Nghiên cứu giải pháp quản lý chất lượng công trình trong giai đoạn thi công hệ thống thoát nước đường quốc lộ 22 huyện củ chi

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI PHAN VĂN SÁNG NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH TRONG GIAI ĐOẠN THI CƠNG HỆ THỐNG THỐT NƯỚC ĐƯỜNG QUỐC LỘ 22 - HUYỆN CỦ CHI LUẬN VĂN THẠC SĨ TP.HCM, NĂM 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI PHAN VĂN SÁNG NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH TRONG GIAI ĐOẠN THI CƠNG HỆ THỐNG THỐT NƯỚC ĐƯỜNG QUỐC LỘ 22 - HUYỆN CỦ CHI Chuyên ngành: Quản Lý Xây Dựng Mã số: 8580302 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC 1.PGS.TS Dương Đức Tiến TP.HCM, NĂM 2021 LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan toàn luận văn với tên đề tài: “Nghiên cứu giải pháp quản lý chất lượng cơng trình giai đoạn thi cơng áp dụng cho Cơng trình xây dựng hệ thống thoát nước đường Quốc lộ 22- Huyện Củ Chi” sản phẩm cá nhân tác giả, tác giả tự tìm tịi nghiên cứu Các số liệu, kết Luận văn hoàn toàn trung thực chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu trước Tất trích dẫn tham khảo ghi rõ nguồn gốc theo quy định Tác giả luận văn Phan Văn Sáng i LỜI CÁM ƠN Luận văn với đề tài “Nghiên cứu giải pháp quản lý chất lượng cơng trình giai đoạn thi cơng áp dụng cho Cơng trình xây dựng hệ thống thoát nước đường Quốc lộ 22- Huyện Củ Chi” kết từ trình nỗ lực học tập rèn luyện tác giả nhờ hỗ trợ giúp đỡ Nhà trường Trước hết, tác giả xin bày tỏ lịng biết ơn gia đình người thân toàn thể cán bộ, giảng viên Trường Đại học Thủy lợi tạo điều kiện thuận lợi truyền đạt kiến thức cho tác giả thời gian học tập trường Hơn nữa, tác giả chân thành cảm ơn toàn thể cán nhân viên công trường hỗ trợ, giúp đỡ, tạo điều kiện cho tác giả trình thực Luận văn tốt nghiệp Cuối cùng, với tất kính trọng biết ơn sâu sắc nhất, tác giả xin chân thành bày tỏ lịng biết ơn tới thầy giáo PGS.TS Dương Đức Tiến dành nhiều thời gian tâm huyết hướng dẫn giúp đỡ để tác giả hoàn thành luận văn tốt nghiệp Mặc dù luận văn hoàn thành với tất cố gắng, nhiên luận văn tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, tác giả mong nhận góp ý q thầy cơ, bạn bè đồng nghiệp Xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT viii MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục đích nghiên cứu: Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Ý nghĩa khoa học thực tiễn: Phương pháp nghiên cứu: Kết dự kiến đạt được: .3 Nội dung dự kiến luận văn: .3 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 1.1 Một số khái niệm chất lượng cơng trình xây dựng 1.1.1 Chất lượng cơng trình 1.1.2 Quản lý chất lượng 1.2 Đặc điểm cơng trình hạ tầng kỹ thuật- thoát nước 1.2.1 Giao thông đô thị chưa đáp ứng nhu cầu lại dân cư 1.2.2 Chưa có hệ thống nước thải riêng 1.2.3 Chất lượng chiếu sáng đô thị chưa cao .10 1.2.4 Cây xanh đô thị tăng dần số lượng chất lượng .10 1.3 Công tác quản lý chất lượng cơng trình hạ tầng kỹ thuật- nước Thành phố Hồ Chí Minh .11 1.3.1 Quản lý hạ tầng kỹ thuật đô thị 13 1.3.2 Quy hoạch xây dựng 13 1.3.3 Kế hoạch đầu tư, xây dựng, phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị 14 1.4 Một số yêu cầu để nâng cao chất lượng thi cơng cơng trình 14 1.4.1 Vai trò đơn vị thiết kế .15 1.4.2 Vai trò chủ đầu tư tư vấn giám sát 15 1.4.3 Yêu cầu vật liệu xây dựng 16 iii 1.4.4 1.5 Vai trò nhà thầu thi công xây dựng: 16 Kết luận chương I 17 CHƯƠNG CƠ SỞ VỀ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CƠNG TRÌNH TRONG GIAI ĐOẠN THI CƠNG 18 2.1 Cơ sở lý luận nghiên cứu chất lượng cơng trình 18 2.1.1 Cơ sở lý thuyết 18 2.1.2 Cơ sở pháp lý 19 2.2 Đặc điểm thi cơng cơng trình hạ tầng kỹ thuật- thoát nước mối liên hệ đến chất lượng cơng trình .21 2.3 Yêu cầu quản lý chất lượng thi cơng cơng trình hạ tầng kỹ thuật- thoát nước 22 2.3.1 Quản lý chất lượng phần cống thoát nước 22 2.3.2 Quản lý chất lượng phần mặt đường, vỉa hè .31 2.4 Sự cố cơng trình ngun nhân cố cơng trình xảy giai đoạn thi công 32 2.4.1 Khái niệm cố cơng trình 32 2.4.2 Một số nguyên nhân cố thường gặp giai đoạn thi công 33 2.5 Yếu tố chi phối đến chất lượng thi cơng cơng trình 35 2.5.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng cơng trình .35 2.5.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến cơng tác quản lý chất lượng cơng trình 36 2.6 Kết luận chương II 40 CHƯƠNG Đề xuất giải pháp quản lý chất lượng cơng trình xây dựng hệ thống nước đường Quốc lộ 22 giai đoạn thi công 42 3.1 Giới thiệu chung công trình hệ thống nước đường Quốc lộ 22 42 3.1.1 Giới thiệu chung 42 3.1.2 Mục tiêu, quy mô xây dựng 42 3.1.3 Cơng trình xây dựng chính, cấp cơng trình .43 3.1.4 Địa điểm xây dựng, diện tích sử dụng đất 43 3.1.5 Các văn pháp lý 43 3.1.6 Điều kiện tự nhiên .45 3.2 Thực trạng yêu cầu chung quản lý chất lượng công trình hệ thống nước Quốc lộ 22 46 3.2.1 Thực trạng cơng trình hệ thống nước Quốc lộ 22 46 iv 3.2.2 22 3.3 Yêu cầu chung quản lý chất lượng công trình hệ thống nước Quốc lộ 51 Giải pháp quản lý chất lượng thi cơng hệ thống nước đường Quốc lộ 22 59 3.3.1 Nhiệm vụ, quyền hạn phận sơ đồ tổ chức mối liên hệ lãnh đạo phận sơ đồ tổ chức .60 3.3.2 3.4 Nâng cao quản lý biện pháp thi công 69 Kết luận chương 95 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ .97 Kết luận 97 2.Kiến Nghị 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO 99 v DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH Hình1.1- Kẹt xe chân cầu Chánh Hưng – Quận (theo zingnews.vn ngày 05/01/2020) …………………………………………………………………………12 Hình1.2- Ngập đường mưa triều cường Tp.HCM (Theo plo.vn ngày 16/6/2020) …………………………………………………………………………12 Hình2.1 Hố tử thần giao lộ Nguyễn Oanh – Phan Văn Trị, Quận Gò Vấp (theo kênh 14.vn ngày 6/8/2020)…………………………………………………………………33 Hình 3-1 Hình ảnh thực tế cơng trường …………………………………………….4748 Hình 3-2 Sơ đồ tổ chức Cơng ty………………………………………………….59 vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2-1 Hàm lượng bụi, sét bẩn cát……………………………………………25 Bảng 3-1 Thành phần hạt cốt liệu đá dăm ……………………………………….54 Bảng 3-2 Hàm lượng bùn, bụi, sét đá dăm……………………………………………55 Bảng 3-3 Mác đá dăm…………………………………………………………………55 Bảng 3-4 Môđun độ lớn cát………………………………… ………………….56 Bảng 3-5 Chỉ tiêu lý cát……………………………………………………….56 Bảng 3-6 Thành phần hạt cấp phối đá dăm ………………………………………57 Bảng 3-7 Chỉ tiêu kỹ thuật đá dăm ………………………………………………57 Bảng 3-8 Thành phần hạt đá mi………………………………………………….58 Bảng 3-9 Chỉ tiêu lý BTNC ………………………………………………… 59 vii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT QHXD Quy hoạch xây dựng TVGS Tư vấn giám sát CĐT Chủ đầu tư TVTK Tư vấn thiết kế TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam CPĐD Cấp phối đá dăm QLDA Quản lý dự án BTCT Bê tông cốt thép UBND Uỷ ban nhân dân SXD Sở Xây dựng SGTVT Sở giao thơng vận tải TPHCM Thành phố Hồ Chí Minh viii Công tác lu lèn: − Dùng đầm bàn 5,5HP, đầm cóc 5,5 HP để đầm lèn, vị trí rộng dùng lu nhỏ 4T lu 10 tấn, lu bánh lốp 16 để lu lèn đạt độ chặt yêu cầu − Số lần lu lèn đảm bảo đồng tất điểm mặt, đồng thời bảo đảm độ phẳng sau lu lèn − Việc lu lèn thực từ chỗ thấp đến chỗ cao, vệt bánh lu sau chồng lên vệt lu trước từ 20 - 25cm Những đoạn đường thẳng, lu từ mép vào tim đường đoạn đường cong, lu từ phía bụng đường cong dần lên phía lưng đường cong − Ngay sau giai đoạn lu lèn sơ bộ, tiến hành công tác kiểm tra cao độ, độ dốc ngang, độ phẳng phát vị trí bị lồi lõm, phân tầng để bù phụ, sửa chữa kịp thời: Nếu thấy có tượng khác thường rạn nứt, gợn sóng, xơ dồn rời rạc khơng chặt dừng lu, tìm ngun nhân xử lý triệt để lu tiếp Tất cơng tác hồn tất trước đạt 80% công lu; Nếu bù phụ sau lu lèn xong, bề mặt lớp móng CPĐD cày xới với chiều sâu tối thiểu cm trước rải bù Sơ đồ công nghệ lu lèn áp dụng để thi công đại trà cho lớp vật liệu loại lu sử dụng, trình tự lu, số lần Cơng tác kiểm tra nghiệm thu: Kiểm tra nguồn vật liệu: Cứ 3000m3 vật liệu cung cấp cho cơng trình liên quan đến trường hợp sau phải lấy mẫu: + Nguồn vật liệu lần đầu cung cấp cho cơng trình + Có thay đổi địa tầng đá nguyên khai + Có thay đổi dây chuyền sàng hàm nghiền cỡ sàng 85 + Có bất thường vật liệu Cứ 1000m3 mẫu vật liệu bãi chứa cơng trình phải lấy mẫu cho nguồn cung cấp có thay đổi vật liệu đồng thời thí nghiệm đầm nén tiêu chuẩn Kiểm tra trình thi công: Cứ 200m3 ca thi công phải tiến hành lấy mẫu thí nghiệm thành phần hạt, độ ẩm Kiểm tra độ chặt lớp cấp phối đá dăm: Sau lu lèn 800m2 phải tiến hành kiểm tra vị trí ngẫu nhiên Phương pháp kiểm tra dùng phương pháp rót cát theo quy trình 22 TCN 346-2006 Kiểm tra yếu tố hình học, độ phẳng Kiểm tra trình nghiệm thu: Kiểm tra độ chặt lu lèn, thành phần hạt sau lu lèn chiều dày lớp cấp phối đá dăm: Cứ 7000m2 kiểm tra điểm ngẫu nhiên theo phương pháp rót cát theo quy trình 22 TCN 346-2006 Kiểm tra yếu tố hình học như: Đo kiểm tra yếu tố hình học ( Cao độ, chiều rộng, độ dốc ngang…): 250m/vị trí đường thẳng, 100m/vị trí đường cong Đo độ phẳng thước dài 3m e Tưới nhựa MC-70 thấm bám 1,0kg/m2: Công tác chuẩn bị: − Trước rải lớp dính bám vật liệu rời phải đưa khỏi bề mặt rải bề mặt phải làm máy quét bụi, máy bơm khí làm khơ mặt đường TVGS chấp thuận chổi quét tay dùng bạt che xung quanh đề phòng hạt nhựa bay vào người đồ vật − Lớp dính bám rải bề mặt đánh giá khơ, có độ ẩm không vượt độ ẩm cho phép 86 − Không cho phép loại phương tiện, thiết bị bề mặt sau chuẩn bị xong để rải cho lớp dính bám − Thiết bị phun nhựa: Máy phun xịt nhựa có bánh cao su vận hành cơng nhân lành nghề Vịi cần phun phải điều chỉnh thường xuyên kiểm tra cho thực việc rải nhựa đồng Công việc rải nhựa phải ngừng vòi nhựa bị tắc biện pháp sửa chữa phải tiến hành trước rải tiếp − Tùy thuộc vào loại nhựa sử dung dàn phun máy mà điều chỉnh tốc độ vận hành máy phù hợp với lượng nhựa tiêu chuẩn phun xuống Công tác tưới nhựa: − Dùng máy phun nhựa có thiết bị phun sương, áp lực cần tưới đủ mạnh để hạt nhựa bám chặt vào mặt đá Đối với vị trí hẹp tưới thủ công − Tưới nhựa phải đều, không để di trống (tưới lơi), phải điều chỉnh tốc độ di chuyển máy số vòng quay bơm nhựa chiều rộng phân bố cần tưới cho phù hợp − Trước tưới nhựa, dùng bạt che xung quanh đề phòng hạt nhựa bay vào người đồ vật − Thí điểm trường: Trước thức bắt đầu cơng việc, Nhà thầu phải tiến hành thí điểm trường để TVGS chấp thuận cách thức tiến hành theo lượng nhựa tiêu chuẩn sử dụng duyệt, phương pháp thí điểm nhà thầu lựa chọn trình TVGS duyệt Nhà thầu phải thực cơng tác phun thí điểm với chứng kiến TVGS Chủ đầu tư TVGS xem xét định đoạn thí điểm thay đổi lượng nhựa tiêu chuẩn ấn định trước thấy cần thiết BTNC 19: 87 − Thi công mặt đường bê tông nhựa theo Quy trình kỹ thuật thi cơng nghiệm thu mặt đường Bêtông nhựa TCVN 8819:2011 Yêu cầu bê tông nhựa: Thành phần cấp phối cỡ hạt bê tông nhựa phải nằm giới hạn quy định theo Quy trình kỹ thuật thi cơng nghiệm thu mặt đường Bêtông nhựa TCVN 8819:2011 Hàm lượng nhựa tính theo % khối lượng cốt liệu khơ tham khảo bảng II.1 Các tiêu lý bê tơng nhựa chặt loại I lấy theo Quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu mặt đường Bêtông nhựa TCVN 8819:2011 Các tiêu lý quy định cho đá dăm dùng bê tơng nhựa rải nóng lấy Quy trình kỹ thuật thi cơng nghiệm thu mặt đường Bêtơng nhựa TCVN 8819:2011 Trình tự thi cơng mặt đường bê tơng nhựa: b1 Chuẩn bị lớp móng trước rải: − Trước rải lớp bê tông nhựa phải làm sạch, khơ phẳng mặt lớp móng (hoặc mặt đường cũ) xử lý độ dốc ngang theo yêu cầu thiết kế − Các công việc sửa chữa chỗ lồi lõm ổ gà, bù vênh mặt đường cũ, dùng hỗn hợp đá nhựa rải nguội bê tông nhựa rải nguội phải tiến hành trước rải lớp bê tơng nhựa nóng khơng 15 ngày Nếu dùng hỗn hợp đá nhựa rải nóng bê tơng nhựa nóng phải hồn thành trước ngày − Chỉ cho phép rải bê tơng nhựa cao độ mặt lớp móng, độ phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc có sai số phạm vi cho phép − Trước rải lớp bê tơng nhựa, lớp móng lớp mặt đường cũ sửa chữa làm vệ sinh, phải tưới lớp nhựa dính bám − Phải định vị trí cao độ rải hai mép mặt đường với thiết kế Kiểm tra cao độ máy cao đạc 88 − Khi có đá vỉa bên cần đánh dấu độ cao quét lớp nhựa lỏng (hoặc nhũ tương) thành đá vỉa − Khi dùng máy rải cơng suất 85CV có phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị cẩn thận đường chuẩn (hoặc dây chuẩn thật thẳng, thật dọc theo mép mặt đường dải rải, đặt dầm làm chuẩn, sau đo cao đạc xác dọc theo mép mặt đường mép dải rải) Kiểm tra cao độ máy cao đạc b2 Chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa: − Hỗn hợp bê tông nhựa chế tạo trạm trộn theo chu kỳ trạm trộn liên tục có thiết bị điều khiển bảo đảm độ xác yêu cầu − Hỗn hợp bê tông nhựa chế tạo phải đạt tiêu kỹ thuật mà thiết kế yêu cầu − Tại trạm trộn chế tạo hỗn hợp bê tơng nhựa phải có trang bị đầy đủ thiết bị thí nghiệm cần thiết theo quy định để kiểm tra chất lượng vật liệu b3 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa: − Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa Chọn trọng tải số lượng ô tô phù hợp với công suất trạm trộn, máy rải cự ly vận chuyển bảo đảm liên tục, nhịp nhàng khâu (do trạm trộn bê tông nhựa thực hiện, đơn vị thi công hợp đồng mua giá trọn gói có chi phí vận chuyển) − Cự ly vận chuyển phải chọn cho nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa đến nơi rải không thấp 120 oC − Thùng xe phải kín, sạch, có qt lớp mỏng dung dịch xà phịng vơ đáy thành thùng (hoặc dầu chống bám) Không dùng dầu mazút hay dung mơi hịa tan nhựa bitum để quét đáy thành xe Xe vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa phải có bạt che phủ 89 − Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp rời trạm trộn phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng (đánh giá mắt) thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe đến, tên người lái − Trước đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phểu máy rải, phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhiệt kế, nhiệt độ hỗn hợp 120 oC phải loại b4 Rải hỗn hợp bê tông nhựa: − Rải hỗn hợp bê tơng nhựa nóng máy chun dùng 85CV, số vị trí cục hẹp khơng rải máy chun dùng cho phép rải thủ công tuân theo điều sau đây: Dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không hất từ xa để hỗn hợp bị phân tầng Dùng cào bàn trang rải thành lớp phẳng đạt độ dốc ngang yêu cầu, có bề dày 1.35-1.45 bề dày thiết kế Rải thủ công đồng thời với máy rải để lu lèn chung vệt rải máy với chỗ rải thủ công, bảo đảm mặt đường khơng có vệt nối Tùy theo bề rộng mặt đường, nên dùng (hoặc 3) máy rải hoạt động đồng thời (hoặc 3) vệt rải Khi dùng máy rải mặt đường rộng gấp đơi vệt rải, rải theo phương pháp so le, bề dài đoạn rải từ 25-80 m tùy theo nhiệt độ khơng khí lúc rải Khi bắt đầu ca làm việc, cho máy rải hoạt động không tải 10-15phút để kiểm tra máy, hoạt động guồng xoắn, băng chuyền, đốt nóng Đặt xúc xắc gỗ có chiều cao 1.2-1.3 bề dày thiết kế lớp bê tơng nhựa Trị số xác xác định thơng qua đoạn thi cơng thử Ơ tơ chở hỗn hợp lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy ô tô từ từ phía trước máy rải 90 Khi hỗn hợp phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn máy rải bắt đầu tiến phía trước theo vệt quy định Trong q trình rải ln ln giữ cho hỗn hợp nhập 2/3 chiều cao guồng xoắn Trong suốt thời gian rải bê tơng nhựa nóng, bắt buộc phải để đầm máy rải hoạt động Tùy bề dày lớp, tùy suất máy trộn chọn tốc độ máy rải cho thích hợp Khi suất trạm trộn thấp suất máy rải, chọn tốc độ máy rải nhỏ để giảm tối thiểu số lần đứng đợi hỗn hợp máy rải Giữ tốc độ máy rải thật trình rải Phải thường xuyên dùng que sắt đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Khi cần điều chỉnh (với máy khơng có phận tự điều chỉnh) vặn tay quay nâng (hay hạ) l từ từ để lớp bê tông nhựa khỏi bị khấc Cuối ngày làm việc, máy rải chạy không tải cuối vệt rải khoảng 5-7 m ngừng hoạt động Dùng bàn trang nóng, cào sắt nóng vun vén cho mép cuối vệt rải đủ chiều dày thành đường thẳng, thẳng góc với trục đường Cuối ngày làm việc, phải xắn bỏ phần hỗn hợp để mép chỗ nối tiếp nhay thẳng tiến hành sau lu lèn xong, lúc hỗn hợp cịn nóng, khơng lớn +70 oC Trước rải tiếp phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang quét lớp mỏng nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tách nhanh (hoặc sấy nóng chỗ tiếp thiết bị chuyên dùng) để đảm bảo dính kết tốt hai vệt rải củ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách chừng 20 cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m Nếu lớp bê tông nhựa, lớp trực tiếp vật liệu đá gia cố xi măng vị trí khe nối lớp tuân theo 91 − Khi máy rải làm việc, bố trí nhân cơng cầm dụng cụ theo máy để làm việc sau: Tưới phủ hỗn hợp hạt nhỏ, lấy từ phễu máy rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san chỗ làm rỗ mối nối trước lu lèn Xúc, đào bỏ chỗ rải bị thiếu nhựa thừa nhựa bù vào chỗ hỗn hợp tốt Gọt bỏ, bù phụ chỗ lồi lõm cục lớp bê tông nhựa rải − Trường hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian phải sửa chữa kéo dài hàng giờ) phải bỏ trạm trộn ngừng cung cấp hỗn hợp cho phép dừng máy san tự hành san rải nốt số hỗn hợp lại (nếu bề dày thiết kế lớp hỗn hợp bê tông nhựa >4 cm), rải nốt thủ cơng khối lượng hỗn hợp cịn lại − Trường hợp máy rải gặp trời mưa đột ngột thì: Báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp Khi bê tông nhựa lu lèn đến khoảng 2/3 độ chặt yêu cầu cho phép tiếp tục lu mưa cho hết số lượt lu lèn yêu cầu Khi bê tông nhựa lu lèn 4 % phải tiến hành rải bê tông nhựa từ chân dốc lên b5 Lu lèn lớp hỗn hợp bê tông nhựa: 92 − Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, phối hợp loại lu, số lần lu lèn qua điểm loại lu để đạt độ chặt yêu cầu, xác định đoạn thử nghiệm Lu lèn lớp bê tơng nhựa nóng: Lu sơ lu bánh thép 10 T Lu lèn ép lu bánh ≥ 10 T Lu hoàn thiện lu 10 T − Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa xong đến đâu máy lu phải tiến hành theo sát để lu lèn đến Cần tranh thủ lu lèn hỗn hợp cịn giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu − Nhiệt độ hiệu lu lèn hỗn hợp bê tơng nhựa nóng 130-140 oC Khi nhiệt độ lớp bê tông nhựa hạ thấp xuống 70 oC lu lèn khơng hiệu − Trong trình lu, bánh sắt phải thường xuyên làm ẩm bánh sắt nước Khi hỗn hợp dính bánh xe lu phải dùng xẻng cào bôi ướt mặt bánh Mặt khác dùng hỗn hợp hạt nhỏ lấp chỗ bị bóc − Đối với lu bánh hơi, dùng dầu chống dính bám bơi bánh lốp vài lượt đầu, sau lốp có nhiệt độ cao xắp xỉ với hỗn hợp hỗn hợp khơng dính bám vào lốp − Không dùng nước để bội lên bánh lốp − Vệt bánh lu phải chồng lên 20 cm Trường hợp rải theo phương pháp so le, lu lèn vệt rải thứ nhất, cần chừa lại dải rộng khoảng 10cm kể từ mép vệt rải, để sau lu với mép vệt rải thứ hai, cho khe nối dọc liền Khi lu lèn vệt thứ hai dành lượt lu cho mối nối − Khi máy lu khởi động, đổi hướng tiến lùi, phải thao tác nhẹ nhàng Máy lu không đỗ lại lớp bê tông nhựa chưa lu lèn chặt chưa nguội hẳn 93 − Sau lượt lu lèn phải kiểm tra độ phẳng thước m, bổ khuyết chỗ lồi lõm − Trong lu lèn thấy lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ phải tìm ngun nhân để bổ b6 Cơng tác kiểm tra, nghiệm thu: − Kiểm tra tiêu lý hỗn hợp bê tông nhựa: Trong hoạt động trạm trộn phải lấy mẫu kiểm tra lần cho cơng thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa Cứ 200 lấy mẫu thí nghiệm hàm lượng nhựa, thành phần hạt − Kiểm tra thiết bị thi công theo quy định: Máy rải, xe lu bánh sắt, xe lu bánh lốp − Kiểm tra chiều dày nhiệt độ bê tơng nhựa thời điểm rải suốt q trình thi cơng − Kiểm tra kích thước hình học, độ phẳng, độ nhám cao độ mặt đường máy thủy bình, thước 3m phương pháp rắc cát − Kiểm tra chiều dày: Cứ 2500 m2 (hoặc 330 m dài đường xe) khoan lấy tổ mẫu cục để xác định chiều dày − Kiểm tra độ chặt: Cứ 2500 m2 (hoặc 330 m dài đường xe) khoan lấy tổ mẫu cục để thí nghiệm hệ số lu lèn (sử dụng mẫu khoan xác định chiều dày trên) Sai số cho phép quy định: Trọng lượng riêng vật liệu khoáng: +3% Khối lượng nhựa: +1.5% Chiều rộng mặt đường: -5cm (Tổng số chổ hẹp