Quy trình hạ thủy tàu

Bao gồm: Bản vẽ quy trình hạ thủy tàu trên triền ngang. Bản vẽ bố trí đế kê. Bản thuyết minh chi tiêt phương pháp hạ thủy.Các bạn có thể học hỏi được nhiều kinh nghiệm từ những quy trình thực tế này.

QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 MỤC LỤC I THÔNG SỐ KỸ THUẬT: II CÔNG TÁC CHUẨN BỊ: II.1 Hoàn thiện tàu: II.2 Công tác chuẩn bị xe triền, đường triền, tời thiết bị khác II.3 Thời gian hạ thủy: III SƠ ĐỒ ĐẤU CÁP: IV CÁC BƯỚC HẠ THỦY: .4 V IV.1 Giai đoạn chuẩn bị trước cho hệ thống di chuyển : IV.2 Giai đoạn hệ thống di chuyển triền bằng: IV.3 Giai đoạn hệ thống di chuyển xe nghiêng: IV.4 Giai đoạn tàu công tác sau hạ thủy : CÔNG TÁC AN TỒN TRONG Q TRÌNH HẠ THỦY: .6 -1- QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 I.THÔNG SỐ KỸ THUẬT: Thơng số kỹ thuật tàu:  Chiều dài thiết kế : L = 52,31 m  Chiều rộng thiết kế : B = 13,80 m  Chiều cao mạn : D = 6,00 m  Chiều chìm thiết kế: d = 5,00 m  Theo chiều dài có 07 vách ngang bao gồm hai vách mũi, lái  Khối lượng tàu hạ thủy : Lw = 1062,96  Mớn nước không tải TK = 2,68 m  Lượng nước dằn tính tốn Bw = 6,3  Mớn nước tàu hạ thủy T = 2,70 m  Độ chúi tính tốn Tr = -0, 018 m  Chiều chìm lái TA = 2,69 m  Chiều chìm mũi TF = 2,71 m * Nước dằn bơm vào két dằn số 3(C) Thông số thiết bị phục vụ hạ thủy: Xe triền bằng:  Chiều dài lớn :  Chiều rộng lớn :  Chiều rộng hai đường tâm bánh xe :  Chiều cao xe :  Số lượng xe triền :  Trọng lượng xe : Xe triền nghiêng:  Chiều dài lớn :  Chiều rộng lớn :  Chiều cao xe lớn :  Chiều rộng hai đường tâm bánh xe :  Số lượng xe triền :  Trọng lượng xe : Tời kéo (đồng thời tời ghìm giữ):  Số lượng :  Sức kéo :  Mơ tơ điện :  Vịng Quay :  Cáp kéo : 25, II.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ: -2- Lmax Bmax BLT H n Dxe = = = = = = Lmax = Bmax = Hmax = BLT = n = Dxe = n n = Pkéo = Ne = = Fkéo đứt = 5,82 m 4,00 m 2,50 m 0,98 m xe 20 T 13,370m 3,040 m 2,150 m 2,50 m xe 31,9 T 05 20 55 kW 740 v/ph 37 T QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 II.1 Hoàn thiện tàu: - Các thiết bị, hệ thống quan trọng, cụ thể bầu diều, bệ máy máy chính, bệ máy máy đèn, hệ thống neo xích neo, kẽm chống ăn mịn … phải hoàn thiện lắp đặt lên tàu - Phần vỏ tàu mớn nước hạ thủy, bao gồm vị trí đặt đế kê, cần sơn đủ nước, két dằn phục vụ cho công tác hạ thủy cần sơn kiểm tra kín nước - Các hạng mục mớn nước hạ thủy phải hoàn thiện - Do lượng nước dằn cần thiết ít, cơng tác bơm nước dằn nên hồn thiện trước hạ thủy II.2 Công tác chuẩn bị xe triền, đường triền, tời thiết bị khác - Đường triền, xe triền bằng, xe triền nghiêng, hệ thống tời cáp cần kiểm tra, cho hoạt động thử theo điều kiện hạ thủy thực tế, hệ thống tời cáp cần lắp đặt sơ đồ đấu cáp kiểm tra - Đường triền cần nạo vét để đảm bảo chiều dài phục vụ hạ thủy - Cần bố trí tối thiểu cuộn dây mũi cuộn dây lái phục vụ chằng buộc - Tàu lai cần có mặt khu vực hạ thủy từ khoảng 18 - Các đôn tháp đường triền số phải hàn vào mặt xe triền gia cường cẩn thận Bố trí biện pháp chống va cho đôn tháp cần thiết II.3 Thời gian hạ thủy: Thời gian hạ thủy từ 07 h 30 đến 21 h 00 ngày 26/11 - Mức nước lớn ngày 26/11: 3,9 m lúc 05 26 4,0 m lúc 21 00 - Mức nước ròng ngày 26/11: 3,0 m lúc 15 25 1,3 m lúc 03 15 Quá trình hệ thống di chuyển thực thủy triều rút, hệ thống đến vị trí hạ thủy lúc nước rịng trình thủy triều lên Với thủy triều ngày 26/11 điều kiên hạ thủy, ta chọn thời điểm hệ thống đến vị trí hạ thủy lúc 15 h mực nước 1,7 m tàu lúc 21 00 nước lớn 4,0 m * Tham khảo phụ lục: Thủy triều trạm Sài Gòn ngày 26/11 III.SƠ ĐỒ ĐẤU CÁP: - Tàu BA27 hạ thủy 10 xe triền 06 xe triền nghiêng kéo 06 nhánh cáp nối với 06 máy tời có sức kéo 20 T tời Hệ thống sử dụng 02 cụm pulley tầng bố trí cuối xe triền nghiêng (pulley A), hố (pulley C); với 02 cụm pulley tầng bố trí xe triền (pulley B) đầu xe triền nghiêng (pulley D) - Mỗi nhánh cáp từ máy tời qua pulley A (đoạn cáp số 1), luồn pulley A pulley B (cụm cáp số 2), nối với pulley C (đoạn cáp số 3), luồn pulley C pulley D (cụm cáp số 4), sau nối vào bát cố định cuối xe triền nghiêng (đoạn cáp số 5) * Xem Sơ đồ dây cáp vẽ Sơ đồ bố trí pulley cáp (trang 08) -3- QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 SƠ ĐỒ BỐ TRÍ PU LY VÀ ĐI DÂY CÁP CUỐI XE TRIỀN NGHIÊNG ĐẦU XE TRIỀN NGHIÊNG CỤM PULY TẦNG CỤM PULY TẦNG CỤM PULY TẦNG CỤM PULY TẦNG XE TRIỀN BẰNG HỐ THẾ TỜI KÉO 20T IV.CÁC BƯỚC HẠ THỦY: IV.1 Giai đoạn chuẩn bị trước cho hệ thống di chuyển : - Đưa xe triền vào vị trí, bố trí nêm gỗ theo vẽ “Sơ đồ đế kê” (trang 8) - Cố định xe triền nghiêng với hố giằng - Tháo toàn đôn kê tàu, lúc tàu hạ xuống nêm gỗ xe triền - Đóng chặt nêm gỗ cho tàu nằm chắn xe triền bằng, cố định nêm gỗ với xe triền, buộc kẽm nối nêm gỗ với - Kiểm tra lại toàn hệ thống, sẵn sàng cho hệ thống xe triền di chuyển IV.2 Giai đoạn hệ thống di chuyển triền bằng: Trong giai đoạn này, hệ thống dịch chuyển khoảng m, ta dừng hệ thống để đóng chặt lại nêm gỗ, kiểm tra ổn định hệ thống đồng tải trọng tời , cụ thể: - Tốc độ kéo tàu : 1,5 m/ phút - Khoảng cách hai lần dừng kiểm tra: m/ lần - Thời gian dừng lần kiểm tra: 10 phút Giai đoạn 1: Hệ thống di chuyển đến vị trí kết thúc đường triền bằng: -4- QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 - Thời gian bắt đầu: - Quãng đường hệ thống dịch chuyển giai đoạn này: - Thời gian dịch chuyển giai đoạn này: - Số lần dừng để kiểm tra đồng (3m/ lần): - Thời gian dừng để kiểm tra đồng (10 phút/1 lần): - Tổng thời gian giai đoạn này: KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 09 30 12,00 m phút lần 40 phút 48 phút Giai đoạn 2: Hệ thống di chuyển đường triền xe triền nghiêng: - Thời gian bắt đầu: 10 20 - Quãng đường hệ thống dịch chuyển giai đoạn này: 12,00 m - Thời gian dịch chuyển giai đoạn này: phút - Số lần dừng để kiểm tra đồng (3m/ lần): lần - Thời gian dừng để kiểm tra đồng (10 phút/1 lần): 40 phút - Tổng thời gian giai đoạn này: 48 phút IV.3 Giai đoạn hệ thống di chuyển xe nghiêng: Trong giai đoạn này, hệ thống dịch chuyển khoảng m, ta dừng hệ thống 10 phút để kiểm tra ổn định hệ thống đồng tải trọng tời, cụ thể: - Thời gian bắt đầu: - Quãng đường hệ thống dịch chuyển giai đoạn này: 12 10 51 m - Tốc độ kéo tàu : 0,75 m/ phút - Thời gian dịch chuyển giai đoạn này: - Số lần dừng để kiểm tra đồng (5m/ lần): - Thời gian dừng để kiểm tra đồng (10 phút/1 lần): - Tổng thời gian giai đoạn này: 70 phút 10 lần 100 phút 170 phút * Tổng kết trình di chuyển hệ thống: - Tổng thời gian tàu di chuyển triền bằng: 01 40 phút - Thời gian hệ thống dừng để chuẩn bị di chuyển triền nghiêng: 00 50 phút - Tổng thời gian tàu di chuyển triền nghiêng: 02 50 phút - Tổng quãng đường hệ thống di chuyển triền bằng: 24 m - Tổng quãng đường hệ thống di chuyển giai đoạn 2: 51 m - Chiều dài đường triền nghiêng phục vụ hạ thủy: 64,05 m - Thời điểm bắt đầu hạ thủy: 09 30 -5- QUY TRÌNH HẠ THỦY TÀU DỊCH VỤ BÌNH AN 27 KMH: SSMI-QTĐM-03, LBH: 01-00 NHL: 07/2013 Trang/ Page : /13 - Thời điểm hệ thống chạm mép đường triền bằng: 10 20 - Thời điểm hệ thống nằm vị trí xe triền nghiêng: 11 10 - Thời điểm hệ thống bắt đầu dịch chuyển triền nghiêng: 12 00 - Thời điểm hệ thống đến vị trí tính tốn: 15 00 * Vị trí tàu giai đoạn thể vẽ Các giai đoạn hạ thủy * Người huy hạ thủy cần đặc biệt ý đến đồng xe bánh xe, giảm thời gian lần dừng kiểm tra hệ thống phát bất ổn IV.4 Giai đoạn tàu công tác sau hạ thủy : + Giai đoạn từ hệ thống đến vị trí hạ thủy đến tàu hoàn toàn: Giai đoạn kéo dài từ thời điểm mực nước 1,7 m lúc 15 00 đến thời điểm nước lớn 4,0 m lúc 21 Trong giai đoạn này, thủy triều lên khiến lực tăng, đến thời điểm nước lớn, tàu tự hoàn toàn Do thủy triều lên nhanh giai đoạn này, cần theo dõi để xử lý tình phát sinh xảy + Các cơng tác sau tàu hoàn toàn: - Dùng tàu lai dắt kéo tàu tiến phía mũi để tàu vượt qua đường triền số - Lập tức kéo thu hồi xe triền số 3, giải phóng khu vực hạ thủy - Đưa tàu khỏi âu tàu cập vào vị trí neo đậu - Thu vớt tồn nêm - Vệ sinh khu vực hạ thủy - Kéo xe triềng nghiêng, xe triền vị trí ban đầu - Tháo cáp, thu hồi cáp vào tang tời, thu hồi pu-ly - Kiểm tra bảo dưỡng xe triền, cáp, pulley trang thiết bị phục vụ hạ thủy * Người huy hạ thủy cần đảm bảo phận phối hợp tốt giai đoạn V.CƠNG TÁC AN TỒN TRONG Q TRÌNH HẠ THỦY: - Các thiết bị xe triền, đường triền, tời, pulley chuyển hướng, dụng cụ phục vụ hạ thủy phải kiểm tra trước đưa vào phục vụ hạ thủy - Huấn luyện an toàn cho thành viên tham gia hạ thủy Khu vực hạ thủy phải khoanh vùng trước hạ thủy, cấm người khơng có trách nhiệm vào khu vực hạ thủy , cắm biển báo khu vực nguy hiểm Tất phải tuân theo yêu cầu người huy hạ thủy - Bộ phận y tế cử cán trực cấp cứu, chuẩn bị Y cụ sơ cấp cứu bố trí 02 xe trực y tế sẵn sàng trường hợp cần thiết -6-