Giáo trình Kỹ thuật chung về ô tô và công nghệ sửa chữa (Nghề: Công nghệ ô tô - Trình độ: Cao đẳng) - Trường CĐ Cơ điện-Xây dựng và Nông lâm Trung bộ

LỜI GIỚI THIỆU Sản xuất ô tô giới ngày tăng vƣợt bậc, ô tô trở thành phƣơng tiện vận chuyển quan trọng hành khách hàng hóa cho ngành kinh tế quốc dân, đồng thời trở thành phƣơng tiện giao thông tƣ nhân nƣớc có kinh tế phát triển Ngay nƣớc ta ô tô tƣ nhân phát triển với tăng trƣởng kinh tế Hiện nƣớc ta, sách dùng cho học sinh sở đào tạo nghề thiếu số lƣợng, chƣa chuẩn mực chất lƣợng Dựa theo chƣơng trình khung Tổng cục dạy nghề ban hành, đầu sách có chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu đào tạo Mặt khác, để đẩy mạnh nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa đất nƣớc, yêu cầu chất lƣợng đào tạo nghề phải không ngừng đƣợc nâng cao để đáp ứng đƣợc nhu cầu ngày khắc khe thị trƣờng lao động Xuất phát từ lý giúp đỡ tận tình Ban giám hiệu Trƣờng Cao đẳng Cơ điện- Xây dựng Nông lâm Trung bộ, tiến hành biên soạn mô đun: Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa để phục vụ cho đào tạo nghề Công nghệ ô tô hệ cao đẳng nghề Trong trình biên soạn, cố gắng, nhƣng khơng tránh khỏi sơ suất, mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp độc giả để cải tiến lần biên soạn sau Để hoàn thành tài liệu này, cố gắng ban biên soạn, đƣợc giúp đỡ Ban giám hiệu, cán công nhân viên Trƣờng Cao đẳng Cơ điện- Xây dựng Nông lâm Trung Ban biên soạn xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, cán công nhân viên Trƣờng Cao đẳng Cơ điện- Xây dựng Nông lâm Trung Bộ tài trợ hỗ trợ cho chúng tơi hồn thành tài liệu Biên soạn Nguy n Văn Tiên M L Nội dung BÀI 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ Ô TÔ……………………… Lịch sử xu hƣớng phát triển ô tô Trang 5 Phân loại ô tô………………………………………………… 3.Cấu tạo chung ô tô………………………………………… BÀI 2: KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 10 Khái niệm động đốt 10 Phân loại động đốt 10 Cấu tạo chung động đốt 20 Các thuật động đốt 21 Các thông số kỹ thuật động 23 BÀI 3: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC ĐỘNG CƠ KỲ VÀ KỲ 29 1.Khái niệm động kỳ 29 Động xăng kỳ 29 3.Động diezel kỳ 31 4.Một số nhận xét nguyên lý làm việc động kỳ 35 5.So sánh ƣu nhƣợc điểm động diezel động xăng 36 BÀI 4: NH N DẠNG ĐỘNG CƠ KỲ 38 Khái niệm động kỳ 38 Động xăng kỳ (động kỳ quét vòng) 38 Động diezel kỳ (động kỳ quét thẳng) 40 4.Một số nhận xét nguyên lý làm việc động 42 kỳ So sánh ƣu nhƣợc điểm động kỳ động kỳ 43 BÀI 5: ĐỘNG CƠ NHIỀU XY LANH 45 Sự làm việc động kỳ có xi lanh bố trí thẳng hàng 47 Sự làm việc động kỳ có xi lanh bố trí thẳng hàng 48 Sự làm việc động kỳ xi lanh bố trí hình chữ 51 V BÀI 6: NH N DẠNG SAI H NG VÀ MÀI M N C A CHI 55 TI T Khái niệm chung……………………………………………… 55 Nguyên nhân dạng hao mòn hƣ hỏng 55 Các biện pháp ngăn ngừa, hạn chế hao mòn hƣ hỏng chi 70 tiết Máy BÀI 7: PHƢƠNG PHÁP S A CH A VÀ CÔNG NGHỆ PH C 72 HỒI CHI TI T B MÀI M N Phƣơng pháp khôi phục sửa chữa hƣ hỏng 72 2.Gia công sửa chữa……………………………………… 85 BÀI 8: LÀM SẠCH VÀ KIỂM TRA CHI 97 TI T Làm chi tiết 97 Kiểm tra sửa chữa……………………………………… 99 BÀI 1: TỔNG QUAN HUNG VỀ Ô TÔ M TI U A I: Học xong học viên có khả năng: - Phát biểu khái niệm, phân loại lịch sử phát triển ô tô - Phát biểu loại ô tô cấu tạo chung ô tô - Nhận dạng phận loại ô tô HỌ LÝ THUYẾT Lịch sử xu hướng phát triển ô tô Năm 1960 ngƣời Hà Lan chế tạo loại xe chạy sức đẩy gió nhƣ thuyền buồm Đến kỷ thứ 18 máy nƣớc đời Loại máy nhiều nhƣợc điểm: cồng kềnh, hiệu suất thấp…Trong thời gian này, ô tô không đƣợc đƣờng vòng, khúc khuỷu Đến năm 1827 ngƣời ta chế tạo hộp vi sai Đến năm 1830 hộp số đời Đến năm 1836 động chạy nhiên liệu diezel đời Đến năm 1902 ô tô đƣợc chế tạo hàng loạt đƣợc hồn thiện dần Đến ngành tơ không ngừng đƣợc phát triển số lƣợng chất lƣợng: tiện nghi, độ tin cậy an toàn cao… Phân loại tơ Có thể chia tô loại: ô tô vận tải, ô tô chở ngƣời ô tô chuyên dùng (ô tô chữa cháy, ô tô thu hoạch nông nghiệp, ô tô y tế, ô tô cần cẩu….) - Loại ô tô vận tải bao gồm ô tô kéo rơmooc nửa rơmooc Theo cấu tạo thân xe, chia loại tơ vận tải thơng dụng có thùng xe loại ô tô vận tải chuyên dùng thùng xe để vận chuyển loại hàng định: tơ có thùng xe tự trút hàng (ơ tơ ben); tơ có thùng xe kín (ơ tơ hịm), tơ xitec,… - Theo sức chở, chia ô tô vận tải theo loại: ô tô vận tải nhỏ (sức chở dƣới 0,5 tấn), ô tô vận tải nhỏ (sức chở từ 0,5 đến tấn), ô tô vận tải trung bình (từ đến tấn), ô tô vận tải lớn (từ đến 15 tấn) ô tô vận tải lớn (trên 15 tấn) Loại tơ vận tải có sức chở lớn loại có tính động cao, chạy nơi khơng có đƣờng sá - Loại tơ chở ngƣời chia ra: ô tô (ô tô du lịch) ô tô khách (ô tô ca hay ô tô buýt) - Theo dung tích làm việc xi lanh động cơ, ô tô đƣợc chia thành loại ô tô nhỏ (dung tích làm việc dƣới 1,2 lít), nhỏ (từ 1,2 đến 1,8 lít), trung bình (1,8 đến 3,5 lít) lớn (trên 3,5 lít) - Tùy theo chiều dài xe, ô tô khách đƣợc chia loại nhỏ (chiều dài xe dƣới m), loại nhỏ (từ đến 7,5 m), trung bình (8 đến 9,5 m), lớn (từ 10,5 đến 12 m) lớn (từ 16,5 đến 24 m) Loại lớn gồm loại có hai hay ba toa nối với khớp lề - Ơ tơ có trục bánh cầu dẫn động, gọi ô tô có tính động cao (tính việt dã cao) Các loại ô tô dùng để chạy thƣờng xuyên đƣờng xấu nơi chƣa có đƣờng sá ấu tạo chung ô tô Mỗi ô tô gồm có ba phần chính: động cơ, satxi thân xe (hình 1.1 1.2) Động nguồn lƣợng khí làm cho tơ chuyển động Satxi ô tô tổng hợp cấu dùng để truyền mô men xoắn từ động đến bánh dẫn động, làm cho ô tô chuyển động lái ô tô theo hƣớng mong muốn Satxi gồm ba nhóm cấu: cấu truyền động, phần di động cấu lái H nh -1 H nh -2 Cơ cấu truyền động ô tô dùng để truyền mô men xoắn từ động đến bánh dẫn động, cho phép thay đổi độ lớn chiều hƣớng mơ men xoắn Ở tơ có hai trục bánh, động đặt phía trƣớc bánh sau bánh dẫn động (hình 1.1 1.2) cấu truyền động bao gồm phận sau đây: ly hợp, hộp số truyền (còn gọi hộp tốc độ, hộp số), truyền động đăng, truyền động chính, vi sai nửa trục Bộ truyền động chính, vi sai nửa trục đặt te cầu dẫn động sau Ơ tơ có hai trục bánh có hai cầu dẫn động; tơ có ba trục bánh có ba cầu dẫn động Phần di động ô tô gồm khung xe, cầu trƣớc cầu sau, cấu treo (nhíp giảm xóc) bánh xe Ơ tơ (hình 1.2) tơ khách, khơng có khung; trƣờng hợp này, phận ô tô đƣợc bắt chặt vào thân xe Cơ cấu lái gồm vịng lái (vơ lăng hay tay lái) bảo đảm cho ô tô chạy theo đƣờng mà ngƣời lái mong muốn hệ thống phanh Thân xe dùng để chở hàng hóa, ngƣời lái xe hành khách Đối với xe tải, thân xe bao gồm buồng lái (cabin) đặt sau động Ở phần lớn tơ, động đặt phía trƣớc, mơ men xoắn đƣợc truyền tới bánh sau dẫn động Một số ô tô, động đặt phía sau bánh sau bánh dẫn động Trong trƣờng hợp này, khơng có trục đăng, nhƣ hạ thấp sàn xe hạ thấp trọng tâm ô tô Bề mặt khoang dành cho hành khách tăng lên Tuy nhiên, kiểu ô tô này, việc điều khiển động cấu truyền động từ chỗ ngƣời lái phức tạp việc phân phối khối lƣợng cầu trƣớc cầu sau khó đạt đƣợc tới mức hợp lý Một số hãng chế tạo ô tô nƣớc sản xuất kiểu ô tơ dẫn động phía trƣớc tức tơ có động đặt phía trƣớc bánh dẫn động bánh trƣớc Các kiểu tơ khơng có truyền động đăng hộp đăng, khoang hành khách rộng rãi, tiện nghi hơn, ô tô nhẹ Ơ tơ với dẫn động đặt phía trƣớc có đặc điểm tính ổn định cao chạy với tốc độ lớn Nhƣợc điểm chúng sức bám đƣờng bánh dẫn động bị giảm ô tô lên dốc Trong loại ô tô tốc độ cao (hình 1.3), mơ men xoắn đƣợc truyền dẫn từ động qua ly hợp, hộp số 2, trục đăng trung gian tới hộp phân phối Hộp phân phối mô men xoắn cho cầu dẫn động H nh -3 âu hỏi ôn tập Trình bày lịch sử xu hƣớng phát triển ô tô Trình bày cách phân loại ô tơ Trình bày cấu tạo chung tơ BÀI 2: KHÁI NIỆM V PHÂN LOẠI ĐỘNG Ơ ĐỐT TRONG M TI U A I: Học xong học viên có khả năng: - Phát biểu khái niệm, phân loại cấu tạo chung động đốt - Giải thích đƣợc thuật ngữ thông số kỹ thuật động - Nhận dạng đƣợc chủng loại, cấu hệ thống động xác định đƣợc ĐCT pít tơng HỌ LÝ THUYẾT Khái ni m ộng c ốt Khái ni m ộng c nhi t Động loại máy biến đổi dạng lƣợng thành (cơng học) Động biến đổi nhiệt thành gọi động nhiệt Định nghĩa ộng c ốt Động đốt loại động nhiệt, q trình cháy nhiên liệu, q trình tỏa nhiệt trình biến đổi phần nhiệt thành đƣợc tiến hành xi lanh động Động đốt mà nhiệt đƣợc biến đổi thành công nhờ tác dụng áp suất khí cháy lên pít tơng xi lanh đƣợc gọi động đốt kiểu pít tông Động đốt trong, mà nhiệt đƣợc biến đổi thành cơng nhờ tác dụng dịng khí có vận tốc lớn lên cánh tuốc bin đƣợc gọi động đốt kiểu tuốc bin Giáo trình chủ yếu đề cập đến loại động đốt kiểu pít tơng Phân loại ộng c ốt Động đốt đƣợc phân loại theo đặc điểm sau: Phân loại theo phư ng pháp thực hi n chu tr nh công tác 10 - Động kỳ - Động kỳ 2 Phân loại theo loại nhiên li u ược sử dụng - Động dùng nhiên liệu lỏng nhẹ (xăng, dầu hỏa, cồn…) - Động dùng nhiên liệu lỏng nặng (diezel) - Động dùng nhiên liệu khí ga - Động dùng nhiên liệu hỗn hợp (nhiên liệu khí nhiên liệu chính, nhiên liệu lỏng dùng lúc khởi động làm mồi cho nhiên liệu khí) Động gọi động ga rô diezel - Động đa nhiên liệu: loại động dùng nhiều loại nhiên liệu (xăng, dầu hỏa, diezel…) Phân loại theo phư ng pháp tạo hỗn hợp - Động tạo hỗn hợp bên ngoài: Hỗn hợp cháy (nhiên liệu- khơng khí) đƣợc tạo thành bên xi lanh Phƣơng pháp đƣợc sử dụng động cácbuaratơ, động phun xăng vào ống nạp - Động tạo hỗn hợp bên trong: Trong động loại này, hỗn hợp nhiên liệu- khơng khí đƣợc tạo thành bên xi lanh Nó đƣợc sử dụng động diezel, động phun xăng vào xi lanh 2.4 Phân loại theo phư ng pháp ốt cháy hỗn hợp công tác - Động đốt cháy cƣỡng bức: Động xăng, động khí ga Nguồn đốt cháy cƣỡng tia lửa điện - Động đốt cháy cầu giữ nhiệt - Động tự bốc cháy (động diezel) - Động đốt cháy hỗn hợp: lƣợng nhỏ nhiên liệu diezel bị tự cháy nén, sau làm mồi đốt cháy cƣỡng nhiên liệu khí (động ga rơ diezel) 11 Điện dung tụ điện có ảnh hƣởng lớn đến chất lƣợng mặt gia công suất Điện dung tụ điện nhỏ mặt gia công nhẵn suất thấp Tụ điện có điện dung lớn mặt gia cơng thơ, suất cao, lớp làm cứng tăng cƣờng dày Điện dung tụ điện thƣờng dùng khoảng 5600μF Điện áp cao thời gian tích điện ngắn nên tần số phóng điện cao, mặt gia cơng bóng suất cao Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, điện gia công tia lửa điện dùng đến 250 vôn Cƣờng độ dịng điện có ảnh hƣởng đến suất chất lƣợng gia cơng Cƣờng độ dịng điện lớn suất gia công cao nhƣng mặt gia cơng khơng bóng Cƣờng độ dịng điện thƣờng dùng khoảng 0,2300ampe 2 Ứng dụng Gia công tia lửa điện đƣợc dùng để làm cứng bề mặt, đắp lên chỗ mòn, khoét lỗ mài vật liệu a Làm cứng bề mặt Dùng cách gia công tia lửa điện với quy cách U = 50 vôn, I = 30A, C=600 μF đạt độ cứng 700- 800HB hay cao Thí dụ làm cứng xú páp, mỏ đòn gánh, đầu đội, lƣỡi cày, dụng cụ (cắt gọt) loại lƣỡi cắt máy nơng nghiệp… b Đắp chỗ mịn Cực gia cơng dùng cực than hay hợp kim cứng T15K6 Việc hồi phục chi tiết mịn gia cơng tia lửa điện có nhƣợc điểm độ nhẵn lớp bồi đắp chiều dày lớp đắp bị hạn chế (0,10- 0,15mm) Để khắc phục tình trạng độ nhẵn dùng cách mài khắc phục độ dày lớp gia công mơi trƣờng khí trơ Nhƣng gia cơng khí trơ độ nhẵn bề 95 mặt Gia cơng để đắp mặt mịn tia lửa điện, thƣờng dùng để hồi phục chỗ lắp ghép cố định (nhƣ: chỗ đặt bi, chỗ đặt bạc, lƣng bạc, chốt lỗ định vị…), gia công chuẩn bị phun kim loại c Khoét, mài Dùng nguồn điện chiều, nối chi tiết với cực dƣơng âm cực cực gia cơng ta kht đƣợc loại lỗ với hình dáng bất kỳ, kích thƣớc nhỏ mài loại lƣỡi dụng cụ cắt gọt lƣỡi máy nơng nghiệp…có thể gia cơng chi tiết có độ cứng lớn Gia cơng tia lửa điện có ƣu điểm là: - Thiết bị, kỹ thuật yêu cầu gia công đơn giản - Giải đƣợc yêu cầu gia công đặc biệt nhƣ: chi tiết cứng, tạo đƣợc lỗ rãnh đặc biệt (kích thƣớc nhỏ, hình dáng bất kỳ) - Vật gia công không chịu ảnh hƣởng nhiệt Những nhƣợc điểm gia công tia lửa điện suất gia công thấp, lớp kim loại bồi đắp mỏng không nhẵn âu hỏi ôn tập Trình bày phƣơng pháp khơi phục sửa chữa hƣ hỏng Trình bày cách chọn chế độ hồi phục, sửa chữa 3.Gia cơng khí gì? Nêu phƣơng pháp gia cơng khí ứng dụng gia cơng khí sửa chữa 4.Trình bày nguyên tắc ứng dụng gia công điện sửa chữa 5.Trình bày nguyên tắc ứng dụng gia cơng khí dƣơng cực sửa chữa 6.Trình bày nguyên tắc, đặc điểm phạm vi ứng dụng gia công tia lửa điện 96 BÀI 8: L M SẠ H V KIỂM TRA HI TIẾT M TI U A I: Học xong học viên có khả năng: - Phát biểu khái niệm phƣơng pháp làm kiểm tra chi tiết - Thực đƣợc thử nghiệm phƣơng pháp kiểm tra chi tiết HỌ LÝ THUYẾT Làm chi tiết Công việc rửa chi tiết nhằm nâng cao chất lƣợng sửa chữa, kiểm tu xác, mặt khác qua đánh giá trình độ xƣởng Đối tƣợng sửa chữa gồm nhiều loại, chất bẩn bám vào bề mặt chi tiết lại khác thành phần tính chất hóa- lý Kinh nghiệm cho thấy, chất lƣợng rửa ảnh hƣởng nhiều đến chất lƣợng sửa chữa nhƣ tuổi thọ chi tiết máy Hiện có phƣơng pháp rửa nhƣ: học, thuỷ lực, hóa, hóa nhiệt, điện hóa siêu âm…Việc loại trừ lớp cặn kết tủa sản phẩm ơxi hóa sản phẩm phân huỷ nhiệt nhiên liệu dầu bôi trơn phức tạp nên phải dùng dung dịch xút chất rửa đặc biệt Dung dịch rửa Dung dịch rửa gồm có dung dịch xút chất rửa tổng hợp +Nƣớc dung dịch xút dùng để rửa lớp cặn bám vào bề mặt máy Những lớp cặn cáu bẩn đƣợc loại trừ tia nƣớc nóng 70800C Nếu bề mặt có lẫn dầu nhiên liệu, sử dụng dung dịch xút 1- 2% Để tăng hiệu làm tăng hàm lƣợng lên 6%, nhƣng điều gây ơxi hóa mạnh bề mặt chi tiết, lãng phí xút, ngồi cịn gây ảnh hƣởng đến sức khỏe công nhân 97 +Chất rửa tổng hợp gồm hỗn hợp muối kiềm chất hoạt tính bề mặt Chất rửa làm cặn dầu, muội than…,d hịa tan vào nƣớc làm kim loại màu kim loại đen Các chất dầu mỡ vô không bị phân giải dƣới tác dụng dung dịch kiềm khơng hịa tan nƣớc Dầu mỡ bẩn với xút tạo thành chất nhũ tƣơng Mặt khác dung dịch xút có sức căng bề mặt cao tính thấm ƣớt bề mặt (khả rửa kém) Do ta phải có chất hoạt tính bề mặt để nâng cao khả thấm ƣớt khuếch tán, giảm sức căng bề mặt dung dịch d bám vào bề mặt chi tiết Nếu tăng nhiệt độ dung dịch rửa lên, sức căng bề mặt giảm xuống, diện tích màng dầu tăng lên tới mức, làm cho màng dầu bị đứt đoạn hình thành phần tử dầu nhỏ Những phần tử dầu có khối lƣợng riêng nhỏ lên bề mặt dung dịch trạng thái lơ lửng Phư ng pháp rửa làm chi tiết a.Phư ng pháp hóa- lý: Dùng dung dịch rửa có nhiệt độ 75- 950C phun mạnh vào bề mặt chi tiết b.Phư ng pháp i n hóa: Dùng dòng điện chiều xoay chiều với mật độ dịng điện anốt Da = 3- 10 A/dm2 (hình 8.1) hình 8-1 98 c.Phư ng pháp siêu âm: Dao động siêu âm đƣợc phát từ nguồn qua chất lỏng tới bề mặt cần làm với tần số f = 20- 25 KHz Dƣới tác dụng sóng siêu âm lớp muội than bị phá hủy sau thời gian t = 2- phút Tốc độ chất lƣợng làm siêu âm phụ thuộc vào hoạt tính hóa học dung dịch rửa Quá trình làm đƣợc di n đồng thời dƣới tác dụng siêu âm dung dịch rửa Siêu âm đƣợc dùng để làm chi tiết chế hòa khí, bơm nhiên liệu, thiết bị điện…hay nói cách khác phƣơng pháp dùng để làm chi tiết có kích thƣớc khơng lớn (hình 8.2) hình 8-2 d.Phư ng pháp nhi t: Phƣơng pháp đƣợc ứng dụng để làm chi tiết nhiều muội than bám vào bề mặt chi tiết Chi tiết cần làm đƣợc đƣa vào lị có nhiệt độ 600- 7000C giữ 2- giờ, sau làm nguội chậm với lị Phư ng pháp c khí: Dùng chổi sắt phun cát để làm chi tiết Kiểm tra sửa chữa 2 Khái ni m chung Nội dung công vi c kiểm tra sửa chữa 99 Nội dung công việc kiểm tra sửa chữa bao gồm: + Kiểm tra trƣớc hồi phục bao gồm kiểm tra toàn bên máy, cụm máy trƣớc tháo, cấu chi tiết máy tháo rời Mục đích kiểm tra để phát chi tiết cụm máy thiếu, tình trạng hao mịn hƣ hỏng tồn máy, cụm máy chi tiết máy Từ đó, đề biện pháp hồi phục, sửa chữa thích hợp, dự tính trƣớc kế hoạch hồi phục, sửa chữa + Kiểm tra việc thực quy trình hồi phục sửa chữa, kiểm tra chất lƣợng hồi phục sửa chữa chi tiết, kiểm tra chi tíêt cụm máy nhận đƣợc để chuẩn bị lắp, kiểm tra việc lắp ráp điều chỉnh máy Mục đích kiểm tra để phát thiếu sót thực quy trình hồi phục sửa chữa để kịp thời uốn nắn, phát tình trạng khơng đạt kỹ thuật phụ tùng cụm máy nhận hồi phục sửa chữa đề xuất biện pháp xử lý khắc phục + Khảo nghiệm cụm máy kiểm tra khảo nghiệm toàn máy nhằm đánh giá chất lƣợng công việc sửa chữa để đến định cho lắp lên máy, xuất xƣởng hay phải sửa chữa lại 2 Tầm quan trọng công vi c kiểm tra sửa chữa Đối tƣợng chủ yếu kiểm tra sửa chữa chi tiết, cụm máy máy hao mòn hƣ hỏng Khi kiểm tra phải phát hƣ hỏng, đồng thời cân nhắc để định tiếp tục sử dụng, hồi phục loại bỏ Kiểm tra sản xuất khí khâu vơ quan trọng Có kiểm tra kỹ thuật tốt đảm bảo chất lƣợng sản phẩm tốt, giảm đƣợc tỷ lệ phế phẩm, nâng cao trình độ kỹ thuật tinh thần trách nhiệm cho ngƣời sản xuất Kiểm tra sửa chữa có tầm quan trọng nhƣ sản xuất khí nói chung nhƣng có đặc điểm riêng đối tƣợng kiểm tra chi 100 tiết hao mòn hƣ hỏng Khi kiểm tra phân loại, định giới hạn hƣ hỏng sớm hàng loạt chi tiết phải loại bỏ phải hồi phục sớm, nhƣ gây lãng phí lớn Ngƣợc lại định giới hạn hƣ hỏng muộn phải dùng chi tiết phải loại bỏ hồi phục, dẫn đến máy phải sửa chữa nhiều lần chất lƣợng máy xuất xƣởng không đạt, nên máy làm việc với tiêu kinh tế kỹ thuật bị giảm tuổi thọ Nhƣ kiểm tra sửa chữa có ảnh hƣởng lớn đến chất lƣợng giá thành sửa chữa ách kiểm tra Căn vào nội dung cách tiến hành kiểm tra sửa chữa phân làm ba cách kiểm tra: a.Kiểm tra bên ngồi: Là cách kiểm tra dùng cảm giác nhƣ nhìn, sờ lắc, nghe, ngửi…cách kiểm tra nhƣ khơng xác, phụ thuộc nhiều vào trình độ lành nghề sức khỏe ngƣời kiểm tra Tuy kiểm tra cảm giác có ƣu điểm khơng cần trang bị tiến hành nhanh chóng Phƣơng pháp kiểm tra thƣờng dùng để kiểm tra bên ngoài, kiểm tra sơ giao nhận máy, kiểm tra tình trạng thiếu đủ chi tiết, cụm máy, hƣ hỏng nghiêm trọng d nhận thấy b.Kiểm tra ặc iểm lắp ghép: Kiểm tra đặc điểm lắp ghép cách kiểm tra nhằm xác định tình trạng lắp ghép nhƣ khe hở, độ găng, độ mịn, độ tụt sâu, độ phẳng, tình trạng ăn khớp….Cách kiểm tra thƣờng dùng cho chi tiết, cụm máy mà chất lƣợng kỹ thuật phụ thuộc phần lớn vào hình dáng, kích thƣớc Để kiểm tra đƣợc đặc điểm lắp ghép, cần có trang bị chuyên dùng để đo kiểm tra đại lƣợng muốn xác định c.Kiểm tra chất lượng ặc tính chi tiết, cụm máy máy: Kiểm tra chất lƣợng đặc tính chi tiết, cụm máy máy đƣợc xác định nhờ trang bị đo kiểm tra chuyên dùng nhƣ máy đo độ cứng, đo đàn tính 101 lị xo, đo độ bóng, tình trạng phun vòi phun, kiểm tra hoạt động bơm cao áp điều hịa, đo cơng suất chi phí nhiên liệu động cơ…Trong sửa chữa áp dụng phƣơng pháp trang bị để kiểm tra khảo nghiệm nhằm giảm đến mức tối đa cách kiểm tra cảm giác 2 ác phư ng pháp trang bị phát hi n hư hỏng 22 ác phư ng pháp trang bị n giản 2.2.1.1 Kính lúp Một loại kính phóng đại đơn giản đƣợc dùng phổ biến sửa chữa để quan sát bề mặt chi tiết Dùng kính lúp kiểm tra đƣợc độ nhẵn, vết mịn, vết nứt nhỏ khơng thấy đƣợc mắt thƣờng Trong sửa chữa thƣờng dùng kính lúp phóng đại 5- lần 2 Dùng bột phấn Để kiểm tra phát vết rạn nứt nhỏ khó thấy khơng thấy đƣợc mắt thƣờng dùng bột phấn Cách tiến hành nhƣ sau: - Rửa ngâm chi tiết dầu hỏa nhiên liệu diezel khoảng - Lau khô rắc lên mặt chi tiết (ở vùng kiểm tra) lớp bột phấn - Phơi sấy chi tiết quan sát lớp bột phấn, có vết ƣớt vết nứt 2 Dùng áp suất chất lỏng Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa nhƣ thùng nhiên liệu, dầu nhờn, két dầu, két nƣớc, nắp xi lanh, khối động cơ…ta thƣờng dùng áp suất chất lỏng Chất lỏng thƣờng dùng nƣớc nhiên liệu, dầu bôi trơn Cách kiểm tra: - Bịt kín chỗ hở ống dẫn Dùng ống chụp đặc biệt nối thông khoang chứa với phận cung cấp chất lỏng - Bơm chất lỏng dƣới áp suất quy định vào khoang chứa 102 - Quan sát bên ngoài, sau thời gian định khơng rị rỉ chất lỏng ngồi khơng có vết nứt thủng Một số cặp lắp ghép cụm máy cần có độ kín đƣợc kiểm tra độ kín cách cho cặp lắp ghép cụm máy làm việc, đo áp suất tạo nên cực đại xác định độ giảm áp suất lọt chất lỏng qua khe hở 2 Dùng áp suất khơng khí Để kiểm tra chi tiết có khoang chứa cặp lắp ghép có độ kín nhƣ xú páp ổ đặt, thân bu gi…Cách tiến hành: - Bịt kín chỗ hở Có thể tạo nên buồng kín thơng với khoang chứa chi tiết cụm máy - Bơm khơng khí nén vào khoang chứa buồng kín - Xem xét độ kín, tìm chỗ rị thủng cách sau: + Dìm xuống nƣớc quan sát, chỗ sủi bọt chỗ thủng + Bôi dung dịch xà phịng lên mặt ngồi chi tiết hay cụm máy, chỗ có bong bóng xà phịng chỗ rị thủng + Dùng áp kế theo dõi độ giảm áp suất buồng kín khoang chi tiết Nếu áp suất giảm nhanh chứng tỏ có chỗ rị thủng + Dùng cao su mỏng chụp bên vùng kiểm tra Nếu cao su bị phồng lên có chỗ rị thủng Một số trƣờng hợp đặc biệt nhƣ phao xăng (là chi tiết hồn tồn kín) kiểm tra cách dìm phao vào nƣớc nóng (900- 950C) có bọt khí chỗ bị thủng 2 Dùng chất lỏng linh ộng Lợi dụng tính chất d ngấm qua lỗ rãnh nhỏ số chất lỏng linh động nhƣ nƣớc, dầu hỏa…ta kiểm tra độ kín cặp lắp ghép (xú páp- ổ đặt cặp lắp ghép có độ kín khác), độ kín chi tiết sửa chữa độ kín đƣờng hàn…dƣới áp suất khí Các chất lỏng 103 linh động đƣợc dùng để khảo nghiệm sức cản thuỷ lực loại ống dẫn 2.2.1.6.Dùng ánh sáng Ánh sáng thiên nhiên hay ánh sáng đèn đƣợc dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc, độ phẳng bề mặt làm việc Thí dụ kiểm tra tình trạng tiếp xúc vịng găng với xi lanh ánh sáng đèn Kiểm tra độ phẳng nắp xi lanh ánh sáng thƣớc thẳng 2 Dùng bột màu Bột màu đƣợc dùng để kiểm tra tình trạng tiếp xúc mặt làm việc (bánh ăn khớp, cổ trục bạc, má phanh với trống phanh ) độ phẳng chi tiết bàn rà mặt phẳng (nắp xi lanh, thân nắp bơm màng…) 2 Trang bị o, khảo nghi m, kiểm tra 222 ác loại dụng cụ o Đƣợc dùng để xác định đại lƣợng cần đo, so sánh với tiêu chuẩn nhƣ kích thƣớc, khối lƣợng, thể tích, đại lƣợng điện từ, lực, mơ men, công suất… 2 2 ác trang bị iều chỉnh, khảo nghi m chuyên dùng Đƣợc dùng sửa chữa để đánh giá lực làm việc khảo nghiệm đặc tính chi tiết hay cụm máy nhƣ bàn điều chỉnh hệ thống nhiên liệu diezel, thiết bị kiểm tra chế hịa khí, bàn điều chỉnh điện, bàn điều chỉnh dầu nhờn hệ thống thuỷ lực, băng rà khảo nghiệm động 2 Phát hi n hư hỏng từ a Nguyên tắc Cho từ trƣờng qua chi tiết từ hóa, chi tiết có cấu trúc đồng nhất, khơng có khuyết tật đƣờng sức từ qua chi tiết phân bố bình thƣờng (hình 4-3a) Ngƣợc lại chi tiết có khuyết tật nhƣ nứt rạn rỗ 104 H nh 8-3 bề mặt gần bề mặt đƣờng sức từ phân bố khác thƣờng (hình 8-3b c) Do chi tiết có cấu trúc không đồng nên độ từ thẩm vùng chi tiết không đồng làm cho đƣờng sức từ phân bố khác thƣờng Những đƣờng sức từ chạy song song gặp vết nứt chỗ rỗ có xu hƣớng tránh vịng qua hai bên, sau tiếp tục chạy song song nhƣ cũ Để từ hóa chi tiết, dùng nguồn điện chiều xoay chiều có điện 4- vơn dịng điện đến 2000- 3000 Ampe tuỳ theo tiết diện chi tiết Dịng điện từ hóa cho qua cuộn dây đặt chi tiết kiểm tra từ trƣờng cuộn dây cho dòng điện trực tiếp qua chi tiết Những chi tiết có lỗ lớn nhƣ xi lanh, loại ống, vòng bi, lò xo…có thể cho dịng điện qua đồng đặt lỗ chi tiết Để làm hình đƣờng sức từ, ta dùng bột sắt rắc lên chi tiết dùng dung dịch bột sắt (1 phần bột sắt 30- 50 phần thể tích dầu hỏa dầu biến thế) quét lên chi tiết nhúng chi tiết vào dung dịch Chi tiết làm thép nhiều cacbon hay thép hợp kim thƣờng đƣợc rắc, quét nhúng vào bột sắt sau từ hóa Cịn chi tiết làm thép cacbon rắc qt bột sắt lúc từ hóa 105 hình 8-4 Sơ đồ trang bị kiểm tra từ (hình 8-4) gồm biến dùng điện xoay chiều từ mạng, đƣợc điều khiển nhờ rơ le đóng mạch 8, giá kẹp giữ chi tiết với cố định nối với đầu cuộn thứ cấp, di động nối với đầu cuộn thứ cấp đƣợc điều khiển tay đòn qua thân di động Chi tiết kiểm tra đƣợc kẹp giữ hai nối kín mạch thứ cấp nên đóng cơng tắc rơ le đóng mạch điện sơ cấp biến dòng điện thứ cấp qua chi tiết làm từ hóa chi tiết b u, nhược iểm ứng dụng + Ƣu điểm: Kiểm tra hƣ hỏng từ tiến hành d dàng với trang bị đơn giản, đạt độ xác cao, phát hƣ hỏng nhanh d dàng Các sở sửa chữa tự chế tạo trang bị để kiểm tra Biến trang bị dùng biến hàn + Nhƣợc điểm: Phƣơng pháp kiểm tra đƣợc hƣ hỏng chi tiết làm vật liệu sắt từ (thép, gang) chi tiết phải có độ dày tối thiểu quy định (mỏng q khơng xác) Trong kiểm tra vết nứt nhỏ nằm dọc đƣờng sức từ khơng phát đƣợc Vì phải quay chi tiết cho vết nứt tạo với đƣờng sức từ góc khơng dƣới 200 + Ứng dụng: Phƣơng pháp phát hƣ hỏng từ có vài nhƣợc điểm nhƣng ƣu điểm bản, đƣợc dùng phổ biến 106 sửa chữa để kiểm tra loại chi tiết làm thép, gang bị rạn nứt bề mặt có vết hƣ hỏng ngầm gần bề mặt chi tiết Các chi tiết kiểm tra nói chung có kích thƣớc không nhỏ 2 Phát hi n hư hỏng huỳnh quang a.Nguyên tắc: Khi chiếu tia tử ngoại vào chất huỳnh quang chất phát sáng với ánh sáng đặc biệt Cho chất huỳnh quang phủ lên chi tiết, làm chất huỳnh quang bám mặt chi tiết chiếu tia tử ngoại lên chi tiết phát đƣợc vết rạn nứt chi tiết b ách tiến hành + Rửa sạch, khử dầu mỡ chi tiết dụng cụ kiểm tra Sấy khô chi tiết + Ngâm chi tiết vào dung dịch huỳnh quang 10- 15 phút quét chất huỳnh quang lên mặt chi tiết (10- 15 phút) + Dùng vịi nƣớc có áp suất 2- 4at để rửa, sau lau sấy khơ chi tiết Khi sấy đến mức độ định làm cho dung dịch huỳnh quang chảy vết nứt rỗ khuếch tán theo vết hƣ hỏng Để chất huỳng quang d dàng ngấm chỗ hƣ hỏng, ta rắc lên mặt chi tiết lớp bột phấn khô giữ khoảng 25- 30 phút, sau thổi lau hết bột phấn thừa chi tiết + Dùng trang bị phát tia tử ngoại chiếu vào mặt chi tiết quan sát Những chỗ có vùng hay vệt sáng huỳnh quang màu rực rỡ chỗ có hƣ hỏng Vùng sáng rộng vệt sáng rõ cho ta biết vết nứt hay vùng hƣ hỏng lớn Chất huỳnh quang thƣờng dùng hỗn hợp gồm dầu biến 0,25 lít, dầu hỏa 0,5 lít, 0,25 gam thuốc nhuộm màu xanh vàng dƣới dạng bột 107 Nguồn tia tử ngoại lấy từ ánh sáng đèn thuỷ ngân thạch anh lọc tia tử ngoại Đèn thuỷ ngân thạch làm việc với điện áp 110, 220vôn c.Ứng dụng: Phát hƣ hỏng huỳnh quang tiến hành d dàng với trang bị đơn giản đạt đƣợc độ xác cao Phƣơng pháp đƣợc dùng để phát vết nứt rạn nhỏ mặt chi tiết làm vật liệu với kích thƣớc 2 Phát hi n hư hỏng siêu âm Sóng siêu âm với tần số cao, bƣớc sóng ngắn đƣợc ứng dụng nhiều lĩnh vực Thí dụ quân siêu âm đƣợc dùng để đo xa, tìm mục tiêu để ngắm bắn…Trong sản xuất siêu âm đƣợc dùng nhƣ tìm mỏ, phát đàn cá biển, cắt vật cứng (nhƣ đá, kim loại), thăm dò khuyết tật vật đúc hƣ hỏng ngầm chi tiết, đo bề dày, độ sâu…của chi tiết a.Nguyên tắc: Phát luồng sóng siêu âm có tần số cao (20.00025.000Hz) vào chi tiết, dùng phận thu để nhận xung lƣợng phản xạ nhận “bóng” vết hƣ hỏng Các tín hiệu thu đƣợc khuếch đại đƣa đến phận sóng Trên sóng, ta xác định đƣợc vị trí kích thƣớc vết hƣ hỏng chi tiết b.Ứng dụng: Phát hƣ hỏng siêu âm phƣơng pháp đại phát đƣợc hƣ hỏng cách d dàng nhanh chóng với độ xác cao Các xí nghiệp sửa chữa nhiều nƣớc tiên tiến giới dùng phổ biến phƣơng pháp phát hƣ hỏng siêu âm để kiểm tra tính đồng cấu trúc kim loại, phát vết rạn nứt mặt bên chi tiết, đo bề dày chi tiết, đo kích thƣớc lỗ, rãnh sâu chi tiết 108 âu hỏi ơn tập Trình bày phƣơng pháp làm chi tiết Trình bày nội dung cơng việc kiểm tra sửa chữa Trình bày cách kiểm tra sửa chữa Trình bày phƣơng pháp trang bị phát hƣ hỏng 109