Kl tinh ttk he thong bang tai van chuyen xi mang bao xuong tau 5736 4629

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG BĂNG TẢI VẬN CHUYỂN XI MĂNG BAO XUỐNG TÀU TẠI NHÀ MÁY XI MĂNG VICEM HẠ LONG, NĂNG SUẤT Q=100T/h Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ GIỚI HÓA XẾP DỠ Giảng viên hướng dẫn :Th.s Nguyễn Văn Hùng Sinh viên thực MSSV: 1751080151 : Trần Bảo Lộc Lớp: XD17 TP Hồ Chí Minh, 2022 BM-TN-05 Mục Lục Phần I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN NHÀ MÁY XI MĂNG VICEM HẠ LONG- TRẠM NGHIỀN XI MĂNG PHÍA NAM VÀ PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ THIẾT BỊ XẾP DỠ Chương : Giới thiệu chung Giới thiệu trạm nghiền xi măng phía nam : Cơ cấu tổ chức nhà máy: Sơ đồ bố trí dây chuyền sản suất Chương : Phân tích lựa chọn phương án thiết kế thiết bị xếp dỡ 11 2.1 Tổng quát 11 2.2 Các phương án lựa chọn thiết bị xếp dỡ 11 3.3 Lựa chọn phương án 17 Phần II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG BĂNG TẢI 18 Chương 1: Tính tốn thiết kế băng tải ngang .18 Các thông số ban đầu: .18 Tính tốn lựa chọn dây băng: .18 Tính tốn truyền động băng .19 Tính toán thiết bị căng băng .36 Chương 2: Tính toán thiết kế băng tải nghiêng 37 Các thông số ban đầu: .37 Tính tốn lựa chọn dây băng 37 3.Tính tốn truyền động băng: .37 Tính tốn thiết bị căng băng: 58 Tính tốn kết cấu thép 58 Chương 3: Tính tốn thiết kế băng tải nghiêng 82 Các thông số ban đầu: .82 Tinh toán lựa chọn dây băng: .82 Tính tốn truyền động băng .82 Chương 4: Tính tốn cấu thay đổi góc nghiêng băng 101 4.1 Giới thiệu 101 4.2 Tính chọn cáp 102 4.3 Tính chọn puly cáp 103 4.4 Tính chọn móc .105 4.5 Tính tốn thiết kế tang 107 4.6 Tính chọn động .116 Chương 5: Thiết kế cấu di chuyển tổ hợp băng tải 123 5.1 Giới thiệu chung 123 5.2 Các kiểu dẫn động cấu di chuyển 123 5.3 Cơ cấu di chuyển tổ hợp băng .123 5.4 Tính tốn thiết kế cấu di chuyển .124 Phần III: THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ .139 I.CÁC BƯỚC LẮP RÁP: .139 II CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH THỬ NGHIỆM 144 III Q TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ KỸ THUẬT AN TỒN KHI SỬ DỤNG HỆ THÔNG BĂNG TẢI 144 Tài liệu tham khảo 145 Phần I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN NHÀ MÁY XI MĂNG VICEM HẠ LONG- TRẠM NGHIỀN XI MĂNG PHÍA NAM VÀ PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ THIẾT BỊ XẾP DỠ Chương : Giới thiệu chung Giới thiệu trạm nghiền xi măng phía nam : Đất nước ta vào q trình cơng nghiệp hố, đại hố cách mạnh mẽ, nhiều cơng trình xây dựng bản, xây dựng dân dụng công nghiệp,xây dựng cầu đường, nhiều nhà máy xí nghiệp liên tục xây dựng, hình thành phát triển khơng ngừng Trước xu hội nhập phát triển đó, cần phải có nhiều nguyên vật liệu với số lượng lớn đặc biệt xi măng, đáp ứng kịp với nhu cầu thị trường xây dựng nóng đó, khu vực phía Nam nước ta Nắm bắt nhu cầu lớn thị trường xây dựng tương lai, Công ty cổ phần Xi măng Hạ Long Quảng Ninh có nhà máy đặt định xây dựng trạm nghiền đại đặt phía Nam nhằm cung cấp xi măng cho thị trường xây dựng thiếu nơi Trạm nghiền xi măng phía Nam nhà máy xi măng Hạ Long tọa lạc số 25, lô C, khu công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, thành phố Hồ Chí Minh Vị trí địa lý: Nhà máy cách trung tâm thành phố Hồ Chí Minh khoảng 20Km phía Bắc Nhà máy giáp sơng Sài Gịn khu vực có độ sâu lớn, thuận lợi để vận chuyển nguyên vật liệu nhập đường thủy xuất xi măng đường thủy, có phần nhỏ vận chuyển đường Nhà máy có diện tích mặt 10ha, với mức đầu tư 1500 tỉ VND công suất nhà máy đạt 1,2 triệu T/năm.Trong thời gian tới (2021-2022) tâm nâng sản lượng lên 1,9 triệu T/năm Toàn dây chuyền sản xuất xi măng nhà máy thiết kế nhà thầu thiết kế có tên tuổi lớn Tập đoàn FLSMIDTH (Đan Mạch) Chủ đầu tư Công ty Cổ phần xi măng Hạ Long trực thuộc Tổng công ty xây dựng Sông Đà với góp vốn cơng ty Cổ phần dầu khí PETROLIMEX Tổng thầu lắp đặt tất thiết bị dây chuyền nhà máy Cơng ty cổ phần Cơ khí Lắp máy Sơng Đà Cơng trình tư vấn giám sát Công ty Tư vấn Giám sát JURONG (Singapore) kết hợp Công ty Tư vấn Xây dựng Bách Khoa Việt Nam lấy tên gọi: Jurong – Bách Khoa Các thiết bị máy móc nhà máy phần lớn nhập từ nước như: Đan Mạch, Tây Ban Nha, Pháp, Đức, EU… Phần lại nhà máy, xí nghiệp nước gia cơng chế tạo như: Xí nghiệp liên hợp Z751, xí nghiệp Hải qn X51, cơng ty Cổ phần Cơ khí Lắp máy Sơng Đà, xưởng kết cấu thép Phượng Hồng… Cơ cấu tổ chức nhà máy: Sơ đồ tổ chức nhà máy: Giám đốc Phó giám đốc Phógiámđốc sản xuất kĩ thuật Phòng kế hoạch Tổ Vận hành Phòng nghiệp vụ Tổ schữa, bảo dưỡng Tổ xe máy Phòng KTCĐ Tổ cung cấp thiết bị Tổ điện 2.1 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban: a) Giám đốc người chịu trách nhiệm cao toàn tình hình tài chính, sản xuất, kinh doanh xí nghiệp Phó giám đốc sản xuất kinh doanh phụ trách chịu trách nhiệm giải công tác kỹ thuật, sản xuất sửa chữa Phó giám đốc hành phụ trách cơng tác Đồn thể phòng nghiệp vụ b) Phòng kế hoạch chịu trách nhiệm lập kế hạch sản xuất cho tháng, quý, năm có trách nhiệm tiếp thị nguồn hàng c) Phịng kinh tế điện: giải kịp thời công việc kinh tế, đảm bảo tiến độ sản xuất Có kế hoạch sửa chữa, bảo dưỡng thiết bị theo định kì Tổ chức nghiên cứu định mức kỹ thuật d) Phòng nghiệp vụ: quan tham mưu cho giám đốc xí nghiệp, chịu trách nhiệm trình hoạch tốn, theo dõi, ghi chép, phản ánh đầy đủ, xác tình hình hoạt động, sản xuất, kinh doanh xí nghiệp, cung ứng thơng tin kịp thời đề xuất hướng giải giúp giám đốc định Sơ đồ bố trí dây chuyền sản suất 3.1 Cảng nhập liệu vận chuyển Clinker, thạch cao phụ gia:212 Đây đường nhập nguyên liệu cho nhà máy xi măng Tại nơi bốc dỡ nguyên liệu nghiền với vị trí cạnh nhánh sông việc vận chuyển xà lan ta thực phương án bốc dỡ sử dụng cần trục quay để bốc dỡ nguyên liệu từ xà lan lên phễu tiếp liệu Từ phễu tiếp liệu, vật liệu chuyển qua hệ thống băng tải vít tải để chuyển vào kho dự trữ Hạng mục bao gồm thiết bị sau: + 212.010: Cần trục chân đế gầu ngoạm thủy lực có sức nâng Q = 14 tấn, tầm với 31m + 212.200: băng tải đai cao su 1000x190624 có nhiệm vụ vận chuyển clinker, thạch cao phụ gia + 212.350: băng đai cao su 800x103606 có nhiệm vụ vận chuyển thạch cao phụ gia + Các thiết bị cửa xả, cửa nạp liệu, thiết bị an toàn hệ thống lọc bụi 3.2 Vận chuyển thạch cao phụ gia vào kho dự trữ:232 Hạng mục có nhiệm vụ vận chuyển thạch cao phụ gia sau bốc dỡ từ hạng mục 212 đưa vào nhà kho dự trữ, sau đưa vào Si lơ chứa trước đưa vào máy nghiền Trong hạng mục gồm có thiết bị sau: + 232.100: băng tải đai cao su 1000x247040 chạy dọc theo đường ray máy đánh đống nhằm cung cấp vật liệu cho máy đánh đống + 232.200: máy đánh đống – tổ hợp băng tải đai cao su, kết hợp với băng tải 232.100 để đưa vật liệu lên cao tạo thành đống kho dự trữ + 232.300: máy cào – thiết bị bao gồm tay cào để cào vật liệu từ đống máy đánh đống tạo nên để đưa vật liệu vào băng tải 232.400 vận chuyển vào Si lô chứa + 232.400: băng tải đai cao su 650x210877 có nhiệm vụ vận chuyển thạch cao phụ gia vào Si lô chứa + 232.410: băng tải đai cao su 650x132578 có nhiệm vụ vận chuyển thạch cao phụ gia vào Si lô chứa + 232.440: băng tải đai cao su 800x6000 suất 150 T/h hoạt động hai chiều nhằm vận chuyển thạch cao phụ gia đưa vào thùng chứa + Các hệ thống cửa xả, cửa nạp liệu, thiết bị an toàn hệ thống lọc bụi 3.3 Vận chuyển Clinker vào kho dự trữ:471 Hạng mục có nhiệm vụ vận chuyển Clinker từ băng tải 232.200 vào dự trữ xi lô chứa Clinker Hạng mục bao gồm thiết bị sau: + 471.100: băng tải đai cao su 1000x105188mm có suất 600T/h + 471.200: băng tải đai cao su 1000x86116mm có suất 600T/h có nhiệm vụ đưa Clinker vào xi lô + Các hệ thống cửa xả, cửa nạp liệu, thiết bị an toàn hệ thống lọc bụi 3.4 Vận chuyển clinker từ kho dự trữ vào buồng nghiền: 481 Hạng mục có nhiệm vụ cung cấp Clinker vào buồng nghiền Clinker từ Xi lô chứa đưa vào buồng nghiền thông qua hệ thống băng tải Hạng mục bao gồm thiết bị sau: + 481.100: xi lơ chứa Clinker + 481.500: băng tải đai cao su 1600x29198mm có suất 125T/h + 481.505: băng tải đai cao su 1600x35032mm có suất 125T/h + 481.510: băng tải đai cao su 1600x29198mm có suất 125T/h + 481.600: băng tải đai cao su 800x56886mm có suất 250T/h + 481.650: băng gầu dẫn động xích có suất 360T/h, chiều cao nâng 40,1m dùng để vận chuyển Clinker từ băng tải 481.600 sang băng tải 481.700 + 481.700: băng tải đai cao su 800x17325mm có suất 250T/h + Các hệ thống cửa xả, cửa nạp liệu, thiết bị an toàn hệ thống lọc bụi 3.5 Trạm cung cấp vật liệu nghiền: 511 Hạng mục có nhiệm vụ vận chuyển Clinker,thạch cao, phụ gia từ nơi dự trữ vào máy nghiền Clinker từ băng tải 481.700 đưa vào thùng chứa sau định lượng xác chuyển vào máy nghiền Tương tự, thạch cao phụ gia từ băng tải 232.400 đưa vào thùng chứa, định lượng xác chuyển vào máy nghiền Hạng mục bao gồm thiết bị sau: + 511.100: thùng chứa Clinker + 511.150: băng cào dẫn động xích có hệ thống định lượng khối lượng điện tử + 511.200: thùng chứa thạch cao + 511.250: băng cào dẫn động đai có hệ thống định lượng khối lượng điện tử + 511.300: thùng chứa chất phụ gia + 511.350: băng cào dẫn động đai có hệ thống định lượng khối lượng điện tử + 511.600: băng tải đai cao su 800x19070mm suất 200T/h hoạt động hai chiều nhằm cung cấp vật liệu vào máy nghiền cung cấp Clinker cho tơ tự đổ + Ngồi cịn có hệ thống cửa xả, cửa cấp liệu cho băng tải, hệ thống lọc bụi, thiết bị an toàn 3.6 Trạm nghiền xi măng: 531 Hạng mục có nhiệm vụ nghiền trộn tất vật liệu Clinker, thạch cao phụ gia tạo thành hợp chất xi măng có thành phần độ mịn định Sau xi măng vận chuyển vào Xi lô xi măng để chuẩn bị chuyển sang công đoạn khác Các thiết bị hạng mục bao gồm: + 531.100: máy nghiền bi UMS có nhiệm vụ nghiền trộn vật liệu cung cấp từ băng tải 511.600 + 531.220: băng gầu dẫn động xích có suất 600T/h, chiều cao nâng 19,8m dùng để vận chuyển xi măng từ máy nghiền vào máy phân ly + 531.300: máy phân ly kiểu SEPAX 500–M222 có nhiệm vụ phân loại xi măng kích cỡ khác nhau, đồng thời lọc tạp chất có xi măng xi măng có chất lượng đạt yêu cầu + 531.901: cầu trục 40T, độ 11,8m dùng để lắp đặt, bảo dưỡng sửa chữa thiết bị q trình vận hành + Ngồi cịn có thiết bị khác như: máng trượt khí động dùng để vận chuyển xi măng, hệ thống lọc bụi, cửa xả, cửa nạp, băng vít để vận chuyển xi măng 3.7 Vận chuyển xi măng vào Xi lô chứa:541 Hạng mục có nhiệm vụ vận chuyển xi măng đạt chất lượng từ máy phân ly đến Xi lô chứa xi măng để dự trữ Hạng mục bao gồm thiết bị sau: + 541.040: băng gầu dẫn động đai có suất 300T/h, chiều cao nâng 60,15m dùng để vận chuyển xi măng từ máy phân ly vào máng trượt khí động + Ngồi cịn có thiết bị khác như: máng trượt khí động dùng để vận chuyển xi măng, hệ thống lọc bụi, cửa xả, cửa nạp Kiểm tra momen mở máy động điện Phương trình chuyển động cấu thời kì mở máy di chuyển Mm = Mt + Mđ1 + Mđ2 (5.27) Trong đó: + Mm : momen mở máy động + Mt : momen tĩnh lực cản tĩnh gây trục động Mt = 2378,8.360 Wt Dbx = = 2766,3N.mm= 2,76 N.m (5.28) 2.182,1.0,85 2i dc + Mđ1: momen động quán tính khối lượng phần di chuyển G0 Dbx2 n1  375i 2tmdc M d1 (5.29) + Mđ2: momen động quán tính khối lượng chi tiết máy quay cấu  Md2   Gi Di2 n1 (5.30) 375tm +  : hệ số kể đến ảnh hưởng quán tính chi tiết máy quay trục động cơ,  = 1,1  1,2 +  Gi Di2 : tổng momen vô lăng chi tiết máy quay G D i i = 7,7 Nm2 + n1: số vòng quay trục động Thời gian mở máy tm ứng với gia tốc mở máy cho phép j0 = 0,2 m/s2: tm = v = = 0,75 s 60 j0 60.0,2 (5.31) => Md1 = 190000.3602.1450 G0 Dbx2 n1 = = 4503,9 N.mm= 4,5 N.m 375i 2t m dc 375.182,12.0,75.0,85 => Md2 = 1,2.7,7.1450 = 47,6 N.m 375.0,75 => Mm = 2,76 + 4,5 + 47,6= 54,86 N.m Momen danh nghĩa động M dn = 9550 N 0,55 = 9550 = 3,6 Nm 1450 n (5.32) Momen mở máy lớn M mmax  1,8  2,5M dn = 2,5.3,6 = Nm (5.33) Momen mở máy nhỏ M mmin  1,1M dn  1,1.3,6 = 3,96 Nm (5.34) Momen mở máy trung bình tính theo cơng thức (2-75)[1] 133 M tb m M mmax  M mmin = =  3,96 = 6,48< Mm (5.35) Vậy động đảm bảo làm việc an toàn mở máy Thiết kế trục đỡ bánh xe Thiết kế trục đỡ bánh xe chủ động: Kết cấu cụ thể phận cấu di chuyển trình bày vẽ cụm bánh xe bị động cụm bánh xe chủ động Bánh xe lắp lồng không với trục qua ổ bi đỡ Bản thân trục đỡ khung đỡ Trong trình làm việc, trục chịu uốn mà khơng chịu xoắn Ứng suất uốn thay đổi theo chu kỳ đối xứng Tải trọng lớn tác dụng lên bánh xe Pbx = 18240 N Tải trọng tính tốn có kể đến ảnh hưởng tải trọng động Pmax = Pbx.Kđ = 18240.1,3= 23712 N (5.36) Trong đó: + Kđ : hệ số tải trọng động Kđ = 1,21,5 Sơ đồ tính trục hình vẽ sau: Hình 5.7 Sơ đồ tính trục bánh xe 134 Ngồi lực Pt , mặt phẳng ngang trục bị uốn lực di chuyển bánh xe ( gần ½ lực cản chuyển động lăn) song trị số nhỏ nên ta bỏ qua Chọn vật liệu chế tạo trục thép 45 có giới hạn bền  b  600 N mm2 , giới hạn mỏi uốn  1  260N / mm2 , giới hạn mỏi xoắn  1  150 N / mm2 Ứng suất cho phép với chu kì làm việc đối xứng xác định theo cơng thức [4]:     1  260  65N / mm2 ' nk 1,6.2,5 (5.37) Đường kính trục phép tính gần tiết diện bánh xe (tiết diện nguy hiểm) [4] D 3 Mu 319247,5  36,6 3 0,1  0,1.65 (5.38) 65 Ta chọn đường kính trục d= 65mm Hình 5.8 Kết cấu trục bánh xe  Kiểm nghiệm trục theo hệ số an toàn: Tiết diện nguy hiểm tiết diện bánh xe có d= 175mm Momen chống uốn tiết diện[4] W0 = d 3,14.653 = = 26947,5 32 32 (mm3) (5.39) Ứng suất uốn gây tiết diện xét u  M u 319247,5   11,8 N/mm2 26947 , W0 (5.40) Hệ số an tồn tính theo cơng thức[4] : n  n n n2  n2  n (5.41) 135 Trong đó: + n : hệ số an toàn xét riêng ứng suất pháp [4] n   1 k    a    m (5.42) + n : hệ số an toàn xét riêng ứng suất tiếp [4] n   1 k    a    m (5.43) +  1 , 1 : giới hạn mỏi uốn giới hạn mỏi xoắn ứng với chu kì đối xứng Có thể lấy gần đúng:  1  0,4  0,5 b  0,45 b  0,45.600  270N / mm2  1  0,2  0,3 b  0,25 b  0,25.600  150N / mm2 +  a , a : biên độ ứng suất pháp ứng suất tiếp sinh tiết diện trục +  m , m : trị số trung bình ứng suất pháp ứng suất tiếp Do ứng suất pháp ứng suất tiếp thay đổi theo chu kì đối xứng nên:  a   max   u  63,06N / mm2 m  +   ,  : hệ số xét đến ảnh hưởng trị số ứng suất trung bình đến độ bền mỏi Chọn   = 0,1,   = 0,05 thép cácbon trung bình +   ,   : hệ số kích thước Theo bảng 7-4[4] chọn    0,68 ,    0,56 +  : hệ số tăng bền bề mặt trục Theo bảng 7-5[4], chọn   1,2 + k , k : hệ số tập trung ứng suất thực tế chịu uốn chịu xoắn Tra bảng 7-6[4] ta chọn: k  1,4, k  1,14 136  n  270  2,6 1,4 60 0,68.1,2 Vậy trục đảm bảo làm việc tốt thỏa điều kiện bền mỏi  Tính chọn ổ trục bánh xe: Số vòng quay ổ: n = 7,96 vg/ph Ap lực lớn lên bánh xe di chuyển băng: Pbx= 23712 (N) Tại trục bánh xe dùng ổ đũa côn đỡ chặn theo tiêu chuẩn OCT –333-59 với góc nghiêng ổ  = 13010’ Ta tính tốn chọn ổ lăn cho bánh dẫn : Tải trọng thẳng đứng trọng lượng tổ hợp băng tải hàng : R1  Pmax 23712   5928 N  (5.44) Tải trọng hướng trục di chuyển lệch: A1  0,1 Pmax  592,8 N  (5.45) Tải trọng hướng trục trọng lượng hướng kính góc nghiêng  ổ [4] S  1,3  R1  tg  178 N  (5.46) Lực S xuất hai ổ nên tự triệt tiêu lẫn Tải trọng lớn ổ Công thức (8.6)- [4] Qt1  R1.kv  m A1 .kt kn  5928.1  592,8.1,5.1,3.1  8862,4 N  (5.47) kn = hệ số nhiệt làm việc 100 độ C kv = vòng ổ quay bảng 8-5-[4] kt = 1,3 tải trọng động bảng 8-3-[4] m = 1,5 bảng 8-2-[4] Thời gian phục vụ ổ :5 năm Tổng thời gian phục vụ : T = 10500 (h) Thời gian làm việc thực tế : h = T  (CĐ) = 10500  0,25 = 2625 h Vậy hệ số khả làm việc ổ : C=8862,4.(nh)0,3 =175212 (N) 137 Vậy ta chọn ổ đũa đỡ chặn có số hiệu: 7515 có d=65mm, hệ số làm việc C=176000(daN) D= 120 mm Hình 5.9 Ổ bi đỡ trục bánh xe 138 Phần III: THIẾT KẾ CƠNG NGHỆ Hình I.CÁC BƯỚC LẮP RÁP: 1) Giai đoạn 1: chuẩn bị mặt thi cơng,nguồn cung cấp điện,có đầy đủ ánh sáng nhân lực dụng cụ Nhân lực: khoảng 6-7 người gồm : + giám sát kĩ thuật + kĩ sư khí + kĩ sư hàn + kĩ sư điện + cơng nhân có kinh nghiệm lăp dựng máy vận chuyển liên tục - Dụng cụ : palang tay, máy hàn, máy cát, cơle, dụng cụ bảo hộ… loại máy dùng để xác định tọa độ cần thiết lắp đặt 2) Giai đoạn : tiến hành lắp dựng a) Tìm tọa độ lắp : việc tìm tọa độ để lắp đặt phải tiếng hành cẩn thận đảm bảo độ xác đường tâm trùng với thiết kế ban đầu Các dụng cụ để đo tọa độ như: máy tồn đạt, máy kính vĩ, máy thủy bình…… 139 b) Lắp ray : canh chỉnh , kiểm tra cao độ, sử dụng máy thủy bình xác định điểm cách khoang 1m phải xác định cao độ ( sai lệch không 0.5mm), khoảng cách ray khộng sai lệch ly Sau canh chỉnh xong tiếng hành hàn Ray sử dụng loại ray vuông hàn trực tiếp lên dầm thép chữ I c) Lắp băng tải ngang: Lắp cụm bánh xe sau trước giữ cố định, có khoảng modun, vận chuyển đoạn khung băng tải vào nâng toàn băng ngang đặt lên giá chữ A tiếp tục lắp cấu di chuyển băng ( Lưu ý: cum bánh xe canh chỉnh chế tạo trước) Lắp khung băng tải 140 Lồng đặt dây băng vào khung (dây băng sử dụng dây băng kín Lắp tang tất lăn Canh chỉnh cao độ lăn Kiểm tra xem lăn có nằm đường thẳng(dùng máy thủy bình), độ phẳng trục tang (thiết bị Nivo khí) Tiến hành căng băng :dùng cole để tăng giảm đọ căng băng nhờ vào phận vít căng băng 141 Thiết bị căng băng kiểu vít Lắp đặt động giảm tốc Lắp thiết bị khác : Hệ thống ngừng khẩn cấp, giá đỡ dây Công tắc ngừng khẩn cấp Công tắc chống lệch băng Cảm biến giám sát vận tốc quay tang bị động Cảm biến Thiết bị hạn chế hành trình cuối hành trình đâu d) Lắp kết cấu thép cấu nâng 142 e) Lắp băng tai nghiêng Quy trình lắp băng tải nghiêng thực giống băng tai ngang Sau lắp ráp xong ta dùng hệ thống palăng để đưa xuống vị trí băng làm việc 143 II CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH THỬ NGHIỆM 1) Chuẩn bi công việc trước thử nghiệm : – Nhân lực : từ – người – Các thiết bị : ampe kế, vôn kế, đồng hồ đo điện, cơle, búa …… – Tiến hành xiết lại bulong theo quy định, bôi mỡ vào ổ đỡ vị trí truyền động – Lấy hết dầu bảo dưỡng thổi khí cho hộp giảm tốc cho dầu vào theo dúng quy đinh nhà sản xuất – Kiểm tra cách điện động cơ(sử dụng diện lưới pha) – Kiểm tra chiều quay động 2) Chạy thử: a) Giai đoạn 1: tiến hành chạy đơn động khơng tải, bố trí nhân công bên dùng búa cơle để canh chỉnh Thời gian chạy thử theo quy định 36 b) Giai đoạn : chạy thử động có tải tiến hành thử khơng tải c) Giai đoạn : chạy thử liên động có tải Trong trình chạy thử ta tiên hành kiểm tra vận tốc băng có đảm bảo khơng, băng có bị dồn hay bao tải thưa tải trọng động tác động lên băng Trong giai đoạn chạy thử cần phải: Kiểm tra hiệu điện Kiểm tra nhiệt đọ gối đỡ (dùng súng lade) Kiểm tra nhiệt độ hợp giảm tốc : nhỏ 600 Kiểm tra nâng suất III QUÁ TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ KỸ THUẬT AN TOÀN KHI SỬ DỤNG HỆ THƠNG BĂNG TẢI 1) Tiến hành bảo dưỡng định kì ( tháng, tháng ….) 2) Bảo dưỡng theo ca 3) Bảo dưỡng hàng tuần 4) Tiến hành vệ sinh hệ thống băng sau thời gian làm việc 5) Đối với hệ thống muốn ngừng hoạt đơng ta phải tiến hành ngừng hệ thống để đảm bảo cho hệ thơng hoạt động an tồn 6) Tuyêt đối không chạm vào phận cảm biến hệ thống 144 Tài liệu tham khảo [1] Huỳnh Văn Hồng, Đào Trọng Thường TÍNH TỐN MÁY TRỤC Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật – Hà Nội, 1975 [2] Pts Trương Quốc Thành, Pts Phạm Quang Dũng MÁY VÀ THIẾT BỊ NÂNG Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật – Hà Nội, 2000 [3] Phạm Đức TÍNH TĨAN MÁY NÂNG CHUYỂN Trường Đại học Hàng hải – Bộ Mơn Cơ Giới Hóa Xếp Dỡ [4] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm 145 THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY Nhà xuất giáo dục [5] Ths Nguyễn Hữu Quảng TÍNH TỐN CƠ CẤU MÁY TRỤC [6] Nguyễn Hồng Ngân , Nguyễn Danh sơn KỸ THUẬT NÂNG CHUYỂN (Tập 2) MÁY VẬN CHUYỂN LIÊN TỤC [7] [8] [9] Phạm Đức MÁY VẬN CHUYỂN LIÊN TỤC PGS.TS Vũ Liêm Chính, TS Trương Quốc Thành, TS Phạm Quang Dũng CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY XÂY DỰNG NXB Xây dựng ThS Phạm Văn Giám – ThS Nguyễn Hữu Quảng KẾT CẤU KIM LOẠI MÁY TRỤC Trường Đh GTVT Tp.HCM Các tài liệu khác: atlat máy trục,atlat đông cơ……… 146 147