Đề tài TÌM HIỂU THỰC TRẠNG CHẤ LƯỢNG XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM Đề tài TÌM HIỂU THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM QUẢN TRỊ CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM NỘI DUNG CHÍNH I PHẦN MỞ ĐẦU II PHẦN NỘI DUNG ✓Chươn[.]
QUẢN TRỊ CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM Đề tài: TÌM HIỂU THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG XĂNG DẦU TẠI VIỆT NAM NỘI DUNG CHÍNH I PHẦN MỞ ĐẦU II PHẦN NỘI DUNG ✓Chương 1: thực trạng chất lượng xăng dầu việt nam ✓Chương 2: nguyên nhân nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng xăng dầu ✓Chương 3: giải pháp cải thiện chất lượng xăng dầu III PHẦN KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ I PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài ➢ Xăng, dầu nguồn lượng đóng vai trị quan trọng thiết yếu, hỗ trợ cho người sống sinh hoạt ngày đa số phương tiện cần phải sử dụng nguồn lượng Lý chọn đề tài (tt) ➢ giá xăng dầu giới có thay đổi rõ rệt Việt Nam nước nhập xăng dầu tránh khỏi ảnh hưởng ➢ chất lượng việc kinh doanh vấn đề đáng báo động gây nên vụ cháy ô tơ, xe máy gây thiệt hại đến lợi ích người tiêu dùng, tạo tâm lý thiếu tin tưởng cho người dân, gây xúc cho công luận gây hoang mang cho toàn xã hội Mục tiêu, phương pháp nghiên cứu 2.1 mục tiêu nghiên cứu: ➢ Tìm hiểu thực trạng chất lượng xăng dầu Việt Nam ➢ Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng xăng dầu Việt Nam ➢ Đề giải pháp để khắc phục tình trạng xăng dầu chất lượng 2.1 phương pháp nghiên cứu: ➢ Phương pháp thu thập số liệu Số liệu thứ cấp thu thập internet ➢ Phương pháp phân tích • Sử dụng phương pháp thống kê mô tả để mô tả thực trạng chất lượng xăng dầu việt nam • Sử dụng phương pháp so sánh để đánh giá thực trạng chất lượng xăng dầu việt nam • Từ mơ tả đánh giá đề xuất biện pháp để cải thiện chất lượng xăng dầu việt nam II NỘI DUNG CHƯƠNG 1: THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG XĂNG DẦU HIỆN NAY TẠI VIỆT NAM Khái quát tình hình xăng dầu thị trường xăng dầu 20 năm qua, kể từ Việt Nam đặt viên gạch xây dựng móng thị trường xăng dầu năm 1989, q trình chuyển đổi phân chia thành giai đoạn: a trước năm 2000 b từ năm 2000 đến cuối năm 2008 c từ cuối năm 2008 trở lại a trước năm 2000 ➢ Giai đoạn kéo dài 10 năm, với gia tăng đầu mối nhập từ đầu mối nhất, tăng dần lên đến năm 1999, có 10 đầu mối tham gia nhập xăng dầu cho nhu cầu nội địa ➢ Trong năm từ 1989 đến 1992, Nhà nước chuyển từ quy định "giá cứng" sang áp dụng giá chuẩn ➢ Từ năm 1993, để thống quản lý giá bán, Nhà nước ban hành quy định giá tối đa; doanh nghiệp tự định giá bán buôn bán lẻ phạm vi giá tối đa ➢ thời kỳ giá xăng dầu giới mức đáy (dầu thô mức 10 usd/thùng), tương đối ổn định nên với chế giá tối đa, Nhà nước đạt mục tiêu đề b từ năm 2000 đến cuối năm 2008 • Về bản, nội dung phương thức quản lý điều hành hoạt động kinh doanh xăng dầu chưa có thay đổi so với giai đoạn trước • Từ đầu năm 2000, biến động giá xăng dầu giới có thay đổi bản; mặt giá hình thành liên tiếp bị phá vỡ để xác lập mặt năm • Do tiếp tục sách bù giá cho người tiêu dùng thông qua doanh nghiệp nhập cố gắng giữ mức giá nội địa mức thấp nên số tiền ngân sách bù giá ngày gia tăng, từ 1000 tỷ (năm 2000) lên đến 22 nghìn tỷ đồng năm 2008 • Cũng giai đoạn này, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 187/2003/QĐ-TTg ngày 15/9/2003 kinh doanh xăng dầu • Nhà nước xác định giá định hướng; doanh nghiệp đầu mối điều chỉnh tăng giá bán phạm vi + 10% (đối với xăng) + 5% (đối với mặt hàng dầu) ➢ Đánh giá chung: thấy tâm cao để đổi chế quản lý kinh doanh xăng dầu thể qua văn pháp quy QĐ 187 NĐ 55 Rất nhiều vụ tai nạn đáng tiết xăng “dởm” gây CHƯƠNG NGUYÊN NHÂN VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG XĂNG DẦU • Xăng dầu khơng rõ nguồn gốc xuất xứ, chất lượng nhập lậu, thẩm lậu vào thị trường nội địa qua đường biển, tuyến đường giáp ranh biên giới • Ảnh hưởng từ việc chạy theo lợi nhuận sở bán xăng dầu nhỏ lẻ • Do chưa có khép kín chuỗi hệ thống phân phối từ nhà bán sỉ đến nhà bán lẻ • Chưa có quản lý nghiêm ngặt chặt chẽ từ quan nhà nước kinh doanh xăng dầu • Kiểm tra chất lượng xăng dầu xăng khó khăn Chở lậu xăng dầu