ỨNG DỤNG hệ THỐNG THÔNG TIN địa LÍ(GIS) vào QUẢN lý CHẤT THẢI rắn SINH HOẠT tại THÀNH PHỐ BIÊN hòa, TỈNH ĐỒNG NAI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP.HCM & BÁO CÁO: HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐỊA LÍ ĐẠI CƯƠNG ĐỀ TÀI: ỨNG DỤNG HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐỊA LÍ(GIS) VÀO QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI THÀNH PHỐ BIÊN HÒA, TỈNH ĐỒNG NAI GVHD: Võ Thành Hưng Nhóm thực hiện: Trần Thị Hồng Phụng 11127170 Trần Thị Hương 11127110 Nguyễn Thị Dung 11127066 Phạm Thị Anh Thư 11127318 Lâm Thị Thu Thảo 11127032 05-2013 Hệ thống thông tin địa lý đại cương MỤC LỤC: MỞ ĐẦU: MỞ ĐẦU: I. Đặt vấn đề. Thu gom chất thải rắn(CTR) là quá trình thu nhặt rác thải từ các hộ dân, công sở hay từ những điểm thu gom, chất chúng lên xe và vận chuyển đến điểm trung chuyển trạm xử lý hay những nơi chôn lấp CTR. Thu gom CTR trong khu đô thị là vấn đề gặp khó khăn và phức tạp vì CTR phát sinh từ mọi nhà, mọi khu thương mại, khu công nghệp cũng như trên các đường phố, công viên và ngay cả ở các khu vực trống. Sự phát triển như nấm của các vùng ngoại ô lân cận trung tâm đô thị đã làm phức tạp thêm cho công tác thu gom. CTR phát sinh phân tán( không tập trung) và tổng khối lượng CTR gia tăng làm cho công tác thu gom trở nên phức tạp hơn bởi chi phí nhiên liệu và nhân công cao. Do đó, việc vạch tuyến thu gom đang là vấn đề cần giải quyết để đảm bảo cho công tác thu gom, vận chuyển CTR đạt hiệu quả tối ưu. II. Mục tiêu đề tài. - Tìm hiểu , đánh giá hiện trạng thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt trên địa bàn Tp Biên Hòa, Đồng Nai. - Thể hiện trực quan trên bản đồ các thông tin về hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt của Tp Biên Hòa. - Ứng dụng GIS sắp xếp lại hệ thống thu gom, vận chuyển CTR tại Tp Biên Hòa, khắc phục những bất cập trong hệ thống thu gom chất thải hiện tại. - Ứng dụng GIS dựa trên dữ liệu không gian, dữ liệu thuộc tính và xây dựng bản đồ hệ thống thu gom chất thải rắn. III. Nội dung nghiên cứu. - Điều tra, khảo sát, thu thập các số liệu, tài liệu bản đồ. - Thiết kế mô hình dữ liệu. - Xây dựng lộ trình thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt trên địa bà Tp Biên Hòa, Đồng Nai. - Một số kiến nghị về công tác thu gom, vận chuyển CTR tại Tp Biên Hòa. IV. Phương pháp nghiên cứu. - Phương pháp nghiên cứu các cơ sở lý thuyết. - Phương pháp thu thập thông tin, số liệu. - Phương pháp khảo sát thực địa. Trang 2 Hệ thống thông tin địa lý đại cương - Phương pháp phân tích, tổng hợp số liệu. - Phương pháp số hóa bản đồ. Chương 1 : TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU I. Vai trò của hệ thống thông tin địa lí trong nghiên cứu môi trường. Thế kỷ XX là thế kỷ của những tiến bộ vượt bậc trong lĩnh vực tin học, điện tử và nghiên cứu vũ trụ. Những tiến bộ đó đã thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành khoa học khác nhau, trong đó có địa lý và bản đồ học. GIS đã trở thành một khâu đột phá trong bài toán hỗ trợ cho sự phát triển kinh tế, sử dụng hợp lý các nguồn tài nguyên và bảo vệ môi trường. Khi ứng dụng hệ thống thông tin địa lý trong công tác quản lý CTR đô thị, dữ liệu quản lý trên giấy dưới dạng báo cáo, sơ đồ trước đây từng bước được đưa vào máy tính, với khả năng xử lý của công nghệ GIS, thông tin cung cấp cho lãnh đạo sẽ nhanh chóng, trực quan và chính xác hơn rất nhiều so với cách quản lý và xử lý thủ công trên giấy. Do đó sẽ tiết kiệm được kinh khí cho việc tìm kiếm và xử lý thông tin. II. Ứng dụng GIS quản lý CTR tại Việt Nam. - Năm 2005, ứng dụng GIS trong việc quản lý rác ở các tỉnh thành. - Năm 2006, thành công trong việc ứng dụng công nghệ thông tin để xác định bãi chôn lấp rác tại thành phố Đà Nẵng. Phần mềm LANDFILL ra đời nhằm hỗ trợ các nhà quy hoạch xác định vị trí bãi chôn lấp phù hợp nhất với địa phương khảo sát. - Ứng dụng công nghệ GIS sắp xếp lại hệ thống thu gom chất thải cho cả khu vực Nam sông Hương Tp Huế đã khắc phục được bất cập trong thu gom chất thải ở khu vực có thùng rác quá tải, rác đổ ra vỉa hè, lề đường, bờ sông  Ứng dụng GIS sắp xếp lại hệ thống thu gom chất thải giúp đánh giá được chi tiết hiện trạng hệ thống thu gom và sắp xếp lại hệ thống thùng rác ở nhiều khu vực. Kết hợp công nghệ GIS với các phương pháp khác để giả quyết đầy đủ mối quan hệ giữa hệ thống thu gom và các yếu tố tác động, cho hiệu quả cao khi thành lập bản đồ, đặc biệt khi yêu cầu nhanh chóng, chính xác. Giúp khắc phục được nhược điểm của phương pháp lập bản đồ thu gom rác truyền thống. Chương 2 : ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN- XÃ HỘI, HỆ THỐNG THU GOM VẬN CHUYỂN CHẤT THẢI RẮN KHU VỰC NGHIÊN CỨU I. Điều kiện tự nhiên. 1. Vị trí địa lý. Trang 3 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Thành phố Biên Hòa là trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội của tỉnh Đồng Nai, có tầm quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có tổng diện tích là 15,473.4 ha. Thành phố Biên Hòa là đô thị loại 2 cách thành phố Hồ Chí Minh 30km theo quốc lộ 1A, cách Bà Rịa – Vũng Tàu 90km theo quốc lộ 51, là cửa ngõ của thành phố Hồ Chí Minh, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm Phía Nam, có các khu công nghiệp lớn, là đầu mối giao thông quan trọng của các tuyến đường bộ và đường sắt quốc gia. Thành phố Biên Hòa có ảnh hưởng đối với việc phát triển kinh tế - xã hội đồng thời giữ vị trí trọng yếu về an ninh quốc phòng đối với cả khu vực miền Đông Nam Bộ. 2. Khí hậu. - Nhiệt độ: Nhiệt độ trung bình ở Biên Hòa tăng từ 26 o C đến 26.7 o C, nhiệt độ cao nhất giảm, nhiệt độ thấp nhất tăng, như vậy mùa khô ít nóng, mùa đông ấm hơn. - Chế độ mưa: Lượng mưa vào mùa mưa chiếm khoảng 85% lượng mưa hằng năm. Lượng mưa trung bình dao động trong khoảng 1600-1800 mm/năm. - Độ ẩm: Độ ẩm tại thành phố Biên Hòa tương đối cao, biến đổi theo mùa và vùng. II. Điều kiện kinh tế - xã hội. 1. Đặc điểm kinh tế. Cơ cấu kinh tế trên địa bàn có sự chuyển đổi phù hợp với sự phát triển kinh tế thị trường có sự quản lý Nhà nước theo định hướng Xã hội chủ nghĩa. Năm 2005, cơ cấu kinh tế như sau: Quốc doanh: 28.31%, Ngoài quốc: 30.22%, Đầu tư nước ngoài: 41.4% 2. Đặc điểm xã hội. - Dân số: Dân số hằng năm tăng khoảng 3.95%, trong đó dân số tăng tự nhiên là 1.5%, tăng dân số cơ học là 2.45%. - Y tế: Đến nay, 100% phường, xã trên địa bàn đều có trạm y tế và nhân viên y tế. Trên địa bàn thành phố hiện có:1 bệnh viên Trung Ương: Bệnh viện Tâm thần; 7 bệnh viện cấp Tỉnh, thành phố; 9 trung tâm y tế; 795 cơ sở khám chữa bệnh tư nhân. - Văn hóa: Một số công trình văn hóa truyền thống được đầu tư sửa chữa, nâng cấp, một số được xây mới tạo nét văn minh cho thành phố đã đáp ứng được nhu cầu sinh hoạt tinh thần của nhân dân thành phố. Tuy nhiên, hệ thống công viên cây xanh công cộng tại nội thành còn bé, chật hẹp và chưa được hoàn thiện. Chương 3 : HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG THU GOM, VẬN CHUYỂN VÀ QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI THÀNH PHỐ BIÊN HÒA, ĐỒNG NAI. I. Hiện trạng thu gom – vận chuyển CTR SH tại Tp.Biên Hòa. Trang 4 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Công tác thu gom, vận chuyển rác sinh hoạt của thành phố Biên Hoà được thực hiện bởi Công ty Dịch vụ Môi trường Đô thị theo cơ chế thuê bao. Còn đối với chất thải rắn từ các cơ quan, công sở, trường học, nhà máy, xí nghiệp… được thu gom bằng cơ chế dịch vụ. Cụ thể có thể được tóm tắt như sau: Đối với rác sinh hoạt của hộ dân cư: có thể được thu gom bằng xe ba gát đẩy tay và xe tải nhẹ. Tần suất thu gom 7 lần/ tuần. Người dân có thể để thùng rác của gia đình trước cửa nhà hay đặt rác sinh hoạt khi có kẻng báo của công nhân thu gom. Bằng cách này rác sinh hoạt của hộ gia đình sẽ được thu gom vận chuyển đến bãi chôn lấp. Đối với rác của các cơ quan, trường học, cơ sở sản xuất kinh doanh: rác thải được chứa vào thùng rác 240l hoặc 660l. Sau khi thùng đầy sẽ được chở về bãi chôn lấp. Đối với rác chợ hoặc rác đường phố: được công nhân vệ sinh quét dọn và thu gom tại nơi phát sinh, được vận chuyển bằng xe đẩy tay(7 lần/ tuần). Rác xây dựng: rác xây dựng phát sinh trên đường, vỉa hè do các công trình thi công xây dựng, sửa chữa thải ra không đúng nơi quy định, công ty DVMTĐT phải tiến hành thu gom, vận chuyển về BCL Trảng Dài. Rác bệnh viện và rác công nghiệp không nguy hại: công ty chỉ thu gom rác sinh hoạt, phần rác này được cho vào các thùng chứa và vận chuyển ra BCL. - Phương tiện sử dụng cho công tác thu gom gồm 3 loại phương tiện sau: Xe đẩy tay, xe tải nhẹ 500 kg, xe ép rác chuyên dụng. - Công nhân viên phục vụ cho công tác thu gom CTR của thành phố được phân chia thành các tổ: tổ rác phố, tổ quét đường, tổ xúc, tổ xe. Các xe đẩy tay sau khi thu gom sẽ tập trung rác tại những điểm hẹn. Tại đây rác được chuyển sang các xe ép rác được chở đến chôn lấp tại bãi rác Trảng Dài.  Quy trình thu gom – vận chuyển CTR SH tại thành phố Biên Hòa. Hình 4: Quy trình thu gom CTRSH II. Hiện trạng xử lý CTR SH tại Tp.Biên Hòa. CTR SH sau khi được thu gom được chở về BCLTrảng Dài để được chôn lấp hợp vệ sinh. Tại bãi, xe chuyên dụng được cân để xác định khối lượng rác và ghi Trang 5 Hệ thống thông tin địa lý đại cương chép vào nhật ký chất thải rắn với các công việc như: ngày giờ, nguồn rác, khối lượng.CTR được chấp nhận chôn lấp tại bãi có khả năng phân hủy tự nhiên theo thời gian. III. Đánh giá công tác thu gom – vận chuyển CTR SH tại Tp.Biên Hòa • Chỉ tiêu hiệu quả thu gom CTR SH: - Năng suất thu gom trung bình của từng công nhân trong tổ thu gom là khá cao (1.01 tấn / người.ngày). Tuy nhiên qua số liệu này cũng không thực sự phản ánh chính xác hiệu quả thu gom của từng công nhân trong tổ thu gom vì trên thực tế số công nhân thu gom lớn hơn nhiều vì mỗi công nhân có thể có thêm người nhà phụ giúp. • Chỉ số hiệu quả sử dụng xe đẩy tay: - Nếu qui khối lượng rác thu gom được về cho các xe đẩy tay thì nhìn chung hiệu quả sử dụng xe đẩy tay của tổ nội thành ở mức tương đối cao. Tuy nhiên số liệu này vẫn chưa phản ánh được cụ thể vì ngoài ra vẫn có một vài xe 1.25 tấn thu gom trong các phường nội thành. • Những vấn đề đặt ra cần giải quyết: CTR SH hiện chưa được phân loại tại nguồn mà được thu gom lẫn lộn rồi vận chuyển đến BCL. Tình trạng này làm cho thành phần nước rỉ rác của thành phố càng phức tạp thêm và khó xử lý. Cần sớm thực hiện việc phân loại rác tại nguồn để giảm lượng rác phát sinh, tái thu gom, sử dụng phế liệu và xử lý hiệu quả rác thải sinh hoạt cũng như nước rỉ rác. Đối với các phương tiện thu gom lỗi thời cần được đổi mới bằng những phương tiện mới nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường và sức khỏe cho người công nhân lao động và cho cả người dân, đồng thời góp phần xây dựng thành phố văn minh, sạch đẹp Đối với các điểm hẹn rác tự phát gây ô nhiễm môi trường sống của người dân khu vực lân cận cần có biện pháp giải quyết hoặc phải xóa bỏ chọn nơi hợp lý hơn. Cần tính toán, sắp xếp lại số công nhân thu gom hoạt động trên từng phường để có thể quản lý được công tác thu gom sâu xác hơn. Các lộ trình thu gom – vận chuyển hiện nay vẫn chỉ được vạch dựa trên kinh nghiệm và thực hiện trên bản đồ giấy, do đó khó xét đến các yếu tố như: đường một chiều, giờ cao điểm, chiều rộng đường, tình trạng dân cư … Do vậy cần thiết phải có việc áp dụng công nghệ thông tin vào việc vạch tuyến để xem xét tất cả các đặc tính của con đường cũng như việc chọn đường đi ngắn nhất nhằm đảm bảo chất lượng vệ sinh môi trường mà vẫn đạt hiệu quả thu gom - Trang 6 Hệ thống thông tin địa lý đại cương vận chuyển trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin và từng bước áp dụng công nghệ thông tin địa lý (GIS) vào công tác quản lý này. Chương 4 : ỨNG DỤNG GIS VÀO CÔNG TÁC QUẢN LÝ CTR SINH HOẠT TẠI THÀNH PHỐ BIÊN HÒA, ĐỒNG NAI. I. Xây dựng cơ sở dữ liệu. Các lớp dữ liệu thiết kế gồm các kiểu sau:  String: kiểu chuỗi  Number: kiểu số  Date: kiểu ngày tháng  Boolean: kiểu lí luận Vì mục tiêu của đề tài là thể hiện trực quan các thông tin của hệ thống thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt các phường nội thành thành phố Biên Hòa lên bản đồ giấy nên các lớp thông tin của các bảng thuộc tính như sau: • Lớp dữ liệu vùng hành chính nội thành thành phố Biên Hòa. Lớp đồ họa: BienHoa.shp Loại đối tượng: vùng Tên bảng: attributes of of BienHoa.shp Bảng 4.1 : Bảng các dữ liệu về hành chính ( BienHoa.shp) Tên field Loại Chiều dài Mục tin Shape Polygone Id Number Tenphuong String 20 Tên phường Dientich Number 10 Diện tích Soho Number 8 Số hộ Danso Number 8 Dân số KlgRac_nga Number 8 Khối lượng rác/ngày Mô tả mục tin và mã hiệu: • Id: mã đơn vị hành chính của phường • Tenphuong: tên của từng phường trong khu vực nội thành • Dientich: diện tích của phường • Soho: số hộ dân hiện có trong phường • Danso: số dân tập trung ở phường • klgRac_nga: số lượng rác sinh ra trong ngày của phường (kg/ngày) Từ dữ diệu bên trên ta có bảng dữ liệu hành chính của các phường nội thành: Bảng 4.2 : Danh sách các phường nội thành Trang 7 Hệ thống thông tin địa lý đại cương • Lớp dữ liệu dường giao thông nội thành thành phố Biên Hòa Lớp đồ họa: dgtnhua.shp Loại đối tượng: đường Tên bảng: attributes of dgtnhua.shp Bảng 4.3 : Bảng dữ liệu về giao thông Tên field Loại Chiều dài Mục tin Shape Polyline Id Number Ten_dgt String 20 Tên đường giao thông Length Number 10 Chiều dài Width Number 3 Chiều rộng Speed Number 5 Tốc độ Rushhour Number 5 Giờ cao điểm Drivetime Number 5 Thời gian lái xe Oneway String 5 Đường một chiều Mô tả mục tin và mã hiệu: • Id: mã đường giao thông • Ten_dgt: tên của đường giao thông • Length: chiều dài của đoạn đường • Width: chiều rộng của đoạn đường • Speed: vận tốc di chuyển của xe chuyên dụng trên dụng trên một đoạn đường (km/h) • Rushhour: giờ cao điểm trên một đoạn đường ( tính từ 1-24h, nếu không có giờ cao điểm thì giờ cao điểm dược gán bằng 0). • Drivertime: thời gian người công nhân lái xe phải tiêu tốn trên một đoạn đường. • Oneway: quy định thuộc tính chiều lưu thông của xe chuyên dụng ( nếu đoạn đường 2 chiều được kí hiệu bằng B, đoạn đường cấm kí hiệu là NOT, nếu là đường 1 chiều thì tùy thuộc vào chiều số hóa và chiều thực tế của đoạn dường mà được kí hiệu bằng FT hoặc TF). Bảng 4.4: Bảng dữ liệu đường giao thông nhựa Trang 8 Hệ thống thông tin địa lý đại cương • Lớp dữ liệu các chợ: Lớp đồ họa: cho.shp Loại đối tượng: điểm Tên bảng: attributes of cho.shp Bảng 4.5: Bảng dữ liệu các chợ trong khu vực nội thành (cho.shp) Tên field Loại Chiều dài Mục tin Shape Point Id Number Tencho String 15 Tên chợ Phuong String 15 Phường Klr (kg) Number 8 Khối lượng rác(kg) Mô tả mục tin và kí hiệu: • Id: mã chợ • Tencho: tên chợ • Phuong: tên phường mà chợ đó trực thuộc • Kgr(kg): khối lượng rác ước tính phát sinh từ chợ trong 1 ngày (kg/ngày) Bảng 4.6 : Bảng dữ liệu các chợ Trang 9 Hệ thống thông tin địa lý đại cương • Lớp dữ liệu các bệnh viện: Lớp đồ họa: benhvien.shp Loại đối tượng: điểm Tên bảng: attributes of benhvien.shp Bảng 4.7 : Bảng danh sách các bệnh viện khu vực nội thành (benhvien.shp) Tên field Loại Chiều dài Mục tin Shape Point Id Number Tenbv String 30 Tên bệnh viện Phuong String 15 Phường Klr (kg) Number 5 Khối lượng rác(kg) Mô tả mục tin và kí hiệu: • Id: mã bệnh viện • Tenbv: tên đầy đủ của bệnh viện • Phuong: tên phường mà bệnh viện đó trực thuộc • Klr(kg): khối lượng rác thải sinh hoạt phát sinh từ bệnh viện trong ngày (kg/ngày) Bảng 4.8 : Bảng dữ liệu các bệnh viện • Lớp dữ liệu công viên: Lớp đồ họa: congvien.shp Loại đối tượng: điểm Tên bảng: attributes of congvien.shp Trang 10 [...]... kết quả có khả năng áp dụng vào thực tế TÀI LIỆU THAM KHẢO: - Nguyễn Kim Lợi, Hệ thống thông tin địa lý nâng cao, NXB Nông nghiệp - Ứng dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS) vào công tác quản lý thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt tại thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên – ĐH Nông Lâm Trang 17 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Trang 18 ... trình tìm hiểu về hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt tại Tp Biên Hòa, chúng tôi đã đánh giá được hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh Trang 16 Hệ thống thông tin địa lý đại cương - - •      II - - hoạt của thành phố Đồng thời qua đó thấy được những ưu, khuyết điểm của công tác quản lý thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt, từ đó đưa ra những giải pháp hoàn thiện hơn Đề tài đã ứng dụng công cụ... Bảng 4.16: Bảng dữ liệu các điểm đặt thùng rác composit của khu vực nội thành thành phố Biên Hòa ( coposit.shp ) Trang 13 Hệ thống thông tin địa lý đại cương II Xây dựng bản đồ các điểm hẹn, điểm dọc tuyến, thùng rác công cộng, hệ thống thu gom CTR sinh hoạt trên các phường nội thành TP Biên Hòa Trang 14 Hệ thống thông tin địa lý đại cương • III •     •      •    IV Các đường dọc tuyến... nội thành thành phố Biên Hòa • Lớp dữ liệu các thung rác công cộng composit Loại đồ họa: composit.shp Loại đối tượng: điểm Tên bảng: attributes of composit.shp Bảng 4.15: Bảng dữ liệu các điểm đặt thùng rác composit của khu vực nội thành thành phố Biên Hòa ( coposit.shp ) Trang 12 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Tên field Shape Id phuong Loại Point Chiều dài Mục tin String 15 Phường Mô tả mục tin. .. gian nhằm tìm ra những đoạn đường phù hợp cho xe chuyên dụng vận chuyển sau thu gom Bên cạnh đó là việc ứng dụng chức năng phân tích mạng nhằm tìm ra lộ trình vận chuyển tốt nhất cho các tuyến thu gom CTR Tp Biên Hòa Trên cơ sở này sẽ hỗ trợ rất nhiều cho các nhà quản lý trong việc vạch tuyến thu gom CTR sinh hoạt cho thành phố Ngoài ra, việc ứng dụng công cụ Ruler của Arcview hỗ trợ trong việc đo khoảng... liệu đầu vào: Trang 15 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Số xe đẩy tay hiện đang hoạt động trên các phường nội thành Số lượng về số lượng rác phát sinh trong ngày trên từng phường Số lần quay vòng của xe đẩy tay trong ca làm việc Tổng lượng rác thu gom được trên các phường nội thành Lượng rác một xe đẩy tay thu được trong một vòng Diện tích của từng phường • Dữ liệu đầu ra: Số xe đẩy tay hoạt động,... trợ cho việc sử dụng công nghệ GIS trong quản lý và quy hoạch những vấn đề có liên quan đến tài nguyên và môi trường nói chung và công tác quản lý rác nói riêng Đẩy mạnh những hoạt động, chính sách về các khía cạnh xã hội của vấn đề quy hoạch tuyến thu gom, vaanjc huyển CTR, đồng thời kết hợp hoạt động này với biện pháp vạch tuyến bằng máy tính để cho ra kết quả có khả năng áp dụng vào thực tế TÀI... chính của thành phố trong khu vực nội thành như: Quốc lộ 1, Cách Mạng Tháng 8, 30/4, Hưng Đạo Vương, Phan ĐÌnh Phùng, Võ Thị Sáu, Quốc lộ 15, Phan Chu Trinh, Tỉnh lộ 24 với mục đích chứa rác thải các khách vãng lai Các thùng được đặt cách nhau 10m và được thu gom bởi các xe đẩy tay khi xe có tuyến thu gom đi qua các đoạn đường này Vạch lộ trình vận chuyển CTR sinh hoạt cho địa bàn thành phố Các bước... thành phố Ngoài ra, việc ứng dụng công cụ Ruler của Arcview hỗ trợ trong việc đo khoảng cách bố trí vị trí của các thùng rác công cộng hợp lý Việc ứng dụng GIS vào công tác quản lí thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt tại Tp Biên Hòa góp phần giảm tiêu thụ năng lượng thông qua việc chọn lựa đường đi ngắn nhất cho các tuyến thu gom, giảm chi phí vận chuyển Các phương tiện thu gom, vận chuyển bảo đảm cho... (diemhen.shp) Trang 11 Hệ thống thông tin địa lý đại cương Tên field Shape Id Ten X Y Klr(kg) • • • • • Loại Point Number String Number Number number Chiều dài Mục tin 20 8 8 8 Tên Tọa độ X Tọa độ Y Khối lượng rác(kg) Mô tả mục tin và kí hiệu: Id: mã điểm hẹn Ten: tên điểm hẹn X: tọa độ của điểm hẹn theo trục X Y: tọa độ của điểm hẹn theo trục Y Klr(kg): khối lượng rác phát sinh từ các điểm hẹn (kg) . & BÁO CÁO: HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐỊA LÍ ĐẠI CƯƠNG ĐỀ TÀI: ỨNG DỤNG HỆ THỐNG THÔNG TIN ĐỊA LÍ(GIS) VÀO QUẢN LÝ CHẤT THẢI RẮN SINH HOẠT TẠI THÀNH PHỐ BIÊN HÒA, TỈNH ĐỒNG NAI GVHD: Võ Thành Hưng. nghiệp. - Ứng dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS) vào công tác quản lý thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt tại thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên – ĐH Nông Lâm. Trang 17 Hệ thống thông. về hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh hoạt tại Tp Biên Hòa, chúng tôi đã đánh giá được hệ thống thu gom, vận chuyển CTR sinh Trang 16 Hệ thống thông tin địa lý đại cương hoạt của thành phố.