Nghiên cứu, đánh giá hiệu quả sử dụng nhựa đường 40 50 nhằm tăng khả năng kháng lún của hỗn hợp bê tông nhựa

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - NGUYỄN XUÂN HÒA NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG NHỰA ĐƯỜNG 40/50 NHẰM TĂNG KHẢ NĂNG KHÁNG LÚN CỦA HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ MÃ SỐ : 60.58.02.05.01 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN VĂN HÙNG Thành Phố Hồ Chí Minh - 2016 LỜI CÁM ƠN Trước hết em xin chân thành cám ơn q Thầy, Cơ tận tình giảng dạy, truyền đạt cho em kiến thức quý báu suốt khóa học lớp Cao học Xây dựng đường ơtơ thành phố_K22.1, Phân hiệu Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy PGS.TS Nguyễn Văn Hùng Phân hiệu Trường Đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình làm luận văn, giúp em hiểu rõ mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu từ có định hướng nghiên cứu phương pháp nghiên cứu đắn để thực tôt nội dung đề tài luận văn Thạc sĩ Em xin chân thành cảm ơn lãnh đạo nhà trường, Thầy phịng, ban đào tạo sau đại học Trường Đại học Giao thông vận tải giúp đỡ em học tập thực luận văn Em xin chân thành cảm ơn anh, em làm việc Phịng Thí nghiệm Kiểm định Trọng điểm Đường bộ, Mơi trường An tồn giao thơng LAS-XD 1398 thuộc Cơng ty Cổ phần UTC2 Tuy nhiên kiến thức điều kiện vật chất hạn chế nên em gặp khó khăn định Rất mong đóng góp ý kiến Thầy, Cơ để em học tập, tiếp thu thêm nhiều kiến thức TP, Hồ Chí Minh, Tháng … năm 2016 Nguyễn Xn Hịa LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố công trình khác Tác giả luận văn ký ghi rõ họ tên Nguyễn Xuân Hòa i MỤC LỤC MỞ ĐẦU I Tính cấp thiết đề tài: CHƢƠNG I: TỔNG QUAN VỀ BÊ TÔNG NHỰA 1.1 TỔNG QUAN BÊ TÔNG NHỰA (BTN) 1.1.1 Khái niệm phân loại bê tông nhựa: 1.1.2 Cấu trúc bê tông nhựa ảnh hưởng nhựa đường đến tính chất kỹ thuật bê tơng asphaslt 11 1.1.3 Thiết kế thành phần bê tông nhựa theo phương pháp Marshall 13 1.2 PHÂN LOẠI, ĐÁNH GIÁ CÁC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA Ở NƢỚC TA 17 1.2.1 Tiêu chuẩn thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo TCVN8819:2011 18 1.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo QĐ858/B-GTVT 22 1.3 MỘT SỐ DẠNG HƢ HỎNG LÚN TRỒI MẶT ĐƢỜNG BTN Ở VIỆT NAM 26 CHƢƠNG II: CÁC LOẠI NHỰA ĐƢỜNG ĐANG ĐƢỢC SỬ DỤNG TẠI VIỆT NAM VÀ ẢNH HƢỞNG CỦA CHÚNG ĐẾN TÍNH CHẤT 29 CỦA BÊ TƠNG NHỰA 29 2.1 CÁC LOẠI NHỰA ĐƢỜNG & PHƢƠNG PHÁP PHÂN LOẠI TRÊN THẾ GIỚI 29 2.1.1 Nguồn gốc, trình sản xuất nhựa đường 29 2.1.2 Cấu trúc, thành phần yêu cầu kỹ thuật bitum xây dựng đường 31 2.1.3 Phương pháp phân loại, lựa chọn nhựa đường xây dựng đường giới34 2.2 PHÂN LOẠI, ĐÁNH GIÁ CÁC TIÊU CHUẨN NHỰA ĐƢỜNG TRONG NƢỚC 45 2.2.1 Theo tiêu chuẩn TCVN7493:2005 – “Bitum – Yêu cầu kỹ thuật”[8] 45 2.2.2 Theo Thông tư số 27/TT-BGTVT[9] 45 2.2.3 Cách đánh giá chất lượng nhựa đường thơng qua thí nghiệm[7] 49 2.3 PHÂN LOẠI, ĐÁNH GIÁ CÁC KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NHỰA ĐƢỜNG 60/70; 40/50; NHỰA ĐƢỜNG POLYMER 50 2.3.1 Kết thí nghiệm với nhựa đường 60/70; 40/50; Polymer: 51 2.3.2 Phân tích, đánh giá chất lượng loại nhựa đường 60/70; 40/50 nhựa đường 2.4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 64 ii CHƢƠNG III: NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ ẢNH HƢỞNG CỦA NHỰA ĐƢỜNG ĐỘ KIM LÚN 40/50 ĐẾN KHẢ NĂNG KHÁNG LÚN CỦA HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA 65 3.1 THIẾT KẾ THÀNH PHẦN HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA VÀ XÁC ĐỊNH CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA HỖN HỢP SỬ DỤNG NHỰA 60/70 VÀ NHỰA 40/50 65 3.1.1 Thiết kế cấp phối bê tông nhựa phòng 65 3.1.2 Kiểm tra tiêu lý hỗn hợp bê tông nhựa C19, C12.5 sử dụng nhựa 40/50 điều kiện giả định 76 3.2 SO SÁNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT, ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG KHÁNG LÚN CỦA HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA SỬ DỤNG NHỰA 40/50 SO VỚI NHỰA 60/70 80 3.2.1 So sánh tiêu lý BTN sử dụng nhựa 40/50 với BTN sử dụng nhựa 60/7080 3.2.2 So sánh khả kháng lún vệt bánh xe mặt đường BTN sử dụng nhựa 60/70 với BTN sử dụng nhựa 40/50 81 3.3 NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH CHẾ TẠO MẪU BÊ TƠNG NHỰA SỬ DỤNG NHỰA 40/50 TRONG PHỊNG THÍ NGHIỆM, ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ 90 3.3.1 Nghiên cứu quy trình chế tạo mẫu bê tơng nhựa sử dụng nhựa 40/50 phịng thí nghiệm 90 3.3.2 Tính tốn giá thành sản xuất BTNC sử dụng nhựa 40/50 so sánh với loại BTNC sử dụng nhựa 60/70 95 KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 100 I KẾT LUẬN 100 II KIẾN NGHỊ 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO 103 iii MỤC LỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Thống kê quy hoạch giao thông Bảng 1.2 Cấp phối hỗn hợp cốt liệu BTN chặt (BTNC) Bảng 1.3 Cấp phối hỗn hợp cốt liệu BTN rỗng (BTNR) Bảng 1.4 Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với BTN chặt (BTNC) 10 Bảng 1.5 Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với BTN rỗng (BTNR) 10 Bảng 1.6 Các tính chất vật lý số loại đá 18 Bảng 1.7 Các tiêu lý quy định cho đá dăm 20 Bảng 1.8 Các tiêu lý quy định cho cát 21 Bảng 1.9 Các tiêu lý quy định cho bột khoáng 22 Bảng 1.10: Cấp phối cốt liệu loại BTNC theo QĐ858 23 Bảng 2.1 So sánh tiêu gốc nhựa Napht Paraff 31 Bảng 2-2: Tiêu chuẩn phân loại nhựa đường theo mác độ kim lún- TCVN7493:2005 38 Bả - thông 39 Bảng 2-4: Tiêu chuẩn phân loại nhựa đường theo mác độ 12591:2009) 40 Bảng 2-5: Tiêu chuẩn phân loại Nhựa đường theo Superpave 41 Bảng 2-6: Tiêu chuẩn phân loại Nhựa đường theo Superpave (Tiếp theo) 43 Bảng 2-7: Mối liên hệ đặc tính bitum thí nghiệm đánh giá chất lượng 49 Bảng 2-8: Bảng tổng hợp kết thí nghiệm nhựa 60/70 nhựa 40/50 53 Bảng 2-10: Tiêu chuẩn kỹ thuật vật liệu nhựa đường Polime dùng cho đường sân bay 55 Bảng 2-11: Bảng tổng hợp kết thí nghiệm nhựa Polymer 56 Bảng 2-12: Thống kê kết thí nghiệm TFOT 61 Bảng 2-13 Mối liên hệ độ nhớt hệ số kháng chảy bitum 62 Bảng 2-14 : Các yêu cầu kỷ thuật Bitum giai đọan khai thác sử dụng 63 Bảng 3.1 Kết kiểm tra tiêu lý đặc trưng vật liệu đầu vào 66 Bảng 3.2 Kết Thiết kế đường cong Cấp phối Bê tông nhựa C19 67 Bảng 3.3 Kết Thiết kế đường cong Cấp phối Bê tông nhựa C12.5 67 Bảng 3.4 Thành phần cấp phối hỗn hợp cốt liệu 69 Bảng 3.5 Các tiêu đặc tính hỗn hợp bê tông nhựa C19 theo hàm lượng nhựa 69 iv Bảng 3.6 Xác định hàm lượng nhựa tối ưu BTNC19 (nhựa 60/70) 71 Bảng 3.7 Kết độ ổn định, độ ổn định lại với hàm lượng nhựa tối ưu 72 Bảng 3.8 Thành phần cấp phối hỗn hợp cốt liệu 72 Bảng 3.9 Các tiêu đặc tính hỗn hợp bê tơng nhựa C12.5 theo hàm lượng nhựa 73 Bảng 3.6 Xác định hàm lượng nhựa tối ưu BTNC12,5 (nhựa 60/70) 75 Bảng 3.11 Kết độ ổn định, độ ổn định lại với hàm lượng nhựa tối ưu 75 Bảng 3.12 Lựa chọn điều kiện nhiệt độ trộn, thời gian trộn nhựa 40/50 76 Bảng 3.13 Thành phần cấp phối hỗn hợp cốt liệu (nhựa 40/50) 77 Bảng 3.14 Các tiêu đặc tính hỗn hợp bê tông nhựa C19 (nhựa 40/50) 78 Bảng 3.15 Kết độ ổn định, độ ổn định lại với hàm lượng nhựa tối ưu 78 Bảng 3.16 Các tiêu đặc tính hỗn hợp bê tông nhựa C12.5 (nhựa 40/50) 79 Bảng 3.17 Kết độ ổn định, độ ổn định lại với hàm lượng nhựa tối ưu 79 Bảng 3-18: Kết thí nghiệm tiêu lý BTNC 40/50 BTNC 60/70 80 Bảng 3-19 Kết thí nghiệm sức kháng kéo loại BTNC19 82 Bảng 3-20 Kết thí nghiệm sức kháng kéo loại BTNC12.5 83 Bảng 3-21 Kết thí nghiệm Môđun đàn hồi BTNC19 sử dụng nhựa 60/70 nhựa 40/50 85 Bảng 3-22: Kết đo vệt hằn bánh xe hỗn hợp BTNC19, BTNC12.5 dùng nhựa 40/50 60/70 Công trường Tỉnh Ninh Thuận 88 Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 155℃ 91 Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 160℃ 91 Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 165℃ 92 Bảng 3-25 Thống kê tiêu độ ổn định, độ dẻo, độ rỗng dư nhiệt độ trộn thời gian trộn nghiên cứu 93 Bảng 3-25 Đơn giá vật liệu sử dụng sản xuất BTNC19, BTNC25 95 Bảng 3-26 Bảng tổng hợp giá thành sản xuất BTNC19, BTNC25 sử dụng nhựa 60/70 nhựa 40/50 trạm trộn 96 Bảng 3-27 Giá thành sản xuất BTNC19 Nhựa 60/70(đồng/tấn) 96 Bảng 3-28 Giá thành sản xuất BTNC19 Nhựa 40/50 (đồng/tấn) 97 Bảng 3-29 Giá thành sản xuất BTNC12 Nhựa 60/70(đồng/tấn) 98 Bảng 3-30 Giá thành sản xuất BTNC12.5 Nhựa 40/50 (đồng/tấn) 98 v MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 1-1: Hiện tượng lún trồi Đại lộ Đông Tây - HCM Hình 1-2: Hiện tượng “gồ sống trâu” Quốc Lộ Hình 1-3: Các loại cấu trúc khung bê tơng nhựa 12 Hình 1-4: Biểu đồ quan hệ khối lượng thể tích, độ ổn định, độ rỗng dư, độ rỗng lấp đầy, độ rỗng cốt liệu, độ dẻo với hàm lượng nhựa tối ưu 15 Hình 1-5 :Đường bao cấp phối BTNC12,5 – BTNC19 24 Hình 1-6: Biến dạng lún đất lớp CPĐD 26 Hình 1-7: Biến dạng lún lớp Asphalt 26 Hình 1-8 : Đặc trưng trình biến dạng mẫu BTN thí nghiệm máy HWTD 27 Hình 1-9 : Hư hỏng nứt mỏi gây 28 Hình 2-1: Sơ đồ trình sản xuất bitum 29 Hình 2-2 : Các đường cong trình chưng cất thổi khí chất cặn 30 Hình 2.2 Sơ đồ cấu trúc bitum dạng „SOL‟ 34 Hình 2.3 R-Chuỗi Aliphatic, napthenic, cacbon thơm 34 Hình 2.4 Sơ đồ cấu trúc bitum dạng „GEL‟ 34 Hình 2.5: Thiết bị thí nghiệm độ nhớt động 47 Hình 2.6 Nhớt kế động học 47 Hình 2.7: Thiết bị thí nghiệm TFOT 48 Hình 2.8: Thiết bị thí nghiệm RFOT (Rolling Film Oven Test) 48 Hình 2.9 – Các đặc tính bitum thời gian xây dựng khai thác 58 Hình 2-10: Biểu đồ quan hệ Độ kim lún loại nhựa đường 60/70, 40/50 Polymer 58 Hình 2.11: Biểu đồ quan hệ Độ kim lún Nhiệt độ hóa mềm nhựa Polymer – nhựa 40/50 59 Hình 2-12: Giá trị trung bình số PI kiểm định phân phối chuẩn – Nhựa 60/70 60 Hình 2-13: Giá trị trung bình số PI kiểm định phân phối chuẩn – Nhựa 60/70 60 Hình 2.14 – Các đặc tính bitum thời gian xây dựng khai thác 63 Hình 3.1 Đường cong cấp phối thiết kế BTNC19 67 Hình 3.2 Đường cong cấp phối thiết kế BTNC12.5 68 Hình 3.3 Biểu đồ biểu diễn mối quan hệ đặc tính thể tích hàm lượng nhựa 70 vi Hình 3.5 Biểu đồ biểu diễn mối quan hệ đặc tính thể tích hàm lượng nhựa 74 Hình 3.7 Q trình thí nghiệm trộn, đầm, nén Marshall hỗn hợp Bê tông nhựa sử dụng nhựa 40/50 77 Hình 3.8 Biểu đồ thể chênh lệch tiêu lý loại BTNC sử dụng nhựa 40/50 60/70 80 Hình 3.9 Thí nghiệm xác định tỷ số sức kháng kéo 84 Hình 3-10 Thí nghiệm Mơđun đàn hồi 85 Hình 3-11 Máy Đầm lăn – Xuất xứ: Infratest – Đức 86 Hình 3-12: Mẫu đúc phương pháp đầm lăn (sau thí nghiệm) 87 Hình 3-13: Mẫu khoan trường 87 Hình 3-14 Máy Đầm lăn – Xuất xứ: Infratest – Đức 87 Hình 3-14: Thiết bị Hamburg Wheel Tracking Device (HWTD) – Infratest - Đức 87 Hình 3-15: Biểu đồ vệt lún bánh xe mẫu thiết kế phịng thí nghiệm 89 Hình 3-16: Biểu đồ vệt lún bánh xe mẫu đúc phòng mẫu khoan trường Dự án Mở rộng Quốc lộ , đoạn qua tỉnh Ninh Thuận 89 Hình 3.17 Biểu đồ thể Độ ổn định thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn 93 Hình 3.18 Biểu đồ thể Độ dẻo thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn 94 Hình 3.17 Biểu đồ thể Độ rỗng dư thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn 94 90 6,67mm so với 3,31mm, ~2,1 lần), đạt theo yêu cầu kỹ thuật theo QĐ858/BGTVT [17] - Hỗn hợp BTNC12.5 sử dụng nhựa 40/50, thí nghiệm vệt lún bánh xe nhiệt độ 60℃ có độ kháng lún vệt bánh xe giảm gần 2,3 lần so với độ lún nhiệt độ 50℃ ( 8,65mm so với 3,377mm, ~2,1 lần), đạt theo yêu cầu kỹ thuật theo QĐ858/BGTVT [17] - Qua trình thực nghiệm Dự án mở rộng Quốc lộ đoạn qua tỉnh Ninh Thuận, kết thí nghiệm dự án Phịng thí nghiệm trọng điểm LAS-XD 1398 thực cho thấy mẫu thí nghiệm hỗn hợp BTNC19 sử dụng nhựa 40/50 phịng có độ kháng lún tốt, nhiên mẫu khoan trường độ lún vệt bánh xe cao từ 1,7 – 1,9 lần so với mẫu chế bị phòng 3.3 NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH CHẾ TẠO MẪU BÊ TƠNG NHỰA SỬ DỤNG NHỰA 40/50 TRONG PHỊNG THÍ NGHIỆM, ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ 3.3.1 Nghiên cứu quy trình chế tạo mẫu bê tơng nhựa sử dụng nhựa 40/50 phịng thí nghiệm Quá trình chế tạo mẫu BTN cốt liệu đá dăm sử dụng nhựa 40/50 Mục 3.1.2 Phần 3.1 phịng thí nghiệm theo nghiên cứu giới Úc - Công ty ADCo [11], TCVN 8819:2011 [13],Mỹ [18] [22], Châu Âu [21], Bỉ [19], nhiệt độ chế tạo thời gian trộn hợp lý sau: nhựa đường sấy nhiệt độ 155℃, đá dăm nung nóng nhiệt độ 170℃, thời gian trộn từ 60-90s Qua thí nghiệm mẫu thí nghiệm Mục 3.1.2, Phần 3.1, nhựa đường sấy nhiệt độ 155℃, đá dăm nung nóng nhiệt độ 170-180℃, thời gian trộn 90s, chế tạo mẫu thí nghiệm nhiệt độ 155℃ Quan sát, đánh gía q trình thí nghiệm, tác giả nhận thấy hỗn hợp sau trộn nhựa bao bọc cốt liệu đồng đều, tiêu kỹ thuật mẫu tương đối đồng thỏa mãn tiêu kỹ thuật yêu cầu Quyết định số 858/BGTVT, kết thể Bảng 3-18 Để tiếp tục nghiên cứu quy trình chế tạo mẫu hỗn hợp bê tông nhựa sử dụng nhựa 40/50 phịng thí nghiệm, tác giả nghiên cứu thay đổi độ ổn định, độ dẻo Marshall đặc trưng thể tích hỗn hợp bê tơng nhựa thay đổi nhiệt độ chế tạo mẫu thời gian trộn mẫu, với nhựa đường 40/50 với thay đổi sau: 91 Nhiệt độ sấy nhựa đường đầm mẫu 155℃, 160℃, 165℃ với thay đổi thời gian trộn từ 45s, 90s, 105s, 120s 150s, nghiên cứu loại BTNC19 Kết tổng hợp Bảng 3-23, Bảng 3-24, Bảng 3-25 tương ứng với nhiệt độ trộn Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 155℃ độ Thời Hàm Khối Độ Độ Độ Độ nhựa gian lƣợng lƣợng rỗng rỗng rỗng định dẻo chế tạo trộn nhựa thể tích dƣ cốt lấp Marshall (mm) (%) liệu đầy (kN) (%) (%) Tổ Nhiệt mẫu sấy mẫu (℃) mẫu (s) theo hỗn (g/cm ) hợp (%) ổn Độ 155 45 4,3 2,375 6,4 16,3 61,0 13,1 4,4 155 90 4,3 2,416 4,9 14,9 66,8 13,7 3,9 155 105 4,3 2,422 4,5 14,7 69,2 14,4 4,8 155 120 4,3 2,411 4,9 15,0 67,2 14,9 4,6 155 150 4,3 2,421 4,6 14,7 68,9 14,1 4,4 Nhận xét: Tại nhiệt độ sấy nhựa trộn mẫu 155℃, thay đổi thời gian trộn từ 45s, 90s, 105s, 120s 150s ta thấy được: - Thời gian trộn 45s: Khối lượng thể tích nhỏ, độ rỗng dư cao (>6%), độ rỗng cốt liệu thấp (yêu cầu 65%~75%), đặc tính độ rỗng cốt liệu độ ổn định Marshall đạt yêu cầu - Thời gian trộn 90s, 105s, 120s, 150s: Các tiêu đặc tính thể tích tiêu lý hỗn hợp bê tông tương đối tương đồng nhau, đạt yêu cầu kỹ thuật QĐ858/BGTVT Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 160℃ độ Thời Hàm Khối Độ Độ Độ Độ nhựa gian lƣợng lƣợng rỗng rỗng rỗng định dẻo chế tạo trộn nhựa thể tích dƣ cốt lấp Marshall (mm) mẫu (℃) mẫu (s) theo hỗn (g/cm3) (%) liệu đầy (kN) (%) (%) Tổ Nhiệt mẫu sấy hợp (%) ổn Độ 160 45 4,3 2,397 5,6 15,5 64,2 12,0 3,5 160 90 4,3 2,415 4,5 14,9 69,5 12,9 3,9 160 105 4,3 2,411 4,8 15,0 68,1 15,1 4,5 160 120 4,3 2,395 5,2 15,6 66,6 12,1 4,0 160 150 4,3 2,405 5,2 15,3 65,9 12,7 4,0 92 Nhận xét: Tại nhiệt độ sấy nhựa trộn mẫu 160℃, thay đổi thời gian trộn từ 45s, 90s, 105s, 120s 150s ta thấy được: - Thời thời gian trộn 45s, 90s, 105s, 120s, 150s: Các tiêu đặc tính thể tích tiêu lý hỗn hợp bê tông tương đối tương đồng nhau, đạt yêu cầu kỹ thuật QĐ858/BGTVT Bảng 3-24 Các tiêu kỹ thuật BTNC19 – Nhựa 40/50 – Nhiệt độ sấy, trộn 165℃ độ Thời Hàm Khối Độ Độ Độ Độ nhựa gian lƣợng lƣợng rỗng rỗng rỗng định dẻo chế tạo trộn nhựa thể tích dƣ cốt lấp Marshall (mm) (%) liệu đầy (kN) (%) (%) Tổ Nhiệt mẫu sấy mẫu (℃) mẫu (s) theo hỗn (g/cm ) hợp (%) ổn Độ 165 45 4,3 2,392 5,7 15,7 63,5 10,5 3,9 165 90 4,3 2,384 6,0 16,0 62,3 11,7 3,9 165 105 4,3 2,416 4,8 14,9 68,0 13,0 4,4 165 120 4,3 2,419 4,6 14,8 68,9 11,8 4,1 165 150 4,3 2,398 5,3 15,5 66,0 11,3 3,5 Nhận xét: Tại nhiệt độ sấy nhựa trộn mẫu 165℃, thay đổi thời gian trộn từ 45s, 90s, 105s, 120s 150s ta thấy được: - Thời thời gian trộn 45s, 90s, 105s, 120s, 150s: Các tiêu đặc tính thể tích thỏa mãn yêu cầu kỹ thuật TCVN8819:2011 QĐ858/BGTVT Tuy nhiên, tiêu lý hỗn hợp bê tơng nhựa có suy giảm độ ổn định Marshall đáng kể so với kết nhiệt độ 155℃, 160℃; độ dẻo hỗn hợp có tương đồng so với độ dẻo nhiệt độ 160℃, thấp độ dẻo 155℃ Từ số liệu thu thập qua thí nghiệm trên, tác giả thống kê tiêu bao gồm: độ ổn định, độ dẻo độ rỗng dư để đánh giá lựa chọn nhiệt độ sấy nhựa đường 40/50, nhiệt độ trộn mẫu thời gian trộn hợp lý Bảng 3-25 Hình 3.17; Hình 3.18, Hình 3.19 Biểu diễn thay đổi Độ ổn định, Độ dẻo Độ rỗng dư nhiệt độ thời gian trộn mẫu 93 Bảng 3-25 Thống kê tiêu độ ổn định, độ dẻo, độ rỗng dư nhiệt độ trộn thời gian trộn nghiên cứu 1550C Thời gian 1600C 1650C Độ ổn Độ Độ rỗng Độ ổn Độ Độ Độ ổn Độ Độ định dẻo dƣ định dẻo rỗng định dẻo rỗng Nhiệt S- F- AV- S- F- dƣ S- F- dƣ độ (kN) (mm) (%) (kN) (mm) AV- (kN) (mm) AV- (%) (%) 40 13,13 4,40 6,36 12,04 3,53 5,57 10,45 3,93 5,73 90 13,70 3,93 4,93 12,87 3,90 4,54 11,67 3,87 6,03 105 14,38 4,83 4,51 15,08 4,47 4,79 12,97 4,37 4,76 120 14,86 4,63 4,94 12,13 4,03 5,22 11,77 4,07 4,59 150 14,12 4,43 4,57 12,66 3,97 5,20 11,31 3,53 5,27 16 15 14 13 12 11 10 45 90 105 Độ ổn định 120 150 Độ dẻo Hình 3.17 Biểu đồ thể Độ ổn định thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn Nhận xét: Cùng nhiệt độ sấy nhựa trộn mẫu, thời gian trộn 105s cho độ ổn định cao nhất, nhiên đường biểu diễn độ ổn định thời gian trộn nhiệt độ trộn 160℃ không tương đồng với đường biểu diễn lại 94 4,5 3,5 45 90 F 155 độ 105 F 160 độ 120 150 F 165 độ Hình 3.18 Biểu đồ thể Độ dẻo thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn 6,5 5,5 4,5 3,5 45 90 AV 155 độC 105 AV 160 độ 120 150 AV 165 độ Hình 3.17 Biểu đồ thể Độ rỗng dư thay đổi theo nhiệt độ trộn thời gian trộn Nhận xét: Độ rỗng dư nhiệt độ thời gian trộn đạt theo yêu cầu kỹ thuật QĐ858/BGVT, trừ mẫu thí nghiệm nhiệt độ 155 độ C, thời gian trộn 45s ( 6,36% > 6,00% theo Quy định QĐ858/BGTVT) 95 3.3.2 Tính tốn giá thành sản xuất BTNC sử dụng nhựa 40/50 so sánh với loại BTNC sử dụng nhựa 60/70 Tác giả tính tốn giá thành sản xuất BTNC12,5 BTNC19 với trạm trộn công suất 80T/h cho loại BTNC sử dụng nhựa 60/70, nhựa 40/50 với thiết kế thành phần thực nghiệm nghiên cứu đề tài Dự toán đơn giá sản xuất BTN xét đến đơn giá tỷ lệ vật liệu đầu vào cấp phối, cụ thể: - Cấp phối sử dụng: cấp phối nghiên cứu thực nghiệm đề tài - Đơn giá vật liệu cốt liệu sử dụng: Đơn giá Mỏ đá Hòn Thị - Tỉnh Khánh Hòa lấy theo “Công bố giá Vật liệu xây dựng địa bàn Tỉnh Khánh Hòa, tháng 12/2015” [24] - Đơn giá vật liệu nhựa đường: Bảng báo giá nhựa đường 60/70 ngày 08/03/2016 [25], Bảng báo giá nhựa đường 40/50 ngày 14/11/2014 [26] Công ty TNHH Cung ứng nhựa đường ADCo cung cấp - Đơn giá nhiên liệu vận hành trạm trộn: theo Báo giá tập đoàn Petrolimex tháng năm 2016 [27] - Chi phí nhân cơng, ca máy để sản xuất BTN lấy theo “Định mức dự tốn xây dựng cơng trình - Phần xây dựng – DDM1776/BXD-VP” [23], Qua khảo sát việc sản xuất BTN sử dụng nhựa 40/50 tạm thời tính tốn tăng 5% so với việc sản xuất BTN sử dụng nhựa 60/70 tăng thời gian sấy nhựa đạt nhiệt độ, tăng thời gian trộn hỗn hợp ướt Kết khảo sát tính tốn tổng hợp Bảng 3-25 Bảng 3-26, Bảng tính đơn giá chi tiết từ Bảng 3-27 đến Bảng 3-30 Bảng 3-25 Đơn giá vật liệu sử dụng sản xuất BTNC19, BTNC25 Giá thành STT Vật liệu Đơn vị Đá 0x5mm m3 126.000 Đá 0x10mm m3 114.000 Đá 10x15mm m3 208.000 Đá 10x20mm m3 188.000 Bột khoáng Hà Nam Tấn 900.000 Nhựa đường 60/70 Tấn 7.100.000 (đồng) 96 Giá thành STT Vật liệu Đơn vị Nhựa đường 40/50 Tấn Dầu Diezen Kg 12.130 Dầu mazut Kg 8.960 10 Dầu bảo ôn Kg 14.000 (đồng) 18.270.000 Bảng 3-26 Bảng tổng hợp giá thành sản xuất BTNC19, BTNC25 sử dụng nhựa 60/70 nhựa 40/50 trạm trộn Đơn giá có VAT Chênh lệch (đồng / tấn) (đồng) STT Loại BTN Loại nhựa BTNC19 Nhựa 60/70 758.952 BTNC19 Nhựa 40/50 1.435.955 BTNC12.5 Nhựa 60/70 808.378 BTNC12.5 Nhựa 40/50 1.423.420 601.301 (~ 41,9%) 615.042 (~ 43,2%) Nhận xét: Qua bảng tổng hợp ta thấy giá thành sản xuất 01 BTNC19 BTNC12.5 sử dụng nhựa 40/50 cao xấp xỉ lần giá thành BTN sử dụng nhựa 60/70, nhiên thời điểm thông báo giá nhựa 60/70 tháng năm 2016 thông báo giá nhựa 40/50 tháng 11 năm 2014 có khác thị trường cung cầu thị trường kinh tế giới ảnh hưởng tới đơn giá nhựa chênh lệch cao Sự chênh lệch đơn giá chênh lệch giá nhựa 01 bê tông nhựa, cụ thể giá nhựa 40/50 01 BTNC19 cao 480.310đ (chiếm 79,8% giá chênh lệch), BTNC12.5 491.480đ (chiếm 79,91% giá chênh lệch) Bảng 3-27 Giá thành sản xuất BTNC19 Nhựa 60/70(đồng/tấn) Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối lƣợng Đơn giá Thành tiền AD Đá 0x5 m3 0,08 126.000 10.080 26322 Đá 5x10 m3 0,17 114.000 19.380 Đá 10x16 m3 0,33 208.000 68.640 Đá 10x20 m3 0,24 188.000 45.120 Bột đá Kg 52 900 46.800 Nhựa 60/70 Kg 43 7.100 305.300 Dầu Diezen Kg 1,5 12.130 18.195 97 Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối lƣợng Đơn giá Thành tiền Dầu Mazut Kg 8,5 8.960 76.160 Dầu bảo ổn Kg 0,43 14.000 6.020 công 0,0405 325.445 13 Trạm trộn 80T/h ca 0,0039 2.030.831 7.941 Máy xúc 2,3m3/gầu ca 0,0039 3.300.000 12.903 Máy thi công khác % 2,00 + Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) 616.969 +Chi phí chung C T*5.5% 33.933 + Thu nhập chịu thuế tính trước L (T+C)*6% 39.054 XL T+C+L 689.956 VAT XL*10% 68.996 G XL+VAT 758.952 Nhân công bậc 4,5/7 + Giá xây lắp trước thuế + Thuế giá trị gia tăng đầu + Giá tổng hợp sau thuế 417 Bảng 3-28 Giá thành sản xuất BTNC19 Nhựa 40/50 (đồng/tấn) Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối Đơn giá lƣợng Thành tiền AD Đá 0x5 m3 0,08 10.080 10.080 26322 Đá 5x10 m3 0,17 19.380 19.380 Đá 10x16 m3 0,33 68.640 68.640 Đá 10x20 m3 0,24 45.120 45.120 Bột đá Kg 52 46.800 46.800 Nhựa 60/70 Kg 43 785.610 785.610 Dầu Diezen Kg 1,5750 12.130 19.105 Dầu Mazut Kg 8,9250 8.960 79.968 Dầu bảo ổn Kg 0,4515 14.000 6.321 công 0,0405 325.445 13.181 Trạm trộn 80T/h ca 0,0041 12.004.312 49.158 Máy xúc 2,3m3/gầu ca 0,0041 5.500.000 22.523 Máy thi cơng khác % 2,0000 + Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) +Chi phí chung C T*5.5% 64.203 + Thu nhập chịu thuế tính trước L (T+C)*6% 73.891 XL T+C+L VAT XL*10% 130.541 G XL+VAT 1.435.955 Nhân công bậc 4,5/7 + Giá xây lắp trước thuế + Thuế giá trị gia tăng đầu + Giá tổng hợp sau thuế 1.434 1.167.320 1.305.414 98 Bảng 3-29 Giá thành sản xuất BTNC12 Nhựa 60/70(đồng/tấn) Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối lƣợng Đơn giá Thành tiền AD Đá 0x5 m3 0,24 126.000 30.240 26322 Đá 5x10 m3 0,34 114.000 38.760 Đá 10x16 m3 0,22 208.000 45.760 Bột đá Kg 52,00 900 46.800 Nhựa 60/70 Kg 44,00 7.100 312.400 Dầu Diezen Kg 1,5 12.130 18.195 Dầu Mazut Kg 8,5 8.960 76.160 Dầu bảo ổn Kg 0,43 14.000 6.020 công 0,0405 325.445 13 Trạm trộn 80T/h ca 0,0039 2.030.831 7.941 Máy xúc 2,3m3/gầu ca 0,0039 3.300.000 12.903 Máy thi công khác % 2,00 + Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) 657.148 +Chi phí chung C T*5.5% 36.143 + Thu nhập chịu thuế tính trước L (T+C)*6% 41.597 XL T+C+L 734.889 VAT XL*10% 73.489 G XL+VAT 808.378 Nhân công bậc 4,5/7 + Giá xây lắp trước thuế + Thuế giá trị gia tăng đầu + Giá tổng hợp sau thuế 417 Bảng 3-30 Giá thành sản xuất BTNC12.5 Nhựa 40/50 (đồng/tấn) Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối lƣợng Đơn giá Thành tiền AD Đá 0x5 m3 0,24 10.080 30.240 26322 Đá 5x10 m3 0,34 19.380 38.760 Đá 10x16 m3 0,22 68.640 45.760 Bột đá Kg 52,00 46.800 46.800 Nhựa 60/70 Kg 44,00 785.610 803.880 Dầu Diezen Kg 1,5750 12.130 19.105 Dầu Mazut Kg 8,9250 8.960 79.968 Dầu bảo ổn Kg 0,4515 14.000 6.321 công 0,0405 325.445 13.181 Trạm trộn 80T/h ca 0,0041 12.004.312 49.158 Máy xúc 2,3m3/gầu ca 0,0041 5.500.000 22.523 Nhân công bậc 4,5/7 99 Mã hiệu Thành phần hao phí Đơn vị Khối lƣợng Đơn giá Máy thi cơng khác % + Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) +Chi phí chung C T*5.5% 63.642 + Thu nhập chịu thuế tính trước L (T+C)*6% 73.246 XL T+C+L VAT XL*10% 129.402 G XL+VAT 1.423.420 + Giá xây lắp trước thuế + Thuế giá trị gia tăng đầu + Giá tổng hợp sau thuế 2,00 Thành tiền 1.434 1.157.130 1.294.018 100 KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ    -I KẾT LUẬN - Một ứng dụng phổ biến nhựa đường dùng để sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa nóng làm đường tơ sân bay Với việc lưu lượng xe tải trọng xe ngày tăng theo tình hình tăng trưởng kinh tế Việt Nam bên cạnh việc khí hậu thay đổi theo chiều hướng nóng lên hầu hết nơi giới Việt Nam nói riêng, vấn đề lựa chọn nhựa đường phù hợp cho thiết kế Bê tông nhựa nóng cần trọng Vì vậy, việc nghiên cứu ảnh hưởng loại nhựa đường tới cường độ độ ổn định nhiệt bê tông nhựa sử dụng làm lớp mặt kết cấu áo đường có tính khoa học, thực tiễn phù hợp với thay đổi cần thiết - Qua chương 2, thấy việc phân loại, quản lý lựa chọn nhựa đường theo Thông tư 27 – Bộ giao thông vận tải hợp lý, bên cạnh quan tâm tiêu độ kim lún, nhiệt độ hóa mềm, số độ PI cần đưa thêm tiêu Độ nhớt vật liệu vào quy trình giám sát vật liệu thiết kế thi công Việc sử dụng loại nhựa đường (độ kim lún- 60/70) để áp dụng cho tất công trình (từ đường cấp cao tới đường cấp thấp) cho tất khu vực khác (Miền Bắc, Miền Trung, Miền Nam) mà không xét tới khác điều kiện khí hậu, qui mơ thành phần giao thông chưa phù hợp với điều kiện làm việc thực tế vật liệu nhựa đường khu vực Ở vùng, khu vực có nhiệt độ mơi trường quanh năm cao Khánh Hịa, Ninh Thuận, nhiệt độ mặt đường có lên tới 60 độ C việc sử dụng nhựa 60/70 khơng cịn phù hợp Qua kết thu từ thực nghiệm mẫu nhựa hỗn hợp bê tơng nhựa sử dụng nhựa 40/50 việc thay đổi nhựa đường 40/50 đáp ứng kỳ vọng nêu - Căn kết thí nghiệm thu chương III, Bê tông nhựa sử dụng nhựa 40/50 loại BTNC19 BTNC12.5 cho kết cao tiêu đặc tính thể tích tiêu lý hỗn hợp so với hỗn hợp BTN sử dụng nhựa 60/70, cụ thể: Chỉ tiêu lý hỗn hợp bê tông nhựa: + Khi thiết kế so sánh hỗn hợp bê tông nhựa chặt (BTNC19, BTNC12.5) đường cong thiết kế thành phần, nguồn gốc cốt liệu (khác loại nhựa) 101 điều kiện thí nghiệm nhau, xét tiêu lý hỗn hợp BTN sử dụng nhựa 40/50 có độ ổn định cao 7,22% (với BTNC19), 12,06% (với BTNC12.5); Độ dẻo giảm 26% (với BTNC19), 10% (với BTNC12.5) Bên cạnh Độ ổn định cịn lại tăng 9,56% (với BTNC19), 9,37% (với BTNC12.5) + Mô đun vật liệu BTNC19 sử nhựa 60/70 (231,5 Mpa) thấp BTNC19 sử dụng nhựa 40/50 (286,7 Mpa), thấp tương đương 23,85% Khả kháng lún: + Trong thiết kế cấp phối bê tông nhựa, nguồn gốc thành phần cốt liệu, nhiệt độ thí nghiệm 50℃, hỗn hợp BTN sử dụng nhựa 40/50 có độ kháng lún vệt bánh xe tốt, tốt so với hỗn hợp sử dụng nhựa 60/70, cụ thể với BTNC19 dùng nhựa 40/50 độ kháng lún tăng 2,34 lần BTNC12.5 dùng nhựa 40/50 độ kháng lún tăng 1,8 lần so với hỗn hợp BTN sử dụng nhựa 60/70 + Hỗn hợp BTNC19 sử dụng nhựa 40/50, thí nghiệm vệt lún bánh xe nhiệt độ 60℃ có độ kháng lún vệt bánh xe giảm gần 2,1 lần so với độ lún nhiệt độ 50℃ ( 6,67mm so với 3,31mm, ~2,1 lần), đạt theo yêu cầu kỹ thuật theo QĐ858/BGTVT [17] + Hỗn hợp BTNC12.5 sử dụng nhựa 40/50, thí nghiệm vệt lún bánh xe nhiệt độ 60℃ có độ kháng lún vệt bánh xe giảm gần 2,3 lần so với độ lún nhiệt độ 50℃ ( 8,65mm so với 3,377mm, ~2,1 lần), đạt theo yêu cầu kỹ thuật theo QĐ858/BGTVT [17] + Qua trình thực nghiệm Dự án mở rộng Quốc lộ đoạn qua tỉnh Ninh Thuận, kết thí nghiệm dự án Phịng thí nghiệm trọng điểm LAS-XD 1398 thực cho thấy mẫu thí nghiệm hỗn hợp BTNC19 sử dụng nhựa 40/50 phịng có độ kháng lún tốt, nhiên mẫu khoan trường độ lún vệt bánh xe cao từ 1,7 – 1,9 lần so với mẫu chế bị phòng + Tỷ số sức kháng kéo TSR loại hỗn hợp BTN sử dụng nhựa 60/70 thấp so với tỷ số sức kháng kéo TSR hỗn hợp BTN loại sử dụng nhựa 40/50, cụ thể: với BTNC19 sử dụng nhựa 40/50 tỷ lệ sức kháng kéo tăng 12,08%, với BTNC12,5 sử dụng nhựa 40/50 tăng 15,4% so với loại BTNC sử dụng nhựa 60/70 - Qua nghiên cứu tác giả đề xuất quy trình chế tạo hỗn hợp bê tơng nhựa phịng sử dụng nhựa 40/50 sau: Nhiệt độ sấy nhựa 40/50 đầm hỗn hợp 160 102 độ C, thời gian trộn tối ưu 105s Tại điều kiện kết thu hỗn hợp bê tông nhựa chế tạo phòng cho kết vượt trội so với điều kiện khác - Giá thành sản xuất bê tông nhựa sử dụng nhựa 40/50 cao gấp đôi so với giá thành sản xuất bê tông nhựa sử dụng nhựa 60/70, cụ thể giá BTNC19 40/50 cao 601.301đ so với BTNC19 60/70 ( giá 1.435.955đ so với 758.952đ), giá BTNC12.5 40/50 cao 615.042đ ( giá 1.423.420 so với 808.378đ) - Hạn chế giá thành sản xuất bê tông nhựa sử dụng nhựa 40/50 nguồn cung cấp nhựa nhu cầu nước chưa có, dẫn tới giá thành cung cấp nhựa 40/50 cao (gấp 2,5~3,0 lần) so với nhựa 60/70 Đặc trường hợp sử dụng thay cho nhựa 60/70 dự án nước giá thành nhựa 40/50 giảm mức giá nhựa 60/70 II KIẾN NGHỊ - Bộ GTVT cần đưa tiêu đánh giá độ nhớt động nhựa đường vào tiêu đánh giá khâu thiết kế hỗn hợp BTN khâu kiểm tra thi công trường với dự án, tuyến đường giao thông với quy mô tải trọng lớn, điều kiện khí hậu với nhiệt độ mặt đường cao - Bộ GTVT cần xúc tiến việc thay nhựa đường 60/70 nhựa đường có độ kim lún cao nhựa 40/50 nhằm đáp ứng mức độ khai thác tuyến đường tương lai theo kịp mức độ tăng trưởng kinh tế - xã hội - Cần thêm nhiều đề án phịng thí nghiệm thực tiễn trường để hồn thiện quy trình “ thi cơng – nghiệm thu mặt đường Bê tơng nhựa nóng sử dụng nhựa 40/50” - Trên sở phần mềm thực nghiệm để tính tốn, dự đốn hiệu kỹ thuật kết cấu sử dụng lớp BTN nhựa 40/50 để tính tốn tuổi thọ cơng trình, tiêu hiệu kinh tế kỹ thuật 103 TÀI LIỆU THAM KHẢO Chính phủ (2013), Báo cáo điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT Đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến 2030, Ban hành theo QĐ số 356, Viện Chiến lược Phát triển GTVT GS.TS Phạm Huy Khang, Thực trạng hằn lún vệt bánh xe số tuyến quốc lộ, nguyên nhân biện pháp khắc phục GS.TS Phạm Duy Hữu, PGS.TS Vũ Đức Chính, TS Đào Văn Đơng, ThS Nguyễn Thanh Sang, (2010), Bê tông asphalt hỗn hợp asphalt, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội PGS.TS Trần Tuấn Hiệp, GS.TSKH Hoàng Trọng Yêm (2002), Cẩm nang Bitum Shell, Nhà xuất GTVT, Hà Nội TS.Nguyễn Quang Phúc, Lựa chọn loại nhựa đường phù hợp thiết kế bê tơng nhựa, Tạp chí giao thơng vận tải PGS.TS Trần Thị Kim Đăng, Độ bền khai thác Tuổi thọ kết cấu mặt đường bê tông nhựa, NXB GTVT.2010 The Shell Bitumen Handbook, 2014 Bộ Giao thông vận tải, 2005, “TCVN 7493:2005 – Bitum – Yêu cầu kỹ thuật” Thông tư 27/2014/TT-BGTVT – Thông tư quy định quản lý chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng xây dựng cơng trình giao thơng 10 PGS.TS Vũ Đức Chính (2014), Nghiên cứu lựa chọn kết cấu vật liệu cho kết cấu áo đường mềm tuyến đường có xe tải trọng nặng phù hợp với điều kiện nhiệt ẩm, Đề tài cấp Bộ Giao thông vận tải 11 Công ty TNHH Cung ứng nhựa đường Asphalt Distribution Company Ltd, 2015, Hồ sơ lực nhựa đường 40/50 12 TS Trần Thị Kim Đăng, Nhà xuất Giao thông vận tải, Độ bền khai thác Tuổi thọ kết cấu mặt đường bê tông nhựa 13 Bộ Giao Thông Vận Tải, 2011,”TCVN 8819:2011, TCVN 8820:2011: Quy trình thi cơng, nghiệm thu mặt đường Bê tơng nhựa nóng” 14 Bộ Giao Thơng Vận Tải, 2006,”TCN 211-06 – Áo đường mềm – Quy trình thiết kế ” 104 15.GS.TS Phạm Duy Hữu, PGS.TS Vũ Đức Chính, TS Đào Văn Đơng, ThS Nguyễn Thanh Sang (2010), Bê tông Asphalt hỗn hợp Asphalt 16 QĐ1617/QĐ-BGTVT,2014, Quyết định Ban hành quy định kỹ thuật phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe bê tông nhựa xác định thiết bị Wheel Tracking 17 Quyết định số 858/BGTVT,2014 “ Hướng dẫn áp dụng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hành nhằm tăng cường quản lý chất lượng thiết kế thi cơng mặt đường BTN nóng tuyến đường oto có quy mơ giao thơng lớn” 18 Liz Hunt, P.E.Research Coordinator, Glenn E BoyleBituminous Mix Design Supervisor, Retired (2010), Steel slag in hot mix asphalt concrete, State Research Project #511 19 Luc P De Bock (2004), Stainless steel slag as aggregate in hot-mix asphalt pavement 20 PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, TS Nguyễn Quang Phúc, ThS Phạm Hoàng Anh, KS Nguyễn Thanh Phong, 2016, “Đánh giá số tồn việc chế tạo mẫu bê tơng nhựa phịng thí nghiệm Việt Nam đề xuất giải pháp khắc phục” 21 Tiêu chuẩn EN 12697-35 (2004), “Bituminous mixtures – Test methods for hot mix asphalt – Laboratory mixing” 22 Tiêu chuẩn AASTHO R30-02 (2010), “Mixture Conditioning of Hot Mix Asphalt (HMA)” 23 Bộ Xây Dựng, 2007, “Định mức dự tốn xây dựng cơng trình - Phần xây dựng” 24 Liên Sở Xây Dựng – Tài chính, Tỉnh Khánh Hịa, 2015,“Cơng bố giá Vật liệu xây dựng địa bàn Tỉnh Khánh Hịa, tháng 12/2015” 25 Cơng ty TNHH Cung ứng nhựa đường ADCo, 2016, “Bảng báo giá nhựa đường 60/70 ngày 08/03/2016” 26 Công ty TNHH Cung ứng nhựa đường ADCo, 2016, “Bảng báo giá nhựa đường 40/50 ngày 14/11/2014” 27 Tập đoàn Xăng dầu Petrolimex Việt Nam, 2016, Báo giá nhiên liệu tháng năm 2016, https://www.petrolimex.com.vn/nd/bao-chi-viet-ve-petrolimex-va-xangdau/gia-xang-dau-tiep-tuc-tang-tu-15h00-ngay-4-6.html