Phát triển các phương thức vận tải tại công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 độ logistic

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn “Phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic” thân thực hiện, khơng chép cơng trình nghiên cứu người khác làm sản phẩm riêng Các số liệu trích dẫn nêu luận văn có nguồn gốc trích dẫn rõ ràng Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm tính xác thực luận văn Hà Nội, ngày tháng năm Tác giả Nguyễn Thị Hảo LỜI CẢM ƠN Trong trình học tập hoàn thành luận văn này, em nhận ý kiến đóng góp nhiệt tình hướng dẫn qúy báu thầy cô giảng viên trường Đại học Kinh tế quốc dân, giúp đỡ trao đổi kiến thức anh chị em bạn tập thể lớp CH21B anh chị em trước Với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc, em xin bày tỏ lời cảm ơn đến Ban Giám hiệu nhà trường, Viện Sau đại học, Viện Thương mại Kinh tế quốc tế trường Đại học Kinh tế quốc dân tạo điều kiện giúp đỡ em trình học tập trường Em xin chân thành cảm ơn thầy cô Viện Thương mại Kinh tế quốc tế thầy cô hội đồng chấm luận văn đóng góp ý kiến giúp em hồn chỉnh luận văn Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới GS.TS.Đỗ Đức Bình nhiệt tình giúp đỡ, hướng dẫn, động viên tạo điều kiện tốt cho em suốt trình học tập hoàn thiện luận văn tốt nghiệp Xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Ban lãnh đạo tập thể nhân viên Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic tạo điều kiện giúp đỡ q trình thu thập thơng tin phục vụ việc viết luận văn Xin gửi lời cảm ơn đến gia đình, bạn bè ln động viên, hỗ trợ bên cạnh tơi suốt q trình học tập thời gian qua Hà Nội, ngày tháng năm Tác giả Nguyễn Thị Hảo MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ TÓM TẮT LUẬN VĂN LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI 1.1 Đặc điểm cần thiết phải phát triển phương thức vận tải 1.1.1 Khái niệm phương thức vận tải 1.1.2 Phân loại phương thức vận tải 1.1.3 Sự cần thiết phải phát triển phương thức vận tải 1.2 Nội dung phát triển phương thức vận tải doanh nghiệp 1.2.1 Lựa chọn hợp lý phương thức vận tải 1.2.2 Tổ chức cung ứng dịch vụ 12 1.2.3 Quản lý trình vận tải 14 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tiêu đánh giá phát triển phương thức vận tải 16 1.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển phương thức vận tải 16 1.3.2 Các tiêu đánh giá phát triển phương thức vận tải hàng hóa 23 1.4 Kinh nghiệm Công Ty Cổ Phần Dịch Vụ Vận Chuyển Quốc Tế Thương Mại Vinh Vân Minh Vân phát triển phương thức vận tải học rút 28 1.4.1 Quá trình phát triển VVMV JSC 28 1.4.2 Sự phát triển phương thức vận tải VVMV JSC 29 1.4.3 Bài học rút cho 360 Độ Logistic phát triển phương thức vận tải 31 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI QUỐC TẾ 360 ĐỘ LOGISTIC 35 2.1 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến phát triển phương thức vận tải hàng hóa cơng ty cổ phần vận tải quốc tế 360 độ logistic 35 2.1.1 Nhóm yếu tố bên ngồi 35 2.1.2 Nhóm yếu tố bên 43 2.2 Thực trạng phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic từ năm 2010 – 2013 47 2.2.1 Phát triển phương thức vận tải đường biển 47 2.2.2 Phát triển phương thức vận tải đường hàng không 57 2.2.3 Phát triển phương thức vận tải đường 59 2.2.4 Phát triển phương thức vận tải đường sắt 61 2.2.5 Phát triển vận tải đa phương thức 62 2.3 Đánh giá tình hình phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic 63 2.3.1 Những kết đạt 63 2.3.2 Những hạn chế 67 2.3.3 Nguyên nhân hạn chế 68 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN CÁC PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI QUỐC TẾ 360 ĐỘ LOGISTIC 72 3.1 Bối cảnh quốc tế nước tác động tới phát triển phương thức vận tải hàng hóa 72 3.1.1 Bối cảnh quốc tế 72 3.1.2 Bối cảnh nước 74 3.2 Định hướng phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic 76 3.2.1 Định hướng phát triển 76 3.2.2 Mục tiêu phát triển 78 3.3 Giải pháp phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic 80 3.3.1 Tăng lực tài 80 3.3.2.Đầu tư xây mới, nâng cấp sở hạ tầng theo hướng đại hóa 82 3.3.3 Đổi quản lý, tăng cường giám sát hoạt động vận tải 83 3.3.4 Tăng cường liên kết, hợp tác với doanh nghiệp giao nhận vận tải khácError! Bookmark not d 3.3.5 Quan tâm tới việc tham gia hiệp hội, tổ chức ngành 80 3.3.6 Chú trọng tới chất lượng nguồn nhân lực 85 3.4 Một số kiến nghị góp phần phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic 86 3.4.1 Đối với Nhà Nước 86 3.4.2 Đối với tổ chức, hiệp hội ngành 90 3.4.3 Đối với doanh nghiệp vận tải nước 91 KẾT LUẬN 92 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 94 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT STT Từ viết tắt 360 Độ Logistic KCX KCN Tiếng Việt Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic Khu chế xuất Khu công nghiệp TIẾNG ANH Nghĩa đầy đủ STT Từ viết tắt AWB B/L CBM Airway bill Bill of Lading Cubic Meter CCA China Cargo Alliance 10 11 CONT CIF DAP EXW FCL FDI FOB Container Cost Insurance and Freight Delivered at Place Exworks Full container load Foreign direct investment Free On Board 12 FT Feet 13 IATA 14 LCL 15 NVOCC 16 TEU 17 VCCI 18 VIFFAS 19 VLA 20 WTO Tiếng Anh International Air Transport Association Less than container load Non Vessel Operating Common Carrier Twenty-foot equivalent units Viet Nam Chamber of Commerce and Industry Vietnam Freight Forwarders Association Vietnam Logistics Business Association World Trade Organization Tiếng Việt Vận đơn đường hàng không Vận đơn đường biển Mét khối Hiệp hội giao nhận hàng hóa Trung Quốc Cơng ten nơ Giá thành, bảo hiểm cước Giao nơi đến Giá xuất xưởng Hàng ngun cơng ten nơ Đầu tư trực tiếp nước ngồi Giao lên tàu Đơn vị đo lường Anh, feet=0,3048 m Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế Hàng lẻ Người vận tải không tàu Công ten nơ 20 feet Phịng Thương mại Cơng Nghiệp Việt Nam Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam Tổ chức thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ BẢNG Bảng 2.1 Một số công ước quốc tế hàng hải mà Việt Nam thành viên 36 Bảng 2.2 Sản lượng vận chuyển đường biển FCL giai đoạn 2010-2013 48 Bảng 2.3 Sản lượng vận chuyển đường biển LCL giai đoạn 2010-2013 54 Bảng 2.4 Sản lượng vận chuyển hàng không giai đoạn 2010 – 2013 58 Bảng 3.1: Kế hoạch sản lượng vận chuyển giai đoạn 2014- 2020 79 BIỂU ĐỒ Biểu đồ 1.1 Các khâu q trình giao nhận vận tải Logistics tồn cầu 14 Biểu đồ 2.1: Kim ngạch xuất khẩu, nhập hàng hoá cán cân thương mại Việt Nam giai đoạn 2001-2011 38 Biểu đồ 2.2 Tỷ trọng khối lượng vận chuyển đường biển hàng FCL xuất theo châu lục năm 2013 (%) 50 Biểu đồ 2.3 Tỷ trọng khối lượng vận chuyển đường biển hàng FCL nhập theo châu lục năm 2013 (%) 50 Biểu đồ 2.4 Tỷ trọng lợi nhuận hình thức vận tải tổng lợi nhuận vận tải đường biển 360 Độ Logistic giai đoạn 2010 - 2014 52 Biểu đồ 2.5 Cơ cấu khách hàng sử dụng dịch vụ LCL 360 Độ Logistic phân theo khu vực giai đoạn 2010 - 2013 55 Biểu đồ 2.6 Cơ cấu khách hàng phân theo đối tượng khách hàng phương thức giai đoạn 2010-2013 61 i TÓM TẮT LUẬN VĂN Thương mại quốc tế phát triển kéo theo phát triển ngành, lĩnh vực khác, phải kể đến vận tải hàng hóa Vận tải hàng hóa khâu vơ quan trọng, giúp cho hàng hóa thương mại lưu thơng toàn cầu Ngày nay, hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng, lượng hàng hóa trao đổi quốc gia ngày tăng, ngành vận tải hàng hóa lại thể vai trị, chức Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, sở hạ tầng giao thông phương tiện vận chuyển, phương thức vận tải đời nhằm đáp ứng nhu cầu vân chuyển đa dạng khách hàng cách nhanh chóng hiệu Kể từ gia nhập WTO, lượng hàng hóa xuất nhập Việt Nam tăng đáng kể nhờ tự hóa thương mại Điều mang đến hội to lớn cho phát triển vận tải hàng hóa Việt Nam, khơng tăng số lượng mà chất lượng Trong năm qua, số lượng doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp giao nhận ngày tăng nhanh khiến cho thị trường vận tải nước ngày sôi động, cạnh tranh ngày gay gắt Các phương thức vận tải phát triển để theo kịp thương mại xu hướng vận tải quốc tế Tuy nhiên, có mơt thực trạng diễn thị trường vận tải chênh lệch doanh nghiệp nước với doanh nghiệp nước ngồi quy mơ, lực tài chính, lực quản lý… Trong doanh nghiệp vận tải nước ngồi với số lượng lại chiếm đa số thị phần Việt Nam; doanh nghiệp vận tải Việt Nam có số lượng lớn chủ yếu quy mô vừa nhỏ, chiếm thị phần Chính chênh lệch làm cho doanh nghiệp vận tải nước gặp nhiều khó khăn việc phát triển phương thức vận tải doanh nghiệp Cơng ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic doanh nghiệp vận tải hàng hóa Việt Nam gặt hái thành công định năm vừa qua Tuy nhiên, bên cạnh thành cơng đó, cịn tồn nhiều hạn chế, địi hỏi doanh nghiệp phải phân tích, đánh giá để đưa giải pháp phù hợp nhằm đạt mục tiêu phát triển Nếu khơng, doanh nghiệp khó cạnh tranh với doanh nghiệp vận tải nước ngồi thời kỳ kinh tế ii đầy khó khăn Đây lý mà đề tài “Phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic” chọn làm đề luận văn thạc sĩ Mục tiêu nghiên cứu đề tài là: - Hệ thống hóa làm rõ thêm số vấn đề lý luận vận tải hàng hóa doanh nghiệp - Đánh giá thực trạng vận tải hàng hóa phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic giai đoạn 2010-2013 - Đưa giải pháp phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic đến năm 2020 Để đạt mục tiêu trên, trình nghiên cứu, tác giả có sử dụng phương pháp liệt kê, phân tích logic, mơ hình hóa, tổng hợp theo hệ thống số liệu áp dụng phân tích vào thực tiễn để đưa giải pháp phù hợp Về nội dung, kết cẩu luận văn gồm chương: - Chương 1: Một số vấn đề lý luận phương thức vận tải - Chương 2: Thực trạng phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ logistic - Chương 3: Phương hướng giải pháp phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic CHƯƠNG iii MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI 1.1 Đặc điểm cần thiết phải phát triển phương thức vận tải Trong mục này, luận văn đưa lý luận nội dung: Một đưa khái niệm phương thức vận tải Hai là, phân loại phương thức vận tải bao gồm: Vận tải đơn phương thức (đường biển, đường sắt, đường hàng không, đường bộ) vận tải đa phương thức; làm rõ ưu điểm nhược điểm phương thức Ba là, luận văn cần thiết phải phát triển phương thức vận tải 1.2 Nội dung phát triển phương thức vận tải Trong mục này, luận văn làm rõ nội dung phát triển phương thức vận tải bao gồm: Một là, lựa chọn hợp lý phương thức vận tải; Hai là, tổ chức cung ứng dịch vụ; Ba là, quản lý trình vận tải Lựa chọn hợp lý phương thức vận tải thể thông qua việc lựa chọn phương thức phù hợp với đặc điểm loại hàng hóa, bố trí phương tiện thích hợp, chịu tác động yêu cầu khách hàng đưa nhằm tối thiểu hóa thời gian vận chuyển, chi phí đảm bảo an tồn cho hàng hóa Tổ chức cung ứng dịch vụ từ khâu ký kết hợp đồng, chuẩn bị chứng từ đến khâu thực vận chuyển, dịch vụ hỗ trợ Luận văn rõ cách thức triển khai khâu để đạt hiệu cao Quản lý trình vận tải bao gồm quản lý xác chứng từ vận chuyển, xác thời gian giao nhận; theo dõi giám sát tình trạng hàng hóa tuyến đường vận chuyển 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng tiêu đánh giá phát triển phương thức vận tải 1.3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển phương thức vận tải Luận văn tập trung làm rõ yếu tố ảnh hưởng đến phát triển phương thức vận tải hàng hóa theo hai nhóm: Các yếu tố bên ngồi yếu tố bên doanh nghiệp Nhóm yếu tố bên bao gồm: Điều kiện tự nhiên; mơi trường sách, luật pháp; mơi trường trị; tăng trưởng phát triển kinh tế; sở hạ tầng iv giao thông yếu tố công nghệ Nhóm yếu tố bên doanh nghiệp bao gồm: Cơ sở vật chất lực tài chính, lực quản lý nguồn nhân lực 1.3.2 Các tiêu đánh giá phát triển phương thức vận tải Các tiêu đánh giá bao gồm nhóm tiêu: Nhóm tiêu phát triển theo chiều rộng: Khối lượng, trọng lượng, thể tích trị giá hàng hóa vận chuyển Nhóm tiêu phát triển theo chiều sâu: Hiệu hoạt động vận tải (lợi nhuận), đa dạng hóa đại hóa phương thức vận tải, uy tín khách hàng 1.4.Kinh nghiệm VVMV JSC phát triển phương thức vận tải học rút VVMV JSC doanh nghiệp giao nhận vận tải nước, đối tác 360 Độ từ ngày thành lập Trong năm qua, VVMV JSC mở rộng quy mô hoạt động, phát triển phương thức vận tải cách nhanh chóng Từ thực trạng phát triển phương thức vận tải VVMV JSC, luận văn rút học thành công phát triển phương thức vận tải cho 360 Độ Logistic: - Nắm bắt hội phát triển - Tận dụng lợi người đầu - Sự học hỏi kinh nghiệm nâng cao vị - Có chiến lược kinh doanh đắn - Chú trọng vào nghiên cứu thị trường trước đưa chiến lược kinh doanh - Nâng cao chất lượng dịch vụ không Và học thất bại: - Thiếu liên kết với doanh nghiệp ngành - Chưa quan tâm tới đối tượng khách hàng nước - Chưa thực quan tâm đến chất lượng nguồn nhân lực CHƯƠNG 80 Nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật đảm bảo an toàn, bảo vệ môi trường phương tiện vận tải; hiệu sử dụng lượng; kiểm soát hạn chế gia tăng ô nhiễm môi trường hoạt động vận tải Phát triển nguồn nhân lực số lượng chất lượng Mục tiêu đến năm 2020, 50% số lượng nhân viên cơng ty có trình độ đại học, 30% có trình độ cao đẳng, 20% giao tiếp đọc dịch thành thạo tài liệu vận tải, xuất nhập tiếng anh 3.3 Giải pháp phát triển phương thức vận tải Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic 3.3.1 Hoàn thiện sách phát triển phương thức vận tải Chính sách phát triển kim nam đưa phương thức vận tải đạt tới hiệu cao Chính sách có tồn diện doanh nghiệp đạt mục tiêu đề Để làm điều này, 360 Độ Logistic cần: Thứ nhất, quan tâm tới việc tham gia hiệp hội, tổ chức ngành Khi tham gia vào hiệp hội, tổ chức ngành, doanh nghiệp có hội học hỏi kiến thức, kinh nghiệm từ doanh nghiệp khác từ cán đào tạo chuyên môn mà hiệp hội, tổ chức mời giảng dạy Đây hình thức đào tạo kiến thức, nghiệp vụ tối thiểu hóa chi phí cho doanh nghiệp Hơn nữa, doanh nghiệp tiếp xúc với tình có thật, khơng phải lý thuyết Các thành viên hội nên trọng tới việc quảng bá hoạt động, hình ảnh thành viên hội phương tiện thông tin đại chúng nhằm thu hút quan tâm đơng đảo khách hàng, tăng cường uy tín hiệp hội thành viên thị trường nước quốc tế Từ đó, tạo nên khối liên kết vững doanh nghiệp vận tải nước, đủ khả để cạnh tranh vươn thị trường quốc tế Thứ hai, tăng cường cơng tác nghiên cứu, tìm hiểu thị trường nhằm tìm hội phát triển, mở rộng thị trường Nếu trước tập trung khai thác thị trường miền bắc khai thác sâu vào thị trường miền nam, miền trung Sau nghiên cứu đặt văn phịng đại diện xây dựng chi nhánh thị trường 81 Thứ ba, xây dựng kế hoạch phát triển cụ thể, phù hợp với đặc điểm phương thức vận tải Không xem nhẹ phương thức vận tải phương thức mắt xích chuỗi vận tải đa phương thức có tiềm phát triển tương lai Có mục tiêu phát triển vận tải đa phương thức công ty đạt 3.3.2 Tăng lực tài Năng lực tài tảng phát triển Do đó, để phát triển dịch vụ, phát triển phương thức vận tải trước hết công ty cần có nguồn tài dồi dào, ổn định Nếu doanh nghiệp vận tải, logistics nước có quy mơ lớn với lượng vốn đầu tư hàng tỷ USD doanh nghiệp Việt Nam hầu hết quy mô vừa nhỏ với lượng vốn đầu tư vài tỷ đồng vài chục tỷ đồng Trong doanh nghiệp vận tải nước ngồi đón đầu hội thị trường, đầu tư xây dựng sở hạ tầng, kho bãi; phương tiện vận chuyển đại, tải trọng đa dạng; phương tiện xếp dỡ đại, hiệu cao doanh nghiệp vận tải Việt Nam gặp nhiều vấn đề mà sở hạ tầng yếu kém, phải thuê lại kho bãi, phương tiện vận chuyển từ doanh nghiệp nước Nguyên nhân lực tài cịn hạn hẹp Nếu giải khâu tài khâu giải dễ dàng Trước đưa biện pháp nhằm tăng lực tài chính, cơng ty cần xây dựng kế hoạch kinh doanh cho năm, giai đoạn cụ thể để thấy nhu cầu tài năm, giai đoạn Căn nhu cầu tài quy mơ tài tại, cơng ty đưa giải pháp phù hợp tài thời gian tới Hiện nay, doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp vận tải nói riêng có nhiều biện pháp để huy động nguồn lực tài Trước hết là, huy động qua kênh tín dụng ngân hàng Hiện tại, ngân hàng có nhiều sách hỗ trợ tín dụng cho doanh nghiệp với lãi suất thấp Đây hội tốt cho doanh nghiệp cần vốn để mở rộng kinh doanh Thứ hai, công ty cổ phần Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic huy động tài từ 82 cổ đơng Nếu nguồn tài từ cổ đơng cịn hạn chế kêu gọi cổ đơng đóng góp vốn Thứ ba, lực tài thể qua vịng quay vốn Nếu doanh nghiệp có vịng quay vốn nhanh doanh nghiệp gặp rủi ro tài Để làm điều này, doanh nghiệp cần lên kế hoạch thu chi sản phẩm dịch vụ, đối tượng khách hàng; đưa điều khoản toán hợp lý, chặt chẽ hợp đồng vận tải với khách hàng cho vốn quay nhanh nhất, tránh rủi ro tốn chậm, khơng có khả tốn hay vỡ nợ 3.3.3 Đầu tư xây mới, nâng cấp sở hạ tầng theo hướng đại hóa Thị trường vận tải Việt Nam thị trường có nhiều tiềm Do đó, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp vận tải nước quan tâm đến việc đầu tư, mở rộng thị phần Với việc đầu tư xây mới, nâng cấp sở hạ tầng theo hướng đại hóa, họ ngày chứng tỏ vị thị trường vận tải Việt Nam chất lượng dịch vụ tăng, giá ngày cạnh tranh thuê lại từ bên thứ ba Trong doanh nghiệp nước trọng đến nâng cấp sở hạ tầng doanh nghiệp Việt Nam với quy mô vừa nhỏ thường thực vài khâu chuỗi cung ứng vận tải, thuê lại kho bãi, thiết bị doanh nghiệp nước ngồi Vì vậy, doanh nghiệp vận tải nước chưa thể cạnh tranh với doanh nghiệp nước Hơn nữa, xu hướng phát triển vận tải toàn cầu vận tải đa phương thức Phương thức vận tải đòi hỏi người vận tải phải thực nhiều khâu với loại phương tiện vận chuyển khác nhau, phải có kho bãi để lưu giữ hàng hóa thời gian chờ để chuyển sang phương tiện vận chuyển khác, phải có thiết bị nâng hạ, đóng ghép hàng đại nhằm đảm bảo hàng hóa chuyển từ phương tiện sang phương tiện khác cách an toàn… Phương án thuê lại bên thứ ba gây trở ngại lớn cho doanh nghiệp vận tải bị động, phụ thuộc vào chủ sở hữu; chi phí thuê lại cao làm tăng giá thành dịch vụ; xảy tranh chấp, hỏng hóc khó giải liên quan đến bên thứ ba Do đó, đầu tư xây nâng cấp sở hạ tầng điều kiện cần để doanh nghiệp nước mở rộng kinh doanh, tăng sức cạnh tranh thị trường 83 Công ty cổ phần vận tải 360 Độ Logistic có số văn phịng, kho bãi số cảng, cửa lớn số lượng cịn hạn chế, quy mơ nhỏ chưa đầu tư thiết bị đại, thiếu trang thiết bị phục vụ cho việc xếp dỡ hàng hóa q khổ, q tải Trong thời gian tới, cơng ty cần trọng tới việc mở rộng nâng cấp văn phòng, kho bãi, đặc biệt cảng Hải Phịng, Hồ Chí Minh tương lai gần, Việt Nam trở thành điểm trung chuyển hàng hóa Châu Á Vấn đề lưu kho bãi cần thiết việc trung chuyển hàng hóa cảng Cần đầu tư hệ thống camera giám sát, thiết bị lưu trữ hình ảnh đại kho bãi để tránh việc mát hàng hóa dễ dàng việc giải tranh cãi gặp cố hỏng hàng Vấn đề môi trường xã hội quan tâm Do đó, xây dựng, nâng cấp sở hạ tầng, công ty phải ý tới việc xây dựng hệ thống xử lý rác thải kèm nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường 3.3.4 Đổi quản lý, tăng cường giám sát hoạt động vận tải Hiện tại, hoạt động Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 Độ Logistic điều hành ban lãnh đạo làm việc trụ sở Các hợp đồng vận tải, giá cả, dịch vụ, hóa đơn đưa trụ sở xử lý Do đó, mức cơng việc ban lãnh đạo, nhân viên trụ sở ngày trở nên tải, áp lực gây tình trạng nhầm lẫn, chậm trễ việc xử lý chứng từ, cứng nhắc giá dịch vụ, sách với khách hàng Giải pháp cho tình trạng tái cấu tổ chức Thay tất cơng việc đưa trụ sở xử lý, ban lãnh đạo cần thiết lập nhóm chi nhánh, văn phịng đại diện Sau nhóm có người quản lý xử lý trực tiếp vấn đề phát sinh Cơng việc cịn lại ban giám đốc xử lý báo cáo nhóm Như cơng việc dễ dàng, thời gian xử lý chứng từ rút ngắn, chứng từ khơng bị nhầm lẫn Về phịng ban cơng ty, cần chun mơn hóa chức năng, nhiệm vụ phòng ban, tránh chồng chéo Hiện tại, nhân viên phòng kinh doanh thường xuyên hỗ trợ, xử lý chứng từ vận chuyển Do đó, họ khó tập trung tìm kiếm khách hàng, mở rộng thị trường Hơn nữa, 84 chứng từ vận tải, chứng từ xuất nhập thường xuyên thay đổi theo thông tư, nghị định phủ Với nhân viên khơng chun thủ tục, chứng từ dễ dàng gặp phải sai sót Những sai sót khâu thủ tục Việt Nam gây chậm trễ lớn giao nhận hàng hóa Cần thành lập phận nghiên cứu, phát triển thị trường; phận cập nhật tư vấn thủ tục, chứng từ Nguyên nhân thay đổi thường xuyên thị trường luật pháp Nghiên cứu phát triển thị trường kim nam cho doanh nghiệp thiếu nó, doanh nghiệp khó đưa định hướng, chiến lược giải pháp kinh doanh đắn Giải pháp doanh nghiệp thành lập phận chuyên môn nghiên cứu, khảo sát thị trường nước thị trường khác Các phận tìm kiếm thơng tin cần thiết, giao lưu với doanh nghiệp khác nước để học tập kinh nghiệm, tình thực tế, tìm kiếm khách hàng Biện pháp hữu ích nhiên lại tốn kém, phù hợp cơng ty có lực tài mạnh Đối với doanh nghiệp vừa nhỏ, cử đoàn nghiên cứu làm việc ngắn hạn sang nước thu thập thông tin thị trường gián tiếp qua ngành, hiệp hội, tổ chức Việt Nam nước ngồi, phương tiện thơng tin đại chúng Về luật pháp, mục tiêu phủ ngày hồn thiện hệ thống sách pháp luật Do đó, thơng tư, nghị định, sách liên quan đến vận tải hàng hóa đổi thường xuyên Một doanh nghiệp muốn phát triển bền vững cần nắm luật pháp liên quan đến ngành, lĩnh vực kinh doanh Ví dụ luật trọng tải áp dụng cho tuyến đường Doanh nghiệp vận tải cần nắm rõ tuyến đường nào, trọng tải để xếp phương tiện cho phù hợp Nếu tải, doanh nghiệp bị phạt nặng Những thông tin luật pháp, doanh nghiệp tìm kiếm trang web phủ ấn phẩm ban hành, báo chí, truyền thơng… Tăng cường giám sát hoạt động vận tải quan trọng doanh nghiệp vận tải, logistics Doanh nghiệp có giám sát chặt chẽ hàng hóa đảm bảo an 85 tồn giao tiến độ Trách nhiệm người giám sát không dừng lại việc đưa hàng lên phương tiện dỡ hàng từ phương tiện xuống, mà cần phải nắm trạng thái hàng hóa đoạn đường hay nắm rõ cung đường mà phương tiện qua Đơn cử vận tải đường biển, hàng hóa sau chất lên tàu chở qua nhiều cảng khác trước cảng đích Khi qua cảng chuyển tải, tàu lấy thêm hàng chuyển hàng từ tàu sang tàu mẹ, làm tăng thêm rủi ro hỏng hàng, hàng Để đảm bảo an tồn cho hàng hóa minh bạch thơng tin, nhân viên trực tiếp có mặt phương tiện cần cập nhật thơng tin nhanh chóng văn phịng để khách hàng nắm tình hình kịp thời xử lý trường hợp có cố xảy 3.3.5 Chú trọng tới chất lượng nguồn nhân lực Cơng ty cần có đầu tư kế hoạch đào tạo bồi dưỡng phát triển nhân kiến thức, lực chuyên môn dài hạn Phân loại đối tượng để việc đào tạo có kết cao Đối với cán lãnh đạo, ngồi tính động, nhạy bén kinh doanh cần phải có trình độ quản lý vững chắc, biết phân tích phán đốn tình hình dựa lượng thơng tin thu thập thị trường để đưa biện pháp sách thích hợp việc lãnh đạo hoạt động kinh doanh doanh nghiệp, có kiến thức kinh doanh quốc tế trình độ ngoại ngữ Đối với nhân viên, phải đội ngũ trẻ, có ngoại ngữ nghiệp vụ giao nhận vận tải, đào tạo nâng cao trình độ hiểu biết kinh doanh, luật pháp nước quốc tế Một số phương pháp đào tạo doanh nghiệp áp dụng sau:  Phát động phong trào tự bồi dưỡng kiến thức thân cán bộ, công nhân viên doanh nghiệp  Mở lớp ngắn hạn doanh nghiệp thay đổi luật pháp, sách, nghiệp vụ, kinh nghiệm tổng kết  Đào tạo, bổ túc nghiệp vụ chun mơn tổ, nhóm, phận cơng tác  Cử cán nhân viên học khóa đào tạo tổ chức, hiệp hội ngành hay lớp đào tạo trường đại học lớn nước 86  Tuyển chon cán trẻ có lực gửi đào tạo chuyên mơn nước ngồi  Cử đồn học hỏi kinh nghiệm giao nhận vận tải buổi gặp gỡ, giao lưu với doanh nghiệp lớn nước Đặc biệt việc cử nhân viên tham gia khóa đào tạo, buổi trị chuyện với doanh nghiệp lớn cần doanh nghiệp lựa chọn cẩn thận, tỉ mỉ Phải người có trình độ, am hiểu lĩnh vực này, có trình độ ngoại ngữ khả giao tiếp tốt Có doanh nghiệp học hỏi tiến từ doanh nghiệp khác 3.4 Một số kiến nghị góp phần phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic 3.4.1 Đối với Nhà Nước 3.4.1.1 Hồn thiện sách pháp luật, cải cách thủ tục hành tăng cường giám sát, quản lý việc thực Bên cạnh sở hạ tầng giao thông, vấn đề khác cần giải liên quan đến vận chuyển hàng hóa xuất nhập Việt Nam thủ tục hải quan Các thủ tục quy trình thơng quan hàng hóa cảng, cửa nhiều thời gian phức tạp, đặc biệt hàng hóa cảnh qua cảng, cửa khác trước Việt Nam; hàng hóa LCL Các thủ tục chuyển tiếp hàng hóa lưu kho ngoại quan chuyển tải hàng hóa cảng biển cảng hàng không chậm phức tạp, làm tăng chi phí vận chuyển Do công ty thường không lựa chọn Việt Nam điểm chuyển tiếp hay chuyển tải hàng hóa Để giải thực trạng này, cần phải tinh giản khâu, chứng từ hải quan trùng lặp nhằm đẩy nhanh thời gian thơng quan hàng hóa, tăng quy mơ giảm chi phí lưu thơng hàng hóa qua cảng, cửa Việt Nam Hiện tại, Nhà Nước thường xuyên hoàn thiện, cải cách luật pháp, thủ tục hành cách ban hành thơng tư, nghị định mới, sửa đổi bổ sung văn cũ Tuy nhiên số lượng văn luật pháp ban hành nhiều dẫn đến thực trạng văn bị chồng chéo, gây nhiều khó khăn cho doanh nghiệp 87 q trình thơng quan văn lại có thực khác chi cục Nguyên nhân việc hướng dẫn, giám sát thực lỏng lẻo Một số văn luật ban hành, đưa vào áp dụng chưa triệt để đưa hướng giải cho phát sinh từ thời điểm văn có hiệu lực, chưa xem xét phát sinh thời điểm trước văn luật có hiệu lực Điều dẫn đến nhiều doanh nghiệp vướng mắc khơng giải Giải pháp cho tình trạng Nhà Nước cần trọng việc rà soát văn luật trước ban hành văn Phát huy hiệu tổ giải vướng mắc, không tập hợp vướng mắc mà cịn phải xử lý kịp thời, xác để doanh nghiệp hồn thành thủ tục nhanh Khi có nhiều vướng mắc phát sinh, cần báo cáo lên cấp ngành để có văn trả lời, hướng dẫn giải cụ thể Các ngành liên quan cần thành lập tổ kiểm tra, giám sát thường xuyên xuống chi cục để đảm bảo việc áp dụng luật pháp khơng sai sót, giảm thiểu tình trạng tham nhũng, tham ô viên chức 3.4.1.2 Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải thông tin, thị trường đào tạo nguồn nhân lực Thông tin lĩnh vực vận tải bao gồm thơng tin sách, luật pháp, thị trường vận tải, xu hướng vận tải, kiến thức chuyên môn, nghiệp vụ liên quan… nước quốc tế Ngoài việc cập nhật văn luật trang web bộ, ngành, tổng cục hải quan, Chính phủ cần truyền tải thơng tin qua phương tiện thông tin đại chúng, ấn phẩm; ban hành tạp chí chuyên ngành với tin tức thị trường vận tải, giải pháp mà doanh nghiệp vận tải nước cần làm để kịp xu hướng Hiện nay, doanh nghiệp vận tải Việt Nam gặp nhiều khó khăn việc mở rộng thị trường lực cạnh tranh cịn so với doanh nghiệp nước ngồi, bị cơng ty nước ngồi định hãng vận chuyển hay thói quen xuất FOB, nhập CIF để giảm thiểu rủi ro doanh nghiệp nước Điều tạo lượng lớn đô la chảy vào túi hãng vận chuyển nước Ngoài biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp nước nâng cao lực cạnh tranh, 88 Chính Phủ cần tuyên truyền cho doanh nghiệp xuất nhập nước lợi ích nhập FOB, xuất CIF; thay đổi thói quen bị động, phụ thuộc vào doanh nghiệp nước Sự tuyên truyền thể qua phương tiện thông tin đại chúng, qua hiệp hội, ban ngành, tổ chức, họp Khi mà doanh nghiệp nước chủ động lựa chọn hãng vận tải, họ chủ động việc nắm bắt thông tin trình vận chuyển trở thành khách hàng tiềm doanh nghiệp vận tải Việt Nam Một vấn đề vô quan trọng lĩnh vực vận tải số lượng chất lượng nguồn nhân lực ngành hạn chế Nguyên nhân kiến thức liên quan đến giao nhận vận tải chưa quan tâm đào tạo bậc đại học, cao đẳng Do đó, bước chân vào lĩnh vực này, người lao động phải tiếp thu, học hỏi từ kiến thức Trong đó, doanh nghiệp vận tải nước có quy mơ vừa nhỏ, tuyển dụng đợt lẻ tẻ với số lượng ít, cơng tác đào tạo gặp nhiều khó khăn Do đó, Nhà nước cần trọng việc đào tạo nhân lực lĩnh vực bậc đại học, cao đẳng cách mở thêm chuyên ngành giao nhận vận tải, logistics, đưa vào giảng dạy môn học kiến thức nghiệp vụ ngành; tổ chức chuyến thực tế cho sinh viên Thường xuyên tổ chức lớp học, lớp tập huấn nghiệp vụ cho doanh nghiệp vận tải với giảng dạy chuyên gia nước cán cử học nước 3.4.1.3 Mở rộng nâng cao chất lượng sở hạ tầng giao thông Hiện tại, trở ngại lớn để phát triển phương thức vận tải Việt Nam sở hạ tầng giao thơng cịn yếu kém, đặc biệt giao thơng đường sắt Do đó, Chính Phủ cần xây dựng phương án đầu tư sở hạ tầng phương thức cho phù hợp Cụ thể: Về đường biển, thời gian qua có nhiều dự án cảng biển lớn đầu tư song dàn trải, thiếu phối hợp khiến hiệu kinh tế chưa cao Nhiều cảng biển xây dựng sát cạnh khiến khả khai thác hạn chế cạnh tranh thiếu lành mạnh.Vì vậy, Chính Phủ khơng quan tâm tới việc xây dựng thêm cảng biển mà cịn phải tính tốn cho cảng biển vào hoạt động với hiệu cao, quan tâm đến việc xây dựng cảng nước sâu Đặc biệt, 89 q trình xây dựng, Chính Phủ cần thành lập đội giám sát theo dõi chặt chẽ tiến độ thi cơng chất lượng cơng trình để cảng biển sớm vào hoạt động với chất lượng tốt, lực xếp dỡ cao Bổ sung thiết bị xếp dỡ tránh ùn tắc hàng hóa cảng Mở rộng tuyến đường vào cảng để phương tiện vận tải thuận tiện việc vào lấy hàng xếp hàng Về đường bộ, cần nâng cấp tuyến đường, cầu nối liền với cảng, cửa nhằm tạo thuận lợi cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển dễ dàng Tăng tải trọng tuyến đường giúp doanh nghiệp vận tải giảm chi phí dịch vụ, tăng khả cạnh tranh Hỗ trợ doanh nghiệp phí đường để làm giảm áp lực đầu vào cho doanh nghiệp Về đường không, hệ thống vận tải đường điều chỉnh theo hướng tăng cường liên kết với hãng hàng không quốc tế mở thẳng đường bay từ Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng đến sân bay lớn giới, cần có phương án mở cửa bầu trời cho vận tải hàng hóa quốc tế Quan tâm đến việc cải thiện, xây sân bay, kho bãi lưu giữ hàng hóa cách kêu gọi vốn đầu tư FDI Về đường sắt, hệ thống đường sắt Việt Nam yếu kém, lạc hậu suốt năm qua chưa có cải thiện Trong bối cảnh nguồn đầu tư từ ngân sách nhà nước hạn chế, xã hội hóa ngành đường sắt giải pháp quan trọng nhằm đại hóa hệ thống đường sắt Tuy nhiên việc huy động nguồn vốn từ tư nhân năm qua không hiệu quả, nhà đầu tư chưa thực quan tâm vốn đầu tư lớn, thời gian thu hồi vốn chậm Do đó, để thu hút nhà đầu tư tư nhân vào lĩnh vực này, Nhà Nước cần có sách hấp dẫn nhà đầu tư sách thuế nguyên liệu đầu vào, thuế thu nhập doanh nghiệp, hỗ trợ thủ tục để tránh rườm rà, qua nhiều khâu Về môi trường, cần tạo sân chơi công doanh nghiệp Nhà nước doanh nghiệp tư nhân, minh bạch hóa thông tin liên quan Hệ thống đường sắt phải đại hóa theo hướng nâng tốc độ tàu chạy 100 km/giờ với hai chiều, xây thêm tuyến đường sắt theo hướng Đông Tây, trước hết tuyến Hồ Chí Minh Vũng Tàu 90 3.4.1.4 Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ quản lý Trong năm gần đây, Nhà Nước không ngừng đầu tư trang thiết bị để đại hóa hệ thống quản lý luồng hàng hóa vào Việt Nam Trước hết phải kể đến việc đầu tư lắp đặt hệ thống máy soi chiếu container cảng, cửa năm 2013 Việc làm giúp quan hải quan kiểm soát mặt hàng qua cửa khẩu, tránh tình trạng số doanh nghiệp khai báo hàng hóa khơng với thực tế hàng để trốn thuế, lách luật Hơn nữa, việc kiểm hóa hàng nhanh, gọn thay cho phương pháp kiểm hóa thủ cơng áp dụng Tuy nhiên, sau lắp đặt, nghiệm thu xong, hệ thống máy soi chiếu container chưa vào sử dụng Trong thời gian tới, Nhà Nước cần sớm đưa hệ thống vào thực tiễn Năm 2014, Tổng cục hải quan đưa vào áp dụng hệ thống khai báo điện tử Vnaccs Nhật Bản cho tồn quốc Đây tín hiệu vui doanh nghiệp theo tính hệ thống này, tờ khai hải quan xử lý nhanh chóng Tuy nhiên, đưa vào thực hiện, hệ thống gặp nhiều bất cập hệ thống mạng hải quan chất lượng Nhiều doanh nghiệp truyền thơng tin hàng hóa lên mạng hải quan bị nghẽn mạng dẫn đến tình trạng quan hải quan khơng nhận thơng tin tờ khai Sau đó, doanh nghiệp phải làm số thủ tục hủy tờ khai rườm rà để mở tờ khai khác thay Hay việc khai báo danh sách container, số doanh nghiệp đính kèm khai báo file exel 2007, 2010 cán hải quan không đọc máy tính đọc file exel 2003 Những bất cập cần giải nhanh chóng cách nâng cấp, phát triển mạng lưới công nghệ thông tin hệ thống hải quan để phần mềm phát huy hiệu 3.4.2 Đối với tổ chức, hiệp hội ngành Tăng cường tuyên truyền, quảng bá hình ảnh hiệp hội đến doanh nghiệp vận tải nước nhằm thu hút quan tâm, tham gia Tạo liên kết doanh nghiệp vận tải ngày chặt chẽ thông qua họp, buổi thực tế, giao lưu 91 Tăng cường công tác phổ biến pháp luật, kiến thức cho doanh nghiệp tổ chức, hiệp hội nơi cập nhật thơng tin nhanh chóng để truyền tải cho doanh nghiệp Do đó, cần phải phát huy chức năng, nhiệm vụ Nghiên cứu, rà soát kiến nghị với quan cấp để sửa đổi, bổ sung ban hành quy định pháp luật nhằm nâng cao chất lượng cho hệ thống văn quy phạm pháp luật vận tải, logistics Thiết lập quan hệ chặc chẽ với hiệp hội vận tải quốc tế để nhận chia sẻ kiến thức, thông tin vận tải; hỗ trợ đạo tạo nguồn nhân lực Hỗ trợ doanh nghiệp đào tạo nguồn nhân lực thông qua khóa học, buổi thảo luận, thực tế doanh nghiệp nước với hay doanh nghiệp nước với doanh nghiệp nước 3.4.3 Đối với doanh nghiệp vận tải nước Do lực tài quản lý doanh nghiệp vận tải nước nhiều hạn chế nên doanh nghiệp cần liên kết với để nâng cao lực cạnh tranh hoàn thiện khâu chuỗi vận tải đa phương thức Hình thức liên kết bao gồm ký kết hợp đồng thuê lại, hợp đồng đại lý, hợp đồng hợp tác kinh doanh; liên kết tổ chức khóa đào tạo chuyên nghiệp; buổi giao lưu, chia sẻ Đặc biệt, lĩnh vực đóng ghép hàng lẻ, doanh nghiệp vận tải nước cần hỗ trợ hàng hóa, khách hàng thông tin để khai thác tối đa tiềm thị trường Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam cần quan tâm, đầu tư công tác nghiên cứu, phát triển thị trường nắm bắt thị trường, doanh nghiệp xây dựng chiến lược kinh doanh đắn Tuân thủ chấp hành đầy đủ quy định luật pháp, thủ tục hành Phối hợp với quan nhà nước giám sát, kiểm tra việc tuân thủ luật pháp Chú trọng đến quảng bá hình ảnh, thương hiệu doanh nghiệp thông qua phương tiện thông tin đại chúng, hiệp hội, tổ chức, hoạt động xã hội Nâng cao chất lượng dịch vụ hỗ trợ, chăm sóc khách hàng nhằm tăng uy tín niềm tin khách hàng doanh nghiệp 92 KẾT LUẬN Năm 2014, Việt Nam thức mở cửa thị trường vận tải theo cam kết WTO Đây thách thức lớn doanh nghiệp vận tải nước mà doanh nghiệp vận tải nước dễ dàng thâm nhập vào thị trường Việt Nam Trong doanh nghiệp vận tải nước ngồi có quy mơ lớn, sẵn sàng đầu tư số tiền khổng lồ để xây dựng sở hạ tầng, đại hóa phương tiện, xây dựng kho bãi rộng lớn, đào tạo nguồn nhân lực chuyên nghiệp doanh nghiệp vận tải nước quy mơ nhỏ, cịn gặp nhiều khó khăn tài nhân lực Để vượt qua thách thức trên, doanh nghiệp vận tải nước nói chung, Công ty cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ Logistic nói riêng cần phải xây dựng chiến lược phát triển cụ thể cho phù hợp để nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp Qua trình nghiên cứu lý luận thực tiễn, luận văn có số đóng góp sau: Về mặt lý luận, luận văn khẳng định cần thiết phải phát triển phương thức vận tải hàng hóa Các nội dung nội dung phát triển gồm: lựa chọn hợp lý phương thức vận tải, tổ chức cung ứng giám sát trình vận tải chặt chẽ Chỉ trình vận tải chịu tác động yếu tố bên điều kiện tự nhiên, mơi trường luật pháp sách, sở hạ tầng giao thông quốc gia… yếu tố bên doanh nghiệp lực tài chính, lực quản lý nguồn nhân lực Từ lý luận phát tiển phương thức vận tải, tác giả vận dụng phân tích vào thực tiễn phát triển phương thức vận tải Công ty Cổ phần Vận tải Quốc tế 360 Độ khía cạnh: yếu tố ảnh hưởng; thực trạng phát triển phương thức vận tải bao gồm đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt vận tải đa phương thức giai đoạn 2010-2013 Qua phân tích cho thấy phương thức vận tải tăng lên quy mô thể qua tăng lên sản lượng, tuyến vận chuyển, khách hàng cấu phát triển khơng Q trình phát triển gặp nhiều khó khăn phương tiện sở vật chất Nguyên nhân 93 lực tài cịn hạn chế Do đó, để phát triển phương thức vận tải tương lai, 360 Độ Logistic cần thực biện pháp tăng lực tài Bên cạnh cần có sách phát triển phù hợp với giai đoạn trọng chất lượng nguồn nhân lực Để doanh nghiệp vận tải nước nói chung, 360 Độ Logistic nói riêng phát triển phương thức vận tải hàng hóa hiệu nhất, địi hỏi Nhà nước, cấp ngành tổ chức, hiệp hội ngành cần quan tâm, phối hợp với doanh nghiệp để thực hiện; trọng đầu tư phát triển sở hạ tầng giao thơng, hồn thiện luật pháp, hỗ trợ doanh nghiệp thông tin, đào tạo nguồn nhân lực Có vậy, doanh nghiệp vận tải Việt Nam có nhiều hội phát triển theo kịp doanh nghiệp nước thời gian tới 94 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, Luật hàng hải Việt Nam (2005) Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam , Luật hải quan Việt Nam (2005) Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, Luật hàng không dân dụng Việt Nam (2006) Công ty cổ phần vận tải quốc tế 360 độ logistic, Báo cáo thường niên qua năm 2010, 2011, 2012, 2013 Đỗ Đức Bình, Ngơ Thị Tuyết Mai (2013), Giáo trình Kinh tế Quốc tế, Nhà xuất Đại học Kinh tế Quốc dân Michael B.Stroh (2012), Hướng dẫn thực hành vận tải logistics, Trường đại học ngoại thương dịch Triệu Hồng Cẩm (2006), Vận tải quốc tế- Bảo hiểm vận tải quốc tế, Nhà xuất văn hóa Sài Gịn Nguyễn Hồng Đàm (2005), Vận tải giao nhận ngoại thương, Nhà xuất Lý luận trị Long Hun (2014), Làm để ngành đường sắt Việt Nam hết trì trệ, Tạp chí chủ hàng Việt Nam, số 3.2014, tr.16,17 10 Nguyễn Thị Thương Huyền (2008), Kỹ thuật nghiệp vụ hải quan xuất nhập khẩu- Lý thuyết tình ứng dụng, Nhà xuất Tài 11 Nguyễn Thị Hường (2007), Nghiệp vụ ngoại thương – Lý thuyết thực hành, Nhà xuất Đại học Kinh tế Quốc dân 12 Đỗ Xuân Quỳnh (2012), Kinh tế biển Việt Nam nhìn từ vận tải biển, Tạp chí chủ hàng Việt Nam, số 3.2012, tr.10,11 13 Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics-Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động 14 Đoàn Thị Hồng Vân (2013), Phát triển Logistics – Những vấn đề lý luận thực tiễn, Tạp chí phát triển hội nhập, số (2/2013),tr 27-33 15 Đinh Ngọc Viện (2002), Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, Nhà xuất Giao thông vận tải Hà Nội 16 Nguyễn Thanh Xuân Vy (2013), Logistics Việt Nam ngược chiều giới, Tạp chí chủ hàng Việt Nam, số 1-2.2013, tr 34-36