Các yếu tố khí hậu thời tiết ảnh hưởng đến các phương thức vận tải

Khái quát các yếu tố khí hậu, thời tiết và sự tác động của nó tới các phương thức vận tải:Sự tác động của các yếu tố đó tới các phương thức vận tảia. Phương thức vận tải ô tôMưa, bãoSương mùChế độ nhiệtb. Phương thức vận tải thủy:Mưa, bão, lũc. phương thức vận tải hàng khôngSương mùMưa Tuyết, bão tuyếtd. phương thức vận tải đường sắt:Nhiệt độ tăngMưa, Bão, Áp thấpCác ví dụ và các số liệu chứng minh sự ảnh hưởngThống kê ảnh hưởng của lũ lụt miền Trung

Đề tài: CÁC YẾU TỐ KHÍ HẬU THỜI TIẾT ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI Khái quát yếu tố khí hậu,thời tiết tác động tới phương thức vận tải Các yếu tố khí hậu Khí hậu hiểu khí hậu trạng thái trung bình cực trị thời tiết xác định khoảng thời gian đủ dài nơi Các yếu tố khí hậu gồm:     Tính nhiệt đới Ảnh hưởng gió mùa Ảnh hưởng bão nhiệt đới Tính dun hải Ngồi cịn có:    Chế độ nhiệt Chế độ mưa Độ ẩm không khí Các yếu tố thời tiết Thời tiết tập hợp trạng thái yếu tố khí tượng xảy khí thời điểm, khoảng thời gian định, ví dụ: nắng – mưa, nóng – lạnh, ẩm thấp – khơ Các tượng thời tiết hầu hết diễn tầng đối lưu Các yếu tố thời tiết:  Nhiệt độ, khơng khí  Áp suất khí  Lượng mưa, hướng gió Một số tượng thời tiết nước ta:  Sương mù  Lốc xoáy, sấm sét  Gio, bão, lũ Sự tác động yếu tố tới phương thức vận tải a Phương thức vận tải ô tô  Mưa, bão:  Là thời điểm người tham gia giao thông phải đối diện với nhiều nguy an toàn, tai nạn giao thông trầm trọng Nguyên nhân do: Do trời mưa, đường trơn trượt, giảm ma sát ,tầm quan sát bị hạn chế, mặt đường trơn, ngập nước hay gặp vật cản xanh gãy đổ, che khuất tầm nhìn  Mưa nhiều làm nước đọng đường làm xe khó lưu thơng , sụn lún nhiều khu vực gây ách tắc giao thông…  Đường sá bị cắt nhiều đoạn, nhiều tuyến địa phương sau bão ngập lụt làm cho bà kho di chuyển đoạn đường  Sau bão tàn phá đoạn đường bị lỡ đất, có nhiều khu vực sạc lỡ nặng làm sinh lỗ trũng làm khó khăn cho vận chuyển hàng hóa tơ gặp khó khăn vận chuyển hàng dễ vỡ…  Sương mù:  Những sương mù dạy đặc làm cho vận tải tơ bị khuất tầm nhìn gây tai nạn giao thông  Làm cho nhà vận tải hàng hóa giao hàng chậm cho người nhận họ phải điều khiển phương tiện chậm dừng lại để chờ sương mù tan  Chế độ nhiệt:  Khi nhiệt độ tăng cao làm cho pít tơng xe bị nở phương tiện bị chết máy ,xe khó khởi động  Khi nhiệt độ xuống thấp làm cho xăng dầu đóng băng, xăng dầu khó lưu thơng, mà khởi động xe động khó nổ b Phương thức vận tải thủy:  Mưa, bão, lũ:  Sức gió cường độ mạnh, mưa lớn kéo dài…làm sạt lở bờ sông, kênh, gây nguy hiểm cho tàu thuyền  Mưa, bão gây ảnh hưởng, thay đổi dịng chảy sơng, vận tốc dòng chảy  Gây hư hỏng cảng, cảng sơng gần cửa biển, chịu tác động tượng nước biển dâng gây khó khăn cho việc neo đậu phương tiện  Những tác động thời tiết đến vận chuyển đường biển:  Làm thay đổi, trì hỗn lịch trình vận chuyển  Thời tiết yếu tố có tác động lớn q trình vận chuyển hàng hóa đường biển Theo thống kê, năm có 35% số tàu biển bị trì hỗn thời tiết xấu  Khi gặp bão to, sóng thần, lũ lụt đơn vị vận tải trì hỗn chuyến để đảm bảo an tồn cho tính mạng người hàng hóa Nhất vào khoảng mùa Đông, rơi vào tháng 9, 10 dương lịch, thời tiết bắt đầu có mưa, áp thấp nhiệt đới, khơng khí lạnh khiến cho thời tiết biển diễn phức tạp  Chính điều này, đơn vị vận chuyển hàng hóa gặp khơng khó khăn việc khởi hành chuyến tàu, làm cho mặt hàng không đến người nhận thời gian Càng khơng trường hợp, tàu sẵn sàng cho việc lên đường đoạn phải quay lại vào bờ tình hình thời tiết khơng khả quan  Gây tai nạn cho tàu vận chuyển  Nếu đường xá mật độ giao thông yếu tố thường gây tai nạn cho ngành vận chuyển đường bộ, hay động cơ, máy móc khiến vận chuyển đường sắt gặp tai nạn đáng tiết thời tiết yếu tố tác động lớn ngành vận chuyển đường biển  Mỗi có áp thấp, bão biển hay biển động, tàu thuyền thông báo neo đậu vào khơi để đảm bảo an toàn Tuy nhiên, khơng trường hợp với lý liên lạc bị gián đoạn, vị trí biển cách xa bờ, chủ quan mà tàu thuyền vận chuyển khơng thể cập bến lúc, gây tình trạng tai nạn cho tàu biển  Tai nạn tàu biển điều đáng tiết gây hậu nặng nề đến người hàng hóa Trong trường hợp may mắn, nhờ thuyền trưởng tài ba, tàu thuyền đảm bảo an toàn Nghiêm trọng hơn, đơn vị vận chuyển bị thiệt hải người hàng hóa, ảnh hưởng đến chủ hàng việc kinh doanh doanh nghiệp cho chuyến hàng  Ảnh hưởng đến việc bảo quản hàng hóa  Trong tình phải trì hỗn lịch trình, gây hư hỏng số hàng hóa thực phẩm hàng đơng lạnh Thậm chí, khơng may gặp bão to, sóng lớn đường vận chuyển cịn khiến tồn hàng hóa có nguy nằm đáy đại dương c phương thức vận tải hàng không  Sương mù:  Ở sân bay khu vực miền Bắc, tượng sương mù thường xảy vào đêm sáng sớm mùa đơng, khu vực bị khơng khí lạnh khống chế cách ổn định trời quang mây, lặng gió Bên cạnh đó, vào cuối mùa đơng, đầu mùa xn, khối khơng khí lạnh có cường độ suy yếu, hướng di chuyển lệch phía biển Đơng lại khoảng thời gian dễ xảy tượng mưa phùn, mây thấp kèm sương mù Vào khoảng thời gian này, điều kiện thuận lợi để hình thành mưa phùn, mây thấp độ ẩm khơng khí lớn khoảng 85%, gió có hướng Đơng đến Đơng Nam với tốc độ nhỏ, khoảng 1-3 m/s, nhiệt độ khơng khí khoảng 18-22 độ C Làm dễ gây trì hỗn hủy chuyến bay, làm ngưng trệ dịch vụ vận chuyển hàng không  Mưa Tuyết, bão tuyết Mưa tuyết , bão tuyết kéo dài làm cho máy bay bị đóng băng nhiều chuyến bay bị hỗn lại d phương thức vận tải đường sắt Hệ thống đường sắt Việt Nam xây dựng từ hàng trăm năm trước, điều kiện địa hình phực tạp, qua nhiều khu vực đồi núi, hay nằm sát biển nên dễ chịu ảnh hưởng, tác động điều kiện thời tiết, thiên tai  Nhiệt độ tăng:  Khi nhiệt tăng cao ray đường sắt bị cong vênh làm giảm tuổi thọ cơng trình ,làm ảnh hưởng đến ngân hố nhà nước việc bảo dưỡng tu sửa  Mưa, Bão, Áp thấp  Do hoàng lưu bão số áp thấp nhiệt đớt làm tuyến đường sắt Bắc-Nam bị ảnh hưởng nặng nề làm ảnh hưởng lớn đến công tác chạy tàu, phục vụ hành khách đảm bảo an toàn cho hành khách  Khi mưa to ,nước đỉnh núi thành bão lũ đường sắt bị ngập bị xói lở gây hư hỏng số hệ thống thơng tin, tín hiệu đường sắt bị trôi đường ray  Làm cho vận chuyển hàng hóa hành khách bị ngưng trệ khơng di chuyển đoạn đường phải ngưng thời gian dài tốn thời gian sửa chữa lại để đảm bảo cho hệ thống tín hiệu ,thơng đường an tồn…  Các ví dụ số liệu chứng minh ảnh hưởng  Với vận tải tơ  Ví dụ: Vụ TNGT liên hoàn xe khách, xe tải xe mô tô vừa qua điển hình Sau trận mưa nhỏ, xe khách mang biển số 69B-003.93 lưu thơng hướng từ TP Hồ Chí Minh Cà Mau đến đoạn BOT Bạc Liêu khai thác (ấp Xẻo Chích, thị trấn Châu Hưng, huyện Vĩnh Lợi) xảy va chạm với xe mơ tơ biển kiểm sốt 94L1-3487 chạy chiều Sau hai xe tiếp tục đâm vào xe tải 94L-7275, lúc xe tải biển kiểm soát 94C-033.47 chạy từ phía sau tiếp tục đâm vào phần xe khách Vụ tai nạn may không thiệt hại người, xe bị hư hỏng nặng  Thống kê số liệu lũ lụt miền Trung bão sô  Thiệt hại bão lũ nặng nề, 235 người chết tích Trên 201.000 nhà bị sập đổ, hư hỏng, tốc mái  Các đợt bão lũ khiến 1,8 triệu m đất, đá sạt lở (riêng bão số làm sạt lở 744.000m3), gây chia cắt nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch, quốc lộ, tỉnh lộ đường liên thơn, liên xã, gây khó khăn lớn cho công tác cứu trợ, cứu hộ, cứu nạn  Ước tính thiệt hại kinh tế, theo Chính phủ, vào khoảng 17.000 tỷ đồng, riêng thiệt hại bão số 10.000 tỷ đồng (chưa kể nhiều sở hạ tầng hàng trăm km đê điều, kênh mương, bờ sông, bờ biển bị hư hỏng, sạt lở) Theo ghi nhận sau bão số 10  Tại Quảng Bình, sau bão số 10 qua, hệ thống điện lưới địa bàn tỉnh Quảng Bình bị thiệt hại nặng nề Nhiều cột điện bị gãy, đổ, hàng chục nghìn mét dây điện bị đứt, hư hỏng, tình hình khắc phục cố gặp nhiều khó khăn, số địa phương tỉnh chưa có điện trở lại Nhiều tuyến đường, phương tiện tham gia giao thông bị gặp trở ngại lưu thông cột trụ day điện đổ gãy chắn ngang mặt đường  Theo báo cáo Công ty điện lực Quảng Bình, bão số 10 khiến 300 cột điện cao áp bị gãy đổ, 45 nghìn mét đường dây cao áp bị đứt, 390 cột điện hạ áp bị gãy, đổ với 5.300 mét dây dẫn hạ áp loại bị hỏng Ngoài cịn hàng nghìn cơng tơ, trạm biến áp bị hư hỏng, ước tính thiệt hại gần 50 tỷ đồng  Mưa lũ nước từ đầu nguồn chảy xuống mạnh làm sạc lở vùng núi cao làm người dân khơng lưu thơng qua khu vực đó, đất xói mịn sinh ổ voi ,các lỗ trũng lớn làm cho vận chuyển hàng hóa hàng dễ vỡ gặp trở ngại gây thiệt khoảng tỷ đồng để tu sửa lại số đoạn đường  Vận tải đường sắt  Ví dụ  Ngày 4/11/2017, bão số kèm theo mưa lớn ảnh hưởng lớn đến kết cấu đường sắt trải dài từ km 656+000 - km 1378+000 tuyến Bắc - Nam, gần 30 khu gian phải đình chạy tàu, khu vực Đèo Cả phải phong tỏa khu gian ngừng chạy tàu để khắc phục, sửa chữa từ ngày 4/11 đến 14/11/2017 Đường sắt phải huy động nhân lực, máy móc tổng lực để thi cơng khấn trương để nhanh chóng thơng đường  "Mưa lũ bất thường có tác động khủng khiếp Ví dụ :như năm 2007 có 81 điểm sạt lở đèo Hải Vân, có điểm sạt lở lấp kín miệng hầm số 13, thời gian tắc tàu lâu Năm 2009, cố xảy cầu La Hai (Phú Yên) Hay việc xảy Đèo Cả làm tắc tàu thời gian dài" (Ơng Đặng Sỹ Mạnh, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam)   Do ảnh hưởng đợt mưa lũ kéo dài từ ngày 7-19/10 khu vực miền Trung, số vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng Đặc biệt, có vị trí phải phong tỏa dừng tàu để khắc phục hậu  Thống kê ảnh hưởng lũ lụt miền Trung:  Tính đến 00 ngày 19/10, hệ thống cầu, đường, hầm, cống có 30 điểm, vị trí tuyến đường sắt Bắc - Nam bị xói trơi đá, sạt lở taluy, đất đá núi cao tràn xuống đường sắt nhiều điểm nước dâng cao ngập đỉnh ray từ 150-800 mm, gây an toàn chạy tàu, phải dừng chạy tàu  Ngành đường sắt phong tỏa khu gian có điểm bị hư hỏng, trở ngại để khắc phục, giải phóng trở ngại chờ nước rút để kiểm tra, sửa chữa trả đường tốc độ chậm 5km/giờ Sau đó, tiếp tục sửa chữa để nâng dần tốc độ, trả tốc độ khu gian theo quy định ban đầu  Về hệ thống thơng tin tín hiệu, điện, mưa lũ gây điện lưới, phải chạy máy phát điện để điều hành sản xuất 15 ga Các đường ngang thuộc địa phận tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình bị điện lưới đường ngang, phải thay ắc quy nạp bổ sung đảm bảo an toàn chạy tàu luân phiên sử dụng  Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, từ ngày 8-14/10, mưa bão làm tắc đường khu vực Huế - Đông Hà Từ ngày 17-19/10 tắc đường khu vực từ Đông Hà đến Đồng Hới từ Đồng Hới đến Vinh, gây thiệt hại nặng nề cho hoạt động sản xuất kinh doanh công ty vận tải đường sắt Tổng thiệt hại giảm doanh thu chi phí phát sinh 26,9 tỷ đồng + Trong đó, vận tải hành khách, thiệt hại khoảng 16,2 tỷ đồng sụt giảm doanh thu chi phí phát sinh, gồm: phải ngừng chạy rút ngắn hành trình tàu khách chuyển tải hành khách tất 72 chuyến tàu, dẫn đến doanh thu giảm khoảng 9,6 tỷ đồng Chi phí phát sinh chuyển tải, suất ăn miễn phí cho hành khách chi phí phát sinh khác tàu nằm chờ đường 0,4 tỷ đồng Hành khách trả lại 12.000 vé với khoảng 6,2 tỷ đồng tiền vé trả + Về vận tải hàng hóa, tổng thiệt hại khoảng 10,7 tỷ đồng, gồm: doanh thu giảm khoảng 10 tỷ ngừng chạy 63 chuyến tàu hàng; chi phí phát sinh chuyển tải 0,6 tỷ đồng  Về vận tải hàng không  Thống kê  Theo số liệu thống kê trung bình sân bay miền Bắc tháng đầu năm 2021, tháng có khoảng 21 chuyến bay phải hỗn, hủy chuyển hướng hạ cánh Trong đó, đặc biệt kể đến ngày 21/01/2021 có 21 chuyến bay bay đến sân bay Quốc tế Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh sân bay dự phòng Hải Phịng, Thanh Hóa, Đà Nẵng  Ngày 09/02/2021 có chuyến bay bay đến sân bay Quốc tế Nội Bài phải chuyển hướng hạ cánh; ngày 06-07/01 có chuyến bay bay đến sân bay Vinh phải chuyển hướng hạ cánh Tất tượng sương mù, mưa phùn, mây thấp gây giảm tầm nhìn xấu Ngồi việc chuyển hướng hạ cánh, hỗn hủy chuyến, cịn nhiều chuyến bay nội địa khác hãng hàng không bị ảnh hưởng dây chuyền phải bay chờ, thay đổi thời gian cất cánh sân bay xuất phát thời tiết xấu sân bay đến gây thiệt hại không nhỏ cho hãng  Ngồi có vụ tai nạn máy bay thời tiết nước như: + Thảm họa chuyến bay QZ8501 ở Indonesia – 162 người chết: Ngày 28/12/2014, chuyến bay QZ8501 hãng hàng không AirAsia Flight chở theo 162 hành khách phi hành đoàn máy bay A320, khởi hành từ Indonesia tới Singapore biến cách kỳ lạ sau 42 phút cất cánh Yếu tố thời tiết xấu xem nguyên nhân dẫn tới biến QZ8501 + Thảm họa máy bay “made in China” Myanmar – 122 người chết : Chiếc máy bay vận tải Y-8-200F Trung Quốc sản xuất gặp nạn vào ngày 7/6/2017 bay từ thị trấn ven biển miền nam đến thành phố Yangon Myanma chyên viên điều tra phân tích báo cáo thời tiết ,dữ liệu chuyển bay đoạn hội thoại khoang lái từ hộp đen tìm thấy phần máy bay  Với vận tải thủy  Thống kê thiệt hại lũ lụt miền Trung:  Theo thông tin tỉnh Khánh Hòa,tàu cá BĐ 98658 TS, nhận tin tàu BĐ 96388 TS gặp nạn chạy tới ứng cứu.Tuy nhiên, chưa timd thấy 12 thuyền viên tàu ,thì khoảng 7h sáng ngày 28/10,tàu cá BĐ 98658 TS liên lạc  Theo thông tin từ Ban huy phịng chống bão lụt –tìm kiếm cứu nạn tỉnh Phú Yên, ảnh hưởng bão số 9, ngày 15/10 lúc đánh cá biển ,thuyền ơng Đặng Lượng bị sóng lớn đánh chìm khiến ơng tử vong  Tại Bình Định có tàu cá ngư dân tỉnh trôi dạt biển với 26 thuền viên,đẫ có 10 người bị thương  Và ngồi cịn có: Các vụ tai nạn gần xảy Thái Bình Dương, khu vực có mật độ giao thơng dày đặc có điều kiện thời tiết tệ Tuyến đường biển kết nối kinh tế châu Á với người tiêu dùng Bắc Mỹ tuyến mang lại nhiều lợi nhuận cho công ty vận tải biển năm ngoái Đặc biệt đại dịch xuất Trung Quốc bùng nổ nhu cầu tăng vọt.Đây tuyến đường ẩn chứa nhiều bất trắc, ngày khắc nghiệt thiên tai Mùa đơng vừa qua, gió khu vực Bắc Thái Bình Dương mạnh kể từ năm 1948 Với 226 triệu container vận chuyển năm, 1.000 container bị giống muối bỏ bể Tuy nhiên, thiệt hại kinh tế không nhỏ Với container giá trung bình 50.000 USD