Li Hợp Cấu Tạo Của Ly Hợp Ly hợp xe có hộp số thường cho phép cơng suất động nối hay không nối thao tác bàn đạp ly hợp Bàn đạp ly hợp Cần đẩy Xylanh Ống dầu thủy lực Xi lanh cắt ly hợp Càng cắt ly hợp Vỏ ly hợp (1/1) THAM KHẢO: Các chi tiết ly hợp Cao su chắn bụi Càng cắt ly hợp Kẹp Vòng bi cắt ly hợp Vỏ ly hợp Đĩa ly hợp Bánh đà Lò xo mặt trời Đĩa ép (1/1) Đường truyền lực Đường truyền lực ly hợp Ly hợp bao gồm phận mà hoạt động khí để truyền công suất, phận mà sử dụng áp suất thủy lực để truyền công suất Hoạt động khí Hoạt động thủy lực Bàn đạp ly hợp Cần đẩy Xylanh Ống dầu thủy lực Xylanh cắt ly hợp Càng cắt ly hợp Vòng bi cắt ly hợp Lò xo mặt trời Đĩa ép Đĩa ma sát (1/1) -10- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Khái quát ly hợp Hộp số thường li hợp Mô tả Ly hợp nằm động hộp số thường dùng để nối ngắt công suất động cách đạp bàn đạp ly hơp Vì vậy, ly hợp từ từ chuyển công suất động đến bánh xe chủ động để ôtô chuyển bánh êm chuyển số êm theo điều kiện chạy xe Các yêu cầu ly hợp (1) Phải nối hộp số động cách êm dịu (2) Sau nối với hộp số, phải truyền hết công suất, không bị trượt (3) Phải ngắt truyền lực nhanh xác (1/2) Ly hợp gồm có phần điều khiển học để truyền công suất phần sử dụng áp suất thuỷ lực để truyền công suất Gợi ý: Ly hợp kiểu cáp Cũng có ly hợp kiểu cáp nối bàn đạp ly hợp cắt ly hợp cáp (2/2) -1- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Bàn đạp li hợp Bàn đạp li hợp Tóm tắt Bàn đạp li hợp tạo ¸p st thủ lùc xilanh chÝnh b»ng lùc ấn vào bàn đạp áp suất thuỷ lực tác dụng lên xi lanh cắt li hợp cuối đóng ngắt ly hợp Hành trình tự bàn đạp ly hợp Hành trình tự bàn đạp ly hợp khoảng cách mà bàn đạp ấn vòng bi cắt li hợp ép vào lò xo đĩa Khi đĩa ly hợp bị mòn, hành trình tự giảm Nếu đĩa tiếp tục mòn bàn đạp hành trình tự do, làm cho li hợp bị trượt Do đó, cần phải điều chỉnh chiều dài cần đẩy xilanh cắt ly hợp, trì hành trình tự không đổi Trong kiểu xe nay, người ta sử dụng xilanh cắt ly hợp tự điều chỉnh, hành trình tự bàn đạp ly hợp không thay đổi Điều chỉnh độ cao bàn đạp ly hợp bu lông chặn bàn đạp, điều chỉnh hành trình tự bàn đạp độ dài cần đẩy Tham khảo Bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng Các bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng bàn đạp dùng lực lò xo để giảm lực điều khiển Khi đạp bàn đạp vị trí định, chiều tác động lò xo thay đổi bổ sung thêm vào lực ấn Lò xo lắp bàn đạp ly hợp giá đỡ bàn đạp lực tác động lên lò xo để làm liên tục giÃn dài Có nhiều loại bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng có cấu tạo khác (1/1) -2- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cơ cấu TFT (Toyota Free-Tronic) Cơ cấu TFT (Toyota Free-Tronic) bàn đạp ly hợp gồm có phận trình bầy sơ đồ bên trái bổ sung cho cấu tạo ly hợp thông thường Bằng cách thực thao tác chuyển số, ECU TFT điều khiển chấp hành thuỷ lực theo tín hiệu từ cảm biến công tắc để truyền áp suất thuỷ lực đến xilanh cắt ly hợp tự động điều khiển ly hợp Vì trang bị điều khiển bảo vệ, nên báo cho người lái chuông đèn báo để tránh điều khiĨn sai ly hỵp (1/1) Xi lanh chÝnh cđa ly hợp XI lanh ly hợp Cấu tạo chức Trong xilanh ly hợp, trượt pittông tạo áp suất thuỷ lực Lò xo phản hồi bàn đạp liên tục kéo cần đẩy ly hợp phía bàn đạp Chức xilanh ly hợp trình bày -3- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp (1) ấn bàn đạp ly hợp Khi đạp lên bàn đạp li hợp, píttông bị cần đẩy dịch chuyển bên trái Dầu phanh xilanh chảy qua van nạp đến bình chứa đồng thời đến xilanh cắt li hợp Khi píttông dịch chuyển tiếp bên trái, nối tách khỏi phận hÃm lò xo, van nạp đóng đường dầu vào bình chứa lò xo côn, tạo thành áp suất buồng A áp suất truyền đến pittông xilanh cắt (2) Thả bàn đạp ly hợp Khi thả bàn đạp ly hợp, lò xo nén đẩy pittông trở bên phải áp suất thuỷ lực giảm xuống Khi pít tông trở lại hoàn toàn, phận hÃm lò xo đẩy nối bên phải Như van nạp mở đường vào bình chứa nối với buồng A B gợi ý sửa chữa: Nếu không khí xâm nhập vào đường dẫn dầu, không bị tăng áp không tạo đủ áp suất dầu Khi tác dụng ly hợp chuyển số (1/1) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cấu tạo ly hợp Xi lanh cắt ly hợp Xilanh cắt ly hợp làm dịch chuyển pittông áp suất thuỷ lực từ xilanh điều khiển cắt ly hợp qua cần đẩy Xi lanh cắt ly hợp tự điều chỉnh Lò xo côn xilanh cắt li hợp luôn ép cần đẩy vào cắt lực lò xo để giữ hành trình tự bàn đạp ly hợp không thay đổi Tham khảo: XI lanh cắt điều chỉnh Khi vị trí đầu lò xo đĩa đà thay đổi đĩa ly hợp mòn, cần phải điều chỉnh hành trình tự cần đẩy (1/1) Vòng bi cắt ly hợp Vòng bị cắt ly hợp hấp thụ chênh lệch tốc độ quay cắt li hợp (không quay) lò xo đĩa (quay) để truyền chuyển động cắt vào lò xo đĩa Vòng bi cắt li hợp tự định tâm Trong hộp số xe FF, trục khuỷu trục sơ cấp dịch chuyển chút, tạo tiếng ồn ma sát lò xo đĩa vòng bi cắt li hợp Để tránh tiếng ồn, cấu tự động điều chỉnh đường tâm lò xo đĩa vòng bi cắt li hợp (1/1) -5- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Nắp ly hợp Mục đích chủ yếu nắp ly hợp để nối ngắt công suất động Nó phải cân tốt quay phải toả nhiệt cách hiệu vào lúc nối ly hợp Nắp ly hợp có lò xo để đẩy đĩa ép li hợp vào đĩa ly hợp, lò xo lò xo xoắn lò xo đĩa Ngày lò xo đĩa sử dụng hầu hết ly hợp Ly hợp kiểu lò xo đĩa Lò xo đĩa làm thép lò xo Nó tán đinh tán bắt chặt bulông vào nắp ly hợp Có vòng trụ xoay phía lò xo đĩa làm việc trụ xoay lò xo đĩa quay Dùng lò xo chịu kéo để nối lò xo đĩa với đĩa ép li hợp Các kiểu xe gần đà áp dụng nắp ly hợp kiểu DST (lật ngược lò xo đĩa) loại nắp ly hợp này, người ta lật ngược đầu nắp ly hợp để trực tiếp giữ lò xo đĩa vị trí thích hợp Các dải băng lắp theo chiều tiếp tuyến để truyền mônen quay (1/2) -6- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Các đặc tính lò xo đĩa Đồ thị bên trái trình bày dịch chuyển đĩa ép li hợp dọc theo trục hoành đĩa ép li hợp dọc theo trục tung Đường nét liền đặc tính lò xo đĩa, đường nét đứt đặc tính lò xo trụ (1) Điều kiện bình thường (khi đĩa hợp hoàn toàn mới) Khi đặt vào đĩa ép li hợp lực ép (P0) hai loại: loại lò xo trụ loại lò xo đĩa, ấn hết cỡ bàn đạp ly hợp, sức ép trở thành P2 P2 Điều có nghĩa loại lò xo đĩa, lực cần phải ấn vào bàn đạp ly hợp nhỏ lò xo trụ với mức chênh lệch thể a (2) Khi độ mòn bề mặt tiếp xúc đĩa ly hợp vượt giới hạn cho phép Sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo trụ giảm đến P1 Mặt khác, sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo đĩa P1, P0 Điều có nghĩa là, khả truyền công suất ly hợp kiểu lò xo đĩa không bị giảm giới hạn mòn đĩa Ngược lại, sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo trụ giảm xuống P1 Do đó, khả truyền công suất giảm xuống, làm cho ly hợp bị trượt (2/2) Đĩa ly hợp Đĩa ly hợp tiếp xúc cách đồng với mặt ma sát đĩa ép li hợp bánh đà để truyền công suất êm Nó giúp làm dịu va đập vào ly hợp Cao su chịu xoắn Cao su chịu xoắn đưa vào moayơ ly hợp để làm dịu va đập quay vào ly hợp cách dịch chuyển chút theo vòng tròn Tấm đệm Tấm đệm tán đinh tán kẹp mặt ma sát ly hợp Khi ăn khớp ly hợp đột ngột, phần cong khử va đập làm dịu việc chuyển số truyền công suất Gợi ý sửa chữa: Nếu cao su chịu xoắn bị mòn đệm bị vỡ gây mức va đập tiếng ồn lớn vào ly hợp (1/1) -7- ... quát ly hợp Hộp số thường li hợp Mô tả Ly hợp nằm động hộp số thường dùng để nối ngắt công suất động cách đạp bàn đạp ly hơp Vì vậy, ly hợp từ từ chuyển công suất động đến bánh xe chủ động để ? ?tô. .. chÝnh cđa ly hỵp XI lanh ly hợp Cấu tạo chức Trong xilanh ly hợp, trượt pittông tạo áp suất thuỷ lực Lò xo phản hồi bàn đạp liên tục kéo cần đẩy ly hợp phía bàn đạp Chức xilanh ly hợp trình bày... dầu Khi tác dụng ly hợp chuyển số (1/1) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cấu tạo ly hợp Xi lanh cắt ly hợp Xilanh cắt ly hợp làm dịch chuyển pittông áp suất thuỷ