ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VĂN PHÒNG CÔNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006-2008 VÀ ĐỊNH HƯỚNG GIAI ĐOẠN TỚI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI *** KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006-2008 VÀ ĐỊNH HƯỚNG GIAI ĐOẠN TỚI Sinh viên thực : Phạm Thị Thu Hà Lớp : Anh Khóa : 44C Giáo viên hướng dẫn : TS Trần Sĩ Lâm Hà Nội, tháng năm 2009 Em xin chân thành gửi lời cảm ơn tới TS Trần Sĩ Lâm giảng viên Bộ môn Vận tải – Bảo hiểm, hướng dẫn em nhiệt tình thời gian thực Khoá luận giúp đỡ anh Bùi Văn Thảo, Trưởng phịng Bảo hiểm hàng hố; anh Nguyễn Viết Sơn, Phó Trưởng phịng Bảo hiểm hàng hố anh chị khác Văn phịng Cơng ty PJICO Hà Nội giúp đỡ em nguồn tài liệu, kinh nghiệm thực tiễn bảo hiểm hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường biển đóng góp thiết thực nội dung để em hồn thành Khố luận cách tốt MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG I: KHÁI QUÁT VỀ BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN I BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN 1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM VÀ NGUYÊN TẮC ÁP DỤNG TRONG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1.1 NGƯỜI BẢO HIỂM 1.1.2 NGƯỜI ĐƯỢC BẢO HIỂM 1.1.3 ĐỐI TƯỢNG BẢO HIỂM VÀ QUYỀN LỢI BẢO HIỂM 1.1.4 HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM 1.1.5 GIÁ TRỊ BẢO HIỂM, SỐ TIỀN BẢO HIỂM VÀ PHÍ BẢO HIỂM 1.1.6 MỘT SỐ NGUYÊN TẮC ÁP DỤNG 10 1.2 RỦI RO TRONG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 12 1.2.1 KHÁI NIỆM 12 1.2.2 PHÂN LOẠI RỦI RO 13 1.3 TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 14 1.3.1 KHÁI NIỆM 14 1.3.2 PHÂN LOẠI TỔN THẤT 15 1.4 VAI TRỊ CỦA BẢO HIỂM HÀNG HỐ XNK CHUN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 18 II GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN 20 2.1 KHÁI NIỆM VÀ MỤC ĐÍCH 20 2.1.1 KHÁI NIỆM 20 2.1.2 MỤC ĐÍCH CỦA CƠNG TÁC GIÁM ĐỊNH 21 2.2 QUY TRÌNH THỰC HIỆN GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT HÀNG HOÁ 22 2.2.1 CHẤP NHẬN YÊU CẦU GIÁM ĐỊNH 23 2.2.2 TIẾN HÀNH GIÁM ĐỊNH 23 2.2.3 LẬP CHỨNG THƯ GIÁM ĐỊNH 25 III BỒI THƢỜNG TỔN THẤT HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN 26 3.1 KHIẾU NẠI ĐÒI BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 26 3.2 KHÁI NIỆM, VAI TRÒ VÀ NGUYÊN TẮC TRONG BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 28 3.2.1 KHÁI NIỆM VÀ VAI TRÒ CỦA BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 28 3.2.2 NGUYÊN TẮC TRONG BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 28 3.3 CÁCH TÍNH TỐN BỒI THƯỜNG TỔN THẤT 30 3.3.1 TỔN THẤT BỘ PHẬN 30 3.3.2 TỔN THẤT TOÀN BỘ 32 3.3.3 CÁC CHI PHÍ ĐƯỢC BẢO HIỂM BỒI THƯỜNG 32 CHƢƠNG II: ĐÁNH GIÁ CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 35 I TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 35 1.1 GIỚI THIỆU VỀ VĂN PHÒNG CÔNG TY PJICO HÀ NỘI VÀ CÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM ĐANG TRIỂN KHAI 35 1.1.1 GIỚI THIỆU VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI 35 1.1.2 CÁC NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM CHỦ YẾU ĐANG TRIỂN KHAI TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI 37 1.2 TÌNH HÌNH KINH DOANH DỊCH VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 41 II CƠNG TÁC BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HỐ XNK CHUN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 44 2.1 HOẠT ĐỘNG BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 44 2.2 QUY TRÌNH GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT CỦA VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI 47 2.3 QUY TRÌNH THỰC HIỆN BỒI THƯỜNG TỔN THẤT HÀNG HỐ CỦA CƠNG TY 52 III ĐÁNH GIÁ CƠNG TÁC BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HỐ XNK CHUN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 59 3.1 CÁC NHÂN TỐ KHÁCH QUAN TÁC ĐỘNG ĐẾN CÔNG TÁC BỒI THƯỜNG TẠI CÔNG TY 59 3.1.1 CÁC YẾU TỐ THUẬN LỢI 59 3.1.2 CÁC YẾU TỐ KHÓ KHĂN 61 3.2 NHỮNG ĐIỂM MẠNH VÀ ĐIỂM YẾU TRONG CƠNG TÁC BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HỐ TẠI CÔNG TY TRONG GIAI ĐOẠN 2006 – 2008 62 3.2.1 NHỮNG ĐIỂM MẠNH 63 3.2.2 NHỮNG ĐIỂM YẾU 66 CHƢƠNG III: ĐỊNH HƢỚNG NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN TỚI 71 I ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN TỚI 71 1.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CÁC SẢN PHẨM BẢO HIỂM CỦA PJICO TRONG GIAI ĐOẠN TỚI 71 1.2 CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN TỚI 73 1.3 NHỮNG VẤN ĐỀ CẦN GIẢI QUYẾT ĐỂ NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC BỒI THƯỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI 76 II GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC BỒI THƢỜNG BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TẠI VĂN PHỊNG CƠNG TY PJICO HÀ NỘI GIAI ĐOẠN TỚI 78 2.1 ĐỐI VỚI PJICO 79 2.1.1 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CƠNG TÁC PHỊNG NGỪA RỦI RO VÀ HẠN CHẾ TỔN THẤT 79 2.1.2 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TÁC GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT 81 2.1.3 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TÁC BỒI THƯỜNG 85 2.2 ĐỐI VỚI HIỆP HỘI BẢO HIỂM VIỆT NAM 91 2.3 ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC 93 KẾT LUẬN 96 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Chữ viết thƣờng BT Bồi thường BTV Bồi thường viên ĐVBT Đơn vị bồi thường ĐVGĐ Đơn vị giám định ĐVKT Đơn vị khai thác GĐV Giám định viên GTBH Giá trị bảo hiểm NĐBH Người bảo hiểm NĐPC Người phân công NĐUQ Người uỷ quyền NYC Người u cầu PKT Phịng kế tốn STBH Số tiền bảo hiểm STBT Số tiền bồi thường TBH Tái bảo hiểm TGĐ Tổng giám đốc TNDS Trách nhiệm dân TTC Tổn thất chung TTR Tổn thất riêng XNK Xuất nhập DANH MỤC BẢNG BIỂU & SƠ ĐỒ Tên bảng Trang Bảng Doanh thu nghiệp vụ bảo hiểm PJICO giai đoạn 2006 – 2008 37 Bảng Tình hình kinh doanh bảo hiểm hàng hoá XNK PJICO giai đoạn 2006 – 2008 41 Bảng Tình hình bồi thường bảo hiểm hàng hố XNK PJICO giai đoạn 2006 – 2008 44 Bảng Các yếu tố tác động tới công tác bồi thường PJICO 66 Tên sơ đồ Trang Sơ đồ Cơ cấu tổ chức PJICO 35 Sơ đồ Quy trình giám định tổn thất hàng hố PJICO 46 Sơ đồ Quy trình bồi thường tổn thất hàng hoá PJICO 51 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong bối cảnh tồn cầu hoá nay, với phát triển khoa học kỹ thuật giúp cho quốc gia cải thiện lực sản xuất, chất lượng sản phẩm làm gia tăng lượng hàng hố bn bán quốc gia với Bên cạnh khó khăn, rủi ro mà chuyến hàng vận chuyển đường biển phải đối mặt tăng lên số lượng mức độ thiệt hại Do đó, bảo hiểm hàng hoá xuất nhập (XNK) chuyên chở đường biển ngày quan tâm phát triển Trong bảo hiểm cơng tác tính tốn, phân bổ số tiền bồi thường cho bên quan trọng hoạt động kinh doanh công ty bảo hiểm khách hàng tham gia bảo hiểm, giải bồi thường không xác, kịp thời gây hậu xấu cho bên Ở Việt Nam nay, công tác dự báo rủi ro, phòng ngừa hạn chế tổn thất cho hàng hoá XNK chuyên chở đường biển yếu kém, chưa hiệu kim ngạch xuất nhập ngày gia tăng Vì nhu cầu nâng cao hiệu công tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển ngày trở nên cấp thiết Trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam, Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) công ty bảo hiểm hàng đầu Việt Nam, lĩnh vực bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển, PJICO đánh giá Cơng ty hoạt động có hiệu tỷ lệ bồi thường thấp so với tồn thị trường Tuy nhiên, Cơng ty phải đối mặt với khó khăn giải bồi thường xác định tổn thất bồi thường không xác, tượng trục lợi bảo hiểm, thời gian giải bồi thường kéo dài… môi trường cạnh tranh ngày khốc liệt cơng ty bảo hiểm ngồi nước Vấn đề đặt cho Công ty thời gian tới làm để giải khó khăn này, em chọn đề tài Khố luận tốt nghiệp là: “Đánh giá cơng tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường biển Văn phịng Cơng ty PJICO Hà Nội giai đoạn 2006 – 2008 định hướng giai đoạn tới” Tình hình nghiên cứu trước Trong khố luận trước có số nghiên cứu bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển Công ty Bảo Việt Bảo Minh, nhiên chưa có khố luận nghiên cứu công tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển PJICO Do vậy, đề tài hồn tồn khơng trùng lặp với đề tài nghiên cứu trước Mục đích nghiên cứu Khố luận thực nhằm mục đích nghiên cứu sau:  Nghiên cứu sở lý luận nghiệp vụ giám định – bồi thường hàng hoá XNK chuyên chở đường biển  Phân tích, đánh giá cơng tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển PJICO giai đoạn 2006 – 2008  Nghiên cứu, đề xuất số giải pháp thích hợp nhằm nâng cao hiệu cơng tác bồi thường bảo hiểm hàng hố XNK chuyên chở đường biển Công ty Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu: công tác giám định bồi thường tổn thất hàng hoá XNK chuyên chở đường biển Văn phịng Cơng ty PJICO Hà Nội để nâng cao chất lượng hiệu công tác giám định, từ giúp việc bồi thường xác, nhanh chóng 2.1.3 Giải pháp cơng tác bồi thường Những giải pháp hạn chế tổn thất nâng cao chất lượng cơng tác giám định góp phần vào việc nâng cao chất lượng công tác bồi thường - yếu tố định, sản phẩm dịch vụ kinh doanh công ty bảo hiểm PJICO Nếu thực giải pháp mà công tác bồi thường không quan tâm khơng cải thiện chất lượng bồi thường nhiều, Công ty phải thực số giải pháp bồi thường sau  Nâng cao trình độ chun mơn, đạo đức nghề nghiệp nhân viên bồi thường Như phân tích nguồn nhân lực thực cơng tác bồi thường Cơng ty có trình độ cao, đáp ứng u cầu tính tốn bồi thường nhanh chóng, xác đầy đủ Tuy nhiên, chất lượng lại khơng đồng chi nhánh, địa bàn Do đó, Cơng ty cần phải có chương trình đào tạo nghiệp vụ chun mơn việc giải bồi thường việc kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ khiếu nại bồi thường, việc tính tốn chi phí, tổn thất bồi thường, việc tiến hành đòi người thứ ba… Đồng thời bên cạnh việc nâng cao trình độ phải có biện pháp nâng cao tình thần trách nhiệm đạo đức nghề nghiệp nhân viên bồi thường để tránh tình trạng bồi thường sai sót, chậm trễ cho khách hàng với khách hàng tiến hành trục lợi bảo hiểm Vì vậy, Cơng ty phải thường xuyên kiểm tra, rà soát vụ việc bồi thường giải vụ việc tiến hành bồi thường để kiểm tra kết nhanh chóng phát sai sót có Để khuyến khích tinh thần làm việc nhân viên bồi thường, Cơng ty nên có chế độ lương 85 thưởng xứng đáng cho người hồn thành tốt cơng việc cách nhanh chóng hiệu quả, đồng thời phải có biện pháp xử phạt mức nhân viên làm việc trễ nải, quan liêu hay cấu kết với khách hàng để trục lợi bảo hiểm Khi có thay đổi liên quan tới quy định bồi thường Công ty, yêu cầu, mục tiêu chiến lược phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố XNK chun chở đường biển PJICO cần phải phổ biến rộng rãi cho nhân viên, hướng dẫn thực chi tiết để tránh nhầm lẫn thực bồi thường; bên cạnh phải đặt tiêu cụ thể để nhân viên bồi thường phấn đấu thực giảm thời gian bồi thường Tóm lại nhân viên bồi thường, Cơng ty cần tiến hành nâng cao trình độ chuyên môn tinh thần làm việc  Rút ngắn thời gian bồi thường Đầu tiên Công ty phải tiến hành nhanh chóng giải hồ sơ khiếu nại bồi thường tồn đọng để giải dứt điểm với khách hàng Nếu thiếu chứng từ, giấy tờ phải thơng báo, hướng dẫn khách hàng cách cụ thể để bổ sung kịp thời giúp giảm thời gian giải bồi thường Đối với vụ việc giải hay trường hợp xảy thời gian tới, Công ty phải quán triệt cho nhân viên bồi thường thực giải nhanh khâu tiếp nhận hồ sơ khiếu nại kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ đó, phải đảm bảo tính xác, đầy đủ chứng từ giấy tờ theo quy định để bồi thường địi người thứ ba, có Việc giảm thời gian bồi thường giúp cho Công ty tăng uy tín khách hàng chất lượng dịch vụ mình, giúp cho Cơng ty giải dứt điểm vụ việc tập trung vào giải vụ việc khác cho có hiệu Bên cạnh đó, việc cịn giúp cho khách hàng Cơng ty nhanh chóng nhận khoản 86 bồi thường hợp lý để tiến hành giải thiệt hại tiếp tục sản xuất kinh doanh Và kết cuối tăng hiệu cơng tác bồi thường nói riêng làm tăng chất lượng hiệu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển để đạt mục tiêu định hướng thời gian tới Công ty  Nâng cao hiệu việc tính tốn bồi thường để đảm bảo tính tốn đầy đủ xác Khi nhận báo cáo giám định giám định viên việc phân chia tổn thất, nguyên nhân tổn thất chi phí, tổn thất bồi thường nhân viên bồi thường khơng nên dựa hồn tồn vào để tiến hành tính tốn số tiền bồi thường, chi trả bồi thường mà phải có khâu kiểm tra lại theo điều kiện bảo hiểm đơn bảo hiểm khách hàng cách kỹ lưỡng để xác định xác nguyên nhân gây tổn thất có hợp lý hay khơng, rủi ro gây tổn thất có bảo hiểm hay khơng… Trong trường hợp gặp khó khăn phải nhanh chóng xin ý kiến đạo cấp trên, phát sai sót cần phải thơng báo cho khách hàng, cho giám định viên cấp để sửa chữa tiến hành giám định lại cần thiết Khi nhận bảng phân bổ tổn thất tính tốn số tiền bồi thường trường hợp đồng bảo hiểm Lý tốn sư phải tiến hành xem xét Khi tiến hành giải khiếu nại đòi bồi thường khách hàng, Công ty cần phải kiên theo đến bảo vệ lợi ích tổn thất khơng nằm phạm vi bảo hiểm đơn bảo hiểm Nhân viên bồi thường nhân viên bảo hiểm Cơng ty cần phải giải thích rõ ràng, thấu đáo, hợp lý cho khách hàng hiểu định Cơng ty việc khơng chi trả tồn hay phần số tiền bồi thường Việc giúp cho Công ty tiết kiệm số tiền 87 chi bồi thường giúp khách hàng tiết kiệm thời gian chi phí phải bỏ để theo kiện cáo bồi thường Việc lựa chọn cách tính tốn số tiền bồi thường phải phù hợp với loại hàng loại tổn thất (tổn thất chung hay tổn thất riêng) phải thống nhất, công khai q trình bồi thường Cơng ty cần lưu ý đến tỷ giá hối đối để tính số tiền bồi thường, phải quy định rõ lấy theo tỷ giá (vào ngày ký kết, ngày xảy tổn thất ngày thực bồi thường…) Điều quan trọng việc làm tăng hay giảm số tiền bồi thường Cơng ty tình hình khủng hoảng tài tồn cầu nay, tỷ giá VNĐ so với USD liên tục thay đổi theo xu hướng tăng làm cho khả Công ty phải bồi thường thêm khoản phí khó tránh khỏi Trong tính tốn bồi thường, nhân viên bồi thường phải đặc biệt ý đến mức miễn thường loại hàng hoá theo quy định hợp đồng để khấu trừ khoản Mức miễn thường Công ty khác hợp đồng, loại hàng hố theo thoả thuận Cơng ty khách hàng mặt hàng rời gạo, khơ đậu tương, phân bón… mức miễn thường thường khoảng 5% Lưu ý đến mức miễn thường giúp cho Công ty bồi thường tổn thất hao hụt tự nhiên hay rơi vãi lượng định làm giảm chi bồi thường, giúp Cơng ty tăng lợi nhuận Như thấy việc tính tốn bồi thường trực tiếp ảnh hưởng, tác động tới số tiền bồi thường Công ty cho khách hàng Do Cơng ty cần phải trọng thực biện pháp cách nhanh chóng có giải pháp lâu dài phù hợp với tình cụ thể  Nâng cao hiệu công tác bồi thường thương mại 88 Trong thời gian qua việc tiến hành bồi thường thương mại có hiệu quả, giúp tăng lượng khách hàng đến với Cơng ty Cho dù khoản chi phí khơng tính chi phí hợp lý, khơng khấu trừ tính thuế thu nhập doanh nghiệp nên làm giảm phần lợi nhuận Công ty Tuy nhiên, khơng mà Cơng ty bỏ qua nghiệp vụ này, trái lại Công ty nên triển khai thực rộng rãi để tạo uy tín, thu hút thêm nhiều khách hàng tiềm lâu dài Công ty phải ý đánh giá tiềm đối tượng mà Công ty định bồi thường thương mại để đảm bảo ký kết hợp đồng bảo hiểm sau này, đồng thời phải đặt hạn mức tổn thất hợp lý để tiến hành bồi thường thương mại vừa đảm bảo giúp khách hàng, vừa đảm bảo không làm khoản chi lớn Công ty Như vậy, biện pháp giúp tăng thị phần có hiệu mà Công ty nên phát huy  Ngăn ngừa, hạn chế trục lợi bảo hiểm Đây hành vi nguy hiểm khó tránh khỏi mà thủ đoạn ngày tinh vi, khó lường trước gây thất thoát số tiền lớn Công ty Để giảm thiểu trục lợi bảo hiểm công tác bồi thường, Công ty cần yêu cầu nhân viên thực việc kiểm tra hồ sơ khiếu nại cách nghiêm túc, cẩn thận có dấu hiệu đáng nghi cần phải thơng báo để tránh trường hợp làm hợp đồng bảo hiểm giả, khai ngày tổn thất xảy sau ngày ký kết hợp đồng bảo hiểm hay nhân viên giám định khách hàng cấu kết khai tăng giá trị tổn thất… Mọi quy trình thực phải ghi lại cụ thể, chi tiết để phát sai sót, nhầm lẫn nhanh chóng tìm ngun nhân có biện pháp xử lý kịp thời Khi phát có trường hợp trục lợi bảo hiểm mà Cơng ty tiến hành bồi thường Cơng ty phải nhanh chóng khiếu nại, địi lại khoản tiền bồi thường thơng báo thơng tin website Công ty chi nhánh khác để có biện pháp phịng tránh kịp thời 89  Thúc đẩy mạnh hiệu cơng tác địi người thứ ba Việc địi người thứ ba giúp cho Cơng ty thu lại phần số tiền bồi thường toán cho khách hàng, giảm chi bồi thường Để thực tốt cơng tác địi người thứ ba, có tổn thất xảy Công ty cần yêu cầu khách hàng hay đại diện khách hàng bảo lưu quyền đòi người thứ ba, phòng trường hợp lỗi người thứ ba Cơng ty có sở để đòi bồi thường Sau tiến hành giám định xong, nhân viên bồi thường phải tiến hành thu thập đủ giấy tờ, chứng từ cần thiết, cách tính toán số tiền bồi thường số tiền bồi thường để nhanh chóng u cầu người thứ ba tốn Bên cạnh biện pháp trên, Công ty cần phải tiến hành cập nhật thông tin vụ tổn thất bồi thường (thời gian xảy tổn thất, nguyên nhân tổn thất, hàng hoá bị hư hỏng thiệt hại, phương án bồi thường, kinh nghiệm rút ra…) để khách hàng nhân viên nắm rõ thơng tin tình hình hoạt động bồi thường Cơng ty nhanh thuận tiện Tóm lại Cơng ty phải thực đồng nhiều nhiệm vụ, phải cố gắng nâng cao chất lượng công tác bồi thường để nâng cao uy tín, đảm bảo thị phần thị trường bảo hiểm Việt Nam Việc kết hợp biện pháp nêu phải thực linh hoạt, thực cách nhanh chóng phù hợp với giai đoạn Muốn tăng hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển ngồi biện pháp theo công tác Công ty cần đặt chiến lược, định hướng cụ thể ngắn hạn lâu dài cho phù hợp với tình hình thực tế để vừa tận dụng thuận lợi thị trường, mạnh Cơng ty vừa có biện pháp khắc phục, hạn chế tác động khó khăn, điểm yếu Cơng ty gặp phải Để làm điều Cơng ty cần phải cải thiện chất lượng dịch vụ, có ưu đãi hợp lý cho 90 khách hàng để cạnh tranh với công ty bảo hiểm nước ngồi đầy kinh nghiệm có quy mô lớn phải biết tận dụng lợi công ty bảo hiểm Việt Nam, am hiểu thị trường Việt Nam công ty nước ngồi vào Hàng năm Cơng ty cần đánh giá chất lượng, hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK năm trước theo giai đoạn để rút kinh nghiệm, đề sách cụ thể phải thực mở rộng thị phần lên phần trăm, khách hàng ai, tỷ lệ bồi thường phấn đấu đạt thời gian bồi thường nên rút ngắn lại nào… Chính sách cụ thể dễ dàng thực 2.2 Đối với Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam thành lập vào năm 1999 nhằm mục đích bảo vệ quyền lợi hợp pháp hội viên, hợp tác phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam Hoạt động Hiệp hội năm qua chưa thể hết chức năng, vai trị thị trường bảo hiểm Việt Nam Để nâng cao hiệu hoạt động Hiệp hội góp phần vào việc nâng cao hiệu công tác bồi thường bảo hiểm hàng hố XNK chun chở đường biển Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam cần thực số việc sau:  Cải tổ cấu tổ chức cho rõ ràng, hiệu Hiện Hiệp hội hoạt động thị trường bảo hiểm nói chung, chưa có phân tách rõ ràng, tập trung sâu vào loại bảo hiểm Bảo hiểm Phi nhân thọ, Bảo hiểm Nhân thọ hay Tái bảo hiểm… nên chưa thực tốt chức lĩnh vực cụ thể Các nước khác giới thường có từ hai Hiệp hội liên quan đến bảo hiểm trở lên, Nhật có Hiệp hội (Hiệp hội nhà bảo hiểm nhân thọ, Hiệp hội nhà bảo hiểm phi nhân thọ) hay Singapore có tới hội bảo hiểm (Hiệp hội bảo hiểm Phi nhân thọ/Nhân thọ, Hiệp hội nhà tái bảo hiểm…) có tập trung chun mơn vào 91 lĩnh vực Do đó, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam nên tách thành Hiệp hội bảo hiểm Phi nhân thọ Hiệp hội bảo hiểm Nhân thọ… Trong Hiệp hội bảo hiểm Phi nhân thọ chuyên trách nghiệp vụ bảo hiểm bảo hiểm hàng hoá, bảo hiểm xe giới, bảo hiểm thân tàu… Như mạch lạc hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm  Hỗ trợ nâng cao trình độ chun mơn, trình độ quản lý cán nhân viên Hiệp hội Hiệp hội cần đào tạo nâng cao thường xuyên trình độ chuyên môn cán công nhân viên chuyên bảo hiểm hàng hải nói chung, bảo hiểm hàng hố XNK nói riêng, việc thực bồi thường tổn thất Hiệp hội tổ chức khoá tập huấn, buổi hội thảo… chuyên bảo hiểm hàng hoá XNK cho thành viên với tần suất cao quy mô rộng  Cải thiện hoạt động liên quan đến việc nghiên cứu, đánh giá, định hướng chung cho thị trường cập nhật thông tin Mặt hạn chế lớn Hiệp hội nói việc cung cấp thơng tin liên quan đến bảo hiểm cịn chậm chạp, khơng cập nhật đầy đủ Do đó, Hiệp hội cần thường xuyên cập nhật thông tin, đưa số liệu thống kê, phân tích liên quan đến tình hình bảo hiểm, bồi thường, thuận lợi khó khăn liên quan đến bảo hiểm hàng hố XNK lên website, tạp chí chun ngành để nhà bảo hiểm hàng hố XNK có tư liệu để xem xét, phân tích tình hình kinh doanh đưa chiến lược phát triển đắn Thêm vào đó, Hiệp hội cần phải có mối quan hệ thường xuyên với doanh nghiệp bảo hiểm nước để nắm rõ tình hình hoạt động doanh nghiệp thị trường; cần hợp tác với hội, hiệp hội bảo hiểm khác giới để giao lưu, học hỏi kinh nghiệm bồi thường hàng hoá vấn đề khác 92 Thực tốt nhiệm vụ này, Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam phát huy hết vai trị chức thị trường bảo hiểm Việt Nam, góp phần định hướng đánh giá toàn thị trường bảo hiểm Việt Nam 2.3 Đối với Nhà nƣớc Việt Nam chủ trương phát triển kinh tế thị trường khơng thể mà vai trò Nhà nước bị mờ nhạt, giảm sút Trong bối cảnh đó, quan chức Nhà nước phải thể vai trò to lớn thơng qua việc định hướng, đưa sách, chiến lược phát triển phù hợp cho ngành bảo hiểm nói chung Dựa vào mà doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam có thêm hỗ trợ để phát triển cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngồi  Hồn thiện mơi trường pháp lý, tạo thống chế sách mà Nhà nước ban hành Nhà nước cần phải hoàn thiện môi trường pháp lý tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động Do vậy, phải đẩy mạnh công tác xây dựng, bổ sung quy định pháp lý phù hợp với môi trường kinh doanh bảo hiểm ngày nay, đồng thời sửa đổi quy định, thủ tục rườm rà, chồng chéo gây cản trở cho hoạt động kinh doanh công ty bảo hiểm Nhà nước không nên can thiệp sâu vào hoạt động doanh nghiệp mà nên giám sát hoạt động kinh doanh bảo hiểm thông qua tiêu hoạt động doanh nghiệp kiểm tra, xử lý sai phạm Việc đưa quy định pháp lý phải phù hợp với thông lệ, tập quán quốc tế bảo hiểm – bồi thường hàng hoá XNK chuyên chở đường biển tạo môi trường thống cho cạnh tranh doanh nghiệp bảo hiểm nước nước  Mở rộng quan hệ với nước khác giới 93 Nhà nước cần mở rộng quan hệ đối ngoại nhằm giúp doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam hướng đến thị trường quốc tế, mở rộng thị phần ngồi nước Qua đó, doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam có hội học hỏi kinh nghiệm từ nước có lịch sử bảo hiểm hàng hố phát triển lâu đời (Anh, Italia…) chiến lược phát triển, công tác quản lý tổn thất, phương pháp bồi thường – giám định có hiệu  Thường xuyên kiểm soát hoạt động thị trường Nhà nước cần lưu ý cạnh tranh không lành mạnh doanh nghiệp Việt Nam việc giảm phí bảo hiểm, mở rộng phạm vi bảo hiểm mức để cạnh tranh giành khách hàng có biện pháp xử lý kịp thời  Xây dựng chiến lược phát triển phù hợp chung cho toàn thị trường Các quan chức Nhà nước phải thường xuyên cập nhật thông tin, thực điều tra, thống kê tình hình tổn thất, chất lượng giám định hiệu cơng tác bồi thường tồn thị trường bảo hiểm, đặc biệt tượng cạnh tranh không lành mạnh doanh nghiệp bảo hiểm để từ đưa khuyến nghị hợp lý cho doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động kinh doanh bảo hiểm hàng hoá Đồng thời với doanh nghiệp bảo hiểm xây dựng chiến lược phát triển lâu dài trước mắt phát triển bền vững dịch vụ bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển Những biện pháp nêu PJICO, với Nhà nước bên liên quan có tác động tới hiệu quả, chất lượng cơng tác bồi thường tổn thất PJICO Với nỗ lực thực cách đồng bộ, thống lâu dài giúp rút ngắn thời gian bồi thường, số tiền bồi thường không hợp lý giảm thiểu, tránh tình trạng trục lợi bảo hiểm nâng cao uy tín Cơng ty Kết cải thiện làm tăng hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển PJICO, thực 94 mục tiêu định hướng đề giai đoạn tới Cơng ty Ngồi ra, tác động không ảnh hưởng đến hoạt động riêng Công ty mà cịn giúp khách hàng nhanh chóng khơi phục hoạt động kinh doanh sau gặp tổn thất, phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam làm tăng hiệu kinh tế – xã hội đất nước 95 KẾT LUẬN Bài Khoá luận tốt nghiệp với đề tài “Đánh giá công tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường biển Văn phịng Cơng ty PJICO Hà Nội giai đoạn 2006 – 2008 định hướng giai đoạn tới” hoàn thành giải mục tiêu nghiên cứu đề Qua nghiên cứu rút số điểm sau:  Giám định bồi thường tổn thất hàng hố hai cơng tác quan trọng hoạt động bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển Dựa vào Người bảo hiểm Người bảo hiểm tính tốn số tiền bồi thường xác, đảm bảo hiệu hoạt động kinh doanh Do tầm quan trọng hai nghiệp vụ nên nhiều kinh nghiệm rủi ro, tổn thất cách tính tốn bồi thường thống kê đúc kết lại tạo nguồn kiến thức bổ ích  PJICO bốn cơng ty bảo hiểm hàng đầu công ty hoạt động có hiệu lĩnh vực bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển thị trường bảo hiểm Việt Nam Trong thời gian qua, Công ty thực công tác giám định – bồi thường tốt áp dụng quy trình chung tồn hệ thống Cơng ty  Nhiều nhân tố khách quan chủ quan tác động tới hiệu công tác bồi thường PJICO Tuy nhiên, yếu tố thuận lợi bên với điểm mạnh bên Công ty phần giảm bớt khó khăn, hạn chế cơng tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển PJICO Nhờ đó, hiệu cơng tác bồi thường bảo hiểm nói riêng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển có kết tích cực năm gần 96  Với chiến lược phát triển thành Tổng công ty bảo hiểm hàng đầu Việt Nam tiếp tục trì vị thị trường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển, PJICO cần nỗ lực nhiều để thực giải pháp nhằm phát huy điểm mạnh, tận dụng thời giải khó khăn, hạn chế đến mức tối đa điểm yếu cịn tồn Cơng ty  Nâng cao hiệu công tác bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở đường biển nhiệm vụ Cơng ty, nhiên bên cạnh cần có phối hợp với biện pháp nâng cao hiệu hoạt động Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam vai trò quản lý Nhà nước Những nghiên cứu Khoá luận phần giúp làm sáng tỏ quy trình giám định – bồi thường tổn thất hàng hoá XNK chuyên chở đường biển lý thuyết thực tiễn Đồng thời, Khố luận cịn đem lại thơng tin cần thiết, đánh giá khách quan hoạt động bồi thường bảo hiểm hàng hoá XNK vận chuyển đường biển PJICO Để hồn thành Khố luận tốt nghiệp cách tốt nhất, em xin cảm ơn hướng dẫn nhiệt tình TS Trần Sĩ Lâm, giảng viên Bộ môn Vận tải – Bảo hiểm giúp đỡ anh chị làm việc Văn phịng Cơng ty PJICO Hà Nội Do hạn chế thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn bảo hiểm hàng hố XNK nên khố luận cịn có nhiều sai sót, mong Thầy Cơ bạn đọc đóng góp ý kiến cho Khố luận hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn! 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO I Sách văn Bộ Tài (2007), Thị trường bảo hiểm Việt Nam năm 2006, Nhà xuất Tài chính, Hà Nội Chính phủ (2003), QĐ 175/2003/QĐ-TTg phê duyệt “Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam từ năm 2003 đến năm 2010” Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (2007), Bản cáo bạch Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (2007), Quy trình giám định bảo hiểm hàng hố QT.26.2 Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (2007), Quy trình bồi thường bảo hiểm hàng hố QT.26.3 Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex, Báo cáo thường niên (2006, 2007, 2008) Đỗ Hữu Vinh (2003), Bảo hiểm Giám định hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển, Nhà xuất Tài chính, Hà Nội Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (2007), Báo cáo hoạt động Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam năm 2007 Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (2007), Cẩm nang bảo hiểm Phi nhân thọ, Nhà xuất Tài chính, Hà Nội 10 Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (2007), Thống kê bảo hiểm Phi nhân thọ năm 2007 11 Hồng Văn Châu (2006), Giáo trình Bảo hiểm kinh doanh, Nhà xuất Lao động Xã hội, (trang – 63), Hà Nội 12 Hồ Thuỷ Tiên (2007), Bảo hiểm hàng hải, Nhà xuất Tài chính, thành phố Hồ Chí Minh 13 Nguyễn Văn Định (2005), Giáo trình Quản trị kinh doanh bảo hiểm, Nhà xuất Thống kê, (trang 423 – 485), Hà Nội 98 14 Nguyễn Vũ Hồng (2001), Những khía cạnh kinh tế luật pháp bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường biển thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị Quốc gia, Hà Nội 15 Quốc hội ban hành (2000), Luật Kinh doanh bảo hiểm, Nhà xuất Chính trị Quốc gia 16 Quốc hội ban hành (2005), Bộ luật Hàng hải Việt Nam 17 Tạp chí Bảo hiểm – Tái bảo hiểm (Số tháng 2/2008), Bảo hiểm hàng hoá 2007 18 Trương Mộc Lâm (2002), Những vấn đề bảo hiểm hàng hoá, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội II Các website 19 http://www.webbaohiem.net/index.php/Tong-quan-thi-truong/Tong-quanthi-truong-2006.html 20 http://www.webbaohiem.net/index.php/Tong-quan-thi-truong/Tong-quanthi-truong-2007.html 21 http://www.webbaohiem.net/index.php/Tong-quan-thi-truong/Tong-quanthi-truong-BH-VN-2008.html 22 http://www.baoviet.com.vn/print.asp?newsid=1056&lang=VN 23 http://www.avi.org.vn/thitruong/214/default.aspx 24 http://www.webbaohiem.net/index.php/Tong-quan-thi-truong/Thi-truongbao-hiem-hang-hai-Viet-Nam-nam-2007.html 25 http://atpvietnam.com/vn/thongtinnganh/27151/index.aspx 26 http://www.pjico.com.vn 27 http://www.baohiem.pro.vn/, Bảo hiểm phi nhân thọ: thận trọng kế hoạch kinh doanh 2009 28 http://vietchinabusiness.vn/kinh-te/tieu-diem/1874-nhin-lai-hoat-dongkinh-doanh-cua-cac-doanh-nghiep-bao-hiem-nam-2008.html 29 http://www.hce.edu.vn/hsv/showthread.php?t=5145 30 http://www.bhnt.com.vn/vn/modules.php?name=News&op=viewst&sid=1180 99