Đang tải... (xem toàn văn)
Manual Super Dream
22-21 22. PHỤ LỤC C100M8 PHỚT CHẮN BỤI GIẢM XÓC THÁO RÃ Bọc giẻ vào ống trượt rồi kẹp nó bởi ê tô. Nới lỏng bulông giác chìm bằng cân lực. Đổ dầu giảm xóc ra bằng cách bơm ống trượt lên xuống vài lần. Tháo phớt chắn bụi ra. ỐNG TRƯT BULÔNG ĐẾ LÒ XO ĐẦU ÉP LÒ XO PHỚT O Tháo vòng hãm bằng cách ép đế lò xo bởi đầu ép và ép bằng thủy lực. Tháo đế lò xo, phớt O và lò xo giảm xóc ra khỏi ống. VÒNG HÃM 22-22 22. PHỤ LỤC C100M8 Tháo vòng hãm bòt kín dầu ra. Tháo bulông giác chìm đầu dưới giảm xóc và đệm kín khỏi đầu dưới giảm xóc. Tháo piston giảm xóc và lò xo trả về ra khỏi ống giảm xóc. Kéo ống phuộc ra khỏi ống trượt. ỐNG TRƯT VÒNG HÃM ĐỆM KÍN BULÔNG GIÁC CHÌM PISTON GIẢM XÓC LÒ XO TRẢ VỀ GIẢM XÓC ỐNG PHUỘC 22-23 22. PHỤ LỤC C100M8 Tháo phớt dầu bằng đầu tháo phớt chuyên dụng. DỤNG CỤ: Đầu tháo phớt 07748-0010001 hoặc loại tương đương CHÚ Ý: Lót khăn vào giữa đầu tháo phớt và trượt giảm xóc. Trước khi ráp hãy rửa tất cả các phụ tùng bằng dung môi khó cháy hoặc có điểm cháy cao và lau khô chúng. Ráp phuộc vào trong ống trượt. RÁP ỐNG TRƯT ỐNG PHUỘC ĐẦU THÁO PHỚT PHỚT CHẮN BỤI VÒNG HÃM ĐẾ LÒ XO PHỚT O XÉC MĂNG GIẢM XÓC PISTON GIẢM XÓC LÒ XO GIẢM XÓC LÒ XO TRẢ VỀ ỐNG PHUỘC BULÔNG GIÁC CHÌM 20 N.m (2,0 kgf.m, 15 lbf.ft) ĐỆM KÍN ỐNG TRƯT VÒNG HÃM PHỚT DẦU PHỚT DẦU 22-24 22. PHỤ LỤC C100M8 Ráp lò xo trả về và piston giảm xóc vào ống phuộc. CHÚ Ý: Đảm bảo chắc chắn xéc măng được ráp đúng vào trong rãnh. Bôi keo khóa vào ren bulông giác chìm và ráp cùng với đệm mới vào piston giảm xóc. Đóng phớt dầu vào ống trượt bằng dụng cụ chuyên dụng cho đến khi vào hẳn. DỤNG CỤ: Đầu đóng phớt giảm xóc 07747-0010100 Dẫn hướng đầu đóng phớt 07747-0010300 CHÚ Ý: Ráp phớt dầu vào với mặt được đánh dấu hướng lên trên. Ráp vòng hãm phớt dầu vào trong rãnh của ống trượt. ĐẦU ĐÓNG PHỚT DẪN HƯỚNG PISTON GIẢM XÓC LÒ XO TRẢ VỀ GIẢM XÓC ĐỆM KÍN BULÔNG GIÁC CHÌM PHỚT DẦU VÒNG HÃM 22-25 22. PHỤ LỤC C100M8 Tra dầu vào trong miệng phớt chắn bụi mới. Ráp phớt chắn bụi vào ống trượt. Đổ dầu giảm xóc khuyên dùng vào trong ống phuộc. DUNG TÍCH DẦU: 66,0 ± 1 cm 3 (2,23 ± 0,03 US oz, 2,32 ± 0,04 Imp oz) Bơm ống phuộc vài lần để rút hết không khí ở phần dưới ống phuộc. Ép chân ống phuộc vào hết và đo mực dầu giảm xóc từ đỉnh của ống phuộc. MỰC DẦU GIẢM XÓC: 79 mm (3,1 in) CHÚ Ý: Đảm bảo mực dầu hai bên giảm xóc bằng nhau. Kéo ống phuộc lên và ráp lò xo phuộc với đầu có bước nhặt hướng xuống. ỐNG PHUỘC PHỚT CHẮN BỤI 79 mm (3,1 in) Phía bước nhặt LÒ XO 22-26 22. PHỤ LỤC C100M8 Bôi dầu giảm xóc vào phớt o mới và ráp nó vào đế lò xo. Đặt bộ giảm xóc, đế lò xo và võng hãm vào đầu ép thủy lực. Đặt đầu ép vào đế lò xo. Ép đế lò xo vào trong ống phuộc cho đến khi rãnh vòng hãm có thể nhìn thấy được. CHÚ Ý: Để tránh mất đàn hồi của lò xo không nên ép quá mức cần thiết. Ép vòng hãm vào trong rãnh của ống phuộc. CHÚ Ý: Đảm bảo chắc chắn rằng vòng hãm vào hẳn trong rãnh. Lót giẻ vào ống trượt và kẹp nó vào ê tô. Xiết bulông giác chìm với lực xiết tiêu chuẩn. MÔMEN LỰC XIẾT: 20 N.m (2,0 kgf.m, 15 lbf.ft) ỐNG TRƯT BULÔNG ĐẾ LÒ XO ĐẦU ÉP LÒ XO PHỚT O VÒNG HÃM VÒNG HÃM 22-27 22. PHỤ LỤC C100M8 KIỂM TRA LÒ XO Đo chiều dài của lò xo giảm xóc. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 310,9 mm (12,24 in) ỐNG PHUỘC/ ỐNG TRƯT/ PISTON Kiểm tra ống phuộc, ống trượt và piston xem có bò cào xước, mòn quá mức hay mòn bất thường không. Kiểm tra xéc măng hay hư hỏng gì không. Kiểm tra lò xo trả về có bò mỏi hay hư hỏng không. Thay thế các bộ phận nếu cần thiết. Đặt ống giảm xóc lên khối chữ V và đo độ đảo của nó. Độ đảo thực tế bằng 1/2 giá trò đọc được. GIỚI HẠN SỬA CHỮA: 0,2 mm (0,008 in) ỐNG TRƯT LÒ XO LÒ XO PISTON GIẢM XÓC PISTON PHUỘC LÒ XO TRẢ VỀ ỐNG PHUỘC 22-28 22. PHỤ LỤC C100M8 TÌM KIẾM HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ° Kiểm tra trước khi chẩn đoán hệ thống. - Hỏng bugi - Lỏng nắp chụp bugi hoặc dây nối bugi - Có nước lọt vào trong nắp bugi (rò rỉ điện áp cuộn thứ cấp) Không có lửa tại bugi Tình trạng bất thường Nguyên nhân có thể (kiểm tra theo thứ tự) Điện áp đỉnh cuộn đánh lửa Điện áp thấp 1. Trở kháng đồng hồ quá thấp; dưới 10 MΩ/DCV. 2. Tốc độ khởi động thấp. – Bình điện sạc không đủ hoặc lực của cần khởi động yếu 3. Thời điểm kiểm tra và đo xung là không đồng bộ (hệ thống bình thường nếu điện áp đo được trên điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần). 4. Đầu nối lỏng hoặc bò đứt dây trong hệ thống đánh lửa. 5. Hỏng cuộn kích (đo điện áp đỉnh). 6. Hỏng cuộn đánh lửa. 7. Hỏng ICM (trong trường hợp mục 1 – 6 là bình thường). Không có điện áp đỉnh 1. Nối đầu nối bó nắn điện áp đỉnh không đúng. 2. Hỏng công tắc máy. 3. Đầu nối ICM nối kém hoặc bò lỏng. 4. Đứt dây hoặc lỏng dây đen/vàng. 5. Đứt dây hoặc nối kém dây xanh lục/trắng hoặc dây xanh và hoặc dây của ICM. 6. Hỏng bộ nắn điện áp đỉnh. 7. Hỏng cuộn kích (đo điện áp đỉnh). 8. Hỏng cuộn phát xung (đo điện áp đỉnh). 9. Hỏng ICM (trong trường hợp mục 1 – 8 bình thường). Điện áp đỉnh bình thường nhưng không có tia lửa tại bugi 1. Hỏng bugi hoặc rò rỉ dòng thứ cấp cuộn đánh lửa. 2. Hỏng cuộn đánh lửa. Cuộn kích Điện áp đỉnh thấp 1. Điện trở đồng hồ thấp: dưới 10 MΩ/DCV. 2. Tốc độ làm quay trục cơ thấp. – Bình điện thiếu sạc hoặc lực cần khởi động yếu. 3. Thời điểm kiểm tra và đo xung là không đồng bộ (hệ thống bình thường nếu điện áp đo được trên điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần). 4. Hỏng cuộn kích (trong trường hợp mục 1 – 3 bình thường). Không có điện áp đỉnh 1. Hỏng bugi hoặc rò rỉ dòng thứ cấp cuộn đánh lửa. 2. Hỏng cuộn kích. Cuộn phát xung đánh lửa Điện áp đỉnh thấp 1. Điện trở đồng hồ thấp: dưới 10 MΩ/DCV. 2. Tốc độ làm quay trục cơ thấp. – Bình điện thiếu sạc hoặc lực cần khởi động yếu. 3. Thời điểm kiểm tra và đo xung là không đồng bộ (hệ thống bình thường nếu điện áp đo được trên điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần). 4. Hỏng cuộn phát xung đánh lửa (trường hợp khi mục 1 – 3 bình thường). Không có điện áp đỉnh 1. Hỏng bộ nắn điêïn áp đỉnh. 2. Hỏng cuộn phát xung đánh lửa. 22-29 22. PHỤ LỤC C100M8 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA CHÚ Ý: °• Nếu không có tia lửa điện tại bugi thì kiểm tra tất cả các đầu nối xem có bò lỏng hoặc nối kém trước khi đo điện áp đỉnh. ° Sử dụng đồng hồ kỹ thuật số với điện trở tối thiểu 10 MΩ/DCV. ° Giá trò hiển thò khác nhau do còn phụ thuộc vào giá trò điện trở trong của đồng hồ. ° Nếu sử dụng máy kiểm tra chẩn đoán (loại 625) thì phải tuân theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Nối bộ nắn điện áp đỉnh với đồng hồ hoặc sử dụng máy kiểm tra chẩn đoán. DỤNG CỤ: Máy kiểm tra chẩn đoán (loại 625) hoặc Bộ nắn điện áp đỉnh 07HGJ - 0020100 với đồng hồ kỹ thuật số có điện trở trong 10 MΩ/DCV) KIỂM TRA BỘ NẮN ĐIỆN ÁP ĐỈNH Khi kiểm tra điện áp cao cuộn thứ cấp đánh lửa bằng cách sử dụng bộ nắn điện áp điện áp đỉnh thì đi ốt trong có thể bò hỏng. Khi bộ nắn điện áp đỉnh bò hỏng sẽ cho kết quả điện áp đỉnh bò sai, luôn luôn kiểm tra kỹ lưỡng bộ nắn điện áp đỉnh khi đo được giá trò không bình thường. Đi ốt bộ nắn điện áp đỉnh rất dễ kiểm tra. Vì thế mà phải kiểm tra chắc chắn bộ nắn điện áp đỉnh trước khi thay thế những phụ tùng mà khi đo đạt giá trò không bình thường. CẢNH BÁO: Nếu chạm vào giắc bộ nắn điện áp đỉnh ngay sau khi tháo thì bạn có thể bò điện giật. Để đảm bảo khi tháo thì để điện áp giảm xuống. Vặn đồng hồ đến nấc xoay chiều AC sau đó đo điện áp. Sau đó nối bộ nắn điện áp đỉnh vào đồng hồ sau đó đo điện áp xoay chiều bằng thang đo một chiều DC và so sánh kết quả với điện áp xoay chiều đo được lần trước. ° Bộ nắn là bình thường nếu điện áp DC đo được qua bộ nắn bằng 1,4 lần điện áp xoay chiều. ° Bộ nắn có vấn đề nếu điện áp DC đo được bằng không. ĐỒNG HỒ KỸ THUẬT SỐ BỘ NẮN ĐIỆN ÁP ĐỈNH BỘ NẮN ĐIỆN ÁP ĐỈNH 22-30 22. PHỤ LỤC C100M8 BI/Y G ĐIỆN ÁP ĐỈNH SƠ CẤP CUỘN ĐÁNH LỬA CHÚ Ý: °• Kiểm tra tất cả các hệ thống dây nối trước khi tiến hành kiểm tra. ° Nếu hệ thống dây bò đứt thì điện áp đỉnh đo được sẽ bò sai. ° Kiểm tra áp suất nén xy lanh và kiểm tra bugi đã ráp đúng chưa. Dựng xe bằng chân chống giữa ở nơi bằng phẳng. Tháo bình xăng ra (trang 5-9). Tháo chụp bugi ra khỏi bugi. Nối một bugi tốt vào đầu quy lát khi thực hiện kiểm tra bugi. Với dây nối sơ cấp cuộn đánh lửa được nối, nối bộ nắn điện áp đỉnh với dây đen/vàng của cuộn đánh lửa. CHÚ Ý: Không được tháo dây sơ cấp cuộn đánh lửa. DỤNG CỤ: Máy kiểm tra chẩn đoán (đời xe 625) hoặc Bộ nắn điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ kỹ thuật số đa năng (điện trở tối thiểu 10MΩ/DCV) NỐI: Đen/vàng (+) – Mát khung (-) Vặn công tắc máy đến vò trí ON. Về số không. Làm quay trục cơ bởi mô tơ đề hoặc cần khởi động để đo điện áp đỉnh sơ cấp cuộn đánh lửa. ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 100V CẢNH BÁO Tránh chạm vào bugi và các đầu rò đề phòng điện giật. Nếu điện áp đỉnh không bình thường hãy kiểm tra những mục theo bảng Tìm kiếm hư hỏng (trang 22-28). Ráp chụp bugi vào. BUGI TỐT ĐẦU NỐI DÂY CUỘN ĐÁNH LỬA (ĐEN/VÀNG) Đen/vàng BỘ NẮN ĐIỆN ÁP ĐỈNH Từ ICM