Phần 6 Phần 6 QUY ĐỊNH VỀ PHƯƠNG TIỆN VÀ THIẾT BỊ CHƯƠNG A QUY ĐỊNH CHUNG 6 001 PHẠM VI ÁP DỤNG (a) Phần này quy định về phương tiện và thiết bị đối với (1) Tất cả các chuyến bay nội địa và quốc tế đố[.]
Phần QUY ĐỊNH VỀ PHƯƠNG TIỆN VÀ THIẾT BỊ CHƯƠNG A: QUY ĐỊNH CHUNG 6.001 PHẠM VI ÁP DỤNG (a) Phần quy định phương tiện thiết bị đối với: (b) (1) Tất chuyến bay nội địa quốc tế tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam; (2) Tất tàu bay khai thác với mục đích vận tải hàng khơng thương mại người có Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay Cục HKVN cấp; (3) Chuyến bay lãnh thổ Việt Nam quốc gia khác thuộc Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Phần áp dụng tất người sở hữu, Người khai thác tàu bay tổ bay tàu bay đăng ký mang quốc tịch Việt Nam người, tổ chức cung cấp dịch vụ bảo dưỡng tàu bay 6.003 GIẢI THÍCH THUẬT NGỮ (a) Các định nghĩa liên quan đến Phần quy định Phụ lục Đi ều 1.007 Phần 6.005 CÁC CHỮ VIẾT TẮT Trong Chương này, chữ viết tắt hiểu sau: AOC – Giấy chứng nhận Người khai thác; DME – Thiết bị đo khoảng cách; ELT – Thiết bị phát tín hiệu định vị khẩn nguy; ILS – Hệ thống hạ cánh thiết bị; IFR – Quy tắc bay thiết bị; IMC – Điều kiện khí tượng bay thiết bị; MEL – Danh mục thiết bị tối thiểu; MNPS – Áp dụng tính dẫn đường tối thiểu; PBE – Thiết bị phòng độc2; RVSM – Giảm phân cách cao tối thiểu; VFR – Quy tắc bay mắt; VMC – Điều kiện khí tượng bay mắt; Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 42/2020/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2020, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 03 năm 2021 Nội dung chữ viết tắt sửa đổi theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 VOR – Dải tần số vô hướng cao 6.007 QUY ĐỊNH CHUNG VỀ PHƯƠNG TIỆN VÀ THIẾT BỊ (a) Mọi tàu bay phải lắp đặt thiết bị để phục vụ tổ bay thực hiện: (b) (1) Kiểm soát đường bay tàu bay; (2) Thực động cần thiết theo quy định; (3) Kiểm soát tàu bay điều kiện khai thác xảy Để cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho tàu bay, phương tiện thiết bị nêu Chương phải được: (1) Lắp đặt mang theo cách thích hợp tàu bay; (2) Phù hợp với loại tàu bay; (3) Phù hợp với tình khai thác tàu bay; (4) Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận phê chuẩn3 (c) (d) (e) Không thực chuyến bay, trừ thiết bị lắp tàu bay: (f) Mọi phương tiện thiết bị lắp đặt tàu bay phải đáp ứng quy định đủ điều kiện bay Trước khai thác tàu bay không đăng ký mang quốc tịch Việt Nam người khai thác Việt Nam khai thác với chương trình kiểm sốt đủ điều kiện bay quốc gia đăng ký phê chuẩn chấp thuận, người sở hữu/khai thác phải đảm bảo phương tiện thiết bị quy định tàu bay lắp đặt phù hợp kiểm soát chặt chẽ theo quy định quốc gia đăng ký (1) Đáp ứng quy định tối thiểu khai thác đủ điều kiện bay tất tiêu chuẩn áp dụng, bao gồm Phụ ước 10, Tập ICAO; (2) Được lắp đặt cho thiết bị hệ thống thông tin liên lạc,và/hoặc dẫn đường bị hỏng không ảnh hưởng đến độ an tồn thơng tin liên lạc và/hoặc dẫn đường bay; (3) Trong điều kiện sử dụng loại hình khai thác định trước, ngoại trừ quy định tài liệu MEL Nếu thiết bị 01 thành viên tổ lái sử dụng vị trí người suốt chuyến bay, thiết bị phải lắp đặt để thành viên tổ lái vận hành dễ dàng Điểm sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản c Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 (g) Nếu 01 thiết bị sử dụng từ 02 thành viên tổ lái trở lên, thiết bị phải lắp đặt cho thành viên sử dụng vận hành dễ dàng từ vị trí họ (h) Nếu thiết bị sử dụng từ 02 thành viên tổ bay trở lên, thiết bị phải lắp đặt cho tất thành viên sử dụng đọc dễ dàng từ vị trí họ (i) Tàu bay phải trang bị số lượng cầu chì bóng đèn dự phịng thích hợp để thay bay Phải có 03 cầu chì 03 bóng đèn dự phịng chủng loại (j) Trong trường hợp cần thiết, Cục HKVN yêu cầu lắp đặt thêm phương tiện thiết bị để đảm bảo an toàn cho khai thác bay (k) Các bảng hướng dẫn an tồn khoang hành khách phải có nội dung tiếng Việt tiếng Anh (áp dụng cho tàu bay khai thác hoạt động vận chuyển hàng không thương mại) CHƯƠNG B: PHƯƠNG TIỆN VÀ THIẾT BỊ TÀU BAY 6.010 HỆ THỐNG CUNG CẤP, PHÂN PHỐI VÀ HIỂN THỊ NGUỒN (a) Người khai thác tàu bay không thực chuyến bay, trừ trang bị: (b) (1) Một hệ thống cung cấp phân phối nguồn đáp ứng quy định đủ điều kiện bay loại tàu bay; (2) Đối với tàu bay thân rộng tàu bay mang động tuốc-bin, hệ thống cung cấp phân phối nguồn phải đáp ứng tạo nguồn cung cấp bên phân phối đủ lượng cho hoạt động phương tiện thiết bị, trường hợp hệ thống nguồn thiết bị cung cấp lượng bị hỏng; (3) Phương tiện hiển thị nguồn điện thích hợp cung cấp cho đồng hồ bay theo quy định Đối với tàu bay thân rộng tàu bay động tuốc-bin, nguồn lượng cung cấp cho động cơ, trường hợp sử dụng phải có động riêng biệt 6.013 THIẾT BỊ ĐO THAM SỐ ĐỘNG CƠ ĐỐI VỚI TẤT CẢ CÁC CHUYẾN BAY (a) Người khai thác tàu bay không thực chuyến bay, trừ tàu bay trang bị: (1) Một đồng hồ đo tốc độ vòng quay cho động cơ; Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản c Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 Khoản bổ sung theo quy định Mục Phụ lục sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế An tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 42/2020/TTBGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2020, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 03 năm 2021 (b) (2) Một đồng hồ đo áp suất dầu nhờn cho động sử dụng hệ thống áp suất; (3) Một đồng hồ đo nhiệt độ cho hệ thống làm lạnh chất lỏng; (4) Một đồng hồ đo nhiệt độ dầu nhờn cho hệ thống làm lạnh khơng khí; (5) Một đồng hồ đo áp suất cho động cơ; (6) Một dụng cụ đo lượng nhiên liệu cho thùng chứa nhiên liệu sử dụng Đối với vận tải hàng khơng thương mại, tàu bay có động pit-tông với trọng lượng cất cánh tối đa lớn 5700 kg khai thác tàu bay trang bị: (1) Đối với cánh quạt có chế độ xoay (reversible propeller) có thiết bị hiển thị cho người lái biết cánh quạt trạng thái xoay lá; (i) Thiết bị phải hoạt động thời điểm cánh quạt bắt đầu xoay từ vị trí nhỏ góc cánh quạt vị trí góc cánh quạtđảo chiều tối đa, khơng thiết phải hiển thị góc cánh quạt đảo chiều9; (ii) Tín hiệu thiết bị nhận lấy từ góc cánh quạt trực tiếp phản hồi từ (2) Một đồng hồ báo nhiệt độ chế hịa khí cho động cơ; (3) Một đồng hồ báo nhiệt độ xi-lanh cho động làm lạnh khơng khí; (4) Một đồng hồ áp suất nhiên liệu cho động cơ; (5) Một đồng hồ lưu lượng, đồng hồ lượng dầu nhờn cho thùng chứa sử dụng nhiên liệu dự phòng; (6) Một đồng hồ nhiệt độ dầu nhờn cho động cơ; (7) 01 đồng hồ cảnh báo áp suất nhiên liệu độc lập cho động 01 thiết bị cảnh báo cho tất động cơ, có khả ngăn cách mạch cảnh báo khỏi thiết bị cảnh báo chính10 (c) Cục HKVN cho phép yêu cầu số thiết bị khác tàu bay động tc-bin, đảm bảo độ an tồn cao (d) (được bãi bỏ)11 Tiết sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 10 Điểm sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 11 Khoản bãi bỏ theo quy định khoản c Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 6.014 HỆ THỐNG THEO DÕI XU HƯỚNG VÀ TÌNH TRẠNG HOẠT ĐỘNG TRONG HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯƠNG MẠI12 (a) Với hoạt động vận tải hàng không thương mại, phép khai thác: Tàu bay 01 động tua-bin vào ban đêm theo IFR tàu bay trang bị hệ thống tự động theo dõi xu hướng hoạt động động Trực thăng có mức độ hoạt động cấp điều kiện thời tiết việc bay thiết bị (IMC) trang bị hệ thống theo dõi độ rung trục truyền đuôi; Trực thăng có trọng lượng cất cánh tối đa theo đăng ký vượt 3175 kg cấu hình ghế hành khách chỗ, tàu bay trang bị hệ thống theo dõi độ rung 6.015 THIẾT BỊ ĐO THAM SỐ CHUYẾN BAY ĐỐI VỚI TẤT CẢ CÁC CHUYẾN BAY (a) 13Các tổ chức, cá nhân thực chuyến bay tàu bay trang bị thiết bị đo có khả hiển thị sau: La bàn từ; Đồng hồ xác thời gian theo giờ, phút giây; Đồng hồ đo độ cao khí áp với thang đo feet hectopascal, millibar, đặt khí áp bay; Đồng hồ tốc độ đo km/h (hoặc knot); 01 số phương tiện thiết bị khác theo quy định Cơ quan có thẩm quyền (b) Người khai thác tàu bay không thực chuyến bay với tốc độ thể khái niệm số MACH, trừ lắp đặt đồng hồ số MACH; (c) 14Các thiết bị sử dụng phải lắp đặt cho người lái từ vị trí ngồi họ đọc thị đồng hồ 01 cách dễ dàng, với sai số đọc tối thiểu vị trí góc nhìn phía trước theo hướng bay (d) Khi phương tiện sử dụng để chuyển đổi thiết bị từ hệ thống khai thác sang hệ thống lựa chọn, phương tiện phải nằm vị trí dễ kiểm sốt đánh dấu để dễ nhận biết 6.017 THIẾT BỊ ĐO THAM SỐ CHUYẾN BAY ĐỐI VỚI CHUYẾN BAY CÓ ĐIỀU KHIỂN HOẶC BAY ĐÊM (a) Người khai thác tàu bay không thực chuyến bay kiểm soát bay đêm, trừ tàu bay trang bị: (1) Một đồng hồ tốc độ lượn vòng; (2) Một đồng hồ vòng trượt cạnh; Điều bổ sung theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 13 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 14 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 12 (3) Một đồng hồ chân trời; (4) Một đồng hồ hướng bay 6.018 HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG TRONG BUỒNG LÁI HIỆN ĐẠI15 Chỉ khai thác tàu bay với hệ thống tự động buồng lái đại (buồng lái thủy tinh) tàu bay có đủ hệ thống báo chân trời, hướng, tốc độ bay độ cao cho tổ lái trường hợp hệ thống hình khơng hoạt động 6.020 YÊU CẦU VỀ THIẾT BỊ VÀ HỆ THỐNG ĐỐI VỚI QUY TẮC BAY BẰNG THIẾT BỊ (IFR)16 Các chuyến bay thực theo IFR tàu bay trang bị thiết bị đáp ứng yêu cầu chuyến bay đêm chuyến bay có điều khiển sau: (a) 01 hệ thống đồng hồ tốc độ với ống không tốc sưởi ấm thiết bị tương đương để ngăn ngừa cố đóng băng ngưng tụ nước; (b) Đối với vận tải hàng khơng thương mại, tàu bay phải có tối thiểu 02 đồng hồ đo độ cao khí áp hiển thị kim số trừ trường hợp sau: Đối với tàu bay cánh quạt khai thác thương mại 01 người lái có trọng tải cất cánh tối đa nhỏ 5.700 kg yêu cầu 01 đồng hồ đo cao khí áp; Các thiết bị quy định điểm khoản a Điều 6.020 tích hợpthành 01 hệ thống mà phải đảm bảo thiết bị hệ thống không hỏng 01 lúc (c) Đối với vận tải hàng khơng thương mại, tàu bayphải có 02 hệ thống tĩnh áp độc lập Đối với tàu bay cánh quạt có trọng tải cất cánh tối đa nhỏ 5.700 kg yêu cầu 01 hệ thống tĩnh áp kèm theo 01 nguồn tĩnh áp thay (d) 01 đồng hồ nguồn điện cung cấp thích hợp với thiết bị quay hồi chuyển (gyroscopic instruments); (e) 01 đồng hồ buồng lái nhiệt độ bên ngoài; (g) Đối với vận tải hàng khơng thương mại, 01 nguồn điện thích hợp cho tất thiết bị điện tử vô tuyến, bao gồm: Đối với tàu bay nhiều động cơ, tối thiểu phải có 02 máy phát điện biến điện phải lắp 01 động riêng biệt cho 01 nửa số có khả cung cấp đủ điện cho tất phương tiện thiết bị cần thiết cho khai thác khẩn nguy an toàn tàu bay; ngoại trừ trực thăng nhiều động cơ, 02 máy phát điện lắp chuyển động rơ-to chính; 02 nguồn cung cấp lượng độc lập (trong số nguồn tàu bay) có 01 nguồn 01 bơm vận hành động máy phát điện lắp đặt cho 01 02 nguồn hỏng không ảnh hưởng đến tình trạng thiết bị nguồn khác Điều bổ sung theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 16 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 15 6.023 THIẾT BỊ ĐỐI VỚI KHAI THÁC BAY VỚI 02 NGƯỜI LÁI (a) Người khai thác tàu bay thực chuyến bay với 02 người lái với điều kiện vị trí người lái phải trang bị thiết bị sau: (b) (1) Một đồng hồ đo tốc độ; (2) Một đồng hồ đo độ cao khí áp; (3) Một đồng hồ tốc độ lên xuống; (4) Một đồng hồ lượn vòng trượt cạnh (hoặc đồng hồ lượn vòng kết hợp với cạnh); (5) Một đồng hồ trạng thái; (6) Một đồng hồ hướng bay Các thiết bị bay vị trí người lái phụ phải đánh dấu, hiển thị chiếu sáng giống người lái 6.025 ĐỒNG HỒ TRẠNG THÁI DỰ PHÒNG ĐỐI VỚI VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯƠNG MẠI (a) 17Chỉ khai thác vận tải hàng không thương mại loại tàu bay sau tàu bay trang bị 01 đồng hồ trạng thái dự phòng (chân trời nhân tạo) mà người lái nhìn thấy rõ ràng: Tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa lớn 5.700 kg; Tàu bay có cấu hình phê chuẩn lớn hành khách; Trực thăng khai thác bay IFR vận tải hàng không thương mại (loại 2) (b) 18Đồng hồ trạng thái dự phòng phải đáp ứng: Hoạt động độc lập với hệ thống hiển thị trạng thái bay khác; Được cấp nguồn liên tục suốt trình khai thác bình thường; Sau hệ thống cung cấp nguồn điện bình thường bị hỏng, nguồn phải cấp tự động bật sáng 30 phút từ 01 nguồn cung cấp độc lập với hệ thống cung cấp nguồn bình thường; Hiển thị rõ ràng thiết bị cho tổ lái nguồn điện cung cấp khẩn nguy sử dụng (c) Nếu đồng hồ trạng thái dự phòng sử dụng q trình tàu bay liệng lộn vịng 360 độ, đồng hồ sử dụng trường hợp khơng có đồng hồ đo tốc độ lên xuống; (d) 19Khi đồng hồ trạng thái dự phịng có nguồn cấp riêng, phải có đèn báo thiết bị bảng thiết bị nguồn điện vào hoạt động Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 18 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 19 Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản b Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 17 6.027 TỰ ĐỘNG LÁI (a) Người khai thác tàu bay không thực bay mực bay 290 trừ tàu bay trang bị hệ thống tự động lái có khả tự động giữ mực bay lựa chọn (b) Người khai thác tàu bay không thực bay điều kiện dẫn đường tối thiểu theo quy định, trừ tàu bay trang bị hệ thống tự động lái để nhận tự động hiệu chỉnh liệu dẫn đường đầu vào lựa chọn (c) Đối với vận tải hàng không thương mại: Người khai thác tàu bay thực bay vận tải hàng không thương mại với 01 người lái theo quy tắc bay IFR bay đêm với điều kiện tàu bay trang bị hệ thống tự động lái có khả tối thiểu thực giữ độ cao chế độ hướng 6.030 HỆ THỐNG ỔN ĐỊNH CỦA TRỰC THĂNG THEO IFR ĐỐI VỚI VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯƠNG MẠI (a) Người khai thác tàu bay không khai thác trực thăng theo quy tắc bay IFR để khai thác vận tải hàng khơng thương mại khơng có hệ thống trì cân tàu bay, trừ trực thăng có giấy phép quốc gia chế tạo khẳng định tàu bay có đầy đủ cân mà không cần hệ thống 6.033 ĐÈN SỬ DỤNG TRÊN TÀU BAY20 (a) Các chuyến bay thông thường bay vòng khu vực sân bay vào ban đêm thực tàu bay trang bị đèn sau theo quy định Phụ lục Điều 6.033: Các đèn dẫn đường; Đèn chống va chạm; (b) Các chuyến bay thông thường bay vòng khu vực sân bay vào ban đêm thực tàu bay trang bị đèn sau: 01 đèn hạ cánh, tàu bay khai thác hàng không chung; 01 đèn hạ cánh chiếu sáng theo phương đứng, trực thăng; 02 đèn hạ cánh, với khai thác hàng không thương mại Tàu bay trang bị 01 đèn hạ cánh với 02 dây tóc riêng biệt phải đáp ứng yêu cầu 02 đèn hạ cánh (c) Các chuyến bay thơng thường bay vịng khu vực sân bay vào ban đêm thực tàu bay trang bị: Đèn chiếu sáng cho đồng hồ buồng lái thiết bị cần thiết cho thành viên tổ lái; Đèn chiếu sáng để thành viên tổ lái đọc đồ bay điều kiện ánh sáng; Đèn chiếu sáng cho tất khoang hành khách; 01 đèn pin vị trí làm việc tiếp viên hàng không 6.035 THIẾT BỊ ĐẶC BIỆT ĐO ĐỘ CAO CHÍNH XÁC (RVSM) 21 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 21 Điều sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục 10 Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 20 (a) Tàu bay đượcbay vùng trời RVSM đáp ứng yêu cầu RVSM Phụ lục Điều 6.035 trang bị: 02 hệ thống khí áp báo độ cao độc lập hiển thị mực bay; 01 hệ thống cảnh báo độ cao đưa cảnh báo cho tổ lái có sai lệch độ cao lớn hay nhỏ ±90 m (300 ft) so với mực bay chọn 01 hệ thống tự động giữ độ cao theo mực bay chọn; 01 thiết bị phát đáp gắn với hệ thống tự giữ độ cao (b) Để trì phê chuẩn RVSM nhà khai thác phải kiểm chứng tính trì mực bay cho: Tối thiểu 02 tàu bay cho loại tàu bay 01 lần 02 năm 1000 bay tùy theo điều kiện đến sau; 01 tàu bay có 01 tàu cho loại tàu bay 01 lần 02 năm 6.037 THIẾT BỊ GẠT NƯỚC KÍNH BUỒNG LÁI (a) Người khai thác tàu bay khai thác tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa lớn 5700 kg tàu bay trang bị vị trí người lái thiết bị gạt nước kính buồng lái thiết bị tương đương để làm kính buồng lái chống tích tụ bụi bẩn mưa 6.040 THIẾT BỊ CHỐNG ĐĨNG BĂNG (a) Người khai thác tàu bay khơng khai thác tàu bay thực tế có đóng băng có đóng băng, ngoại trừ tàu bay trang bị thiết bị chống đóng băng thích hợp thiết bị phá băng (b) Thiết bị chống đóng băng thiết bị phá băng làm nhiệm vụ ngăn ngừa làm tan băng kính buồng lái, cánh tàu bay, phần đuôi, cánh quạt phận khác tàu bay hình thành băng gây ảnh hưởng không tốt tới an toàn tàu bay (c) Người khai thác tàu bay không khai thác tàu bay thực tế có đóng băng có đóng băng vào ban đêm, trừ tàu bay trang bị thiết bị phát hình thành băng Bất kỳ thiết bị phát hình thành băng khơng gây nên phản quang ánh sáng chói làm ảnh hưởng bất lợi tới tầm nhìn tổ lái làm nhiệm vụ 6.043 THIẾT BỊ RA ĐA THỜI TIẾT TRÊN TÀU BAY ĐỐI VỚI VẬN TẢI HÀNG KHÔNG THƯƠNG MẠI (a) 22Chỉ khai thác tàu bay vận chuyển hành khách tàu bay lắp đặt 01 đa thời tiết hoạt động tốt thiết bị phát thời tiết, với tàu bay: Được trang bị động tuốc-bin phản lực tăng áp; Có trọng lượng cất cánh tối đa phê chuẩn 5.700 kg có cấu hình ghế chở hành khách 09 chỗ; Là trực thăng Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định khoản a Mục 11 Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 22 (b) Người khai thác tàu bay không khai thác tàu bay với mục đích vận tải hàng khơng thương mại tàu bay có trọng lượng cất cánh tối đa lớn 5700 kg trực thăng, trừ tàu bay lắp đặt đa thời tiết; (c) 23 Với hoạt động khai thác có yêu cầu thiết bị phát thời tiết, phép bay vận chuyển hành khách theo quy tắc bay thiết bị bay đêm mắt thường khơng thơng báo thời tiết có mây giông tiềm ẩn điều kiện nguy hiểm khác mà đa thời tiết thiết bị phát mây giơng thể phát thiết bị hoạt động tốt với điều kiện thời tiết (d) Trong trường hợp khai thác tàu bay chở khách, đa thời tiết thiết bị phát mây giông không hoạt động, tàu bay phải điều khiển theo dẫn quy trình tài liệu hướng dẫn khai thác Người khai thác tàu bay; (e) Khơng cần nguồn cung cấp điện dự phịng đa thời tiết thiết bị phát mây giông 6.045 THIẾT BỊ ĐỐI VỚI TÀU BAY HẠ CÁNH TRÊN BIỂN (a) Người khai thác tàu bay không khai thác tàu bay hạ cánh biển, trừ tàu bay trang bị: (1) Một mỏ neo; (2) Một neo biển (phao hình phễu) để trợ giúp cho động tàu bay; (3) Một còi nêu quy định quốc tế việc ngăn ngừa va chạm biển, (4) Các thiết bị đặc biệt quy định Điều 6.170 Ghi chú: (bị bãi bỏ)24 6.046 TÀI LIỆU ĐIỆN TỬ (EFB)25 a Các cá nhân, tổ chức phép khai thác tàu bay với EFB việc sử dụng EFB chấp thuận Cục Hàng không Việt Nam cho Người khai thác tàu bay và: EFB sử dụng 01 nguồn thông tin để thực chức theo yêu cầu đủ điều kiện bay, yêu cầu khai thác vùng trời; EFB coi 01 nguồn thông tin cần thiết cho khai thác tàu bay an toàn b Các thiết bị EFB phần cứng liên quan, có tác động qua lại với hệ thống máy bay phải đáp ứng yêu cầu đủ điều kiện bay c Chỉ khai thác tàu bay sử dụng EFB đảm bảo trường hợp EFB lỗi sẵn sàng đầy đủ thông tin cho tổ lái thực chuyến bay 01 cách an toàn Khoản sửa đổi, bổ sung theo quy định Mục Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT ngày 30 tháng năm 2017, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng năm 2017 23 Ghi bị bãi bỏ theo quy định Mục 12 Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 25 Điều bổ sung theo quy định Mục 13 Phụ lục V sửa đổi, bổ sung số điều Phần Bộ Quy chế an tồn hàng khơng dân dụng lĩnh vực tàu bay khai thác tàu bay ban hành kèm theo Thông tư số 03/2016/TTBGTVT ngày 31 tháng năm 2016, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng năm 2016 24 10