Gi2147 1 1 104

, , BỊ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA-VŨNG TÀU VIỆN KỸ THUẬT - KINH TÉ BIỂN BARIA VUNGTAU UNIVERSITY C a p Sa i n t Ja c q u es LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài: Giải Pháp Nâng Cao Quy Trình Giao Container Hàng Nhập Cho Khách Hàng Tại Cảng Quốc Tế Cái Mép Trình độ đào tạo : Đại học Hệ đào tạo : Chính quy Ngành : Quản trị kinh doanh Chuyên ngành : Quản trị Logistics Chuỗi cung ứng Khoá học : 2013-2017 Đơn vị thực tập : Cảng Quốc Tế Cái Mép (CMIT) GVHD : ThS Đỗ Thanh Phong SVTH : Vũ Thị Tâm Bà rịa Vũng Tàu, tháng năm 2017 Ì1 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD: ThS Đỗ Thanh Phong Về tinh thần, thái độ tác phong tham gia thực tập: Về kiến thức chuyên môn: Về nhận thức thực tế: Về khả ứng dụng lý thuyết vào thực tế: Đánh giá khác: Các hướng nghiên cứu đề tài tiếp tục phát triển cao hơn: Kết quả: Đạt mức nào( không đạt) Vũng Tàu, ngày tháng năm 2017 Giảng viên hướng dẫn NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN GVPB: Về định hướng đề tài Về kết cấu, nội dung Về hướng giải pháp Đánh giá khác: Gợi ý khác: Kết quả: Đạt mức (hoặc không đạt) Vũng Tàu, ngày tháng năm 2017 Giảng viên phản biện MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH CẢNG QUỐC TÉ CÁI MÉP (CMIT) Giới Thiệu Chung Về Công Ty TNHH Cảng Quốc Tế Cái Mép (CMIT) 1.1 Lịch sử hình thành phát triển cơng ty 1.2 Sơ đồ tổ chức 1.3 Thông tin cảng 1.3.1 Vị trí địa lý 1.3.2 Cơ sở hạ tầng 1.4 Dịch vụ cảng 10 1.4.1 Mạng lưới dịch v ụ 10 1.4.2 Dịch vụ logistic nội địa cảng 10 1.5 Các lợi cảng 14 1.5.1 Vị trí: 14 1.5.2 Giảm chi phí: 15 1.5.3 Lợi ích mạnh từ hệ thống APMT 15 1.6 Tầm nhìn sứ mệnh cơng ty 15 1.7 Giá trị cốt lõi CMIT 16 1.8 Huấn luyện an toàn làm cảng cmit 17 Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 21 Dịch vụ logistics 21 2.1 Đặc điểm 21 2.2 Vai trò 22 2.3 Tác động dịch vụ logistics 23 2.4 Xuất nhập hàng hóa 23 2.4.1 Khái niệm hoạt động xuất nhập 23 2.4.2 Vai trò nhiệm vụ xuất nhập 24 2.4.3 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập 25 2.4.4 công việc chung cảng biển: 26 2.4.5 Nhiệm vụ chủ hàng XNK 26 2.4.6 Nhiệm vụ Hải quan 27 2.5 Tổng quan vận tải đường biển 27 2.5.1 Khái niệm vận tải đường biển: 27 2.5.2 Đặc điểm: 27 2.5.4 Đối tượng hàng hóa vận chuyển đường biển : 28 2.5.5 Phân loại hình thức nhập hàng hóa đường biển .28 2.6 Tổng quan Cảng biển: 32 2.6.1 Khái niệm cảng biển: .32 2.6.3 Vai trò nhiệm vụ cảng 34 2.6.4 Chức cảng 34 2.7 Các chứng từ văn pháp lý liên quan quy trình nhập hàng hóa đường biển: 35 2.7.1 Những chứng từ thường gặp: 35 2.7.2 Một số văn pháp lý liên quan giấy tờ phát sinh quy trình nhập khẩu: 36 2.7.3 Một số chế, quy định riêng nước ta liên quan đến thủ tục nhập hàng hóa đường biển: 36 2.8 Phòng thương vụ phận cổng cảng 37 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG TRONG NGHIỆP VỤ GIAO HÀNG NHẬP TẠI CẢNG CMIT ’ ’ 38 Môi trường hoạt động kinh doanh công t y 38 3.1 Môi trường vi mô 38 3.2 Môi trường vĩ mô 39 3.2.1 Nhân tố trị - pháp luật .39 3.2.2 Các nhân tố kinh tế- xã hội 40 3.3 Ma trận SWOT 41 3.4 Tổng qt quy trình giao nhận hàng hóa nhập container 42 3.4.1 sơ đồ tổng quát quy trình giao nhận hàng hóa nhập container 42 3.4.2 Chuẩn bị chứng từ nhập khẩu: 44 55 3.4.3 Lấy lệnh giao hàng từ hãng tàu 56 3.4.6 Kiểm hóa 60 3.4.6.1 phân luồng hàng hóa 60 3.5 Phòng thương vụ Cổng cảng CMIT 64 3.5.1 phòng thương vụ 64 3.5.2 Một số nội quy vào cổng cảng CMIT: 67 3.5.4 Pregate : Phòng thương vụ tiếp nhận hồ sơ người nhập 70 3.5.5 Văn phòng hải quan: 74 3.5.6 Phòng thương v ụ : 74 3.5.7.Cổng vào (In- Gate ): 75 3.5.8 Bãi container: 79 3.5.9 Bãi kiểm tra container 84 3.5.10 Cổng (gate out) 84 Chương 4: MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 88 4.Nhận xét tình hình chung 88 4.1 Nhận xét tình hình chung cảng CMIT 88 4.2Một số kiến nghị để công ty hoạt động hiệu 91 4.3 Các giải pháp chiến lược 92 4.4 Một số kiến nghị phía nhà nước quan hải quan 93 4.5 Kết luận chung 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Danh Muc Hình ảnh Hình 1: Cẩu bờ STS Hình 2: Cẩu khung Rubber Tie Grantry (15 cẩu RTG), Sức nâng: 41 Hình 3: xe chụp Container Reach Staker ( xe RS), Sức nâng: 45 Hình 4: Xe đầu kéo (28 xe) Hình 5: Thiết bị sếp dỡ Container rỗng (2 thiết bị) Hình 6: mạng lưới dịch vu nội địa 10 Hình 7: Sửa chữa bảo trì container rỗng 11 Hình 8: Mạng lưới kết nối nội địa - ICD 12 Hình 9: Vận tải liên cảng cum cảng Cái Mép - Thị Vải 13 Hình 10: trạm cân 14 Hình 11: Vị trí xoay tàu 15 Hình 12: hình đăng nhập NAVIS N 20 Hình 13: Hóa đơn thương m ại 45 Hình 14: Vận Đơn 46 Hình 15: giấy phép cho phép nhập lô hàng cuc ô nhiễm môi trường 47 Hình 16: giấy xác nhận đủ điêu kiện vê bảo vệ môi trường nhập phế liệu làm nguyên liệu sản xuất 50 Hình 17: Bản cam kết tái xuất tái xuất xử lý phế liệu trường hợp không đápứng yêu cầu vê bảo vệ môi trường nhập phế liệu 52 Hình 18: Giấy chứng nhận xuất xứ 53 Hình 19: giấy chứng nhận vê trọng lượng 54 Hình 20: Giấy xác nhận doanh nghiệp nộp tiên ký quỹ 55 Hình 21: Màn hình khởi động khai hải quan điện tử 58 Hình 22: Giao diện “Kết tờ khai cho lơ hàng” 60 Hình 23: giấy giám định phóng xạ 62 Hình 24: Tờ khai hành hóa nhập (thơng quan) 63 Hình 25: Khu vực cổng phịng thương vu 65 Hình 26: Khu vực cổng dành cho xe container di chuyển vào cảng 65 Hình 27: Hệ thống camera, đèn cổng cảng 66 Hình 28: Hệ thống barier 66 Hình 29: Camera quan sát khu vực cổng (Gate Out ) 67 Hình 30: giấy CMT ( container) 72 Hình 31: Lệnh giao hàng 73 Hình 32: giấy CMT lớn (gồm nhiều Container) 74 Hình 33: Màn hình N4 báo xe chuẩn bị vào cảng (ingate) 75 Hình 34: List cont hệ thống N 76 Hình 35: Phiếu vị trí 77 Hình 36: Tài xế đặt BAT trước x e 78 Hình 37: Trạng thái container chuyển thành EC/OUT 78 Hình 38: Vị trí container bãi Error! Bookmark not dlned Hình 39: Thiết bị RTG 81 Hình 40: Thiết bị RS 82 Hình 41: Thiết bị EH 83 Hình 42: Màn hình N4 thơng báo Container đãđược gắp lên xe 84 Hình 43: phần mềm N4 báo xe chuẩn bị cổng 84 Hình 44: Màn hình out gate 85 Hình 45: Phần mềm cập nhật số seal 86 Hình 46: phiếu giao nhận container 87 DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 1: sơ đồ tổ chức Sơ đồ 2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập container 43 Sơ đồ 3: Sơ đồ giao thông bãi container 79 DANH MỤC TỪ VÀ CỤM TỪ VIẾT TẮT CHỮ VIẾT TẮT DIỄN GIẢI STT CHỮ VIÉT TẮT DIỄN GIẢI TNHH Trách Nhiệm Hữu Hạn 13 GWT Gross Weight RTG Rubber Tire Gantry 14 VGM Verified Gross Mass RS Reach Stacker 15 SOLAS The Safety of Life at Sea convention MT Multimodal transport 16 IMO International Maritime Organization POD Port of Destination 17 EIR Equiment Interchange Recepit POL Port of Loading 18 COT Cut off Time- Closing Time ETD Estimated Time Delivery 19 FCL Full Container Load NWT Net weight 20 LCL Less than Container Load B/L Bill of Lading 21 ISO International Organization for Standardization 10 HB/L House Bill of Lading 22 D/O Delivery Order 11 GA Gate Admin 23 Gate-in Cổng vào 12 AGA Assistant Gate Admin 24 Gate­ out Cổng STT keeping, xe vào block A, B, C, D, E, F hướng dẫn giám sát Supervisor Yard - Chọn container theo thứ tự: a V ị t r í c ủ a c o n ta in e r tr o n g b ã i : Hình 38: Vị trí container bãi - Mã hiệu vị trí khu (block) chứa container: chữ A,B,C - Mã hiệu vị trí hàng (bay) - Mã hiệu vị trí dãy (row) - Mã hiệu vị trí lớp (tier) - Vị trí khu, hàng, dãy sơn trực tiếp lên mặt bãi để thuận tiện cho việc tìm container - Nếu container bãi block có RTG (từ A đến K): lấy từ tier cao thấp (lấy container cao trước) - Nếu container để bãi L: lấy theo thứ tự Alphabet từ A G lấy theo tier cao đến thấp - Còn container nằm bãi Z, Y lấy ngược lại bãi L: lấy G b A C c th iế t b ị m v iệ c tr ê n b ã i: B1 Rubber Tire Gantry (RTG) - Cẩu Bánh Lốp -I- Cấu tạo: - Hoist: Bộ phận nâng hạ theo phương thẳng đứng, kết nối với Ngáng (spreader) để nâng hạ container - Trolley: Bộ phận di chuyển theo phương ngang, kết nối với Hoist - Gantry: Bộ phận bánh lốp, giúp RTG di chuyển bãi (Block) - Engine room: Phòng máy, trái tim RTG cung cấp power cho RTG hoạt động - Electrical room: Phòng điện, nơi lắp đặt hệ thống PLC, Drive, điều khiển hoạt động RTG 80 - Cabin: Tài xế vận hành điều khiển công việc nâng hạ container -I- Thông số kĩ thuật: - SLW (safety load weight): Trọng lượng tải an toàn