Chi tiết cấu tạo ly hợp trên ô tô.docx

Chi tiết cấu tạo ly hợp ô tô (News.oto-hui.com) – Ly hợp (cịn đa số cơn, nồi hay nồi embrayage; tiếng Anh gọi clutch; tiếng Pháp gọi embrayage) Ly hợp nối trục khuỷu động (cốt máy) với hệ thống truyền lực nhằm truyền moment cách êm dịu cắt truyền động đến hệ thống truyền lực nhanh, dứt khoát trường hợp cần thiết Qua viết này, tìm hiểu chi tiết cấu tạo ly hợp ô tô Phân loại Theo cách truyền mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục sơ cấp hộp số, có: Ly hợp ma sát Ly hợp thủy lực Ly hợp nam châm điện Ly hợp liên hợp Theo cách điều khiển có : Điều khiển người lái xe Loại tự động Những yêu cầu Ly hợp phải truyền mô men xoắn lớn động mà không bị trượt điều kiện Mlh : Mô-men ly hợp Memax: Mô-men lớn động Khi kết nối phải êm dịu để không gây va đập hệ thống truyền lực Khi tách phải nhanh dứt khoát để dễ gài số tránh gây tải trọng động cho hộp số Ly hợp phải làm nhiệm vụ phận an tồn hệ số dự trữ β phải nằm giới hạn Cách bố trí theo dạng hộp số Bộ ly hợp hộp số dọc – FR Bộ ly hợp hộp số ngang – FF Cấu tạo ly hợp ô tô Phần chủ động gồm bánh đà vỏ ly hợp Phần bị động gồm đĩa ma sát trục bị động Cơ cấu điều khiển dùng để ngắt ly hợp: gồm bàn đạp ly hợp…… cần bẩy, bạc nhả ly hợp Dịng truyền cơng suất Hoạt động Đóng ly hợp – truyền momen: khi động làm việc, bánh đà quay, đĩa ma sát bị lị xo đẩy áp chặt lên bánh đà thơng qua đĩa ép Nhờ lực ma sát, chi tiết tạo thành một khối cùng quay theo bánh đà Cắt ly hợp – không truyền momen: muốn tách ly hợp, đạp pédale (pê-đan) (thường gọi đạp cơn) thơng qua địn bẩy khớp nối, bạc mở bị đẩy vào kéo đĩa ép Các bề mặt bị hở Cấu tạo đĩa ly hợp Cấu tạo ly hợp loại lò xo trụ Cấu tạo ly hợp loại lị xo màng Đặc tính ép lò xo Cấu tạo vòng bi cắt ly hợp Cơ cấu điều khiển ly hợp Loại dây cáp Loại thủy lực Hành trình tự bàn đạp ly hợp