THÔNG TIN TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN Tên đề tài Nghiên cứu các thông số chủ yếu của bê tông đầm lăn trong tính toán kết cấu mặt đường ô tô và sân bay Mã số 62580205 Chuyên ngành Kỹ thuật X[.]
THƠNG TIN TĨM TẮT NHỮNG ĐĨNG GĨP MỚI CỦA LUẬN ÁN Tên đề tài Mã số Chuyên ngành : Nghiên cứu thông số chủ yếu bê tông đầm lăn tính tốn kết cấu mặt đường tơ sân bay : 62580205 : Kỹ thuật Xây dựng đường ô tô đường thành phố Họ tên nghiên cứu sinh: Nguyễn Thị Thu Ngà Họ tên cán hướng dẫn: GS TS Phạm Huy Khang GS TS Bùi Xuân Cậy Trường Đại học Giao thông vận tải Trường Đại học Giao thông vận tải Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Giao thơng vận tải Tóm tắt đóng góp luận án: Trong trình phát triển với xuất nhiều vật liệu công nghệ thi công liên tục cải tiến thúc đẩy đời nhiều loại mặt đường, phải kể đến cơng nghệ bê tông đầm lăn Bê tông đầm lăn (BTĐL) bê tơng khơng có độ sụt đầm chặt lu rung với thành phần tương tự bê tông xi măng Trong tình hình kinh tế suy thối nay, làm đường bê tông giải pháp kích cầu mà Đảng Nhà nước ta khuyến khích Vì vậy, từ thực tế cho thấy việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ BTĐL vào xây dựng giao thơng thực cần thiết, góp phần giảm giá thành đầu tư cơng trình mà đảm bảo tốt chất lượng Những đóng góp khoa học tính luận án là: - Đưa bảng thành phần hạt hợp lý cho cốt liệu để hỗn hợp cốt liệu đạt độ đặc cao thỏa mãn tiêu chuẩn tối ưu; - Xây dựng phương pháp thiết kế cấp phối thành phần bê tông đầm lăn xây dựng đường Việt Nam; - Nghiên cứu thí nghiệm phịng giá trị đặc trưng cường độ chịu nén, cường độ chịu kéo uốn, mô đun đàn hồi hàm quan hệ chúng cho BTĐL xây dựng đường; - Bước đầu nghiên cứu xác định độ co ngót giãn nở nhiệt BTĐL, góp phần cho tính tốn ứng suất nhiệt, từ xác định chiều dài BTĐL hợp lý điều kiện khí hậu miền Bắc; DISSERTATION SUMMARY Title: Research key parameters of roller compacted concrete in calculating pavement structure of road and airport runway Major: Highway Engineering Code: 62580250 Doctoral candidate: Thi Thu Nga NGUYEN Supervisor: Prof Dr Huy Khang PHAM – University of Transport and Communications Co-supervisor: Prof Dr Xuan Cay BUI – University of Transport and Communications Training facility: University of Transport and Communications New contributions of the dissertation: During the development process with the emergence of many new materials and continuously improved construction technology, spurred the introduction of a variety of road surfaces, in which the roller compacted concrete technology must be mentioned Roller compacted concrete (RCC) is no slump concrete is compacted by vibratory rollers with similar components as cement concrete. In the current recession of the economic situation, concrete road is a stimulated solution which the Party and State incentives. Therefore, this fact shows that the RCC technology research and application in road construction is really necessary, contributing to reducing the cost of investment while ensuring good quality The achievements of the research are: - Provide reasonable grain composition tables for each aggregate to make the mixture achieves high density, meets the optimum standards; - Develop a RCC mix design method in road construction in Vietnam; - Experimental research of characteristic values of compressive strength, bending tensile strength, elastic modulus and their relationship function in RCC road construction; - Preliminary studies for determination of RCC shrinkage and thermal expansion, contributing to heat stress calculations, which determine a reasonable length of RCC plate in climatic conditions in the North Vietnam