quy trình hạ thủy ngang

quy trình hạ thuỷ ngang tàu I. Đặc điểm chung của tàu : L PP = B = H = Mớn nớc thiết kế T = Mớn nớc tàu không: T m = T đ = Trọng lợng tàu không: G = Toạ độ trọng tâm : X G = Z G = Ii. Đặc điểm chung của xe goòng : Chiều dài goòng: L = 21,5m Chiều rộng goòng bằng: B = 5,00m Chiều rộng goòng nghiêng: B = 9,00m Trọng lợng goòng bằng: G b = 30 Tấn Trọng lợng goòng nghiêng: G n = 55 Tấn Các công việc chuẩn bị và quy trình hạ thủy ngang A. Các công việc chuẩn bị : 1. Triền, đờng ray, thanh giằng, hố thế : - Vệ sinh toàn bộ triền (PX Âu thực hiện). - Kiểm tra toàn bộ đờng ray, tẩy sạch gờ vấu, mối hàn (PX vỏ nhôm & PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra, xử lý các thanh giằng (PX Âu đà & PX vỏ nhôm thực hiện). - Kiểm tra toàn bộ các hố thế (PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra toàn bộ các tăng đơ giữ goòng (PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra, xử lý các thanh giằng (PX Âu đà & PX vỏ nhôm thực hiện). - Lắp thử, kiểm tra sử lý sự chịu lực đồng đếu của các thanh giằng (PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra bảo dỡng toàn bộ hệ thống xe goòng bằng và nghiêng (Phòng cơ điện & PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra bảo dỡng toàn bộ hệ thống puly, kiểm tra chốt (Phòng cơ điện & PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra tời, thử tời, thử phanh (Phòng cơ điện & PX Âu đà thực hiện). - Kiểm tra bảo dỡng toàn bộ cáp (Phòng cơ điện & PX Âu đà thực hiện). 2. Công việc ở tàu : (Các đơn vị liên quan thực hiện) - Kiểm tra hệ thống van thông biển, ăng ten đo sâu. - Lắp hoàn chỉnh kẽm chống ăn mòn. - Kiểm tra, thử kín hoàn chỉnh. - Chuyển đổi vị trí đế kê ,sơn các vị trí đế kê đúng chế độ, nêm chặt các đế kê, yêu cầu đế kê tiếp xúc tốt, đảm bảo diện tích. - Sơn bên trong các két dằn mũi và két nớc ngọt mũi để chuẩn bị bơm dằn. - Kẻ chữ , số thớc nớc, trang trí toàn bộ bên ngoài tàu. - Hoàn chỉnh hệ thống hút khô dằn tàu, hệ thống cứu hoả để phục vụ cho việc dằn cỡng bức vào két dằn mũi để dằn mũi tàu và điều chỉnh trạng thái tàu khi cần thiết. 3. Các công việc khác : - Kiểm tra, sử lý sự chịu đựng lực đồng đều của các xe goòng, đế kê toàn tàu (PX Âu đà thực hiện). - Chuẩn bị dây và cờ hàng hải (PX Âu đà thực hiện). - Chuẩn bị phơng án dằn tàu (PX Âu đà & PX Điện máy thực hiện). - Chuẩn bị xe cẩu phục vụ (PX Âu đà & Phòng VTVT thực hiện). - Kiểm tra thớc nớc - Chuẩn bị dây cáp chằng buộc, đệm chống va (PX Âu đà thực hiện). - Chuẩn bị dây cáp kéo (PX Âu đà thực hiện). - Chuẩn bị máy phát dự phòng cho trờng hợp mất điện (Phòng cơ điện thực hiện). B. Bố trí nhân lực : 1. Ban chỉ huy : - Chịu trách nhiệm chung trong quá trình hạ thủy, phát các hiệu lệnh. 2. Nhóm trực tời : - Tuân thủ các hiệu lệnh của ban chỉ huy, vận hành tời, theo dõi các thông số của tời trong quá trình làm việc. 3. Nhóm trực trên tàu : - Trực khi tàu nổi thì phối hợp với nhóm trực bên bờ kéo tàu ra khỏi xe goòng. - Trực chống thủng tàu, bơm dằn mũi, điều chỉnh trạng thái tàu. - Trực chống va. 4. Nhóm trực xe goòng đế kê : - Nêm chèn kiểm tra trong quá trình kéo. - Theo dõi ăn khớp hệ bánh goòng, hệ puly 5. Nhóm trực an toàn : - Kiểm tra theo dõi toàn bộ các vấn đề an toàn liên quan. 6. Nhóm trực dây, phục vụ trên bờ : - Làm dây, chống va, bơm dằn mũi, làm các công việc phát sinh trong quá trình hạ thuỷ. 7. Nhóm trực điện, ánh sáng : - Trực điện, chuẩn bị cầu dao điện đấu lên tàu, chuẩn bị phơng án chiếu sáng khu vực âu triền. 8. Nhóm trực máy phát : - Sẵn sàng nổ máy phát cấp điện khi mất điện. 9. Bộ phận trực truyền thanh thông tin : - Đảm bảo các thiết bị truyền thanh thông tin trong khu vực triền âu. 10. Ban lễ tân : - Chuẩn bị và làm các thủ tục khi hạ thủy. C. Quy trình hạ thủy : *) Đến ngày 1. Các công việc chuẩn bị đã hoàn chỉnh. 2. Định vị hệ thống goòng nghiêng bằng hệ thống thanh giằng, tăng đơ và các nêm gỗ. 3. Kéo tàu ra goòng nghiêng, trong quá trình kéo phải theo dõi nêm lại các đế kê. 4. Cố định goòng bằng với goòng nghiêng. 5. Cắt các giằng chống giữ goòng với vỏ tàu. 6. Lắp thanh giằng vào hệ thống pu ly cố định trên triền. 7. Kiểm tra toàn bộ hệ thống puly, thanh giằng. 8. Luồn dây cáp theo sơ đồ. 9. Cô thử cáp để kiểm tra sự làm việc của các giằng, hố thế, hệ thống puly, tời, nới chùng cáp sau khi kiểm tra. *) Ngày 1/ Từ 7 h 00 đến 8 h 00 - Tổng kiểm tra toàn bộ các công việc. - Họp các thành viên liên quan để thống nhất chơng trình hạ thủy. - Chuẩn bị các thủ tục. 1/ Từ 8 h 00 đến 10 h 00 - Cô căng cáp hạ thủy, tháo nêm gỗ chèn goòng và hệ thống thanh giằng giữ goòng theo tuần tự : Tháo nêm chèn goòng trớc từ giữa ra hai đầu sau đó tháo hệ thống thanh giằng giữ goòng. - Làm các thủ tục trớc khi hạ thủy. - Kiểm tra lần cuối các công việc liên quan trớc khi phát lệnh hạ thủy. 1/ Từ 10 h 00 đến 10 h 30 - Phát lệnh hạ thủy. - Trong quá trình tàu chuyển động xuống nớc, tổ chức kiểm tra theo dõi vị trí của tàu và goòng đến vị trí cuối cùng thì dừng tời. 1/ Từ 10 h 30 đến 11 h 30 - Kiểm tra trạng thái của tàu, bố trí nhóm trực liên tục trên tàu. - Kiểm tra chống thủng tàu. - Làm dây từ tàu vào bờ. - Kiểm tra trạng thái tàu, bơm dằn mũi tàu và điều chỉnh để đạt trạng thái cân bằng cần thiết. - Khi tàu nổi thì tổ chức dẫn tàu ra khỏi khu vực xe goòng. - Dẫn tàu ra ngoài cập bờ cảng, trực chống va trong quá trình dẫn tàu. . các thủ tục trớc khi hạ thủy. - Kiểm tra lần cuối các công việc liên quan trớc khi phát lệnh hạ thủy. 1/ Từ 10 h 00 đến 10 h 30 - Phát lệnh hạ thủy. - Trong quá trình tàu chuyển động. thông tin trong khu vực triền âu. 10. Ban lễ tân : - Chuẩn bị và làm các thủ tục khi hạ thủy. C. Quy trình hạ thủy : *) Đến ngày 1. Các công việc chuẩn bị đã hoàn chỉnh. 2. Định vị hệ thống. việc. - Họp các thành viên liên quan để thống nhất chơng trình hạ thủy. - Chuẩn bị các thủ tục. 1/ Từ 8 h 00 đến 10 h 00 - Cô căng cáp hạ thủy, tháo nêm gỗ chèn goòng và hệ thống thanh giằng giữ