Cấu tạo và nguyên lý của vòi phun nhiên liệu

Hệ thống nhiên liệu Mô tả Hệ thống nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động Bơm phun nhiên liệu dẫn động đai cam bánh cam động Gợi ý: Tuỳ theo kiếu động cơ, bơm phun nhiên liệu dẫn động băng trục cam Nhiên liệu bơm phun nhiên liệu nén với áp suất cao dẫn đến vòi phun xi lanh để phun vào buồng đốt Nhiên liệu thừa quay trở lại bình nhiên liệu (1/1) Bơm xả khí Mô tả Bơm xả khí bơm tay để xả không khí bình chứa nhiên liệu bị cạn, thay lọc nhiên liệu không khí bị lọt vào ống dẫn nhiên liệu Nếu không khí vào đường ống nhiên liệu, gây khó khăn việc bơm nhiên liệu lên làm cho động khó khởi động Do đó, cần phải xả không khí hệ thống nhiên liệu, dùng bơm xả khí trước khởi động động Nó dùng xả nước lắng đọng nước (1/2) -16- Hoạt động (1) Khi ấn tay bơm: Khi ấn tay bơm, nhiên liệu không khí bên buồng bơm mở van chiều xả chảy vào lọc nhiên liệu bơm phun nhiên liệu Cùng lúc van chiều nạp đóng, ngăn dòng nhiên liệu chảy ngược lại Không khí đà lọt vào bơm phun nhiên liệu với nhiên liệu theo đường hồi bơm để trở bình nhiên liệu (2) Khi nhả tay bơm: Khi nhả tay bơm, lực lò xo đẩy màng vị trí cũ Lúc này, chân không tạo buồng bơm Van chiều nạp mở nhiên liệu hút vào nhờ chân không Đồng thời, van chiều xả đóng lại để ngăn nhiên liệu chảy ngược (2/2) -17- Bộ lắng đọng nước Bộ lắng đọng nước tách nước khỏi nhiên liệu điêzen Nó sử dụng chênh lệch tỷ trọng riêng nhiên điêzen nước để tách nước trước dầu vào bơm phun nhiên liệu Phần chuyển động trượt bơm phun nhiên liệu bôi trơn nhiên liệu Do đó, cần tách nước khỏi nhiên liệu, nhiên liệu có lẫn nước gây tượng kẹt bơm Nới lỏng nút xả lọc nhiên liệu dùng bơm xả khí để đẩy nước lắng đọng nước (1/1) Vòi phun Mô tả Vòi phun biến nhiên liệu nén áp suất cao từ bơm phun nhiên liệu thành dạng sương cách phun vào buồng đốt Động điêzen phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, khác với động xăng, hỗn hợp nhiên liệu tạo trước Do vậy, thời gian trộn với không khí ngắn nhiều Nhiên liệu phun vào áp suất tốc độ cao, tạo sương trộn với không khí dễ dàng cải thiện trình bắt lửa (1/4) -18- Sự cần thiết điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu Đối với vòi phun, thời điểm mở vòi phun thay đổi theo áp suất mở kim phun Nếu vòi phun không mở đóng xác ảnh hưởng đến thời gian lượng phun nhiên liệu Do áp suất mở vòi phải điều chỉnh giá trị định -19- áp suất mở vòi phun lượng phun nhiên liệu áp suất mở Thời điểm phun Lượng phun Thấp Nhanh Lớn Cao Chậm Nhỏ Điều chỉnh áp suất mở vòi phun cách thay đổi độ dày đệm điều chỉnh điều chỉnh lực lò xo nén Giảm độ dày đệm: áp suất phun thấp Tăng độ dày đệm: áp suất phun cao (2/4) -20- Vòi phun hai giai đoạn Trong số động điêzen có sử dụng vòi phun hai giai đoạn Sử dụng vòi phun hai giai đoạn giảm áp suất mở vòi Do đó, phun nhiên liệu động mang tải thấp chạy không tải ổn định vòi phun thông thường Tiếng gõ động điêzen xuất mức độ nạp nhỏ giảm (1) Cấu tạo Trong thân đỡ vòi phun có lắp hai lò xo nén hai kim áp suất Giữa đầu kim phun chốt ép có khe hở có hai giai đoạn phun nhiên liệu Khe gọi khoảng nâng trước Để điều chỉnh áp suất nạp nhiên liệu giai đoạn giai đoạn 2, hÃy thay vòng đệm lò xo nén (3/4) -21- (2) Hoạt động Hoạt động giai đoạn Khi áp suất nhiên liệu bơm phun nhiên liệu đạt xấp xỉ 18MPa (180 kgf/cm2), đầu kim ®Èy chèt Ðp qua vßng ®Ưm lß xo nÐn sè 3, vượt qua lực nén lò xo số Lúc này, nhiên liệu phun vào Khoảng nâng tăng lên đầu kim phun tiếp xúc với ®Õ lß xo nÐn sè Sau vßng ®Ưm lò xo nén số tiếp xúc với đế lò xo nén số 2, khoảng nâng đầu kim phun không thay đổi đến áp suất nhiên liệu đạt xấp xỉ 23 MPa (230 kgf/cm2) Hoạt động giai đoạn Khi áp suất nhiên liệu xấp xỉ 23 MPa (230 kgf/cm2), vòi phun thắng lực lò xo nén số1 số Đầu kim đẩy đế lò xo nén số vào vòng đệm lò xo nén số Khoảng nâng đầu kim không thay đổi vòi phun đạt mức nâng tối đa áp suất nhiên liệu thay đổi Do đó, động chạy với tải trọng thấp, lượng nhỏ nhiên liệu phun vào với khoảng nâng thấp Khi động mang tải, lượng nhỏ nhiên liệu phun vào tương ứng với khoảng nâng trước, sau lượng nhiên liệu lớn phun vào tương ứng với khoảng nâng lớn (4/4) -22- Các van phân phối Cấu tạo Van phân phối lắp đầu phân phối bơm phun nhiên liệu Lò xo van van phân phối lắp thân đỡ van phân phối Bề mặt đế van phân phối gia công có độ xác cao (1/2) -23- Hoạt động Van phân phối nhanh chóng ngắt đường nhiên liệu vào cuối thời kỳ phun nhiên liệu để giữ áp suất dư bên ống phun Cùng lúc đó, nhiên liệu hút trở lại để vòi phun sập đóng, ngăn nhiên liệu "rò rỉ" (nhỏ giọt) (1) Bắt đầu phun nhiên liệu Đưa nhiên liệu có áp suất cao từ bơm phun nhiên liệu tới van phân phối trước phun Nhiên liệu có áp suất cao đẩy van phân phối để mở ống dẫn nhiên liệu Đưa nhiên liệu có áp suất cao đến vòi phun (2) Kết thúc phun nhiên liệu Quá trình bơm từ bơm phun nhiên liệu kết thúc áp suất nhiên liệu giảm xuống Lò xo van đẩy van phân phối phía sau Van phân phối trở lại ví trí ban đầu tới mặt van ăn khớp với mặt đế van Qúa trình đảm bảo áp suất ống phun giảm đột ngột Sau kim phun hút nhiên liệu về, không nhiên liệu bị rò rỉ (3) Giữ kín khí (giữ áp suất lại ngăn dòng chảy ngược) Mặt đế van bề mặt van phân phối giữ kín khí (để giữ áp suất dư ngăn dòng chảy ngược) Nếu áp suất ỗng phun sau phun nhiên liệu thấp, lượng nhiên liệu giảm Do áp suất phun không tăng nhanh áp suất ống thấp Do đó, việc giữ áp suất ống phun ổn định toàn thời gian cần thiết -24- à Rỉ nhiên liệu sau phun (nhỏ giọt) Hiện tượng xảy kh«ng ngõng viƯc cung cÊp nhiƯn liƯu mét cách xác vào cuối kỳ phun hạt nhiên liệu đọng đầu vòi phun Nếu xuất hiện tượng rò rỉ nhiên liệu sau kỳ phun, nhiên liệu xi-lanh không cháy hết Điều gây nên tượng bốc khói đen trắng Để ngăn tượng rò rỉ nhiên liệu, van an toàn cụm van phân phối thiết kế để hồi lại lượng nhiên liệu bị rò ra vòi phun sau kỳ phun Hiện tượng rò rỉ nhiên liệu xảy van phân phối vòi phun có khiếm khuyết, áp suất dư trì ống phun sau kì phun nhiên liệu (2/2) Xả khí hệ thống nhiên liệu Xả khí bình nhiên liệu bơm nhiên liệu (phía áp suất thấp) (1) ấn thả tay bơm nhiều lần (2) Lực cản tay bơm tăng cao hơn, bơm ngừng hoạt động Khi không khí với nhiên liệu chảy vào bình chứa nhiên liệu qua ống hồi (3) Việc xả khí thực hoàn thành bơm tay nặng (khó bơm) Gợi ý sửa chữa: Trong trường hợp sau, xả không khí bơm nhiên liệu vòi phun (phía cao áp) à Khi động không hoạt động xác sau động làm nóng à Khi phận phía cao áp hệ thống nhiên liệu thay -25- Xả không khí bơm nhiên liệu vòi phun (phía cao áp) (1) Nới lỏng tất đai ốc nối ống cao áp (ống phun nhiên liệu) phía vòi phun (2) Quay động để đẩy nhiên liệu ống cao áp xả không khí (3) Xiết chặt đai ốc nối ống cao áp Chú ý: Đối với loại có đường ống phân phối common-rail type, sử dụng Máy chẩn đoán vận hành vòi phun để xả khí Không xả khí cách nới lỏng đai ốc nối ống cao áp (1/1) Hệ thống sấy sơ Mô tả Sự cần thiết hệ thống sấy sơ Tại thời điểm khởi động động lanh, nhiệt sản nén bị thoát khỏi buồng nén nén đủ mức Trong số trường hợp, nhiệt độ nhiên liệu phun vào không đạt đến nhiệt độ bắt cháy Do đó, cần có hệ thống sấy sơ cần thiết để tăng khả bắt lửa Nhờ sấy nóng không khí trước khởi động động lạnh, hệ thống sấy sơ tăng tính dễ khởi động động Tương tù, sÊy nãng kh«ng khÝ mét thêi gian nhÊt định làm giảm tiếng gõ động điêzen khói trắng nhiệt độ làm mát sau khởi động (1/1) Bugi sấy Các phương tiện Toyota có bugi sấy có chức tự điều chỉnh nhiệt độ Trong bugi sấy có cuộn dây điều khiển, dây có điện trở tăng nhiệt độ tăng Điện trở tăng làm giảm lượng dòng điện dây nhiệt mắc nối tiếp với dây điều khiển Nhờ giảm giá trị dòng điện, nhiệt độ bugi sấy không tăng nhiều Nhiệt độ bugi sấy tăng xấp xỉ 9000 C Tham khảo: Bugi sấy trước chức tự điều chỉnh, điện trở bugi sấy mắc nối tiếp, giảm dòng điện bugi sÊy (1/1) -26- ... đường nhiên liệu vào cuối thời kỳ phun nhiên liệu để giữ áp suất dư bên ống phun Cùng lúc đó, nhiên liệu hút trở lại để vòi phun sập đóng, ngăn nhiên liệu "rò rỉ" (nhỏ giọt) (1) Bắt đầu phun nhiên. .. suất phun nhiên liệu Đối với vòi phun, thời điểm mở vòi phun thay đổi theo áp suất mở kim phun Nếu vòi phun không mở đóng xác ảnh hưởng đến thời gian lượng phun nhiên liệu Do áp suất mở vòi phải... nhiên liệu không khí bên buồng bơm mở van chiều xả chảy vào lọc nhiên liệu bơm phun nhiên liệu Cùng lúc van chiều nạp đóng, ngăn dòng nhiên liệu chảy ngược lại Không khí đà lọt vào bơm phun nhiên