Tổng quan về vận tải đa phương thức các hình thứcvận tải đa phương thức quốc tế

Vo ul TRUONG DAI HOC KINH TE QUOC D VIEN THUONG MAI & KINH TẾ QUỐC TÌ BAI TAP NHOM Lớp: Nghiệp vụ giao nhận & vận tải hàng hóa , quoc té (122) 03 DE TAI: VAN TAI DA PHUONG Thanh Phan Lé Bau Thy Lé Thi Nguyễn Ngoc viên nhóm Anh Han — 11200350 — 11201276 Xinh Thu Tam 11208531 - 11203484 Nguyễn Thị Phương Anh Định Thị Quỳnh Châu — 11200292 11200549 Lé Khe — 11201963 Bui Thi Thao — 11202604 Hitu Chet Somaly GVHD: II207&02 TS Ding Thi Thay Hing Hà Nội, 2022 THUC LOI MO DAU MUC LUC NOI DUNG I TONG QUAN VE VAN TAI DA PHUONG THUC Định nghĩa Nguyên nhân đời trình phát triỀn vận tải đa phương thức Đặc điểm vận tải đa phương thức Hiệu vận tải đa phương thức quốc tế II CÁC HÌNH THUC VAN TAI DA PHUONG THUC QUOCTE 9 Vận tải đường biến - đường hàng khong (Sea - Air) Vận tải ô tô —- đường hàng không (Road - Air) Vận tải đường sắt — tô (Rail — Road) 10 Vận tải đường sắt - đường - vận tải nội thủy —- đường biến (Rail — Road — Inland water — Sea) 11 M6 hinh cau luc dia (Land bridge) 12 III CO SO VAT CHAT KY THUAT CUA VAN TAI DA PHUONG THUC QUOC TE 13 Các phương thức vận tải vận tải đa phương thức 13 Các đầu mối chuyền tiếp thông tin 22 IV CƠ SỞ PHÁP LÝ 29 Công ước, quy tắc quốc tế 29 Hiệp định khu vực vùng 29 Luật quốc gia 30 So sánh trách nhiệm người chuyên chở sở chế độ trách nhiệm thông 31 V CƯỚC PHÍ CỦA VẬN TÀI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ 35 Các yếu tổ ảnh hướng đến cước phí vận chuyển 35 Cách tính cước phí vận chuyển đa phương thức 36 Các loại phụ phí vận chuyển đa phương thức 40 VI CHUNG TU VAN TÀI ĐA PHƯƠNG THỨC 41 Khái niệm 41 Page| Nội dung 41 Hình thức 42 Các loại chứng từ vận tái đa phương thức 42 VII THỰC TRẠNG PHAT TRIEN VAN TAI ĐA PHƯƠNG THỨC TẠI VIỆT NAM 44 1.Thực trạng sở hạ tầng giao thông Việt Nam 44 2.Thực trạng vận tải đa phương thức quốc tế Việt Nam 48 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO 51 52 Page | LOI MO DAU Vận tải khâu vô quan trọng để đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng Đặt vào bối cảnh nay, mà hợp tác kinh tế phát triển vượt khỏi phạm vi quốc gia hay khu vực, quan hệ thương mại diễn bình diện giới với khối lượng hàng hóa giao dịch ngày lớn, vai trò thiết yếu vận tải lại bộc lộ rõ nét Nước ta có đường bờ biển đài triệu km, lại có vị trí địa lý thuận lợi, giao điểm đầu mối giao thơng lớn Do đó, phát triển ngành vận tải tận dụng hết ưu tự nhiên, lợi thé dang kế Việt Nam Ngày nay, với phát triển khoa học kỹ thuật, phương tiện vận tải sở hạ tầng khác giao thông nâng cao Đồng thời với tiễn mở rộng khái niệm hoạt động vận tải xuất ngày nhiều hình thức vận tải mới, tiêu biểu Vận tải đa phương thức Vận tải đa phương thức trở thành ngành dịch vụ vận tải phố biến giới, nhiên mẻ thị trường Việt Nam Chính thế, nhóm chúng em lựa chọn đề tài: “Cơ sở vật chất kỹ thuật pháp lý vận tải đa phương thức vere? để hiểu khang dinh lai tam quan cua van tai noi chung vận tải đa phương thức nói riêng Từ đó, đưa đánh giá khái quát tình hình vận tải đa phương thức giới Việt Nam Page | NOI DUNG I TONG QUAN VE VAN TAI DA PHUONG THUC Dinh nghia Dưới định nghĩa vận tải đa phương thức từ số quy định công ước chung: Diéu a Uniform Rules for combined transport document/ ICC: Van tai da phương thức quốc tế việc vận chun hàng hóa băng hai phương thức vận tải, từ địa điểm nước đến địa điểm giao hàng l nước khác Điều Cơng ước UN vận tải hàng hóa da phương thức 1980 (United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods, 1980): “Vận tải đa phương thức quốc tế việc vận chun hàng hóa băng hai phương thức vận tải sở hợp đồng vận tải từ nơi năm nước người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) nhận trách nhiệm hàng hoá giao hàng cho người nhận điểm nước khác.” Từ đó, rút định nghĩa đầy đủ va chung vận tải đa phương thức: Vận tải đa phuong thitc (Multimodal Transport) quéc té hay goi 1a vận tải liên hợp quốc tế (Combined Transport) phương pháp vận tải hàng hóa hai phương thức vận tải khác trở lên, sở hợp đồng vận tải đa phương thức từ điểm nước tới điểm định nước khác đề giao hàng Thuật ngữ Intermodal Transport — vận tải kết hợp thường sử dụng vận tải quốc tế Đây phương pháp vận tải hàng hóa sử dụng hai phương thức vận tải khác trở lên Tuy nhiên, điểm khác biệt phương thức nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển khác với hợp đồng cung cấp dịch vụ vận chuyền riêng lẻ Do đó, hợp đồng vận chun khơng Multimodal Transport trách nhiệm chuyên chở người chuyên chở chủ hàng khác Một số thuật ngữ sử dụng vận tải đa phương thức: - Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO) người ký kết tự chịu trách nhiệm thực hợp đồng vận tải đa phương thức Page | - Hợp đồng vận tải đa phương thức hợp đồng ký kết người gửi hàng người kinh doanh vận tải đa phương thức, theo người kinh doanh vận tải đa phương thức đảm nhận thực dịch vụ vận chuyền hàng hóa - Chứng từ vận tải đa phương thức văn người kinh doanh vận tải đa phương thức phát hành, chứng hợp đông vận tải đa phương thức - Người gửi hàng người ký kết hợp đồng vận tải đa phương thức với MTO - Người nhận hàng người quyền nhận hàng từ MTO - Hàng gồm hàng hóa vận chuyên container, pallet hay đơn vị xếp dỡ khác - Công ước quốc tế: thỏa thuận quốc tế ký văn quốc gia luật pháp quốc tế quy định Nguyên nhân đời trình phát triỀn vận tải đa phương thức 2.1 Nguyên nhân đời vận tải đa phương thức Van tai da phương thức đời kết tất yêu trình phát triển ngành vận tải Mua bán, trao đơi hàng hóa xuất địi hỏi vận tải phải nhanh chóng hiệu Nhất sau cách mạng khoa học kỹ thuật bủng no, người sáng chế nhiều phương tiện, thiết bị vận tải đại tàu hỏa, ô tô, máy bay, vừa có tốc độ cao, vừa có khả vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn góp phan phat triển vận tải quốc tế Ngày nay, buôn bán quốc tế để hàng hóa đến tay người nhận phải trải qua nhiều chặng vận chuyền phương thức vận tải khác gây tốn thời gian, chi phí thủ tục phức tạp Vậy nên phương pháp tốt tập hợp phương thức vận tải lại phương pháp thống vận tải đa phương thức Vận tải đa phương thức đời cịn nhu cau hồn thiện hệ thống phân phối vật chất đơn vị sản xuất, kinh doanh xã hội Đầu thê kỷ XX, sản xuất vật chất xã hội đạt suất lao động cao nhờ áp dụng kỹ thuật sản xuất tiên tiễn thành tựu cơng nghệ thơng tin Muốn giảm phí nâng cao khả cạnh tranh cịn cách cải tiến hồn thiện hệ thơng quản lý phân phối vật chất Hệ thống bao gồm yếu tô bản: Vận tải; Marketing; Phân phối Quản trị Vận tải khâu quan trọng thường chiếm 1/3 tổng chi phí Logistics Vận tải đa phương thức biện pháp đáp Page | Š ứng yêu cầu phí, thiệt hại thấp; thời hạn giao hàng đảm bảo cung cấp kịp thời nguyên vật liệu cho sản xuất, hàng hóa cho người tiêu dùng Nguyên nhân thứ ba yêu cầu cách mạng Container Cuộc cách mạng Container diễn năm 60 kỷ XX với đời tàu chuyên dụng chở Container cơng cụ xếp đỡ Container có suất lao động cao giải tình trạng ùn tắc cảng biển lại xảy tình trạng ùn Container đầu mối giao thơng khác Quy trình vận tải “từ cửa tới cửa” — Door to Door Transport vận tải đa phương thức đời giúp giải tình trạng nảy làm cho hiệu Container hóa đạt mức độ cao Cuối cùng, đời vận tải ấa phương thức phát triển công nghệ thông tin Lĩnh vực phát triển khiến trình vận tải trở nên xác dễ dàng quản lý, kiêm sốt Vận hành vận tải đa phương thức quy trình phức tạp địi hỏi phải có cơng nghệ thông tin hỗ trợ Như vậy, hiệu vận tải đa phương thức mang lại tơi ưu hóa 2.2 Q trình phát triển vận tải đa phương thức Hình thức tổ chức vận tải đa phương thức đời từ năm 1930 Tuy nhiên, giai đoạn sử dụng phạm vi hẹp quy mô không đáng kể Cuối thập ký 60 kỷ XX, phương pháp bắt đầu áp dụng châu Âu để phục vụ thương mại quốc tế cảng biển trung tâm buôn bán sâu nội địa Tại châu Âu, nước lập tô chức INTERCONTAINER bao gồm 25 Tổ chức đường sắt Châu Âu để phối hợp tổ chức vận chuyển Container mạng đường sắt đường ô tô Tuy nhiên giai đoạn thập kỷ 60 70 kỷ XX, vận tải đa phương thức chưa phát triển hoàn thiện tập trung sử dụng vận tải ô tô đường sắt dé chuyên chở phạm vi châu Âu nhiều khác biệt luật lệ thể chế nước Tại Mỹ, bắt đầu áp dụng vận tải đa phương thức vào thời điểm Công ty tàu biển phối hợp với đường sắt tổ chức tuyến vận tải liên hợp đất liền Ngồi cịn gia tăng đầu tư xây dựng ga, cảng, trang thiết bị bốc xếp, Tuy nhiên, phương pháp gặp hạn chế tương tự châu Âu Page | Kế từ năm 1980 sau có “Cơng ước quốc tế vận tải đa phương thức” vận tải đa phương thức thực phát triển phạm vi toàn giới Ở châu Âu, vận tải đa phương thức áp dụng mạnh nhờ có mạng lưới đường sắt đường xuyên quốc gia Còn nước châu Á hình thức tơ chức phát triển chậm chưa đáp ứng điều kiện sở hạ tầng giao thong van tai, thong tin liên lạc, thiéu thống tổ chức vận chuyền thích ứng, thiếu kiến thức chun mơn nghiệp vụ Irong giai đoạn nay, nước châu Á ngày cô găng mạnh vận tải đa phương thức nhằm phục vụ nhu cầu phát triển sôi động quan hệ buôn bán với châu lục khác Tây Âu Bắc Mỹ Đặc điểm vận tải đa phương thức Thứ nhất, có hai phương thức vận tải khác tham gia vận chuyền hàng hóa Thư hai, dựa hợp đồng đơn thể chứng từ vận tải đơn (Multimodal Transport Document) hoac mot van don van tai da phuong thuc (Multimodal Transport Bill of Landing) hay van don van tải lién hop (Combined Transport Bill of Landing) Thứ ba, người kinh doanh vận tai da phuong thirc (Multimodal Transport Operator — MTO) hanh động người chủ ủy thác đại ly người gửi hàng hay đại lý người chuyên chở tham gia vào vận tải đa phương thức Vì vậy, MTO chịu trách nhiệm hàng hóa theo chế độ trách nhiệm định Đó chế độ trách nhiệm thơng chế độ trách nhiệm chặng tùy theo thỏa thuận hai bên Thứ tư, người gửi hàng phải trả cho MTO tiền cước phí chở suốt tất phương thức vận tải mà hàng hóa qua theo giá đơn thoả thuận Thứ năm, nơi nhận hàng để chở nơi giao hàng thường nước khác hàng hóa thường vận chuyên dụng cụ vận tải nhu Container, Pallet, Trailer, Thứ sáu, lợi thễ vận tải đa phương thức khả vận chuyền từ cửa đến cửa, đem lại kết dịch vụ tốt cho khách hàng Page | Hiệu vận tải đa phương thức quốc tế 4.1 Hiệu kinh tế Thứ nhất, vận tải đa phương thức tạo đầu mối việc vận chuyên từ cửa đến cửa Người gửi hàng cần liên hệ với người MTO để ký kết hợp đồng chuyên chở Mọi việc liên quan đến chuyên chở hàng hóa nhiều phương pháp vận tải khác nhau, kể việc khiếu nại đòi bồi thường mát, hư hỏng hàng hóa từ người chuyên chở thực tế MTO lo liệu Thứ hai, tăng nhanh tốc độ giao hàng đảm bảo giao hàng hạn Thời gian chuyền tải thời gian lưu kho hàng hóa giảm đáng kê nhờ có kế hoạch phối hợp nhịp nhàng phương thức vận tải tạo thành thao tác Đây ưu điểm vận tải đa phương thức nỗi trội so với đơn phương thức Thứ ba, giảm chị phí vận tải logistics Nhờ thời gian vận tải giảm đồng thời thời gian lưu kho giảm dẫn đến chi phí vận chuyền lưu kho bãi giảm đáng kể, giá hàng hóa phí sản xuất giảm tạo lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, hàng hóa đảm bảo an tồn so với hình thức vận tải nhiều chặng Đặc biệt việc kết hợp vận tải đường biển vận tải đường hàng không nhiều công ty sử dụng Thư tư, đơn giản hóa chứng từ thủ tục Vận tải đa phương thức sử dụng chứng từ chứng từ vận tải đa phương thức vận đơn đa phương thức 4.2 Hiệu xã hội Thứ nhất, vận tải đa phương thức tạo điều kiện tốt để sử dụng có hiệu công cụ vận tải, phương tiện xếp dỡ sở hạ tầng, tiếp nhận công nghệ vận tải quản lý hiệu hệ thống vận tải thống Thứ hai, vận tải đa phương thức tạo dịch vụ vận tải mới, góp phân giải quyêt công ăn việc làm cho xã hội Pagel Il CAC HINH THUC VAN TAI DA PHUONG THUC QUOC TE Vận tải đường biến - đường hàng không (Sea - Air) Cách thức chuyên chở: Hàng hóa sau vận chuyển đường biến tới cảng chuyền tải chuyển sang máy bay để vận chuyển nhanh chóng tới người nhận Hàng hóa chuyên chở: Chuyên chở hàng hóa có giá trị cao đồ điện, điện tử hàng hóa có tính thời vụ cao quan áo, đồ chơi, giày dép Vùng/ khu vực sử dụng phố biến: Được sử dụng phố biến giới đặc biệt tuyến Viễn Đông - Châu Âu Thường dùng đề chuyên chở tiếp hàng hóa từ cảng biến vùng Viễn Đông tới trung tâm thương mại, công nghiệp đô thị lớn Châu Âu Đặc điểm: Mô hình kết hợp tính kinh tế vận tải biển với tính tốc độ, ưu việt tốc độ vận tải hàng không, đảm bảo tính thời vụ, giá trị hàng hóa, giảm thời gian vận chuyển tính động cao Nó cần thiết cho tuyến vận tải có khoảng cách dài mà yếu tố cước phí thời gian u câu Ví dụ: Cơng ty NI thực hợp đồng vận chuyển I lô áo sơ mi từ Nga đến Berlin (Đức) theo chặng sau: Tàu biến Máy bay +> Vận tai t6 — dwong hang khong (Road — Air) Cách thức chuyên ché: M6 hinh str dung t6 dé tap trung hàng cảng hàng không từ cảng hàng không chở đến nơi giao hàng địa điểm khác Hoạt động vận tải ô tô thực đoạn đầu đoạn cuối trình vận tải theo cách thức có tính linh hoạt cao, đáp ứng cho việc thu gom, tập trung hàng đầu mối sân bay, phục vụ cho tuyến bay đường đài Page | Công ước Liên hợp quốc chuyên chở hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế 1980 đến chưa có hiệu lực nên chưa có mẫu chứng từ mang tính chất quốc tế để nước áp dụng Song dựa vào quy tắc chứng từ UNCTAD/ICC nhiều tổ chức quốc tế vận tải, giao nhận soạn thảo số mẫu chứng từ để sử dụng kinh doanh Sau số mẫu chứng từ vận tải đa phương thức quan trọng thường dùng: e Chứng từ vận tải đa phương thức MULUIIDOC - Multimodal transport document) UNCTAD phát hành soạn thảo dựa sở công ước LHQ buôn bán phát triển vận tải đa phương thức Hiện cơng ước chưa có hiệu lực nên loại chứng từ chưa sử dụng phơ biến Hình 1: Mẫu chứng từ vận tải đa phương thức MULTIDOC Page | 44 SOA TOOK 95 Cote tome “Ws BMCt ï meee Fra pe Bt of ting NOU vw — re eno Kedstsekie MULTIMODAL TRANSPORT BILL OF LACHNG ae by Phe Bae ont rdMate Ce SEA gn ee NTA Ras We Me Tremor Cet FC Pater ti arty oc mec gost an «` —_T— e Ching tu van tai lién hop (COMBIDOC - Combined transport document) BIMCO (The Baltic and International Maritime Council) phat hanh va da duoc ICC chấp nhận, thông qua Chứng từ dùng cho MTO có tàu biến sử dụng (VO.MTO) Vận đơn có đặc điểm sau: - Trên vận đơn thường phi rõ nơi nhận hàng để chở vả nơi giao hàng, người cấp B/L phải người chuyên chở - Ghi rõ việc phép chuyền tải, phương thức vận tải tham gia nơi chuyên tải Page | 45 - Người cấp vận đơn phải chịu trách nhiệm hàng hóa từ nơi nhận hàng để chở (có thể nằm sau nội địa nước đi) đến nơi giao hàng (có thể năm sau nội địa nước đến) Hình 2: Mẫu chứng từ vận tải liên hợp COMBIDOC a LAIN — #A0£ (Nguồn: BIMCO) e Van don FIATA (FIATA Negotiable Multimodal transport Bill Lading FB/L) la loai van don di suốt Liên đoàn quốc tẾ hiệp hội giao nhận soạn thảo hội viên Liên đoàn sử dụng kinh doanh vận tải đa phương thức Mẫu vận đơn ICC ngân hàng chấp nhận tốn băng thư tín dụng Ngồi ra, FB/L dùng vận tải đường biển Vận đơn có đặc điểm sau: - Trên vận đơn thường phi rõ nơi nhận hàng để chở vả nơi giao hàng: người cấp vận đơn người vận chuyên MTO - Ghi rõ việc phép chuyền tải, phương thức vận tải tham gia nơi chuyên tải - Người cấp vận đơn phải chịu trách nhiệm hàng hóa từ nơi nhận hàng để chở (có thể nằm sau nội địa nước đi) đến nơi giao hàng (nằm sau nội địa nước đến) Hình 3: Mẫu vận don FIATA sir dung vận tải đa phương thức Page | 46 oe meee Peake Ni pa ee VT Baie eS _ cox tư TW TK Seat tết, sod == sat Wf-w§ (S (ít MAI2GSS, vIC2ME m0.1-2 MŒ I HC tw heey « path bow aris AS(AS CROURAOE SEH) VICES TION BNO MỢC!5 CONTADL CENTER BU/LOING 80 SLY Ty =< WEG SR HONG BENG OST, 9E|JPSQ6, lội 24 3:3 demas Pad epee a6 9S£f view = thung PMT RULe Meee is Gọ9355