người ngồi xe bị đá va vào đầu, vào mặt gây tai họa 21 nghiêm trọng dẫn đến chết người Vì thế, khơng thể xem hành động chọc phá mà hành vi vi phạm quy định ATGT Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: Thông tin pháp luật: Theo quy định Nghị định 46 năm 2016 phủ xử phạt hành vi vi phạm lĩnh vực giao thơng đường đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016, hành vi ném đất, đá, vật nguy hiểm lên tàu xe ô tô bị phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng Nếu hành vi gây thiệt hại tàu, xe, sức khỏe chủ sở hữu phương tiện hành khách phương tiện người ném đá phải chịu trách nhiệm mặt dân hình Hình 17: Hậu nghiêm trọng việc ném đá vào ô tô chạy Bài 35: Biến dạng vật rắn Kiến thức trọng tâm: Biến dạng đàn hồi biến dạng vật mà sau ngoại lực thơi tác dụng, vật phục hồi lại hình dạng ban đầu Biến dạng dẻo biến dạng mà sau ngoại lực tác dụng, vật không lấy lại hình dạng ban đầu Các vật rắn đàn hồi có giới hạn đàn hồi Nếu vật đàn hồi bị biến dạng vượt giới hạn đàn hồi biến dạng khơng cịn đàn hồi, mà trở thành biến dạng dẻo Bài toán thực tiễn: Bài tập 1: Em có biết tác hại việc đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn? Trả lời: Mũ bảo hiểm vật dụng cần thiết để bảo vệ phần đầu người điều khiển phương tiện xe bánh, tác dụng mũ bảo hiểm làm giảm nguy gây chấn thương sọ não tai nạn giao thông xảy Do vậy, luật giao thông đường Việt Nam quy định người ngồi xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm tất tuyến đường Tuy nhiên sử dụng mũ bảo hiểm giả, chất lượng Khi xảy tai nạn, lực va chạm giới hạn bền vật liệu làm cho mũ hư hỏng, khơng có tác dụng bảo vệ chẳng khác khơng đội mũ Báo cáo Ủy ban ATGT quốc gia ra, năm Việt Nam có gần 11.000 người chết tai nạn giao thơng, tập trung nhiều tai nạn xe máy (chiếm 70%) Trong đó, chấn thương liên quan đến xe máy chấn thương sọ não 22 chiếm khoảng 2/3 gây tỷ lệ tử vong cao để lại di chứng nặng nề Theo kết điều tra xã hội học gần Ủy ban ATGT quốc gia, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm mô tô, xe gắn máy đạt 90% có 30% đội mũ bảo hiểm đạt chất lượng, lại 70% mũ giả, mũ chất lượng Nội dung giáo dục kiến thức ATGT: Khi mua mũ bảo hiểm, cần chọn loại mũ đạt chuẩn, kiểm định độ bền va chạm, có đầy thủ thơng tin sản phẩm, tên nhà sản xuất, tem chuẩn CR, hay số loại tem chống hàng giả có in thương hiệu Thông tin pháp luật: Theo Kế hoạch 69 Ủy ban ATGT quốc gia(5) từ ngày 1/7/2014, trường hợp đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn tham gia giao thông bị phạt 100.000 - 200.000 đồng bị tịch thu mũ bảo hiểm chất lượng Việc xử phạt hành vi áp dụng theo Nghị định 171/2013, quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thơng đường bộ, đường sắt 3.3 Khả áp dụng giải pháp Việc đổi phương pháp dạy học giải vấn đề, khắc phục nhược điểm phương pháp dạy học truyền thống, giúp học sinh tiếp cận với vấn đề thực tiễn, đặc biệt vấn đề ATGT tập Vật lí Giải pháp áp dụng chương trình Vật lí 10 (chương trình Giáo dục phổ thơng 2018) cụ thể bài: Bài - Chuyển động tổng hợp; 10 - Ba định luật Newton chuyển động; 11 - Một số lực thực tế; 21 - Động lực học chuyển động tròn, lực hướng tâm; 17- Động – Định luật bảo toàn năng; 22 - Biến dạng vật rắn Đặc tính lị xo (sách Chân trời sáng tạo) Ngồi áp dụng vấn đề giáo dục ATGT vào môn học khác như: Văn,Toán, Địa, GDCD, Sinh… trường THPT 3.4 Hiệu thu áp dụng giải pháp 3.4.1 Đánh giá q trình làm việc nhóm giải vấn đề a Tiêu chí đánh giá nội dung Tiêu chí Điểm tối đa Đề xuất ý tưởng hay, phù hợp với nội dung tiêu chủ đề 10 Thu thập thông tin từ nhiều nguồn khác 10 Sắp xếp thơng tin xác, logic, khoa học 10 Tự đánh giá Nhóm khác đánh giá GV đánh giá 23 Đảm bảo mục tiêu dự án 10 Tư liệu phong phú 10 Thuyết trình rõ ràng, thuyết phục 10 Tích cực tham gia hồn thành nhiệm vụ giao 10 b Tiêu chí đánh giá hình thức trình bày Tiêu chí Điểm tối đa Trình bày khoa học, sáng tạo 10 Có nhiều hình ảnh, phong phú, hấp dẫn Nền hiệu ứng, cỡ chữ phù hợp Bố cục hợp lí 10 Tự đánh giá Nhóm khác đánh giá GV đánh giá 3.4.2 Các câu hỏi kiểm tra đánh giá kiến thức mức độ nhận thức học sinh a Câu hỏi kiểm tra kiến thức học sinh an tồn giao thơng sau làm việc nhóm Câu 1: Tại ô tô phải thắt dây an toàn? Trả lời: Dây an toàn giữ chặt khơng bị bay trước đập vào kính chắn gió va đập vào bảng đồng hồ xe đột ngột dừng lại tai nạn Theo tính tốn, người ngồi xe khơng thắt dây an tồn việc va đập vào kính chắn gió, vơ lăng, ghế phía trước với vận tốc lực mạnh Đây lý nhiều người bay phía trước xe gặp tai nạn Với va chạm này, nguy bị chấn thương nghiêm trọng tử vong lớn Nếu thắt dây an toàn quy cách, dây đai truyền phần lớn lực dừng thông qua phần thể như: khung xương chậu, xương sườn, vai Lực tác động vào nhiều điểm thể nên không gây nhiều tổn thương giảm phần lớn tác hại Câu 2: Khi xe buýt, học sinh có nên nhường ghế cho người già, trẻ em, phụ nữ mang thai xe buýt không ? Trả lời: Khi ô tô thay đổi tốc độ hệ quy chiếu gắn với ô tô hệ quy chiếu phi quán tính Người đứng hệ quy chiếu chịu tác dụng lực quán tính ngược hướng với gia tốc ô tô: 24 F qt ma Vì người có xu hướng chúi phía trước (khi xe phanh gấp) ngả phía sau (nếu xe tăng tốc) Xe buýt phương tiện giao thông công cộng phổ biến nước ta nhiều người sử dụng Do xe thường xuyên phải cập bến để trả đón khách nên người ngồi xe buýt thường xuyên chịu tác động lực qn tính Nếu trạng thái đứng có điểm tựa, khó để giữ thăng Nhường ghế cho người già, trẻ em, phụ nữ có thai xe buýt không hành vi thể phép lịch mà cịn hành động thể hiểu biết kiến thức vật lí quan tâm đến an tồn với người xung quanh người trẻ Hình 18: Nhường ghế - hành động lịch sự, có văn hóa Câu 3: Một bạn học sinh xe máy điện với vận tốc 36 km/h sau xe tải 10m (cùng đường) Vì có chướng ngại vật phía trước, xe tải đột ngột phanh dừng lại, bạn học sinh bị bất ngờ giảm ga phanh tối đa để chuyển động chậm dần đâm vào xe tải với vận tốc 18 km/h bị tai nạn Tính gia tốc xe máy điện phanh tối đa Với vận tốc khoảng cách an toàn sau xe tải bao nhiêu? Trả lời: v0 = 36 km/h = 10 m/s Khi hãm phanh xe máy điện va chạm với xe tải cách quãng đường s = 10 m Vận tốc va chạm là: v = 18 km/h = m/s v v 02 52 102 3,75 (m/s ) Gia tốc xe máy điện là: a 2s 2.10 Với gia tốc a = -3,75 (m/s2) v0= 10 (m/s) quãng đường xe đến dừng lại là: s = v v02 102 13,3 (m) 2a 2.(3,75) Để không xảy tai nạn xe máy điện dừng phải cách 3m xe tải từ lúc phát xe tải dừng đột ngột đến hãm phanh khoảng 5m Do khoảng cách an tồn sau xe tải 20m (đối với xe sau có vận tốc 10m/s) Trong thực tế, người ta đưa nguyên tắc để đảm bảo an toàn sau xe khác nguyên tắc “2 giây” Nghĩa là, chạy với vận tốc 10m/s 25 khoảng cách an toàn 20m, vận tốc 15m/s khoảng cách an tồn 30m, với vận tốc 20m/s khoảng cách an tồn 40m b Câu hỏi đánh giá nhận thức học sinh theo mức độ khác STT Câu hỏi đánh giá Các mức độ nhận thức Em liên hệ kiến thức Đã liên hệ Chưa liên Khơng biết Vật lí học vào số kiến hệ kiến liên quan đến thực tế tham gia giao thức thức kiến thức thông chưa? Tại học sinh xe máy Khơng Chưa có Chưa có ý điện, xe máy thường khơng thích đội, thói quen đội thức bảo vệ đội mũ bảo hiểm? nặng nề mũ bảo hiểm thân Theo em, để không vi Thực Có ý thức Nhắc nhở phạm an tồn giao thơng tốt luật giao tốt tham người học sinh cần làm gì? thơng gia giao thông không vi phạm GT Hành vi sau liên Chưa hiểu Lạng lách, quan đến ý thức học sinh luật giao đánh võng, tham gia giao thông? thông chạy tốc độ… Tất hành vi làm an tồn giao thơng Việc bảo đảm an toàn giao Là trách thông học sinh nhiệm trách nhiệm ai? nhà trường gia đình học sinh Là trách nhiệm học sinh,nhà trường toàn xã hội Là trách nhiệm thân học sinh gia đình 3.4.3 Kết thực nghiệm Thơng qua việc điều tra khảo sát thu thập số liệu từ học sinh lớp 10 năm học 2021 - 2022 nhận thấy giải pháp góp phần mang lại chuyển biến theo chiều hướng tốt nhận thức, thái độ hành vi học sinh Cụ thể, thông tin thu nhận từ phiếu khảo sát với đối tượng học sinh lớp 10A7 (lớp áp dụng biện pháp) lớp đối chứng 10A8 (khơng áp dụng) có chất lượng đầu vào học sinh thu kết sau: - Về nhận thức, thái độ, chấp hành nội quy nhà trường, chấp hành quy định an tồn tham gia giao thơng học sinh có: 92% học sinh lớp 10A7 thường xuyên thực tốt quy định ATGT, lớp 10A8 78% (còn vi phạm về: chạy xe vượt tốc độ cho phép, không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông) 26 -Thông qua kiểm tra cuối năm học: Bảng thống kê điểm kiểm tra hai lớp Lớp Điểm số Số học sinh 0,0 – 3,4 3,5 – 4,9 5,0 - 6,49 6,5 -7,9 8,0- 10,0 Thực nghiệm 10A7 45 0 10 16 19 Đối chứng 10A8 46 20 16 Bảng phân phối tần suất Lớp Số % học sinh đạt mức điểm Số học sinh 0,0 – 3,4 3,5 – 4,9 5,0- 6,49 6,5 -7,9 8,0 – 10,0 Thực nghiệm 10A7 45 0 19.22% 38.56% 42.22% Đối chứng 10A8 46 0% 2.17% 47.78% 30.48% 19.57% BIỂU ĐỒ PHÂN PHỐI TẦN SUẤT ĐIỂM KIỂM TRA Thực nghiệm Đối chứng 47.78 38.56 42.22 30.48 19.57 19.22 0.0 - 3.4 2.17 3.5 - 4.9 5.0 - 6.49 6.5 - 7.9 8.0 - 10 Hình 19: Biểu đồ phân phối tần suất điểm kiểm tra - Đánh giá hiệu sáng kiến kinh nghiệm chất lượng dạy học mơn Vật lí nhà trường thơng qua kết kiểm tra cuối năm học: Đối chứng kết kiểm tra cuối năm học hai lớp với chất lượng đầu vào lớp gần tương đương thực theo hai phương pháp dạy học 27 khác cho thấy với đề kiểm tra, lớp áp dụng theo phương pháp dạy học đề cập sáng kiến kinh nghiệm có kết kiểm tra cao Điều chứng tỏ việc lồng ghép nội dung giáo dục ATGT vào dạy giúp dạy trực quan, sinh động, dễ hiểu đồng thời tăng hứng thú, niềm đam mê môn học cho học sinh Thông qua kết phân tích so sánh khẳng định tính hiệu quả, phù hợp sáng kiến kinh nghiệm với thực tiễn dạy học 3.5 Tài liệu tham khảo 1.https://tuoitre.vn/tai-nan-giao-thong-o-tre-em-90-la-hoc-sinh-thpt1358614.htm 2.https://www.bqllang.gov.vn/van-ban/vbpq-do-nha-nuoc-ban-hanh/4846thong-tu-91-2015-tt-bgtvt-do-bo-truong-bo-giao-thong-van-tai-ban-hanh-ngay31-12-2015-quy-dinh-ve-toc-do-va-khoang-cach-an-toan-cua-xe-co-gioi-xe-maychuyen-dung-tham-gia-giao-thong-tren-duong-bo-co-hieu-luc-tu-ngay-01-32016.html 3.https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Vi-pham-hanh-chinh/Nghi-dinh171-2013-ND-CP-xu-phat-vi-pham-hanh-chinh-linh-vuc-giao-thong-duong-boduong-sat-213228.aspx 4.https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Vi-pham-hanh-chinh/Nghi-dinh-462016-ND-CP-xu-phat-vi-pham-hanh-chinh-giao-thong-duong-bo-duong-sat288330.aspx 5.https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Thuong-mai/Ke-hoach-69-KHUBATGTQG-2014-kiem-tra-xu-ly-vi-pham-san-xuat-kinh-doanh-su-dung-mubao-hiem-231782.aspx Phú An Hòa, ngày 21 tháng năm 2023