BỘ LAO ĐỘNG – THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Đề tài NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA PRIUS 20[.]
BỘ LAO ĐỘNG – THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA PRIUS 2010 Cán hướng dẫn: Th.s Võ Văn Cà Sinh viên: Nguyễn Hữu Nhân Mã số sinh viên: 19001550 Vĩnh Long – Năm 2023 BỘ LAO ĐỘNG – THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA PRIUS 2010 Cán hướng dẫn: Th.s Võ Văn Cà Sinh viên: Nguyễn Hữu Nhân Mã số sinh viên: 19001550 Vĩnh Long – Năm 2023 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT VĨNH LONG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Sớ: ……… PHIẾU GIAO TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 Nhiệm vụ: a Hoàn thành tập thuyết minh: + Tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí ô tô + Xác định vị trí, cấu tạo, nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 + Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 Ghi chú: Nội dung thuyết minh phải đúng theo Mục lục được GVHD thông qua b Bản vẽ: Không c Nộp khoa: 01 thuyết minh Phương pháp đánh giá: Báo cáo trước hội đồng Ngày giao tiểu luận tốt nghiệp: ngày tháng Ngày hoàn thành tiểu luận tốt nghiệp: ngày Chấm thuyết minh năm 2023 tháng năm 2023 Số lượng sinh viên thực tiểu luận tốt nghiệp: Họ tên sinh viên: Nguyễn Hữu Nhân MSSV: 19001550 Vĩnh long, ngày Khoa CKĐL tháng Người hướng dẫn Võ Văn Cà năm 2023 i LỜI NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ ( Của giảng viên hướng dẫn) Ý thức thực hiện: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Nội dung thực hiện: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Hình thức trình bày: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Tổng hợp kết quả: ………………………………………………………… Tổ chức báo cáo trước hội đồng Vĩnh Long, ngày… tháng.….năm 2023 Người hướng dẫn Võ Văn Cà ii LỜI NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ (Của giảng viên phản biện) Ý thức thực hiện: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Nội dung thực hiện: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Hình thức trình bày: ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Vĩnh Long, ngày… tháng.….năm 2023 Giảng viên phản biện iii LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy Th.S Võ Văn Cà, giảng viên khoa Cơ Khí Động Lực – trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Vĩnh Long, người trực tiếp gợi ý đề tài hướng dẫn tạo điều kiện thuận lợi cho em suốt trình hồn thành đề tài Và thầy khoa Cơ Khí Động Lực – trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Vĩnh Long gảng dạy tạo điều kiện cho em trình học tập hoàn thành tiểu luận Mặc dù em cố gắng hoàn thành tiểu luận phạm vi khả cho phép chắn không tránh khỏi thiếu sót Em kính mong nhận đóng góp ý kiến nhận xét thầy cô Vĩnh Long, ngày… tháng … năm 2023 Sinh viên thực Nguyễn Hữu Nhân iv MỤC LỤC LỜI NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ i LỜI NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ ii LỜI CẢM ƠN iii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC HÌNH ẢNH vii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT x LỜI NÓI ĐẦU PHẦN 1: MỞ ĐẦU .2 1.1 Lý chọn đề tài .2 PHẦN 2: NỘI DUNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hịa khơng khí ô tô 1.1.1 Lịch sử phát triển hệ thống điều hịa khơng khí tô 1.1.2 Ứng dụng hệ thống điều hịa khơng khí tơ 1.1.3 Chu trình làm lạnh 1.2 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí ô tô 1.2.1 Nhiệm vụ 1.2.2 Yêu cầu 1.2.3 Phân loại .8 1.3 Hệ thống thơng gió sưởi ấm tơ .12 1.3.1 Các chức hệ thống thơng gió sưởi ấm .12 1.4 Các phận 16 1.4.1 Bảng điều khiển .16 1.4.2 Các cánh điều tiết khơng khí 17 1.4.3 Chức điều tiết dẫn khí vào 17 1.4.4 Chức điều khiển nhiệt độ ngõ .18 1.5 Các loại sưởi 21 1.5.1 Hệ thống sưởi PTC (hệ số nhiệt dương) 21 1.5.2 Bộ sưởi ấm điện 21 1.5.3 Bộ sưởi loại đốt nóng bên 22 1.5.4 Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng 22 1.6 Hệ thống làm lạnh 23 1.6.1 Cấu tạo hệ thống làm lạnh 23 1.6.2 Chu trình làm lạnh hệ thống điều hịa khơng khí tơ 34 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA PRIUS 2010 37 2.1 Hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 .37 2.1.1 Giới thiệu xe Toyota Prius 2010 37 2.1.2 Mô tả hệ thống 38 2.2 Chức phận hệ thống điều hịa khơng khí 41 2.2.1 Chức điều khiển mạng lưới thần kinh (nơ-ron) 41 2.2.3 Chức điều khiển nhiệt độ từ xa Toyota Prius 42 2.2.4 Điều khiển chế độ tiết kiệm điện (Eco) .44 v 2.2.5 Điều khiển chế độ lọc bụi bụi siêu nhỏ 45 2.3 Vị trí, cấu tạo, nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hòa khơng khí xe Toyota Prius 2010 47 2.3.1 Vị trí phận hệ thống 47 2.3.2 Máy nén 49 2.3.3 Giàn nóng 51 2.3.4 Van tiết lưu 51 2.3.5 Giàn lạnh 52 2.3.6 Các cánh điều tiết không khí 52 2.3.7 Hệ thống sưởi PTC .55 2.2.8 Động Servo 56 2.4 Vị trí chức cảm biến 56 CHƯƠNG 3: KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHƠNG KHÍ TRÊN XE TOYOTA PRIUS 2010 60 3.1 Những thiết bị kiểm tra – sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 60 3.1.1 Những vấn đề cần lưu ý .60 3.1.2 Những thiết bị kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 62 3.2 Kiểm tra, hư hỏng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Prius 2010 64 3.2.1 Kiểm tra, hư hỏng sửa chữa hệ thống điều khiển khí hậu từ xa 64 3.2.2 Tất chức hệ thống A/C không hoạt động 66 3.2.3 Kiểm tra kiểm sốt luồng khơng khí 71 3.2.4 Bảng mã lỗi chẩn đoán 74 3.2.5 Kiểm tra áp suất làm lạnh đo đa 80 3.3 Bão dưỡng thông thường hệ thống 86 3.3.1 Cửa hút gió 86 3.3.2 Lưới lọc 86 3.3.3 Giàn nóng giàn lạnh 86 3.3.4 Quạt giàn nóng giàn lạnh 87 3.3.5 Thu hồi, nạp kiểm tra chất làm lạnh 88 3.3.6 Quy trình tháo máy nén 94 3.3.7 Kiểm tra rị rỉ mơi chất làm lạnh: 100 KẾT LUẬN .102 TÀI LIỆU THAM KHẢO .103 vi DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1: Trạng thái môi chất trước sau qua máy nén 35 Bảng 2: Trạng thái môi chất trước sau qua giàn nóng .35 Bảng 3: Trạng thái môi chất trước sau qua van tiết lưu .35 Bảng 4: Trạng thái môi chất trước sau qua giàn lạnh 36 Bảng 1: Điều kiện vận hành .43 Bảng 2: Các chức phận điều khiển 43 Bảng 3: Chế độ tiết kiệm điện (Eco) .44 Bảng 4: Chức van điều tiết .53 Bảng 5: Các cửa khí lưu lượng gió 55 Bảng 1: Các dụng cụ chuyên dùng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí 62 Bảng 2: Các công cụ chuyên tháo lắp sửa chữa hệ thống điều hòa 63 Bảng 3: Điện áp tiêu chuẩn 67 Bảng 4: Điện áp tiêu chuẩn 67 Bảng 5: Điện trở tiêu chuẩn .67 Bảng 6: Điện áp tiêu chuẩn 68 Bảng 7: Điện trở tiêu chuẩn .69 Bảng 8: Bảng điện trở tiêu chuẩn .70 Bảng 9: Bảng điện áp tiêu chuẩn .70 Bảng 10: Bảng điện trở tiêu chuẩn 71 Bảng 11: Bảng điện trở tiêu chuẩn 72 Bảng 12: Điện áp tiêu chuẩn 72 Bảng 13: Điện trở tiêu chuẩn 72 Bảng 14: Điện áp tiêu chuẩn 73 Bảng 15: Bảng mã lỗi 74 Bảng 16: Bảng áp suất môi chất lạnh hoạt động bình thường 80 Bảng 17: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 81 Bảng 18: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 82 Bảng 19: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 83 Bảng 20: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 83 Bảng 21: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 84 Bảng 22: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 85 Bảng 23: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 85 Bảng 24: Triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán cách khắc phục hư hỏng 86 vii DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Chu trình làm lạnh .5 Hình 2: Nhánh áp suất cao Hình 1.3: Nhánh áp suất thấp Hình 4: Bảng điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí kiểu núm xoay nút nhấn Hình 5: Bảng điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí kiểu núm trượt nút nhấn Hình 6: Bảng điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí xe NISSAN X-Trial .10 Hình 7: Hệ thống lạnh kiểu đặt phía trước 11 Hình 8: Hệ thống lạnh kiểu kép .11 Hình 9: Hệ thống lạnh kiểu đặt trần 12 Hình 10: Hệ thống sưởi 12 Hình 11: Hệ thống làm mát khơng khí .13 Hình 12: Điều khiển khơng khí với nhiệt độ thấp 13 Hình 13: Điều khiển khơng khí với nhiệt độ trung bình 14 Hình 14: Điều khiển khơng khí với nhiệt độ cao (sưởi ấm) 14 Hình 15: Thơng gió tự nhiên 14 Hình 16: Thơng gió cưỡng 15 Hình 17: Bộ lọc khơng khí .15 Hình 18: Cấu tạo làm khơng khí 16 Hình 19: Sơ đồ cấu tạo bảng điều khiển hệ thống 16 Hình 20: Các cánh điều tiết khơng khí .17 Hình 21: Chức điều tiết dẫn khí vào .17 Hình 22: Chức điều khiển nhiệt độ 18 Hình 23: Chế độ FACE 18 Hình 24: Chế độ Bi-Level 19 Hình 25: Chế độ FOOT 19 Hình 26: Chế độ DEF .19 Hình 27: Chế độ FOOT-DEF 20 Hình 28: Cánh điều tiết điều khiển cáp 20 Hình 29: Cánh điều tiết điều chỉnh motor .20 Hình 30: Hệ thống sưởi PTC .21 Hình 31: Bộ sưởi ấm điện .21 Hình 32: Bộ sưởi ấm đốt nóng bên 22 Hình 33: Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng 22 Hình 34: Các phận hệ thống làm mát 23 Hình 35: Cấu tạo máy nén kiểu đĩa chéo 24 Hình 36: Nguyên lý hoạt động máy nén đĩa chéo .24 Hình 37: Cấu tạo máy nén loại xoắn ốc 25 Hình 38: Nguyên lý hoạt động máy nén loại xoắn ốc .25 Hình 39: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc 26 Hình 40: Hoạt động máy nén loại đĩa lắc 27 Hình 41: Máy nén loại trục khuỷu loại gạt xuyên .27 Hình 42: Van giảm áp phớt làm kín trục .28 Hình 43: Cơng tắc nhiệt độ 28 89 thông thường Cách vừa tiện lợi lại nhanh chóng, sử dụng phổ biến gara hay nhà máy sửa chữa, bảo dưỡng ôtô Xả ga với áp kế thông thường: -Tắt máy động cơ, máy nén không hoạt động, lắp ráp đồng hồ đo vào hệ thống điện lạnh ôtô cần xả ga - Đặt đầu cuối ống màu vàng đồng hồ áp suất lên khăn hay giẻ lau - Mở nhẹ van đồng hồ phía cao áp cho mơi chất lạnh theo ống đồng hồ đo - Quan sát kỹ khăn lau xem dầu bơi trơn có theo mơi chất lạnh khơng Nếu có, đóng bớt van nhằm giới hạn thất thoát dầu nhờn - Sau đồng hồ phía cao áp áp suất mức 3.5 kg/cm2, mở từ từ van đồng hồ phía thấp áp - Khi áp suất hệ thống lạnh hạ xuống thấp, mở hai van đồng hồ lúc số đọc số không - Bây hệ thống lạnh xả mơi chất lạnh an tồn tháo tách rời phận để kiểm tra sửa chữa yêu cầu - Đóng kín van đồng hồ sau môi chất lạnh xả hết Kỹ thuật nạp môi chất làm lạnh Nạp môi chất lạnh vào hệ thống điều hịa ơtơ việc làm quan trọng, phải thực phương pháp, đung yêu cầu kỹ thuật nhằm tránh làm hỏng máy nén Nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống điều hịa ơtơ loại lượng môi chất cần thiết Thông thường, khoang động ôtô cẩm nang sửa chữa chủng loại ơtơ có ghi rõ loại môi chất lạnh lượng môi chất cần nạp vào Lượng mơi chất nạp cân đo theo đơn vị pound hay kg Kỹ thuật nạp ga tiến hành theo hai phương pháp sau đây: - Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén bơm - Nạp môi chất lạnh vào hệ thống lúc máy nén không bơm Kinh nghiệm thực tế cho thấy phương pháp nạp thích ứng cho trường hợp nạp bổ sung có nghĩa nạp thêm mơi chất lạnh cho ôtô bị thiếu môi chất lạnh 90 hao hụt lâu ngày Nó áp dụng để nạp mơi chất cho hệ thống trống rỗng sau rút chân không Nguyên tắc phương pháp nạp môi chất lạnh nạp vào hệ thống xuyên qua từ phía áp suất thấp trạng thái Khi ta đặt bình chứa mơi chất lạnh thắng đứng, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể Để tiến hành nạp môi chất vào hệ thống điện lạnh ơtơ vừa hồn tất rút chân không, ta thao tác sau: Hệ thống điều hịa ơtơ vừa rút chân không xong, giữ nguyên áp kế gắn hệ thống với hai van khóa kín Lắp ráp ống nối màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh Thao tác sau để xả khơng khí ống nối màu vàng: - Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất gas môi chất - Nới lỏng racco ống màu vàng áp kế vài giây đồng hồ cho ga mơi chất lạnh tống khứ hết khơng khí ngồi - Sau xả hết khơng khí ống vàng, siết kín racco lại Khởi động động cơ, cho nổ máy mức ga ăngti Hé mở từ từ van phía thấp áp cho mơi chất lạnh tự nạp vào hệ thống trạng thái chân khơng Hình 34: Lắp bình để nạp mơi chất 1, 2: Đồng hồ áp suất thấp cao 3,4: Hai van khóa 5: Bình mơi chất lạnh 91 Sau áp kế áp suất đă tăng lên khoảng 2kg/cm2, ta mở công tắc lạnh A/C, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa vân tốc quạt gió tối đa, máy nén tiếp tục rút mơi chất lạnh vào hệ thống Hình 35: Nạp gas áp suất thấp Mở Bình gas nạp Cơng tắc A/C Điều khiển tốc độ quạt gió Bộ chọn nhiệt độ - Khi nạp đủ lượng môi chất cần thiết, khóa kín van phía thấp áp - Khóa van bình chứa môi chất, tháo tách ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất - Tiến hành trắc nghiệm xem việc nạp ga hoàn chỉnh chưa - Nạp bổ sung môi chất lạnh: Do sử dụng lâu ngày hệ thống điện lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất, thao tác sau: - Khóa kín hai van áp kế Lắp ráp áp kế vào hệ thống điều hịa ơtơ kỹ thuật - Xả khơng khí ống màu xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống tống khứ khơng khí đầu ống vàng, khóa kín van đồng hồ thấp áp - Thao tác để xả khơng khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho không khí bị đẩy hết ngồi Khóa kín van đồng hồ cao áp - Ráp nối ống màu vàng đồng hồ vào bình chứa mơi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 400C Tiến hành xả khơng khí ống màu vàng sau: - Mở van bình chứa mơi chất thấy ống vàng căng lên áp suất ga 92 - Mở nhẹ racco đầu ống vàng áp kế cho khơng khí chút ga xì ra, siết kín racco lại - Khởi động động ơtơ, cho nổ máy mức ralăngti, bật công tắc A/C - Mở rộng hai cánh cửa trước ô tô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa - Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga môi chất lạnh nạp vào hệ thống - Khi môi chất lạnh nạp đầy đủ, khóa kín van đồng hồ thấp áp, tắt cơng tắc A/C, tắt máy, tháo áp kế khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Trong q trình nạp mơi chất lạnh, ta theo dõi áp kế, đến lúc áp kế áp suất bên phía thấp áp cao áp thơng số quy định Nạp môi chất lúc động ngừng máy nén khơng bơm Phương pháp thích ứng cho việc nạp môi chất lạnh vào hệ thống điều hịa trống rỗng rút chân khơng Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén khơng bơm Trong trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa môi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong trình nạp mơi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an tồn sau đây: Hình 36: Nạp gas áp suất cao - Không phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp 93 - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống từ trước cho việc rút chân không, hai van đồng hồ cịn khóa kín: - Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân khơng, hai van đồng hồ cịn khóa kín - Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Xả khơng khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa mơi chất, nới lỏng racco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga tống hết khơng khí ngồi Siết kín racco lại - Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp - Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất cho phép mơi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống - Sau nạp đủ lượng môi chất vào hệ thống, khóa kín van đồng hồ phía cao áp Khóa kín van bình chứa mơi chất lạnh - Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất - Quay tay trục máy nén vài ba vòng để đảm bảo môi chất lạnh thể lỏng không vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xylanh - Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có mơi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xylanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh lỏng bốc Phương pháp thích ứng cho việc nạp mơi chất lạnh vào hệ thống điều hịa trống rỗng rút hết chân không Môi chất thể lỏng nạp vào từ phía cao áp lúc máy nén khơng bơm Trong q trình nạp, ta lật ngược thẳng đứng bình chứa mơi chất, môi chất nạp vào hệ thống dạng thể lỏng Phương pháp giúp nạp nhanh nguy hiểm làm hỏng máy nén thao tác sai kỹ thuật Trong q trình nạp mơi chất lạnh vào hệ thống điện lạnh ôtô theo phương pháp này, phải tuân thủ quy định an tồn sau đây: - Khơng phép nổ máy động ôtô cho máy nén hoạt động lúc tiến hành nạp ga theo phương pháp 94 - Không mở van đồng hồ thấp áp lúc hệ thống nạp với môi chất lạnh thể lỏng Chúng ta thao tác sau để nạp môi chất lạnh vào hệ thống từ trước cho việc rút chân không, hai van đồng hồ cịn khóa kín: - Bộ đồng hồ lắp ráp vào hệ thống từ trước cho việc rút chân khơng, hai van đồng hồ cịn khóa kín - Lắp ráp đầu ống màu vàng vào bình chứa mơi chất lạnh - Xả khơng khí ống nối màu vàng cách mở van bình chứa mơi chất, nới lỏng racco đầu ống màu vàng đồng hồ cho ga tống hết khơng khí ngồi Siết kín racco lại - Mở lớn hết mức van đồng hồ phía cao áp - Lật ngược đặt thẳng đứng bình chứa mơi chất cho phép mơi chất lạnh thể lỏng nạp vào hệ thống - Sau nạp đủ lượng mơi chất vào hệ thống, khóa kín van đồng hồ phía cao áp Khóa kín van bình chứa mơi chất lạnh Hình 37: Tháo ống nạp khỏi van nạp - Tháo tách rời ống màu vàng khỏi bình chứa mơi chất - Quay tay trục máy nén vài ba vòng để đảm bảo mơi chất lạnh thể lỏng khơng vào phía thấp áp máy nén ứ đọng xylanh - Nếu quay tay trục máy nén được, chứng tỏ có mơi chất lạnh lỏng len vào ứ đọng xylanh máy nén, lúc cho máy nén hoạt động phá hỏng máy nén Phải chờ đợi lúc cho môi chất lạnh lỏng bốc 3.3.6 Quy trình tháo máy nén ➢ Tháo sàn phía sau xe: Sử dụng dụng cụ tháo kẹp, tháo kẹp nhựa 95 Hình 38: Các kẹp mũ phía sau sàn xe ➢ Tháo chốt tháo cụm ghế trái phải phía sau sau tháo sàn xe Hình 39: Tháo ghế trái phải phía sau tháo sàn xe ➢ Tháo nẹp che phủ phía sau xe: dùng dụng cụ tháo kẹp nhựa, tháo chốt sau tháo phần che phủ phía sau Hình 40: Tháo nẹp che phủ phía sau xe ➢ Ngắt kết nối cực âm ắc quy ➢ Tháo nút cắm ra: Chú ý: Mang găng tay cách điện 96 Trước kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điện áp cao ngắt kết nối đầu nối điện áp thấp biến tần với cụm chuyển đổi, đảm bảo tuân theo tất biện pháp an toàn, chẳng hạn đeo găng tay cách điện tháo chốt cắm để tránh bị điện giật Sau tháo chi phích cắm bảo dưỡng, mang theo chi phích cắm bảo dưỡng túi bạn để tránh kỹ thuật viên khác vơ tình cắm lại bạn bảo dưỡng xe Giữ lại nơi an tồn Đầu nối dây điện áp cao có màu cam Hình 41: Tháo chi cắm bảo dưỡng Sau tháo phích cắm khơng chạm vào đầu nối cực điện áp cao 10 phút Cần 10 phút để xã tụ điện cao áp bên biến tần với cụm chuyển đổi sạc ➢ Tháo nắp đầu cổ biến tần Lưu ý: Mang găng tay cách điện Tháo bu lông nắp đầu cực biến tần Hình 42: Tháo bu lơng nắp đầu cực biến tần ➢ Kiểm tra điện áp: Lưu ý: mang găng tay cách điện, không để vật lạ nước lọt vào biến tần 97 Dùng vôn kế đo hiệu điện cực đầu nối Sử dụng dải đo DC than đo từ 750V trở lên Điện áp tiêu chuẩn: 0V Hình 43: Kiểm tra điện áp ➢ Lắp nắp đầu cổ biến tần Lưu ý: mang găng tay cách điện Lắp nắp đầu cực biến tần với bu lông vào biến tần Hình 44: Lắp nắp đầu biến tần ➢ Tháo lọc khơng khí đầu vào: Tách ống dẫn nước khỏi máy lọc khơng khí đầu vào Tách kẹp dây khỏi cụm lọc khí nạp Tháo bu lơng lọc khí nạp 98 Hình 45: Tháo lọc khơng khí đầu vào ➢ Tháo nắp đậy ➢ Xã nước làm mát (động cơ): Lưu ý: không tháo nắp bình chứa nước, nút xả tản nhiệt động tản nhiệt cịn nóng Nước làm mát động nóng có áp suất nước ngồi gây bỏng nặng Nới lỏng nút xả nước tản nhiệt xả chất làm mát sau nới lỏng nút xả khối xilanh Hình 46: Xã nước làm mát động 1: nắp bình chứa nước làm mát 2: khối cắm vòi xả 3: Vòi nước tản nhiệt 4: Van xả khí 99 ➢ Tháo ống két nước làm mát: Dùng kìm kẹp vào vấu kẹp cắt đoạn kẹp tháo ống két nước làm mát Hình 47: Tháo ống két nước làm mát ➢ Tháo phận ống xả: Tháo bu lông tháo cụm ống xả khỏi máy nén Tháo vòng chữ O khỏi cụm ống xả phụ Hình 48: Tháo ống xả khỏi máy nén ➢ Tháo phận ống hút: Tháo bu lông tháo cụm ống hút phụ khỏi máy nén Tháo vòng chữ O khỏi ống hút phụ Hình 49: Tháo ống hút khỏi máy nén ➢ Tháo máy nén: 100 Lưu ý: luông mang găng tay cách điện thực tháo lắp Nhả khóa màu xanh lục tháo giắc nối hình Hình 50: Tháo giắc nối 1: Khóa màu xanh lục Tháo bu lơng tháo máy nén Hình 51: Tháo bu lơng máy nén 3.3.7 Kiểm tra rị rỉ mơi chất làm lạnh: Sau nạp môi chất làm lạnh kiểm tra rò rỉ chất làm lạnh thiết bị phát rò rỉ Tiến hành kiểm tra điều kiện sau: Công tắc nguồn tắt Đảm bảo thông gió tốt Nên kiểm tra đến lần để xác Hãy chắn có số chất làm lạnh lại hệ thống làm lạnh Sử dụng thiết bị phát rò rỉ để kiểm tra rò rỉ chất làm lạnh từ đường dẫn chất làm lạnh 101 Hình 52: Kiểm tra rị rỉ đường ống làm lạnh 1: Kiểm tra rò rỉ 2: Thiết bị phát rò rỉ chất làm lạnh Mang thiết bị phát rò rỉ đến gần ống nước thiết bị phát rị rỉ tắt nguồn, sau bật nguồn thiết bị phát rị rỉ Hình 53: Kiểm tra rị rỉ chất làm lạnh 1: Máy phát rò rỉ chất làm lạnh 2: Ống thoát nước Sau động quạt gió ngừng hoạt động, để phận làm mát đứng yên 15 phút Mang thiết bị phát rò rỉ đến ống nước Nếu khơng phát thấy rị rỉ từ ống nước tháo điều khiển động quạt gió khỏi làm mát lắp thiết bị phát rò rỉ để kiểm tra Ngắt kết nối đầu công tắc áp suất để yên 20 phút, đưa thiết bị phát rị rỉ lại gần cơng tắc áp suất tiến hành kiểm tra 102 KẾT LUẬN Hệ thống điều hịa khơng khí hệ thống vơ quan trọng xe tơ, giúp người ngồi xe có cảm giác thoải mái Sau nghiên cứu đề tài: “Hệ thống điều hòa khơng khí xe Toyota Prius 2010” giúp em hệ thống lại kiến thức suất trình học tâp Hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động, kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí Trong q trình thực tiểu luận, giúp đỡ giảng viên hướng dẫn Th.s Võ Văn Cà hỗ trợ em mặt kiến thức tài liệu có liên quan đến đề tài tốt nghiệp, để giúp em hoàn thành tiểu luận tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn ! 103 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Khoa Cơ Khí Động Lực “ Giáo trình hệ thống điều hịa khơng khí tơ ”, Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Vĩnh Long [2] https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2018/05/146483_AC.pdf [3] http://maylanhotodrcool.vn/n/nguyen-ly-ket-cau/loc-nen-dien-lap-cho-dieu-hoao-to [4] https://auto-htm.com/chuyen-de/may-nen-dieu-hoa-dien-tu-tren-xe-hybrid-va-oto-dien [5] https://www.manualslib.com/manual/527403/Toyota-Prius-2010.html [6] https://www.toyotamanuals.org/2010-toyota-prius/ [7] https://www.manua.ls/toyota/prius-2010/manual