Cung cấp các kiến thức cơ bản về các vấn đề kinh tế trong lĩnh vực đầu tư: – Lý luận chung về đầu tư và đầu tư phát triển; – Các nguồn huy động vốn đầu tư, các giải pháp nhằm huy động có hiệu quả các nguồn vốn đầu tư; – Lập dự án đầu tư; – Đánh giá kết quả và hiệu quả của hoạt động đầu tư dưới góc độ : (1) chủ đầu tư; (2) cơ quan quản lý nhà nước KẾT CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ MÔN HỌC • CHƯƠNG 2: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHUNG VỀ ĐẦU TƯ VÀ KINH TẾ ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 3: NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 4: LẬP VÀ QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 5: HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 6: QLNN VỀ HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ
Bài giảng môn học KINH TẾ ĐẦU TƯ Giảng viên: TS Hồng Hương Giang Liên hệ • Cơ Hồng Hương Giang • Bộ mơn Kinh tế Quản lý- Trường ĐH Ngoại Thương • Email : hoanghuonggiang@ftu.edu.vn • ĐT : 098 816 1658 Mục tiêu mơn học • Cung cấp kiến thức vấn đề kinh tế lĩnh vực đầu tư: – Lý luận chung đầu tư đầu tư phát triển; – Các nguồn huy động vốn đầu tư, giải pháp nhằm huy động có hiệu nguồn vốn đầu tư; – Lập dự án đầu tư; – Đánh giá kết hiệu hoạt động đầu tư góc độ : (1) chủ đầu tư; (2) quan quản lý nhà nước KẾT CẤU MƠN HỌC • CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ MƠN HỌC • CHƯƠNG 2: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CHUNG VỀ ĐẦU TƯ VÀ KINH TẾ ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 3: NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 4: LẬP VÀ QUẢN LÝ DỰ ÁN ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 5: HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ • CHƯƠNG 6: QLNN VỀ HOẠT ĐỘNG ĐẦU TƯ Đối tượng • Mơn học kinh tế đầu tư tập trung nghiên cứu vấn đề kinh tế đầu tư phát triển, loại đầu tư định trực tiếp tới phát triển sản xuất xã hội, đóng vai trò quan trọng tăng trưởng kinh tế Đánh giá kết Chuyên cần 10% Bài tập nhóm 30% Thi cuối kỳ 60% Tài liệu tham khảo • Giáo trình: – (1) Giáo trình Kinh tế đầu tư (chủ biên: PGS, TS Vũ Thị Kim Oanh TS Nguyễn Thị Việt Hoa) – (2) Giáo trình Kinh tế đầu tư, 2013, trường đại học Kinh tế quốc dân • Sách tài liệu tham khảo khác: – – – – (3) Luật Đầu tư năm 2020 (4) Luật Doanh nghiệp năm 2020 (5) PGS, TS Vũ Chí Lộc chủ biên, Giáo trình Đầu tư quốc tế, 2012 (6) PGS, TS Nguyễn Bạch Nguyệt, Giáo trình Lập dự án đầu tư, NXB Thống kê, 2005 – (7) Imad A Moosa 2002 - Foreign Direct Investment, theory, evidence and practice – Palgrave – (8) OECD 1999 – OECD benchmark definition of Foreign Direct Investment third edition – OECD – (9) Bài tập quản trị dự án đầu tư nước ngoài, TS Trần Minh Trang, NXB Thống kê Chương 2: Những vấn đề lý luận chung đầu tư kinh tế đầu tư Giảng viên: TS Hoàng Hương Giang Nội dung • Khái niệm, phân loại đầu tư • Tác động đầu tư phát triển đến tăng trưởng phát triển kinh tế • Các học thuyết đầu tư • Hệ số đầu tư tăng trưởng ICOR • “Là hy sinh tiêu dùng nhằm tăng tiêu dùng tương lai” - Samuelson Nordhaus • “Đầu tư kinh doanh việc nhà đầu tư bỏ 2.1 Khái niệm vốn đầu tư để thực hoạt động kinh doanh thông qua việc thành lập tổ chức kinh tế; đầu tư góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp tổ chức kinh tế; đầu tư theo hình thức hợp đồng thực dự án đầu tư” – Luật ĐT Việt Nam 2014 General Average (cont.) ▪ (3) Characteristics (cont.) – It is necessary to emphasize that whatever measures are taken by way of sacrifice and/or expenditure, they must be successful General Average (cont.) ▪ (4) General Average Act – There is a general average act when, and only when, any extraordinary sacrifice or expenditure is intentionally made or incurred for the common safety for the purpose of preserving from peril to the property involved in a common marine adventure General Average (cont.) ▪ (5) Categories of General Average – There are two categories of general average: • (i) General average sacrifices, and • (ii) General average expenditures General Average (cont.) ▪ (5) Categories of General Average (cont.) • (i) General Average Sacrifices – The deliberate and reasonable sacrifice of part of a vessel or cargo for the purpose of achieving safety when the voyage is imperiled General Average (cont.) ▪ (5) Categories of General Average (cont.) • (ii) General Average Expenditures – Expense incurred, usually by the shipowner, for the joint benefit of the vessel and cargo interests as the consequence of a general average act General Average (cont.) ▪ (6) Essentials of General Average • (i) Extraordinary sacrifice expenditure • (ii) Voluntary • (iii) Reasonable, and • (iv) Imperilled in the common adventure General Average (cont.) ▪ (6) Essentials of General Average (cont.) • (i) Extraordinary sacrifice expenditure – The term “extraordinary” excludes any sacrifice or expenditure of a lesser degree, e.g “ordinary” General Average (cont.) ▪ (6) Essentials of General Average (cont.) • (ii) Voluntary – The loss must be “voluntary”, i.e it must be intentionally made General Average (cont.) ▪ (6) Essentials of General Average (cont.) • (iii) Reasonable – Nevertheless, any sacrifice must be prudently made and any expenditure incurred must be fair and reasonable and not excessive General Average (cont.) • (6) Essentials of General Average (cont.) • (iv) Imperilled in the common adventure – This summarises the wording used in the definition for the common safety for the purpose of preserving from peril the property involved in a common marine adventure – Certainly the peril must be real and threaten the whole adventure General Average (cont.) ▪ (7) Distribution of General Average Losses – In a marine adventure there must be two and possibly three basic interests They are: • The ship and its appurtenances • The cargo, and • The freight General Average (cont.) ▪ (7) Distribution of General Average Losses (cont.) – General average is proportionally distributed based upon the value of a portion of loss in a general average act and the saved value at the time and place of the ship's end of adventure immediately after such general average occurs General Average (cont.) ▪ (8) York-Antwerp Rules – International provisions that govern the adjustment of general average – These Rules not have the force of law but are voluntarily included by reference in contracts of ocean carriage between shipowners and cargo interest General Average (cont.) ▪ (8) York-Antwerp Rules (cont.) – These Rules are incorporated by reference into contract of carriage which usually provide that general average shall be adjusted in accordance with the rules of the country where the voyage ends Thank You!