Đề tài thực trạng ùn tắc giao thông

MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC MỞ ĐẦU Error! Bookmark not defined NỘI DUNG CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT ÙN TẮC GIAO THÔNG Error! Bookmark not defined 1.1 Cơ sở lý thuyết Error! Bookmark not defined 1.2 Tình hình ùn tắc giao thơng Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG TP.HCM 2.1.Thực trạng ùn tắc giao thông 2.1.1.Thực trạng 2.1.2.Nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông 2.1.3.Hậu 2.2.Giải pháp khắc phục 10 2.2.1.Định hƣớng 10 2.2.2.Giải pháp 11 PHẦN KẾT 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO 15 PHỤ LỤC Error! Bookmark not defined MỞ ĐẦU Tham gia giao thông- hoạt động thiếu đƣợc ngƣời Xã hội ngày phát triển, kéo theo nhu cầu lại ngày trở nên thiết yếu sống Bởi lẽ mà khơng khó để bắt gặp tình trạng ùn tắc giao thơng Ùn tắc giao thông tƣợng thƣờng xuyên xảy đô thị đại nhƣ Thành Phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, ngày khủng khiếp vấn đề thời nóng hổi toàn giới, Việt Nam Ùn tắc giao thơng tình trạng khơng thể lƣu thơng đƣợc phƣơng tiện giao thông, hệ thống giao thông bị tải hay nguyên nhân bất khả kháng Tình trạng ùn tắc giao thơng bệnh trầm kha đô thị đại mà điển hình thành phố Hồ Chí Minh Tại Việt Nam, giáo trình “Tổ chức điều khiển giao thơng” Học viện Cảnh sát nhân dân- Bộ Công an đƣa cách hiểu ùn tắc giao thông nhƣ sau: “Ùn tắc giao thơng tình trạng giao thơng khơng bình thƣờng xảy thời điểm định hoạt động giao thông mà thời điểm khả thơng qua thực tế kết cấu hạ tầng giao thông không đáp ứng đƣợc nhu cầu hoạt động giao thông, gây cản trở đến hoạt động bình thƣờng đối tƣợng tham gia giao thông” Song, ùn tắc giao thông gây nha nhiều tổn thất, thiệt hại lên kinh tế nƣớc ta ngƣời Có lẽ “Thực trạng ùn tắc giao thơng” đề tài không xa lạ, nhƣng đề tài không đơn giản PHẦN NỘI DUNG: CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT ÙN TẮC GIAO THÔNG 1.1 Cơ sở lý thuyết Ùn tắc giao thơng tình trạng giao thơng khơng bình thƣờng xảy thời điểm định mà thời điểm thơng qua thực tế cho thấy kết cấu hạ tầng giao thông không đáp ứng đƣợc nhu cầu hoạt động giao thông gây cản trở đến hoạt động bình thƣờng đối tƣợng tham gia giao thông Đây tình trạng mà nhu cầu khơng gian đƣờng sá vƣợt đáp ứng Nhƣ vậy, định nghĩa ùn tắc giao thông đƣợc hiểu khả lƣu thông phƣơng tiện bị nguyên nhân kết cấu hạ tầng giao thơng khơng đáp ứng đƣợc nhu cầu 1.2 Tình hình ùn tắc giao thông nƣớc Trong môi trƣờng sống đại ngày nay, việc sử dụng phƣơng tiện giao thông thiếu phục vụ cho sống ngƣời Do đó, lƣợng ngƣời sử dụng phƣơng tiện di chuyển hàng ngày lớn Mọi ngƣời có nhu cầu đƣờng, học, làm, chợ… nhiều công việc khác phục vụ sống hàng ngày Những nhu cầu khiến nhiều tuyến đƣờng lớn nhỏ xảy tình trạng ùn tắc giao thơng cao điểm Tại Việt Nam, tình trạng ùn tắc giao thơng thành phố lớn nhƣ Hà Nội, TP HCM diễn phổ biến Ùn tắc giao thông vấn đề nan giải đô thị lớn giới có Việt Nam Tình trạng ùn tắc dẫn tới nhiều hậu đáng tiếc nhƣ khơng có biện pháp đắn để giải tỏa Tại Việt Nam, theo Ủy ban ATGT Quốc gia hàng năm UTGT gây thiệt hại 30.000 tỉ đồng, tƣơng đƣơng 1,34 tỷ USD Còn Mỹ, quốc gia có hệ thống giao thơng đại giới, UTGT gây thiệt hại ƣớc tính 124 tỉ USD Chính vậy, Chính phủ nƣớc ln đặt vấn đề UTGT mối quan tâm hàng đầu, đạo nhà khoa học, Bộ, ban ngành tập trung nghiên cứu, tìm hiểu chất vấn đề UTGT để bƣớc khắc phục Hầu hết quốc gia tự đƣa cách nhận thức riêng khái niệm, phân loại UTGT Việc tiếp cận vấn đề UTGT theo quan điểm khác nƣớc giới giúp cho nhà chun mơn Việt Nam hiểu rõ đƣa đƣợc thống cách hiểu vấn đề Từ đó, cơng tác quản lý TTATGT, kiềm chế ùn tắc giao thông, lực lƣợng CSGT ban ngành có sở để thực thi công việc, đánh giá mức độ UTGT để triển khai nhiệm vụ; làm tốt công tác báo cáo, thống kê, xây dựng sở liệu UTGT; tạo khả hòa nhập điều kiện hợp tác quốc tế với quốc gia khác CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG ÙN TẮC GIAO THÔNG TP.HCM 2.1.Thực trạng ùn tắc giao thông 2.1.1.Thực trạng Tại buổi họp báo trên, ơng Ngơ Hải Đƣờng - trƣởng phịng quản lý khai thác hạ tầng đƣờng - thông tin TP cịn 18 điểm nguy ùn tắc giao thơng, điểm đen tai nạn giao thông Qua theo dõi đến cuối quý 1-2021, số 18 điểm ùn tắc có điểm chuyển biến tốt, điểm có chuyển biến nhƣng tình hình giao thơng cịn phức tạp, điểm khơng có chuyển biến so với trƣớc Sở nhận định ùn tắc giao thơng có chiều hƣớng gia tăng trở lại nhƣ trƣớc xảy dịch COVID-19 Cụ thể, nhiều tuyến đƣờng cửa ngõ rơi vào mức độ F(ùn tắc) khung cao điểm Một số khu vực lên ùn tắc giao thông quý đƣờng Cộng Hòa, đƣờng Trƣờng Chinh (quận Tân Bình), đƣờng Nguyễn Tất Thành, cầu Kênh Tẻ (quận 4), ngã tƣ Thủ Đức, ngã tƣ Bình Thái (TP Thủ Đức) Về nguyên nhân, theo ông Ngô Hải Đƣờng, số lƣợng xe tiếp tục tăng nhanh, tính riêng quý 1-2021, tổng số xe đăng ký 76,7 nghìn xe (gồm tơ mơ tơ) Ngồi ra, học sinh - sinh viên nhập học trở lại, mùa mƣa bắt đầu gây ùn tắc, vào cao điểm có cố ngã xanh Trƣớc thực trạng trên, sở đơn vị liên quan có kế hoạch khắc phục vấn đề giao thơng, cố xảy giải pháp cơng trình phi cơng trình "Cơng tác tổ chức giao thơng, khai thác hạ tầng hiệu quả, xử phạt vi phạm hành qua camera, phát triển vận tải hành khách công cộng đƣợc tăng cƣờng", ơng Đƣờng nói Ơng Trần Quang Lâm - giám đốc sở - cho biết sở Ban quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình giao thơng TP, UBND quận, huyện triển khai nhiều dự án, tập trung đầu tƣ tuyến đƣờng vành đai, kết nối vùng, cảng biển để phát triển hạ tầng giao thông TP Đồng thời làm việc với tỉnh Bình Phƣớc, Tây Ninh xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài góp phần giải vấn đề giao thông 2.1.2.Nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông Sử dụng phƣơng tiện giới cá nhân cao Từ nhu cầu đời sống xã hội cao mà ngƣời dân cần có phƣơng tiện di chuyển riêng nhƣ: xe đạp, xe máy,… việc sinh hoạt ngày cần phải di chuyển, đƣờng thƣờng xuyên bắt gặp nhiều loại phƣơng tiện giao thông cá nhân Thêm việc chất lƣợng sống nhiều ngƣời cao nên họ thƣờng dùng phƣơng tiện cá nhân lớn nhƣ ô tô chỗ, ô tô chỗ,… Và số doanh nghiệp sử dụng loại phƣơng tiện nhƣ xe tải để dịch chuyển hàng hóa Những phƣơng tiện giao thông to nhƣ khiến tình trạng ùn tắc giao thơng nghiêm trọng Tốc độ thị hóa Từ điều kiện chất lƣợng sống cao nhƣ dẫn đến nhiều hệ lụy mà điển hình tình trạng thị hóa ngày tăng nhanh tăng cao từ năm 2010 khoảng 30.5% lên khoảng 40% năm 2020 Q trình thị hóa xảy nhanh chóng nhƣng lại khơng đồng vùng miền, không đồng nhiều khu vực từ phân bố mà mật độ dân số khu đô thị lớn nhiều, số lƣợng phƣơng tiện giao thông cá nhân khu vực tăng nhanh theo khiến tình trạng sinh hoạt giao thông bị ảnh hƣởng gây kẹt xe kéo dài nhiều tuyến đƣờng Cơ sở hạ tầng giao thông Giao thông đƣờng quan trọng kết cấu hạ tầng nƣớc ta có tính xã hội hóa cao Theo thống kê hệ thống đƣờng nƣớc ta có tổng chiều dài 222.000 km Tuy hệ thống giao thông lớn nhƣ nhƣng sở hạ tầng dù có thành tựu ổn nhƣng đáng tiếc chƣa mức tốt Một số nơi chậm phát triển hay mức xuống cấp chí trầm trọng Những năm gần dù đƣợc đầu tƣ nâng cấp sở hạ tầng giao thơng nhƣng nhìn chung cịn có đƣờng nhỏ, hẹp; tuyến đƣờng cao tốc thiếu đƣờng vành đai; biển báo, vạch lƣơn phân bố chƣa hợp lý,… Ngoài thêm ảnh hƣởng nhu cầu sử dụng giao thông, sử dụng phƣơng tiện giao thông, tốc độ thị hóa khiến đƣờng trở nên tải Từ sai sót mà dễ gây tình trạng kẹt xe, tai nạn giao thông Chất lƣợng phƣơng tiện công cộng Nếu nhƣ khoảng thời gian trƣớc chất lƣợng phƣơng tiện giao thông công cộng xe buýt xuống cấp đáp ứng đƣợc tầm 10% nhu cầu lại tất ngƣời Từ việc xuống cấp xe buýt khiến nhiều ngƣời chuyển sang sử dụng phƣơng tiện giới cá nhân gây tải, kẹt xe Cho đến năm gần phƣơng tiện xe buýt đƣợc nâng cấp, khắc phục vơ vàn hạn chế Việc nâng cấp loại hình giao thơng cơng cộng nhƣ khuyến khích ngƣời nên sử dụng để giảm số lƣợng phƣơng tiện cá nhân đƣờng làm giảm tình trạng ùn tắc giao thơng Ngun nhân khách quan dẫn đến tình trạng số lƣợng phƣơng tiện cá nhân tham gia giao thông ngày lớn Cùng với phát triển kinh tế đất nƣớc, đời sống ngƣời đƣợc nâng cao nên số lƣợng phƣơng tiện tham gia giao thông ngày tăng lên cách nhanh chóng Đồng thời, phát triển thị hóa có phần thiếu quản lý, kiểm soát hợp lý nên dẫn đến tăng nhanh phƣơng tiện cá nhân bối cảnh chậm phát triển phƣơng tiện giao thông công cộng nhƣ chƣa đáp ứng nhu cầu lại ngƣời dân Bởi vậy, xe máy Trung Quốc xuất thị trƣờng nƣớc ta nhiều, đủ đáp ứng nhu cầu cho ngƣời dân Việt Nam với giá thành rẻ hợp túi tiền Điều góp phần tạo nên số lƣợng ngƣời xe nhiều tăng cao Không bị ùn tắc tuyến đƣờng phố lớn mà cịn diễn với đƣờng hẻm nhỏ Vào năm trƣớc chƣa xuất xe máy Trung Quốc tình trạng diễn nhƣng dù có xe máy nhƣ giọt nƣớc làm tràn ly Và mật độ dân số ngày tăng nhanh với phân bố không đồng đều, quận nội ô Hiện nay, dân số thành thị 7.125.494 ngƣời, nông thôn chiếm 1.867.589 ngƣời Tuy vậy, tính thêm ngƣời cƣ trú khơng đăng ký hộ dân số thực tế TPHCM khoảng 14 triệu ngƣời Với nhiều ngƣời dân nông thôn di cƣ Recommandé pour toi Suite du document ci-dessous 12 Bead bens 2122 week1 1o - Its important because it's a knowledge I want to share to my fellow students Education 33 Bmat week 1-9 omsim General Mathematics 100% (2) 466203745 Life Insurance Corporation Of vs Smt Asha Goel Anr on 13 December 2000 pdf Eng 88% (17) 100% (1) Lesson 13 Public Accountability Basic Calculus 100% (1) lên thành phố để tìm sống công việc tốt gây nhiều bận tâm xúc cho xã hội, điển hình nhƣ tình trạng ùn tắc giao thơng Mật độ cao nhƣ vậy, ảnh hƣởng đến sở hạ tầng hạ tầng giao thông Ngày nay, hệ thống giao thông ngày xuống cấp nghiêm trọng, tải, xập xệ; đƣờng sá chật hẹp hay bị hƣ hỏng; đƣờng công cộng chƣa đƣợc tổ chức quản lý quan tâm mức, dù có sửa chữa nhƣng sửa theo phƣơng thức chỗ hƣ chữa chỗ đƣờng sá xuống cấp điều tƣơng nhiên Cùng với đó, tình trạng đƣờng sá vừa xây dựng xong lại phải đào lên để sửa chữa nhƣ sửa lại đƣờng ống nƣớc, cáp điện,… Và cơng trình xây dựng dang dở kéo dài từ ngày sang tháng khác, khiến cho lòng đƣờng bị thu hẹp tạo nên bấp cập lớn giao thông Không làm ảnh hƣởng đến chất lƣợng đƣờng sá mà gây nên phiền phức đến cho ngƣời dân làm nên ùn tắc Ngồi ra, tình trạng ngập nƣớc nguyên nhân quen thuộc vấn đề đáng lo ngại thành phố vào mùa mƣa Bên cạnh ấy, việc xây dựng hệ thống công nghiệp, đô thị thành phố hay việc sửa chữa đƣờng sá làm cho tình hình ngập nƣớc ngày nghiêm trọng nguy hiểm Cùng với đó, quản lý Nhà nƣớc giao thơng cịn lỏng lẻo, chƣa nghiêm khắc việc ngăn chặn, kịp thời phát xử lý đối tƣợng vi phạm giao thông Các lỗi vi phạm chƣa đƣợc xử phạt khắc khe, xử lý thấp, chƣa đủ răn đe ngƣời tham gia giao thông Cho nên ùn tắc giao thông hệ tất yếu Nguyên nhân chủ quan ý thức ngƣời dân tham gia giao thông phần gây nên tình trạng ùn tắc Thực văn hóa giao thơng thể nếp sống văn minh thị Với tình hình này, ta thấy thành phố, thị trấn tình trạng lạng lách, vƣợt đèn đỏ, lách luật, sai phần đƣờng diễn thƣờng xuyên Con đƣờng chật hẹp, phƣơng tiện đơng lý đƣợc đƣa nhƣng điều cần quan tâm ý thức ngƣời ý thức chấp hành Luật giao thơng cịn kém, nguyên nhân quan trọng dẫn đến hậu tai nạn giao thông nhƣ bị ùn tắc giao thơng tăng cách nhanh chóng Trên thực tế, tình trạng lƣu thơng TP HCM khơng đƣợc trật tự, mạnh chạy, mạnh nhà trƣớc Họ cịn sẵn sàng lao xe lên vỉa hè để chạy cho nhanh, cho đƣợc việc, kịp hay nhanh chóng nhà nhƣ ngƣời ngƣời nối đuôi theo mà không cần quan tâm đến Song song với kèm theo tiếng còi vang lên inh ỏi thêm khói bụi xung quanh làm cho ngƣời trở nên cáu gắt mệt mỏi Với tuyến đƣờng, giao lộ vắng bóng cảnh sát giao thơng tình trạng ngƣời điều khiển phƣơng tiện ngang nhiên vi phạm Luật giao thông ngày phổ biến nhiều Thậm chí, đƣờng sá có đầy đủ đèn tín hiệu, biển báo giao thơng nhƣng khơng ngƣời bất chấp tính mạng mà vƣợt qua vài giây đèn đỏ sẵn sàng ngƣợc chiều Cịn lịng lề đƣờng, vỉa hè buôn bán hàng rong, xe đẩy tạo thành nơi để giữ xe cho ngƣời mua hàng, để bàn ghế ăn hay bày bán loại rau củ,…và hình ảnh trở thành hình ảnh quen thuộc thói quen ngày sinh hoạt ngƣời dân Dù vậy, ta thấy đƣợc hậu mà việc lấn chiếm lòng lề đƣờng ngƣời kinh doanh, buôn bán để lại thiệt hại nhƣ gây xuống cấp mặt đƣờng giao thông sụp vỉa hè hay làm tắc nghẽn hệ thống nƣớc gây nên mùi rác thải, dễ dẫn đến tai nạn tuyến đƣờng quốc lộ, khu cơng nghiệp,… Những ngƣời dân rõ việc buôn bán vỉa hè sai nhƣng họ lại cố tình khơng quan tâm đến, nhà chức trách dẹp chỗ lại đùn lại chỗ khác nên đƣờng phố vốn hẹp lại hẹp Mặc dù, việc kinh doanh vỉa hè liên quan đến trang trải cho sống họ nhƣng tình trạng cần phải khắc phục để không gây hậu khơng nên có Mỗi đƣờng ta thƣờng hay bắt gặp xe chở hai chở ba ngƣời chí bốn ngƣời xe chở ngƣời ngồi sau vác theo sắt, nhôm dài kính lớn gây cản trở nguy hiểm đến ngƣời tham gia giao thông xung quanh Các xe máy, xe đạp hàng đôi hàng ba để trò chuyện xe máy thò chân qua đẩy xe đạp để chạy cho nhanh hay có ngƣời điểu khiển xe máy phóng nhanh vƣợt ẩu đƣờng đến trƣờng học, hẻm nhỏ hay vỉa hè…phóng nhanh, lạng lách cịn khơng đội mũ bảo hiểm tuyến đƣờng bất chấp xe cộ nƣờm nƣợp qua lại Hay uống rƣợu, bia mà tham gia giao thơng, lƣợng cồn rƣợu bia uống nhiều ảnh hƣởng đến hệ thần kinh, làm khả tự chủ kiểm soát, nồng độ từ 50mg trở lên/ 100ml gây tai nạn giao thông nghiêm trọng dẫn đến ùn tắc Hàng năm thành phố có hàng nghìn vụ tai nạn giao thơng xảy điều khơng thể đổ thừa hết cho đƣờng sá mà trƣớc tiên phải kết tội cho thiếu ý thức chấp hành luật lệ đƣờng bất cẩn, thờ ơ, thiếu văn hóa ngƣời dân Chỉ thiếu ý thức lại ngƣời mà nảy sinh hậu ùn tắc giao thông tai nạn giao thơng, kéo theo hệ nhƣ nhiễm mơi trƣờng khói bụi xe, làm giảm tốc độ lƣu thông, làm mỹ quan đô thị, làm xuống cấp tuyến đƣờng 2.1.3.Hậu Đất nƣớc ta phát triển ngày nhanh, với phát triển nhanh chóng thành phố lớn nhƣ Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng,…và phƣơng tiện giao thông thành phố lớn Điều trạng thái chung giao thông mối quan trọng thành phố lớn nhỏ nƣớc Ùn giao thông không vấn đề quan trọng Việt Nam mà vấn đề quan trọng Hoa Kỳ, Anh Quốc, Nó khơng gây hậu xấu cho kinh tế cá nhân mà ảnh hƣởng đến kinh tế quốc dân Gây lo cho ngƣời dân, thiếu an tồn đến tính mạng, cải Gây ảnh hƣởng sức khỏe sống sinh hoạt ngày ngƣời Có thể nói, vấn đề khiến lo lắng bƣớc khỏi nhà Ở thành phố lớn, việc bị tắc nghẽn tuyến đƣờng lớn nhỏ điều tránh khỏi thuộc tính Về lâu dài, tình trạng tắc nghẽn giao thông gây căng thẳng cho nhiều ngƣời ảnh hƣởng đến sức khỏe, tinh thần Trong số trƣờng hợp, đƣờng thƣờng xuyên bị ùn tắc khiến dễ mắc phải bệnh thời gian, đƣờng hô hấp, tăng nguy trầm cảm Nhiều ngƣời khơng có đủ thời gian để tăng cƣờng hệ thống miễn dịch, phải tranh thủ làm sớm để tránh đoạn đƣờng bị ùn tắc, xe kéo dài Nhiều nghiên cứu nguy mắc bệnh tim có liên quan đến tiếng động phƣơng tiện giao thông nhƣ ô tô, xe máy nhiễm mơi trƣờng khói xe Đối với phƣơng tiện giao thông nhƣ xe máy, họ không đƣợc tựa lƣng, thƣờng phải ngồi sai tƣ suốt thời gian dài bị ùn tắc dễ gây hậu sức khỏe ngƣời nhƣ ảnh hƣởng đến lƣng vai Đau lƣng, mỏi vai tƣ ngồi không tốt ảnh hƣởng không tốt đến sức khỏe thời gian dài ảnh hƣởng đến ngoại hình dễ mắc bệnh nhƣ đƣợc thối hóa đốt sống cổ, thoát vị đĩa đệm cột sống cổ, Nhiều nghiên cứu tác động vấn đề ùn tắc giao thông ảnh hƣởng lên não nguyên nhân thay đổi DNA gen Tiếp xúc nhiều với tiếng cịi chất nhiễm khiến não bạn có nguy bị thƣơng nhiều bình thƣờng Tác động tiêu cực chất lƣợng ô nhiễm hệ thống thần kinh trung ƣơng kể đến nhƣ bị thƣơng não, số thông minh thấp, ý, động kinh, đau nửa đầu, mờ mắt Tiếp xúc lâu dài với chất độc thần kinh có khói xe nguy hiểm Thối hóa Trong số trƣờng hợp nghiêm trọng, hệ thống thần kinh trung ƣơng phục hồi Nỗi đau thể xác Trong thời gian tháng đầu năm, toàn quốc có bốn mƣơi tám tháng tắc nghẽn giao thơng So với kỳ năm 2020, số lƣợng dịch vụ không tăng không giảm Nguyên nhân làm tai nạn giao thơng có bốn nhiệm vụ (93,75%), cố phƣơng tiện xấu (6,25%) Trƣớc hết làm thiệt hại tính mạng ngƣời Khơng làm cho gia đình thành viên, cột trụ vững chắc, ngƣời vợ chồng, ngƣời bị cha, mẹ… Khơng tính mạng nhiều ngƣời, tai nạn giao thơng cịn thay đổi trạng thái thơng tin thêm nhiều tạp chí Nó đƣa tâm trí hoang mang cho ngƣời khác Nó làm cho tiêu tốn tài sản ngày tăng Các ứng dụng nhiều thơng tin tơn kính tảng cho nhiều dịch vụ thông tin Trung bình thiệt hại ngƣời của, tai nạn giao thông bị thứ tự an ninh xã hội Thiệt hại kinh tế đời sống Ùn tắc giao thơng ngày TP Hồ Chí Minh thiệt hại gần 1,3 triệu USD Ngồi ra, số máy tính TP.HCM tiêu hao gần 217.000 lít/năm TP.HCM, với giá 11.000 đồng/lít tổng mức thiệt hại tắc nghẽn thông tin năm TP.HCM 13.000 tỷ đồng Đó chƣa lãng phí làm tốn mặt giữ máy ban ngày ban đêm, ƣớc tính khoảng 1.000 tỷ đồng/năm Tại Hà Nội, đến có 50 điểm ùn tắc giao thông nhƣ thế, tiến sĩ Nguyễn Minh Phong chuyên gia kinh tế cho biết Gây ảnh hƣởng đến mắt nhìn bạn bè giới Một số ngƣời nƣớc chia sẻ ấn tƣợng họ đƣờng giao thông Việt Nam vô đông đúc, phƣơng tiện hữu đƣờng giao thông trực tuyến ngõ ngách ngày trở nên phổ biến năm gần Anh Donad ngƣời Đức nói: "Tơi ấn tƣợng với giao thông Việt Nam số lƣợng xe tham gia giao thông ngày nhiều nƣớc tôi“ Tôi nghĩ nguyên nhân có số lƣợng tơ tăng lên nhiều Trạng thái tải nhƣ Jakarta Thành phố Hồ Chí Minh" Anh Kristen Thụy Điển, có thời gian sinh sống Hà Nội đánh giá “ Hệ thống sở hạ tầng giao thông Hà Nội có nhiều điểm tƣơng đồng với hệ thống đƣờng giao thông Thụy Điển Tại Việt Nam, nhƣ nhiều ngƣời tham gia giao thông không quan trọng đến việc tuân thủ quy định thứ tự an tồn giao thơng, tình trạng phạm vi Luật giao dịch diễn phổ biến Tôi muốn nhấn mạnh Cái khác lớn Việt Nam Thụy Điển hệ thống sở dƣới tầng thông tin, bao gồm đƣờng giao thông, phân luồng giao thơng qua đèn tín hiệu diện lực lƣợng cảnh sát giao thông đƣờng trạng thái thơng tin giao thơng cách lái xe phƣơng thức Thụy Điển châu Âu” 2.2.Giải pháp khắc phục 2.2.1.Định hướng Để giảm thiểu việc ùn tắc, ngƣời tham gia cần nâng cao ý thức trách nhiệm chấp hành luật lệ an tồn giao thơng Cần xây cầu vƣợt, mở đƣờng, thu phí tơ vào nội đơ, thí điểm xe điện công cộng , loạt giải pháp đƣợc TP.HCM đƣa nhƣng giao thơng ùn hồn tắc Sau giải đƣợc toán vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu lại ngƣời dân, phải đề giải pháp nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đến tất ngƣời dân Hiện, việc tuyên truyền, phổ biến pháp luật An tồn giao thơng đƣợc triển khai, nhiên làm chƣa liệt chƣa có chiến lƣợc dài hạn Do đó, trƣờng học, cấp học tuyên truyền pháp luật An tồn giao thơng phải kết hợp với thực hành, giúp học sinh nâng cao ý thức có kinh nghiệm tốt để tham gia giao thông sau này; tạo hệ sau 10 đến 20 năm tự giác chấp hành Luật Giao thông nhƣ nƣớc Nhật làm… Cần kết hợp thực quy hoạch khác nhƣ: Thêm giao thông tĩnh, thêm đƣờng, thêm cầu vƣợt, đƣờng sắt cao, di chuyển nhiều quan trƣờng học xa trung tâm , phát triển đô thị vệ tinh đại, phát triển mạnh ứng dụng công nghệ thông tin cải cách hành chính, làm việc qua mạng; phân giao thơng tuyến, đại hóa quản lý giao thông, nghiêm chỉnh đảm bảo chất lƣợng cấp lái xe, kiểm định nghiêm túc chất lƣợng xe định kỳ; kiểm định chất lƣợng xăng dầu; nâng cao phẩm chất Cảnh sát giao thông… Nâng cao ý thức ngƣời tham gia giao thông: Hãy trƣờng học Quan tâm giáo dục An tồn giao thơng trƣờng học để có hệ thấu hiểu, tự giác chấp hành Để giao thông Thủ đô an toàn, giảm ùn tắc, bên cạnh 10 giải pháp xây dựng sở hạ tầng giao thông, phát triển vận tải công cộng cần giải pháp quan trọng khác, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thơng cho ngƣời dân Trong đó, cách làm hiệu nhất, việc giáo dục, tuyên truyền luật từ trƣờng học 2.2.2.Giải pháp Ngƣời tham gia phải tốc độ cho phép Đồng thời, cần phải rèn luyện đƣợc kiên nhẫn chờ đợi chờ đèn tín hiệu giao thơng hay tắc đƣờng Để tránh phƣơng tiện bị hƣ hỏng đƣờng ngƣời tham gia cần bảo dƣỡng định kỳ cho phƣơng tiện thật cẩn thận Cần thực tốt quy ƣớc “Bốn khơng, ba có” Ủy Ban An tồn Giao thơng quốc kêu gọi tồn dân thực tham gia giao thơng Gia đình, trƣờng học cần truyền thông điệp nhƣ kiến thức an tồn giao thơng để trẻ em biết đƣợc mức độ nguy hiểm tham gia giao thông sai cách tham gia Chính quyền địa phƣơng, lực lƣợng chức cấp cần xử lý nghiêm minh cá nhân không thực theo quy định an tồn giao thơng Đẩy mạnh cơng tác kiểm tra, kiểm soát xử lý nghiêm khắc hành vi vi phạm ngƣời thực thi công vụ nhƣ không xử lý nghiêm sai phạm, nhận hối lộ, ngƣời tham gia giao thông cố tình vi phạm… Thực thi pháp luật mạnh mẽ việc răn đe, làm gƣơng, tạo ý thức, thói quen hành vi đắn ngƣời dân tham gia giao thông Phát triển giao thông công cộng theo hƣớng đại, trƣớc bƣớc với sách , đáp ứng nhu cầu lại giúp giảm phƣơng tiện giao thông cá nhân Nhà nƣớc cần khắc phục hạn chế hƣ hỏng nhƣ nâng cao thiết bị, chất lƣợng hạ tầng giao thơng Tăng cƣờng hoạt động tuần tra, kiểm sốt xử lý vi phạm 11 Cần đầu tƣ đổi phƣơng tiện hệ thống sở hạ tầng cho hoạt động xe buýt Cần nâng cao việc tuyên truyền ngƣời dân sử dụng xe buýt để giảm ùn tắc giao thông Cần đẩy mạnh xây dựng cầu vƣợt số nút giao thông quan trọng, thƣờng xuyên ùn tắc, thu hẹp vỉa hè dải phân cách để mở rộng đƣờng công cộng Cần phát triển mạnh nông nghiệp nông thôn trung du miền núi để sử dụng tối đa nguồn lao động Lƣu thông tránh ùn tắc cần tập trung huy động vào nguồn lực có đầu tƣ lâu dài đắn để tạo điều kiện lƣu thông thuận lợi cho nơi thƣờng xuyên bị ùn tắc Phân rải lƣu lƣợng giao thông vào thời điểm khác tránh ùn tắc Nâng mức xử phạt cần xử phạt khiêm tất vi phạm thƣờng thấy nhƣ chạy lên vỉa hè, chạy ngƣợc chiều, chạy tốc độ,… để đảm bảo răn đe với ngƣời tham gia giao thông Cần lắp đặt nhiều camera theo dõi ngã ba, ngã tƣ nơi thƣờng xuyên hay ùn tắc kiểm tra giấy tờ xe thật kĩ Bên cạnh phát triển hình thức trung chuyển hàng hóa thành phố tỉnh lân cận giao thông nhƣ an toàn Trong khung từ đến chiều từ giờ, thời gian số lƣợng đƣờng cao số lên đến 1000 ngƣời/tiếng, 987 Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an biết, tháng đầu năm 2021 (tính từ ngày 15/12/2020 đến ngày 14/6/2021), tồn quốc xảy 6.340 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.192 ngƣời, bị thƣơng 4,475 ngƣời Cùng kỳ năm 2020, tai nạn giao thông giảm 580 ngƣời (8,38%), giảm 90 ngƣời chết (2,74%) giảm 570 ngƣời bị thƣơng (11 (29%) 987 Toàn quốc 48 vụ tắc nghẽn giao thông thời gian tháng đầu năm; so với kỳ năm 2020, số lƣợng dịch vụ không tăng không giảm 25%) 12 PHẦN KẾT LUẬN Quả thật, vấn nạn ùn tắc giao thơng nói riêng văn hóa giao thơng nói chung Việt Nam vấn nạn nan giải đƣợc dƣ luận xã hội quan tâm sâu sắc Ý thức tham gia giao thông ngƣời đứng trƣớc báo động đỏ Thiết nghĩ cần phải có hành động thiết thực để giải vấn nạn Là sinh viên, thân tơi ln nhận thức sâu sắc việc tham gia giao thông an toàn, biết vận động tuyên truyền ngƣời thân, bạn bè xây dựng văn hóa tham gia giao thơng Sau giải đƣợc vấn nạn ùn tắc giao thông giúp thành phố lớn Việt Nam giảm thiểu tối đa vấn đề ô nhiễm môi trƣờng , giúp cho môi trƣờng ngày xanh đẹp Cũng nhƣ giảm bớt tai nạn giao thơng khơng đáng có xảy Và giúp cho ngƣời có cảm giác, trạng thái tốt học, làm việc khơng cịn bị ảnh hƣởng đến mặt tinh thần bị ùn tắc giao thông nhƣ trƣớc Cũng nhƣ giúp cho việc lại thuận tiện hơn, công nhân, sinh viên học sinh không lo bị tắc đƣờng làm học Một phần làm cho kinh tế đƣờng đƣợc phát triển tốt trƣớc Chính vậy, Chính phủ nƣớc đặt vấn đề UTGT mối quan tâm hàng đầu, đạo nhà khoa học, Bộ ban ngành tập trung nghiên cứu, tìm hiểu chất vấn đề UTGT để bƣớc khắc phục Việc tiếp cận vấn đề UTGT theo quan điểm khác nƣớc giới giúp cho nhà chun mơn Việt Nam hiểu rõ đƣa đƣợc thống cách hiểu vấn đề Từ đó, cơng tác quản lý ATGT, kiềm chế ùn tắc giao thông, lực lƣợng CSGT ban ngành có sở để thực thi công việc, đánh giá mức độ UTGT để triển khai nhiệm vụ; làm tốt công tác báo cáo, thống kê, xây dựng sở liệu UTGT; tạo khả hòa nhập điều kiện hợp tác quốc tế với quốc gia khác Qua ý kiến ta thấy rõ đƣợc nguyên nhân, kết vấn nạn giao thông thị kìm hãm phát triển kinh tế nhƣ Mà trƣớc hết, phụ thuộc vào trách nhiệm quản lý Nhà nƣớc, phủ, cán ngành với địa phƣơng Vấn nạn giao thông đô thị nƣớc ta ngày nghiêm trọng, cần đƣa giải pháp cấp bách Chính thời điểm giai đoạn lề để tự chọn giải pháp đầu tƣ có hiệu cho đất nƣớc nhằm giải tốt khơng khó khăn trƣớc mắt mà 13 phải phù hợp với đà phát triển ngành giao thông công chánh tƣơng lai Từ kết giao thông đô thị Việt Nam ta đƣa cảnh báo cho tất tỉnh, thành phố, huyện, xã lấy làm học quý giá cho xây dựng, mở rộng đƣờng phố Ùn tắc giao thông vấn nạn khơng riêng Việt Nam mà cịn giới, diễn vơ phức tạp nguy hiểm Nó gây hậu xấu cho kinh tế nhƣ ngƣời dân Vậy nên nƣớc ta, với tăng trƣởng, Nhà nƣớc có biện pháp thực tế để ngăn chặn, giảm thiểu tới mức tối đa vấn nạn Từ trạng, nguyên nhân nhƣ hậu nêu trên, triển khai nhƣ nghiên cứu biện pháp cụ thể để áp dụng, triển khai đồng thành phố Việt Nam để hạn chế ùn tắc giao thông nhƣ Hy vọng tƣơng lai, Việt Nam quốc gia giới khơng cịn ùn tắc giao thông Mỗi cần xem xét lại thân để nhìn nhận cách đắn sửa chữa góp phần giữ gìn an tồn giao thơng chung nƣớc, tham gia giao thơng an tồn, nguyên tắc Hãy tự chấp hành tốt luật lệ giao thông để không bảo vệ thân mà cịn bảo vệ an tồn chung cho tất ngƣời 14 TÀI LIỆU THAM KHẢO website: http://antoangiaothong.gov.vn/cafe-giao-thong/moi-nam-mat-30000-tidong-do-un-tac-giao-thong-28638.html, 2014 https://tuoitre.vn/tp-hcm-un-tac-giao-thong-tang-tro-lai20210420111316987.htm Thực trạng https://www.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ngay/sau-noi-long-giancach-lan-dau-tien-nguoi-dan-tphcm-chiu-canh-un-tac-giao-thongc46a1298687.html Giải pháp https://laodongthudo.vn/de-xuat-giai-phap-giam-un-tac-giao-thong-oha-noi-112667.html Giải pháp https://www.hoixaydunghcm.vn/quan-li-cong-nghe/un-tac-giaothong-o-tp-ho-chi-minh-van-chua-duoc-cai-thien.html Nguyên nhân https://tuoitre.vn/6-van-nan-ton-tai-khien-giao-thong-tphcm-tacnghen-2019052408052936.htm Định hƣớng https://cafeland.vn/tin-tuc/thieu-dinh-huong-chong-un-tac-giaothong-o-tphcm-71029.html PHỤ LỤC ATGT:An tồn giao thơng UTGT:Ùn tắt giao thông CSGT:Cảnh sát giao thông $:đô la Mỹ GTVT: Giao thông vận tải DNA phân tử mang thông tin truyền quy định hoạt động sống (sinh trƣởng phát triển) sinh vật nhiều loài virus Đây từ viết tắt thuật ngữ tiếng Anh deoxyribonucleic acid, theo tiếng Việt gọi acid deoxyribonucleic 15