Luận văn Đánh giá kết quả công tác giao nhận hàng xuất khẩu vận chuyển bằng đường biển của Công ty TNHH Goodwills Global Logistics

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH GOODWILLS GLOBAL LOGISTICS NĂM 2021 NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Giảng viên hướng dẫn: THS NGUYỄN VĂN KHOẢNG Sinh viên thực hiện: NGUYỄN VĂN BÁCH MSSV: 18H4010035 Lớp: KT18CLCA Khóa: 2018-2022 TP HỒ CHÍ MINH, năm 2022 LỜI CAM KẾT Em xin cam kết viết luận văn tốt nghiệp Đại học kết nghiên cứu tìm hiểu riêng em, không chép từ nguồn từ cá nhân hay tổ chức Được thực hướng dẫn Ths Thầy Nguyễn Văn Khoảng, em xin đảm bảo tính trung thực nội dung Em xin chịu tất trách nhiệm lời cam kết TP Hồ Chí Minh, Ngày tháng năm 2022 Người cam kết NGUYỄN VĂN BÁCH LỜI CẢM ƠN Trước hết, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn q thầy Trường Đại học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh, Q thầy khoa Kinh Tế Vận Tải dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho em suốt bốn năm học tập rèn luyện trường Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giáo viên hướng dẫn -Ths Thầy Nguyễn Văn Khoảng, người nhiệt tình hướng dẫn em thực Luận văn tốt nghiệp Bên cạnh em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban Giám Đốc công ty TNHH GoodWills global logistics thời gian qua cho em hội thực tập, học hỏi làm việc công ty Và xin gửi lời cảm ơn anh chị, bạn bè công ty tận tình bảo giúp đỡ em suốt thời gian thực tập Công ty, chia sẻ kiến thức kinh nghiệm thực tế giúp em hồn thành Luận văn tốt nghiệp Việc tiếp xúc thực tế với công việc giải đáp thắc mắc giúp em có thêm hiểu biết, kiến thức thực tế để đáp ứng yêu cầu công việc tương lai Với vốn kiến thức hạn hẹp thời gian thực tập, làm việc cơng ty có hạn nên Luận văn em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận ý kiến đóng góp, phê bình quý thầy cô anh chị công ty TNHH GoodWills global logistics Đó hành trang quý giá để em hồn thiện ngày Một lần em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC Lời cam kết Lời cảm ơn Danh mục bảng Danh mục biểu đồ- sơ đồ Danh mục hình ảnh Phần mở đầu .9 1.Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu 10 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 10 Phương pháp nghiên cứu 11 Kết cấu khóa luận .11 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ GIAO NHẬN XUẤT NHẬP KHẨU 12 1.1 Khái quát chung giao nhận 12 1.1.1 Khái niệm giao nhận người giao nhận 12 1.1.2 Phân loại giao nhận .12 1.1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận 13 1.1.4 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận 14 1.1.5.Trách nhiệm người giao nhận 14 1.1.6 Chứng từ liên quan hoạt động giao nhận 16 1.2 Tổ chức nghiệp vụ giao nhận hàng hóa .17 1.2.1 Cơ sở pháp lý .17 1.2.2 Quy trình tổ chức thực nghiệp vụ xuất hàng hóa đường biển 17 1.3 Đánh giá hoạt động giao nhận xuất doanh nghiệp 19 1.3.1 Đối tượng đánh giá 19 1.3.2 Các tiêu đánh giá 19 1.3.3 Phương pháp mục tiêu đánh giá .19 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc tổ chức thực nghiệp vụ giao nhận xuất hàng hóa đường biển 20 CHƯƠNG THỰC TRẠNG CÔNG TÁC GIAO NHẬN XUẤT KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CTY TNHH GOODWILLS GLOBAL LOGISTICS 24 2.1 Giới thiệu chung công ty TNHH Goodwills Global Logistics 24 2.1.1 Thông tin chung 24 2.1.2 Quá trình hình thành phát triển 25 2.1.3 Dịch vụ, đối tượng khách hàng 26 2.1.4 Chức năng, nhiệm vụ công ty 27 2.1.5 Tổ chức phịng ban cơng ty 28 2.1.6 Thuận lợi khó khăn việc tổ chức thực nghiệp vụ giao nhận xuất đường biển công ty GWG 30 2.1.7 Tình hình kết hoạt động công ty giai đoạn 2020- 2021 32 2.2 Quy trình hoạt động giao nhận xuất hàng nguyên container công ty TNHH GoodWills global logistics 34 2.2.1 Quy trình xuất hàng FCL GWG thực sau 34 2.2.2 Diễn giải quy trình xuất hàng FCL GWG thực sau: 34 2.3 Thực trạng kết cơng tác giao nhận hóa xuất nhập đường biển GoodWills Global Logistics năm 2021 44 2.3.1 Tình hình thực sản lượng giao nhận xuất 44 2.3.2 Tình hình thực tiêu doanh thu giao nhận xuất hàng nguyên container công ty Goodwills global logistics 50 2.3.3.Tình hình thực tiêu chi phí giao nhận xuất hàng nguyên container công ty Goodwills global logistics năm 2021 51 2.3.4 Tình hình thực lợi nhuận từ hoạt động giao nhận xuất cty GWG 53 2.4 Đánh giá mặt đạt được, hạn chế nguyên nhân kết giao nhận hàng xuất đường biển công ty TNHH Goodwills global logistics 54 2.4.1 Thành công 54 2.4.2 Tồn 55 2.4.3 Nguyên nhân 56 CHƯƠNG Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu công tác giao nhận hàng xuất công ty TNHH Goodwills Global Logistics 59 3.1 Định hướng mục tiêu hoàn thiện việc tổ chức thực nghiệp vụ xuất đường biển công ty GWG đến năm 2022 59 3.2 Giải pháp hoàn thiện việc tổ chức thực nghiệp vụ giao nhận xuất đường biển công ty GWG 60 3.2.1 Giải pháp tổ chức quản lý 60 3.2.2 Giải pháp nguồn nhân lực 60 3.2.3 Giải pháp sở vật chất, ứng dụng công nghệ 61 3.2.4 Giải pháp marketing chăm sóc khách hàng 61 3.3 Kiến nghị 62 3.3.1 Đối với nhà nước 62 3.3.2 Đối với công ty 62 KẾT LUẬN .63 TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Tên bảng Trang Bảng 2.1 Đánh giá kết hoạt động kinh doanh công ty GWG năm 2021 33 Bảng 2.2: Tình hình thực sản lượng ty theo khách hàng 45 Bảng 2.3 Tình hình thực sản lượng giao nhận xuất đường biển theo thời gian 47 Bảng 2.4 Tình hình thực sản lượng giao nhận hàng nguyên 49 container theo tuyến Bảng 2.5 Tình hình thực tiêu doanh thu giao nhận xuất 51 hàng nguyên container Bảng 2.6: Tình hình thực tiêu chi phí giao nhận xuất 52 hàng nguyên container Bảng 2.7: Tình hình thực tiêu lợi nhuận giao nhận xuất hàng nguyên container 54 DANH MỤC SƠ ĐỒ - BIỂU ĐỒ - HÌNH VẼ Tên hình ảnh, sơ đồ STT Trang Sơ đồ 1.1: Quy trình tổ chức thực nghiệp vụ giao nhận xuất 18 hàng hóa đường biển Hình 2.1: Logo cơng ty TNHH GWG 24 Sơ đồ 2.1 Tổ chức công ty TNHH GWG 29 Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa xuất theo FCL 35 Hình 2.2 Invoice 37 Hình 2.3 Hình 2.3 packing list 38 Hình 2.4 booking 39 Hình 2.5 Khai thơng tin chung 40 Hình 2.6 Khai thơng tin chung 41 10 Hình 2.7 Khai thơng tin container 41 11 Hình 2.8 Khai thơng tin hàng 42 12 Hình 2.9 Giấy đóng thuế 43 13 Biểu đồ 2.1 Tình hình thực sản lượng giao nhận xuất theo khách hàng 46 14 Biểu đồ 2.2 Tình hình thực sản lượng giao nhận xuất theo thời gian 48 15 Biểu đồ 2.3 Tình hình thực sản lượng giao nhận xuất theo tuyến 49 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên nghĩa B/L Bill of lading – Vận đơn đường biển BNI Business Network International – Mạng lưới kinh doanh quốc tế BPCT Bộ phận chứng từ C/O Certificate of origin – Chứng nhận xuất xứ FCL Full Container Loading – Hàng nguyên container FIATA International Federation of Freight Forwarders Associations – Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế FTA Free Trade Agreement – Hiệp định thương mại tự GWG Goodwills global logistics company limited – Công ty trách nhiệm hữu hạn Goodwills global logistics HBL House bill of lading – Vận đơn phụ LCL Less than Container Loading – Hàng lẻ MBL Master bill lading – Vận đơn SI Shipping instruction – Hướng dẫn gửi hàng THC Terminal handling charge – Phụ phí xếp dỡ cảng TNHH Trách nhiệm hữu hạn VGM Verified gross mass – Khối lượng container chứa hàng VLA Viet Nam Logistics Business Association – Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam WCA World cargo alliance – Liên minh hàng hóa giới Phần mở đầu 1.Lý chọn đề tài Trong năm gần Việt Nam lên quốc gia hấp dẫn nhà đầu tư nước ngồi tình hình trị ổn định, sách hỗ trợ nhà nước, hiệp định thương mại Việt Nam ký kết Việt Nam thức trở thành thành viên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào ngày 11/1/2007, có quan hệ ngoại giao với 170 quốc gia, xuất hàng hóa tới 230 thị trường Tính đến tháng 5/2021 Việt Nam có 14 hiệp định thương mại tự (FTA) (theo trung tâm WTO hội nhập), FTA trình đàm phán Hiệp định Đối tác Toàn diện Tiến xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) Hiệp định Thương mại tự Việt Nam Liên minh châu Âu (EVFTA) Bên cạnh tình hình chiến tranh thương Mỹ -Trung sách xoay trục hướng châu Á Mỹ làm thay đổi chuỗi cung ứng Thế giới đưa Việt Nam trở thành thị trường cung ứng thay Trung Quốc vốn tiếng ‘Cơng trường giới’ Có thể nói giai đoạn tốt để kinh tế Việt Nam phát triển mặt ngành xuất nhập hàng hóa đường biển Hơn thê mặt địa lý Việt Nam quốc gia có biển, đường bờ biển kéo dài khoảng 3.350 km có cảng nước sâu thêm vào Việt Nam lại nằm tuyến vận tải đường biển quốc tế nên tạo điều kiện lớn cho nước ta việc việc phát triển kinh tế biển đặc biệt việc ngành logistics, xuất nhập hàng Theo thống kê Việt Nam 80% lượng hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Năm 2021, dù phải đối mặt với diễn biến khó lường dịch bệnh Covid-19, kim ngạch xuất nhập trì tốc độ tăng cao đạt 299,67 tỷ USD, tăng 17,5% so với kỳ năm trước Cùng với phát triển mạnh mẽ thương mại quốc tế đời công ty dịch vụ giao nhận, nhiên năm trở lại ngành dịch vụ giao nhận phải hứng chịu nhiều ảnh hưởng tiêu cực đại dịch covid 19 Đứng trước thuận lợi khó khăn địi hỏi doanh nghiệp giao nhận vận tải phải chủ động triển khai hàng loạt giải pháp, cập nhật thơng tin, chuẩn hóa quy trình theo hướng chun mơn hóa để nâng cao chất lượng dịch vụ Cơng ty trách nhiệm hữu hạn Goodwills Global Logistics (GWG) công ty chuyên dịch vụ giao nhận thành lập vào hoạt động tháng 08/2020 vào thời điểm dịch covid 19 bùng phát mạnh mẽ Công ty GWG bước hoàn thiện phát triển hoạt động kinh doanh Mặc dù có nhiều cố gắng xong hoạt động giao nhận xuất đường biển công ty chưa đạt hiệu tối ưu, quy trình nghiệp vụ phận chưa đồng nhất, nhiều tồn cần khắc phục Đây vấn đề lớn ảnh hưởng trực tiếp tới uy tín kết kinh doanh công ty, giải làm giảm rủi ro chi phí cho khách hàng doanh nghiệp Trường hợp đơn vị nghiên cứu công ty GWG vào hoạt động 1,5 năm nên chưa có nghiên cứu đơn vị đặc biệt công tác giao nhận xuất đường biển Đây lý em chọn nghiên cứu đề tài: “Đánh giá kết công tác giao nhận hàng xuất vận chuyển đường biển công ty TNHH Goodwills Global Logistics năm 2021” Mục tiêu nghiên cứu “Đánh giá kết công tác giao nhận hàng xuất vận chuyển đường biển công ty TNHH Goodwills Global Logistics năm 2021” Tìm hiểu trình hình thành phát triển công ty, đánh giá nguồn doanh thu chi phí,lợi nhuận sản lượng hàng hóa cơng ty nhằm nắm thành đạt chưa đạt Đánh giá tình hình cơng tác giao nhận hàng xuất công ty TNHH GWG để tìm khó khăn đưa đề xuất phù hợp giúp cho hồn thiện quy trình Đề xuất vài giải pháp giúp công ty cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Kết công tác giao nhận xuất đường biển công ty GWG tháng cuối năm 2021 Không gian: Công ty trách nhiệm hữu hạn Goodwills Global Logistics Thời gian: tháng cuối năm 2020- tháng cuối năm 2021 10 thể tăng 351,.464.735(đồng) tương ứng tăng lên gần 257,5% Đây là hoạt động kinh doanh Cơng ty Sự tăng lên đáng kể đo lượng hàng hóa ngày cao GWG GWG ngày nâng cao chất lượng nhờ GWG có mặt đa số khắp khu vực Châu Âu, Trung Đơng, Trung Nam Phi, Thái Bình Dương Châu Đại dương nên hàng hóa công ty GWG nhận hỗ trợ có chất lượng dịch vụ tốt cho tuyến đường lịch trình cảng mà hàng hóa khách hàng muốn đến với nơi GWG khơng có văn phịng thơng qua đại lý nhờ mà dịch vụ GWG ngày nâng cao, hỗ trợ khách hàng tốt khai báo hải quan lưu kho lưu bãi trả giá với bên người nhận hàng xuất nước Đối với doanh thu hoạt động vận tải tỷ trọng tăng không đáng kể xong doanh thu từ hoạt động vận tải đạt mức giá trị 289.453.786(đồng) tương đương với mức tăng 185.108.265(đồng) so với kỳ tháng cuối năm 2020 124.345.521(đồng) dịch vụ mà cơng ty phải th ngồi mối quan hệ với bên GWG Cơng ty có anh chị có 20 năm nghề nên có giá thấp so với khách hàng tự thuê bên nên GWG thu từ khoản chênh lệch Cịn tỷ trọng thủ tục hải quan Cơng ty tháng cuối năm 2021 có xu hướng tăng nhẹ so với năm 2020 với doanh thu vận chuyển từ 5,3 % tăng lên 9,91%, điều Cơng ty phát triển tốt mảng làm thủ tục hải quan gặp sai sót,có thêm khách hàng có nhu cầu Cụ thể giá trị có xu hướng tăng giá trị 76.670.000(đồng) 2.3.3.Tình hình thực tiêu chi phí giao nhận xuất hàng nguyên container công ty Goodwills global logistics năm 2021 51 Bảng 2.6: Tình hình thực tiêu chi phí giao nhận xuất hàng nguyên container Đơn vị tính: đồng Chỉ tiêu ST T tháng cuối năm 2020 Giá trị Tỷ trọng (%) thánh cuối năm 2021 Giá trị Chênh lệch Tỷ lệ đạt (%) MĐ AH Tỷ Trọng (%) Chi phí hoạt động giao nhận 140.587.322 64,53 316.494.090 60 175.906.768 225,12 0,81 Chi phí hoạt động vận tải 67.824.589 31,13 159.199.582 30,18 91.374.994 234,72 0,42 Chi phí thủ tục hải quan 0,19 Tổng 9.460.990 4,34 51.796.478 9,82 42.335.488 547,47 217.872.900 100 527.490.150 100 309.617.250 242,11 Nguồn: Bộ phận kế tốn  Qua Bảng 2.6: Đánh giá tình hình thực tiêu chi phí giao nhận xuất hàng nguyên container thấy tổng chi phí có tăng trưởng lớn với giá trị tổng chi phí đặt 527.490.150(đồng) tăng 309.617.250 đồng so với kỳ năm trước 217.8782.900(đồng) đạt tỷ lệ tăng tương đối 242,11% cụ thể yếu tố làm cho tổng chi phí tăng sau:  Chi phí hoạt động động giao nhận Cơng ty tháng cuối năm 2021 tăng nhiều gần 225,12% tương ứng tăng 175.906.768 (đồng) có mức độ ảnh hưởng đến tổng chi phí tăng 0,81(lần)  Cịn hoạt động vận tải đạt giá trị 159.199.582(đồng) tương tăng 91.374.994(đồng) so với năm kỳ năm 2020 67.824.589(đồng) đặt tỷ lệ 234,72 %, đạt mức độ ảnh hưởng tới tổng chi phí tăng 0,42(lần)  Chi phí thủ tục hải quan tháng cuối năm 2021 có giá trị tăng cao với giá trị đạt 51.796.478(đồng) tăng so với kỳ năm 2020 9.460.990(đồng) tăng tuyệt đối 42.335.488(đồng) tương đương mức tăng tương đối 547,47% có mức độ ảnh hưởng tới 0,19(lần) tới tổng chi phí có biển đảo Các chi phí cố định để thực lơ hàng khơng đổi nên việc tăng ảnh lượng lô hàng kéo theo việc tăng chi phí tất yếu, bên cạnh lô hàng phân luồng đỏ chiếm tỷ lệ lớn dẫn đến tăng khoản chi cho khâu kiểm hóa hàng, chi phí kiểm tra chun ngành góp phần làm tăng chi phí 52  Cùng với tăng trưởng doanh thu chi phí yếu tố làm cho chi phí tăng lên như: khai thủ tục hải quan bị thiếu sót, cước vận chuyển tăng giá thành đầu vào tăng cao, thuê dịch vụ ngoài, rủi ro phải đền bù hàng, sửa chữa container, 2.3.4 Tình hình thực lợi nhuận từ hoạt động giao nhận xuất cty GWG Bảng 2.6 Tình hình thực lợi nhuận từ hoạt động giao nhận xuất cty GWG (Giá trị tính : đồng) STT LỢI NHUẬN Tháng cuối năm 2020 Giá trị Tỷ trọng (%) tháng cuối năm 2021 Giá trị chênh lệch tỷ lệ MĐ AH (%) Tỷ trọng (%) Hoạt động giao nhận 82.567.157 64,53 258.125.124 59,81 175.906.768 312,62 1,37 Hoạt động vận chuyển 36.520.932 28,54 130.254.204 30,18 91.374.994 356,66 0,73 Hoạt động hải quan 8.869.010 6,93 43.203.522 10,01 42.335.488 487,13 0,27 127.957.100 100 431.582.850 100 309.617.250 337,29 TỔNG (Nguồn phận kế toán) Qua bảng Bảng 2.6 Đánh giá tình hình thực lợi nhuận từ hoạt động giao nhận xuất cty GWG ta thấy tổng lợi nhuận tháng cuối năm 2021 đạt mức 431.582.850(đồng) tương đương mắc tăng 309.617.250(đồng) so với kỳ năm 2021 127.957.100(đồng) cụ thể sau: Do hoạt động Công ty chủ yếu hoạt động giao nhận nên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty chủ yếu từ hoạt động giao nhận chiếm tỉ trọng gần 59,81% vào tháng cuối năm 2021, lợi nhuận từ hoạt động hoạt động Forwarding tháng cuối năm 2021 tăng 175.906.768(đồng) tương ứng tăng 312,62% so với kỳ năm 2020, tăng trưởng tốc độ cơng ty tạo uy tín cho khách hàng cũ nên họ tin tưởng chọn GWG đối tác Forwarder bên cảnh giới thiệu khách hàng tiềm cho cơng ty Ngồi lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty thu từ hoạt động vận tải hoạt động hải quan góp phần làm tăng lợi nhuận đáng kế với lợi 53 nhuận từ hoạt động vận chuyển đạt 130.254.204(đồng) đạt giá trị tuyệt đối tăng lên 91.374.994(đồng) tương đương với tỷ lệ tăng tương đối 356,66% có mức độ ảnh hưởng tới tổng lợi nhuận tăng 0,73(lần), hoạt động thủ tục hải quan đóng góp vào tăng trưởng lợi nhuận tăng 42.335.488(đồng) so với kỳ năm 2020 tương đương tỷ lệ tăng trưởng 487,13% có mức độ ảnh hưởng tới tổng lợi nhuận tăng 0,27(lần) Sự tăng lên đáng kể năm 2021 Cơng ty có thêm nhiều khách hàng mới, hoạt động vận tải thủ tục hải quan nên cần tái đầu tư để làm tăng thêm lợi nhuận, đay thành trình dài việc nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách tồn công ty 2.4 Đánh giá mặt đạt được, hạn chế nguyên nhân kết giao nhận hàng xuất đường biển công ty TNHH Goodwills global logistics 2.4.1 Thành cơng Với kinh nghiệm cịn hạn chế công ty GWG sử dụng chi phí hoạt động kinh doanh có hiệu đặc biệt việc thực hợp đồng giao nhận đường biển Quy trình giao nhận thời gian qua diễn tương đối thuận lợi, đáp ứng yêu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế, tốc độ ổn định việc vận dụng phương thức giao nhận hàng hóa đường biển đối tác ngày ưa chuộng tạo dựng uy tín Quy trình vận chuyển, giao nhận đường biển cơng ty có ưu điểm sau: 1) Tạo doanh thu cho công ty, doanh thu kỳ sau cao kỳ trước Kết hoạt động kinh doanh nói chung hoạt động giao nhận xuất nói riêng tăng qua kỳ thống kê (như bảng thống kê doanh thu em đề cập chương 2) 2) Tổng khối lượng hàng hóa giao nhận xuất tăng lên chuẩn hóa quy trình thu hút ngày nhiều khách hàng mà chủ yếu giới thiệu từ khách hàng cũ, Cơng ty GWG có nhiều kinh nghiệm dịch vụ giao nhận hàng may mặc nông sản đường biển hầu hết khách hàng cơng ty GWG xuất mặt hàng gồm túi xách, trái tươi, rau củ quả, trái sấy 54 3) Đội ngũ nhân viên trẻ trung động, sức khỏe tốt sẵn sàng làm việc giải vấn đề phát sinh nhanh chóng Bước đầu xây dựng mối quan hệ số hãng tàu, có khách hàng thân thiết 4) Tuy thành lập năm với quy mô tương đối nhỏ, công ty GWG trở thành đối tác thân thiết với số hãng tàu công ty dịch vụ gom hàng lẻ Yangming, IAL, Macnels Ngồi có khách hàng thân thiết, lượng hàng xuất đặn hàng tháng 2.4.2 Tồn Bên cạnh ưu điểm kể trên, quy trình giao nhận hàng hóa đường biển cơng ty GWG cịn có mặt hạn chế cần khắc phục sau:  Thời gian tiếp nhận hồ sơ, chứng từ chậm trễ ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ thông quan giao hàng nguyên nhân người xuất gửi thiếu chứng từ yêu cầu Bộ phận chứng từ không kiểm tra đối chiếu kỹ thông tin chứng từ khiến cho thông tin chứng từ không đồng  Khai báo hải quan nghiệp vụ quan trọng quy trình xuất nhiên cơng ty GWG số tồn khai nội dung tên hàng không rõ ràng, mã áp cho hàng không phù hợp dẫn đến việc tờ khai phân vào luồng vàng, đỏ hay phải tu chỉnh tờ khai dẫn đến tốn nhiều chi phí gây khó khăn cho phận giao nhận  Thông tin lưu trữ thủ công việc ứng dụng phần mềm chưa phát huy hiệu Quyết định thay đổi phần mềm số hóa thời gian ngắn từ Freightek qua SMS live khiến nhân viên chưa có kinh nghiệm sử dụng phần mềm dẫn tới việc triển khai lúng túng, thông tin tới khách hàng chậm trễ thiếu đồng  Hạ tầng thơng tin chưa phát triển, cịn hạn chế so với cơng ty ngành Điển hình trang web công ty chưa đầu tư mực, thiếu công cụ phục vụ khách hàng hệ thống theo dõi đơn hàng, lịch tàu, check giá, theo dõi chứng từ  Đối với lô hàng tuyến xa Mỹ, châu Âu cước phí tương đối cao, điều kiện nhập gắt gao, hãng tàu ký hợp đồng với cơng ty có khối lượng hàng lớn, cơng ty dịch vụ nhỏ công ty GWG phải mua lại chỗ bên thứ với giá cao chưa kể phí cọc phí phạt hủy đặt 55 chỗ Cơng ty GWG có quy mơ vốn nhỏ nên việc luân chuyển vốn liên tục điều cần thiết nên khách hàng tuyến xa, lô hàng lớn, công nợ dài khách hàng tiềm công ty GWG  Vận tải nội địa, kho bãi triển khai chậm chưa thơng suốt: Do cơng ty GWG chưa có đội xe cẩu, container kho riêng nên 100% dịch vụ vận tải nội địa, kho bãi phải ký hợp đồng với bên thứ ba Điều làm tăng bị động công ty việc xếp xe vận chuyển hàng đặc biệt mùa cao điểm xuất nhập hàng dẫn tới việc giao hàng chậm trễ, giảm uy tín với khách hàng  Vận chuyển đường biển phụ thuộc nhiều vào yếu tố tự nhiên, tốc độ di chuyển tàu khơng cao tình trạng trễ tàu, tắc nghẽn hàng hóa cảng xảy thường xuyên dẫn đến số hợp đồng giao nhận bị chậm trễ làm phát sinh chi phí gây tổn thất doanh thu lợi nhuận cho công ty, cịn làm giảm uy tín khách hàng 2.4.3 Nguyên nhân Phát sinh quy trình, nghiệp vụ  Rủi ro việc khai sai tờ khai hải quan, đối chiếu không kỹ thông tin chứng từ dẫn đến không trùng khớp thông tin gây nên tình trạng hàng hóa khơng thể thơng quan  Rủi ro việc bấm seal: với số lượng nhân viên giao nhận có hạn lúc đảm nhận giao nhận hàng xuất đường biển đường không Số lượng lơ hàng lớn, nhiều địa điểm khác khó tránh khỏi trường hợp bấm nhầm seal hãng tàu, dẫn đến tình trạng giao hàng chậm trễ gián đoạn hoạt động giao nhận  Bị rớt hàng, không kịp xuất hàng theo thời gian dự kiến Đối với lô hàng khách hàng tự xếp đem hàng cảng, khách hàng đến sát ngày cắt máng chưa chuẩn bị xong hàng đem hàng sau cắt máng theo quy định hãng tàu dẫn đến hàng hóa bị rớt lại phải chờ chuyến gây phát sinh nhiều chi phí Phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi ✔ Đây tình trạng thường xuyên xảy công ty GWG hàng bị rớt tàu tàu delay đặc biệt khoảng thời gian cao điểm dịp cuối năm, hàng hóa thường xun kẹt cảng Cơng ty bỏ sót hóa đơn tốn tốn cước phí cho hãng tàu dẫn đến tình trạng hãng tàu khơng phát hành bill gốc điện giao hàng Đại 56 lý nước nhập người mua hàng lấy hàng phát sinh chi phí lưu container, lưu bãi Phát sinh trình vận chuyển đường biển  Trong trình vận chuyển đường biển xảy rủi ro khó lường trước thiên tai, tai nạn biển va đập, chìm tàu, cướp biển, …Do cần phải tìm hiểu kỹ điều kiện dự báo thời tiết tuyến hành trình để có biện pháp ứng phó thích hợp, hạn chế tổn thất  Ngồi cịn có yếu tố chủ quan thủy thủ không kiểm tra kỹ chất lượng máy móc, thiết bị tàu xảy cố trình vận chuyển Rủi ro pháp luật  Với tính chất xuyên biên giới, hoạt động giao nhận liên quan tới pháp luật nhiều quốc gia tổ chức khác Tại Việt Nam văn luật lĩnh vực q trình hồn thiện, thay đổi mặt sách nhiều ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận công ty Đối với số lô hàng đặc biệt hàng thực phẩm đạt đủ tiêu chuẩn xuất khỏi Việt Nam nhiên không đạt yêu cầu để nhập vào quốc gia dẫn đến tình trạng hàng người mua khơng thể nhận hàng chí xuất trả lại người bán gây thiệt hại nặng nề cho người bán hàng công ty dịch vụ giao nhận Phát sinh biến động giá Chủ yếu cạnh tranh đối thủ ngành đặc biệt cơng ty lớn có mối quan hệ thân thiết với hãng tàu Các công ty hưởng mức giá tốt từ hãng tàu giảm giá dịch vụ giao nhận cạnh tranh trực tiếp với cơng ty ngành gây khó khăn lớn cho cơng ty vừa nhỏ gia nhập ngành Hoạt động công ty GWG gắn chặt với hoạt động hãng tàu, đại lý vận tải mà cơng ty có quan hệ đối tác Do biến động thị trường vận tải giới nói chung biến động giá hãng tàu ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh công ty Rủi ro sai soi chứng từ 57  Các sai sót thủ tục hải quan xảy công ty GWG nhân viên chứng từ áp sai mã phân loại hàng hóa, nhập liệu sai, khơng đối sốt kỹ thơng tin chứng từ, …Đối với sai sót thủ tục hải quan, biện pháp xử lý công ty xác định xem sai sót nằm khâu nào, chứng từ hóa đơn, hợp đồng hay phiếu đóng gói hàng để chỉnh sửa, hoàn thiện nộp lại chứng từ cho quan hải quan.Các sai sót dẫn đến nhiều cơng sức thời gian chi phí để điều chỉnh chí khiến lơ hàng khơng thể thơng quan chuyển sang luồng vàng hay luồng đỏ  Đối với tình trạng chậm trễ giao nhận cơng ty không thu xếp phương tiện vận tải, thiếu chứng từ, giấy chứng nhận số nguyên nhân khách quan cảng hải quan  Biện pháp công ty xin thêm thời gian lưu container lưu bãi với hãng tàu, chủ động đặt lịch sớm với nhà xe dự phòng nhà xe khác có vấn đề phát sinh Cuối bồi thường chi phí thiệt hại chậm trễ giao hàng gây 58 CHƯƠNG Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu công tác giao nhận hàng xuất công ty TNHH Goodwills Global Logistics 3.1 Định hướng mục tiêu hoàn thiện việc tổ chức thực nghiệp vụ xuất đường biển công ty GWG đến năm 2022 Trong năm 2022 năm tới công ty GWG tiếp tục đẩy mạnh hoạt động giao nhận tăng cường gắn kết với đối tác cũ đồng thời mở rộng thị trường khách hàng đối tác kết hợp linh hoạt hình thức kinh doanh Tiếp tục khẳng định uy tín thương hiệu lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa dựa tảng kinh doanh cốt lõi niềm tin khách hàng thông qua dịch vụ mạnh vận tải đường biển thủ tục hải quan Phấn đấu giữ vững mục tiêu tăng trưởng loại hình dịch vụ, doanh thu, lợi nhuận, điều chỉnh kịp thời trước biến động thị trường dịch vụ giao nhận nước quốc tế Thích nghi, ứng phó với tác động dịch covid 19 sẵn sàng giải pháp mang tính lâu dài bền vững trọng nâng cao lực cạnh tranh, trình độ quản trị theo hướng đẩy mạnh chuyển đổi số để bắt kịp với xu ứng dụng công nghệ thông tin hầu hết khâu, phát triển nguồn nhân lực giỏi chuyên môn nghiệp vụ Tăng cường marketing, mở rộng cập nhật thông tin thị trường, khách hàng, đối thủ, sách nhà nước để có nhìn tổng quan từ nâng cao khả nhận diện thương hiệu cơng ty Tăng cường công tác quản lý, ứng dụng công nghệ thông tin Tăng cường ứng dụng công nghệ với tiến cách mạng công nghiệp lần thứ tư với kỳ vọng tăng suất lao động, cắt giảm chi phí, cải thiện chiến lược kinh doanh, nâng cao hiệu theo dõi quy trình giao nhận Số hóa hoạt động cơng ty quan hệ thống SMS live Xây dựng mối quan hệ thân thiết với hãng tàu, đại lý nước ngồi để có giá cước vận tải cạnh tranh, có nhiều hội phát triển kinh doanh từ việc giao nhận hàng hóa đại lý nước định Phát triển nguồn nhân lực, đảm bảo quyền lợi đáng tạo môi trường làm việc tốt cho người lao động Thực đầy đủ nghĩa vụ nhà nước, thúc đẩy kinh tế góp phần vào phát triển phồn vinh đất nước 59 3.2 Giải pháp hoàn thiện việc tổ chức thực nghiệp vụ giao nhận xuất đường biển công ty GWG 3.2.1 Giải pháp tổ chức quản lý Với số lượng nhân viên hoàn toàn phù hợp với tổ chức hoạt động công ty GWG, phận phân công nhiệm vụ rõ ràng nhiên phận chưa thực tạo tính chuyên biệt liên kết chặt chẽ với Công việc nhiệm vụ chồng chéo phận chẳng hạn phận chứng từ phải đảm nhận công việc phận giao nhận trường Bộ phận chứng từ kiêm nhiệm vụ viết marketing website công ty Giải pháp: người đứng đầu công ty cần quy định rõ chức phạm vi hoạt động đơn vị thiết lập để tạo phối hợp chặt chẽ đơn vị chức khâu q trình giao nhận để huy động sức mạnh tập thể Đồng thời trang bị đầy đủ hệ thống điện thoại, đàm, máy nhắn tin, fax, …đồng hóa liệu cho công ty để nâng cao khả trao đổi thông tin tăng cường phối hợp phòng ban 3.2.2 Giải pháp nguồn nhân lực Độ tuổi trung bình nhân viên công ty 24 tuổi khoảng 40% nhân viên sử dụng thành thạo tiếng anh Để có lợi dẫn trước hồn thiện quy trình xuất đường biển đặc biệt thời kỳ dịch bệnh covid 19, công ty cần đầu tư đội ngũ có lực, nhạy bén, thành thạo ngoại ngữ Thường xuyên tổ chức buổi bồi dưỡng, nâng cao đào tạo kiến thức chuyên môn nghiệp vụ kỹ cho nhân viên Khuyến khích nhân viên tham gia khóa học ngắn hạn, nâng cao ngoại ngữ để tăng suất lao động hiệu làm việc, đồng thời có mức lương, thưởng hấp dẫn để thu hút nhân lực có chun mơn giỏi, giàu kinh nghiệm Khi xếp công việc cho nhân viên cần ý đến yếu tố hình thành nên phẩm chất trình độ chun mơn cá nhân việc xếp người, việc tạo yêu thích lao động say mê cơng việc, từ tạo hiệu làm việc cao 60 3.2.3 Giải pháp sở vật chất, ứng dụng công nghệ Thế giới bước vào cách mạng công nghiệp lần thứ 4, dịch bệnh covid 19 trở thành chất xúc tác để đẩy nhanh việc chuyển đổi số Là doanh nghiệp với việc loại phương tiện phục vụ công tác giao nhận sản phẩm công nghệ thay đổi nhanh chóng địi hỏi cơng ty GWG phải cần thiết trang bị, nâng cấp phương tiện, ứng dụng phần mềm công nghệ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận chuyển để có khả cạnh tranh thời gian tới Giải pháp: tùy thuộc vào khả tài cơng ty nên đầu tư thêm hệ thống máy tính, máy in nâng cao hiệu cơng việc văn phịng đồng thời tiếp tục hướng dẫn nhân viên sử dụng thành thạo phần mềm SMS live nhằm đồng hóa thơng tin cho phận công ty Để tiến xa phát triển ngành, công ty cần xây dựng kế hoạch phát triển hệ thống phương tiện vận tải, kho bãi riêng đáp ứng nhu cầu khách hàng 3.2.4 Giải pháp marketing chăm sóc khách hàng Tại cơng ty GWG hầu hết khách hàng có giám đốc tìm kiếm đàm phán Với số lượng cơng ty lĩnh vực dịch vụ giao nhận lớn làm cho cạnh tranh lĩnh vực trở nên gay gắt, công ty cần phải tiến hành khai thác, mở rộng thị trường tiếp tục phát triển Công ty phải phát huy sản phẩm ban đầu dịch vụ giao nhận, giá, phân phối quảng bá thương hiệu mà phải theo xu hướng nâng cao vị marketing quản trị doanh nghiệp Trước hết nâng cấp hệ thống website bao gồm chức báo giá, kiểm tra tình trạng lơ hàng Thứ hai xây dựng phịng chăm sóc khách hàng, ln tận tâm 24/7 tạo ấn tượng tốt khách hàng công ty giao nhận uy tín Ngồi tăng cường sử dụng telemarketing, email marketing để khai thác thêm nhiều khách hàng tiềm 61 3.3 Kiến nghị 3.3.1 Đối với nhà nước Tập trung hồn thiện chế, sách liên quan đến giao nhận, bộ, ngành cần tập trung hoàn thiện hệ thống quy định, chế, sách liên quan đến giao nhận đảm bảo tính ổn định, đồng bộ, tính minh bạch, khả thi, giảm mạnh thủ tục hành rào cản để giảm chi phí thực thi cho người dân, doanh nghiệp Triển khai nhóm giải pháp tổng thể lĩnh vực thuế, phí, hải quan Nâng cấp sở hạ tầng kỹ thuật: cầu đường, cảng biển, bến bãi Rà sốt quy hoạch, kế hoạch, đảm bảo tính đồng kết nối hạ tầng giao thông dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ giao nhận Trên sở quy hoạch, xác định rõ danh mục dự án ưu tiên đầu tư, từ có giải pháp huy động nguồn lực hợp lý để đầu tư cách hiệu Mở rộng mạng lưới đào tạo cán hải quan, liên kết với quốc gia phát triển thông qua buổi hội thảo, khóa đào tạo ngắn hạn ngành giao nhận, vận tải Nhà nước tác động ngân hàng xem xét hỗ trợ tài cho cơng ty dịch vụ giao nhận cách giảm lãi suất cho vay tạo điều kiện cho công ty dịch vụ giao nhận có nguồn vốn phát triển kinh doanh Quản lý chặt chẽ việc thành lập công ty dịch vụ giao nhận tránh tượng làm ăn nhỏ lẻ, manh mún, chộp giật gây ảnh hưởng tiêu cực tới tồn ngành dịch vụ giao nhận Chính phủ cần cung cấp thơng tin kịp thời, xác diễn biến dịch bệnh để doanh nghiệp chủ động ứng phó trước thay đổi bất ngờ tình hình dịch bệnh Chính phủ nên làm việc với hãng tàu, hãng vận tải nhằm giảm giá dịch vụ vận chuyển, kho bãi hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất doanh nghiệp dịch vụ giao nhận 3.3.2 Đối với công ty Xây dựng chiến lược marketing: Giá, hoa hồng, website (đối với khách hàng nước đại lý nước ngoài), viết chia sẻ nghiệp vụ giao nhận để thu hút khách hàng tiềm năng, gọi điện email marketing Chuyên biệt hóa phận giao nhận đường biển đường hàng không cách tách phận giao nhận thành hai phận nhỏ đường biển đường không 62 Tăng cường sở vật chất, kỹ thuật, đẩy mạnh chuyển đổi số hoạt động công ty lưu trữ hồ sơ, thông tin, phát hành chứng từ Bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ, ngoại ngữ, tin học tinh thần trách nhiệm đoàn kết cho nhân viên tạo nên sức mạnh tập thể Nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng: xây dựng phận chăm sóc khách hàng: trách nhiệm, nhiệt tình, gần gũi, sẵn sàng lắng nghe góp ý, phàn nàn KẾT LUẬN Bài Luận em viết sở ứng dụng kiến thức học trường qua quan sát thời gian thực tập làm việc phận chứng từ giao nhận công ty GWG Qua tháng tiếp xúc học hỏi công ty, với vốn kiến thức trang bị trường học, với hướng dẫn tận tình thầy Ts Nguyễn Văn Khoảng anh chị công ty GWG đặc biệt phịng chứng từ, giao nhận, kế tốn giúp em hồn thành đề tài “Đánh giá kết cơng tác giao nhận hàng xuất đường biển công ty trách nhiệm hữu hạn Goodwills Global Logistics” Hoạt động giao nhận hàng xuất đường biển công ty GWG gồm nhiều bước với kết hợp nhiều phận khác phận sales, chứng từ, giao nhận, kế tốn nên việc tìm hiểu quy trình em chưa thật sâu sát Chuyên đề tóm tắt quy trình xuất hàng hóa ngun container đường biển, phân tích kết cơng tác giao nhận xuất hàng nguyên container mà công ty đạt đề số giải pháp nâng cao hiệu cho công ty thời gian tới Thời gian thực tập có giới hạn, khóa luận chưa sâu vào tồn quy trình cơng ty, với kiến thức kinh nghiệm cịn hạn chế giải pháp đề xuất cịn mang nặng tính lý thuyết chưa thể giải hoàn toàn vướng mắc cịn tồn đọng cơng ty Với chun đề em mong đáp ứng nhu cầu tiến đến hồn thiện quy trình xuất đường biển công ty Hơn trở thành tiền đề cho nghiên cứu góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ uy tín cơng ty GWG Một lần em cảm ơn giúp đỡ tận tình Ban lãnh đạo cơng ty GWG anh chị công ty tạo điều kiện cho em tiếp xúc học hỏi, truyền đạt 63 kinh nghiệm cung cấp số liệu thực tế để em hồn thành khóa luận Cũng xin cảm ơn thầy giáo Ts Nguyễn Văn Khoảng trực tiếp giúp đỡ tận tình suốt thời gian hồn thành khóa luận tồn thể thầy trường đại học Giao thơng vận tải Tp Hồ Chí Minh nói chung khoa thuế hải quan nói riêng truyền đạt kiến thức suốt năm theo học trường Kính chúc quý thầy cô, quý công ty dồi sức khỏe đạt nhiều thành công tương lai! 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trang web công ty TNHH GWG: https://goodwilllogistics.vn/ Trang web thống kê hải quan: https://www.customs.gov.vn/Lists/ThongKeHaiQuan/Default.aspx Luật thương mại số 03/VBHN-VPQH ngày 28/06/2017, điều 233, 235 Đặng Đình Đào (2011) Logistics: Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam Nhà xuất Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội Võ Nhật Thăng/Nguyễn Tương/Ngơ Khắc Lễ (2021) Vai trị đại lý giao nhận người cung cấp dịch vụ logistics Ths Nguyễn Đức Trọng (2021) Giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp dịch vụ logistics vượt khó ảnh hưởng đại dịch Covid-19 Tạp chí cơng thương 12/10/2021 TS Hồng Đình Minh, TS Trương Bảo Thanh, Ths Lê Quang Minh (2016) Hạ tầng logistics Việt Nam cần quan tâm mức Học viện Chính trị Khu vực I, viện nghiên cứu sách phát triển Đinh Lê Hải Hà (2013) Phát triển logistics Việt Nam Luận án tiến sĩ Nguyễn Thị Lê Hằng (2016) Đánh giá lực Logistics Việt Nam qua số LPI Tạp chí Khoa học công nghệ Hàng hải, số 49 – tháng 1/2017 10 Thủ Tướng Chính phủ (2009) Quyết định số 2190/QĐ-TTg-2009 việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 11 Tổng cục Hải quan (2014) Quyết định số 988/QĐ-TCHQ ngày 28/3/2014 quy trình thủ tục hải quan điện tử hàng hóa xuất khẩu, nhập thương mại 12 Vũ Thị Hải (2018) Nâng cao hiệu quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế cơng ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Dân lập Hải Phòng 65